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智能交通综合管理系统60资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。智能交通综合管理系统来源: 商务中心 发布时间: -08-09 11:32:40 查看515次 ( ITMS) Intelligent traffic management systems1. 系统简介 智能交通系统是将先进的信息技术、 数据通讯传输技术、 电子传感技术、 电子控制技术及计算机处理技术等有效的集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、 全方位发挥作用的, 实时、 准确、 高效的综合交通运输管理系统。城市智能交通系统是由交通信息采集和信息处理、 决策、 发布两部分组成。交通信息实时采集系统是交通路面的高清数字化视频系统采集。经过实时交通视频实时检测, 记录来往车辆类型、 车速等数据, 将各监测点的各时段车辆行驶状态、 车型种类、 违法类型、 平均车速、 车流量、 堵塞路口及路段的交通情况准确、 快速、 实时地发往交通指挥中心。道路交通信息接收、 处理和发布系统是经过设置的交通信息采集网络, 获取各种实时道路交通情报, 经过综合处理和分析等, 及时发布路面交通状况信息, 向交通参与者提供有关信息, 方便其选择出行路径。对采集来的信息经过计算机程序筛选处理, 配合综合交通信息平台、 GIS电子地图、 交通疏导的决策支持等综合信息处理, 分析得出整个交通的动态交通流分布状况和交通管理的预警信息, 最后形成一目了然的诱导信息。2. 系统功能特点 经过对传统交通系统的变革, 提升交通系统的信息化、 智能化、 集成化和网络化, 从而保障人、 车、 路与环境之间的相互交流, 进而提高交通系统的效率、 机动性、 安全性、 可达性、 经济性, 达到保护环境, 降低能耗的作用。智能化的交通系统已经成为国际公认解决上述交通问题的根本途径, 越来越受到国内外政府、 专家、 学者等的重视和广泛应用。3. 系统原理架构( 拓扑图、 原理图) 4. 系统组成本系统由以下几个模块组成: 1) 车辆检测模块: 可提供微波、 雷达、 线圈、 视频等多种检测技术对车辆进行检测。2) 实时监控: 设备、 视频显示, 预置位、 巡航组功能的完善3) 车速检测模块: 支持多种测速方式, 能够根据用户要求, 采用雷达、 激光和视频测速。4) 车流量监控模块: 能够监测到每个路口实时的车流量信息, 给交通平台疏导提供准确的信息。5) 车牌识别模块: 能够对行使在中国道路上的各种车牌号码进行自动识别, 进行自动定位、 识别, 并保存识别结果。6) 断点续传: 在网络故障排除后系统自动将数据、 图片等上传到交警数据中心。7) 卡口数据管理模块: 支持录入过往车辆数据并手动上传违法图片、 核对过往车辆数据、 打印过往车辆单据、 查询并导出过往车辆数据8) 违法车辆管理模块: 对违法的车辆信息进行查询、 核对、 删除、 发布、 打印、 统计, 支持录入过往车辆数据并上传图片和视频、 核对违法车辆数据、 打印违法车辆单据、 查询并导出违法车辆数据9) 车辆布控模块: 对布控的车辆信息进行查询、 浏览、 导入、 审核、 撤销、 结案、 删除操作, 对布控报警信息进行查询、 浏览、 修改、 审核、 统计10) 六合一平台对接模块: 对公安交管所车辆数据信息查询, 黑名单数据的同步11) 设备及系统管理模块: 系统经过远程管理软件在监控中心对前端设备进行设置与管理, 对智能交通管理系统平台的权限、 角色、 人员、 部门、 参数、 字典、 道路、 区域、 菜单、 页面、 系统日志等系统信息进行查询、 浏览、 编辑、 添加、 删除等操作, 实现对整个平台的管理移动电子警察监测记录系统来源: 商务中心 发布时间: -08-09 11:27:46 查看392次 Mobile electronic police monitoring and recording system1. 