佛山市某公路主干线某标中桥下部构造分部工程施工组织设计.doc

xx市xx公路主干线XX标(K0+000~K0+405.47)

分部工程开工报告
(K0+822中桥下部构造)

xx公路建设总公司
xx市xx公路XX标项目经理部
xx

分部工程开工申报表
编 号：
分部工程名称：桥梁下部构造 合 同 段：XX
起讫桩号：K0+822中桥 申报日期：xx
所属单位工程：桥梁工程
拟定开工日期
xx
计划工期
108天
计划完工日期
xx
施工负责人
xx
质量负责人
xx
项目总工
xx
附

件
1、 施工组织计划
（含施工方案、进度工期计划、安全、质量、进度、环保措施，管理制度等）
2、 测量成果一览表
3、 进场人员一览表
4、 进场材料一览表
5、 进场机械一览表
6、 材料试验一览表
7、 标准试验批复
8、 图纸（总体图、平面布置图等）
9、 其它资料
（分部工程数量表，如有分包的请注明并附分包单位的有关资料等）
驻地
监理
意见

签名： 日期：
总监办
意见

签名： 日期：
业主
意见

签名： 日期：

K0+822中桥下部构造
分部工程施工组织设计

一、 工程概况：
本桥跨越一地方河涌及河涌一侧河堤xx乡村道路，河涌宽15米，桥梁中心线与河涌交角为75°。桥梁跨径为2-16m预应力混凝土空心板。基础为直径D=1.3m砼灌注桩，共36根， 0#台、1#墩、2#台分别为12根。 0#台桩长在36~37.8m之间，1#墩桩长在34.2~40.1m之间，2#台桩长在35.8~38.4m之间。地质情况自上而下为：填筑土、亚粘土、粉砂、粘土、中粗砂、全风化砂岩、强风化砂岩、弱风化砂岩、微风化砂岩，桩尖持力层为：微风化砂岩。主要工程数量见下表：
材料
单位
下部构造
盖梁
墩（台）柱
桩基
混
凝
土
25
m3

C30
m3
369.82
83.82
1692.7
钢筋
T
202
二、施工准备工作
为保证工程按计划顺利进行，我项目部已组织本分部工程施工的全体员工做好施工前的一切准备工作。目前施工便道以铺筑完成。混凝土由拌和站统一拌和，砼运输车运送。施工用电从项目部架设电力线路到施工现场，同时配备500kw发电机组一台。
三、施工方法及技术方案
1、桩基施工方案

