暗挖大断面施工方案2010.03.13.doc

目 录一、编制依据及原则3。编制依据31.2编制原则。3编制范围4二、工程概况4。1 工程地理位置及周边环境42工程设计概况。3工程地质情况5。4 水文地质特征72。5地质评价7三、施工特点、难点分析7四、施工安排4。1施工部署及工期计划84。 管理机构和劳动力计划84.3 机械设备配备及进场计划944 材料准备及进场计划0五、施工方案10。1、马头门施工5.中导洞施工工艺1153左线大断面施工工艺25。4右线小断面施工工艺2六、施工测量控制226。1地下控制测量226。施工放样测量22七、质量目标及保证措施24.质量目标27。2施工质量保证措施24八、安全保证措施26。1安全生产保证体系68.2安全生产目标7.3安全保证措施九、监控量测31。1监测目的1。2监测内容39.3监测设备及人员319。监测方案31.5监测资料的处理与信息反馈3十、应急预案3310。1应急预案的方针与目标3310.2应急组织机构及人员分工10.应急物资准备10。4应急处理措施3510。5突发事件应急预案310.6恢复生产及应急抢险总结37三线大连拱及双线大断面暗挖施工方案一、编制依据及原则。1编制依据1)地下铁道工程施工及验收规范GB529919992)喷射混凝土支护技术规范5062001)混凝土外加剂应用技术规范GB1192034)建筑机械使用安全技术规程GJ33-2005）钢筋焊接及验收规程J120036)施工现场临时用电安全技术规范JG257)建筑基坑支护技术规程G1-98)建筑工程施工质量验收统一标准B000200）混凝土结构工程施工质量验收规范G5020-010）西安市地铁一号线一期工程(后围寨纺织城)施工图设计第五篇区间第十册 洒金桥北大街第四分册（二) 区间暗挖隧道设计文件11)业主对本工程质量、安全、进度的要求2)专家论证会,专家提出的意见1.2编制原则1、在充分理解设计图纸的基础上,根据西安市地铁一号线一期工程汉城路纺织城段土建TJSG8标的工程特点,结合我公司施工实力和完成类似工程的施工经验，以及技术、机具设备配套能力等方面因素,采用安全、可靠、经济、高效的施工方案.2、施工总体安排科学,施工组织合理、高效。3、严格贯彻“安全第一、质量为本”的原则。确保工程质量、确保施工总工期及阶段性工期、确保施工安全，全面兑现施工承诺.4、施工方案和工艺合理、先进,与施工规范、设计要求相符,并达到完善。5、达到文明施工、保护环境及文物保护要求.施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有周密的环境保护措施。6、优化施工技术方案,推广应用“四新成果，加强科技创新和技术攻关,确保工程全面创优。7、加强施工管理，提高生产效率。施工全过程采用动态控制，使工程项目时刻处于可控之中.1。3编制范围本方案包括主要工程内容为区间三线大连拱断面、双线大断面及标准断面的开挖及初期支护。具体里程为:三线大连拱断面（ YDK18+8000DK1+30。543)、双线大断面(ZDK18+353D9+1.355）、标准断面（YDK+9.53YD9+13。355）。二、工程概况2。1 工程地理位置及周边环境西安市地铁一号线一期工程西起后围寨站，东至纺织城站，线路呈南北走向，共设站点19座.洒金桥站北大街站暗挖区间位于洒金桥站与北大街站之间，呈东西走向,区间竖井位于莲湖路愉景华庭南侧。本标段内洒金桥站、洒金桥站北大街站暗挖区间、洒金桥站北大街站区间明挖段、联络线的详细位置如下图示：2。 工程设计概况本标段隧道断面形式较多，分为:三线大连拱断面、双线大断面、标准断面及三线小连拱断面，隧道设计为马蹄形，采用矿山法施工,有上下台阶、CD法中导洞法等施工方法.隧道结构采用复合式衬砌，超前支护采用超前注浆小导管，小导管采用23。5普通钢管,L3/.54m，环向间距。2/0。25/0.m,纵向间距1/1.5,设于拱部0范围内，外插角15，注浆压力0。