观江路施工图设计说明-交通.doc

西彭组团A、C(部分)标准分区观江路(铝城大道至规划支路段)
施工图设计说明
（交通工程）

1 工程概况
观江路为城市次干路，全长1387.376m，设计速度40km/h。标准路幅宽32m，双向四车道，其中两侧车行道宽各8m，两侧人行道宽各8m。本次设计说明只包含道路工程。
2 设计依据
2.1 设计依据
2.1.1我公司与业主签订的合同
2.1.2上阶段我公司设计的方案图纸
2.1.3《重庆市主城区西彭组团A、C(部分)标准分区（西彭聚居区）控制性详细规划修编》 【重庆市规划设计研究院 2012.09】
2.1.4 业主提供的1:500地形图
2.1.5 业主提供的其他资料
2.2 设计采用的技术标准和规范
1）《道路交通标志和标线》（GB 5768－2009）
2）《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688－2011）
3）《城市道路交通标志和标线》国家建筑标准设计图集（05MR601）
4）《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2005）
5）《道路标线涂料》（GA/T 298-2001）
6）《路面标线涂料》（JT/T280－2004）
7)《重庆市城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007）
8）《城市道路工程设计规范》（CJJ37－2012）
9）《重庆市道路交通管理设施设置指导性意见》
3 交通标志设计
3.1 版面设计
标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。交通标志版面设计主要以《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）为依据。以下几点须注意：
1）交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按《道路交通标志和标线》（GB 5768－2009）规定执行。外形尺寸允许偏差为5mm。
2）交通标志的文字书写规范、正确、工整。根据需要，可并用汉字和其它文字。当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英文。设计图中的指路标志为中文标准版面，在版面制作过程中，根据设置英文的需要，修改版面尺寸。
3）采用铝合金板，符合规范要求。指路标志厚度2.0mm；警告、禁令、指示标志板厚度1.5mm。
4）交通标志反光材料采用微棱镜超强级反光膜。
5）交通标志的边框外缘，应有衬底色规定为：警告标志黄色，警令标志白色，指示标志蓝色，高速路、城市快速路的指路标志绿色，其他道路的指路标志蓝色。
3.2 标志设置
标志设置在施工过程中须注意以下几点：
1）在满足规定的前置距离的情况下，不允许损坏道路结构和妨碍交通安全；不应紧靠在建筑物的门前、窗前、及车辆出入口前；与建筑物保持1m以上的侧向距离。
2）应满足视认要求，避免照明设施、门架、监控设施、电杆、行道树、绿篱及路上构造物等对标志板面的遮挡。
3）不应遮挡其他交通设施。
4）标志的版面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光。设置路侧式标志时，可与道路中心线的垂直线成一定的角度，指路标志和警告标志为0度～10度，禁令标志和指示标志为0度～45度，道路上方的标志应与道路中心线垂直并与道路垂直线成0度～15度的俯角。
5）标志立柱应保持垂直，其倾斜度不应大于立柱高度的0.5％，且不允许向车行道一侧倾斜。
6）标志板在一根标杆上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右排列，同类标志的设置顺序，应按提示信息的危险程度先重后轻排列。停车让行标志、减速让行标志宜单独设置。
7）标志安装在单柱、双柱或悬臂式标杆立柱上时，安装高度为200cm～250cm，但安装在隔离带、绿化带等非行人通行的地点时，安装高度不低于100cm。标志板外缘距路面侧石线不应小于25cm。标志板安装在悬臂上，考虑到通行净空和路面维修增高的因素，安装高度控制在550cm。对于附着式标志同样应当符合200cm～250cm和侧向净空不小于25cm的要求。
8）禁令标志应设置在交通法律、法规发生作用的地点附近醒目的位置，并应避免与其他交通标志的互相影响。本次设计主要禁令标志主要有减速让行，具体平面位置详见图纸。