施工前先平整场地，清除表面浮土，铲除松软的土层并压实。定出桩孔准确位置，设置护桩以便施工时检查、校核。
1-1、施工方法
选用四台冲击钻机，两侧桥台各两台冲击钻机。
1-2、施工技术方案及工艺操作要点
1-2-1、护筒：护筒采用钢护筒直径为1.4m。由于桩位大部分处于旱地，护筒埋入天然地层，埋入深度一般不小于1.5 m，底部及周围夯填粘土以防漏水；对于部分处于水中的桩基采用围堰的方法使水中桩变为陆上桩进行施工，当泥质层较厚时，护筒应深入到不透水层1.0~1.5 m。护筒顶面应高出地下水位1.0~2.0 m，还应高出地面0.5m。护筒埋设后进行偏差复核，要求不大于5cm，倾斜度不大于1%。
1-2-2、泥浆：泥浆池采用就地开挖，泥浆池的总容量约等于孔体积的1.5倍，对于就地供水困难的现场，建立贮水池，配合一台水车，施工前必须配以足够数量的粘土，粘土的塑性指数不小于25，护筒内泥浆的标高应始终高于外部水位或地下水位至少1米，泥浆性能指标应符合规定的各项指标，考虑到施工现场粘土指标的限制，可购买性能指标都符合要求的粘土制作泥浆。
1-2-3、开孔：开孔时应先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标应根据土层情况而定。如孔中有水可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。
1-2-4钻机正常钻进时应注意以下事项：
1-2-4-1、冲程应根据土层情况而定：一般在通过坚硬、密实卵石层和基岩漂石之类的土层时宜采用高冲程（100cm），在通过松散砂砾，类土或卵石夹土层中时宜采用中冲程（约75㎝）。冲程过高，对孔底振动大，易引起坍孔。在通过高液限粘土、含砂低液限粘土时，宜采用中冲程。在易坍塌式流砂地段宜用小冲程，并应提高泥浆的粘度和相对密度。
1-2-4-2、在通过漂石或岩层，如表面不平整，应先投入粘土、小片石，将表
面垫平，再用十字形钻锥进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔现象。
1-2-4-3、要注意均匀地松放钢丝绳的长度，一般在松软土层每次可松绳5㎝~8㎝，在密实、坚硬土层，每次可松绳3㎝~5㎝，应注意防止松绳过少形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏。松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝纠缠发生事故。
1-2-5、掏渣：当钻渣太厚时，泥浆不能将钻渣全部悬浮上来，钻机冲击不到新土（岩）层上，还会使泥浆逐渐变稠，吸收大量冲击能，并防碍钻机转动，使冲击进尺显著下降，或有冲击成梅花孔、扁孔的危险，因此必须按时掏渣，一般在密度坚硬土层每小时纯钻进小于5㎝～10㎝、松软地层每小时纯钻进小于15㎝～30㎝时应进行掏渣。掏至泥浆内含渣显著减少、无粗颗粒，相对密度恢复正常为止。掏渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以维持水头高度。投放粘土自行造浆的，一次不可投入过多，以免粘锥、卡锥。
1-2-6、检孔：检孔器用钢筋做成笼，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4-6倍。检孔时将检孔器放下，如检孔器不能沉到原来钻进的深度或大绳（拉紧时）的位置偏移护筒中心时，应考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况。如不严重时可调整钻机位置继续钻进。
1-2-7、钻孔要求：钻孔采用冲击钻机。钻机架利用枕木作支架，钻机、钻架或桅杆的顶端应用风缆固定，并在钻孔过程中经常检查。钻机顶部起重滑轮槽缘，固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一根竖直线上，以保证钻进的垂直度。钻孔必须连续作业，中途不得停止。在钻孔抽渣土时，取样保存加以记录，分析查考。在钻孔深度达到设计要求时，应作孔深，孔径、孔位、孔形、斜度检查经监理工程师批准后的钻孔才能浇注混凝土。对成孔的检查误差要求：
平面位置：任何误差5cm内；
钻孔直径：不小于设计值；
倾斜度：垂直井孔为0.5/100；
孔深：达到设计桩底标高；

1-2-8、清孔：
钻孔达到设计标高后，立即进行清孔，清孔时，提升钻头距孔底下10~20cm，用比重1.0~1.2的泥浆压入孔内，不断循环，把钻孔内的悬浮渣和相对密度较大的泥浆换出，直到孔底沉淀厚度小于5cm，清孔时必须保持孔内水位高出地下水位或河流水位1.5~2.0M，以防塌孔，不得用加深孔底深度的方法代替清孔，检查孔口溢出和孔底泥浆的指标应达到：相对密度1.03~1.10；粘度17~20，含砂率小于2%，胶体率大于98% 。
1-2-9、冲孔灌注桩混凝土的浇注（导管法）：
清孔完成后，经监理工程师检查合格，即吊放钢筋笼和导管并尽快浇注砼，如果孔底清理后4小时仍未浇砼，则应进行重新清孔。
钢筋骨架的制作安装：钢筋、骨架的制作在钢筋加工场地分段制作，运至现场后吊入孔内，并在孔口进行焊接、接长。焊接采用帮条焊接方法，焊缝长度需要满足施工技术规范的要求。并将接头错开50cm以上，为使钢筋骨架有足够的刚度，以保证在运输和吊放过程中不产生变形，每隔2m~2.5m用φ18mm钢筋设置一道加强箍。在箍筋上没穿心圆式砼垫块。钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔后用钢管式型钢临时搁支在护壁口再吊起另一段。对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难应查明原因不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于±5cm。
导管内径应一致，且内径不小于25cm，内壁平顺，有足够的密封性和坚固性，各管节应用垫圈的联接法组成。导管使用前先组拼，并做水密性试验，提升试验，并做好连接记录。充水试验时的压力用公式Pd=rchc-rwHw进行计算比较。吊装和使用时，应保持位置居中，轴线顺直。
砼在搅拌站搅拌，用砼运输车运输砼到现场，直接倒入导管内进行浇注。浇注前，应再次探测孔底沉渣厚度，若大于15㎝，应重新清孔。孔中的水位应保持稳定，并超过地下水位或钻孔水位1m。