81.M（大断面位置还加设108的大管棚）;初期支护采用喷射混凝土、钢格栅、钢筋网和锚管,格栅钢架间距。5m,喷射混凝土为C25早强混凝土,厚30cm,全断面支护,钢筋网采用6。5105m,钢格栅内外各设一层,钢筋网保护层厚度2mm，钢筋网之间相互搭接长度为5m,每榀钢格栅中部左右位置各设两根锁脚锚管,锁脚锚管采用43.5普通钢管，L=3,向下4。初期支护施工时应在拱部0范围预埋2注浆管,壁厚3。5mm ,长0mm,环、纵向间距为10X600mm ，当初期支护闭合成环后，应及时对初衬背后回填注浆加固，以减少地面沉降量;二衬为防水钢筋混凝土，厚350。2.工程地质情况场地内地层为：地表一般分布有厚薄不均的全新统人工填土（Q4ml）；其下为上更新统风积(Q3el)新黄土及残积(Qel)古土壤，再下为风积(Qeol）老黄土、冲积（Q2）粉质黏土、粉土、细砂、中砂及粗砂等.主要地层特征自上而下分述如下:1第四系全新统:1-1人工填土(杂填土）：杂色，由粉质黏土与大量砖瓦碎片组成，结构杂乱,土质不均。地表多为路面(地面铺赚、混凝土或沥青）及灰土碎石垫层等,本层层厚0。308。0m，层底高程32540。4。1-2人工填土(素填土）:以黄褐色为主,主要为粉质黏土，含少量砖瓦片等,土质不均。地表多为路面(地面铺赚、混凝土或沥青）及灰土碎石垫层等,本层层厚。504.5m，层底深度1.50.8m,层底高程36。92400。m。2第四系上更新统：1新黄土（饱和)：黄色、黄褐色,土质均匀，孔隙发育,含少量蜗牛壳碎片,可塑,局部软塑。该层主要分布于地下水位附近至古土壤顶面,层厚1.810。40，层底深度7。4013。8,层底高程387。92394.m。31新黄土（饱和)土层之上存在有3新黄土（具湿陷性)层，该层分布于填土底面至地下水位以上。该层具湿陷性,可塑.虫孔及大孔隙发育新黄土(具湿陷性)层厚0。4。20m,层底深度4。206。0,层底高程97439.6m。-2古土壤:褐色、棕褐色，团粒结构,具针孔状孔隙,含钙质条纹及少量钙质结核，层底钙质结核含量较多，局部地段钙质结核富集成层。可塑。本层层厚。304。80m,层底深度11。017.20m，层底高程38。539.69m。3第四系中更新统：41老黄土:褐黄色,土质均匀，含少量针状孔隙。可塑。本层层厚1.07。30m，层底深度16。0020。40m，层底高程31。3235。22m。4-粉质黏土:黄褐色、褐黄色,含铁锰质斑纹及零星钙质结核.本层中有粉土、砂类土夹层，硬塑。本层层厚2.8010.00m，层底深度.8029。00m,层底高程79238242m。4-41粉质黏土:灰褐色、灰色,含铁锰质斑纹，硬塑，层中夹有砂土夹层或透镜体.该层未被完全揭穿,最大揭露厚度可达0.30,高程为36。6。45粉土:褐黄色,含氧化铁、零星钙质结核及少量砂粒，饱和,中密密实。多以透镜体形式分布于及4-41粉质粘土层中.本层层厚060.0，最浅埋深8.80m，相应标高382。42m。4-6细砂:灰黄色,饱和，密实，矿物成分以长石石英为主,含少量云母。本层多呈透镜体形式零星分布于4-及44-1粉质黏土层中。层厚约2。30m，最浅埋深1770m，相应标高38。7。7中砂：灰黄色,饱和，以密实为主,矿物成分以长石石英为主,含少量云母。本层多以透镜体形式零星分布于44及441粉质黏土层中。层厚0.901。4m.最浅埋深23。2m,相应标高3702m。-8粗砂：饱和，密实，灰黄色,矿物成分以长石石英为主,含少量云母本层多呈透镜体形式零星分布于-4及44-1粉质黏土层中.层厚。2.3。最浅埋深2150,相应标高3801m。2。 水文地质特征洒金桥站北大街站区间的最大的地表水体为线路南侧的莲花池，离线路最近距离约9m，莲花池约100m,平均水深1。6m,湖底无防水,莲花池水体对拟建场地影响较大(如降水)。地下水类型主要为第四系孔隙潜水，地下水主要接收大气降水、侧向地下水管网渗漏补给及径流补给，其径流方向与地形总体坡度一致，潜水排泄方式主要为侧向径流排泄、人工开采、潜水越流排泄及蒸发消耗等.