系统简介 移动电子警察主要应用于高速公路、 国道、 城市快速干道等高等级公路上, 用于对超速违法行为进行有效取证。移动电子警察系统能够自动识别过往车辆的车牌号码, 建立车辆通行实时数据库, 同时与欠费车辆、 违法车辆、 违章车辆、 假牌车辆、 报废车辆等历史数据库车辆进行现场比对, 一旦发现问题, 马上进行报警, 提示警务人员进行现场处理, 或通知下一卡口进行拦截处理。 该系统配备先进的雷达测速、 视频实时监控、 图像处理以及数据库查询等技术的高新科技, 对车辆超速、 逆向行驶、 占道行驶、 违法超车等违章行为进行取证。同时提供了用户可自行设置的测速参数、 号牌识别参数、 抓拍控制参数等, 具有自动控制和手动控制抓拍多线程处理的功能并可将数据经过网络传输到中心系统进行综合管理。2. 系统功能特点1) 具有测速精度高、 捕捉目标准、 清晰度高、 操作灵活、 适应性强等特点。具有抗干扰能力强, 良好的防水、 防震性能, 可全天候 724小时可经过专有无线/有线网络实时识别行驶车辆牌照号码, 适用于较大的车速范围。2) 适用于各种道路车辆速度的检测和各种交通违法行为的取证管理。 3) 静态抓拍超速车辆时, 可实现无人操作自动生成车牌图像、 车牌号码、 场景图像数据库, 在稽查应用中, 可自动比对内部车辆数据库信息, 现场提示报警。4) 在取证方面, 抓拍的照片记录车辆彩色数字图像、 行车地点、 车牌号和过往时间等信息, 提供多种组合信息查询。5) 能够在静态和动态状态下测量运动车辆的速度, 能对同向和反向的超速车辆进行抓拍。 6) 系统能在各种天气环境下对机动车辆的各种交通违法行为进行抓拍, 如超速、 不按车道行驶、 违章掉头、 违章停车、 跨压双实线和闯红灯等交通违法行为(可选)。 7) 在纠正非超速车辆违法行为时, 可依据现场取证实际情况选择图片方式取证。图片方式可完成违法行为瞬间取证工作, 充分满足对各种交通违法行为取证工作的要求。 8) 系统操作应简单、 方便, 软件能根据支队要求作相应的修改, 提供数据接口, 可较方便与用户违法系统数据库进行连接。3. 系统组成本系统由: 视频采集模块, 视频识别软件、 超速抓拍管理软件、 无线通讯软件、 违章抓拍软件、 数据库管理与稽查软件、 语音提示报警软件、 数据导入、 导出和查询、 打印等软件组成。违章停车自动检测系统来源: 商务中心 发布时间: -08-09 11:11:04 查看350次 Parking automatic detection system1. 系统简介 本系统是一种完全智能化的违章停车自动监测系统, 可对图像中的一个或多个全景和特写中的车辆行为进行监测和识别, 并输出违章停止车辆的全景和特写图片以及车辆相关信息。另外, 本系统对车辆和车牌的检测不需要添加任何外部触发装置, 并可经过管理信息系统对识别信息进行管理和查询。 本系统操作方便、 识别率高、 识别速度快, 对不同的光照条件、 图像质量和摄像角度都有很好的适应性, 可广泛应用于各种禁止停车区域。 2. 系统功能特点该系统拥有完善的信息管理功能, 为用户的实际操作使用提供了便利。这些功能包括: 多种抓拍机制: 自动、 半自动、 手动等多种机制抓拍, 完全解决用户在任何时段任何模式下完成违法抓拍业务。权限与系统管理: 多级权限分配管, 各岗各人责任到人, 明确区分业务量与责任人, 配合报表能够做绩效处罚等业务管理。 存储功能: 将识别的图片、 视频和识别结果按照识别时间进行结构化的存储, 并允许用户设置存储图片的质量以及存储的最大容量, 系统可自动清除过期的历史记录。 日志功能: 自动生成运行日志和故障日志。运行日志存储系统的运行记录以及各种外部信号变化; 故障日志存储识别系统运行过程中的各种故障输出, 方便技术支持和服务。 