钻孔灌注桩施工工艺框图

测量定位
埋设护筒
钻机就位
成 孔
护筒制作
绑扎钢筋笼
一次清孔
成孔质量检查
钻机拼装
下钢筋笼
泥浆制作
下 导 管
二次清孔

水密试验
浇 注 砼
验 收
测量沉碴

储备首批混凝土数量，据公式V=h1×πd²/4+Hc×πD²/4计算，其数量使导管埋深应不小于1.0m。通过计算桩径1.2m和1.5m孔桩首批砼数量为2.6m3和3.6m3以上，灌注开始后应连接不断地进行，每斗砼的灌注时间应尽量缩短，拆除导管时间应严格限制不超过15分钟，中途不得停工。
在灌注过程中，应经常探测混凝土高度，及时地提升和拆除导管，使导管保持适当的埋置深度，导管在砼中保持埋深2m以上，不能超过6m。砼灌注至末期料斗底口应高出桩顶面或水面4-6m。砼最小完成的标高应超过桩顶100cm，待砼终凝时再清除80cm，砼抗压强度大于5Mpa时，凿除20cm砼，以便安装系梁及立柱钢筋。
1-2-10、成桩后的检查：
每根桩完成后按要求进行超声波或动测检测，以检查是否断桩 、夹泥和其他缺陷。需要时进一步进行钻芯检查，做芯样抗压强度试验。每根桩完成后应全面进行单桩检查（具体安排见K0+822中桥桩基检测平面布置图）。
钻孔灌注桩实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度(Mpa)
在合格标准内
按附录D检查
2
桩位
(mm)
群桩
100
用经纬仪检查
纵、横方向
排架桩
50
3
钻孔倾斜度
1%
查灌注前记录
4
沉淀厚度(mm)
摩擦桩
符合设计要求
查灌注前记录
支承桩
不大于设计规定
5
钢筋骨架底面高程(mm)
±50
查灌注前记录
2、台柱施工
2-1、架立台柱施工支架
支架采用钢管脚手管架设，四周用缆风绳固定。
2-2、绑扎台柱钢筋
先在加工场预制焊接好整节台柱钢筋笼，再使用汽车吊机完成安装。吊车将钢筋笼就位后，首先将箍筋套在桩顶预留伸出的受力筋上，接着将台柱受力筋与桩
顶伸出的接头筋焊接，焊接时焊缝要相互错开。台柱钢筋笼上端用支架固定，然后测量控制纵筋的垂直度。
2-3、安装台柱模板
为保证台柱施工质量，采用特制的整体组合钢模板。模板支立前，在内侧涂刷脱模剂，然后将模板在空地组合好后由汽车吊机一次吊装入位，台柱模板应支撑牢固，台柱四周均设置缆风绳拉牢模板。模板支立后复测检查以确保台柱的设计尺寸与允许偏心偏差符合要求。各工序完成后须自检合格且报监理工程师检查批准确认后，才可以进行下道工序的施工。

台柱施工工艺框图

准备工作
立柱中心桩位放样
搭CKC架，扎钢筋
装立柱、模板
灌注立柱
运输砼
搅拌站制备砼
制件
制作、运送钢筋
运送立柱模板
抗压
拆模养生
检查验收
提出处理意见
报工程师
不合格