地下潜水位埋深6.58。00m之间，高程为393394。8.拟建场地低水位期为7月，高水位期为12月至翌年3月,地下水年变化幅度在200左右。根据地铁二号线在北大街进行水文地质测试,结合多年在黄土地区的降水经验综合分析，考虑到区间地质条件,设计时本区间黄土层渗透系数可按m考虑，属中等透水层；古土壤层及粉质黏土层渗透系数可按4m/d考虑，属中等透水层;砂类土渗透系数可按5m/d考虑,属强透水层。暗挖深度及竖井深度内结合抽水试验结果,及附近场地基坑降水经验，皂河三级阶地计算时采用的综合渗透系数可按1m/d考虑.黄土梁洼计算时采用的综合渗透系数可按m/d考虑.地下水及土体对混凝土结构无腐蚀性,对钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性。对钢结构具弱腐蚀性.。5地质评价总体上场地地基均匀性较差，自稳能力差,场地稳定;地下水工程建设有一定影响,特别是地铁工程,但只要充分认识到西安市地质水文的特殊性,采用相应的工程处理措施，能够防治、克服其影响，场地较适宜建筑.三、施工特点、难点分析1、隧道无水作业,为隧道开挖提供好的开挖条件是一大难点,也是工程的重点。要求在土质“无水”的情况下才能开挖,同时这也是保证施工进度的一个有力措施,因此，采取怎样的措施,保证开挖在“无水的情况下进行,是工程的难点，也是工程的重点。、周边交通繁忙，施工场地狭小，大宗材料进场和土方外运都很困难,工作协调难度大,材料进场的及时与充足是施工进度的有力保证。3、施工现场处于西安市中心地带，对安全文明施工的要求较高,确保安全文明施工须增大投入。四、施工安排。1施工部署及工期计划41.1施工部署根据合同工期要求、施组总体安排和现场实际情况，洒金桥站北大街站大断面区间从西至东开挖，避免由小断面向大断面反掏施工风险与难度。隧道类型及施工工法:暗挖三线大连拱采用CRD法+中导洞法+台阶法施工;双线大断面采用CRD法施工；标准段采用台阶法施工在洒金桥站东端第10段预留孔洞位置设置提升架,作为临时竖井，便于出土。 41。2工期计划暗挖隧道施工工期安排为:010年4月14日开始,截止于21年8月5日，共计49天。详见暗挖施工横道图。4。2 管理机构和劳动力计划4。2。管理机构为了保证整个工程的施工安全、质量和兑现合同工期,经理部组织了有地铁暗挖施工经验的技术和管理人员进行施工管理，组织机构见下图.项目经理 任炳南项目总工程师 吴东项目副经理 宋兴涛项目副总工程师 宋万国 姚卫刚财务部白柏林物设部谢贤福综合办公室彭尚金安质部张芹峰试验室蒋远丽工程技术部李 杰作业队 ：临沂建业林大兴4。2.2人员配备序号工种人数1司机22信号工1焊工14钢筋工105开挖工96电工杂工15合计34.3 机械设备配备序号机械名称规格单位数量1小型挖掘机60台2污水泵WQ15台43电焊机B00台144竖井提升架8台15自卸汽车1辆8装载机ZL50台17混凝土喷射机Z-5台48电动空压机2m台9电动空压机3台310钢筋切断机CD40台21钢筋弯曲机6B台212钢筋调直机GS4B台113搅拌机JS30台11钻机风 钻台415双液注浆机KBY0/台26通风机BT62台117发电机0K台18风镐G10台9机动翻斗车辆420潜水泵QJ3226/4W台602单液注浆泵UB3台6 材料准备及进场计划工程所需钢筋和混凝土原材料等由工程部门根据设计图纸和施工安排提前两周提出施工需求计划,报项目经理批准后,由物资部采购进场，进场的所有钢材和混凝土原材必须有出厂合格证并进行进场抽样试验，经业主指定的专业检测机构检验合格后方可使用;对于易损坏的构配件,库房应有一定的储备量，以保证施工的正常进行。其它零星、临时材料根据施工安排提前天通知供应商进场.五、施工方案总体施工方案:先进行中导洞的马头门施工,待马头门成形后,进行中导洞的开挖与初支，在三连拱隧道的中导洞开挖与初支结束后,开始种隔墙施工,中隔墙施工完成后,开始左右线隧道施工？