面向现代物流的物流企业信息化研究.doc

基金项目:武汉社会科学基金资助项目(WS)
文章编号: 1000-7695 () 05-0041-03
面向现代物流物流企业信息化研究
王　林1,曾宇容2
(1.华中科技大学管理学院,湖北武汉　; 2.湖北经济学院,湖北武汉　)
　　摘要:物流信息化是现代物流发展必然成果,在分析物流企业在现代物流意识、物流信息技术应用、信
息资源开发和人才方面存在问题基础上,指出物流企业应制定科学信息化发展规划、完善物流信息化技术
支撑体系和强化物流决策理论研究及应用系统开发。结合现代物流发展宏观环境,讨论了增进物流企业信息
化迅速发展四个关键。
关键词:物流企业;信息化;对策
中图分类号: F49　　　　　　　　　　　　　文献标识码: A
1　物流信息化是现代物流发展必然成果
物流信息化就是运用现代信息技术、信息平台和信息
装备等,对物资生产、采购、运送、仓储、加工、配送
等物流全过程进行信息采集、互换、传播和处理,实现
物资供应方、需求方、配送方、储存方等有效协调和
无缝连接,从而构造出高效高速、低成本物流供应链。
进入20世纪90年代,老式物流向现代物流转变。现代
物流主线宗旨是提高物流效率、减少物流成本、满足客
户需求,并越来越展现出信息化、网络化、自动化、智能
化、原则化等发展趋势,其中信息化是现代物流关键[1]。
现代物流充足运用现代信息技术,打破了运送环节独立于
生产环节之外分业界线,通过供应链管理建立起对企业
供产销全过程计划和控制,从整体上完毕最优化生产
体系设计和运行,将实现物流、资金流和信息流有机统
一。
现代物流必须完毕两个使命,一是商品流动,即从
生产者流向消费者;二是信息流动,即从消费者流向生
产者。商品流动要精确、迅速地满足消费者需求,离不
开前期信息流动,在现代物流中,信息起着至关重要
作用,物流企业信息化是物流企业发展必然趋势。从
某种意义上来讲,现代物流就是老式物流信息化,就是
采用信息技术对老式物流业务进行整合优化,到达减少成
本、提高服务水平目,从而提高企业关键竞争力。
2　物流企业信息化存在问题
从信息化建设角度来看,中国物流企业还处在比
较原始、低级阶段。据记录,己经实行或是部分实行信
息化企业只占了21%,全面实行信息化企业只有10%。
在整个行业供应链当中,企业与上下游之间信息流没
有打通,流通环节导致流通成本居高不下,这也是由于很
多物流企业信息建设层次较低,导致信息不畅所致[2]。
比较突出问题及原因可概括如下:
2·1　现代物流管理意识淡薄。现代物流不仅规定物流管理
各个环节实现自动化、智能化,并且规定物流运作各
种业务,即采购物流、生产物流、销售物流、回收物流
专业化和高效化,这就规定由独立物流企业运用多种先
进物流设备和软件系统进行物流活动组织。不过受现
行经营体制制约,我国多数企业物流活动由企业内部
组织完毕。有关数字显示:在工业企业中, 36%和46%
原材料物流由企业自身和供应方企业承担,而由第三方物
流企业承担仅为18%。产品销售物流中由企业自理与第
三方物流企业共同承担比例分别是24·1%和59·8%,而由
第三方物流企业独立承担仅为16·1%。这种状况严重限
制了物流活动向专业化、信息化方向发展,既有物流企业
不能开发广大市场,自然没有足够资金改善自己信
息化设施和提高信息化管理水平。
2·2　信息技术应用和物流设备落后。信息技术和物流设备
落后已成为制约我国物流企业发展瓶颈。目前,信息技
术在物流企业方面应用不仅比较少,并且应用层次较低,
计算机应用多局限在办公自动化和平常事务处理方面。根
据中国仓储协会调查, 绝大多数物流企业尚不具有
运用现代信息技术处理物流信息能力。在拥有信息系统
物流企业中,其信息系统业务功能和系统功能还不完
