顺丰--做低碳物流的领跑者jsp.doc(常用版).doc

顺丰--做低碳物流的领跑者jsp.doc（常用版）
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山东财经大学
课程设计报告

课程名称：物流课程设计

开课学期： 2021 至 2021 学年 1 学期
开课班级： 物流0901
指导老师： 1111
完成时间： 2021 年 12 月 22 日

课程设计名称：行动改变习惯——做低碳物流的领跑者
项目组长
学号：2021010111 姓名：1111
成 员
学号：20010101111 姓名：1111
学号：2021010111 姓名：1111
学号：2021010111 姓名：1111
学号：2021010111 姓名：1111
任务贡献表
序号
姓名
班级
学号
E_mail

签名
1
1111
物流0901
2021010111
H

任务
贡献
运输、仓储、配送作业环节基于低碳理念和盈利原则的优化
2
1111
物流0901
2021010111

18264181111

任务
贡献
服务网络的优化
3
1111
物流0901
2021010111

15288851111

任务
贡献
人力资源和办公设备的优化
4
1111
物流0901
2021010111

13573111111

任务
贡献
顺丰速运公司概况分析、公司工作缺陷分析、方案修改、定稿
5
1111
物流0901
2021010111
s
15264171111

任务
贡献
包装及操作流程的优化、方案整合、小组工作进程推进
摘要
SF集团本身就是一个整体系统，所以我们从该系统对低碳理念的吸纳，到子分支切入来合理化实现低碳运营，以其达到最终低碳目标的想法来进行优化方案的设计。

图1 SF低碳系统形象树

为了更好理解顺丰与低碳之间千丝万缕联系，我们把之前罗列的重要元素形象化，融合在一颗象征着国内快递业低碳理念正在深入人心的大树（如图1），它不仅象征着环保的绿色，更是寓意着低碳文化能够蓬勃发展的美好愿望。树欲立于风中不倒，人们看不到的地面下的树根是否稳固扎实是关键，他供给着整棵大树的营养，根深才能树茂，无独有偶的有低碳理念大家看不见摸不着却是最为重要，这是所有环节做到低碳的前提和催化剂，只有把低碳理念深入人心，深入到每一个流程，整个低碳的目标才会顺理成章。连接树根最近的是树干，树干把水分从根部输送到树身各处，正如顺丰的员工受企业文化的熏陶将低碳的理念传递给顾客和整个快递行业，员工既是这颗大树的主体，也是文化的传播者。干枝唇齿相依，只有主干的树光秃秃，光棍一个，只有枝繁叶茂才能做到百年树人，树枝非硬件设施莫属，因为每个细分的作业环节若没有硬件的完善和优化，就只能充斥着巧妇难为无米之炊的无奈。树叶是植物进行光合作用、制造养分的主要器官，为人类释放氧气，提供食物，挡风遮阳。服务网络、寄取件操作、包装、运输、仓储、配送、服务共同从实际出发贯彻低碳理念，传递低碳文化。

目录
摘要 1
一、“低碳”背景分析 7
1.1“低碳”与“低碳经济”的概念 7
1.2国际对“低碳经济”的呼吁 7
1.3中国“低碳经济”发展趋势 7
1.4顺风速运公司发展“低碳经济”的必要性 8
二、顺丰速运公司基本概况 10
2.1公司简介 10
2.2运营模式 10
战略定位：“低碳”步入中高端市场 10
价值主张：迎合“低碳消费”，承担减排重任 11
竞争格局：崇尚“低碳快递”，做行业倡导者 11
2.3 管理模式 12
人力及设备管理 12
服务网络管理 13
业务操作流程管理 18
三、SF快递优化方案 23
3.1企业文化与低碳理念 23
人力资源的利用低碳优化 23
融入低碳理念的企业文化优化与建设 24
低碳理念的具体实施 25
3.2倡导低碳办公、作业： 25
低碳办公的数据调查 25
顺丰的低碳办公、作业措施 26
低碳办公、作业之我见 27
3.3航空线路优化 29
航空网络剖析： 29
公路及高铁资源 44
3.4 包装与操作流程优化 46
包装问题的现状 46
3.4.2 包装的低碳策略 49
完备的快件档案系统 51
3.5运输环节的优化 52
尾气排放---优化运输工具 52
运输量的最大化 56
3.6 仓储及配送环节的优化 56
3.6.1 仓储问题分析及解决建议 56
3.6.2 配送的问题及跨界合作模式的应用 57
3.7 传达给顾客顺丰的“低碳” 理念 65
3.7.1 基于社交网络时代与顾客互动 65
3.7.2 配送终端的文化传递 66
四、方案总结 67