历史记录的查看和检索功能: 使用历史记录查看器, 用户可查看本机储存的所有历史记录, 包括违章车辆日志以及与该条日志对应的快照图片和车牌区域图片。用户还可经过日期、 车牌号、 颜色、 车牌类型等各种条件对违章车辆历史数据库进行检索。业务关联: 记录违章图片与数据记录自动上传与导入到公安网6合1非现场库。报表打印: 因此记录产生丰富的报表, 打印出违章记录单据以快递方式投递至违法人员。3. 系统原理架构( 拓扑图、 原理图) 4.系统组成交通监控、 违章自动记录:云台摄像机或球机可设置手动、 自动两种模式。自动模式时系统自动检测违章记录全过程。经过视频触发, 可监测所有经过检测区域的车辆, 对违法车辆自动录像。 自动跟踪:自动控制云台或球机, 对违法车辆进行动态跟踪, 放大抓拍, 获取清晰图片后摄像机视角自动回归预置位。 视频录像与回传功能:对整个监控现场进行不间断录像监控, 并能将违法过程录像单独形成一个文件, 与图片上传至中心。 违章数据存储和记录功能:(1)储存全景照片和特写照片作为执法依据, 同时提供违法过程录像文件, 并提供违法事件的唯一编号、 违章行为类型、 违章地点等相关文字信息, 方便执法者和当事人查询。以上信息可同步传送至监控中心。(2)系统具有本地存储功能, 数据同步存放在监控中心和本地, 提供续传和本地下载功能; 系统采用大容量硬盘, 存储数据30天以上, 过期数据自动覆盖。区间测速监测记录系统来源: 商务中心 发布时间: -08-09 10:39:20 查看241次 Interval velocity monitoring and recording system1. 系统简介 固定点超速抓拍系统采用高清摄像机作为图像拍摄主体, 以及视频车辆探测器检测、 无线数据处理等高科技技术手段, 能够对机动车超速违法行为进行全过程监视和自动数字图像记录。利用车辆牌照识别技术和视频车辆检测跟踪技术, 用于监测机动车辆的智能交通系统, 该系统能够对城市道路或高速公路出入口、 收费站等治安卡口及重点治安地段进行全天候实时监测与记录, 为侦破交通肇事逃逸、 机动车盗抢行为以及协助执法布控等提供有效手段。采用高清工业级300/500万像素摄像机, 自动抓拍识别超速违章车辆。车辆捕获率: 98%; 车辆记录有效率: 95%; 车牌辨认准确率: 95%, 夜间90%。 2. 系统功能特点1) 施工简单: 无需破路、 安装方便2) 车速测定与超速报警3) 系统能够对经过的车辆速度进行测定, 并能对超速车辆发出报警信号。4) 布控车辆辑查 实现对车辆的不停车辑查。5) 流量检测 可根据时段、 车型、 车道方向进行流量统计, 可出具日报表、 周报表、 月报表以及年报表; 6) 系统能够经过网络与远端监控中心实现数据管理、 数据传输、 远程访问以及远程系统维护。7) 系统具有一个按车辆信息检索的应用平台, 能根据不同权限对数据库进行操作, 具有模糊查询、 数据备份和打印输出等功能。8) 系统可与车管系统联网,直接从联网的驾驶员数据库中获取驾驶员信息, 以便及时了解有关车辆及车主的情况。3. 系统原理架构( 拓扑图、 原理图) 拓扑图:原理图:4.系统组成 本系统由前端监测系统和中心处理系统组成。前端监测系统包括: 摄像机、 补光灯、 多普勒雷达、 视频探测器、 数据传输等。中心处理系统包括数据库服务器、 查询工作站、 中心处理软件等。交通信息诱导发布系统发布时间: -08-09 10:35:20 查看401次 Advanced traffic information publishing system1. 系统简介 随着”平安城市”概念的提出和城市发展的需要, 为了加快城市交通管理系统的信息化、 智能化进程, 在现有的城建规模上提高城市路网的通行能力, 保证车辆的安全行驶, 提高管理交通系统的效率和执行力, 道路监控的重要性日益凸现。2. 系统功能特点 城市交通诱导系统( Urban Traffic Flow Guidance System, UTFGS) 是智能交通系统ITS研究的一个重要方面。