善,缺乏必要订单管理、货品跟踪、仓库管理系统和运
输管理系统等物流服务系统,物流信息资源整合能力尚
未形成。并且在国外物流企业得到广泛实用条码技术、
RFID、GPS/GIS和EDI技术在中国物流企业应用也不理
想。
此外,多数国内物流设备也都比较陈旧,包括立体仓
库、条码自动识别系统、自动导向车系统、货品自动跟踪
系统在内物流自动化设施,应用不多。与国外以机电一
体化、智能化为特性物流管理自动化相比,差距很大。
2·3　物流信息资源管理混乱。企业物流信息资源开发是物
第5期　　　　　　　　　科技管理研究Science and Technology Management Research　　　　　　　　　　 No·5流信息化建设关键任务,开发物流信息资源既是物流信
息化出发点,又是物流信息化归宿。目前,许多物流
企业物流信息化工作没有处理好运作层和运作管理层
信息采集问题,以至于系统缺乏足够信息源,因而大大影
响整个企业信息资源开发运用。另首先,不少企业忽
视信息资源规划工作,缺乏统筹规划和统一信息原则,
致使设计、生产和经营管理信息不能快捷流通,不能共享,
形成许多“信息孤岛”,企业还没有享有到信息化投资应产
生效益,从而严重阻碍了物流管理信息化进程。
2·4　缺乏物流信息管理专业人才。人才是企业实行物流管
理信息化关键。现代物流信息化建设需要复合型物流
人才,只有拥有并发挥人才作用,才也许实现企业发展
战略,这己经为世界经济发展所证明。物流复合人才需
要具有良好综合素质,即:坚实文化基础知识;物流
专业知识;现代信息技术(计算机、网络、人工智能、多
媒体、仿真、虚拟现实技术等)。此外,还需要这些人才掌
握经济学方面知识等。不过,多数物流企业不少员工
不懂得现代物流为何物,对信息管理理解也一知半解,
相称大比例员工不具有基本计算机技能,到使许多自
动化处理过程不能实行,阻碍了企业发展壮大步伐。
3　加紧物流企业信息化步伐对策
3·1　制定科学可行物流信息化发展规划。物流企业应明
确企业物流信息化发展目在于构建信息优势和集成物
流“整体合力”,加紧物流组织向“便于信息迅速流动和
开发运用”转型,制定出合理可行物流信息化发展规
划。也就是说,要根据信息技术发展趋势和现代物流
整体需求,依托物流公共信息平台建设和电子商务发展环
境,根据国家和区域现代物流发展规划,借鉴国外物流信
息化规划成功经验,制定物流信息化发展规划,确立物
流信息化建设目和实行方案。物流信息化发展规划应采
取自顶向下设计思绪,要处理好技术成熟性与技术领
先性之间矛盾,使开发应用系统具有良好兼容性和
持续升级能力,立足先进技术,超前开发设计。
3·2　建立和完善企业物流信息化技术支撑体系。实现物流
信息化,必须建立起对应技术支撑体系,此体系重要由
信息化原则、基础信息技术及设施、事务处理系统、辅助
决策支持系统、电子商务系统、ERP系统等构成。物流信
息化技术支撑体系以信息化原则为基础,以信息技术和设
施为基本元素,以办公或业务自动化等事务处理系统为基
本应用,以仓储管理信息系统、配送管理信息系统、运送
管理信息系统等系统实现物流供应链管理与控制,以电子
商务系统(包括电子采购、电子分销等)实现生产企业和
物资需求者供需关系,而通过资源计划系统实现与政府
经济系统、企业作业系统集成,从而精确预测不一样模式
下物资资源需求,制定全面资源计划[3]。
3·3　强化物流企业信息系统中枢系统建设:仓库管理系
统。为了提高管理效率、减少运作成本,物流企业必须开
发物流信息管理系统,加紧应用EDI、GPS/GIS、RFID、
EOS、Internet、条码等先进技术,对货品进行实行动态跟踪
和实现信息自动处理。而仓库管理系统是物流企业信息系
统中枢,它以物流配送中心为基础,包括仓库管理、库
