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2 0 1 5 年 7 月第 7期 城 市道桥 与防 洪 管理施工 1 6 5 影响沥青混凝土路面平整度的原因分析及处理方法 肖伟权 ( 惠州市 市政 工程 总公 司 ， 广东 惠州 5 1 6 0 0 1 ) 摘要 ： 根据多年的沥青混凝土路面施工实践， 对路基和路面平整度、 沥青混凝土的拌合质量 、 摊铺机械及摊铺工艺、 压实机械 及 碾压 工艺 、 纵横 施工缝 的处理 、 检查井 V 1 的处理 等进行 了分析 。在此基 础上 ， 提出 了影 响沥青混 凝土路 面平整 度 的原 因分析 及 相应 的解 决处理 方法 。 关键词： 沥青混凝土路面； 平整度 ； 影响因素分析 ； 方法 中图 分类 号 ： U 4 1 6 2 1 7 文献标 志码 ： B 文章 编号 ： 1 0 0 9 7 7 1 6 ( 2 0 1 5 ) 0 7 0 1 6 5 0 4 0 引言 沥青混 凝土路 面 与水泥混 凝土 路 面相 比 ， 其 优点是 ： 表面平整、 路面坚实、 不设接缝 、 行车舒 适 、 耐磨性好 、 振动较小 、 噪声较低 ； 晴天无尘土， 雨 天不泥泞 ； 在 烈 日照射下不 反光 ， 便 于行车 ； 施 工期短 、 养护维修简便、 开放交通快。随着城市建 设 的快速发展 ，沥青混凝土路面被越来越 多地应 用在城市道路建设上，也有很多城市在旧水泥混 凝土路面基础上罩上沥青混凝土面层 ，从而提升 了城市公共基础环境。而城市道路越修越宽 ， 车速 越来越快 ， 行 车安全性 和舒 适性要求越来 越高 ， 这 就使得道路的平整度 问题越来越突 出。沥 青路面 的平整度是评定路面质量和使用性能的主要技术 指标之一 ， 道路等级越高 ， 对 路面平整度 的要求也 越高。如果路面出现不平整， 将会导致车辆在行驶 中加重对路面的冲击和振动，从而加速路面的损 坏。根据 城镇道路工程施工与质量验收规范 ( C J J 1 2 0 0 8 ) 要求， 用连续式平整度测平仪测定的路 面平整度均方差 8， 其中： 快速路、 主干路均方差 61 5 mm， 次干路 、 支路均方差 82 4 mm。然 而， 影响沥青混凝土路面平整度的因素有很多 ， 每 一 个 环 节甚 至微 小 失误 都会 造 成平 整 度指 标 降 低 。笔者根据近年累积的沥青混凝土路 面的施 工 经验 ， 对原有水泥混凝土路罩面 、 新建城 市道路沥 青混凝土路面 的施工工艺 ，以及施工机械 配置等 方面影响平整度的因素作一简要分析并提出相应 处理方法 。 收稿 日期 ： 2 0 1 5 0 3 1 0 作者简介： 肖伟权( 1 9 6 8 一 ) ， 男 ， 广东惠州人， 工程师， 从事市政工 程施工技术工作。 1 基层影响沥青路面平整度的原 因分析及 处 理方法 沥青混凝 土路 面的平整度 ，并不是 由最后一 道面层所完全确定 的。如果道路的路基 、 底基层 、 基层 、 原有道路水泥混凝土面层平整度相差 较大 ， 沥青混凝土路面各结构层摊铺 出的平整度也不会 很平 整 ， 同等压实 系数下 ， 经过压路机 碾压 ， 厚度 较大 的部分压实量肯定是 比较多 的 ，厚度较 薄的 部分压实量 比较少 ，也就造成压实后结构层表 面 出现不平整。