它是基于电子、 计算机、 网络和通信等现代技术, 根据出行者的起点向道路使用者提供最优路径引导指令或是经过获得实时交通信息帮助道路使用者找到一条从出发点到目的地的最优路径。这种系统的特点是把人、 车、 路综合起来考虑, 经过诱导道路使用者的出行行为来改进路面交通系统, 防止交通阻塞的发生, 减少车辆在道路上的逗留时间, 而且最终实现交通流在路网中各个路段上的合理分配。3. 系统原理架构( 拓扑图、 原理图) 原理图: 4. 系统组成 从信息流的观点来看, 交通诱导系统可分为交通信息的采集、 交通信息的处理、 诱导信息显示的生成和诱导信息的发布四大部分。(1) 交通信息采集 交通信息采集实现对系统所需原始数据的采集, 如道路现状、 交通流量、 交通流速、 道路占有率等, 并形成交通信息数据库, 供诱导信息生成模块和 UTFGS 的其它子系统共同使用。(2) 交通信息的处理 采集到的交通信息是原始交通数据, 不能够之间用于生成诱导信息, 需要经过适当的处理。因此需要多传感器数据融合提供交通信息进行相互补偿, 确保数据准确。然后, 建立交通量历史数据库、 行程时间历史数据库、 城区路网基本信息数据库。(3) 诱导信息的生成 诱导信息的生成按生成方式分为人工和自动两种。诱导信息自动生成, 是根据预先设定的自动诱导模型, 由软件自动根据采集到的实时交通数据进行处理、 运算及预测, 自动生成拥堵时间、 拥堵状况等信息。使用中, 这种自动生成的诱导信息还需要由管理人员确认后, 才能成为合法的诱导信息, 进入系统。(4) 诱导信息的发布 交通信息服务子系统是交通诱导系统的重要组成部分, 它把主机运算出来的交通信息( 包括预测的交通信息) 经过各种传播媒体传送给公众。这些媒体包括: 道路LED电子信息大屏、 联网的计算机路边的可变信息标志和车载等信息系统等。交通诱导是解决交通拥挤的有效途径, 它经过调整驾驶员的行驶路线使得路网交通流分配达到所希望的状态, 实现路网交通流的均衡分配。其能在不扩大交通基础设施建设的前提下, 有效防止交通拥挤, 减少车辆在道路上的运行时间, 是智能交通研究领域的一个新的发展方向。高清电子警察监测记录系统发布时间: -08-09 10:25:33 查看264次 High definition electronic police monitoring and recording system1. 系统简介高清电子警察监测记录系统是能够全天候24小时不间断、 无遗漏的监测城市出入口或重要道口的机动车及其驾驶员的电子设备,采用高清500万像素工业摄像机作为图像拍摄主体,能自动记录车辆的车牌颜色、 车牌号码、 行驶方向、 车速、 通行时间等各种参数,能为公安管理部门提供科学、 有效的线索和依据, 是加强道路交通管理能力和社会治安管理能力的重要措施。2. 系统功能特点实时监控: 可查看交通路段实时动态图像; 图像记录: 对所有过往车辆抓拍全景与特征图片各一张, 能够清晰记录车辆与驾驶员特征; 稳定持久: 自主研发嵌入式抓拍主机, 嵌入式操作系统, 安全稳定; 信息记录: 实时记录通行车辆的车速、 车牌号、 车型、 行驶方向及车身颜色等信息; 号牌识别: 对所有过往车辆号牌进行快速识别; 车辆辑查: 与”黑名单”车辆号牌比对, 比对结果一致时立即报警; 自动补光: 根据光线强弱自动补光; 流量检测: 可根据时段、 车型、 车道、 方向进行流量统计; 事件协查: 抓拍的图片资料可作为原始证据, 协助各类交通、 刑事案件调查工作。3. 系统原理架构( 拓扑图、 原理图) 拓扑图:原理图:4. 系统组成由硬件设备、 软件系统及网络等设备构成。 硬件设备包括:1. 图片存储服务器及IPSAN, 用于存储图片。2. 视频存储服务器用于存储路口图像; 3. 转发服务器, 用于视频录像的调用; 4. 数据库服务器, 用于数据查询、 违章图片打印、 统计报表打印等; 5. web服务器用于联系整个服务器数据, 以便用户能够轻松的经过网络查看相关服务器数据和调用FTP资源。