高架桥冬季施工方案.doc

目 录
一、编制说明 1
1.1工程简介 1
1.2编制依据 1
1.3编制原则 1
1.4施工区气候条件 2
二、冬期施工热工计算 2
2.1拌合楼出机口温度的计算 2
2.2拌合楼.热负荷计算 4
2.3承台蓄热法养护热工计算 5
2.4墩柱暖棚养护热工计算 5
2.5砂浆在搅拌后的温度计算 7
三、冬期施工主要技术措施 9
1、冬期施工准备工作 9
2、大临工程冬期施工保证措施 10
3、桥梁工程冬期施工保证措施 14
4、保通道路冬季施工措施 23
四、冬期施工安全要求 24
4.1机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑工作措施 24
4.2施工人员安全与防火 25
五、冬期施工主要保温材料 27
5.1冬季施工拌合站主要保温材料 27
5.2施工现场冬季施工主要保温材料 28
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冬季（冬期）施工方案
一、编制说明
1.1工程简介
本标段为陇海路快速通道高架工程城东路-中州大道段，桩号范围为K16+483～K19+124，工程范围内线路全长2641m，全线为高架及地面辅道。本标范围共有桩基695根，承台、墩柱各143根，桥台4个，预应力箱梁39联。工程起点为陇海路与城东路交叉口东180m处，沿线经过货站北街路口、东明路口、未来路口、凤凰城小区、凤台西街路口、博览路口、燕凤路口、凤台南路口、商贸路口、张庄西街路口，至中州大道下穿处为终点。工程开工日期为2013年11月15日，总工期546天，总投资6.64亿元。本工程历经雨季、夏季、冬季施工，由于工程量大，工期紧，为保证工程的进度和质量，在冬、雨季节性施工条件下，必须采取各项措施，保证工程质量。
冬季施工：是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温（每天02:00、08:00、14:00、20:00时所测室外温度的平均值）连续5d稳定低于5℃或最低气温低于-3℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d 的日平均气温稳定在5℃以上。
1.2编制依据
⑴ 郑州市陇海路高架快速通道工程（一马路-中州大道）施工图纸。
⑵ BT招投标结果及标段划分。
⑶ 本单位人员到现场考察和调查所获资料。
⑷ 中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。
⑸中国水电建设集团路桥工程有限公司
《郑州市陇海路快速通道工程第八标段实施性施工组织设计》。
⑹ 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）。
⑺ 中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。
⑻ 中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80／1—2004)。
⑼ 中华人民共和国住房和城乡建设部《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。
⑽ 中华人民共和国住房和城乡建设部《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）。
⑾ 中华人民共和国行业标准《建筑工程冬季施工规程》
⑿ 本单位现有的管理人员、技术人员，机械设备、经济能力等综合实力。
⒀ 本单位的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等。
1.3编制原则
确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并做到节能环保；提高冬季施工工效。
1.4施工区气候条件
郑州市地区属暖温带大陆性气候，四季分明，冬春干冷多风，极端最低气温-15.8℃，一月最冷，平均温度0.2℃，最大冻结深度18cm。郑州市多年最大风速：18m/s。
二、冬期施工热工计算
冬期混凝土施工，由气象资料可知在1月份为最不利时段，因此热工计算选用1月份有关资料。
2.1拌合楼出机口温度的计算
2.1.1混凝土浇筑成型完成时温度计算

式中——混凝土拌合物运输到浇筑时的温度（℃）；
——考虑模板和钢筋吸热影响，混凝土成型完成时的温度（℃）；
——分别为混凝土、模板、钢筋的比热容（）；
——每1方混凝土的重量（㎏）；
——分别为每1方混凝土相接触的模板、钢筋重量（㎏）；
——分别为模板、钢筋的温度，未预热时可采用当时的环境温度（℃），取元月日平均温度-0.4℃。
当混凝土浇筑成型完成温度≥5℃时，如下表可反算出≥5.55℃。
组成项
每方混凝土对应的重量（）
比热
（）
•
平均温度
• •

．℃
℃
（℃）
（）
混凝土
2400
1
2400
5.55
13376
模板
50
0.48
24
0.2
5
钢筋
400
0.628
251.2
0.2
50
合计