即使摊铺机上的自动找平装置可以 消 除一部分误差 ，但摊铺机 的允许误差仍会导致 最终路面平整度降低。 1 1 影响沥青罩面平整度 的原因分析及处理方法 沥青罩面工程是在旧路路面改造中，利用原 有的刚性路面作为基层 ，在其上面敷设沥青结构 层( 俗称“ 白+黑” ) 。现在的城市道路中， 还存在大 量的刚性路面， 在刚性路面损坏后， 常用的维修办 法是完全将板体粉碎后重建。这不仅工程量和耗 资巨大 ， 而且大量 的建筑垃圾难 以安置 ， 过 长的建 养周期也会严重影响城市交通。因此 ， 沥青罩面作 为恢复原有 刚性路 面性能 的比较经济 、快捷 的施 工方案 ， 它可 以较少 的时 间和资金 ， 最大限度地利 用 旧路 面结构 能力 的情况下使水 泥混凝 土路面的 性能进行全面升级 。水泥混凝 土路面罩面的最大 难点 ： 水泥混凝土旧路面裂缝的反射 问题 。造成这 个 问题 的主要 原 因是原 有水 泥 混凝 土 路 面胀 缩 缝 、 板块 的裂缝 、 错 台、 沉 陷和其他路 面破坏。这也 是影响沥青罩面面层平整度 的主要原 因。 首先 ， 处理好原路面 的胀缩缝 、 板块 裂缝是解 决敷设后续结构层的首要任务。前些年一度在这 些裂缝上 布设 、 覆盖土工布或土工格栅 ， 但 经过 1 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 1 6 6 管理施工 城 市道桥 与防洪 2 0 1 5 年7月第 7 期 年左右的使用 ，还是会有或多或少 的反射裂缝传 递到新敷设 的沥青罩 面后 的路面上 ，而且在开 裂 处的沥青混凝土比较容易崩裂而脱落。近年使用 新工艺如应力吸收层 ，在多条沥青罩 面道路 的应 用 ， 经过使用 2 a 后 ， 还没有发现明显的反射裂缝 ， 取得 比较好 的效果 。其次 ， 处理好破碎性裂缝 、 严 重错 台、 沉陷和其他路面破坏的是解决新敷设沥青 罩面的耐久性重要保障。 一旦破除原混凝土板块直 至路基 ， 经过加 固路基后 ， 基层用低标号混凝 土填 补 ，面层用不低于 5 0 MP a 抗 折强度 的混凝 土填 补 ， 达到混凝土设计值 的 7 5 后即可在上部进行摊 铺。 当上述措施完成后 ， 还应设置调平层 ， 以起到防 沥青疲劳和调节上面结构层平整度的作用。 1 2 影 响新建沥青混凝土道路路面平整度的原 因 分析及处理方法 新建的道路 工程 ， 首先 ， 应从路基抓起 。提 高 路基 平整度的要求标 准现大多采用提 高路基成 型 时平 地机刮刀 自动 找平 能力 ， 一般不用手动控制 ， 而采 用激光或声纳控制 。刮刀上装有激光接 收器 或声 纳锁定踪器 ，可使路基平整度保持在较好 水 平。其次， 严格控制底基层、 基层标高和平整度 ， 基 层完成后的高程 宁低勿高 ， 以保证面层厚度 。要求 底基层 、 基层摊铺用摊铺机进行作业 ， 以保证 平整 度在逐层施工中得到有效提高。 第三 ， 基层各结构 层横坡 度要得 到严格控制 ， 对于埋置 的路缘石( 平 侧石 ) 要控制好轴 线和标 高 ， 防止产 生 、 引起横 向 摊铺厚度 的变化 ， 从而影响平整度 。如果沥青混凝 土面层采用多层式 结构 ，只要埋 置路缘石标高准 确 ， 使 用带强夯 和 自动找平 的摊铺机 ， 依照路缘石 顶面标高基准 向前摊铺时 ，可以一次性调整路面 高程 、 横坡和平整度 。