6. 网络设备及交换机, 用于连接服务器与客户端。软件系统包括:应用软件包括中心通讯软件、 中心违章图片、 图像录入软件、 网上违章车辆处理、 查询软件等。 GPS车辆管理系统发布时间: -08-09 10:12:10 查看249次 Vehicle management system 系统简介 引领车辆管理系统作为全国第一款专业车辆管理系统, 用户涵盖了政府机关、 企事业单位、 物流运输等相关行业。 软件操作简单、 功能实用, 使您能够轻松掌握车辆的运行情况、 油耗情况、 维修情况、 保险情况、 事故违章情况、 费用支出情况、 财务收入情况等。不但能够极大的提高管理者的工作效率, 又能体现您的现代化、 专业化管理水平, 是各单位车辆管理部门的必备产品。软件模块包括: 出车管理、 加油管理、 维修管理、 保险管理、 违章管理、 事故管理、 费用管理、 司机管理、 车辆信息管理、 智能预警、 短信群发、 各种统计和查询报表。 系统功能特点B/S管理平台1.运营管理模块主要提供基本数据的新增、 查询、 删除、 修改等功能。包含八个子功能模块: 用户管理、 角色管理、 帐号管理、 车辆管理, 帐户车辆分配、 人员管理、 终端参数 设置、 里程参数设置和权限管理。2.报表查询中心为用户提供详细报表功能的系统。经过该系统对车辆状态、 警情、 油耗、 轨迹等相关数据按需进行各种条件下的统计和明细查询, 并形成清晰的报表供查阅和打印, 为运营提供决策数据。3.网上查车,主要是客户经过互联网, 借助于GPS数据平台, 实现查询车辆位置信息的功能。网上查车系统为客户提供地图功能, 能够更精确的查询到车的详细位置及状态信息。GIS监控系统GIS监控管理系统是整个系统的重要组成部分, 主要实现车辆的位置监控、 状态监控、 视频监控、 历史轨迹回放等功能。系统权限控制 GIS地图操作GIS地物搜索 目标呼叫目标遥控 远程设置目标监控 目标图标定制目标跟踪 目标查询目标报警 目标处警信息收发 短信发送分路段限速 空重车、 在线车辆、 熄火车辆统计目标资料查询 数据回放及分析插件管理 在线升级及外部通讯接口 系统原理架构( 拓扑图、 原理图) 系统组成 后台通信系统为整个平台负责通信接入及GPS业务逻辑处理的核心系统, 主要负责终端的短信/CDMA通信接入、 GPS业务逻辑处理、 GPS数据存储等功能的实现, 整个系统包括: IP接入网关、 短信接入网关、 通信控制系统、 GPS应用服务系统、 网管检测系统等。IP接入网关IAG短信接入网关SAG通信控制中心C4应用服务器中心数据库业务平台管理系统 GPS综合业务平台是基于B/S结构, 用于数据库管理的支撑系统。经过该系统, 对支撑系统运行的所有基础资料进行管理维护及对系统权限进行控制等一系列操作GIS地理信息应用系统发布时间: -08-09 10:05:55 查看268次Application of geographic information system系统简介 GIS是IT技术的一部分, 并已经成为越来越重要的一部分。GIS走过了从单一的组件技术到跨平台的共相式GIS, 从WebGIS到服务式GIS, 从二维GIS到二三维一体化GIS的历程。发展至今, GIS已经成为一项和大量的应用系统密切相关的”水平技术”。在实际应用开发过程中, 我们会遇到大量集成地理信息的应用系统。这些系统包括个人应用, 企业应用, 以及多组织的联合应用。由于地理信息的普适性, 任何组织或个人在其信息组织管理或规划的过程中, 都必然要接触到管理, 应用和集成地理信息的问题。本系统正是适应这一发展和需求的软件平台产品。 2.系统功能特点 经过电子地图能够直接对监控点进行调看、 设置、 报警联动操作, 让使用者更加形象地感受与应用。 能够经过电子地图编辑器编辑生成地图, 原始地图能够来源于jpg、 bmp、 png、 gif或wmf矢量地图。 