3.3 标志结构
道路交通标志由标志板、支柱、基础、紧固件和反光材料等组成。标志底板、支柱等所使用的材料，应尽量选用强度高、耐久性好的材料。
1）标志板由标志面和标志底板组成。
2）标志面可用逆反射材料、涂料和保护层制作。标志面上的图案、文字、外边框、衬底色等信息部分应采用逆反射材料、油墨或其它涂料等，在标志面的最外层可涂保护层如透明涂料等。
3）标志底板边缘可进行卷边加固，卷边形式可参考GB5768附录形式，标志底板应采用型钢加固，加固方式可按GB5768附录选择。
4）大型标志的板面结构，宜采用挤压成型的铝合金板。挤压板材应尽量试用最大尺寸，减少接缝，已保持板面的平整度。
5）同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止电化作用，不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。
6）标志底板可用铝合金板、薄钢板、合成树脂类板材等制造，当板材拼接时需用固件连接。
7）标志面可用逆反射材料、油漆、油墨、胶粘剂、透明涂料及边缘填缝材料等材料制造。
标志立柱与横梁大小的选择依据国标关于结构设计的要求进行计算设计，对应不同板面大小的交通标志牌采用不同的支撑机构，主要分以下几种：
1）单柱式（包括人行横道信号灯立柱）选用88钢管；
2）警告、禁令、指示集合的标志，选用2F悬臂式165；车道指示标选用2F悬臂式219；
3）交叉口指路标志根据版面规格选用2F悬臂式219；
4）对于某些单独指示标志牌在规范条件允许的情况下选择附着在立柱或路灯灯杆上；
5）交通标志立柱选用钢管制作，所有钢构件必须采用热浸锌作防腐处理后漆象牙外观漆。
标志支撑件的基础设计中采用双层或单层刚性扩大基础，基础的金属预埋件必须进行防锈处理，水泥混凝土的强度等级应为C25。标志板和支撑件的连接部件根据板面大小，选择适当的连接方式、连接方式可参照GB5768－2009附录的有关提示。施工中，标志板和支撑件的连接可采用不锈钢万能夹。它由不锈钢扎带、扎扣和夹座三部份组成，其中扎带和扎扣选用SS201（AISI52mm牌号），夹座SS304（AISI牌号）。扎带的边缘应平滑，以防损坏支撑件的镀层。
扎带的技术标准如下：宽（mm）：19±3％，厚（mm）：0.76±2％，最低屈服强度6KN，最低断裂强度10KN，伸长率40％，线膨胀系数（在0～100\U+2103）：15.7×10×c。
标志的包装、运输及贮存应符合JT/T279的有关规定。
在连接部件时，应考虑安装方便、连接紧固、板面平整。各种标志立柱的埋设深度，决定于板面承载力的大小及地基承载力，一般应浇注混凝土基础，立柱的金属预埋件应进行防腐处理。
路段标志的照明选用外部照明（隧道内部除外），确保夜间具有150m的视认距离。外部照明光源不能造成眩目。
4 交通标线
根据国标《道路交通标志标线》（GB5768－2009）的相关规定，本工程交通标线主要由车道分界线、车行道边缘线、导向车道线、人行横道线、导向箭头标记等其他路面标记。标线使用成型标线或热熔型涂料（表面撒反光玻珠）热熔型涂料必须符合GA/T298-2001（道路标线涂料）。其中，车道分界线、车行道边缘线、导向车道线成膜厚度为1.5 mm，人行横道线成膜厚度为1.8mm。
1) 车道分界线为黄色实线，宽度为15cm，车行道边缘线（白色）15cm；
2) 标线的施工必须注意：施工前应设置相应的施工安全设施，彻底清扫标线施工范围内的路面，并按设计或原有的线型要求放样；各种标线或底漆漆划后，应放置锥型路标等护线物体，加强护线措施，不应有车轮带出涂料、压漆现象；检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数量以及线型等，对不符合要求的标线进行修整，并将残留物清楚干净。
3）本次禁令标线布设类型主要有减速让行标线、禁止跨越对向车行道分界线、停止线等，布设位置祥见图纸。施工时此类标线应严格按图施工，如遇特殊情况需作调整，应和设计单位及交通管理部门沟通并变更设计后方可调整。
5 交通安全减速设施
5.1 抗滑薄层布置原则
为保证行车安全，道路纵坡大于5%下坡路段，沿长下坡路段按照20m、10m、5m渐变方式铺设抗滑薄层，每组9～18道，厚度控制在5mm左右，宽度2m，其平面布置及铺装结构如下图所示。抗滑薄层的具体设置位置请见标志标线设计平面图，抗滑薄层的相关工程量计入交通工程部分。