沥青混凝土密实度经摊铺机 强夯后可达 8 0 以上 ，将基层 的一点 凸凹影响大 部分消解了。中面层与上面层的等厚摊铺受基层 的影响就更小了。第 四， 路基变形 、 桥头 、 涵洞两侧 沉降对路 面平整度的影响 。这些影响来源于路基 、 桥头 、 涵洞两侧施工时 的质量控制效果不好 ， 会使 沥青 混凝土 面层 变形 、 裂纹 ， 甚至错 台 ， 这些是非 路 面平整度恢 复就可 以弥补 的 ，必须在路 基 、 桥 头 、 涵 洞两侧施工 时做好填 料 、 压实等 质量控制 ， 以及采取桥头搭板等技术措施来加以克服。 2 各类检查井、集水井影响沥青路面平整 度 的原 因分 析及处 理方法 在城市道 路 的路 基 中常埋设 许多地 下管 网 ， 这些地 下管网往往需要设置检查井 口，以方便检 查 、 维修维护 、 敷设管线等 。对这些 检查井周 围处 理及井盖安装标 高控制是影 响路面平整度的主要 因素之一 。检查井周 围回填不密实 、 井盖安装过高 或过低 ， 均会对路面平整度产生很大影响 。 在摊铺首层 沥青混凝 土时 ，在井 口铺设临 时 井盖 ， 井盖需要 比首层摊铺 面低 ， 范 围不要超过井 口 2 0 c m， 用钢钎 固定好 ， 以防止位移并做好标记 ， 以便各结构层完成后能快捷准 确地找到 。碾压时 不得直接在井 口上部压过 ， 须将井 口周边压实 。大 型压路机压不到位的 ，要用小 型压实机械碾压密 实 。如此反复进行 ， 直至所有结构层完成 。当某个 结构层完成后 ， 找到井 口， 沿井盖边沿外 3 0 c m切 割 ，凿除切割边 沿 内的沥青 混凝土和井框底部标 高 以下 1 O 2 0 e m井壁并安装 井盖 ， 用 3 m直尺检 查井框是否与路面齐平 。 然后 ， 整个凿除面用 C 3 0混 凝土浇筑至井框底部 ， 井框底部至井框面约 5 - 8 c i n 厚度用沥青混凝土填充铺平 ，小型压实机械碾 压 密实 。井框周边的碾压常常考验着工人 的操作 水 平 。 只有细致工作， 才能保证路面整体 的美 观。 第二 种处理方式是完成至剩余 面层 时 ，即按上述方式 处理至井框底部 ， 然后再整体摊铺成型。这种方式 遇到带有 自动压实装置 的摊铺机时 ，沿井框横 向 方 向会有 凸棱 现象 ，碾 压 时要 注意碾 压平整 ； 另 外 ， 在碾压时井盖面需要清除干净， 不得有任何沥 青料或其他杂物 ， 否则 ， 也会 引起井 框周边 有 凹陷 的现象。 3 沥 青混 凝 土质 量 影 响沥 青 路面 平 整 度 的 原 因分 析及处 理方法 3 1 沥青骨料 的规格和质量 骨料中针片状料含量及压碎值等质量指标必 须达 到设计或施工规 范要求 。不 同规 格的骨料必 须分 开投入料 ， 不得混投 ， 以避免在拌和机 自动级 配时，某一种粒径过于集中，使压实系数产生波 动 ， 影 响路 面平整度 ， 特别是超大规格的骨料进入 摊铺 后 ，由于填托作用 ，会 引起 局部松铺厚度变 化 ， 或摊铺 面拉痕 ， 碾压后出现凸棱 ， 引起不平整。 3 2 沥青混凝土的拌和及温度控制 刚开机时料温偏低 ，也会产 生压实不均匀现 象 ， 引起平整度 降低或集料含水量大 ， 出现料温不 匀现象 ； 料 温低 、 拌和 时间短 出现花 白料 ， 影响摊 铺质量 ； 而料 温过高则会造成沥青老化 ， 影响沥青 混凝土质量 ， 路面会 出现早期松散 、 损坏 。