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1、基金项目:武汉社会科学基金资助项目(WS) 文章编号: 1000-7695 () 05-0041-03 面向现代物流物流企业信息化研究 王 林1,曾宇容2 (1.华中科技大学管理学院,湖北武汉 ; 2.湖北经济学院,湖北武汉 ) 摘要:物流信息化是现代物流发展必然成果,在分析物流企业在现代物流意识、物流信息技术应用、信 息资源开发和人才方面存在问题基础上,指出物流企业应制定科学信息化发展规划、完善物流信息化技术 支撑体系和强化物流决策理论研究及应用系统开发。结合现代物流发展宏观环境,讨论了增进物流企业信息 化迅速发展四个关键。 关键词:物流企业;信息化;对策 中图分类号
2、 F49 文献标识码: A 1 物流信息化是现代物流发展必然成果 物流信息化就是运用现代信息技术、信息平台和信息 装备等,对物资生产、采购、运送、仓储、加工、配送 等物流全过程进行信息采集、互换、传播和处理,实现 物资供应方、需求方、配送方、储存方等有效协调和 无缝连接,从而构造出高效高速、低成本物流供应链。 进入20世纪90年代,老式物流向现代物流转变。现代 物流主线宗旨是提高物流效率、减少物流成本、满足客 户需求,并越来越展现出信息化、网络化、自动化、智能 化、原则化等发展趋势,其中信息化是现代物流关键[1]。 现代物流充足运用现代信息技术,
3、打破了运送环节独立于 生产环节之外分业界线,通过供应链管理建立起对企业 供产销全过程计划和控制,从整体上完毕最优化生产 体系设计和运行,将实现物流、资金流和信息流有机统 一。 现代物流必须完毕两个使命,一是商品流动,即从 生产者流向消费者;二是信息流动,即从消费者流向生 产者。商品流动要精确、迅速地满足消费者需求,离不 开前期信息流动,在现代物流中,信息起着至关重要 作用,物流企业信息化是物流企业发展必然趋势。从 某种意义上来讲,现代物流就是老式物流信息化,就是 采用信息技术对老式物流业务进行整合优化,到达减少成 本、提高服务水平目,从而提高企业关键竞争力。 2 物流
4、企业信息化存在问题 从信息化建设角度来看,中国物流企业还处在比 较原始、低级阶段。据记录,己经实行或是部分实行信 息化企业只占了21%,全面实行信息化企业只有10%。 在整个行业供应链当中,企业与上下游之间信息流没 有打通,流通环节导致流通成本居高不下,这也是由于很 多物流企业信息建设层次较低,导致信息不畅所致[2]。 比较突出问题及原因可概括如下: 2·1 现代物流管理意识淡薄。现代物流不仅规定物流管理 各个环节实现自动化、智能化,并且规定物流运作各 种业务,即采购物流、生产物流、销售物流、回收物流 专业化和高效化,这就规定由独立物流企业运用多种先 进物流设备和软件系
5、统进行物流活动组织。不过受现 行经营体制制约,我国多数企业物流活动由企业内部 组织完毕。有关数字显示:在工业企业中, 36%和46% 原材料物流由企业自身和供应方企业承担,而由第三方物 流企业承担仅为18%。产品销售物流中由企业自理与第 三方物流企业共同承担比例分别是24·1%和59·8%,而由 第三方物流企业独立承担仅为16·1%。这种状况严重限 制了物流活动向专业化、信息化方向发展,既有物流企业 不能开发广大市场,自然没有足够资金改善自己信 息化设施和提高信息化管理水平。 2·2 信息技术应用和物流设备落后。信息技术和物流设备 落后已成为制约我国物流企业发展瓶颈。目前