一、“低碳”背景分析
1.1“低碳”与“低碳经济”的概念
低碳意指较低（更低）的温室气体（二氧化碳为主）排放。随着世界工业经济的发展、人口的剧增、人类欲望的无限上升和生产生活方式的无节制，世界气候面临越来越严重的问题，二氧化碳排放量越来越大，地球臭氧层正遭受前所未有的危机，全球灾难性气候变化屡屡出现，已经严重危害到人类的生存环境和健康安全，即使人类曾经引以为豪的高速增长或膨胀的GDP也因为环境污染、气候变化而大打折扣（也因此，各国曾呼唤“绿色GDP”的发展模式和统计方式）。
低碳经济是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。低碳经济Low-carbon economy的特征是以减少温室气体排放为目标,构筑低能耗、低污染为基础的经济发展体系,包括低碳能源系统、低碳技术和低碳产业体系。

1.2国际对“低碳经济”的呼吁
发展低碳经济作为协调社会经济发展、保障能源安全与应对气候变化的基本途径，已得到世界各国普遍认同。全球金融危机促使世界经济加速向低碳化深入发展，低碳经济成为实现全球减排目标、促进经济复苏和可持续发展的重要推动力量。主要发达国家凭借低碳领域的技术和制度创新优势，加紧实施低碳经济发展战略，构筑世界新一轮产业和技术竞争新格局。我国传统的高碳经济和外贸发展模式面临严峻挑战，向低碳经济转型势在在必行。

1.3中国“低碳经济”发展趋势
我国作为世界上最大的发展中国家,在应对全球气候变化问题的进程中起着举足轻重的作用。受经济规模逐年增加以及以煤炭为主导的能源利用结构的影响，近年来我国二氧化碳排放总量呈快速增长趋势，据预测2 年将超过美国成为世界第一大二氧化碳排放国。我国经济社会发展面临着巨大的减排压力，发展低碳经济成为我国践行科学发展观，实现更好更快发展所面临的一个重大课题。
我国作为一个处于工业化和城市化阶段的发展中大国，经济和贸易增长与资源、环境约束的矛盾日益突出，随着世界低碳经济趋势深入发展，传统的高碳经济和贸易发展模式面临严峻挑战。我国已从战略的层次高度重视低碳经济发展，积极借鉴发达国家低碳经济发展经验，正在逐步建立我国发展低碳经济的政策框架。

1.4顺风速运公司发展“低碳经济”的必要性
2010年5月11日，《经济参考报》等各路媒体都报道了国家发改委和财政部有关课题组经过调研，形成了“中国碳税税制框架设计”的专题报告的消息。该报告称我国碳税比较合适的推出时间是2021年前后；由于采用二氧化碳排放量作为计税依据，需要采用从量计征的方式，所以适合采用定额税率形式；在税收的转移支付上，利用碳税重点对节能环保行业和企业进行补贴。
碳税的纳税人相应确定为：向自然环境中直接排放二氧化碳的单位和个人。其中，单位包括国有企业、集体企业、私有企业、外商投资企业、外国企业、股份制企业、其他企业和行政单位、事业单位、军事单位、社会团体及其他单位。SF速运公司被包含在内。
实施低碳战略固然是好，承担了企业的社会责任，迎合了我国低碳政策的实施。但SF因此也会支付较大程度的费用，经营成本的增加成为顺丰首先要面对的问题，成本压力成为第一道难关。而SF必须看到实施低碳所要带来的长远收益，所以减少成本、降低油耗来使排碳量根本性降低是SF必经的一条道路。

很多人不知道低碳究竟意味着什么，企业做低碳并不仅仅利于树立企业的社会形象，隐藏在高碳生产运营模式下的隐形成本才是我们要改革的根本。

二、顺丰速运公司基本概况
2.1公司简介
SF集团于1993年3月27日在广东顺德成立。初期的业务为顺丰与香港之间的即日速递业务，随着客户需求的增加，顺丰的服务网络延伸至中山、番禺、江门和佛山等地。在1996年，随着客户数量的不断增长和国内经济的蓬勃发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市。至2006年初，顺丰的速递服务网络已经覆盖国内20多个省及直辖市，101个地级市，包括香港地区，成为中国速递行业中民族品牌的佼佼者之一。
顺丰作为一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递服务。

