动车出入段特大桥连续梁中跨合拢段施工方案.doc

目 录
1. 工程概况 1
1.1 工程概述 1
1.2 主要工程数量 2
1.3 施工组织机构 2
2. 施工方案 3
2.1 总体施工方案 3
2.2 工期安排 3
2.3 施工工序 3
3. 劳力计划 9
4. 主要材料、工程设备的使用计划 10
4.1 主要材料 10
4.2 主要设备表 10
5. 安全保证措施 10
5.1 高空作业保证措施 10
5.2 施工用电安全保证措施 11
5.3 预应力工程中的安全措施 12
5.4 防火、消防安全措施 13
5.5 临近既有线安全施工措施 14
5.6 安全应急预案 15
6. 质量保证措施 16
6.1 质量目标 16
6.2 质量保证体系 17
6.3 质量管理制度 17
7. 环境保护措施 20
7.1 管理、组织措施 20
7.2 空气污染防治措施 20
7.3 噪声污染的防治措施 21
7.4 固体废弃物污染的防治措施 21

xx动车出入段线特大桥连续梁
中跨合拢段施工方案
1. 工程概况
1.1 工程概述
XX402+992.945xx出入段线特大桥为xx北站北端咽喉区外动车运用所出入段线上跨xx上下行而设置的特大桥。xx出入段线特大桥跨xx路处（中心里程XX403+155.6）采用跨度为40+64+40m双线连续梁。主墩40#、41#分别位于xx路南北两侧，连续梁施工采用悬臂灌注法。跨xx路连续梁40+60+40m位于直线段上，前面板宽12m，梁底按二次抛物线变化，设计桥下净空为16.95m，施工时桥下净空14.95m（挂篮影响高度按2m计算）。
跨xx路处连续梁0#节段长度为9m，混凝土171.77m3，根据现场施工需要，采用型钢托架施工；两侧边跨有7.7m的直线现浇段，共计混凝土190.8m3，根据现场施工需要，采用钢管支架施工。梁体自0#节段左右各划分7个节段对称施工，节段长度为3.5m或4m，最重节段为1#块，重量为132t，边跨合拢段采用挂篮模板吊架施工，中跨合拢段采用挂篮悬浇施工，节段长度为2m。整联连续梁混凝土共计1875.6m3。
结合现场施工情况和有关文件，本联连续梁中跨合拢段利用41#墩中跨侧挂篮为主体结构承担中跨合拢段的荷载。通过预埋在悬浇最后节段7`#块的钢板，用型钢形成劲性骨架减小合拢段的变形。

1.2 主要工程数量
顺号
材料名称
规格
单位
数量
备注
1
工字钢
40b
m
30
刚性支撑
2
钢板
20mm
m3
1.4
预埋件
3
钢筋
Φ20
t
0.4
预埋件
1.3 施工组织机构
为使工程安全、优质、快速的完成，组织机构设置如下图：
第二架子队
架子队长：
技术负责人：
领工员：
安全员：
质检员：
技术员：
材料员：
实验员：
模板班：
钢筋班：
混凝土班：
张拉班：

2. 施工方案
2.1 总体施工方案
本联连续梁中跨合拢段利用41#墩中跨侧三角形挂篮承担合拢段的荷载。两侧边跨合拢段施工完毕后，40#墩中跨侧挂篮后退，41#墩中跨侧挂篮前移至中跨合拢段位置，吊带利用预留在7`#块的孔道进行安装。合拢段施工时利用挂篮为主体结构承担中跨合拢段的荷载。通过预埋在悬浇最后节段7`#块的钢板，用型钢形成刚性骨架减小合拢段的变形。
2.2 工期安排
2010年10月20—2010年11月5日
7`#预埋钢板及预留孔道（含浇筑及张拉）
边跨合拢段混凝土浇筑及张拉
40#墩7`#挂篮后退、41#墩7`#挂篮走行到位并连接
解除中墩临时固结，锁定41#墩纵向活动支座
拆除边跨支架
焊接临时刚构
解除41#墩纵向活动支座临时锁定
绑扎钢筋及安装波纹管、钢绞线等
张拉
混凝土浇筑、张拉（补张拉）
解除临时刚构、注浆
拆除中跨合拢挂篮
2.3 施工工序

