高速公路涵洞、通道工程地质评价表.docx

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第1页共4页涵洞工程地质评价表桩号时代成因层序号岩土名称厚度含水量天然重度孔隙比颗粒比重塑限液限塑性指数液性指数压缩性参数抗剪强度参数标贯击数天然地基容许承载力钻挖孔桩极限摩阻力单轴饱和极限抗压强度工程地质评价及建议备注压缩模量压缩系数固结系数直接快剪固结快剪 M w γ e G wp wL Ip IL Es a1-2 Cv c φ c φ N σo τ fr m % kN/m3 % % MPa MPa-1 10-3cm2/s kPa 度 kPa 度击 kPa kPa MPa IVK256+800 Q4al+pl ②111 淤泥＜1.5 30 20 位于丘陵小山谷中。上部为薄层淤泥和残积土；下部为强风化花岗岩。初步建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为涵基地基持力层。桥基开挖应注意排水。焦溪至陈大 I 方案 γ52 ⑥32 残积砾质粘性土 2-4 21.8 18.6 0.7 2.62 29.2 43.5 14.2 0.20 8.4 0.20 20 18 200 40 ⒂311 砂土状强风化花岗岩 >3.0 500 70 IVYK257+687 Qdl+el ⑤114 亚粘土 1-2 22 18.9 0.72 2.63 27.4 38.8 12.8 -0.22 9.8 0.26 26 18 200 45 位于丘陵小山谷中。上部为残坡积层，厚度不大；下部为强风化花岗岩。初步建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为涵基地基持力层。 ⑥33 残积砾质粘性土 1-2 19.1 18.9 0.66 2.63 25.8 37.6 11.8 -0.25 10.2 0.18 22 24 240 50 γ52 ⒂311 砂土状强风化花岗岩 >4.0 500 70 IVK264+245 C1l ⑾231 砂土状强风化石英砂岩 1-2 500 70 位于丘陵间山沟中，强风化石英砂岩直接出露地表，建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道、涵洞地基持力层。 ⑾233 碎块状强风化石英砂岩 2-3 700 90 ⑾234 弱风化石英砂岩 >10 1800 K266+160 γ52 ⑥32 残积砾质粘性土 2-3 21.8 18.6 0.7 2.62 29.2 43.5 14.2 0.20 8.4 0.20 20 18 200 40 位于丘陵小山谷，上部为残积土；下部为强风化花岗岩。初步建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为涵基持力层。涵基开挖应注意排水。 ⒂311 砂土状强风化花岗岩＜1.0 500 70 ⒂313 碎块状强风化花岗岩 2-3 800 90 K266+890 Q4al-pl ③231 粗砂＜2.0 22 19.9 0.75 2.62 23.6 32.4 8.8 0.24 9 0.18 8 24 150 40 位于丘陵间沟谷地貌。上部为冲洪积粗砂，厚度不大；下部为强风化花岗岩，埋深不大，初步建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为涵基持力层。 γ52 ⒂313 碎块状强风化花岗岩 >2.0 800 90 K267+490 γ52 ⒂313 碎块状强风化花岗岩 3-5 800 90 位于丘陵间山沟中，强风化花岗岩直接出露，建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道、涵洞地基持力层。 ⒂314 弱风化花岗岩 >5.0 1500 40.2 福建省交通规划设计院泉州至三明高速公路第5合同段涵洞工程地质评价综合图表设计复核审核图号 Ⅰ-8 第2页共4页涵洞工程地质评价表桩号时代成因层序号岩土名称厚度含水量天然重度孔隙比颗粒比重塑限液限塑性指数液性指数压缩性参数抗剪强度参数标贯击数天然地基容许承载力钻挖孔桩极限摩阻力单轴饱和极限抗压强度工程地质评价及建议备注压缩模量压缩系数固结系数直接快剪固结快剪 M w γ e G wp wL Ip IL Es a1-2 Cv c φ c φ N σo τ fr m % kN/m3 % % MPa MPa-1 10-3cm2/s kPa 度 kPa 度击 kPa kPa MPa K269+940 Qdl ⑤113 亚粘土＜1 25.4 18.9 0.75 2.63 27.4 40.7 12.82 0.25 8.1 0.18 20 16 180 35 位于丘陵间沟谷地貌。上部为薄层坡积亚粘土；下部为强风化糜棱岩，埋深不大，初步建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为涵基持力层。焦溪至陈大I 方案 K1sh ⒂311 砂土状强风化糜棱岩 1-2 350 65 ⒂313 碎块状强风化糜棱岩 >5 500 85 K270+040 K1sh ⒂311 砂土状强风化糜棱岩＜3 350 65 位于丘陵间沟谷地貌。