2.2运营模式
战略定位：“低碳”步入中高端市场
“低碳”已经成为世界各国发展研究的重心；SF作为中国民营快递行业的引领者，最重要的事就是作“市场的快速追随者”。
在2021年，SF速运集团确定了未来发展的战略目标：在十年内，发展成为国内领先﹑国际有一定影响力的大型快递企业集团。
扎根中端，发展中端产品，逐步拓展中高端。中高端的企业品牌，既对现有中高端客户产生拉动作用，也与未来的中高端客户的需求相匹配。顺丰在致力于提供质量稳定的标准产品、服务来满足目标客户基本需求的同时，研究开发各种增值服务，构建合理的产品体系，以满足更广泛类型的中高端客户的差异化需求，来打造中高端的企业品牌提供给客户超值的感受。在SF的发展上，立足核心业务、强化支持手段、稳步拓展多元化业务。顺丰坚持以速递业务为核心业务，通过整合航空和地面关键资源、发展强大的信息系统等支持手段，保障核心业务领域的竞争力；以相关多元化为业务主要延伸方向，积极探索仓储配送服务、电子商务等与速递业务相关的多元化领域，并作为种子业务加以培育，储备未来业务新兴增长点。
以多元化为导向发展中高端产品，是SF集团的发展之路。而在国际“低碳经济”发展趋势的推动及我国“低碳经济”、“碳税”政策的倡导下， SF集团若想步入中高端市场，并成为国内、国际具有一定影响力的大型快递企业集团，紧随“低碳”脚步发展已是当务之急。

价值主张：迎合“低碳消费”，承担减排重任
SF把快递服务当做一般商品，不时地推出新的营销计划或者是类似电信业的套餐。时常有优惠更吸引顾客也更有利于顾客；同时，SF速运集团还极力打造中高端的企业品牌，这对现有中高端客户产生拉动作用，也与未来的中高端客户的需求相匹配。而现行提倡的“低碳消费观”将对消费行为产生持续的影响：消费者已经开始关注产品、服务所造成的碳排放，特别是中高端的消费者的关注度会更大。随着“低碳”教育的发展，消费者接受并支持“低碳消费”将会成为一种趋势。这意味着，SF必须迎合消费者的消费行为，提供优质的低碳产品以及服务，才能实现其战略价值。
SF集团始终保持高度的社会责任感，力争成为受人尊敬的企业公民。为了履行SF的社会责任，SF必须主动承担减排任务，发展低碳快递，为应对全球暖化这一生态危机做出企业应有努力。作为行业的引领者，SF也应该率先做出低碳战略的选择，成为国内快递行业发展低碳的开拓者，进而带动其他快递企走上绿色发展道路。

竞争格局：崇尚“低碳快递”，做行业倡导者
目前，我国的快递市场有三大竞争主体——EMS、外资快递巨头、民营快递企业。在中国快递公司来看，民营快递成为国内快递主体。民营快递企业异军突起，绕过或者突破法规和机构的限制打击，成为国内快递市场的主力军，占据国内快递市场的大部分份额。同时，由于民营快递企业数量众多，良莠不齐，出现了很多服务质量上的问题，引发了众多争议。以申通、圆通、宅急送、韵达等为代表的中大型企业成为SF的国内直接竞争对手。
从我国政府对减排问题的重视程度来看，低碳问题在物流领域将会越来越重要，一旦减排政策法规出台，将会直接影响物流业的运营模式和发展方向，我国物流业必将主动或被动承担起更加明显的减排任务。隶属物流行业的快递行业同样面对这样的压力。SF作为国内快递行业的佼佼者，在“低碳”战略上只处于讨论阶段，并没有开始引进低碳理念实质性方案，相对比其竞争对手，特别是国际快递巨头，SF在“低碳”战略上起步晚，基础薄弱，挑战大。所以，为应对这一挑战，制定一个追随“低碳”的行动方案已经刻不容缓。
在“低碳”时代，减排任务是快递业正在逼近的现实压力。在SF与对手的下一步竞争上分析，仅依靠成本及速度等传统的快递竞争因素已远远迎合不了当下国际、国内竞争格局，所以加强对“低碳”竞争因素的投资已成必然。SF不仅仅要依靠“低碳快递”来赢得对手、占领市场，还要因此成为快递行业的“低碳”倡导者，先驱者。

2.3 管理模式
人力及设备管理
在当今低碳经济的大背景下，国内速运企业对低碳发展已经从社会责任主动调整到企业战略层面。对于SF速运集团来说把“低碳”经营管理理念引入是一项重大的改革创新，那么企业如何推动这种改革创新？
(1)人力资源
无论何种行业，人员都是企业运行的根本，业务的正常运营全依赖于人员的操作，员工的频繁流动、环保意识薄弱等，必然会导致公司营运的不稳定性。
首先，企业招聘、培训一个新员工，都要付出相应的成本，招聘、培训、离职，在招聘、再培训，如此循环往复，肯定会导致了无效成本的增加。留住老员工，即留住了人力资源，可以减少频繁招聘新的员工，降低成本，提高公司运营效率。
再者，在员工职业生涯发展以及对企业文化理解的过程中，企业承担着非常重要任务，这些任务的完成情况将对企业和员工的发展及“低碳”目标整合产生重要影响。特别是在员工进入组织的最初阶段，加强员工献身精神的培养及企业“低碳”文化的建设和培养具有重要作用。
因此，SF集团在人员管理方面可再加大改进管理方法和力度，通过完善规划人力资源管理体制来影响员工，让“低碳”深入人心。

