汽车博物馆里的梦幻之旅_娄敏.pdf

A VIEW OF LABOUR UNIONS在北京城的西南方向，有一座“大眼睛”的现代建筑被周边鳞次栉比的高楼包围着，神秘感与科技感共存。在这座明亮的“大眼睛”里，摆放着世界各地品类多样的车辆，上下五层的展厅集中了博物馆、展览馆、科技馆三位一体的功能，这就是备受市民欢迎的北京汽车博物馆。闫宏宇是北京汽车博物馆的讲解员，抖音平台上“宇哥说车”就是他利用业余时间，自导自演自剪的节目，每期更新都会备受一众粉丝们的强烈喜爱。平时，闫宏宇会在馆中接待来自五湖四海的观众，生动有趣地对展品进行详细讲解。本期就让我们跟随“宇哥”来一场速度与激情的奇妙游。时空穿越踏进五楼展厅，一身汉服的“宇哥”就站在一辆古代车轮旁等待观众，背景音乐犹如西汉盛行的 大风歌，于是就开启了古代车辆历史文化的讲解。古代马车的历史极为久远，它几乎与人类的文明一样漫长，直到 19 世纪，马车仍旧是主要的交通工具。秦汉时期，为了适应不同用途及性能的需求，马车的种类不断增加，眼前的这架指南车就属于古代战车的一种。指南车一般运用在大规模的行军路途之中，为所有将士指明方向，不用担心因为路途遥远而迷失方向。“宇哥”指着车内设有齿轮装置的地方说道：汽车博物馆里的梦幻之旅本刊记者 娄敏 文/摄21A VIEW OF LABOUR UNIONS“这是指南车关键所在，齿轮在转动之时，就会带动上方的小人偶指向南方，此车比较神奇的地方就在于，无论指南车怎么走怎么转，小人偶一直都会指向南方。”在“宇哥”的带领下，大家走到“三个轮子一个锅”的车前，怪模怪样的外观引来观众的好奇心，这怎么也不能与汽车联系起来。当小朋友站在感应区的时候，这辆老式车辆的零部件开始运转并与观众互动，顿时展厅热闹起来，大家争先恐后地感受互动体验。原来此车是利用蒸汽动力使车轮运转，这也就是现代汽车发明的雏形。据说传教士南怀仁在 1672年就为康熙大帝设计发明了一辆蒸汽动力车，据称此车可以连续行驶 10 小时以上，而此车就是它的复制品。南怀仁的这一发明，成为了全世界第一辆自行驱动车，意义非凡。转眼间，“宇哥”变身赛车手，走近一辆拥有98 岁高龄的越野车旁，车身被彩绘得格外醒目，这辆车就是雪铁龙 5HP。1907 年举办的中法汽车拉力赛是人类历史上第一次跨越大陆的汽车赛事，更是人类探索梦想的一次大胆尝试。此车就是中法汽车拉力赛赛车之一，它从北京出发，经过长途跋涉到达终点巴黎。比赛结束后，赛车被法国雪铁龙公司购买并捐赠给中国，也成为了汽博镇馆之宝。说到此，很多小朋友不自觉地伸出小手抚摸车身，被“宇哥”温柔制止这一行为。“宇哥”告诉大家，赛车不仅仅是一辆汽车，更是一件重要文物。从古代中华文明的车马到蒸汽机时代和汽车的诞生，直至福特 T 型车的大批量流水线生产，呈现了汽车诞生与发展的漫长历史进程。“宇哥”带领观众一起感受到跌宕起伏的汽车发展历程，共同体味与见证了人类为追求自由与速度的梦想所经历的辛酸与喜悦。京城记忆随着工业革命的发展和城市化进程的加快，以机械化运输工具为标志的现代公共交通逐渐兴起，北京城第一辆有轨电车路线投入运营是在 1924 年。新中国成立后，我国各大城市的公共交通获得了长足的发展。公共交通的发展和不断完善，改变了城市的格局和规模，也提升了市民的生活质量。展厅中有一辆曾穿梭于崇文门到动物园 103 路无轨电车，白蓝相间的车身，圆厚的车顶弧线代表着20 世纪 60 年代的公交车辆。电车一侧的车轮向左倾斜，感觉就像是转弯行驶中的公交，旁边还有一个古老的站牌。公交车两侧的门敞开供游客上下，车内依旧是老式座椅和扶手。