强风化糜棱岩直接出露，初步建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为涵基持力层。 ⒂313 碎块状强风化糜棱岩 3-6 500 85 IIIK257+700 Qdl+el ⑤114 亚粘土＜2 22 18.9 0.72 2.63 27.4 38.8 12.8 -0.22 9.8 0.26 26 18 200 45 丘陵间沟谷中，上部为薄层残积土；下部为强风化花岗岩。初步建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道、涵洞地基持力层。涵基开挖应注意排水岭头段3方案 ⑥33 残积砾质粘性土 1-2 19.1 18.9 0.66 2.63 25.8 37.6 11.8 -0.25 10.2 0.18 22 24 240 50 γ52 ⒂311 砂土状强风化花岗岩 >5 500 70 IIIK258+080 Qel ⑥33 残积砾质粘性土＜2 19.1 18.9 0.66 2.63 25.8 37.6 11.8 -0.25 10.2 0.18 22 24 240 50 位于丘陵间沟谷中，上部为薄层残积土；下部为强风化花岗岩。初步建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为涵洞地基持力层。 γ52 ⒂313 碎块状强风化花岗岩 3-6 800 90 IIIK258+865 Qel ⑥33 残积砾质粘性土 2-3 19.1 18.9 0.66 2.63 25.8 37.6 11.8 -0.25 10.2 0.18 22 24 240 50 位于丘陵间沟谷中，上部为薄层残积土；下部为强风化花岗岩。初步建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为涵洞地基持力层。 γ52 ⒂311 砂土状强风化花岗岩 3-6 500 70 IIIYK263+502 C1l ⑾234 弱风化石英砂岩 1800 45.2 位于丘陵间沟谷中，强风化石英砂岩直接出露。初步建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为涵洞地基持力层。福建省交通规划设计院泉州至三明高速公路第5合同段涵洞工程地质评价综合图表设计复核审核图号 Ⅰ-8 第2页共4页涵洞工程地质评价表桩号时代成因层序号岩土名称厚度含水量天然重度孔隙比颗粒比重塑限液限塑性指数液性指数压缩性参数抗剪强度参数标贯击数天然地基容许承载力钻挖孔桩极限摩阻力单轴饱和极限抗压强度工程地质评价及建议备注压缩模量压缩系数固结系数直接快剪固结快剪 M w γ e G wp wL Ip IL Es a1-2 Cv c φ c φ N σo τ fr m % kN/m3 % % MPa MPa-1 10-3cm2/s kPa 度 kPa 度击 kPa kPa MPa K0+330 γ52 ⒂310 全风化花岗岩 2-3 350 60 位于丘陵小山谷旁，上部为薄层全风化花岗岩；下部为强风化花岗岩，埋深不大，建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道、涵洞地基持力层。三明连接线 ⒂311 砂土状强风化花岗岩 2-3 500 70 ⒂313 碎块状强风化花岗岩 >5 800 90 K1+210 γ52 ⒂311 砂土状强风化花岗岩 2-3 500 65 位于丘陵间山沟底，强风化花岗岩直接出露，建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道、涵洞地基持力层。 ⒂313 碎块状强风化花岗岩 >5 800 90 福建省交通规划设计院泉州至三明高速公路第5合同段涵洞工程地质评价综合图表设计复核审核图号 Ⅰ-8 第3页共4页通道工程地质评价表桩号时代成因层序号岩土名称厚度含水量天然重度孔隙比颗粒比重塑限液限塑性指数液性指数压缩性参数抗剪强度参数标贯击数天然地基容许承载力钻挖孔桩极限摩阻力单轴饱和极限抗压强度工程地质评价及建议备注压缩模量压缩系数固结系数直接快剪固结快剪 M w γ e G wp wL Ip IL Es a1-2 Cv c φ c φ N σo τ fr m % kN/m3 % % MPa MPa-1 10-3cm2/s kPa 度 kPa 度击 kPa kPa MPa IVYK257+580 Qel ⑥32 残积砾质粘性土 3-5 21.8 18.6 0.7 2.62 29.2 43.5 14.2 0.20 8.4 0.20 20 18 200 40 位于丘陵坡地，上部为残积土，线路开挖大部分被铲除；下部为强风化花岗岩。建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道地基持力层。