桥位、墩位、台位测量放样
施工场地清理，水中钻孔桩围堰筑岛或钻桩平台完成
桩位测量放样
人员、材料、设备准备、材料试验合格
开工报告
钻机到位，埋设护筒，泥浆池泵准备完
钻进成孔，支承桩、嵌岩桩钻进结束
自检孔深、井径、倾斜度合格，清孔泥浆密度粘度合格
逐节下钢筋笼并逐节焊接下到设计位置
下导管至规定位置，再次清孔，泥浆沉淀检查合格
砼搅制，封管球堵料斗铁丝吊住，料斗储足砼
提管，剪断铁丝将球压出，导管口埋入冲出的砼中至少2m
继续浇水下砼到承台底标高上至少0.5-1.0m
拆除导管，挖起护筒，移开钻机至下一桩位
开挖，破除桩头多余砼，单桩无破损检测试验合格
资料整理，各项资料报监理审查
填写中间交记录及申请计量
钢筋焊件检查
钢筋笼制作
砂，石，水泥试验配合比，坍落度试验
试件养生
7天，28天强度检测
桥梁钻孔灌注桩施工工艺框图

自检合格、监理检查合格
监理批准
监理检查
监理检查合格
监理检查合格
合格
2-4、台柱混凝土浇筑
采用漏斗加串筒的方法灌注混凝土。将混凝土装入漏斗中用汽车运至施工现场，然后用吊车配合灌注混凝土。柱内采用串筒落料，以解决混凝土落差大易产生离析的问题。导管出料每次堆积高度不超过45CM。采用插入式振动棒振动分层捣实。浇灌混凝土过程中，安排专人检查和测量支架与模板的情况，如有变形、移位或沉陷等现象立即停止浇注，并及时采取措施处理。在浇筑混凝土过程中，应制作标准试件不少于3组，用于抗压强度检验。
2-5、台柱混凝土养护
混凝土终凝后，应洒水养护；柱身应包裹塑料薄膜进行浇水养生。
2-6、台柱质量要求
台柱质量检测项目表（JTJ071-98）
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
按附录D检查
2
相邻间距
±15mm
用尺或测距仪测顶、中、底3处
3
竖直高
0.35H且不大于20mm
用垂线或经纬仪，每柱纵横各检查2处
4
台顶高程
±10mm
用水准仪检查
5
轴线偏位
10mm
用经纬仪定出轴线，检查4处
6
断面尺寸
±15mm
检查3个断面
3、盖梁施工
3-1、安装架设模板、支架
模板采用组合钢模板，由专业厂家生产，支架采用标准门型支架。
盖梁结构为矩形，盖梁施工前，先平整地基，压实后填筑30cm石渣，其上铺枕木，支架安装在枕木上，以防下沉，采用万能支架支承，盖梁底模由定制大块钢模加工制作，两个立柱位置处加工成比立柱直径稍大2~3mm的孔口，与立柱接缝处用橡胶海棉条填筑，以防漏浆。在支架顶托上纵向用10号槽钢与横向放置用16号工字钢形万盖梁托架。在测量确定标高准确无误后，安装盖梁底模和侧模，盖梁侧模下端用对拉螺杆连接，同样选用定型钢模，每块模板均为1.0×1.5m，拼装成大面积模板，用10号槽钢纵横向连接成框架结构，安装完成后再检测中线标高，另外，注意在底模中央预留15mm预拱下沉量。
盖梁钢筋：盖梁钢筋是全桥钢筋制作的重要一个环节，盖梁钢筋按设计图要求在钢筋棚中加工，长度不够时采用对焊机进行对焊，对焊应先做对焊试验，合格后才能进行施工。盖梁钢筋骨架在地面绑扎，用吊车配扁担梁吊起入模，钢筋加工及安装应符合设计及规范要求。
盖梁侧模：盖梁侧模选用定型钢模，模板按盖梁侧面砼尺寸拼装成大块模板，模板外模设置横竖向槽钢，使之成为框架结构，用对拉螺杆固定，以保证盖梁结构尺寸准确。
3-2、混凝土浇筑
混凝土浇筑采用砼运输车运输，漏斗加串筒浇筑混凝土入模。
盖梁砼浇注采用分段分层浇注，第一层先浇注立柱顶面处，然后浇注跨中部分，每层浇注厚度不超过30cm，盖梁顶面要收浆抹平。浇注过程中盖梁底模及支架应有专人进行监测，发现问题及时处理。
盖梁实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
按附录D检查
2
断面尺寸（mm）
±20
检查3个断面
3
轴线偏位（mm）
10
用经纬仪测量纵、横各2点
4
支座处顶面高程（mm）
简支梁
±10
水准仪每支座检查1点
连续梁
±5
双支座连续梁
±2
5
支座位置（mm）
5
用尺量
6
预埋件位置（mm）
5
用尺量