6、信息技 术在物流企业方面应用不仅比较少,并且应用层次较低, 计算机应用多局限在办公自动化和平常事务处理方面。根 据中国仓储协会调查, 绝大多数物流企业尚不具有 运用现代信息技术处理物流信息能力。在拥有信息系统 物流企业中,其信息系统业务功能和系统功能还不完 善,缺乏必要订单管理、货品跟踪、仓库管理系统和运 输管理系统等物流服务系统,物流信息资源整合能力尚 未形成。并且在国外物流企业得到广泛实用条码技术、 RFID、GPS/GIS和EDI技术在中国物流企业应用也不理 想。 此外,多数国内物流设备也都比较陈旧,包括立体仓 库、条码自动识别系统、自动导向车系统、货品自动跟踪
7、 系统在内物流自动化设施,应用不多。与国外以机电一 体化、智能化为特性物流管理自动化相比,差距很大。 2·3 物流信息资源管理混乱。企业物流信息资源开发是物 第5期 科技管理研究Science and Technology Management Research No·5流信息化建设关键任务,开发物流信息资源既是物流信 息化出发点,又是物流信息化归宿。目前,许多物流 企业物流信息化工作没有处理好运作层和运作管理层 信息采集问题,以至于系统缺乏足够信息源,因而大大影 响整个企业信息资源开发运用。另首先,不少企业忽 视信息资源规划工作,缺乏统筹
8、规划和统一信息原则, 致使设计、生产和经营管理信息不能快捷流通,不能共享, 形成许多“信息孤岛”,企业还没有享有到信息化投资应产 生效益,从而严重阻碍了物流管理信息化进程。 2·4 缺乏物流信息管理专业人才。人才是企业实行物流管 理信息化关键。现代物流信息化建设需要复合型物流 人才,只有拥有并发挥人才作用,才也许实现企业发展 战略,这己经为世界经济发展所证明。物流复合人才需 要具有良好综合素质,即:坚实文化基础知识;物流 专业知识;现代信息技术(计算机、网络、人工智能、多 媒体、仿真、虚拟现实技术等)。此外,还需要这些人才掌 握经济学方面知识等。不过,多数物流企业不少员工
9、 不懂得现代物流为何物,对信息管理理解也一知半解, 相称大比例员工不具有基本计算机技能,到使许多自 动化处理过程不能实行,阻碍了企业发展壮大步伐。 3 加紧物流企业信息化步伐对策 3·1 制定科学可行物流信息化发展规划。物流企业应明 确企业物流信息化发展目在于构建信息优势和集成物 流“整体合力”,加紧物流组织向“便于信息迅速流动和 开发运用”转型,制定出合理可行物流信息化发展规 划。也就是说,要根据信息技术发展趋势和现代物流 整体需求,依托物流公共信息平台建设和电子商务发展环 境,根据国家和区域现代物流发展规划,借鉴国外物流信 息化规划成功经验,制定物流信息化发展规划,
10、确立物 流信息化建设目和实行方案。物流信息化发展规划应采 取自顶向下设计思绪,要处理好技术成熟性与技术领 先性之间矛盾,使开发应用系统具有良好兼容性和 持续升级能力,立足先进技术,超前开发设计。 3·2 建立和完善企业物流信息化技术支撑体系。实现物流 信息化,必须建立起对应技术支撑体系,此体系重要由 信息化原则、基础信息技术及设施、事务处理系统、辅助 决策支持系统、电子商务系统、ERP系统等构成。物流信 息化技术支撑体系以信息化原则为基础,以信息技术和设 施为基本元素,以办公或业务自动化等事务处理系统为基 本应用,以仓储管理信息系统、配送管理信息系统、运送 管理信息系统
11、等系统实现物流供应链管理与控制,以电子 商务系统(包括电子采购、电子分销等)实现生产企业和 物资需求者供需关系,而通过资源计划系统实现与政府 经济系统、企业作业系统集成,从而精确预测不一样模式 下物资资源需求,制定全面资源计划[3]。 3·3 强化物流企业信息系统中枢系统建设:仓库管理系 统。为了提高管理效率、减少运作成本,物流企业必须开 发物流信息管理系统,加紧应用EDI、GPS/GIS、RFID、 EOS、Internet、条码等先进技术,对货品进行实行动态跟踪 和实现信息自动处理。而仓库管理系统是物流企业信息系 统中枢,它以物流配送中心为基础,包括仓库管理、库 存管