施工步序图？5.1、马头门施工马头门是车站与暗挖施工结合点,结构受力复杂，施工方法更应保证安全、稳妥。同时马头门处的防水施工困难因此要求明挖段施工时应做好第一排超前小导管及大管棚的施工。在马头门施工时应按照暗挖施工步序,分部凿桩，并及时施作临时支撑,以确保马头门施工安全.1、马头门施工工序第一步:按施工图施作暗挖洞口超前小导管及超前管棚，超前小导管采用单排，间距为30cm.超前小导管采用4钢管,壁厚3。5mm,小导管长度.5m，外插角10,并进行超前预注浆。大管棚采用用单排，间距为0。.采用8钢管. 第二步：破除中导洞处围护桩，并及时进行临时支撑施工；开挖中导洞,进行临时支撑,施工中隔墙。第三步:破除右侧上台阶围护桩，台阶法开挖右侧隧道上台阶，及时进行初期支护、临时支撑、拱脚锁脚锚管。第四步：按照第四步的方法进行右侧下台阶的开挖。第五步：拆除中导洞右侧临时支撑,绑扎右侧隧道二衬钢筋，施工右侧隧道模筑砼。按三、四、五步施工方法进行左侧隧道开挖.、施工要点按照暗挖施工步序进行分部断桩，桩要尽量少断，对施工无妨碍的桩可以不断,待进洞一段距离初期支护稳定后再完成马头门桩体的凿除。临时支护要及时封闭成环，可采用型钢或钢格栅，并喷射混凝土根据监测结果，必要时可在临时封闭环内加设临时立柱支撑。52中导洞施工工艺。.1中导洞施工工艺流程超前探孔小导管施做与注浆上台阶预留核心土开挖喷射混凝土封面钢格栅和钢筋网片的安装连接筋焊接、锁脚锚管打设上台阶喷射混凝土封闭格栅上台阶向前推进同时开挖下台阶土方下台阶钢格栅、钢筋网片安装和连接筋焊接下台阶喷射混凝土,使隧洞封闭成环待全部初支完成,再搭设模板,施工中隔墙。5。2。2中导洞开挖、中导洞正常开挖初支开挖过程中严格按照“管超前、严注浆、短进尺、早封闭、强支护、勤量测”十八字方针施工.土方采用人工开挖,尽量减小对土体的扰动，中洞施工每循环开挖进尺为0。m。临时横撑紧跟上台阶掌子面,当上台阶拱脚与核心土端面下部处于同一断面时，立即进行工字钢横撑的施工。下台阶进行倒梯形施工,上口边缘与边墙的距离不小于06m,下口宽2。0m,高1。5m，深度为。0m.在安装下台阶格栅拱架之前，先将余土挖出、清理干净，倒梯形开挖同时向前推进，然后安装格栅拱架。控制开挖台阶长度,按照短台阶、循序渐进,稳步前进。开挖前采用大管棚和小导管注浆超前支护预加固地层,开挖要严格按编制的开挖程序、步骤、方法组织施工。初期支护采用C25早强网喷砼+格栅钢架,钢筋网81015mm全断面、格栅内外双层铺设,初期支护层厚00m，钢筋保护层内、外侧均为40mm,格栅纵向间距0.5m一榀,格栅间连接筋22(内外双层梅花型布置),环向间距，沿主筋内外交错焊接布置。格栅采用钢筋焊接骨架.格栅加工制作时,构件的连接是关键性工艺,确保各类焊缝质量， 格栅片与片之间采用M22螺栓连接， 当螺栓连接不到位时，节点处必须绑焊的钢筋,单面焊，搭接长度不小于0。2、超前大管棚施工中导洞上台阶开挖初支达到15m后,开始进行拱顶大管棚的施工,管棚施工方法见洒北区间长管棚施工方案。以后上台阶每开挖支护15m,就进行一次管棚施工.3、超前小导管施工超前小导管采用42普通钢管,超前小导管单根长度3。0m，在隧道拱部150范围布设，每隔2榀格栅打一环,环向间距25m.第一：施工工艺流程施工工艺：工序作业包括钻孔、布管、封孔、注浆四道工序。是否注 浆压力流量达到要求全技术负责技术负责人否拌浆结 束清理工作面准备工作安装小导管联接管路及密封孔口压水检查达到要求制做小导管机具检修是是第二:钻孔布管注浆小导管采用2钢管,长度3。0m，直接利用风镐或钻机推送小导管至设计长度,钻机钻孔时将钻杆角度调整为水平向上1215,孔口偏差不大于50m，孔眼布设长度范围应大于设计小导管长度,小导管应平直,顶部成尖锥状，采用锤击或钻机顶入，小导管环向间距25cm。管上按梅花形布置小孔,间隔100cm,孔眼直径6m，尾部置于格栅钢架上，并与格栅钢架焊接。见下图 注浆花管示意图第三：注浆注浆浆液为：。