（2）办公设备
办公设备，泛指与企业运营相关的设备。它作为支持企业内部运作的硬件支持，若能降低其能耗等方面的优化对降低运营成本、节约能源有很大推动作用。
SF集团更换或者采用节能的建筑物内部设备，特别是以电力为主要能源的设施，可以有效降低SF集团的动力成本。根据经济学供求曲线分析，随着低碳经济的到来，碳税的增收和自然资源的短缺，市场原油的价格上涨，影响汽油需求逐渐减少，其代替物电能及节能设施的需求也在逐渐增大。
对于SF这一拥有全国2000多个营业网点的大集团来说，办公设备与办公耗材是一份巨大投资。SF硬件设备每天的耗电量、耗油量都构成企业的外购动力费用，而随着其价格的上涨，成本费用进一步加大。因此，硬件设施的低能耗是SF减低成本提高效益的途径之一，对SF而言是必须的。

服务网络管理
顺丰自1993年成立以来，每年都投入巨资完善由公司统一管理的自有服务网络：从蜗隅中山，到立足珠三角，到布局长三角；从华南先后扩展至华东、华中、华 北；从大陆延展到香港、台湾，直至海外。顺丰的自有服务网络具有服务标准统一、服务质量稳定、安全性能高等显著优点，能最大程度地保障客户利益。
针对顺丰公司目前的状况来说，它自有庞大的服务网络，顺丰在中国大陆，目前已建有3个分拨中心、近100个中转场以及2000个营业网点，覆盖了国内31个省（青海省、西藏自治区暂未开通）近200个大中城市及900个县级市或城镇。顺丰在全国各大城市设立营业网点，开通业务城市和分支网点结构分别如表2—1和图2—2所示：

区域
寄件省份
到达省份
华南
广东、梧州
 福建、江浙沪、京津冀、山东、东北三省、广西（不含梧州）、江西、安徽、湖南、湖北、河南、陕西、山西、内蒙
广西
(不含梧州)
 广东、福建、江西、江浙沪、安徽、湖南、湖北、京津冀、山东
 东北三省
东南
福建
 广东、江浙沪、安徽、京津冀、山东、东北三省、广西、江西、湖
 南、湖北、河南
江西
 广东、广西、福建、江浙沪、安徽、湖南、湖北、河南、京津冀、
 山东、东北三省
华东
江浙沪
 广东、福建、京津冀、山东、东北三省、广西、江西、湖南、湖北
 四川（不含攀枝花）、重庆、河南、陕西、山西、内蒙
华中
安徽
 广东、广西、福建、江西、湖南、湖北、河南、京津冀、山东、东北三
 省、陕西
湖南
 广东、广西、福建、江浙沪、安徽、河南、京津冀、山东、东北三
 省、陕西、山西
湖北
 广东、广西、福建、江浙沪、安徽、京津冀、山东、东北三省、陕西
河南
 广东、福建、江西、江浙沪、安徽、湖南、京津冀、山东、东北三
 省、陕西、山西、内蒙
四川、重庆
(不含攀枝花)
 京津冀、山东、江浙沪、广东
云南
 广东、江浙沪
华北
京津冀
 广东、福建、江浙沪、山东、东北三省、广西、江西、安徽、湖南
 湖 北、四川（不含攀枝花）、重庆、河南、陕西、山西、内蒙
山东
 广东、福建、江浙沪、京津冀、东北三省、广西、江西、安徽、湖
 南、湖北、四川（不含攀枝花）、重庆、河南、陕西、山西、内蒙
东北三省
 广东、福建、江浙沪、京津冀、山东、广西、江西、安徽、湖北、
 河南、陕西、山西、内蒙
陕西
 广东、江浙沪、安徽、湖南、湖北、河南、京津冀、山东、东北三
 省、山西、内蒙
内蒙
 广东、江浙沪、河南、京津冀、山东、东北三省、陕西、山西
山西
 广东、江浙沪、河南、京津冀、山东、东北三省、陕西、内蒙
表2—1 顺丰在全国业务开通城市
说明：
1、以上服务范围未具体到城市，部分省份较偏远城市不包含在内；
2 、陆运达产品服务范围会不断扩大，如遇陆运运输途径临时调整、取消，以上开通流向会有所变动。