这在沥 青混合料生产控制环节 中必须引起足够重视 。 3 3 拌和设备生产 能力不足 拌 和站 的生产 能力与摊铺设备不配套 ，造 成 摊铺机 摊铺不连续 ， 出现机 等料现象 ， 这样 ， 在 接 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 2 0 1 5 年 7 月第 7期 城 市道桥与 防洪 管理施工 1 6 7 头处就会 出现温度差 ， 影响平整度 。所 以， 在施工 设备配置时 ， 需要配置有热储料仓 ， 当拌 和机 出料 不能满足摊铺需要 时从储料仓 出料 ，拌 和机 出料 过多时则储存在储料仓 内， 使拌和 、 运输 、 摊铺 、 碾 压设备可 以配套连续不 问断地施工 ，以减少施工 缝 的搭接 ， 提高路 面平整度 。 4 摊铺机械及摊铺作业影响沥青路面平整 度的原因分析及处理方法 摊铺 机性能及操作水平是影 响沥青混凝土路 面平整度的直接因素。摊铺机结构参数不稳定， 行 走装 置打滑 ， 摊铺 速度不 均匀 ， 摊铺 不连续 ， 频繁 停 车 ， 起 步猛烈 ， 运料车倒 车时撞 击摊铺 机 ， 倒料 时料斗倾卸不均匀 ， 或卸料 中制动 ， 熨平板工作不 正常， 散落在下层的沥青混凝土散料未及时清除， 都会造成路面不平整甚至波浪 。 ( 1 ) 根据路面等级 ， 选择性能优 良， 结构参数 稳定 ， 找平装置 自动化程度高， 与拌和机能力匹配 的摊铺机。 ( 2 )摊铺 速度要 均匀 。一般 应控 制在 1 mi n 2 - 6 m， 保持摊铺速度不变( 根据拌 和机 、 运输 车辆 供料情况 ， 以不停机为原则) 。如拌和机稍小， 可用 储料仓的沥青混凝土存料保证摊铺机不停机。摊 铺机 瞬时速度变化 ， 造成铺 出的面层粗糙度不均 ， 振捣间隔不均， 必然造成平整度下降。所以， 摊铺 机速度一经选择， 应保持均衡 ， 不得经常变换 ； 螺 旋送料器应不停顿地转动 ，两侧应保持有不少于 送料器高度 2 3的混合料 ， 并保证在摊铺机全宽度 断面上不 发生离析。 ( 3 ) 运料 车不得 冲撞摊铺 机和卸料过猛 ， 也不 得在卸料 中制 动而加大摊铺机运行 阻力 ， 否则 ， 会 引起摊铺机速度变化 ， 会形 成“ 波浪 ” 、 “ 搓 板” 等现 象。要求运料车与摊铺机推动轮轻柔接触， 运料车 卸料时料 斗均匀起升。卸料过程挂空挡 ， 靠摊铺机 平稳推进 。 ( 4 ) 熨 平板振 动频率要 调整 适 当 ， 频率过 小 ， 预压实度达不到要求 ， 碾压滑移严重； 振动频率过 大 ， 易 引起 熨平板共 振 ， 特别 是铺层 较薄 时 ， 引起 “ 发 白” 现象。此外 ， 熨平板要充分预热后才能开始 工作 ， 但温度不能过高 ， 以免造成熨平板变形或沥 青焦化 。摊铺机的起步与熨平板的起振应同步 ， 以 保证 沥青 混凝土料在一开始经小振 幅振 动 ，均匀 分布， 使铺层达到较为均匀的密度。若起步、 震动 两个 动作 不 同步 ， 会 导致 面层料局部密度不一致 ， 降低平整度。熨平板按所需厚度固定后不得随意 调 整 ( 5 )沥青混凝土经过 运输车运输 的过程会产 生一定离析， 在摊铺中， 许多摊铺机手习惯将一车 料摊铺结束时将两翼翻起 。