公共自行车调查报告.doc

关于富阳区公共自行车使用情况的社会调查报告

一、调查目的：为了解富阳区公共自行车的使用情况，通过对富阳主城区公共自行车使用现状分析，提出对杭州公共自行车项目建设合理意见。使公交服务网络更趋完善，为城市的建设提供有价值的参考。我们就使用频率、用途、使用时间、车辆状况和租赁费用等问题（附问卷）对一百二十位居民进行了调查访问，其中包含各不同年龄段和阶层的人，样本具有代表性。
二、调查时间：2015年5月20日
三、调查地点：富阳区主城区
四、调查对象：富阳区12周岁以上80周岁以下居民
五、调查方法：问卷调查法、访谈法
六、调查人：XXXXX
七、调查结果（见表一）：

表一：关于公共自行车的社会问卷调查结果
调查内容
调查结果
1、接受调查对象
老年人24位，中年人26位，青年32人，青少年38人。
2、关于是否赞成建立公共自行车服务系统
116人持赞成意见，4人表示中立。
3、租借是否方便
70人表示方便，50人觉得不方便。
4、租借卡的开通或办理是否方便
该问题不要求青少年作答，在82名成年人中，只有36人觉得方便。
5、租借和归还车子的操作是否困难
有43人觉得操作有难度，很难把车从锁车器取出或放入。
6、关于公共自行车站的辅助设施
按得票从高到低排列，人们希望有的辅助设施依次为顶棚、标示牌、锁柱、椅子、天灯、电子表、栅栏及信息卡查询器等
7、关于使用频率
21人每天使用，13人表示隔天使用，61人一周使用一次，15人一月才用一次，而有10人从来不用。
8、关于用途
用作上班时的交通工具的有22人，有9人上学时用，47人外出游玩时用，有32人办理其他事情时用。
9、关于允许用车时长
有53人认为24小时归还合适，27人希望是48小时，21人认为12小时合适，有9人认为2小时就可，还有10人希望不要有期限规定。
10、关于收费标准
有107人觉得便宜，11人觉得适当，只有2人觉得贵。

八、 调查结果分析：
（一） 大部分的民众都比较支持公共自行车投入使用，基本无人持反对意见。
（二） 租借点分布：目前公共自行车站点的分布并不是非常合理，将近半数
的人认为目前的公共自行车站位置并不方便自己的租借。现在管理部门只在集散中心,人流密集的区域布租借点,但是由于对社区内部布点不够深化，因此日常使用并不特别方便。
（三） 租借卡办理：对目前的租借卡办理和开通，认为方便和麻烦的人数不
相上下。通过采访我们得知，大部分认为麻烦的群众都是因为不知道如何办理或在何处可以办理，对于这一点，有关部门应加强宣传力度。
（四） 租还车操作：大部分人都觉得租还自行车的操作比较方便，但仍有大
约36%的人觉得操作困难，说明这一点确实还有一定的问题，笔者对此也深有体会。自行车归还时很难把车准确推入锁车器，有时车已被锁住却无法刷卡，只能联系工作人员。
（五） 基础设施需求：对于租借点的基础设施建设，大多数人认为只要有顶
棚和标示牌就够了，但就富阳的租借点建设来看，这个要求也还未能满足。
（六） 用车频率及用途：大部分人一周使用一次公共自行车，主要用以外出
游玩或有需要短途往返的事情。为上班、游玩和短途往返而使用公共自行车的人占了将近70%，很少有青少年用公共自行车上下学。
（七） 用车时长：从采访的情况显示，使用自行车一次在60分钟以内 的占
了被调查人群的80.7%，使用两小时以上的仅有5%。按照公共自行车的收费规定，一小时以内属于免费使用期。政府的这一惠民政策不仅方便了市民短途出行，而且的确让市民得到很大实惠。但大部分居民由于可能发生的意外，都认为还车时限在24小时比较合理。
（八） 收费标准：目前的收费标准提供了一小时的免费时间，可以满足大部
分居民的出行需求，总的来说现在的收费标准还是非常合理的（这一点由调查数据也可看出）。

九、意见及建议 ：
公共自行车的规模要适度，服务点规划要科学。在大力发展公共自行车项目时不可盲目扩大规模。一些租车服务点出现使用率过低的现象，导致自行车空置浪费；而另一些租车点却租不到车还不进车。在调查过程中我们也发现，认为租车点位置不方便的居民占了将近一半。这说明建设租车服务点在科学规划方面要多加研究，并不是规模大就一定能取得好效果。
要确保每个租车点都有车棚遮挡。满足人们在不同天气情况下的使用需求。自行车的检修也应更常进行，避免故障车辆影响居民的使用或造成交通事故。
根据实情，应适当延迟还车截止时间。采访调查中大多数用户都希望还车时间能适当延迟。一位便利店店主表示，换车时间应延迟到23：00这相比原来的时间来说，有了更多的缓冲，这也比较符合现代城市的生活时钟。有关部门可以适当延迟还车的截止时间，并且开设几个24小时还车点。

参考文献：

附：
关于公共自行车的社会调查问卷

1.您属于哪个年龄段 ？
□老年（24份） □中年（26份） □青年（32份） □青少年（38份）

2. 赞成建立公共自行车服务系统吗?
□赞成 (116人) □不赞成也不反对（4人） □不赞成

3. 目前的公共自行车站位置是否方便您的租借?
□是（70人） □否 （50人）

4.目前公共自行车租借卡的开通或办理是否方便？（青少年不必作答）
□是（36人） □否（31人） □一般（15人）

5.领取或归还自行车的操作困难吗?
□困难，很难把车从锁车器放入或取出（43人） □一般（10人） □容易（67人）

6. 希望公共自行车站有哪些辅助设施？（可多选） 
□顶棚（114人）  □标示牌（91人）  □锁柱（35人）  □椅子（33人）  □天灯（32人）  □栅栏（12人）   □电子表（20人） □市民卡信息查询器（11人） □不需要（1人） □其他 （无）

7. 使用公共自行车的大概次数？
□每天（21人）□隔一天（13人） □一周一次（61人） □一月一次 （15人） □几乎从不（10人）

8.使用公共自行车的主要用途是？
□上班（22人） □上学（9人） □外出游玩（47人） □其他（32人） □基本不用（10人）

9. 最长允许使用多长时间归还自行车合适？
□2小时（9人） □12小时（21人） □24小时（53人） □48小时（27人） □无期限（10人）

10. 对目前公共自行车收费标准的看法？
□贵，会影响使用（2人）□刚合适（11人）□便宜，会多选择使用（107人）

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