5(水泥浆:水玻璃)的双液浆，其中水泥浆的水灰比为1:。，水玻璃模数为3.13.4,在注浆试验中,其基本参数为小导管长度3m, 外插角为15，注浆压力为01 pa。在正式施工时，应针对现场土质情况进行试配试验，以校正注浆浆液的配合比。用试配浆液固结与掌子面地质情况相同土体，当固结土体直径达到.3时,即可确定为施工配合比及注浆压力、持续时间等参数，以此保证注浆加固的效果。孔口处设止浆塞,注浆采用注浆泵，注浆压力0。1。2MPa。注浆顺序由下至上,浆液用搅拌筒搅拌。遇窜浆或跑浆时，则采取间隔一孔或几孔灌注的方法。注浆控制:根据注浆量和注浆压力双控原则进行注浆控制,注浆压力先小后大,最终达到0。81。Mpa.注浆结束标准:采用定压注浆，注浆压力达到设计压力,稳定5min可以停止注浆。、超前探孔施工由于地质情况的变化性和不可预见性，为保证隧道开挖的安全,应业主方的要求，在隧道向前开挖之前，在上台阶拱顶以下。5m的位置,采用洛阳铲呈“品”字形挖掘三个探查孔，以探查前方地质情况.探查孔深度10m，向上的外插角为51，隧道向前推进5后,再次挖掘探查孔至1m深度,如此反复进行。在探查孔开挖过程中，现场领工员应密切注意土质情况并有明确、清晰的记录，若出现异常情况应及时向项目技术负责人报告。5、中导洞开挖施工区间隧道双线连拱段总长度为0。0m,在大管棚和小导管双重超前支护下进行隧道开挖中导洞的开挖采用台阶法预留核心土开挖,台阶长度6米,预留核心土长度应大于或等于2米,宽度上为1.7m,下为2m,高度约17m;掌子面土方开挖全部采用人工开挖,每一循环（50c)开挖完成后，应对开挖断面进行检查，严禁出现欠挖,超挖也要进行有效控制,最大超挖尺寸不能超过150。土方采用小四轮车运输至竖井处，洒金桥站竖井处采用龙门架垂直运输提碴至屯土场，用装载机配合自卸汽车转运碴土至弃土场。当掌子面开挖出现明水时，应立即召集相关人员进行原因分析,并加强降水井抽水，同时在隧道内设置排水沟并在边墙初支内预留泄水孔，泄水孔竖向间距1。5m,孔径0m,将隧道内积水引导至竖井底集水坑抽出隧道,对于仰拱中所积的水,在喷射混凝土之前，应排除干净。上台阶初支达到设计强度的后,方可进行下台阶土方开挖。6、格栅钢架施工格栅钢架的制作。格栅钢架在钢筋加工棚设置的11制作样台上进行，采用冷弯制作,格栅钢架分段制作，按单元拼焊后,运至现场安装。格栅钢架加工需做到以下几点：做到尺寸准确，弧形圆顺；钢筋焊接长度满足设计要求,焊接成型时，沿钢架两侧对称进行，钢架主筋中心与轴线重合,接头处相邻两节圆弧重合，连接孔位准确;格栅钢架加工后先试拼,检查有无扭曲现象，接头连接每榀可以互换，沿隧道周边轮廓误差小于3cm;格栅钢架单元组装,各单元主筋、加强筋、连接角钢焊接成型，单元间用螺栓连接。格栅钢架在批量加工前,应试拼一、两榀,准确无误后方可批量生产。格栅钢架组装后应在同一平面内，允许偏差为:高度0m，宽度20,扭曲度20m。钢架加工成型后在现场分单元堆码,安设前检查开挖断面尺寸，及时处理欠挖部分。格栅钢架安装时首先测定出隧道中线，确定高程，然后再测定其横向位置，要求每榀钢架在同一铅垂面上,偏斜、扭曲不能超过规范要求.钢架安装允许偏差应符合下列要求:钢架纵向允许偏差为0;钢架横向允许偏差为30；高程允许偏差为0;垂直度允许偏差为5。两榀钢架间沿周边每隔m用纵向钢筋连接,形成纵向受力体系。每个拱脚设置2根锁脚锚管,锚管单长4,先采用钻机钻孔,倾斜向下45,钻孔深度3。5m,然后采用锤击打入，尾部与格栅焊接牢固.在调节格栅时,每个拱脚下面应加垫木板,以调节格栅标高,喷射混凝土以前，应采用虚土或喷射砼回弹料覆盖拱脚10cm。在上台阶拱脚露出至核心土外后，及时安装工字钢横撑并喷砼封闭7、喷射混凝土施工喷射砼采用潮喷工艺，应分片依次自下而上进行,先喷钢筋格栅与壁面间的混凝土,然后再喷两钢筋格栅之间的混凝土。