支持多级地图分层次显示。可根据实际情况任意添加多级地图。 可任意设置地图大小。 能够在地图上任意安排编辑摄像机、 报警源、 地图链接、 镜头组链接等元素。 用户能在监控地图上直接点击摄像机、 报警器等图标, 查看该摄像机的图像、 报警状况, 当报警发生时, 电子地图能够转到报警地点地图, 并提示报警来源。 电子地图的浏览具有放大、 缩小、 跳转功能。 显示地图列表, 可直接切换到相应地图。可按类型查询链接, 并切换到相应地图。 点击链接图标显示该链接名称和当前状态。 双击摄像机图标可直接浏览镜头视频, 再双击视频可将该摄像机视频放大显示。 双击镜头组链接可直接浏览该镜头组视频。有报警发生时, 电子地图能够转到报警地点地图, 并提示报警来源可为警务信息提供快速的空间定位参考。三维地图能够将各类警务业务信息在三维地图上直观定位展示。民警能够根据所查询到的目标, 在三维地图上的空间定位, 迅速找到其实际位置, 关联到其它公安业务系统当中。可为警务信息提供全新的展示平台。借助三维地图信息可视化技术, 能够将各种动态的、 静态的、 历史的、 现实的警务信息, 反映实时警情发展变化状态的警务态势等, 进行多样化的可视化展示。可为警务工作提供空间辅助决策分析工具。建设警用地理信息系统, 能够实现对警务信息的空间定位, 直观了解各类警务工作对象所在的空间分布情况及分布规律, 并借助GIS空间分析和专题统计, 为警务管理和指挥决策服务。系统原理架构( 拓扑图、 原理图) 4.系统组成地理信息系统包括: 对终端的查询、 设置、 控制, 进行必要的查询、 统计、 分析以及预测, 对现有的地理数据进行编辑、 修改, 对用户进行权限划分等基于地图的可视化操作与管理。智慧城市基于卫星宝位的智能公交系统来源: 商务中心 发布时间: -08-09 13:11:59 查看409次系统简介我公司智能公交系统是基于全球定位技术, 无线通信技术, 地理信息技术, 软件工程, 视频传输等技术的综合运用, 实现公交车辆运营调度的智能化, 公交车辆运行的信息化和可视化, 站点数字信息化, 实现面向公众乘客的完善信息服务, 经过建立营运管理系统和连接各停车场站的智能终端信息网络, 加强对运营车辆的指挥调度, 推动智慧交通、 公众出行、 低碳城市、 城市管理的提质建设。智能公交系统经过对域内公交车进行统一组织和调度, 提供公交车辆的定位, 线路跟踪, 到站预测, 电子站牌信息发布, 油耗管理等功能, 以及公交线路的调配和服务能力, 实现区域人员集中管理, 车辆集中停放、 计划统一编制、 调度统一指挥, 人力、 运力资源在更大的范围内的动态优化和配置, 降低公交运营成本, 提高调度应变能力和乘客服务水平。可实现的主要功能l 营运车辆实时卫星定位l 公交站数字信息发布l 下趟车到达时间预估播报l 单个车辆客流量实时统计l 站点上下客流量统计l 班车路线管理l 实时视频监控l 车辆调度管理l 车辆间隔异常报警l 指定线路行驶l 油量监控l 排班调度l 驾驶员管理l 文字信息显示l 图像传输系统特点安全 1) 规范车辆驾驶人员安全驾驶行为2) 监控车辆安全行驶状况3) 实时视频监控, 保障乘客财物安全效率 1) 自动排班, 提高运能2) 优化到站信息准确率3) 智能统计客流量 系统构成基于GPRS在智能公交系统主要由公交信息中心车载子系统, 电子公交站子系统构成。信息中心具备有效的实时监控、 科学调度、 报警应急处理以及数据管理和分析能力, 包括操作型数据管理和分析型数据管理。保障日常运营的高效管理、 规划和调度的科学决策分析, 以及对公众提供高质量的信息咨询服务。对管理者提供的实时系统状态查询、 历史数据分析服务, 支持决策者制定交通发展政策及规划的宏观信息分析。车载系统具有公交运行基础数据的采集能力和手段, 保证系统的数据源基础。这些基础数据包括: 以公交站点上下客人数为主的交通需求数据、 公交车辆运行车速及站点停靠时间数据、 车辆驾驶状态数据等。