常德市沅江西大桥接线辅道及其他工程北岸施工组织模板.doc

常德市沅江西大桥接线辅道及其他工程北岸施工组织105资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。目 录第一章 编制说明与编制依据1.1 编制说明 41.2 编制依据 41.3 编制原则 41.4 编制范围 5第二章 工程概况2.1 工程简介 52.2 设计概况 52.3 自然条件 62.4 施工条件 92.5 建设单位对项目工期的要求 92.6 工程难点 92.7 给水、 燃气未列入本施工组织设计, 由专业施工单位另行编制。 10第三章 施工部署3.1 项目组织机构 103.2 施工部署 13第四章 施工准备4.1 技术准备 144.2 生产准备 15第五章 路基分部工程施工方法5.1 工程总体施工程序 185.2 测量 195.3 围堰及挡土墙、 护坡施工 215.4 路基土石方工程 225.5 排水工程 295.6 电力埋管、 工作井施工 32第六章 桥梁施工6.1 测量放线、 定位356.2 桥梁施工场地及便道 376.3 基础施工技术方案与方法 376.4 下部构造 466.5 上部构造 50第七章 质量保证措施7.1 建立严格的技术交底制度 707.2 建立三级自检体系 707.3 质量检查要求 717.4 施工质量控制一般程序图 727.5 主梁施工质量标准 737.6 施工测量控制措施 747.7 满堂支架质量控制 74第八章 安全保证措施 8.1 组织措施 758.2 技术措施 76 8.3 常规措施 768.4 现场施工安全措施 77第九章 确保工程质量的管理体系 77第十章 环境保护措施 81第十一章 文明施工管理措施11.1 文明施工的总目标 8211.2 施工现场文明施工措施 8311.3 与监理单位的配合 8411.4 竣工清理及移交准备工作 8511.5 工程施工技术档案管理制度 85第十二章 工程回访及保修制度 86第十三章 附件 87附件一: 施工计划网络图附件二:施工计划横道图附件三: 钢筋加工场及材料堆放场附图及方案附件四: 池塘编号图第一章 编制说明及依据1.1 编制说明根据施工图纸、 业主的要求及现场踏勘情况, 结合本工程特点, 按有关施工规范要求, 结合我项目部的人力、 机械设备、 技术及实际施工经验, 编写本工程施工组织设计。1.2 编制依据1、 施工合同。2、 常德市沅江西大桥两阶段施工图设计、 施工图纸。3、 现行国家法律、 法规及有关工程施工规范、 规程、 技术标准。湖南省交通规划勘察设计院提供的常德市沅江西大桥北接线调整施工图设计变更第二册 江北引桥( 11月) 图纸及其参考资料。4、 工程地质勘察报告。5、 湖南省第四工程有限公司质量、 安全管理体系文件。6、 常德市有关地方性法规、 文件。7、 公司施工类似工程施工经验, 详尽踏勘工地现场, 参加会议和咨询的相关情况, 会议精神等。8、 工程所在地实际情况。1.3 编制原则1、 科学部署, 统筹安排, 合理组织平行、 交叉、 流水作业, 均衡生产。2、 精心组织, 加强管理, 保工期、 保质量、 保安全。3、 提高机械化施工程度, 采用先进的施工方法和工艺。4、 优化资源配置, 实行动态管理。5、 精打细算, 降低工程成本。6、 临正结合, 节约用地, 节约投资。7、 文明施工, 保护环境。1.4 编制范围 1、 北岸 常德市沅江西大桥江北引桥主线桥JB0JB14; H辅道桥梁HOH15; G辅道桥梁G0G15。北引道K0+000K0+313.30, H辅道HK0+000HK1+190.158, G辅道GK0+000GK1+202.261。 