喷射混凝土潮喷工艺框图见下图所示,喷砼的工艺及技术要求如下: 第一步:喷射砼的工艺流程速凝剂碎石砂水泥水搅拌机喷射机喷 嘴空压机水喷射喷射混凝土施工工艺流程图喷射机械安设调整好后，先注水、通风，清除管道杂物;同时用高压水或高压风吹洗岩面,清除岩面尘埃。上料保证连续性,校正好配料的输出比。操作顺序:喷射时，先开风，再送料,以易粘接,回弹量小，表面湿润光泽为准。喷射机工作风压严格控制在.3至0。7Mpa范围内,从拱部到边墙脚，风压由高变低。拱部的风压为0。40.65Mpa，边墙的风压为00。5p。严格控制好喷嘴与岩面的距离和高度。喷嘴与岩面垂直，有钢筋时角度适当放偏0左右，喷嘴与岩面距离控制在0.61。0m范围内。喷射混凝土应自下而上进行,料束呈螺旋旋转轨迹运动,纵向按蛇行喷射。厚度较大时应采用分层喷射，分层厚度为边墙710c,拱部6c,后喷一层应在先喷一层凝固后进行,若终凝后或间隔一小时后喷射，受喷层应用风水清洗干净。第二步:技术要求:喷射混凝土优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥.水泥进场时,必须按批次对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行验收，并对其强度、凝结时间、安定性进行试验，同一批次、同一仓号、同一时间进场、不超过00T为一批进行抽样复试。其质量必须符合现行国家标准的规定,当使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期超过3个月时,必须再次进行强度试验，并按试验结果使用。喷射混凝土所用的细骨料,应按批进行检验， 以同批次、同时间进场、不超过40m3为一个批次进行抽样复试。其颗粒级配、坚固性指标应符合国家现行标准普通混凝土用砂质量标准及检验方法（JJ52)规定，细度模数应大于2.,含水率控制在57.喷射混凝土所用的粗骨料宜用卵石或碎石，粒径应不大于5。应按批进行检验,以同批次、同时间进场、不超过00为一个批次进行抽样复试.喷射混凝土用的外加剂质量必须符合国标和其他有关环境保护的规定,使用前应做与水泥相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，初凝时间不应超过5mi,终凝时间不应超过1mn,当使用碱性速凝剂时,不得使用活性二氧化硅石料。以同批次、同时间进场、不超过20作为一个批次进行取样复试。喷射混凝土的配合比设计应根据原材料性能混凝土的技术条件和设计要求进行,并应符合下列规定:灰骨比宜为1:4。5;水灰比宜为0。40。5；含砂率宜为4555；水泥用量不宜小于0kg/3;初喷砼紧跟工作面,复喷前按设计完成钢筋网、钢筋格栅的安装工作后,立即复喷砼到设计厚度。喷射混凝土2h后应采用喷雾器进行保湿养护,养护期间保持喷射混凝土表面不得泛白、干燥，养护时间不应少于4d。冬季施工时，对室外原材料应采用棉被或草帘进行覆盖，以对原材料进行保温，搅拌材料时应用热水拌合。试验室负责优选喷射砼配合比与施工控制，喷射砼中按施工配合比掺速凝剂,减少回弹和粉尘；按配合比秤料拌和,确保喷射砼强度符合设计要求,喷砼强度试块制作应按规范中要求的喷大板后切割成100的立方体试块体。同一配合比,每0m拱和墙各取一组抗压强度试件。确保喷射砼厚度，喷射砼要覆盖住钢架,并在钢架上焊接喷射砼厚度控制桩,用6.5钢筋、40m长度,点焊在格栅内侧主筋上.超挖部分用喷砼补平,严禁用其它材料回填。喷射混凝土应密实、平整、无裂缝、脱落、漏喷、漏筋、空鼓、渗漏水等现象平整度允许偏差为3m，且矢弦比不应大于/6.发现裂纹用红油漆作上标志,进行观察和监测，确定其是否继续发展并找出原因进行处理，对可能掉下的喷射砼撬下重喷;对不再发展的裂纹，采取加喷一层砼的办法处理，以策安全.坚决实行“四不”制度,即喷锚工艺不完毕,掌子面不前进；喷射砼厚度不够不前进;开挖喷锚后发现的问题不解决不前进;量测结果判断不安全未经补强不前进。以上制度由工地领工员负责实施，并将实施情况填入工程日志簿备查，项目安全部门负责检查督促。