2.3.1预埋钢板
为保证中跨合拢段浇筑质量，施工前需形成临时刚性。故在悬浇7`#块预埋钢板（Q235）。考虑到两断面相同，故设置钢板位置一致，分别位于两腹板顶部及两底板顶部，距离节段端部混凝土边缘25cm。单块预埋钢板尺寸为70cm×50cm×2cm，共4块。预埋钢板一侧焊接9根30cmΦ20钢筋，预埋时在梁体筋内适当加入井字架筋，以保证与梁体混凝土连接增加抗拔力。
钢板位置如下图所示：
合拢段预埋钢板位置断面示意图
安设原则：避免与梁体本身预应力孔道、锚盒及挂篮吊带发生冲突，并尽量减少改移普通钢筋位置的情况。

合拢段预埋钢板位置平面示意图
2.3.2预留孔道
为保证中跨合拢段的模板支撑，需要在悬浇7`#块预留孔道。考虑到两侧7`#块断面相同，预留孔道的设计断面位置一致，平面上需要避开梁体本格预应力孔道，并要满足挂篮前后预留孔道的距离要求。预留孔道分别位于底板、翼缘板。孔道均采用φ50mm的PVC管形成。
40#墩侧预留孔位置示意图

41#墩侧预留孔位置示意图
孔道设置时，应避免与本格预应力管道发生冲突。预留孔道在40#墩7`#块侧距离节段端1.0m，在41#墩7`#块侧距离节段端1.7m处。
2.3.3临时钢构
为满足中跨合拢段临时刚性连接的要求，用40b工字钢两根长度为3.3m的通过焊接成整体，然后焊接在两侧7`#块梁顶面及底腹板预埋钢板上。

2.3.4模板支撑
底模支撑、外模支撑均利用挂篮本身的结构，即挂篮底托系统和外模提吊梁。施工时，将41#墩中跨侧挂篮前移，前上横梁处的外模
提吊梁所用精扎螺纹穿过预留在40#墩7`#块的预留孔，完成对外模的支撑。内模支撑考虑到有中隔墙和人孔，用竹胶板利用钢管进行支撑。
2.3.5合拢段锁定
合拢段因混凝土浇筑后,气温的变化会引起梁体的伸缩变形,同时梁体左右日照温度不同还会引起梁的扭曲变形,需对合拢段进行临时锁定保持合拢段无相对变形。
1）合拢段锁定计算假设
以合拢段长度不变，因刚构连接后所有临时固结都以解除，故锁定骨架支撑力能够抵消梁体温度变形引起的支座体系产生的摩擦阻力即可。只要保证合拢段临时锁定力大于支座约束力即可保证合拢段相对无变形。使温度应力在释放过程中合拢段混凝土不受到压力。
2）刚性支撑设置
刚性支撑按照2.3.1要求进行预埋钢板。支撑型钢按图2.3.3形式焊接而成。在混凝土浇筑前几天凌晨最低温度时,将支撑型钢焊于两侧梁内预埋的钢板上,起到支顶作用并起部分抗拉作用,焊接时注意同一根工字钢骨架一端焊完后再焊接另一端。
合拢段采用刚性骨架措施锁定后，在温度变化作用下，由于固定支座位于41#墩上，所以梁体引起的滑动通过临时固结传递到40#、39#墩侧，因此只需临时固结大于支座摩阻力即可。
活动支座摩擦力取0.05。
39#、40#连续梁的混凝土总重为2307.9t×9.8N/kg=22617.42KN。
N=μG=0.05×22617.42KN=1130.87KN。