2、 南岸 C匝道165.529米, D匝道240.355米, E匝道193.828米, F匝道275.063米, 鼎城路25.998米, 全线长1312.197米。第二章 工程概况2.1 工程简介1、 工程名称: 常德市沅江西大桥接线、 辅道及其它工程2、 工程地点: 常德市竹叶路至沅安路( 北岸) 、 鼎城路至花溪路( 南岸) 3、 建设单位: 常德市西城新区投资建设开发有限公司4、 工程总承包单位: 中冶南方工程技术有限公司5、 设计单位: 湖南省交通规划勘察设计院6、 监理单位: 湖大建设监理有限公司7、 施工单位: 湖南省第四工程有限公司2.2 设计概况2.2.1、 工程等级 主 线: 城市主干道级, 桥梁: 城市桥梁A级。辅 线: 城市支路级。高泗路: 城市次干道级。2.2.2、 设计行车速度主 线: 60Km/h。次干道: 40Km/h。辅 道: 30 Km/h。匝 道: 30 Km/h。2.2.3、 设计荷载桥涵: 城A级路面标准轴载: BZZ100KN人群荷载: 3.5Kpa2.2.4、 地震动参数地震反应谱特征周期0.45s, 地震动峰值加速度0.11g。2.3 自然条件2.3.1 气象、 水文常德市属季风湿润气候区, 四季分明, 雨水集中, 春温多变, 夏秋多旱。多年平均降雨量1339.6mm, 降雨主要集中在48月, 约占全年总降雨量的60%以上, 属丰水期; 911月, 23月属平水期; 12月至来年1月为枯水期。据常德市气象局提供的资料( 1951 ) : 最大一次降水总量: 298.5mm; 最大一日降水量: 25.1cm; 最大积雪深度: 18cm; 最大冻土深度: 5cm; 最大蒸发量: 290.1mm; 极端最高气温40.1( 1971年) ; 极端最低气温-13.2( 1977年) 。2.3.2 工程地质1、 地形地貌 常德市沅江西大桥位于常德市区西南部, 横跨沅江, 桥址左岸端位于武陵区高泗村, 右岸端位于鼎城区西站村。桥址处沅江两岸筑有防洪堤, 两堤相距约860m,堤顶高程约为43.3m。勘察期间水位变化较大, 水面最宽时约800m, 最大水深约20m。桥址附近河段凹向左岸, 河床宽缓, 主河槽偏向左岸。右岸河漫滩宽约100m, 左岸河漫滩宽约50m, 两岸冲刷较轻微, 岸坡稳定。防洪堤内属平原地貌, 为沅江一级阶地, 两岸地形平坦, 地面高程一般为3336m。堤内民房密集, 部分为耕地。桥位两岸均有公路通达桥位, 交通便利。A匝道桥和B匝道桥均位于沅江北岸一级阶地, 桥位区为橘树果林间夹菜地, 地形平坦, 地面高程约为34.5m。附近50m以内即为水泥村道, 交通便利。2、 地层岩性桥位区覆盖层巨厚, 本次勘探仅在主塔桩位钻遇基岩, 基岩为泥质粉砂岩。覆盖层岩性较简单, 两岸呈明显的二元结构, 上部以粉质黏土为主, 次为粉土、 粉细砂, 下部为圆砾及卵石层。河床中主要为圆砾、 卵石层, 仅表层存在厚度不大的砂层或淤泥质黏土层。根据调查及本次勘探成果, 现将桥位地层按由新至老的顺序分述如下:第四系全新统( Qh) 1、 填筑土: 以黄色粘性土为主, 含少量卵石、 碎砖等, 厚约010m.为沅江大堤填土及居民区填土。2、 粉质黏土: 黄褐色、 灰褐色, 可塑硬塑。广泛分布于沅江两岸, 冲洪积成因。北岸该层大致位于标高25.1m以上, 厚约4.39.7m; 南岸该层大致位于标高26m以上, 厚约27m。该层浅部受人类活动及淋滤作用影响, 相对较硬, 强度较高。下部与砂层接触部分, 由于受地下水浸泡影响, 相对较软。3、 粉土: 灰色、 黄褐色, 稍密中密, 含较多淤泥质和粉砂。该层北岸分布在K1+280以前, 厚度约0.86.9m; 南岸分布在K2+050之后, 厚约2.48.3m。