这些行为都使离析后 的沥青混凝土铺到面层 ，因粗细集料压实 系数不 同， 从而影响平整度 。正确方式是 ： 正常摊铺期 间， 汽 车在摊 铺 机顶 推 下 向前移 动并 向摊铺 机 卸料 时 ， 料斗起升 ( 卸料量 ) 需满足摊铺机的摊铺量 ， 拌 和量 、 运输量、 摊铺量要保持一致 ， 摊铺机操作手 不要经常翻起两翼 。另外 ， 除特殊场合外 ， 尽量避 免超宽幅全铺，避免螺旋输送器工作长度太长引 起沥青混凝土离析 。运料车卸料 时或其他原 因洒 落在地上的散料应及时清理， 否则， 摊铺机两侧履 带 因碾压在洒落 的散料上而影 响接地标高 与横坡 不一致 时会产生波浪 ， 影响平整度。 5 碾压作业影响沥青路面平整度的原 因分 析及处理方法 5 1 压实机械 沥青混凝土面层 的碾压一般有初压 ， 复压 、 终 压 。初压宜用双钢轮压路机 ； 复压用振动压路机 、 轮胎压路机 ；终压可用双钢轮压路机或振 动压路 机 。压路机 的规格 、 数量与行驶速度应与摊铺机 的 施工宽度和摊铺机速度相匹配。如选择不 当， 就会 出现推移 、 发 裂 、 轮迹 、 拥包 、 凹坑 、 搓板 、 波浪 ， 导 致平整度降低。 5 2 压 实工艺 ( 1 ) 初压应在较高温度下进行 。初压温度要根 据沥青标号 、 压路机型号 、 摊铺机熨平板原初始密 度等因素， 通过试压确定。笔者的经验是 ： 在摊铺 机后立即初压 ， 压路机初压速度控制在 1 5 2 k m h ， 初压温度大都在 1 2 0 1 4 0 左右 ， 碾压时不得发 生推移、 裂纹等现象。 ( 2 ) 碾压 时驱动轮 在前 ， 从 动轮 在后 ， 可 以避 免热料 被挤 压隆起 ，后退 时沿前进碾压的轮迹行 驶。由外侧 向内侧， 由低处向高处碾压 ， 先静压后 振动碾压 ， 碾压速度稳定均匀 。碾压过程 中起步 ， 换向、 倒退等方法不当都会引起路面出现推移 、 拥 包 、 凹坑 、 轮迹 。 因此 ， 碾 压过程 中尽量不 要打方 向 、 制动 ， 碾压必须梯形重叠 ， 防止超压或漏压 ， 在 用振动压路 机复压或终压 时 ， 倒 车应先停止振 动 ， 向前压 时 ， 先起步再开振动 ， 以避免拥包或 出现 凹 槽 ，压路机不得在未碾压成型并冷却的路面上转 向、 调头或停车等候。 振动压路机在已成型的路面上 行驶时应关闭振动。当天碾压成型但 尚未冷却的沥 青混凝 土路 面上不应停放任何施工或其他设 备及 材料， 以防产生变形。完全冷却后方能开放交通。 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 1 6 8 管理施工 城 市道桥 与防 洪 2 0 1 5 年 7 月第 7 期 6 施工缝( 纵、 横 ) 影响沥青路面平整度的原 因分析及 处理方 法 沥青路面施工 ， 施工接缝 是必然存 在的 ， 接缝 处常因结合强度不够产生变形 、 裂纹、 松散或出现 错台等不平整现象。 6 1 纵向热接缝 先铺沥青混凝土 的一边在压 实时预留一 定宽 度 ， 待后面的摊铺机铺完后一起压实 即可。这样 ， 看不到接缝 。热接缝 的碾压应放在错轮碾压 的最 后进行， 由一台压路机最终完成， 不要换机。 