盖梁施工工艺框图

施工准备工作
台位放样
整平地基、搭放支架、安装底板
扎盖梁钢筋
装盖梁侧模和端模
浇注盖梁砼
运输砼
搅拌站
砼试件试压
检查验收
报工程师提出
处理意见
报工程师提出
处理意见
不合格

四、质量控制
1、原材料
水泥、粗集料、细集料、片石、水和外参剂等拌和混凝土的原材料应按照《公路工程集料试验规程》进行试验；各项指标应符合《公路桥涵施工技术规范》规定要求。
2、混凝土
混凝土应符合《混凝土施工技术规范》和《公路桥涵施工技术规范》的要求。粗集料使用碎石时，最大粒径不超过4cm，通过孔隙为0.25cm筛子的集料重应是总量的6%~10%。混凝土的施工配合比强度必须按比设计强度高半级的标准进行设计。
3、钢筋
所有用于上述构造物的钢筋应符合现行的《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）、《冷轧带肋钢筋》（GB13788）、《低碳钢热轧圆盘条》（GB701）的规定。每批进场钢筋应有合格的出厂证明书和试验报告单，同时按规定取样进行钢筋的拉伸、冷弯和可焊性试验。只有上列项试验合格的钢筋才准予投入使用。
4、台柱，盖梁、台帽等各项指标应符合《公路工程质量评定标准》要求。
五、工期安排
本分部工程计划于2005年1月1日开工，计划于2005年4月20日完工，具体施工计划详见K0+822中桥下部构造分部工程施工计划横道图。
六、确保工程质量和工期的措施
1、质量保证机构
本工程实行施工单位自检、监理工程师检测和工程质量监督站抽检的三级质
量管理体系，进行定期的质量大检查。建立了在质检工程师领导下的工程部、质检部、试验室、测量组等组织机构和由各施工班组长兼职质检工作的责任制度。
1-1、工程部
1-1-1、组织工程技术人员认真查阅、复核图纸领会设计意图。
1-1-2、根据工程具体情况，对各施工项目进行施工方案设计。
1-1-3、编写每个分项工程项目的《施工工艺细则》，并且组织工程技术人员、施工第一线管理和操作人员进行技术交底，认真学习。
1-2、质检部
1-2-1、提前作好各分项工程的质检计划，准备各种施工原始记录表格。
1-2-2、对各分项工程施工工序的质检工作做好详细的分工，每天到施工现场进行质量检查，如发现问题及时处理。
1-2-3、作好邻近工序交接时的检查。同一分项工程项目，上一工序完毕，转入下一道工序施工时，报告负责该项目的监理工程师，由质检部部长主持，副食施工队队长、质量监督员以及班组长、质检员组成的质量检查组，进行工序间的质量检查，由监理工程师签认合格后，才能进行下一道工序的施工。
1-3、测量监控组
1-3-1、在整个工程项目开工之前，用全站仪复测设计单位提供的导线控制点，并建立覆盖整个施工范围的控制网。
1-3-2、提前作好各分项工程的测量监控计划。
1-3-3、对工程的整个路段，重点部位和监测项目，施工时按要求进行跟踪观测各工序的平面位置。
1-4、试验室
1-4-1、做好施工前各种原材料（砂、石、水泥、钢筋等）的检测试验工作，确
保各种建材符合规范要求。
1-4-2、作好施工现场的混凝土取样、试件成型和强度试验工作，指导现场拆模、回填、养护工作。
1-4-3、收集各种试验检测报告，提交质检部，为工程竣工验和质量评定提供依据。
1-5、施工队质量监督员、工班班组质检员
1-5-1、督促施工第一线人员按质量控制标准的要求进行施工操作，作好详细的施工原始记录。
1-5-2、作好班组交接检查工作，同一工种和工序、分班作业的工班的班长和班组质检员必须对本班的工程质量随时进行检查，发现问题及时纠正。两班交接时，由各班长进行质量和安全检查。每日收工前例行检查一次。
2、确保工程质量的措施
我项目部将严格按照ISO9002质量标准，推行全面质量管理，进行全员质量意识教育，提高全体员工质量意识，建立全面质量管理体系。开展质量前期控制，健全检测制度，形成检测网络，培养全体施工人员严格执行各项质量检测的自觉性。对每道工序、每个部位进行自检。经自检合格报监理工程师认可后，方可进行下道工序的施工。确保工程质量，认真落实工程技术人员的岗位职责，做到分工明确，各负其责，认真做好施工记录。要用数据说话，实事求是，在工程技术人员中树立“百年大计，质量第一”的好风气，从而保证整个工程施工优质、高效、低耗地进行。同时应做好以下几个方面的工作：
2-1、组织施工人员、技术人员、质检人员进行全面质量管理教育，认真熟悉图纸、资料和有关技术规范，严格按图纸及规范施工。
2-2、在每项工程施工前，技术主管和质检人员要对技术人员、施工员、实验
员等进行全面的技术交底，交待本工程特点、施工技术难点、要点和具体要求，切实抓好典型和重点工程。
2-3、做好施工现场自检、配合监理工程师抽检以及试验室检测工作，以试验指导施工。在施工全过程中，严格按照《公路工程施工技术规范》、《路基工程施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》的各项要求进行施工。
2-4、各种原材料进场以前，都应由试验室进行严格质量检测，凡不合格的材料，一律禁止进场。各种试验仪器在使用前必须请有关部门标定。
2-5、严格把好各工序交接的质量检测、验收关，并严格质量、监理签证程序，凡不符合质量要求的工程、工序或施工项目必须坚决返工，直到符合技术标准要求为止。
2-6、对于工程中出现的技术问题，现场施工负责人应组织有关人员研究，同时加强与建设单位、监理工程师、设计单位联系，认真听取各单位的意见，详细邻会设计意图及对工程的质量要求，诚恳地接受监督、检查、指导，以提高工程质量。
2-7、从检测、试验设备上保证工程质量，配备一套完整的检测、试验设备，建立工地实验室，负责全标段材料的检测和各个项目的试验，以指导施工和对各施工班组的产品作检测校正，保证工程材料和各工序符合技术规范的要求。
2-8、建立一套公正、公平、公开的奖惩制度。对违反操作规程，影响工程质量的应坚决制止，除返工补救外，并给当事人一定处罚，对有功者给予一定奖励。
3、工期保证
为保证工程按期顺利完成，应充分发挥公司专业队伍技术骨干和机械设备齐全的优势，工程全面铺开后，狠抓各分项工程环节衔接和进度计划的落实，使工程施工运转在总体计划的安排指导下有组织、有步骤地进行；具体措施如下：