8、初支背后回填注浆和加固注浆为了保证初期支护和围岩紧贴密实,防止围岩变形，同时为了提高防水质量，沿隧道纵向每m于初支拱部预埋注浆短管，注浆管长度5m，环向间距1米,预埋注浆管时注意保持管口与土体5m的距离,防止管口堵塞。回填注浆紧跟开挖和初支,一般在初期支护封闭成环15以后,及时进行回填注浆。采用单液注浆泵注无收缩性纯水泥浆。凡出现滴漏和湿渍处,均反复压注浆液,直至无湿渍,以封闭水路。正式注浆时,注浆管与注浆机连接好后，排除管内空气,调整好注浆压力，启动注浆机开始注浆，注浆应在距封闭成环的掌子面m外进行, 注浆时先注两侧孔,后注拱顶孔。注浆压力一般为.30。5M,注浆终压力0.5Ma.注浆时,随时观测压力和流量变化。当压力逐渐上升,流量逐渐减少,注浆压力达到终压时,稳定3min,可结束本次注浆。中导洞拱部土体加固注浆应在格栅钢架架立后预打锚管,待初支完成后,再注浆.注浆锚管采用42的钢管,单根长。5m,壁厚35mm,环、纵向间距为30500m,注浆浆液采用纯水泥浆,注浆方法与回填注浆基本相同，注浆终压为0。8MPa。5.3中隔墙施工中导洞开挖初支完成以后,开始准备中隔墙的施工.首先拆除隧道内临时工字钢仰拱,每次拆除的纵向长度不超过6m.然后处理基面，铺设柔性防水层,绑扎立柱钢筋，最后安装模板,浇筑中隔墙混凝土。()拆除临时工字钢仰拱时,首先破除仰拱上的混凝土,然后割除钢筋网片和连接筋,最后割除工字钢支撑。工字钢与初支拱架接头处，应先凿除接头周围的初喷混凝土,把连接板凿出,割工字钢时，从连接板接头处割断,避免初支表面外出现工字钢断头等尖锐物.工字钢割除以后，应采用水泥砂浆把连接板处的凹坑及时抹平,同时拱顶和底拱初支表面的突出尖锐物应清理干净并用砂浆抹平，为防水层铺设提供一个平顺的基面。()防水层施工：基面处理完成以后,开始进行柔性防水层的施工本工程的柔性防水层为4厚的双面自粘性防水卷材。将防水卷材铺贴粘结在初支表面，如果粘结不牢，可采用水泥钉将卷材钉在初支表面上，水泥钉钉在中立柱结构的外缘,按照间距1。5m布设，水泥钉应固定牢靠，只将钉帽留在防水层表面,最后用小块防水卷材（约15c见方)将水泥钉帽全封闭密封热熔焊接。相邻两幅防水卷材的有效搭接宽度为0cm,搭接时，应将搭接缝范围内的隔离膜全部撕掉。在施工缝位置,应骑缝铺设加强层,加强层宽度50cm，与防水层自粘满贴.防水卷材铺设时应注意：卷材铺贴应平整、顺直,既不能让防水卷材绷拉过紧，也不能让防水卷材出现松散、褶皱。当防水卷材被破坏时，应及时采用小块防水卷材(约5cm见方）与防水层满粘热熔焊接。卷材铺贴宽度应延伸至立柱结构边缘外至少3cm,以便于以后铺设防水层时进行搭接。防水卷材铺设好后，应加强对防水层的保护:底板防水层铺设完毕,除掉卷材的隔离膜，并立即浇筑50mm厚的C20细石混凝土保护层。绑扎钢筋时,不能将钢筋直接堆放在防水层上,不能在防水层上拖拽钢筋,更不能用钢筋端头去刺、划或戳防水卷材;在焊接钢筋接头时。另外,在纵、环向施工缝端面设置中埋式钢边橡胶止水带,在新浇筑混凝土以前,在上一施工缝砼端面涂刷水泥基渗透结晶型材料。（3）钢筋施工:按照技术交底的要求和规定,在钢筋加工场将各种型号的钢筋进行下料并弯制成型,在钢筋绑扎之前，将所需用的钢筋吊运至绑扎地点。根据测量控制点和技术人员的交底要求,首先安装定位钢筋，然后安装其它钢筋,钢筋安装的间距和位置应严格遵照设计要求,按顺序从下到上绑扎。在底部和边墙位置均设置马凳钢筋和骨架钢筋，以保证结构尺寸和主体钢筋不变形。钢筋接头位置搭接锚固长度应25d,搭接接头应相互错开，接头面积百分率不应小于5%。（)模板安装：本工程部位的模板采用定制钢模板,根据立柱的结构形状，由专业的模板加工场加工成型,在模板上设置对拉螺栓孔和振捣窗口,同时制作两个模板定位支撑架，在安装模板时,先将定位支撑架放置在立柱的两边,然后将模板上架定位，等钢筋绑扎完成并验收合格以后，将模板和支架共同就位安装,在模板及其支架定位好后，采用对拉螺杆将立柱两边的模板对拉紧定，模板上的对拉孔在模板制作时就设置好。