此时，一位大爷带着孙子缓慢走上电车，在后排找了个位置坐下。他告诉小男孩当年就是每天坐这趟公交车上下班的，大爷住在台基厂，在中国美术馆工作。在二十世纪七八十年代，正逢中国美术的高速发展的阶段，一场场画展接踵而来，加班加点的布展工作使大爷经常忙到末班车的时间。由于长时间的乘坐，他与晚班 103 路电车司机成了好朋友。当再次踏上此趟公交，昔日的旧事立马浮现在老人眼前，感慨万千。小孙子在爷爷的身旁认真地听故事，看着车里座位上的塑像人物，男青年戴着军帽、女青年穿着印花“的确良”上衣、中年妇女裹着头巾抱着小孩等等，形态各异的乘客仿佛一下子穿越到上个世纪，兴奋不已地要求“宇哥”给他们爷孙拍照留念。如今，在北京有千余条公交路线，每天有将近三万辆公交行驶在北京城，为市民提供绿色出行的服务。每辆公交车都见证着北京城的发展变化，为国际一流和谐宜居之都作出了巨大的贡献。英雄故事“宇哥”讲完了公交转回到一辆白色的吉普车旁，身后是茫茫草原与戈壁的情景画，车下是岩石碎块，车窗上有不少弹孔，一处玻璃有裂痕，车身白漆22A VIEW OF LABOUR UNIONS有脱落，注定着这辆车有着不同凡响的故事。“宇哥”讲到，这台车曾作为青海省玉树藏族自治州治多县的反盗猎队用车，也曾是扎巴多杰的用车。提起治多县和扎巴多杰，可能很多人并不了解；但是听到可可西里和藏羚羊，更多的人应该会有所耳闻。1992 年，时任青海省玉树藏族自治州治多县委副书记的索南达杰成立了保护队，进入可可西里进行反偷猎行动，在一次押送盗猎分子途中壮烈牺牲。随后，可可西里成为了国家级自然保护区，扎巴多杰接过了反盗猎工作的大旗，短短三年中抓获了数百名盗猎分子，缴获了 3000 多张藏羚羊皮。令人遗憾的是，1998 年扎巴多杰被盗猎分子近距离开枪击中而去世。索南达杰和扎巴多杰们的英勇故事在2004 年被导演陆川搬上了大荧幕，电影 可可西里就讲述了巡山队员与恶劣的大自然和藏羚羊盗猎者之间的斗争，纪录片 平衡 也记录了扎巴多杰与他的反盗猎组织“西部野牦牛队”的故事。扎巴多杰因公殉职后，英雄的坐骑被捐赠给北京汽车博物馆收藏并展示，让更多的人们了解可可西里自然保护的伟大事业。互动体验在汽车博物馆的三层，有很多汽车互动体验项目，诸如“与风共舞”“汽车生产线”“极限驾驶”“碰撞实验”“车行天下”等等。小朋友们热衷的项目就是像在游乐场里乐此不彼地排长队感受速度与激情，快乐且兴奋地体验着汽车文化所带来的乐趣。小朋友们跟着“宇哥”进行了一场绿色能源电动车拼装体验项目，几名小学生化身小小工程师，他们的目的是动手拼装起绿色能源电动车。眼前的工具箱里，一排长短不一的银灰色金属管子吸引了小工程师们的关注。“宇哥”便开始为小朋友逐一介绍工具，并展示拼装图纸。他给大家进行分工，有人负责找工具，有人负责人找配件，大家忙得不亦乐乎。大约半小时的功夫，车架子初见端倪，小工程师们异常兴奋，然后开始画图设计车辆外观，个个脑洞大开，一幅幅精彩的电动汽车图片呈现在大家面前。通过体验，小朋友对汽车的构造也有了一定的了解，最后每人还获得一张自己动手制作的绿色能源电动车的图片。经过装裱在框，收获的喜悦洋溢在每一位参与者的脸上。博物馆的“宇哥”化身汽车文化的使者，他帅气的外表和精彩的讲解赢得了观众一致好评；抖音里的“宇哥”化身汽车界的专家，在线上传播汽车历史文化，通过自身的努力学习，为专业的汽车爱好者提供宝贵的汽车知识。不论线上线下，在“宇哥”的带领下，观众仿佛畅游在汽车历史文化的海洋中，探索其烟波浩渺的宝藏，享受其奇妙梦幻之旅。A VIEW OF LABOUR UNIONS23