假设采用双40b工字钢焊成支撑骨架，每个合拢段4个，则每个刚性支撑所受应力：σ=N/A=1130.87KN/4 (2×9411mm2) =15.02Mpa
即15.02MPa<215MPa。
工字钢变形为：ΔL=15.02Mpa×2×103mm /2.10×105Mpa=0.14mm
工字钢变形量小于混凝土允许裂缝宽度，满足要求。
4个骨架所承受的平均力为:1130.87KN/4=282.72KN,单个骨架在钢板上焊缝长度不小于40cm,为保证焊缝牢固,每个骨架与预埋钢板的焊缝均采用满焊,焊缝厚度6mm。焊缝抵抗拉力为：
0.7×（400mm+400mm+288mm）×6mm×160N/mm2=731.136KN大于282.72KN满足要求。
考虑到骨架受温度力时有微小变形，故决定在混凝土浇筑施工前对T10、B7进行临时张拉，张拉力总数控制在1500KN（共4孔道，每个孔道按375KN），这样张拉力可以保证大于摩阻力1130.87KN，小于工字钢支撑力16187KN及焊缝抵抗拉力2924.544KN。
2.3.6合拢段配重
如果中跨合拢段两侧标高差在15mm以内，中跨将不采用压重；如果偏差大于15mm，则在中跨合拢段一侧用水箱压重，使中跨合拢段两端标高一致，待混凝土强度达到50MPa后，方可取消配重。
2.3.7合拢段混凝土的浇筑
选择在一天凌晨气温低时浇筑合拢段混凝土，浇筑时间在4h内完成，混凝土浇筑前一天用水将全梁表面、箱内洒水保湿进行降温。收听天气预报,3d内有大风降温时，不进行合拢段混凝土浇筑。两端的混凝土连接面要充分凿毛、湿润，并冲洗干净。利用汽车泵送，入模混凝土坍落度不大于20cm。混凝土浇筑后专人进行养生，初凝后覆盖塑料薄膜及土工布保湿养护，专人进行混凝土测温记录。
2.3.8合拢段张拉
合拢段混凝土强度达到设计要求后，放松吊架外侧模及内侧模。然后按顺序进行其他预应力束张拉,张拉完成后方可脱底模。合拢段混凝土灌注前，要将所有的预应力钢绞线全部穿入波纹管内，为防止混凝土浇筑时波纹管道堵塞，除接口处用绞带缠绕密封外，还要注意逐根检查有没有受电火花影响打开的孔洞。同时混凝土浇筑时混凝土口要尽量避开波纹管位置，并在合拢段每根纵向波纹管顶埋设三通排气孔，以防合拢段发生堵管，影响压浆质量。预应力束的张拉顺序要按照设计要求进行。
3. 劳力计划
顺号
工种
人数
备 注
1
管理人员
1
生产队长
2
技术人员
4
技术主管1人、技术员2人、测工1人
3
钢筋工
10
钢筋加工、绑扎
4
混凝土工
10
混凝土浇筑、养护
5
张拉工
8
预应力施工
6
木工
10
支拆模板
7
电工
2
机械、电力维修
8
机械操作员
2
吊车等
9
普工
10

4. 主要材料、工程设备的使用计划
4.1 主要材料
本工程施工难度大，施工周期短，材料的供应与管理严格按照
IS09002标准执行，严把材料进场质量关：根据施工进度合理安排材料进场，满足正常施工生产的需要。
施工所用材料均已完成进场，详情见第2页主要工程数量表。
4.2 主要设备表
顺号
名称
规格型号
数量
1
电动油泵
ZYBN-55
4
2
电圆锯
Φ180mm8726u
4
3
空气压缩机
025
1
4
电钻
JIZ-DW-13A
2
5
交流电弧焊
BX1-500
2
6
灰浆搅拌机
W180
1
7
灰浆泵
4B-3
1
5. 安全保证措施
5.1 高空作业保证措施
5.1.1．高空作业_人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业；严禁酒后等高作业。
5.1.2．高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身上。所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止手抛掷，以避免掉落伤人。
5.1.3．凡2m以上悬空、陡坡和无平台处作业要佩带安全带，挂妥安全带钩。有平台的要安装好防护栏杆和安仓网，放置跌落。

5.1.4．所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好安全帽带。登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋、不准穿拖鞋、硬底鞋。
5.1.5．六级以上大风，禁止进行高空作业。
5.2 施工用电安全保证措施
5.2.1．临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，要严格按照《施工现场临时用 电安全技术规范》的规定执行。
5.2.2．电动设备集中使用的场所，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。
5.2.3．低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，设在专用电杆上。
5.2.4．电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠保持绝缘强度：过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。
5.2.5．移动的电气设备的供电线，使用绝缘橡胶套电缆。
5.2.6．电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。
5.2.7．使用自各电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部门设备作保护接地。
5.2.8．移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。
5.2.9．手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护
器，照明灯具的金属壳必须做零保护。
5.2.10．各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。
5.2.11．维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，设专人看守，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。
5.2.12．必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。
5.2. 13．现场的配电箱应坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关、熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝等非专用熔丝代替。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。
5.2.14．变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4 Q，采用增加深度、增加高效降阻剂等降阻手段。变压器设护栏，设门加锁，专人负责，悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。
5.2.15施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护，变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水F电气设备每天检查一次。对检查不合格的线跆设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。
5.3 预应力工程中的安全措施
5.3.1要注意用电安全，在各工序施工前，所用的机具和支架必须仔细检查，确认无问题方可进行操作。
5.3.2张拉工作属高空作业，必须按高空作业要求实施安全措施，事前对脚手架等进行检查，且佩带安全带、设置安全网。