智能公交系统机构图: 公交智能化信息中心的原理和设计: 公交智能化信息中心的调度工作过程是: 经过车载装置采集车辆当前运行状态、 位置、 车速、 分布、 车辆间隔、 车内人数、 站点上下车人数等信息, 经过无线网络将信息发回信息中心, 由信息中心完成对信息的存储、 处理、 压缩、 预测等过程, 并根据调度算法, 生成各种预测数据( 如到站时间) 和调度指令( 如加速、 减速、 正常运行等) , 经过GPRS发往各电子站牌和公交车载系统。同时信息中心将所有公交车辆的运行状态动态地显示在大屏幕上。电子站牌还能够收到车辆位置和其它相关服务信息( 如天气预报) 等内容。公交信息中心主要由信息服务系统、 地理信息系统、 大屏幕显示系统、 协调调度系统和紧急情况处理系统、 通讯系统组成。信息服务系统负责向用户提供公交信息, 如乘车信息、 行车时刻表信息、 票价信息等。地理信息系统接收定位数据, 完成车辆信息的地图映射, 其功能包括地理信息和数据信息的输入输出, 地图的显示和编辑, 车辆信息和处理、 GPS数据的接收和处理等。大屏幕显示系统主要是实时显示车辆运行状况, 协调调度系统用于发布调度指令, 合理调配车辆。紧急情况处理系统在接受到紧急情况信息后, 及时与交通管控中心和紧急救援中心联系, 完成紧急情况处理任务。通讯系统完成整个信息中心的对外联络任务。公交信息中心的硬件系统主要由综合信息处理服务器、 通讯服务器、 大屏幕工作站和通讯设备组成。 公交车载子系统的设计 公交车载子系统配置如下: 1) 卫星定位单元: 完成定位数据的接收l 支持北斗定位, 抗遮档、 高灵敏度并行8通道或12通道GPS接收机。l GPS天线2) 无线数据和语音收发单元: 完成定位数据和语音信号的传输l 无线模块及天线l 话筒及按键: 和控制中心讲话, 共享前方站点公交车进站数量”交通事故”道路堵塞”车辆故障”乘客滞留”服务纠纷”报警求助”等信息。l 控制器( 包括控制电路及软件) l 司机IC卡接收器( 不接触式) l 客流统计子系统 公交电子站牌子系统的设计电子站牌由单片机系统、 无线通讯系统、 点阵和数码显示屏组成。公交信息中心经过一系统数据处理, 快速推算出下一班公交车距离乘客等候站亭的时间, 经过GPRS系统发送给数字站牌, 每个站牌只接收属于自己站牌的信息, 由站牌上的滚动显示屏显示出来。显示屏还能够显示天气预报、 广告、 北京标准时间等多种服务信息, 以及后续的公交车当前位置情况( 用二极管显示) 、 乘车人数等信息。 智能停车诱导管理系统Intelligent parking management system1. 系统简介随着中国国民经济的迅猛发展, 汽车消费历年来呈现高速增长的态势。高速增长的汽车数量与泊位增长速度的矛盾日益尖锐。加之管理水平落后, 造成了中心区的停车混乱, 市中心区的功能不能有效发挥, 给市民生活带来诸多不便。显然, 面向开放式停车场的数据采集及管理信息化将是开放式停车场管理的基础及决策数据来源, 也是静态交通数据管理必不可少的组成部分。 城市交通诱导系统( Urban Traffic Flow Guidance System, UTFGS) 是智能交通系统ITS研究的一个重要方面。它是基于电子、 计算机、 网络和通信等现代技术, 根据出行者的起点向道路使用者提供最优路径引导指令或是经过获得实时交通信息帮助道路使用者找到一条从出发点到目的地的最优路径。这种系统的特点是把人、 车、 路综合起来考虑, 经过诱导道路使用者的出行行为来改进路面交通系统, 防止交通阻塞的发生, 减少车辆在道路上的逗留时间, 而且最终实现交通流在路网中各个路段上的合理分配2. 系统功能特点 本系统是以视频检测方式为基础, 经过安装在出入口及通道内的视频检测设备, 抓拍每一辆经过该通道监测点的机动车辆, 采用车辆牌照号码自动识别系统, 对车辆牌号进行自动识别, 将时间、 地点、 车牌图片、 车辆号码等相关数据, 经过通讯网络, 上传到上级系统数据库中, 用于车辆跟踪定位及寻车等功能。