2675.2

13431
T3
5
2.1.2混凝土拌合物经运输到浇筑时温度计算

——混凝土拌合物出机温度（℃）；
——混凝土拌合物运输时环境温度（℃），取-12℃；
——温度损失系数（），用混凝土搅拌车取0.25；
——混凝土拌合物自运输到浇筑时的时间，取0.8小时；
——为混凝土拌合运转次数；取3。
经计算得：=-(0.25*0.8+0.032*3)(+12)≥5.55℃
≥12.93℃
2.1.3混凝土拌合物出机温度计算

——混凝土拌合物温度（℃）；
——搅拌机棚内温度（℃）；取10℃
经计算=-0.16(-10)≥12.93℃
≥13.49℃
2.1.4混凝土拌合物温度计算
混凝土拌合物温度，根据组成材料的温度按热平衡原理先行计算混凝土拌合物的理论温度，然后由试拌调整。
混凝土拌合物的理论温度，可按下式计算：

式中——混凝土拌合物温度（℃）；
——分别为水、水泥、砂子、石子的用量（㎏）；
——分别为水、水泥、砂子、石子的温度（㎏）；
——分别为砂子、石子的含水率（%）；
——水的比热容（）；
——冰的溶解热（）。
当骨料温度大于0℃时，=4.2，=0；
当骨料温度小于或等于0℃时，=2.1，=335。
下表给出了C30混凝土当 ≥13.49℃时，拌合用水需要加热的温度计算结果。
表2.1.4-1 混凝土拌合物温度计算表
砼成份
重量
（）
平均温度（）
•

kg
℃
kg•℃
%

水泥
356
12
4272

粉煤灰
61
8
488

砂
611
0.2
122.2
2.00
2.444
12.22
粗骨料
1186
0.2
237.2
3.00
7.116
35.68
热水
192
56
10752

合计
2214

5119.4
5.00
9.56
47.8

13.49
经计算：混凝土拌合用水需要加热到56℃，才能满足需求。考虑到实际拌和过程中各种材质温度传导的差异影响, 混凝土出机温度比理论拌和后温度会有所偏低，拌合用水加热温度按60℃计算。
综上，当拌合用水采用人工加热60℃，砂子、石子保持在0.2℃，拌和机采用暖棚保暖，棚内温度达到10℃，并且混凝土浇筑时环境温度达到0.2℃时，可满足混凝土拌合物浇筑成型时温度大于5℃。混凝土拌合物出机温度大于10℃规范要求。
2.2拌合楼.热负荷计算
根据混凝土施工各月份环境温度分析，混凝土冷负荷应按低温月份元月份进行计算。
拌合楼混凝土平均施工强度按85m3/h计算，每立方砼加60℃热水200kg，冬季来源水温按5℃，每小时热负荷为：
Q＝W×ΔT×Ci
＝140×200×（60－5）×1×2
＝187×104kcal / h (有效负荷)
考虑热水在输送过程中和在热交换过程中的热量损失10％，实际热负荷为187×104×1.1=205.8×104 kcal / h。
选择热水锅炉一台，热负荷为250×104 kcal / h，配用加热水箱和热水泵为拌和机提供热水。对拌和楼的上水箱要进行保温。
2.3承台蓄热法养护热工计算
⑴ 保温材料总传热系数及总热阻系数计算
混凝土围壁的隔热效能，取决于总热阻系数。热阻系数可按下式计算：

式中——每一种保温材料的厚度（）；
——每一种保温材料的导热系数（）；按表取用；
承台蓄热法养护拟采用混凝土浇筑完成后在表面先包裹一层0.5毫米塑料薄膜，再用棉被覆盖。其导热系数分别为=0.02，=0.1。经计算：
0.043+0.0005/0.02+0.005/0.1=0.143（m2K/W）
⑵ 混凝土由浇筑到冷却平均温度计算
混凝土由浇筑到冷却的平均温度，与结构的表面系数有关，按下式计算：

式中——混凝土由浇筑到冷却的平均温度（℃）；
——混凝土浇筑完毕后的初温（℃），取5℃；
——混凝土结构的表面系数，由下式计算：

承台按长、宽、高分别为6.5m、6.5m、2.2m计算：=1.07。
经计算：=3.99℃。
⑶ 混凝土冷却时间计算
查表可得，当温度为3.99℃时，欲使混凝土强度达到40%所需养护时间约为9天，合计215小时。
⑷ 1kg水泥在冷却期间的水化热量（）
当龄期约为7天时=213。
⑸ 计算
=取6.99，保温材料的透风系数取2，散热面积=99.45。
经计算：=1390.311
⑹ 验算
==10081.2851390.311。
故此，该保温措施合适。
2.4墩柱箱梁暖棚养护热工计算
暖棚法是在混凝土结构周围，用保温材料搭设大棚，在棚内设热风机或蒸汽排管、火炉，使棚内空气保持正温，混凝土浇筑、养护均在棚内进行，并在正温下硬化。暖棚通常以脚手材料（木杆或钢管）为骨架，用塑料薄膜或帆布、草帘围护。暖棚法适用于混凝土较集中的工程。
暖棚在单位时间内的耗热量按下列公式计算：