5.3 3．张拉过程中千斤顶后严禁站人、行走，不得堆放重要物品。
5.3.4．张拉工地应设置必要的安全标志提醒注意。
5.3.5．应配置对讲机，保证两端张拉及时联系。
5.3.6．长束整捆穿束时，必须保持两端平衡以免偏载，并要检查穿束架，放束架等是否牢固、安全。
5.3.7．张拉人员，压浆人员必须穿戴必要的劳保用具。
5.3.8．张拉后的钢筋管道压浆前严禁碰击，踩踢，压浆时也要避开钢筋端部，以防钢筋突然断裂伤人。
5.3.9．在千斤顶后端设置防护挡板，防止断丝或夹片弹出，影响人身及行车安全。
5.4 防火、消防安全措施
5.4.1．消防工作必须坚持“预防为主、以消为辅”的指导思想，严格执行省市消防条例和消防规定。
5.4.2．成立以工区经理为组长，以专职安全员为副组长的消防管理小组，负责定期分析施工人员的思想状况、经常检查消防器材、经常检查现场的消防规定执行情况、定期对职工进行消防教育。
5.4.3．现场设置明显的防火宣传标志，每月对职工进行一次防火教育，定期组织防火检查，建立防火工作档案。
5.4.4．使用电气设备和易燃、易爆物品，必须严格防火措施，配备灭火器材，确保施工安全。
5.4.5．施工材判的存放、保管，应符合防火安全要求，库房应用非燃材料支搭。易燃、易爆物品应专库储存，分类单独存放，保
持通风，用火符合防火规定。
5.5 临近既有线安全施工措施
5.5.1．施工时必须按沈铁总发[2009]75号文件关于印发《xx铁路局营业线施工及安全管理细化办法》的通知及《铁路技术管理规程》设置施工安全防护，未设好施工防护不得进行施工作业，其防护内容按《铁路技术管理规程》《铁路工务安全规则>规定的防护办法，如防护距离、防护信号等组织实施，并不得变更。
5.5.2．在施工作业期间，对施工管段及两侧各25米范围的线路要24小时有专人防护，并定时对线路进行巡查，并作详细记录，一旦发现异常情况，应立即向现场负责人汇报。
5.5.3．施工机械在使用前必须进行检修，保证施工机械的完好率100‰作好施工需要的人员、材料、小型设备的准备工作。
5.5 4．在专用线两侧施工时，在铁路限界外设防护栏，设专职现场施工防护员，确保施工机械及人员不侵入限界。防护员必须经过专门培训并取得合格证书后方可上岗作业，严禁使用劳务工担任安全防护工作。
5.5.5．防护员上岗作业必须穿防护服，配齐防护工具。每个施工点应配备防护人员3人，在视线不良地段应增设中间联络员或信号传递设备，防护员栗用短铜线防护。
5.5.6．现场作业人员必须戴安全帽，在高处作业人员必须系安全带。
5.5.7．充分作好施工前准备，施工的前一天，要召开动员会，进行细致工作部署，向每名施工人员进行技术交底和安全交底。各组作业人员要互相协调配合，要听从指挥员的调配，服从领导。
5.5.8．施工人员不得在轨道上行走，严禁酒后上道作业，严禁上道后扎堆聊天或千其它无关工作。
5.5.9．施工中各种工用料和机具严禁侵入限界。
5.6 安全应急预案
5.6.1．为确保施工和行车安全，针对既有线可能发生的安全事故发生以后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度的降低既有线安全风险，保障既有线路的正常运营，特制定应急预案。
5.6.2．安全应急预案领导小组
根据本工程施工特点成立应急预案领导小组，组成如下：
组长：李国强
纽员：潘天祥、张鹏良、宋学军、栾志光、王志奇、李宏伟
救援抢救组：张鹏良及救援工人20名
消防组：潘天祥及工人20名
建立与紧急救援相关的电话联系表，并在一定范围内发放。
5.6.3．应急预案措施如下
顺号
事故类别
施工现场应急响应救援措施
1
触电事故
最甲发现触电者．大声呼叫，迅述拉闸断电，然后用木棍等不导电的材料将触电人与电线、电器分离开，抬至平整场地，、同时向项目指挥长及有关人员报告，按照有关救护知识立即进行救护，同时拨打120送医院抢救。
2
物体打击事故
当发生物体打击事故，最早发现者立即向项目负责人报告，项目负责人组织 现场应急救援小组人员迅速对伤者进行紧急清理包扎止血，同时拨打120送医院抢救．项目指挥长及时如实逐级报告，并协助公司调查组对事故展开调查。
3
机械伤害事故
当发生机械伤害事故，最早发现者应熄火断电，电器作业时应大声呼叫，迅速拉闸断电，立即向项日负责人报告，同时拨打120送医院抢救，将伤者断指断腿等立即找到，用纱布包好，随同伤者送往医院抢救。项目指挥长及时如实透级报告，并协助公司调查组对事故展开调查。
4
高处坠落事故
当发生高处坠落事故，最早发现者立即向项目负责人报告，项目负责人组织现场应急救援小组人员迅速对伤者正确施救；刚时拨打120送医院抢救，项目指挥长及时如实逐级报告，并协助公司调查组对事故展开调查。
5
火灾
当发现火险时，项目指挥长立即指挥现场消防灭火，按照应急程序要求展开救援。项目指挥长及时如实逐级报告，协助公司调查组对事故展开调查。
6
既有线行车事故
当既有线施工中发生行车事故时，立即通知工务、车站等有关行车管理部门及上报管理部门，并停止施工作业，做好安全防护工作，派人到主要路口迎接抢修人员。在抢修过程中，施工现场指挥长不得离开，抢修未完成，防护工作不得撤离。
5.6.4．应急救援主要备品
5.6.4.1．特种防护品：如绝缘鞋、绝缘手套等：
5.6.4.2．一般防救护品：安全带、妄全帽、安全网、防护网、医药箱、常用救护药品等。
5.6.4.3．抢险备品：草袋500个：枕木10根；铁丝若干：工地常备铁锨等工具若干：
5.6.4.4．照明器材：手电筒、应急灯36V以下安全线路灯具：
5.6.4 5．通讯器材：电话、手机、对讲机、报警器；
5 6.4.6．交通工具：工地常备一辆值班车。
6. 质量保证措施
6.1 质量目标
质量目标是执行《建设工程质量管理条例》（国务院279号令）：符合国家和铁道部现行的工程质量验收标准和工程设计文件要求；消灭重大、大质量事故，全部工程确保一次验收合格率100%；验交开通速度达到设计速度。