12、理、物流业务核算等功能模块,可以实现仓储数据交 换、库区信息管理、库存商品管理、仓储业务结算、进出 库商品数据采集录入等功能,涵盖了物流企业最重要 功能部分,仓库管理系统实行将大大提高物流运作效 率,详细体目前如下方面: (l)实现仓库作业过程自动化, 提供全面作业纪录; (2)实现仓库随机储存,从而最大 程度运用仓库容积; (3)提高发货对性,减少断档和 退货,提高顾客满意程度; (4)为仓库所有活动、资 源和库存水平提供实时精确信息。这些功能将会带给企 业明显效益,据专家估算,企业实行仓库管理系统后, 配送能力提高20-30%,库存和发货对率将超过99%。 同步,库存
13、和短缺损耗将减少、设备和消耗等费用会明显 减少[4]。 3·4 强化物流决策理论研究和对应决策支持系统开发。 物流管理智能化是物流管理信息化高级应用,物流管理 过程存在大量运筹和决策问题,如库存水平确实定,运 输线路选择,配送中心经营管理决策支持等,这些都 需要借助于大量管理知识和经验才能处理。物流科学 化决策是物流信息化最终目和最高境界,因此物流决 策理论及其应用系统开发研究在整个信息化建设中占据十 分重要地位。应根据我国物流发展中实际问题,组织 有关院校、企业等科研力量分专题、分方向、分小组对物 流决策理论等进行系统化研究。同步开发一系列具有智能 功能物流决策支持系
14、统,如物流专家系统、物流预测系 统、库存辅助决策系统、物流配送中心管理决策系统等。 4 增进物流信息化迅速发展若干关键 物流企业信息化建设,自然也不也许脱离物流发展 宏观环境,迫切需要其他部门配合。首先,单个企业 自身力量有限。另首先,物流企业信息化建设需要 和其他物流企业、工商企业和政府有关职能部门合作。 因此,物流企业信息化迅速发展离不开如下几种方面 努力。 4·1 培育健全物流市场体制。只有积极培育市场,变化 既有老式经济体制,才能逐渐使物流产业从我国目前 “大而全”,“小而全”企业经营模式中分离出来,从而生 长出大量专业化、信息化水平高第三方物流企业。在培 育
15、市场体制,发展第三方物流企业过程中,需逐渐提高 物流领域中信息化技术与管理水平,要尽量使用诸如车 辆监控系统、企业资源管理等管理软件,这些信息系统软 件集中采用了多种先进信息技术,如条码、EDI、通信技 术和数据库技术等,为供应链中各环节供应商、物流商 和销售商提供了集成物流信息服务。 4·2 加紧物流公共信息平台建设。物流企业必须与服务对 象和政府有关职能部门紧密联络,建立物流公共信息平台, 实现信息资源充足共享和互换,是目前物流信息化核 心与关键。物流公共信息平台可有效整合行业旧资源,实 现行业资源交互和共享,发挥物流行业整体优势。它 42王 林等:面向现代物流物流企
16、业信息化研究功能重要包括综合信息服务、数据互换支持、物流业务交 易支持、货品跟踪、行业应用服务托管等。公共物流信息 平台功能体目前如下方面:保证货品运送准时性;提高 交货可靠性;提高对顾客需求响应性;提高政府行业 管理部门工作协同性;提高资源配置合理化。企业直 接使用物流公共信息平台,可推进现代化物流配送中心 建立,深入完善和提高物流行业产业构造。 4·3 加速物流信息化原则建立。物流活动包括运送、仓 储、包装、配送、流通加工等多种环节,需要物流信息系 统像纽带同样把供应链上各个伙伴、各个环节联结成一 个整体,这就需要在编码、文献格式、数据接口、EDI、 GPS等有关方面
17、实现原则化,以消除不一样企业之间信息 沟通障碍。要实现物流供应链上下游单位之间物流活动 协调,根治上下游单位之间物流活动中反复操作、精确 性差、反应速度慢等问题,关键在于在上下游单位之间建 立起迅速、及时和透明信息传递和共享机制,其基础就 是物流信息原则化[3]。物流信息原则包括基础原则、工作 原则、管理原则和技术原则以及单项原则等。物流信息标 准制定,将使物流企业与客户、分包方、供应商更便于 沟通和服务,物流软件也将融入了格式、流程等方面行 业原则,从而为企业物流信息系统建设发明良好环境。 4·4 加紧物流信息化人才培养。只有拥有掌握信息技术 人才,才能充足发挥信息化物