式中——暖棚总耗热量（）；
——通过围护结构各部位的散热量之和（）；
——由通风换气引起的热损失（）；
——围护结构的总面积（）；
——围护结构的传热系数（），可按下式按计算：

——围护各层的厚度（）；
——围护各层的导热系数（）；
——棚内气温（℃）；
——室外气温（℃）；
——暖棚体积（）；
——每小时换气次数，一般按二次计算；
——空气的比热容，取1；
——空气的表观密度（容重），取1.37；
3.6——换算系数，1=3.6。
元月份为最冷施工时段，月平均温度0.2，箱梁养护要求的最低温度不得低于8度。
以M线3×30m联为例：箱梁供热棚=（18+100）×2×8+18×100=3688；取2.5；=8℃；=-12℃；＝18×100×8＝14400；经计算：
=184400+219200=40.3600×104W=40.36×104×0.86Kcal/h =34.71×104kcal/h
墩柱养护供热棚=（10+10）×2×8+10×10=420；取2.5；=8℃；=-12℃；＝10×10×8＝800；经计算：
=21000+12177.778=3.318×104w=2.85×104kcal/h
2.5砂浆在搅拌后的温度计算
根据《建筑施工计算手册》经验公式估算，当搅拌机搅拌时的温度为10℃，环境温度低于0℃时，砂浆搅拌时的热量损失应为2.5℃。
当砌筑温度与砂浆温度之差为20℃时，砂浆运输一次温度损失为0.60℃，砌筑时损失为2.5℃。
当室外气温在0℃～-10℃之间时砂浆砌筑需要温度为10℃。
综上砂浆出机温度为：Tp=2.5+0.6+2.5+10=15.6℃。
由式

——砂浆在搅拌后的温度（℃）；
——每方砂浆中水泥、石灰膏、砂、水的用量()；
---水泥、石灰膏、砂、水的温度(℃)；
---砂的含水率，取0%。
砂浆配合比取每方砂浆用水泥137、砂1500、水68；温度分别为：=12℃，=3℃，=X℃。带入下式得：