图2—2 顺丰全国分支机构网点图

图2-3 SF速运核心业务网络图

根据上图的SF速运核心业务网络图，我们可以整合出物流服务网络图，如下图2—4所示：

图2—4 顺丰快递物流服务网络图

由该图线段的密度可知，华东地区网络较完善，而西部和华北地区，网络覆盖率不高。由此知中西部和华北地区是其网点的薄弱环节，应加强其网点建设和现有网点的优化。

业务操作流程管理
SF快递操作流程

运
输

仓
储

操
作

包
装

配
送

图2—5 顺丰快递操作流程图

（1）操作
快递业务流程操作，是快递行业最主要的操作。该操作流程中下订单、填单、交单等项目，同样造成了资源的很大浪费。在这里我们可以通过鼓励客户通过网上自助下订单、网上付款等无纸化办公方式进行，从而减少质、纸资源的使用，减少环境负担。而且可以简化快递业务操作流程，缩短单位快件消耗的时间，为快递企业创造时间价值。
（2） 包装
SF速运集团为提高客户满意度、保证快递产品的安全性和保密性，SF为广大客户提供具有防潮、防静电、防磨损、抗冲击、耐负荷、保护性强的可降解的塑料文件包装袋作为文件及包裹的包装物。
据统计了解，SF快递的文件和包裹的比例为6:1（国内件占50%、香港件占50%）。相比于宅急送、大通、大田等国内快递，SF的文件在其接受的货物中占的比例最大。

表2—6 SF集团采用的文件与包裹比

同时， SF速运集团暂时还没有采取一定的措施对包装物进行回收。
在对环境的影响方面，SF包装物虽然在运输、储存等方面提供了便利，但是这一时的方便却为环境带来长久的危害。
一方面，虽然SF快递提供的塑料文件包装袋为可降解，但是还是会在一定程度上造成环境污染。废塑料随垃圾填埋不仅会占用大量土地，而且被占用的土地一定时间内得不到恢复，影响土地的可持续利用。另一方面，对于客户来说，快递货物一旦被取出，已经被破坏的塑料文件袋对他们来没有任何用处，加上大众的环保意识薄弱，包装物在使用后大多被随意丢弃，不仅造成了“视觉污染”，也在一定程度上形成“白色污染”。
SF速运集团作为塑料文件袋的派发户，如果不对其进行及时回收，会使塑料文件袋成为SF系统外的废弃物，分散到各地，加大了回收的成本和难度。
（3） 运输
运输是实现人和物空间位置变化的活动，与人类的生产生活息息相关。在快递行业更是如此，运输可谓快递之命脉。SF运输成本就是其为完成特定货物位移而消耗的物化劳动与活劳动的总和，包括车队、燃料、设备维护、劳动力、保险、装卸等。
SF运输成本项目主要分为车辆成本和航空运输成本两大类。车辆成本包括员工工资、过路费用、燃料成本、营运车辆保修成本、折旧成本等。航空运输成本包括租赁货机的费用以及航空公司运营成本。包机和机腹舱是SF速运集团主要的航空运输手段。目前SF航空自购波音757飞机2架运行，另租用东海和扬子江快运共13架全货运飞机和530多个客机航班的机腹舱。SF运输成本通常是快递成本中最大的单项成本，其中运输车辆使用能源消耗占成本绝大部分，具体表现为运输中汽油和柴油的能耗。影响SF运输成本的主要有运输量、运输距离、运输方式等因素。各种因素与成本及排碳量的关系如下：
a.运量对成本及排碳量
运输量是影响SF运输成本最重要的因素，运输量越大、单位SF运输成本就越低，单位运输碳排放量就越小。运输的变动成本一般与运输量的增减成正比，即物理量增加时，快递的绝对值也随之增加。如图2-7表示载货量和运输单价与排碳量的关系。
运输单价
载货量
总排碳量
单位排碳量

图2—7 载货量对运输价钱、排碳量的影响

SF集团大多数的运输活动中存在着规模经济，每单位重量的运输成本随载货量的增加而减少，因为当变动成本不变的情况下，单位总固定成本随载货量而下降。因此在SF运输活动中，应尽量使SF运输工具在准许的载重量下进行满载，提高运输量，降低SF运输成本及排碳量。
b.距离与成本及排碳量
运输距离是影响SF运输成本的主要因素之一，一方面，运输距离的增加，会使运输总成本上升，因为它直接影响燃料费、维修保养费用和运输人员的补贴费等费用的变化。另一方面，通常随运输距离的增加，SF单位距离的运输成本会降低。单位运输距离的成本是随运输距离的增加而减少的，运输距离越长，被分摊到每单位距离的固定成本就越少，则SF运输成本越低。图2-8表示距离与SF运输成本的一般关系、距离与单位运输成本的一般关系：
单位成本
距离
总运输成本
总排碳量
单位排碳量