4、 细粉砂: 灰色、 松散稍密, 饱水, 北岸基本广泛分布, 南岸局部分布, 两岸位于粉质黏土或粉土之下, 厚度为04.0m; 河床中分布于表层, 厚度01.0m。5、 卵石: 杂色, 中密密实, 充填物以砂砾为主, 卵石粒径以210cm为主, 夹少量漂石。本层分布于河床浅部, 厚度约4.58.0m。第四系更新统( Qp) 6、 圆砾: 杂色、 灰褐、 灰绿色, 中密密实为主, 局部含泥量较高为半胶结状, 卵石含量从15%到70%不等, 卵石粒径大小亦不均匀, 冲洪积成因。砾卵石粒径260mm为主, 磨圆度较好, 母岩成份较杂, 以砂岩、 花岗岩、 硅岩等为主。充填物以砂土为主, 砂含量约1035%, 局部泥质物含量较高。偶含少量漂石, 漂石粒径2030cm为主, 漂石含量一般小于10%。局部夹粉质黏土层和砂层, 一般厚度约为0.14.1m, 钻探仅发现北岸主墩该夹层厚度较大, 约达6.99.7m。该层在桥位广泛分布, 厚度巨大, 限于钻探深度, 本次勘察仅在主墩桩位揭穿该层, 揭穿该层高程约为-32.00-33.4m。7、 卵石: 杂色为主, 局部为灰黄、 灰绿色, 中密密实, 局部半胶结, 充填物以砂土为主, 卵石粒径28cm为主, 夹少量漂石。冲洪积成因, 本层主要分布于河床浅部, 两岸局部分布, 河床浅部分布的卵石粒径较大, 两岸局部分分布的卵石粒径较小。下第三系( E) 8、 泥质粉砂岩:紫红色为主, 夹灰绿色, 泥质胶结, 粉砂质结构, 中厚层状, 岩石遇水易软化, 其中: 全风化层, 岩芯一般呈可硬塑土状, 厚度约01.5m; 强风化层, 岩芯呈碎块状或柱状, 但岩质软, 易折断, 厚度约0.31.6m; 中风化层, 局部夹薄层强风化岩, 强风化岩岩质软, 易折断, 厚度一般不大于0.4m, 中风化岩岩体一般较破碎较完整, 岩质较硬, 局部含砾, 揭露厚度大于19.3m。该层仅在主跨桥墩处有揭露, 揭露高程约为-32.0-33.4m, 揭露文丑的钻孔编号为ZK9ZK13。2.4 施工条件 本工程北岸北起金丹路, 南至沅安西路, 中间与规划中的高泗路交叉, 南岸交通便利, 施工通道及水、 电供应能够保证, 具备开工条件。2.5 建设单位对项目工期的要求: 总工期: 577天, 自 10月起至 4月底止。2.6 工程难点: 1、 本工程进出道路较窄, 施工期间交通干扰大。2、 本工程鱼塘、 河沟、 渠道较多, 排水困难, 清淤工程量极大, 清表土堆放场地是本工程的一大难点。3、 土方量大, 土方来源困难。4、 新河渠位于K0+500左右, 改道工程量大( 施工方案另行编制) 。2.7 给水、 燃气未列入本施工组织设计, 由专业施工单位另行编制。第三章 施工部署3.1 项目组织机构根据本项目工程质量与工期要求, 组成一个强有力的现场项目施工管理机构。在本公司内挑选实力雄厚、 敢打硬仗的施工作业队伍, 挑选懂技术、 会管理、 工作认真、 吃苦精神强的施工管理人员实施本工程的相关管理内容。确保本项目优质、 快速地按期投入使用。同时在管理成员、 施工机械、 物资保证、 施工技术管理等方面都要得到最充分的保证, 实现施工综合成本的有效控制。为实现本工程建设的优质、 高速、 安全、 文明、 低耗的目标而奋斗, 本工程采用项目法施工的管理体制。3.1.1.施工管理体制的设置原则(1) 形成有一定权威性的统一指挥, 协调各方面的关系, 确保工程按要求顺利完成。(2) 根据本工程规模、 技术复杂程度等因素建立管理组织。(3) 采用项目管理体制的同时, 经济合同手段辅助以部分行政手段, 明确各方面责、 权、 利。3.1.2.