3-1、从组织和机械设备、人员配备上保证
抽调精干人员由项目经理统一指挥、协调全合同段的施工，配备较强的技术力量和设备齐全的先进机械，投入施工，以保证工程按时完成。
3-2、从计划安排上保证
按照合同工期要求，按月制订施工计划和实施方案，重要工序做好施工组织设计。合理安排各项工程的施工顺序，充分利用有利条件和时间，缩短作业流程，从各个施工环节上加快施工进度，确保合同工期的实现。
3-3、加强与业主联系，做好与当地政府和群众的协调工作并严格控制好泥浆的排放及排灌的畅通等问题，尊重当地的风俗习惯维护地方群众的切身利益，积极寻求当地政府与人民群众的理解和支持，确保工程施工进展顺利。
3-4、及时召开专题会议，统一认识，处理施工过程中的技术难点。每周进行一次进度计划执行情况检查总结会，每月按工程进度开一次评比会，表扬先进，找出差距，总结经验。加强团结协作，增强集体的凝聚力，使每个施工队（班组）形成一个战斗力强的集体，确保施工顺利进行。

质量保证体系框图

项目经理：xx
项目付经理：xx

总工程师：xx
QC质量活动小组：经常性开展群众质量活动，提出修改施工方案意见及提高优化质量措施。
试验室：原材料成品半成品质量控制，现场施工各种检测，整理各种检测数据填报试验报告，进行数据分析。
资料组：资料收集、汇总、编号、分类存档，利用电脑技术收集有关质量信息及信息反馈研究分析汇报情况，优化质量管理措施。
施工技术组：审核设计图纸制订施工方案进行分项技术交底，开展技术咨询，收集情况，总结分析。
质检组：现场质量控制监察。收集有关质量资料，填写各种质量报表，向监理工程师报验，组织质量教育，制订落实各项质量保证措施。
测量组：测量施工放样，成品检查，收集资料，填报测量报表，测图绘制。
优化方案