图2—8 运输距离对运输价钱、排碳量的影响

所以，在SF运输工作中，也应做到尽量使SF运输工具在能满足需求的情况下，减少运输距离，进一步降低其单位运输成本及总。
c.运输方式与成本及排碳量
不同运输方式对运输成本的影响存在差异。就SF而言，主要有车辆运输和航空运输两种方式。不同的运输距离、地点需要考虑不同的运输方式。比如：中长距离干线基本使用航空，到达目的地航空枢纽以后，再使用地面车辆进行短距离的驳接与派送。
运输是快递功能要素中最重要的构成要素，也是对环境造成最大污染的来源。低碳运输要求SF在运输的环节中尽量减少或消除对环境造成的影响或损害。这就意味着SF要解决在不断降低运输成本的基础上通过一系列优化运输手段以达到高效、安全、环保的运输方式。

（4）仓储
仓储是指快件中转、配送过程中因快递运输必要需求而使快递物品暂时存放的。它作为顺风集中反映快件活动状况的综合场所，是连接收件、中转、配送的中转站，对促进快递运输提高效率起着重要的辅助作用。同时，围绕着仓储实体活动，清晰准确的报表、单据帐目、会计部门核算的准确信息也同时进行着，因此仓储是物流、信息流、单证流的合一。
仓储费用在物流运输系统成本中占很大份额，通过合理整治仓储管理来迎合“低碳”工程是重中之重。

（5）配送
SF集团的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，它通过这一系列活动完成将快件送达客户手中的目的。快递的配送环节主要是指快件由最后一级中转站运送到收件人那儿的活动。
分析SF快递的现实情况，其配送环节多为我国物流业发展症结的城市“最后一公里”问题，不仅是物流成本、排碳量飙升的一个环节，它还是与客户直接接触的另一衔接点。所以对配送环节进行优化亦是不可或缺的。
三、SF快递优化方案
3.1企业文化与低碳理念
任何行业都应依靠功能要素根据实际需要实施结合关于人力的一种复合型产业。在“低碳物流”的概念下，人人往往会从行业的功能要素上进行优化，但是要想更好的实现低碳物流体，将企业文化作为切入点尤为重要。
对于快递企业来说，“低碳”不仅仅是使用新开发的技术，能源来减少排碳量，更要求把低碳概念移植到每个员工的心中，使他们在工作中能时刻合理利用当下的资源，通过改进方法，提高劳动生产力率，进而增强企业竞争力。这里可以通过企业文化的建设，来协调公司的整体行为和思想，尤其是要把低碳的思想融入到顺丰的企业文化和品牌理念中。

3.1.1人力资源与低碳观念
　　顺丰物流公司坚持以“客户为中心”的服务理念。坚持以“安全高效准确即时”为服务目标，逐步实施现代科学物流发展战略，业务配送以深圳为中心，面对珠江三角洲，借助自身货运专线辐射全国，目前已为多家大型零售商。采购商和知名产品制造商提供最优质的物流服务。公司成立至今得到了飞速的发展，客户类型有化工、电子器材、家具、机械、电器、等产品。已承载了多家大型公司的运输业务。其中以华为技术、艾美特、比亚迪、南玻、信义玻璃为代表。顺丰物流公司拥有自己的专业车队，有国产大吨位车辆百余辆，另有千多部大型合同车，所有的运输车辆及运输司机都经过严格的考查、考核、都制定了统一的运行标准、量化指标、奖罚制度、及专门管理。并为所有的车辆提供后勤保障服务。积极、迅速扩展和进步的业务。
在顺丰集团成立初期，提供着顺德与香港之间的即日速递业务。随着公司的业务不断发展并迈向国际，顺丰速运现成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一。专注于人才队伍的建设，是企业中长期发展规划的首要任务。
若想在根本上实现低碳企业，人员价值观是企业的灵魂和精神所在，是构建企业竞争优势、稳健发展的支柱，它支撑企业赢得客户和未来。
低碳价值观是顺丰文化的核心，它不仅是员工的共同信念，也是全体顺丰人的承诺与实践。顺丰力求塑造“知行合一”的价值观，让价值观的内涵通过员工的所想、所行体现出来，形成一股精神的力量，深深熔铸在企业的凝聚力、竞争力、生命力之中。
在价值观的昭示下，我们希望让正确的处事态度渗透到公司每一位员工的心中，凝聚我们前进的合力，也希望通过员工的一言一行将企业价值观传递给客户，让客户感知顺丰内外一致的品牌形象，让顺丰在服务中改善、完美自己。

