澜沧江沿江公路某隧道(实施)总体施工组织设计_secret.docx

XX江沿江公路XX河至XX口公路工程段XX隧道

实施性总体施工组织设计

编 制： 2XX年11月28日
审 核： 2XX年12月8日
批 准： 2XX年12月10日

XX航局XX河至XX口项目部
二零XX年十一月

第一章 编制依据、原则
1、编制范围
为华能集团XX江沿江公路XX河至XX口段：XX隧道 (K178+050―K179+336)，隧道全长1286m。
2、编制依据
(1)华能集团XX江沿江公路XX河至XX口段施工招标文件、施工合同文件；
(2)华能集团XX江沿江公路XX河至XX口段实施性施工组织设计；
(3)前期进场实际踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；
(4)我单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验；
(5)国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；
(6)现行工程技术规范、验收标准、规则、规程；
(7)华能集团XX江沿江公路XX河至XX口标段项目部下发的《施工组织设计编制细则》设计施工图纸及隧道相关参考图。
（8）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。

第二章 编制原则
（1）遵循招标文件的各项条款；
（2）以安全质量为中心，精心组织施工，杜绝安全质量事故发生；
（3）尽可能采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工；
（4）采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，安全、优质、高效地建成本工程；
（5）落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性；
（6）重视隧道的工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作，建立以地质预报工作为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系；
（7）重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境；
（8）贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。
第三章 工程概况
第一节 设计概况
3.1 .1设计说明
XX隧道位于XX县XX乡XX村北西约600m，隧道穿越尖峰状山梁，位于XX江左岸临江陡坡地带，起讫里程K178+050～K178+336，全长1286m，隧道净宽8.5米，净高5米，纵坡2%，洞门形式进出口均采用削竹式洞门。隧道最大埋深为341.05m。本隧道设紧急停车带2个，单个紧急停车带长40米。
3.1.2主要技术标准
公路等级：三级。
车道数目：双车道（单洞）
限制坡度：2%
设计车速：30公里/小时
不设超高园曲线最小半径：350m。
纵坡坡段最小长度：850m
路面设计荷载：公路-二级，挂车-300
隧道净高：5m
隧道净宽：8.5m
行车道：2×3.25m
3.1.3隧道围岩级别及衬砌类型分布情况
本隧道工程围岩分为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ三个级别，具体分布情况见表3.1-1。
表3.1-1 XX隧道工程主要围岩级别及衬砌类型表
序号
起讫里程
长度（m）
围岩级别
衬砌类型
加宽值（m）
备注
1
K178+050～K178+115
65
Ⅴ（ma）
Ⅴ级明洞复合衬砌
0
各级围岩所占比例情况：Ⅴ级明洞（145m） 11.3%、Ⅴ级（311m）24.2% Ⅳ级（410）31.9%、Ⅲ级（340m）26.5%。Ⅲ级加宽（80m）6%。

2
K178+115～K178+160
45
Ⅴ（mb）
Ⅴ级明洞复合衬砌
0
3
K178+160～K178+175
15
Ⅴ（ma）
Ⅴ级复合衬砌
0
4
K178+175～K178+290
115
Ⅴ（a）
Ⅴ级复合衬砌
0
5
K178+290～K178+410
120
Ⅳ（b）
Ⅳ级复合衬砌
0
6
K178+410～K178+460
50
Ⅲ
Ⅲ级复合衬砌
0
7
K178+460～K178+500
40
Ⅲ
Ⅲ级紧急停车加宽
0
8
K178+500～K178+570
70
Ⅲ
Ⅲ级复合衬砌
0
9
K178+570～K178+640
70
Ⅴ（a）
Ⅴ级复合衬砌
0
10
K178+640～K178+760
120
Ⅲ
Ⅲ级复合衬砌
0
11
K178+760～K178+800
40
Ⅲ
Ⅲ级紧急停车加宽
0
12
K178+800～K178+900
100
Ⅲ
Ⅲ级复合衬砌
0
13
K178+900～K179+190
290
Ⅳ（b）
Ⅳ级复合衬砌
0
14
K179+190～K179+200
10
Ⅴ（b）
Ⅴ级复合衬砌
0
15
K179+200～K179+316
116
Ⅴ（a）
Ⅴ级复合衬砌
0
16
K179+316～K179+336
20
Ⅴ（ma）
Ⅴ级明洞复合衬砌
0