主要特点如下: 1) 费率自由设定, 系统自动计费2) 诱导大屏提示停放情况实时查询, 方便司机们寻找就近停车场与停车位3) 静态交通数据分析4) 先进的图像压缩算法, 传输更加迅速5) 图像取证, 避免纠纷6) 公安交警联动7) 城市宣传, 社会效应8) 3G传输, 快速稳定3. 系统原理架构( 拓扑图、 原理图) 4. 系统组成 车辆跟踪和诱导系统是一系列软、 硬件产品的有机组合系统, 按照功能的不同, 系统大致能够分为车辆检测、 数据传输和中心寻车诱导软件三大部分: 车辆检测部分, 包括: l 控制设备: 工业控制计算机l 检测设备: l 图像抓拍设备: 特写摄像机、 全景摄像机、 镜头l 夜间照明设备: 补光灯l 防护设备: 防护罩l 图像记录设备: 硬盘录像机l 软件: 牌照自动识别系统, 车辆跟踪诱导系统数据传输部分, 包括: l 通讯传输设备: 共缆传输设备、 网络交换机寻车和诱导部分, 包括: l 中心服务器l 诱导软件智能视频分析系统来源: 商务中心 发布时间: -08-09 11:35:04 查看376次 Intelligent video analysis system1.系统简介 随着近年来视频监控的迅速发展, 摄像头数量的快速增多, 大量的视频数据给实时监视报警和视频数据的有效使用带来了挑战。对视频中出现的用户感兴趣的事件进行实时提取和记录, 从而达到及时报警并利用存储的事件信息来有效地检索视频数据。 智能视频安防系统一般能同时监测同一场景里多个目标的不同行为, 能够根据防范目标的特点进行灵活设置, 包括运动物体的种类和大小; 系统能够适应不同的环境变化, 包括光照、 四季、 昼夜、 晴雨等, 并能够很好地过滤摄像机抖动造成的干扰。 智能视频安防系统的硬件设备安装方便, 调试简单。只需与前端摄像机相联即可按照实际应用进行自适应学习模式, 完美解决客户多元化需求。2.系统功能特点事件检测与行为分析系统可实现以下主要功能: 非法闯入禁区: 能够检测是否有行人或车辆进入预定区域, 用户可灵活调节灵敏度。非法逆行: 当行人和车辆在指定区域内逆向运动时, 记录并发出报警。异常奔跑: 测试是否有可疑人物在指定区域内快速运动。 打架: 检测是否有打假斗殴事件。动态图像放大: 能控制云台摄像机对移动目标进行放大抓拍, 并生成高清晰度图片。识别与分类: 对视频中的行人、 车辆及其它目标物进行分类。敏感区域滞留: 检测是否有可疑人物或车辆在指定的区域内长时间徘徊或停留, 当滞留时间超过预设值, 系统将发出报警。聚众: 检测群体聚集、 滞留。物品遗留: 当环境出现物品遗留现象, 即刻报警。3.系统原理架构( 拓扑图、 原理图) 拓扑图: 1. 系统组成由智能视频分析设备集中配置与管理、 多路实时视频浏览、 报警信息管理、 录像数据管理、 系统配置、 电子地图、 操作日志组成无线集群视频监控联网系统来源: 商务中心 发布时间: -08-09 11:15:01 查看348次 Wireless video monitoring network system for cluster1系统简介 平安城市建设的规模一般比较大, 覆盖面很广。城市中主要街道、 路口、 企业、 商场、 学校、 重要场所等地点都要监控并能够集中管理, 且需要全天候监控, 因此监 控系统将面临着大容量存储的挑战。2系统功能特点1. 涉及的监控范围广, 距离远, 且监控点均密集型分布。2. 远端监控点一般架设在十字路口的灯杆上。当无法架设到灯杆上时, 也可架设在附件居民楼的墙上。3. 城市地理位置较苛刻, 建筑物较为高大, 往往造成监控点与监控中心之间存在遮挡, 无法可视。因此中继点一般选择架设在为至高点上, 以保证无线链路的稳定性。比如电视塔、 银行大厦、 运营商大厦。同时, 中继链路的带宽要求较大, 因此能够采用点对点的设备构成骨干链路, 以保证无线链路的稳定性以及图像的流畅性。4