项目法施工在本工程施工中实施项目法施工的管理模式, 组建本工程的项目经理部, 对工程施工全过程的进度、 质量、 安全、 成本及文明施工等负全责。项目经理部要以工程项目管理为核心, 以优质、 高速、 安全、 文明为主轴, 加强动态、 科学管理, 优化生产要素, 精心施工, 大力推广先进施工技术, 在创工程质量优良的同时, 力争提前完成施工任务。在推行项目法施工的同时, 从文件控制、 材料采购到产品标识、 过程控制等过程中, 切实执行ISO9002 标准和公司质量保证体系文件, 达到创优质高效的目标。项目经理对工程项目行使计划、 组织、 协调、 控制、 监督、 指挥职能、 全权处理项目事务, 其下设施工生产部、 技术部、 质量安全部、 财务部、 材料设备部及后勤保卫部。项目经理部对公司实行经济责任承包。项目内部工程技术管理人员经过岗位目标责任制和行为准则来约束, 共同为优质、 安全、 高速、 低耗地完成项目任务而努力工作。3.1.3.组建项目经理部本工程实行项目法施工管理, 委派我公司实践经验丰富和管理水平高的同志担任项目部主要负责人, 选聘技术、 管理水平高的技术人员、 管理人员、 专业工长组建项目部。项目管理层由项目经理、 项目副经理、 技术负责人、 质安主管、 材料主管、 机械主管和后勤主管等成员组成, 在建设单位、 监理单位和公司的指导下, 负责对本工程的工期、 质量、 安全、 成本等实施计划组织、 协调、 控制和决策, 对各生产施工要素实施全过程的动态管理。施工作业人员均挑选有丰富施工经验和劳动技能的劳务人员分工种组成作业班组, 挑选技术过硬、 思想素质好的人员带班。为保证项目部管理层指令畅通有效, 工作安排采用”施工任务书”的形式。要求签发人和执行人签字, 项目经理层作为执行的监督者。3.1.4 项目组织机构设置及职责1.项目组织机构设置如图。施工生产部技 术 部质量安全部设备材料部财 务 部后勤保卫部各专业施工班组公司法人项目经理项目副经理( 南岸) 技术负责人项目副经理( 北岸) 北 科2.职能部门主要职责分别为:(1)施工生产部:由各分项工程工长组成, 直接管理和指挥班组施工生产。(2)技术部:负责现场施工, 实验, 测量放样, 技术资料整理。(3) 设备材料部:材料采购、 装卸、 保管、 发放及现场机械设备的维护、 保养、 运行纪录。(4)质量安全部:质量检查、 安全检查、 文明施工。(5)财务部:负责财务工作。(6)后勤保卫部:现场保卫、 食堂、 环境卫生及综合管理。3.2 施工部署3.2.1 任务划分施工时根据专业划分任务, 附属工程、 路基、 路面、 给排水, 电气、 绿化及构件预制、 安装等工程分别由各专业队伍承担, 在公司、 项目部的统一管理下, 各专业之间做到相互协调、 密切配合。3.2.2 施工组织计划根据工程的施工内容及现场实际情况, 整个工程施工过程中遵循: 整体控制, 分段分节施工的原则, 由于土石方工程量大, 整个工程遵循挖填整体控制平衡, 先清表、 清淤、 余土外运、 土石方施工后排水、 电力埋管的思路组织流水施工作业。经过加强计划、 合理组织, 提高劳动效率, 加快施工进度。3.2.3 施工总进度计划按照招标文件的要求, 并结合实际对本项目作出施工总进度计划(见施工总进度计划横道图及网络图)。3.2.4质量目标严格按照国家、 现行施工规程、 规范和质量检查验收标准施工。确保优良工程3.2.5安全目标确保无重大工伤事故、 不发生重大机损事故, 坚决杜绝死亡事故, 严格控制轻伤率在3内。3.2.5文明施工目标: 规范施工现场管理, 争创文明施工现场, 按照规定支付农民工工资, 不拖欠农民工工资。3.2.6服务目标: 在施工阶段严格按施工规范、 设计文件、 合同要求进行施工, 履约守信、 优质服务。