=15.6℃
经计算：砂子保证在3℃时，拌合用水需要加热到=76℃。
三、冬期施工主要技术措施
3.1冬期施工准备工作
1.1为保证工程施工质量，在冬季施工期应严格按冬季施工要求及相关规范进行施工。
1.2冬季施工前，安排专人通过网络、手机短信及电视等方式了解天气预报，并在工程处做出公示，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
1.3根据本工程施工的具体情况及工程施工进度确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容。为保证冬季工程施工质量，技术、质量、安全部门对现场施工人员进行技术交底，严格按照规范及方案要求施工，落实到每个施工人员。
1.4物资材料和机械提前做好储备和保养工作。施工机械加强冬期保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。
1.5当采用暖棚封闭保温施工时，作好防火、防烫措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，施工现场需配备灭火器和急救药箱，并有专人负责。
1.6检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷，准备好过冬加温器具。
1.7在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上踏步和作业场所采取防滑措施。
3.2临建工程冬期施工保证措施
3.2.1钢筋加工厂冬期施工保证措施
（1）材料堆放及储存
钢筋的成品、半成品及原材料的存放，尽量搭棚封闭存放，若因条件限制在室外存放时，必须采取有效措施，与地面隔离至少30cm，并采用塑料布或彩条布覆盖，防止冰雪侵害产生锈蚀，并在使用前一天，倒入封闭棚内。
（2）钢筋焊接尽量在室内进行，若受条件限制只能在室外进行时，最低气温不宜低于－20℃，并采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。
（3）焊条在施焊前先进行烘干，钢筋焊接处若粘有冰雪应彻底清除，或者用酒精/汽油喷灯烘干。
（4）冬季施工时，钢筋焊接时的环境温度不宜低于0℃。冬季闪光对焊宜在室内进行，且室外存放的钢筋应提前运入车间，焊后的钢筋应等待完全冷却后才能运往室外。在困难条件下，对以承受静力荷载为主的钢筋，闪光对焊的环境温度可降低，但最低不得低于-10℃。
（5）钢筋加工需在加工棚内进行，钢筋提前运入棚内。采用型钢彩钢瓦结构。焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬 运往室外，并用彩条布覆盖。
（6）钢筋负温焊接
冬季施工钢筋焊接是重点之一，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。冬期进行钢筋焊接影响因素较多。钢筋焊接前必须根据当地施工条件、气温状况进行试焊。试焊时先根据气温状况调整焊接参数。焊接参数确定后再进行试焊，试焊的焊件送试验室试验，合格后再进行批量焊接。
在钢筋工程焊接施工中，当环境温度低于－5℃的条件下进行钢筋焊接时为钢筋负温焊接，从事钢筋焊接生产的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证。应制定和执行安全技术措施，加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊：焊工应对施焊后的全部接头的外观质量进行自检，并剔除不合格接头。负温焊接时应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。风力超过四级时，应采取挡风措施。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。当环境温度低于－20℃时，不得进行施焊。
注意事项：
①在对焊机的电源开关内装设电压表，以便观察电压波动情况。焊接时，如电压下降大于5％，应适当提高变压器级数；如电压下降到8％时，停止焊接。
②焊接前，必须清除钢筋焊接部位与钢筋接触部位的铁锈、污物等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。
③钢筋焊接完毕之后严禁将接头立即与冰雪接触。
3.2.2混凝土拌合站冬季施工保证措施
1、冬季施工混凝土的基本要求
冬季条件下灌注的混凝土，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%，C15及以下的混凝土其抗压强度未达到5Mpa前，不得受冻。
2、冬期施工混凝土原材料确定
（1）采用P.O42.5、P.O52.5普通硅酸盐水泥，混凝土的胶泥材料用量280~400kg/m3.水灰比不应大于0.6。