3.1.2融入低碳理念的企业文化优化与建设
在“低碳”时代的驱动下，越来越多的企业意识到，在众多的激励手段中，企业文化对员工的激励是最有效果的手段之一。在员工职业生涯发展过程中，企业承担着非常重要的职业生涯管理任务，这些任务的完成情况将对企业和员工的发展及目标整合产生重要影响。特别是在员工进入组织的最初阶段，加强企业文化建设与培养员工献身精神的培养具有重要作用。加强企业文化建设，保证企业文化通企业宗旨、理念、目标统一，是企业战略实施成功的一个重要环节。
通过企业文化的导向、激励和凝聚作用把员工统一到企业的战略目标上是战略实施的保证，因此企业文化影视英兵服务与新制度的战略。这里包含了三个方面：(1)企业的最终目的或宗旨；(2)共同的价值观；(3)作风和传统习惯。在这里要着重说明的是，关于顺丰公司的形象建设的问题。“在顺丰旗下的2400辆配送车辆上，很少有顺丰的标志或者符号。”“在匆匆而过的顺丰收派员身上，除了与衣服颜色融为一体的SF标志之外，你也看不到任何更多的烙印。 ”这就是顺丰给调查者带来的印象。一家国内的顶尖快递物流企业，却给消费者带来这样的印象，可想而知其在形象建设和传播方面所做的不足。一方面，这会给自身的员工带来一种对公司的不信任，没有亲切感和自豪感。另一方面，也会给顾客带来一系列的问题和反感，也不利于品牌的传播。所以，建设整齐划一的企业形象是顺丰所要进一步改善的

3.1.3低碳理念的具体实施
（1）加强员工的培训。培训作为企业员工享有的一项基本权利，现在显得尤为重要了，要制定长期长效的培训制度，并定期拿出一定比例的培训费用作为人力资源部门培训经费，如果公司人数较多，或者不同部门的培训侧重点不同的话，可以把培训费用根据各个部门的人数，下发给各个部门，并由各部门根据自己内部的人员特点和业务特制自行安排培训。有一种方式，这种方式也是大部分外企使用的方式，例如，世界上最大的船公司，也是航运界的老大，MAERSK SEALAND(马士基航运)的培训机制就是通过自己的内部培训网和培训学校，每个员工都可以根据自身的特点寻找到适合自己的培训方案和课程，并且如果自己学习努力成绩优秀的话，所有的费用都是公司来出，并且可以派到国外去学习和工作交流，这样的培训模式吸引了很多大学毕业生，不得不称赞这样的培训确实吸引了很多人才。
（2）招聘高素质物流人才。企业是物流人才施展才华的大舞台，也为物流人才的继续培养提供了平台，同时兼具物流人才培养实践基地的功能。顺丰最为国内最大的民营物流企业，需要大量具有低碳理念的人才，也是决定低碳物流人才培养模式和程度的关键。企业招聘到具有低碳理念的物流人才，有利于企业建立低碳型的物流运作体系，从长期来看有利于降低企业成本，也会自觉在企业内部营造物流低碳发展的氛围，引导企业员工自觉参与到开展低碳物流的工作中来。

3.2倡导低碳办公、作业：
低碳办公的数据调查
在一项有3772人参与的有关低碳办公的调查显示，仅有1%的调查者认为企业没有为“低碳办公”采取实际行动。此外，约五成人有70%以上的时间会使用双面打印，有近六成的人会在下班的时候关闭电脑、显示器或者其他的设备。有约48%的人会自觉拔掉充电器，有42%的人会选择自己的空调夏季不低于26℃、冬季不高于20℃。有51%的人认为远程视频会议能代替70%以上的出差旅行。也有44.51%的参与调查者认为低碳办公“成本太高”。