工程竣工后, 定期进行工程回访, 如有质量问题, 接业主通知后, 在24小时内及时进行处理, 坚持”质量至上、 信誉第一”的经营方针。第四章 施工准备4.1 技术准备4.1.1 熟悉和审查施工图纸:( 1) 收拿到图纸后, 仔细检查施工图纸是否完整和齐全, 施工图纸设计内容是否符合工程施工规范。( 2) 各技术人员抓紧熟悉图纸, 检查施工图纸及各组成部分间有无矛盾和错误。( 3) 经过图纸自审、 互审和会审形成图纸会审纪要, 掌握本工程的特性及应重点注意的问题, 给工程的全面施工创造条件。( 4) 组织相关人员熟悉图纸同时, 学习有关的验收标准、 规范、 规程和相关法律。做出各分项工程的施工方案并对相关班组人员进行安全、 技术交底。4.1.2 各项资料的调查分析开工前, 派有关管理人员对该地区周边的技术经济条件等进行调查分析, 如三大材的价格、 材料进场来源、 交通资源等。4.1.3 预算员作好施工预算及分部工程工料分析。主要材料平均供应及加工计划, 提出加工定货数量、 规格及需用日期。4.1.4 测量基线布设依据建设单位提供的坐标点及水准点, 结合项目实际布设好施工基准线, 并请监理单位、 业主代表和规划局进行验收。4.2 生产准备4.2.1 现场临电、 临水设计一 临时用电本工程临时用电主要指施工用电。经建设单位同意, 安装400KVA杆上变压器2台。低压线路采用木杆架线敷设, 由变压器引至各临时用电点。施工用电主要供应施工机械及施工照明用电(见主要机械设备负荷表)。根据作业面相应设置若干配电箱, 以便于施工用电。施工用电考虑2个回路。经计算, 生产用电选用BVV3120+195 橡皮绝缘铜线。1 主要机械设备负荷表序号设备名称功率(KW)数量(台)合计功率(KW)1抽水机( 潜水泵) 8KW/台8642临时照明10 KW103电动夯2 KW/台484打桩机90 KW/台8720小计8182 临时用电负荷计算P=(K1P1cos +K2P2)(+1)P供电设备总需要容量(KW)未预计施工用电系数, 取=1.1P1电动机额定功率KWP2电焊机额定功率KWcos 电动机的平均功率因数, 取cos =0.75K1、 K2需要系数, 取K1=K=0.6照明用电量占总用电的比率, 取=0.1P=1.1(0.68180.75+0.6135)(0.1+1)=889.35KVA用电不足时, 可取用周边农村三相用电, 备用220KVA发电机组2台。二 临时用水本工程临时用水主要是砼养护用水。现浇砼养护用水及预制构件砼养护用水采用地表水。4.2.2 施工平面布置图为便于施工和管理, 材料堆场和钢筋加工场及现浇构件的材料堆场和钢筋加工场沿道路边线放置, 派专人看管。施工场地必须符合文明施工规定。4.2.3 材料进场计划材料配备直接影响到工程的进展。按工程需要, 各结构用材需提前1周进场, 并经检验合格后方能使用。周转用材需配备完好。4.2.4 机械进场计划序号机械名称规格、 型号单位数量使用时间1振动压路机21T台4第1天至第577天2光轮压路机6T台1第1天至第577天5反铲挖掘机CAT 台8第1天至第577天7推土机100、 140、 