（2）混凝土所有粗石子采用5-10、10-20、16-31.5三种级配的石子；砂子质量满足JGJ52-2006标准。混凝土所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。
（3）混凝土所用的粉煤灰质量满足GB/T1596-2005标准。
（4）矿粉满足GB/T18046-2008标准。
（5）外加剂采用聚羧酸高性能减水剂。混凝土拌合用水采用自来水或地下水。
（6）冬季施工各部位详细配合比具体在拌合站提供后上报监理部审批。
3、骨料的存放与保温
(1) 施工用砂
1）在冬期施工来临前，备足冬期施工所需的砂石料,砂石料用彩板围挡遮盖,四周设置排水沟，防止雪水溶化后，侵入砂石堆料中，因气温低，使砂石料凝结成块。
2）在拌和站内砂石骨料仓搭设彩板保温棚，保温棚内设置热风机，保证棚内温度不低于10℃。利用原有的骨料大棚Φ200钢管立柱作纵向支撑，横向1.5米一道4cm×8cm方钢。骨料仓后侧纵向6米、3米依次布置一道10cm×10cm方钢立柱，横向1.5米一道4cm×8cm方钢网络结构骨架，用彩板进行保温围护。前侧预留滑动式棉门帘以便装载机运料。拌和站楼上砂子料仓需要进行保温包裹，保温材料选用保温软泡沫板。
(2) 砂子的加热
在骨料保温棚内根据实际情况设置一定数量的热风机，对砂石料进行保温，每个骨料保温棚内设置温度计各一个。
在集料仓下部的廊道内设置风盘机2组，保证含水分的骨料下料通畅。集料仓廊道设置温度计一个，随时掌握廊道内不同的骨料温度。
风盘机相应的给水管道与回水管道采用DN20无缝钢管，外包防冻保温棉。
(3) 碎石存放
考虑到碎石含水量较低，基本不含水，故碎石采取彩板围挡措施，防雨雪、防污染，并起到一定的保温作用。
4、冬季施工的混凝土配制、拌合、运输
拌制混凝土时各种材料的温度，要满足混凝土拌和物拌和后所需要的温度。当材料原有温度不能满足要求时，首先考虑对拌和用水加热；仍不能满足要求时，再考虑对集料加热，骨料加热温度不得高于60℃。水泥仅能保温，严禁加热。
（1）拌和用水的加热
施工拌和用水采用自动循环热水锅炉加热，加热后的水温60℃左右,但不宜高于80℃。每台拌和机按每小时生产混凝土85m3配备锅炉，锅炉的出水量每小时不得少于20m3(满足两台拌和机同时运转)，热水锅炉满负荷运转每小时耗油量128L。
为保证施工用水供应正常，另设一台备用热水锅炉, 每小时热水量不小于20m3,1个10m3的水箱备用，采用保温棉包裹。
（2）混凝土的搅拌
经计算：混凝土出机温度要求不低于13.49℃。
1）混凝土拌和站
搅拌站搭设（采用钢管架、棉棚布）保温暖棚，采用热水锅炉供热，使暖棚内温度不低于10°C。采用2*180型搅拌楼拌制砼，搅拌机的储料斗(砂仓)均采取保温措施。
在拌和站楼上砂子集料仓周围，各设置风盘机1组，为保证拌和站整体温度，在拌和楼称量层和搅拌层各设置风盘机1组。风盘机相应的给水管道与回水管道采用DN20无缝钢管，外包防冻保温棉。拌和楼各层均设置温度计一个，随时掌握拌和站各层骨料温度。
搅拌机的皮带机均采取保温加温措施，在皮带机外部先用帆布包裹，中铺电热毯加热，再铺军用棉被，外包帆布处理。底部安装DN20无缝热水循环管道加热。水管、外加剂管、外加剂罐用保温棉包裹,配料机计量吊杆及料斗门用电热扇加热以保证计量准确。
2）混凝土拌制
拌制混凝土前及拌制后，用热水或温水冲洗搅拌机鼓筒。
混凝土的搅拌时间应比常温延长50％并符合有关规定，为了不使水化热过早损失，采取先进骨料及水，搅拌30s均匀后，待温度降至60℃时，再加水泥和外加剂搅拌90s，严禁将水泥与80℃以上的水直接接触，避免水泥遇到过热的水出现假凝现象,骨料中不得有冰雪和冻块。
拌制掺用外加剂的混凝土时，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆。
（3）混凝土的运输
混凝土的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。按30辆混凝土罐车计算约30套保温套。为保证安全运输，车辆在雨雪天气安装防滑链。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料的加热温度。
冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施：
1）尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。
2）对于混凝土输送车，容量根据混凝土施工用量和浇注时间选择以10m3为宜。但必须对罐体进行包裹，要注意防上混凝土热量损失，表面冻结、混凝土离析、坍落度变化等现象。
3）尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。
4）对于泵送混凝土，应对输送泵设小暖棚保温,泵管用保温棉包裹。保证混凝土入模温度在10℃以上。