6 2 纵向冷接缝 不在 同一时段铺筑 的纵 向缝 ，应及 时地将 缝 带位压实 ， 在下次铺筑前把边缘切成垂直面 ， 将后 铺的沥青混凝土料与已铺部分重叠 5 1 0 c ln ， 即保 证松铺厚度 ，再 用人工将原路 面上 的沥青混凝 土 料 铲除 ，最后用钢轮压路机按 纵 向 1 5 c m 间隔逐 步错 轮跨越纵 向接缝进行压实 。纵 向冷接缝在 实 施时 ， 上下层纵 向接缝不得重合 ， 错 开量不得 小于 50 c m。 6 3 横 向接缝 在施工 中，尽量保持路面沥青混凝 土铺 筑连 续进行， 横向接缝越少越好。对横向接缝应在下次 摊铺前 ， 用平整度仪或 3 m直尺检查端部平整度， 将不符合要求的端部用切割机切除，在切割面上 涂上乳化沥青 ，用摊铺机熨平板或用热料将原压 实部位进行预热甚至软化， 摊铺时保证松铺厚度 ， 必要 时用人工刮洒一层细料 ，然后用钢轮压路机 横向碾压 ， 由冷到热 ， 以每次 2 0 c m宽度为宜 ， 向 新铺方向错移 ， 直至全部在新铺面上为止。改 为纵 向碾压时 ， 不要 在横接缝上垂直碾压 ， 以免引起新 旧层错 台，并及时测量平整度 ，如不符合及时处 珲 7 结语 在笔者多年来参与建设的大亚湾中心区中兴 中路( 一标 ) 市政工程 、 大亚湾中心区中兴 中路( 北 段 ) 市政工程 、 惠南大道( 三环 路至福长岭 ) 沥青罩 面工程 、淡澳河两侧滨河路 市政工程均得到很好 的应用。上述前三项工程均被评为 当年度 “ 惠州市 优 良样板工程” 和“ 广东省市政优 良样板工程” 。虽 然 ， 在施工中造 成路面不平整 的因素很多 ， 但 只要 认真积极对待 、 科学有效地管理 ， 做到材料择优选 用， 设备配置合理 ， 施工工艺先进， 施工组织严密 ， 各个环节质量措施落实到位 ，强化全员的质量意 识，沥青混凝土路面保持较高水平的平整度的目 标是完全可 以实现的。 ( 上 接 第 1 4 0页 ) 雨水泵站进行 整体提升改造 。由于路面尘土较 多 ， 置植物缓 冲带净化径流等多方面措施实现河 道服 降雨初期 收集 的雨水 中夹杂大量悬浮物 ，若 直接 务 区域的“ 海绵” 功能。 排入河道会 造成 污染 ，因此设计 中除了提升泵站 的设计重现期标 准外 ，还考虑建设初雨 收集处理 硐 系统。泵站设计规模 2 3 m 3 s ， 考虑将进入泵房的 城市水系是“ 海绵城市” 四大系统之一 ， 在城 前 2 0 0 m 初雨单独提升进入蓄水池，其余排人河 市排水 、防洪及改善城市生态环境中发挥着重要 道，对收集的初雨进行沉淀和净化处理后用于绿 作用 ， “ 泉城” 济南对水系建设有着更高、 更迫切的 化灌溉和排人河道作景观用水， 蓄水池定期清掏。 要求 ，而河道综合整治是济南市水系建设的重要 7 其他设计 一环， 可带来综合性的社会效益和生态环境效益。 本工程为河道综合整治工程，设计范围还包 括桥 梁 、 巡河路 、 景观 步道等设计 ， 在设计 中尽量 采用低影响设计， 通过设置透水路面减少硬化 、 设 参 考文献 1 】 住房城乡建设部 海绵城市建设技术指南低影响卡法雨水 系统 构建 ( 试 行 ) z 】 2 0 1 4 2 】山东省革命 委员会水 利局 山东省水 文图集【 z 】 1 9 7 5 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m