底部对拉杆的间距为040c，中部间距为50m,上部间距为7080cm。同时把模板支撑架与中导洞初支边墙顶撑牢固。上部模板先不固定，作为混凝土进料通道,待混凝土浇筑至上部模板下口时,再进行固定。端头模板采用木板拼装封闭,用钢筋焊接固定。(5)混凝土浇筑:根据设计要求,立柱混凝土采用C0、P8的抗渗混凝土,供应方式为商混站集中拌料、混凝土罐车运至施工现场,输送方式为混凝土泵车输送.混凝土坍落度控制在14060mm。浇筑立柱混凝土时,可采用在墙模板中预留浇筑口的办法进行施工,在侧墙模板上设两个浇注振捣口。浇筑混凝土时分段分层进行,插入式振动器的分层厚度最大不超过00mm。浇筑混凝土应连续进行如间歇,其间歇时间尽量缩短，并在前层混凝土初凝前,将次层混凝土浇筑完毕，间歇的最长允许时间按试验确定,如超过最大允许间歇时间按施工缝处理。混凝土分层浇筑振捣,每层浇筑厚度控制在0m左右,混凝土下料点分散布置,循环推进，连续进行,并严格控制好混凝土浇筑的延续时间.使用插入式振动器快插慢拔，插点均匀排列，逐点移动，按顺序进行,不得遗漏，做到均匀振实,每点振动00秒,移动间距不大于振动棒作用半径的1。5倍（一般为30400m),振捣上一层时插入下层混凝土面0mm,以消除两层间的接缝，以混凝土表面不再显著下降，不再出现气泡，表面泛出砂浆为准。插入振捣器避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上，振捣机头开始转动以后才能插入混凝土中,振完后,徐徐提出,不能过快或停转后再拔出来，振捣靠近模板时，插入式振捣器机头须与模板保持50cm距离。(6)模板拆除和混凝土养护因为中导洞初期支护依然封闭成环,处于完整状态,所以中立柱暂时属于不承重结构,在混凝土强度达到2.5MP时即可松开对拉螺杆，拆除模板;端头模板在混凝土初凝以后即可拆除,端头模拆除后,立即对混凝土端面进行凿毛.模板拆除后，应及时喷水养护，以保证混凝土表面的湿润为标准,养护时间不少于14d。5。3左线大断面施工工艺5.3.1左线大断面施工流程拱部超前小导管、大管棚预注浆开挖左侧导坑上台阶土体,施做初期支护，架设临时仰拱开挖左侧导坑下台阶土体、施做初期支护开挖右侧导坑上台阶土体、施做初斯支护、施做临时仰拱开挖右侧导坑下台阶土体,施做初期支护破除中导洞初支，与中隔墙连接，并封闭成环待全部初支完成，进行下半部二衬施工,架设临时支撑拆除临时支撑，施工剩余部分二衬，并封闭成环.5。3。开挖左线大断面开挖采用CR法开挖施工,开挖顺序为:由左至右,从上至下。开挖时，应注意上下台阶错开46,左右侧导坑错开46m。3。3超前支护超前支护采用108、=8m的钢管作为大管棚注浆支护，大管棚长2.m，环向间距0。,纵向间距8.2m;采用、=.5m的超前注浆小导管超前支护，超前小导管长度3。0m,外插角控制在15以内，在区间隧道拱部150范围内打设,环向间距0。2m，纵向间距1m，双排。5.3.初期支护初期支护采用钢格栅+C2网喷混凝土支护，格栅间距为0m,喷射砼厚度为50m,前后榀格栅内外侧主筋各设22螺纹钢筋拉杆,环向间距1。喷砼采用P-5潮喷机喷射砼。当初期支护至中导洞时,先破除上台阶中导洞初支混凝土,割除钢筋网与格栅钢架,用“L”钢筋将两部分进行焊接;再破除下台阶中导洞混凝土，方法与上台阶施工一样。5。3。5二衬施工待隧道所有初支完成后，再进行二衬施工。二衬采用台车施工.5。4右线小断面施工工艺5。右线小断面施工工艺流程挖掘超前探孔小导管施做与注浆上台阶预留核心土开挖喷射混凝土封面钢格栅和钢筋网片的安装连接筋焊接、锁脚锚管打设上台阶喷射混凝土封闭格栅上台阶向前推进同时开挖下台阶土方下台阶钢格栅、钢筋网片安装和连接筋焊接下台阶喷射混凝土,使隧洞封闭成环待全部初支完成,再采用台车施工二衬。54。2具体施工步骤参照暗挖标准段施工方案。.4.3在与中导洞初支连接时，参照左线大断面施工工法。六、施工测量控制6.1地下控制测量(）地下施工控制导线测