骨料疏通通道保温 骨料仓保温棚

外加剂桶包裹保温 骨料、拌和用水升温锅炉
3.3桥梁工程冬期施工保证措施
3.3.1冬期施工砼浇注要求
（1）混凝土浇筑前，清除干净钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-10℃时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至0℃以上。
（2）在冬季混凝土浇筑前，对承台、墩身提前搭设暖棚，保证钢筋温度在0℃以上。
（3）任何情况下，必须保证混凝土拌合物入模温度不低于10℃。
（4）新、旧混凝土施工缝的清理：
1）前层混凝土的强度不得小于2.5Mpa。
2）施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。
3）在旧混凝土面上浇筑混凝土前，对接合面加热，旧混凝土面的温度不得低于2℃。浇筑完成后，覆盖或搭设暖棚保证混凝土接合面继续保持正温，直至新浇混凝土达到规定的抗冻强度。
4）当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。
（5）混凝土采用机械捣固并分层连续浇注，分层厚度不小于20cm。
（6）混凝土浇筑完成后开始养护时的温度，采用蓄热法养护时不得低于10℃，采用蒸汽法养护时不得低于5℃，细薄结构不得低于8℃。
（7）采用暖棚加热法养护混凝土时，暖棚必须坚固、不透风，采用非易燃性材料，且暖棚内必须设置灭火器，有防火措施。暖棚内的温度不得低于5℃。
（8）混凝土自拌和机输出时的温度及浇筑时的温度，每一工作班至少应检查3次；对混凝土在养护期间温度的检查，当采用蓄热法养护时，每昼夜至少应定时检查4次；采用加热法养护时，升温及降温期间至少每小时检查1次，恒温期间至少每2h检查1次。对室内外的环境温度，每昼夜应定时定点检查4次。
3.3.2桩基砼浇筑完成后外露部分的保护
桩基工程在浇筑完混凝土后，应及时对外露材料进行包裹保温、防锈。
（1）灌注桩在冬季施工时，混凝土不得掺抗冻剂，灌注时混凝土拌和物的温度应不低于5℃，对已凿除桩头预留混凝土的桩顶部位采取棉被进行覆盖保温。
（2）外露钢筋的冬期保护，桩基砼浇筑完成后部分外露钢筋头应该及时清理上面的污水、泥浆，并用聚氯乙烯薄膜包裹，外包棉絮、帆布保温。
（3）超声波检测管注水后不能及时检测时，将水位降低于地面1米以下，并用橡胶盖将管口封严，防止泥浆、水泥浆进入管内造成堵管。等检测时再将水注满，检测完成后如不能进行桩底注浆，将水位将低于地面以下1米，防止管中水冻结。
（4）对于桩基后注浆工艺，桩侧注浆在桩基超声波检测后才能实施。注浆管道需要在桩基浇筑结束后及时封口。不能让泥浆、碎石、砂子进入管内造成注浆失败。
（5）桩基施工完成后，承台工程越冬施工时，将桩基周围杂土、淤泥清除干净，将现场整平，外露钢筋包裹严实。
3.3.3承台施工
（1）承台冬季施工主要采用综合蓄热法保温养护。
（2）混凝土浇筑前采用暖棚法保温：暖棚内采用电暖气加热保温。暖棚沿承台四周防护栏用钢管拼装成脚手架，形成框架结构，并在承台上部墩身部位四周钢筋内侧四角各设置1根高度约2m（高出原地面并略高于承台基坑防护栏杆）立杆搭设，立杆下部采用Φ20长20cm的钢筋焊接形成“十字”支撑，采用纵横水平杆（横向水平杆按间距1m）将墩柱中间部位的立杆与四周支撑架立杆连接形成整体，随后采用阻燃帆布对整个承台基坑进行覆盖形成暖棚，暖棚必须满足完全覆盖承台基坑的需要，并将保温帆布包住承台四周防护栏杆上，四周采用方木压在地面上，仅在下基坑爬梯处预留不压以方便人员出行。
（3）承台浇筑完成后先在混凝土外覆盖一层聚氯乙烯薄膜，再用棉被覆盖，每个暖棚内设置2个电暖器保温养护。
（4）混凝土初期养护的温度不得低于5℃，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时采取保温措施，保证温度不低于规定的温度。
（5）冬季施工期间，考虑同时有23个承台处于冬季施工及保温状态进行保温材料准备。承台按长10.5米、宽6.5米、高2.5米计算，基坑基底开挖线为沿基础设计边线外放1m，垂直挖，开挖深度约3.5m。
（4）冬季施工期间，垫石施工按同时有20个垫石施工进行保温材料准备。

3.3.4墩柱施工
（1）为保证墩身冬季施工混凝土质量，采用搭设暖棚和包裹的方式进行保温养护。
（2）墩身混凝土浇筑前，墩身模板安装完成后，对墩身模板外围包裹两层棉被，每块棉被之间采用铁丝绑扎牢固。同时，在墩身施工脚手架外侧用防火阻燃棉篷布围护严密，减少墩身周围空气的流通以免造成更多的热量损失。墩身顶部利用施工脚手架顶部的防护栏杆采用普通钢管按纵横间距1.5m设置并连接，墩顶采用保温棉帆布覆盖严密。与此同时，在脚手架和模板之间设用4个电暖气，以保证模板浇筑前的温度和混凝土浇筑后表面温度，以免造成混凝土内外温差过大产生裂缝。顶部棉篷布浇筑混凝土时掀开，浇筑完成后及时覆盖。
（3）模板拆除时，先将模板外围包裹的棉被拆除，随后按顺序拆除墩身模板；拆除过程中随拆模随用塑料薄膜对墩身进行包裹后，再用棉被包裹两层，用橡胶绳或20#铅丝捆绑牢固。墩帽顶部用塑料薄膜覆盖后再用两层棉被进行覆盖，以保证混凝土表面温度。包裹养护时间不小于14天。墩柱保温棚措施如下图所示:

（4）墩柱冬期施工按照进度计划及模板数量按20个墩身施工考虑保温材料准备。
3.3.5垫石施工
（1）垫石砼在浇筑前，利用Φ48钢管搭设或Φ25钢筋焊接形成小型可移动保温棚（1.6*1.6m*1.2m），在每个保温棚内设置一个电热器对垫石浇筑环境加热，保证砼接触部位及钢筋表面温度不低于2℃。
（2）浇筑完成及时覆盖，并保留保温棚至少24小时。尤其冬期在挡风面更应覆盖严密，对承受荷载的构件模板，应在构件达到设计及规范要求的条件下方可拆除。拆模后的砼表面应及时清扫积雪，防止积雪融化时吸取砼中热量而使砼产生脱皮现象。
（3）垫石浇筑完成后先在混凝土面覆盖一层薄膜，每个垫石再用2个电热毯覆盖，然后用两层棉被包裹，并压盖严实。
3.3.6混凝土拆模
（1）冬期混凝土拆模强度应满足以下要求：
1）冬季施工期间，满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，同时满足抗冻要求的规定。当采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土时，抗压强度未达到设计强度的30%时，混凝土不得受冻，且方可拆除模板。
2）拆模时混凝土与环境的温差不得大于15℃。当温差在10～15℃时，拆除模板后的混凝土表面必须采取棉被包裹保温。
3）采用外部热源加热养护的混凝土，当环境气温在0℃以下时，需待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。
4）正常温度下混凝土拆模强度：
侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。
混凝土结构承重模板应在混凝土强度符合以下要求时方可拆模。
结构类型
结构跨度（m）
达到混凝土设计强度的百分率（%）
板、拱
≤2
50
2—8
75
>8
100
梁
≤8
75
>8
100
悬臂梁（板）
≤2
75
>2
100
（2）拆除模板后混凝土与环境的温差大于15℃时，仍应对混凝土表面加以覆盖保温，如覆盖毛毡及棉被，使其缓慢冷却。
（3）采用暖棚法养护的混凝土，应根据与结构同条件养护试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后方可拆模。
3.3.7箱梁施工
（1）现浇箱梁冬期施工按照进度计划安排按完成4联考虑，为保证箱梁混凝土质量，决定采用搭设暖棚和覆盖的方式进行保温。示意图如下：

如上图所示，箱梁采用支架法施工，利用箱梁满堂支架支撑及箱梁翼缘平台防护栏杆对箱梁底部支架包裹防火阻燃棉帐篷，将箱梁底部与地面间的空间封闭形成暖棚。在支架距箱梁底2m左右处满铺一层马道板，尽可能减小梁底空间，在马道板上设置小太阳电暖器加热保温。每个电暖气的取暖范围按10m2计算，每联现浇梁按长30米、宽25.5米、支架高10米计算，每联箱梁需用周围230只小太阳电暖气。
（2）箱梁浇筑前环境温度：为保证箱梁浇筑前环境温度，在箱梁顶板按纵横向3m间距设置搭设支架，支架立杆采用Φ20长30cm的钢筋焊接形成“十字”型托撑钢筋，并与箱梁顶板钢筋焊接牢固。箱梁顶暖棚支架高1.5m，支架上部覆盖防火阻燃帆布与四周的帆布连接密封，在梁体每跨每个箱室设置一个暖风炮，计划浇筑前3小时打开，对箱室内及箱梁顶面环境进行加热保温。每跨箱梁暖棚内设置温度计不少于20个。
（3）暖棚内应有一定的湿度（由试验室测定），当湿度不够时，要向箱梁箱室内及暖棚内地面上洒水。
（4）暖棚内底部温度不低于5℃，当低于5℃时应采取增加电暖气的办法。混凝土养护期间，安排专人对电暖气进行管理，保持棚内温度。
（5）箱梁混凝土开始浇筑时间选择白天气温较高的时段进行（9：00-17：00），箱梁浇筑过程中，根据混凝土收面情况（混凝土已初凝），立即覆盖塑料薄膜，并覆盖塑料布一层、毛毡两层，毛毡上面铺设彩条布并用10*10方木（按横桥向间距4m设置）压盖进行保温，确保混凝土不受冻。