6.2 质量保证体系
建立工程质量保证体系，凭借以项目经理为首的全面质量管理领导小组，工程部门根据工程规模，制定详细的质量保证措施，定期或不定期举行活动，分析质量、工期、安全、管理成本存在的问题，制定对策，采取措施不断提高工程质量。
全面推行IS019001标准质量管理模式，编制执行项目质量计划，广泛开展群众性的QC小组技术攻关活动，严格按照质量保证体系和质量保证措施进行施工过程控制。
组织专业施工队伍进场施工，科学组织、合理配置资源，强化质量标准化工地建设，实行现场标准化管理，做到文明施工。
主要工序编制施工作业指导书，从工艺、工序的每个环节控制工程质量，把各项措施落到实处。
6.3 质量管理制度
6.3.1．技术交底制度
按照施工任务划分，由技术人员向各班组分项进行书面交底，施工过程中全程实行技术指导，做到质量重点人人心中有数，全员参与质量管理。
6.3.2．材料、设备、构配件进场检验及储存管理制度
材料进场由材料员进行验收，验收时检查材料外观质量及进场数量，外观质量合格后通知试验人员到现场，由试验人员按照规定批量、频率进行取样送检，经试验室检验合格后方可投入使用，同时配合监理工程师做好抽检工作。
材料进场后严格按照规范要求库存，确保在现场库存期间不变
质、不过期。水泥必须每次进场分块堆码，先到的先用、后到的后用，保证水泥的稳定期及有效期。所有材料统一采用定额发料的管理办法，保证工程成本测算有依据、内部工班承包严密。
6.3.3．质量事故报告、调查和处理制度
建立质量事故报告制度，凡工程在建设过程或竣工后，由于施工原因造成工程质量事故的，立即用电话或传真上报建设单位及主管监理工程师，如涉及设计问题的，还通知设计代表，共同参加分析处理，不隐瞒上报，不拖延处理，否则应追究单位领导责任。工程质量重大事故，3天内向建设单位提出书面报告。
发生工程质量特别重大事故按照相关规定进行处理；工程质量重大事故由建设管理单位调查并提出处理意见，由铣道部批复；工程质量大事故由建设管理单位组织调查处理，并报铁道部备案；工程质量一般事故由建设管理单位调查处理。
6.3 4．施工测量复核制度
加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。项目经理部设测量组，负责全线的控制测量布网与施工阶段复测工作。项目队设现场测量组，配备专职测量工程师和测量工，确保建筑物定位准确无误。
现场工程测量坚持闭台复核和换手复核制，测量放样资料必须由技术负责人审核后方能交付施工。
6.3.5．关键岗位培训、持证上岗制度
要做到上岗人员经技术培训率达IOO%。施工准备阶段组织参加
本工程施工的全体工作人员重新学习相关的施工规范、规则、规定和验标，尤其是关键部位要在专业技术人员指导下进行培训后方可施工，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%的制度。就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织参战人员学习，保证工程质量。
6.3.6．分包和劳务用工管理制度
严格执行施工合同关于分包和劳务用工的各项规定，建立分包和劳务用工管理制度。坚决不违法分包和转包，劳务作业可发包给具有相应资质的劳务承包企业，对专业性较强的专业工程发包给专业承包企业，但均必须经过建设单位的认可，对重点工程或关键工程的施工全部由自身施工力量完戌。
对劳务用工坚持以自己员工为主的原则，鉴于本项目的高技术含量和专业性强的特点，对参加施工的全部职工均进行专业培训，由劳资员负责，必须培训过关，持证上F。但对于少量的没有技术含量的或简单的工程，考虑在当地临时少量雇用，以解决用工高峰的燃眉之急。
6.3.7．检验批、分项、分部质量检查、申报和签认制度。 建设
工程质量的控制中验收是重要环节，故设置检验批、分项、分部质
量检查、申报和签认制度。质量验收严格执行国家、铁道部各专业
工程旖工质量验收标准。