存管理、物流业务核算等功能模块,可以实现仓储数据交
换、库区信息管理、库存商品管理、仓储业务结算、进出
库商品数据采集录入等功能,涵盖了物流企业最重要
功能部分,仓库管理系统实行将大大提高物流运作效
率,详细体目前如下方面: (l)实现仓库作业过程自动化,
提供全面作业纪录; (2)实现仓库随机储存,从而最大
程度运用仓库容积; (3)提高发货对性,减少断档和
退货,提高顾客满意程度; (4)为仓库所有活动、资
源和库存水平提供实时精确信息。这些功能将会带给企
业明显效益,据专家估算,企业实行仓库管理系统后,
配送能力提高20-30%,库存和发货对率将超过99%。
同步,库存和短缺损耗将减少、设备和消耗等费用会明显
减少[4]。
3·4　强化物流决策理论研究和对应决策支持系统开发。
物流管理智能化是物流管理信息化高级应用,物流管理
过程存在大量运筹和决策问题,如库存水平确实定,运
输线路选择,配送中心经营管理决策支持等,这些都
需要借助于大量管理知识和经验才能处理。物流科学
化决策是物流信息化最终目和最高境界,因此物流决
策理论及其应用系统开发研究在整个信息化建设中占据十
分重要地位。应根据我国物流发展中实际问题,组织
有关院校、企业等科研力量分专题、分方向、分小组对物
流决策理论等进行系统化研究。同步开发一系列具有智能
功能物流决策支持系统,如物流专家系统、物流预测系
统、库存辅助决策系统、物流配送中心管理决策系统等。
4　增进物流信息化迅速发展若干关键
物流企业信息化建设,自然也不也许脱离物流发展
宏观环境,迫切需要其他部门配合。首先,单个企业
自身力量有限。另首先,物流企业信息化建设需要
和其他物流企业、工商企业和政府有关职能部门合作。
因此,物流企业信息化迅速发展离不开如下几种方面
努力。
4·1　培育健全物流市场体制。只有积极培育市场,变化
既有老式经济体制,才能逐渐使物流产业从我国目前
“大而全”,“小而全”企业经营模式中分离出来,从而生
长出大量专业化、信息化水平高第三方物流企业。在培
育市场体制,发展第三方物流企业过程中,需逐渐提高
物流领域中信息化技术与管理水平,要尽量使用诸如车
辆监控系统、企业资源管理等管理软件,这些信息系统软
件集中采用了多种先进信息技术,如条码、EDI、通信技
术和数据库技术等,为供应链中各环节供应商、物流商
和销售商提供了集成物流信息服务。
4·2　加紧物流公共信息平台建设。物流企业必须与服务对
象和政府有关职能部门紧密联络,建立物流公共信息平台,
实现信息资源充足共享和互换,是目前物流信息化核
心与关键。物流公共信息平台可有效整合行业旧资源,实
现行业资源交互和共享,发挥物流行业整体优势。它
42王　林等:面向现代物流物流企业信息化研究功能重要包括综合信息服务、数据互换支持、物流业务交
易支持、货品跟踪、行业应用服务托管等。公共物流信息
平台功能体目前如下方面:保证货品运送准时性;提高
交货可靠性;提高对顾客需求响应性;提高政府行业
管理部门工作协同性;提高资源配置合理化。企业直
接使用物流公共信息平台,可推进现代化物流配送中心
建立,深入完善和提高物流行业产业构造。
4·3　加速物流信息化原则建立。物流活动包括运送、仓
储、包装、配送、流通加工等多种环节,需要物流信息系
统像纽带同样把供应链上各个伙伴、各个环节联结成一
个整体,这就需要在编码、文献格式、数据接口、EDI、
GPS等有关方面实现原则化,以消除不一样企业之间信息
沟通障碍。要实现物流供应链上下游单位之间物流活动
协调,根治上下游单位之间物流活动中反复操作、精确
性差、反应速度慢等问题,关键在于在上下游单位之间建
立起迅速、及时和透明信息传递和共享机制,其基础就
是物流信息原则化[3]。物流信息原则包括基础原则、工作