160台6第1天至第577天8平地机GD705A-4台1第1天至第577天9汽车式起重机25T辆3第1天至第577天10自卸汽车10T辆20第1天至第577天11潜水泵D25-304台8第1天至第577天12立式打夯机台2第1天至第577天13平板振动器PZ-501台4第1天至第577天14插入式振动器HZ6X-30台10第1天至第577天15闪光对焊机2GI-300台1第1天至第577天16钢筋切断机GJ5-40台4第1天至第577天17钢筋弯曲机GJ40-1台4第1天至第577天18交流电焊机BX-500台6第1天至第577天19无线对讲机N88台6第1天至第577天20台式电锯MJ106台2第1天至第577天21台式电钻台1第1天至第577天22氧割设备套4第1天至第577天23排污泵WQZ40-30-11台2第1天至第577天24水准仪S3台4第1天至第577天25全站仪佳能SE2100台2第1天至第577天26切割机台4第1天至第577天27发电机组220KW组2第1天至第577天30洒水车5-8t辆2第1天至第577天31空压机3-6m3台5第1天至第577天32打桩机台8第1天至第577天4.2.5 劳动力进场计划按进度计划, 需提前组织各施工人员进场。(见劳动力安排计划表)劳动力安排计划表序号工种名称数量计划进场时间1测量员4 .10.12司机30 .10.13土方工60 .10.14钢筋工25 .10.15木工25 .10.16砼工20 .10.17泥工10 .10.18机修工20 .10.19操作工20 .10.110电焊工6 .10.111架子工30 .10.112水电维护8 .10.113合 计258第五章 路基分部工程施工方法5.1工程总体施工程序5.1.1路基: 施工准备测量放线道路路基清表路基土石方开挖挡墙、 护坡施工给排水、 电力工程路基回填、 夯实水泥稳定砂砾基层竣工验收施工段的划分为加快工程进度, 尽早交付使用, 整个工程按道路K0+000K0+500为第一工作面, K0+500K0+859.197为第二工作面, K0+859.197K1+218.898为第三工作面,三个工作面同时组织施工。52测量5.2.1工程测量在施工过程中十分重要, 因此, 我们在项目部专门配备一个测量小组负责整个工程的测量控制工作。测量开始前, 复核业主及有关部门移交的平面坐标控制点及水准控制点, 防止人为或自然引起的控制点移位, 准确无误后才开始开展下步工作。5.2.2在施工过程中, 经常对坐标控制网及轴线控制点, 水准基点复核检查, 并加以保护。5.2.3施工控制网点, 水准点的控制点标志应做到牢固、 稳定, 不下沉, 不变位。标记应固定在老土上并用混凝土保护, 或固定在建筑物上, 并进场进行闭合测量复核。5.2.4测量仪器及校验( 1) 需定期到计量检验站进行检定、 校准, 合格后方可使用; ( 2) 测量仪器、 工具定期清洁保养, 经纬仪、 全站仪、 水准仪按检验规程规定, 在其检定周期内, 每季度要对仪器主要轴线进行校核, 保证观测精度; ( 3) 测量仪器定员使用, 不得随意使用, 严防损坏。5.2.5建立道路平面控制网5.2.6平面控制网的布网原则(1)先整体、 后局部, 高精度控制低精度; (2)控制点要选在视野大、 安全、 易保护的位置, 通视条件好, 分布均匀。5.2.7平面控制网的测设工程测设人员应会同业主、 设计单位到现场交接道路中线控制点以及线路与其它设计道路中线的交点、 交叉道口弧形段的圆心坐标点和设计水准点, 并设置护桩。经复核无误后, 建立本工程的施工控制网。应放的控制点为道路中线每100m一点、 道路中线的拐点与其它设计道路中线的交点、 交叉道口弧形段圆心坐标点, 作为施工控制网点。施工控制网点的测量应不少于一个测回, 并进行闭合误差校核, 误差值控制在允许值之内。 填方段路基每填一层恢复一次中线, 边线并进行高程测设。在距路床顶1.5m内, 应按设计纵、 横断面数据控制, 达到路床设计高程后应准确放样路基中心线及两侧边线; 并将路基顶设计高程准确测设到中心及两侧桩位上, 按设计线中线、 宽度、 坡度、 高程控制。