焦溪至陈大 I 方案 γ52 ⒂311 砂土状强风化花岗岩 5-8 500 70 ⒂313 弱风化花岗岩 >5 1500 38.8 IVYK260+980 γ52 ⒂311 砂土状强风化花岗岩 3-8 500 70 位于丘陵小山谷旁，上为坡积土；下部为强风化花岗岩，埋深不大，建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道持力层。 ⒂313 碎块状强风化花岗岩 >5.0 800 90 IVYK264+420 C1l ⑾231 砂土状强风化石英砂岩 2-3 500 65 位于丘陵小山谷，强风化花岗岩直接出露。建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道持力层。 ⑾233 碎块状强风化石英砂岩 >3 700 80 K266+080 Qdl ⑤113 亚粘土 1-2 25.4 18.9 0.75 2.63 27.4 40.7 12.82 0.25 8.1 0.18 20 16 180 35 位于丘陵小山谷，上为薄层坡积亚粘土；下部为强风化花岗岩，埋深不大，建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道地基持力层。 γ52 ⒂311 砂土状强风化花岗岩 3-5 500 70 ⒂313 碎块状强风化花岗岩 >2 800 90 K267+000 γ52 ⒂313 碎块状强风化花岗岩 3-6 500 90 位于丘陵小山谷，强风化花岗岩直接出露，建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道地基持力层。 ⒂314 弱风化花岗岩 1500 38.8 K267+660 γ52 ⒂311 砂土状强风化花岗岩 3-6 500 65 位于丘陵小山谷，强风化花岗岩直接出露，建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道地基持力层。 ⒂314 弱风化花岗岩 3-5 1500 38.8 K269+540 Qdl ⑤113 亚粘土 4 25.4 18.9 0.75 2.63 27.4 40.7 12.82 0.25 8.1 0.18 20 16 180 35 位于丘陵小山谷，上为坡积亚粘土，厚度较大；下部为弱风化花岗岩，建议采用天然扩大浅基，以弱风化岩为通道地基持力层。 γ52 ⒂314 弱风化花岗岩 >5.0 1500 38.8 福建省交通规划设计院泉州至三明高速公路第5合同段通道工程地质评价综合图表设计复核审核图号 Ⅰ-8 第4页共4页通道工程地质评价表桩号时代成因层序号岩土名称厚度含水量天然重度孔隙比颗粒比重塑限液限塑性指数液性指数压缩性参数抗剪强度参数标贯击数天然地基容许承载力钻挖孔桩极限摩阻力单轴饱和极限抗压强度工程地质评价及建议备注压缩模量压缩系数固结系数直接快剪固结快剪 M w γ e G wp wL Ip IL Es a1-2 Cv c φ c φ N σo τ fr m % kN/m3 % % MPa MPa-1 10-3cm2/s kPa 度 kPa 度击 kPa kPa MPa K269+780 γ52 ⒂311 砂土状强风化花岗岩 3-7 500 70 位于丘陵沟谷上，地层位于燕山期花岗岩与石帽山群糜棱岩接触带；强风化岩直接出露，建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道、涵洞地基持力层。焦溪至陈大 I 方案 ⒂313 碎块状强风化花岗岩 2-4 800 90 K1sh ⑦321 砂土状强风化糜棱岩 350 60 ⑦323 碎块状强风化糜棱岩 >3.0 500 70 IIIK257+700 Qdl ⑤114 亚粘土 3-5 22 18.9 0.72 2.63 27.4 38.8 12.8 -0.22 9.8 0.26 26 18 200 45 位于丘陵台地，上为坡积亚粘土；下部为强风化花岗岩，埋深不大，建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道地基持力层岭头段3方案 γ52 ⒂310 全风化花岗岩 3-5 350 60 ⒂313 碎块状强风化花岗岩 >3.0 800 80 IIIK257+940 Qel ⑥33 残积砾质粘性土 3-5 19.1 18.9 0.66 2.63 25.8 37.6 11.8 -0.25 10.2 0.18 22 24 240 50 位于丘陵小山谷，上为残积砾质粘性土；下部为强风化花岗岩，建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道地基持力层 γ52 ⒂313 碎块状强风化花岗岩 >3.0 800 80 IIIK263+900 C1l ⑾233 碎块状强风化石英砂岩 2-3 700 70 位于丘陵小山谷，强风化石英砂岩直接出露，建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道地基持力层。 ⑾234 弱风化石英砂岩 >5.0 1800 42.0 福建省交通规划设计院泉州至三明高速公路第5合同段通道工程地质评价综合图表设计复核审核图号 Ⅰ-8

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