18、流设备效能,实现人知 识、创新能力与设备完美结合,最大程度地提高物流效 力。在培养物流信息化人才过程中,政府将在如下方面发 挥重要作用:拓宽教育和培训渠道,鼓励行业协会、企业 和大专院校开展多方面多层次培训工作;制定有关法规, 加强知识产权保护,鼓励新兴信息技术研究开发;完善吸 引国外专业人才机制。尤其要引导物流企业积极与研究 征询机构、大专院校等进行资本与技术合作,实现物流 产、学、研紧密结合,加紧培养造就一批熟悉物流业务、 具有跨学科综合能力高级物流管理和专业技术人才,他 们将掌握服务对象生产经营、物流服务组织、交通运送 组织管理有关业务、市场营销、计算机及网络技术和
19、信息 系统开发维护等多方面知识[5]。 参照文献: [1] Timo Pirttil?, Petri Hautaniemi. Activity-based costing and distribu- tion logistics management [J]. International Journal of Production Eco- nomics, 1995, 41 (1): 327~333. [2]董红阳.物流信息化与物流管理平台[J].中国物流与采购, , (1): 46~47. [3]彭亮,姜大立,王丰等.我国现代物流信息化发展思绪探讨 [J].物流技术, ,
20、3): 59~161. [4]王裕明.浅析物流企业信息化管理[J].上海管理科学, , (1): 50~52. [5]王道平.企业物流管理信息化问题及对策研究[J].价值工程, , (2): 23~26. 作者简介:王林(1974-),男,湖北枣阳人,讲师,博士,研究 方向为物流信息管理;曾宇容(1976-),女,讲师,研究方向为 电子商务。 (本文责编:熊俊) (上接第37页) 67 743件增长9 689件或略微上升14·30%;而 年较1999年55 429件增长12 314件,上升22·22%。综合 上述数据可知, 台湾商标新申请案件呈大幅减少, 而商标核准
21、案件则呈稳定增长。 表4 1999年至台湾向美、日、欧申请专利核准案件登记表 国别 项目 美国日本欧洲 1999 1999 1999 件数(件) 4 105 5 578 6 766 1 362 1 637 1 908 49 19 32 年增率(%) 15·86 35·88 21·30 15·71 20·19 16·55 19·513 -61·22 68·42 排名3 3 3 4 3 3 - - - 资料来源:美日欧洲专利主管机关网站及年报资料 注:台湾向欧洲专利局专利核准案件较少,故无排名。 表5 台湾商标案件处理件数 年新申请案 (件) 较上年增减率 (%) 核准案 (件) 较上年增减率 (%) 1999年73 212 - 55 429 - 88 002 20·20 67 743 22·22 59 158 -32·78 77 432 14·30 资料来源:台湾“知识产权局”网站。 参照文献: [1]张凯娜,陈丽玲.国内推广专利机制[J].智能财产权季 刊, 1997, (7). [2]史敏.台湾技术创新与知识产权体制简介[J].科技与法 律, , (1). 作者简介:王立军(1970-),男,浙江海盐人,所长助理,副研 究员。 (本文责编:张威) 43王 林等:面向现代物流物流企业信息化研究
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