薄层抗滑层平面布置图

①优质（耐磨、粗糙）碎石；②CSS抗滑层材料；③沥青
薄层抗滑层结构示意图
5.2 抗滑薄层施工要点
5.2.1材料组成及性能要求
1）骨料应采用煅烧合成骨料，粘结剂应采用环氧型树脂胶。抗滑路面材料技术参数满足下表要求，且材料性能应通过国家交通安全设施质量监督检验中心监测标准。

材料类型
骨料最大粒径（mm）
构造深度（mm）
铺设厚度（mm）
适用范围
CSS-30
3.5
1.6
5
机动车道

检测项目
参数
技术要求
骨料
吸水率
%
≤2
洛杉矶磨耗
%
≤18
体积密度
g/cm3
≥2.3
莫氏硬度
----
≥7.0
粘结剂
拉伸粘结强度（沥青试块）
20±2°（MPa）
≥10
成型抗滑面层
防滑系数
摆值（BPN）
CSS-30
≥70
颜色保持度
保持（年）
≥5
2）路面颜色采用中国建筑色卡国家规定( GB/T 18922-2008)中的黑色（1261号）。
3）抗滑路面其他要求;薄层材料铺设段两端应与路面接顺，48小时辗压颗粒脱落量小于0.25kg/m²，常温下固化时间小于4小时，色彩均匀一致。
5.2.2施工技术要求
1）对天气及气温的要求
施工时的天气必须是晴天或阴天，气温必须在5℃以上。
2）对基面的要求
施工前，使基面具有一定的粗糙度，且基面一定要保持干燥。
3）薄层抗滑层材料施工工艺及技术要求
在沥青砼路面上加铺一层薄层抗滑层材料，厚度控制在5mm左右。施工之前先将需要铺装薄层抗滑层的沥青砼基面清理干净，再涂刷一层环氧型结构胶，最后铺装薄层抗滑层材料。
4) 施工前应征得交警部门的同意。
6 交通设施设置注意事项
1) 设置在道路上的交通标志需经持有CMA标志的国家计量单位认证的单位检测。
2) 指路标志牌文字大小、排版及路名要通过交管部门及甲方审查后才方可实施。
3) 指路牌具体路名应以地名办命名的正式文件为准。
4) 直立杆在位置允许的条件下可以放在路灯杆上，抱箍及抱箍底衬根据路灯杆的粗细作调整。
5) 标志板不能被树叶和其他物件遮挡。
6) 交通标志混凝土基础顶面应低于人行道路面15cm，交通设施施工完毕后恢复人行道砖或与道路同步实施。
7) 电源线与信号线应分开不同管道敷设。
8) 各标志杆位置根据施工具体情况可作适当调整,建议调整范围控制在5m之内，若需要作超出该阈值范围之外，须经得交管、甲方和设计三个部们的同意。
9) 各交叉口标志牌可根据施工具体情况，在情况允许的条件下可以和信号灯及路灯杆件相结合，抱箍及抱箍底衬根据各相应杆件的粗细作调整。
10) 标志牌上道路路名以实际为准，若尚未开通道路，则在指路牌上遮盖该路名。
11) 施工中出现刚性基础过大或基础设置处于土质不良时，必须提前通知设计单位，可采用选择桩基础。
12) 伴随所在道路周边路网的完善以及道路交通流量的变化，道路交通管制措施也应作出相应的改变，由此引起的后续交通标志标线的增删等变化主要由道路交通管理部门进行决定。
7 施工注意事项
1）本说明及设计图说未特别予以说明的内容，均应遵照相关施工规范及各种专业、行业技术规范、标准进行。
2）所有的交通设施施工前应征得交通主管部门的同意后方可施工。
8 交通工程数量表
序号
项目名称
单位
工程量
1
交通标志

1.1
Φ219×6×7000 2F悬臂式标志杆
根
12
1.2
Φ165×4.5×7000 F悬臂式标志杆
根
5
1.3
φ88×4.5×3300 柱式标志杆
根
16
1.4
4000×2000 矩形标志牌
块
12
1.5
1000×1000 矩形标志牌
块
10
1.6
φ1200圆形标志牌
块
10
1.7
1000×500矩形标志牌
块
6
2
交通标线

2.1
机动车导向箭头
m 2
352
2.2
地面交通标线（白色）
m 2
1251
2.3
地面交通标线（黄色）
m 2
394
3
抗滑薄层
m 2
532
注：本次工程量仅统计工程范围内工程数量，工程范围线外仅为示意，不计工程量。交通信号灯本次暂不考虑，可结合路网后期统一布设。