检验按照从检验批 分项工程 分部工程的顺序进行。检验批由施工单位自检合格后报监理单位，由监理工程师组织施工单位质量检查员等进行验收；分项工程由监理工程师组织施工单位分项工程技术负责人进行验收：分部工程由监理工程师组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行验收。每次验收合格后，由相应负责人签认。
6.3.8．隐蔽工程及关键部位验收制度
隐蔽工程接规定经监理工程师检查合格并签证后再进行覆盖。
工程检查签证，除执行国家、部颁的规定外，还执行建设项目的有关规定并与业主和监理工程师协商，明确职责分工，由指定的质量检查人员办理。
隐蔽工程未经监理工程师签认而自行覆盖的，揭盖补验。
隐蔽工程先由技术负责人组织自检合格后，约请监理工程师检查签认，地质不良的基础盛暴露时间不宜过长的工程签证后尽快封闭，以免破坏。
7. 环境保护措施
7.1 管理、组织措施
建立施工环保、水保组织机构做好施工期问的环保工作。成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，质量安全环保部为环保、水保工作管理部门，具体负责开展相关工作。
7.2 空气污染防治措施
施工中的空气污染主要为施工机械产生的废气及施工场地和施
工便道产生的扬尘。主要采取的措施如下：
选择环保型低污染设备，并安装空气污染控制系统。
配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
7.3 噪声污染的防治措施
对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。
机械车辆途经居民区及驻地时应减速慢行，不鸣喇叭。
合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得使用噪音大的机械。
适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械
过于集中形成噪音叠加。
7.4 固体废弃物污染的防治措施
施工营地和施工现场的生活垃圾和建筑垃圾，集中堆放，统一弃于指定地点，不随意弃放。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景删不受破坏。