路基挖方段应按设计高程及边坡坡宽计算并放出上口开槽线; 每挖深一步恢复一次中线, 边线并进行高程测设; 高程点应布设在两侧护壁处或其它稳定可靠的部位。挖至路床顶1m左右时, 高程点与附近的高级水准点联测。对于管涵等构筑物应首先测设其开槽中心线及边线, 达到槽底高程后, 检测高程并恢复中心线; 管基础完成后, 检测管基顶面高程, 在管基顶面精确测设并弹出中心线或结构边线。路面施工测量重点在控制各层厚度与宽度。平面测设时, 应定出该层的中心与边线桩位, 边线桩位放样时应比该层设计宽度大100mm, 以保证压实后该层的设计宽度。5.2.8高程控制中线控制点以及圆弧中心点同时也是高程控制点, 将业主提供的水准点相对标高参照点用全站仪或经纬仪准确地引测到控制点, 复核无误后标示在控制桩上。5.2.9测量放线注意事项( 1) 施工前, 工地测量人员应复核原有地下管线的位置和标高以及业主或设计人员其它要求的有关测量, 及时做好保护。( 2) 测量标记应坚固稳定, 施工人员对其应认真保护。( 3) 水准观测时, 尽量做到前后视线等长; ( 4) 量高差时, 尺身用标准拉力, 要进行尺长改正和温度改正。5.1.8观测记录资料管理( 1) 在工程开工前, 要进行测量定位, 填好测量定位记录, 以备存档。( 2) 每次施工放线工作完成后, 检查各控制线是否符合设计要求, 并填好控制线偏差表格。( 3) 做好每次使用仪器前记录工作。( 4) 认真做好水平观测记录工作。( 5) 工程完工后认真做好竣工记录。5.3 围堰及挡墙、 护坡施工本工程全线基本都在渔塘内, 故要按先行排水、 然后清淤、 清表、 回填块石、 回填山砾等程序施工。施工工序见下图: 交地水电安装到位测量放线 监理旁站清淤、 余土外运回填块石 回填山砾挖护坡沟槽护坡基础土方分层碾压分层密实度检测刷边坡压实护坡监理旁站自检合格 中间验收合格5.4路基土石方工程本道路路基挖土石方的工程量较大, 合理组织是确保本工程施工进度的关键, 机械土石方均采用挖掘机开挖与汽车外运相结合的形式组织施工。施工顺序( 见下图) : 设备到位情况施工准备监理旁站测量放样路堤原地面处理 路基试验段参数填前压实分层填筑清表、 沟槽机械挖方路段或沟槽清理路段压实监理旁站检测压实度、 承载力分层碾压分层检测密实度刷边坡压实监理旁站自检合格自检合格填写交工证书验收 5.4.1对于挖方地段路槽的开挖, 用清除挖掘机清除表土, 采取从坡底向上用160推土机修筑便道后, 装载机、 挖掘机配合汽车运土, 自上而下分层开挖, 杜绝掏洞取土, 以确保施工安全。5.4.2挖方路基土边坡的开挖, 不论分层开挖或单面开挖, 均先挖到各层的边脚, 再用挖掘机按设计边坡机械清坡, 人工辅以修整边坡。路槽开挖时预留不小于20cm由人工清底。每一个工作面均有不小于2%的坡度, 并设置临时排水沟, 以利于排除雨水和施工用水, 以保证挖方路基的路基施工质量。5.4.3路堑边坡开挖根据现场地势情况, 土壤种类及路堑尺寸进行开挖, 如路堑边坡为易坍方土壤与原设计不符时, 及时与监理、 业主联系, 并请设计到现场根据土质重新确定边坡坡度。5.4.4路堑深挖方案( 1) 施工前, 认真复查工程地质、 岩层的风化情况、 龟裂程度、 岩层的节理片理状态、 地下水位状况, 对边坡的稳定进行验算。( 2) 在路堑边坡顶做好截水沟及临时排水沟, 防止暴雨时冲毁边坡、 坡面崩塌。( 3) 采用双层纵向通道挖掘法进行施工, 先沿路堑纵向挖一条通道, 然后在沿此通道两侧进行拓宽, 这样即避免单层深度过大, 又可扩大作业面, 同时, 对临时排水可用做导沟。