现浇梁支架全包裹保温
3.3.8混凝土拆模
（1）冬期混凝土拆模强度应满足以下要求：
1）冬季施工期间，满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，同时满足抗冻要求的规定。当采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土时，抗压强度未达到设计强度的30%时，混凝土不得受冻，且方可拆除模板。
2）拆模时混凝土与环境的温差不得大于15℃。当温差在10～15℃时，拆除模板后的混凝土表面必须采取棉被包裹保温。
3）采用外部热源加热养护的混凝土，当环境气温在0℃以下时，需待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。
4）正常温度下混凝土拆模强度：
侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。
混凝土结构承重模板应在混凝土强度符合以下要求时方可拆模。
结构类型
结构跨度（m）
达到混凝土设计强度的百分率（%）
板、拱
≤2
50
2—8
75
>8
100
梁
≤8
75
>8
100
悬臂梁（板）
≤2
75
>2
100
（2）拆除模板后混凝土与环境的温差大于15℃时，仍应对混凝土表面加以覆盖保温，如覆盖毛毡及棉被，使其缓慢冷却。
（3）采用暖棚法养护的混凝土，应根据与结构同条件养护试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后方可拆模。
3.3.9冬期施工混凝土质量检查
（1）混凝土浇筑时，在施工现场暖棚内外分别设置温度计。当采用蓄热法养护时在易于散热的部位设置；当采用加热养护时，在离热源不同的位置分别设置。测量混凝土温度时，测温表与外界气温隔离，避免冷空气影响。测温时读数要及时、准确。混凝土养护温度的测量符合下列规定：
1）混凝土自拌和机输出时的温度及浇筑时的温度，每一工作班至少应检查3次；
2）对混凝土在养护期间温度的检查，当采用蓄热法及暖棚养护时，每昼夜至少应定时（每天8时、14时、20时和2时左右）检查4次。
（2）对室内外的环境温度，每昼夜应定时定点检查4次。在每天8时、14时、20时和2时左右4个时间进行记录。外界气温和棚内气温均使用温度计观测。
（3）冬期施工的砼，集料和拌和水输入拌和机时的温度、混凝土自拌和机输出时的温度及浇筑时的温度，每一工作班至少测量检查三次。砼入模温度用普通温度计测定。
混凝土冬期施工测温项目和次数见下表规定。
混凝土冬期施工测温项目和次数
测温项目
测温次数
室外气温及环境温度
每昼夜不少于4次，此外还需测最高最低气温
搅拌机棚温度
每一工作班不少于3次
水、水泥、砂、石及外加剂温度
每一工作班不少于3次
混凝土进场、浇筑、入模温度
每一工作班不少于3次
注：室外最高低气温测量起、止日期为本地区冬期施工起始至终了时止。
由试验人员专人负责测温工作，若测试变化异常，应及时向工程部和总工汇报，以便及时采取措施，避免发生质量事故。
（4）混凝土试件增设2组与结构同条件养护的试件，分别用于检验受冻前的混凝土强度和转入常温养护28d的混凝土强度。与结构件同条件养护的受冻试件解冻后方可试压。
（5）所有各项测量及检验结果，均填写“混凝土工程施工记录”。
3.4保通道路冬季施工措施
根据施工计划安排，2013年12月和2014年1月、2月进行保通路施工，由于保通道路路面厚度仅有20cm，冬季施工保温不到位，极易造成混凝土出现冻融现象，将对混凝土质量造成极大的影响。
（1）保通道路根据宽度采用分幅施工。
（2）保通道路在冬季施工时，尽可能安排在每天气温最高时（中午）开始进行混凝土浇筑，浇筑过程中及时收面抹平，随后采用塑料薄膜覆盖，顶部覆盖保温棉被，必须满盖不得有外露部位，表面采用土渣及石块压住。
（3）保通道路保温材料准备结合现场实际情况，冬季计划施工的保通道路主要有一期保通路剩余部分（二区800m）和二期的施工保通路。
（4）在保通道路混凝土同条件养护试块抗压强度达到设计强度的30%时，方可去除保温材料；在混凝土试块抗压强度达到设计强度后方可通车，严禁提前通车对保通道路造成破坏。
四、冬期施工安全要求
4.1机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑工作措施
（1）在进入冬期前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油、水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；所有带水箱的机械为防止发动机受冻，下班前要将箱水放净，第二天上班时加换温热水。
（2）机械使用前要运转10～20分钟，机械运转期间，不准进行保养检修工作。各种车辆使用冬季用的燃油，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。施工现场的道路要保持畅通，运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施（例如沿路铺砂子、炉渣等）。
（3）冬期车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。
（4）冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。
（5）严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。
（6）混凝土搅拌运输车，车辆搅拌筒和滑槽的外观不应有裂痕或损伤； 滑槽止动器无松弛和损坏。搅拌运输时，混凝土的装载量不得超过额定容量。行驶在不平路面或转弯处应降低车速至15km/h以下，并暂停搅拌筒旋转。通过桥、洞、门等设施时，不得超过其限制高度及宽度。 搅拌装置连续运转时间不宜超过8h 。冬季停车时，应将