顺丰的低碳办公、作业措施
顺丰从节约能源的角度出发，顺丰全网络在2021年就开时集中宣传“从我做起，节约能源”的口号。
（1）在办公、作业场所全部换上了节能灯。假如节能灯每天工作8小时，年耗电量38度；而60W白炽灯每天工作8小时，年耗电量175度。按每度电0.68元计算，一年一只节能灯的电费25.8元，而25W白炽灯所需电费为119元，使用一只节能灯年可节省93.2元。 
（2）办公、作业设备低碳化。顺丰办公系统中的所有资产在选型阶段都已经考虑到了环保节能的因素，特别是IT电器设备，顺丰在采购时必须遵循国际上几个强制性的认证，进行统一招标选购。如打印机同样选购具有双面打印功能的打印机，从而避免纸张上的浪费。而在喷墨打印机中，都是采用独立式墨盒，以此来避免一体墨盒中一旦墨用尽就要更换整套墨盒所造成的浪费。有关数据表明，我国纸张消费量每年约4500万吨，需要1.6万立方米的木材，53万立方米的水资源，1600吨的化工原料，6300多吨煤，320万度电。如果有20%的纸张双面打印，一年可节省木材3000万立方米，相当于保护23400万棵大树。
（3）电子产品的回收处理。淘汰或者准备报废的电子产品通常不是盲目地变卖掉，而是先将其拆卸，可以利用的配件，就进行循环使用；而不可利用部分，则是通过专业的机构进行回收。例如顺丰终端报废的大量锂电池，顺丰公司规定是不能随便丢弃的，由顺丰各个地区指定的回收点进行回收，然后定期交付给总部，最后由总部交给专业的回收机构来进行回收处理。
（4）办公设备的再利用。顺丰对于有些还有利用价值的IT产品，像办公用的笔记本电脑，一般是把它交付给另外一个同事去使用，不是随便就当废品处理掉。顺丰具体操作方式是转让给符合一定条件的员工，充分完成其后续的使用价值。采取这种做法的还包括量大的台式电脑。通过这样一种方式能尽量减少电子产品对环境的污染。
低碳办公、作业之我见
从上面我们可以看出，顺丰为了降低碳排放量在办公、作业的过程中做出了大量努力。为了使得顺丰成为低碳的领跑者，进一步降低碳的排放量。我们给出了一下几点建议：
（1）减少办公设备使用。虽然选择低碳办公设备，可以大量减少一氧化碳的排放，但这不可避免的。为此，采取无纸化办公平台，尽量减少文件复印及打印。可以通过网络在线处理公文、收发电子邮件、 ，在减少纸张消耗的同时，更可提高办公效率。据统计，一台电脑一年可以排放碳1051.2kg，
（2）培养员工的低碳办公意识。顺丰虽然从设备上都采用了降低二氧化碳排放的设备，但是只有员工的意识提高了，才能在一些小事时上做到低碳办公。例如：（1）在午休、加班时，关闭多余的灯源，不用的计算机也可以及时关闭，或设置节电状态。下班后，关闭办公室所有电脑。另外据不完全统计，一台300W的电脑，每天如果节电2小时，就可以生下0.48元，一个月一台电脑就可以节省9.6元。（2）低碳使用通风设备及空调。冬季室内温度设置不高于20摄氏度，夏季室内温度设置不高于26摄氏度。（3）有效减少废弃物。传发信息都使用电子邮件，或者以传阅文件的形式沟通信息，减少复印用纸等。
（3）建立、引进远程视频平台。专家分析，减少二氧化碳排放量最有效的方法之一，就是减少不必要的旅行引。开发利用有效的利用远程视频会议平台，可降低30%的二氧化碳的排放量：（1）召开远程会议：召开任何会议，没必要所有人都要长途差旅。简单的运用网络视频会议系统，在降低企业运营成本的同时，可以迅速降低二氧化碳的排放量。（2）、 远程培训： 对于顺丰的人力资源部门来说，采用远程培训的方式对各分部机构员工进行培训，无疑是最快速最有效的的方法，同时，还可以Online线上学习平台，采用录制的标准课件，可以进一步提升学习效率。（3）远程调度服务：通过远程调度平台，顺丰配送调度中心可以在公司为远在千里之外的车辆和路线做出路线和车辆的调度。（4）远程办公：可以安排部分员工定期在家工作，在降低企业运营成本的同时还可以提高生产力和员工士气，节省了每天在路上的几小时的交通堵塞。（5） 远程商务洽谈：视讯业务最普遍最广泛的应用，适用于一些大型集团公司、外商独资企业等在商务活动猛增的情况下，逐步利用视讯会议方式组织部分商务谈判、业务管理和商务谈判。CEA（美国电子消费协会）的研究显示，远程办公一天会消耗16至电力23 千瓦时电量，这只相当于一个普通家庭一天的用电量。一个远程办公人员一天只消耗1.4加仑汽油，减少二氧化碳的排放量在17至23公斤。根据CEA的数据，如果这个人平时要行驶22英里路，上班五天的话，一周下来，远程办公会节约50%的电力消耗。
（4）外部作业设备的低碳化。我们知道顺丰快递在内部的办公系统设备的采购中都把环保、低碳考虑了进去。我们建议在顺丰速运集团的外部作业设备的选购时，除了要自动化、智能化外，低碳环保也要作为一项重要指标。可以用层次分析法进行外部作业设备的选择。并且在物流设备功能、价格、可维护性、以及节能环保的方面，进行评价时，把节能环保的的相对权重大一些。例如现有三种物流设备的配套方案，如下图：

表3—1 递阶层次结构示意图

构建外部物流作业设备的功能、价格、维护性、能耗和环保两两比较判别矩阵以及相对权重列表（见表3-3）
重要性
C1
C2
C3
C4
C5