原则、管理原则和技术原则以及单项原则等。物流信息标
准制定,将使物流企业与客户、分包方、供应商更便于
沟通和服务,物流软件也将融入了格式、流程等方面行
业原则,从而为企业物流信息系统建设发明良好环境。
4·4　加紧物流信息化人才培养。只有拥有掌握信息技术
人才,才能充足发挥信息化物流设备效能,实现人知
识、创新能力与设备完美结合,最大程度地提高物流效
力。在培养物流信息化人才过程中,政府将在如下方面发
挥重要作用:拓宽教育和培训渠道,鼓励行业协会、企业
和大专院校开展多方面多层次培训工作;制定有关法规,
加强知识产权保护,鼓励新兴信息技术研究开发;完善吸
引国外专业人才机制。尤其要引导物流企业积极与研究
征询机构、大专院校等进行资本与技术合作,实现物流
产、学、研紧密结合,加紧培养造就一批熟悉物流业务、
具有跨学科综合能力高级物流管理和专业技术人才,他
们将掌握服务对象生产经营、物流服务组织、交通运送
组织管理有关业务、市场营销、计算机及网络技术和信息
系统开发维护等多方面知识[5]。
参照文献:
[1] Timo Pirttil?, Petri Hautaniemi. Activity-based costing and distribu-
tion logistics management [J]. International Journal of Production Eco-
nomics, 1995, 41 (1): 327~333.
[2]董红阳.物流信息化与物流管理平台[J].中国物流与采购,
, (1): 46~47.
[3]彭亮,姜大立,王丰等.我国现代物流信息化发展思绪探讨
[J].物流技术, , (3): 59~161.
[4]王裕明.浅析物流企业信息化管理[J].上海管理科学,
, (1): 50~52.
[5]王道平.企业物流管理信息化问题及对策研究[J].价值工程,
, (2): 23~26.
作者简介:王林(1974-),男,湖北枣阳人,讲师,博士,研究
方向为物流信息管理;曾宇容(1976-),女,讲师,研究方向为
电子商务。
(本文责编:熊俊)
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67 743件增长9 689件或略微上升14·30%;而
年较1999年55 429件增长12 314件,上升22·22%。综合
上述数据可知, 台湾商标新申请案件呈大幅减少,
而商标核准案件则呈稳定增长。
表4　1999年至台湾向美、日、欧申请专利核准案件登记表
　国别
项目　
美国日本欧洲
1999 1999 1999
件数(件) 4 105 5 578 6 766 1 362 1 637 1 908 49 19 32
年增率(%) 15·86 35·88 21·30 15·71 20·19 16·55 19·513 -61·22 68·42
排名3 3 3 4 3 3 - - -
资料来源:美日欧洲专利主管机关网站及年报资料
注:台湾向欧洲专利局专利核准案件较少,故无排名。
表5　台湾商标案件处理件数
年新申请案
(件)
较上年增减率
(%)
核准案
(件)
较上年增减率
(%)
1999年73 212 - 55 429 -
88 002 20·20 67 743 22·22
59 158 -32·78 77 432 14·30
资料来源:台湾“知识产权局”网站。
参照文献:
[1]张凯娜,陈丽玲.国内推广专利机制[J].智能财产权季
刊, 1997, (7).
[2]史敏.台湾技术创新与知识产权体制简介[J].科技与法
律, , (1).
作者简介:王立军(1970-),男,浙江海盐人,所长助理,副研
究员。
(本文责编:张威)
43王　林等:面向现代物流物流企业信息化研究