( 4) 对特别深而长的深路堑, 土方量很大, 为扩大施工作业面和加速施工, 拟采用混合挖掘法, 先沿路堑纵向挖出通道, 然后再沿横向两侧, 挖出多条辅助道, 如此, 可集中较多的人力和机械, 沿纵横向通道同时平行作业, 特别注意运土与临时排水的统一安排, 以保证施工的方便和安全。5.4.5挖方路床均要求挖至路床下50cm, 然后换土回填, 再进行碾压, 压至表面无显著轮迹, 并符合设计压实度为止。若路床土壤过干时, 应适当翻松表层土后再适量洒水湿润; 沿红线两侧排水沟设置一定数量的集水坑, 并定时抽水。5.4.6对挖土路堑边坡进行修整时, 凸出部分予以整平, 凹入部分挖成台阶培土拍实保证保证边坡坚实稳定。5.4.7路基填筑准备工作( 1) 首先根据设计提供的线路参数和布设导线网, 进行路中线和两侧边线的放样。( 2) 在道路红线宽度两侧内各1.0米开设深50cm、 底宽30cm、 边坡1:0.75的排水沟。当农用水位和沟渠水位较高时, 采取筑堤挡水的方法, 切断筑堤挡水的方法, 切断与外围原乡村灌溉沟渠的联系, 同时配备若干台水泵, 间断性强行排水。5.4.8原地面压实原地面清除杂填土、 耕植土、 素土挖至低液限粘土后再填山砾石, 道路线路位于鱼塘路段, 先将塘内水排除再将淤泥全部挖除, 挖至低液限粘土0.3m, 抛( 片) 石换填1m高后再进行填山砾石压实。抛石材料采用粒径为0.3m0.4m的块石材料。5.4.9路堤填筑路基填土土源根据本工程范围内的土质情况可利用方占填方总量的比例较小, 借方均采用河府的山砾石填筑。进场前, 先测定其含水量, 随土方进场, 随时推平压实。土方卸点保持一定间距, 15t载重汽车堆距保持在67m, 如采用10t自卸汽车, 堆距保持在34m。推土机可采用斜向推土的方法, 从填方区内侧向边坡方向推填平整。每填筑层, 碾压厚度每层不超过30cm, 每200300m路堤上的土基本推平后, 用压路机静压一遍, 再上推土机精平一次, 对边坡及高低较大的部分人工予以修整。碾压采用振动压路机, 直线段由路边向路中进行碾压, 曲线段由内侧向外侧碾压。碾压速度控制在35km/h, 碾压次数56遍。第一遍和最后一遍为静压, 其余为振动碾压。碾压除结构物边上采用横向碾压外, 其余均做纵向碾压。轮迹重叠3040cm, 每工班新老铺层应碾压成与路中成45角。路堤在填筑过程沉降量较大, 施工前对有代表性的路段采用分层综合法进行沉降估算, 并作为施工过程控制性数据。同时施工中, 边坡可能因冲刷而塌坡等因素, 当路堤填筑高度小于3.0m, 路堤放宽50cm, 大于3.0m路堤放宽5070cm。对此, 施工过程中在路堤二侧放宽1.01.5m, 压路机可开到路边上, 边坡压得比较密实。机械修坡可在路填筑至一定高度时, 用液压反铲进行, 路堤高度在3.0m以下一次修成, 3.0m以上采取23次修成。在原地面开始填筑时, 先填筑路拱, 形成24%的道路横坡; 路堤全幅以20cm一层填筑压实, 逐层往上填筑。路堤顶面两侧各修一条小土坎挡水, 避免路堤顶面水直接冲刷边坡, 每2030m设一临时急流槽, 底部用塑料薄膜或油毡覆盖, 保证边坡稳定。在山坡与路堤结合处填筑时, 由最低一层台阶填起并加夯实, 然后在已填土层连同第二层台阶向上填筑, 依次向上填筑。5.4.10填方路基施工要求( 1) 路基填土土源根据本工程范围内的土质情况可利用方占填方总量的比例较小, 借方均采用河府的山砾石填筑。填土前, 将原地面的草皮、 树根、 垃圾、 淤泥及其它杂物等清除干净, 对原有排水沟及坑穴要填平并分层压实, 原地面大致找平。( 2) 路堤基底在填筑前进行压实, 将新测绘的填方工程断面图提交监理业主核准。( 3) 路堤填料中石料含量大于或等于70时, 按填石路堤施工; 小于70时, 按填土路堤施工。( 4) 零填挖