监理工程师社会监理
业主监管督查
质监站政府监督
ISO9002质量受控

质量保证体系图

质检员自检
生产班组

生产分队
质检组检验
不合格

试验室检验
返 工

质检部复检
项目部
不合格

不合格

项目部
驻地监理
工程师检验
不合格

CMA检测机构

进行下道工序施工

“三级验收”流程图
班组自检
项目部检查验收
项目组检查验收
填报质检资料报监理工程师
班组返工、总结
不合格
不合格
合格
不合格
合格
合格

本工程严格按《监理实施细则》配合监理工程师进行工序验收。
现场监理工程师验收流程
审核开工申请单
每道（步）工序完工后
施工单位自检
填报质量验收通知单
监理工程师进行质量检查，填写质量验收单
单项（个）工程已完
施工单位自检
填报中间交工证书
监理工程师检查，汇总质量验收单
签认中间交工证书
合格
不合格
合格
不合格
合格
不合格

合格

合格

七、资源供应计划
1、进场人员一览表（详见附表）
2、主要材料进场一览表（详见附表）
3、进场机械一览表（详见附表）
八、安全组织保证措施
1、建立安全保证体系
项目部设立安全管理机构，由主管生产的项目经理任组长，工地设专业安全员，归保安部领导，负责工程的安全管理工作，各生产班组设专职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。
2、安全教育和培训
2-1、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准其进入操作岗位。
2-2、对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种进行专门的安全操作训练。
2-3、在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。
2-4、 设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。
3、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度。
建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理，安全第一”的基本思想。明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需进一步制定的规章制度有：各级人员安全生产责任制度，安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度。
4、各项安全技术措施
4-1、施工操作人员进入现场进必须戴安全帽，高空作业必须系安全带。
4-2、冲击锥起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁，进出孔口时，严禁孔口附近站
人，防止发生钻锥撞击人身事故。因故停钻时，孔口应加盖保护。
4-3、配电箱内的开关电器必须是合格产品，开关箱与电器设备之间实行“一机一闸一漏电”制，防止一闸多机带来的意外伤害事故。
4-4、 流动式配电箱和开关箱的进出导线应采用橡皮绝缘电缆，保障其绝缘强度和抗磨损性能，以防漏电伤人。
4-5、对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用和安全。
4-6、所有临时结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细交底。
4-7、 对工地上设置的消防器材要定期维护和检查，严禁挪作他用。

安全保证体系框图
项目经理

安全汇报制度
各部各班组兼职安全员
项目部专职安全员
国家劳动安全法教育。公路工程施工安全技术规程教育
施工人员逐月动态登记档案
上级及项目部文件
检查记录，巡视日志
专职安全员每日巡视检查
施工队班组日检查
建立安全专职制度
项目部月检查、周检查专项检查
事故处理报告制度
防火安全制度
安全教育
制订安全规章制度
各施工队根据各自施工项目制订相应安全规章制度
用电安全规章制度
机械操作安全教育制度
职工三级安全教育，公司项目经理部，班组
安全检查
建立安全档案
建立健全安全管理体系
成立安全领导管理小组
实行安全责任制
安全技术交底，每天在上班前各工班长班前安全交待
项目经理第一责任人
各部负责人队长为安全责任人

