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修理质量管理制度
一、 加强维修质量管理，实行三级检验责任制，即每台车包括每道工序由班组自检，领班验收和质检员复检。
1、 技师组长、主修技师对质量的责任
（1） 服从服务部的维修工作安排，带领和指导修理工、学徒完成下达的维修任务。
（2） 负责班组维修车辆的全部技术质量工作，对主修车辆的质量负主要责任。必须严格按照操作规程顺序检查故障原因，发现不能解决的问题，及时请技术总监协助解决。车辆进行维修时，技师组长必须在场了解故障原因，并作好记录，不得马虎。
（3） 负责修理车辆在过程检验和班组检验工作，检验合格签名后方可交回领班。如发现不合格，检明原因，马上返修，严把维修质量关。
（4）必须做好大修车在修理前和外加工后的技术数据测量，并做记录档案。
2、车间检验由领班或维修技术总监负责，维修部经理进行过程监督。
（1） 领班及维修技术总监是现场生产指挥及解决技术难题的关键，协助班组解决生产、技术、质量上的疑难问题，对各班组的维修质量负责，加强对班组的技术监督。
（2）维修部经理配合各领班监督各班组员工严格执行操作规程，文明施工，对在生产中碰到的技术难题及时处理，及时组织业务、技术、质检等人员研究解决，并及时召开生产现场会，把有关故障原因及解决方法向员工传达，使每个员工都能及时掌握技术要领。
（3）对总成件的更换做出技术监定。
（4） 根据生产需要，协助班组试车，找出故障原因，提高修车效率。
（5） 对各班完工车辆进行技术检验，发现问题应及时退回班组返修，确保质量，检验合格后签名交厂总检做最后出厂前检验。
3、凡检验不合格的车辆，领班、班组、应查明原因，尽快解决问题，对于不合格的车辆无故拒绝返工的班组，影响到厂的声誉，由厂部决定处罚；对于质检员不负责任，不检车出厂，由于质量问题给厂造成损失或不良影响的，除赔偿损失外，由厂领导决定处分意见。同时，未经车间检验员（含领班、总检验员）签名而交单的维修车辆，除工时费不计入班组外，给公司造成不良影响的，将按责任大小追究当事人或班组的责任。
二、对修理工艺的要求和实施办法
1、 严格按照汽车修理手册要求维修保养车辆，决不允许偷工减料，马虎蒙混，关键部位应由主修技师亲自检查或修理，以免出现技术上的差错。
2、 维修技师应尽量使用专用工具，进行分解安装，尽量避免零件的损坏，确有原因不按操作规程进行作业而造成零件损坏的，属于修理质量事故，零件所损失费用列入成本费用内，并将视情节轻重扣罚奖金。
3、 凡修理车辆必须进行三级检验，经检验合格后，方可转工序或出厂。
4、 中修、大修车辆必须进行进程检验，由主修技师负责，领班或技术总监配合，把好每一个总成件的质量关，避免返工。
三、保修制度：为了保证我公司的信誉、对来我公司进行大修、二级维护、一级维护及小修等车辆，一律实行保修制度；
1、全车总成大修 保行10000公里/完工出厂日90天内
2、二级维护 保行1500公里/完工出厂日10天内
3、一级维护 保行300公里/完工出厂日3天内
4、全车钣金修复及喷漆 保行完工出厂日120天内
保修期间出现确因修理质量而引起的问题，经彻底分析为修理责任，必须无条件返工修复。