特殊工种安全操作规章制度

事故处理报告记录
安全教育记录
安全制度档案

付组长；专职安全员
组长；项目经理

安全奖惩制度

组员；各部门负责人队长

九、文明施工
1、建立健全管理组织机构，工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。
2、加强教育宣传活动工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。
3、制订各项规章制度、并加强检查和监督。
4、合理布置施工场地，合理定制各种施工设施。
5、对施工现场各生产要素的所具状态不断地进行整理、清扫、清洁以及员工的培养。
十、环境保护措施
xx市自然地理生态环境较好，保护好xx市城市生态环境是每个人应有的责任。在日常生活中、在工程施工中，控制各种污染源对周边环境的污染，亦是一项至关重要的工作。
施工队伍进场后，组织项目部全体施工人员学习环保知识及有关环境保护的法律法规，以墙报、简报、宣传标语等形式开展环保宣传工作，提高全体员工的环保意识及保护周边良好环境的自觉性。
1、生活污染源的控制
施工现场的办公场地、生活区设立专人对周边环境卫生进行清扫，教育全体员工不得乱丢乱扔垃圾，随地大小便，以保证办公场地及周边有良好的生活卫生环境。定期对周围环境进行消毒、消灭四害，注意饮食卫生，防止疾病流行。生活垃圾不得乱倒，应按环保要求进行集中处理。生活污水排放应综合考虑排放系统，防止污染生活用水及地下水源。
2、施工污染源的控制
①废气污染控制：选用尾气排放量符合国家标准的设备车辆进驻施工现场，对于尾气排放严重超标的机械车辆不得在施工现场使用。选用熟练的机械操作手，在机械运转过程中，尽量使油料充分燃烧。凡是能用电气的机械，尽量选用电气机械设备。将废气排放控制在国家规定的允许排放标准范围之内。
②粉尘控制：施工场地、临时驻地、材料堆放场地一律进行硬化，
砂石料用完后对地面剩余的粉尘及时予以清除，临时道路在晴天及旱季进行适当洒水，控制尘土飞扬。
③施工污水控制：施工场地周边及临时道路两侧挖好排水沟，设置良好的排水渠道，绝不可污水四溢，污染周边耕地、鱼塘，桥梁桩基施工应设专门泥浆池制作泥浆，由桩孔排出的废浆也应设池存放不得到处外流，污染周边环境。
④防撒漏控制：土方砂石料以及粉粒状物资的运输，车辆周边都应很好的遮挡，必要时车顶进行复盖运输，土方砂石料在装车时不能装得过量，防止中途撒漏，以免污染道路及周边环境。
⑤机械噪音控制：尽量使用噪音低的机械施工，对于那些噪音较大的施工机械，尽量安排在白天作业，如赶工期需夜间作业的，尽量安排在离居民点较远的施工地段作业，以减少噪音扰民。
工地废料处理：木材加工场的木屑，锯末以及非金属材料使用后余节废料，要集中堆放，并加以围栏。不得到处乱扔，污染周边环境。施工完工后及时进行统一销毁。所有金属材料加工后剩余的废料堆放在一起，完工后统一处理。

劳动力所需数量表

序号
工种
人数
备注
1
钻机技术工
20
每机5人
2
搅拌站技术工
4

3
铲车司机
1

4
吊车司机
1

5
钢筋工
8

6
汽车司机
3

7
杂工
21

K0+822中桥下部结构主要材料进场一览表

序号
材料规格及名称
单位
数量
进场时间
备注
1
钢筋
Ф8
T
12.6
分批进场

Ф10
T
9.5
分批进场

ф12
T
17.1
分批进场

ф16
T
7.9
分批进场

ф20
T
0.2
分批进场

ф22
T
22
分批进场

ф25
T
120
分批进场

ф28
T
35
分批进场

2
中粗砂
m3
855
分批进场

3
碎石(2~4cm)
m3
1282
分批进场

4
42.5#水泥
T
855
分批进场

进场机械一览表

序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
1.0 m3
台
1

2
挖掘机
2.0 m3
台
1

3
装载机
3.0m3
台
5

4
135kw以上推土机
220~240kw
台
5

5
洒水车
8000L
台
2

6
自卸汽车
25t
台
12

7
18t以上汽车吊
18T
台
2

8
30t-50t汽车吊
50T
台
3

9
砼拌和楼
120m3/h
台
1

10
砼拌和楼
240m3/h
台
1

11
L250升以上强制拌和机
L750
台
2

12
砼运输车
6m3
台
3

13
砼泵车
60 m3/h
台
1

14
钻机（Φ150）
GQ-12
台
6

15
钻机（Φ220）
30型
台
3

16
短螺旋钻孔机（扭矩14.8KN.M）
GH105
组
2

17
发电