3.1.4 主要工程数量表
3.1.4.1初期支护工程数量
序
号
项目
单位
数量
备注
名称
规格
型号
1
开挖土石方

土石方
m3
86358

2
喷射混凝土

C20喷砼
m3
5541.4

3
网片
Φ6
Φ6钢筋网片
kg
14541.6

4
药卷锚杆
Φ22
边墙锚杆
m
35650

5
中空注浆锚杆
D25
锚杆长度3.0m
根
38766

6
钢支撑
Φ8
Φ8钢筋网片
kg
86453.7

I18工字钢
初支钢架
kg
459806.9

格栅钢筋HPB235钢筋
格栅钢筋
kg
8540.3

格栅钢筋HRB335钢筋
格栅钢筋
kg
110085

A3钢板
连接钢板
kg
53577.2

Φ22连接筋
钢架连接筋
kg
68514.0

螺栓、螺母
连接配件
套
37417

Φ22锁脚锚杆
钢架加固
kg
65048.9

3.1.4.2二次衬砌工程数量
序
号
项 目
单位
数量
备注
名称
规格
型号
1
C25混凝土拱圈
C25
C25混凝土
m3
9978.2

2
C25混凝土仰拱
C25
C25混凝土
m3
2027.7

3
结构钢筋
HPB
HPB235
kg
8540.3

4
HPB
HPB335
kg
110085

5
仰拱填充
C10
C10混凝土
m3
3439.2

6
整平层混凝土
C20
C20
m3
229

3.1.4.3超前支护工程数量
序
号
项目
单位
数量
备注
名称
规格
型号
1
超前小导管
Φ42mm，3.5m无缝钢管
m
13528.5

水泥浆（1：1）
m3
24.24

2
洞口长管棚
Φ108mm，d=6mm无缝钢管
钻孔、扫孔长度
m
2000、4000

钢管长度
m
21000

水泥浆（1：1）
m3
24.24

导向墙
18工字钢
kg
3451.2

Φ127×6mm孔口管
kg
1302.9

Φ25钢筋
kg
499

C25混凝土
m3
47.4

3.1.4.4防排水工程量
序
号
项目
单位
数量
备注
名称
规格
型号
1
复合式防水板
凸凹式防水板
HDPE
m2
25939.6

无纺布
300g/m2
m2
25939.6

2
主洞排水管材
Φ50HDPE打孔波纹管
HDPE
m2
266.2

弹簧排水管
Ω型
m
1312.0

MF7塑料盲沟
MF7
m
858

Φ100HDPE打孔波纹管
Φ100HDPE
m
2572

环向盲沟
φ50透水管
m
9370

3
施工缝、变形缝防水材料表
膨胀式止水带

m
2100

中埋式止水带

m
2100

钢筋卡

m
1546.7

浸沥青木丝板

m
22.1

定位钢筋

m
33.9

4

管沟结构
C25现浇砼

m3
751

HPB235钢筋

kg
23430.9

HRB335钢筋

kg
30902.6

Φ5PVC泄水管

m
192.9

5

电缆沟盖板
C25预制浇砼

m3
119.6

HPB235钢筋

kg
5131.1

HRB335钢筋

kg
15985

6

边沟盖板
C25预制浇砼

m3
51.4

HPB235钢筋

kg
2572

HRB335钢筋

kg
7998.9

7
边沟沉沙井
C25现浇砼

m3
3.7

HPB235钢筋

kg
349.2

HRB335钢筋

kg
461

100×35铸铁盖板

kg
5065.4

3.1.4.5洞口工程量
序
号
项 目
单位
进口
出口
合计
名称
材料规格
1
开挖
土
m3

4400
软石
m3

17600
2
加筋草皮

m2

985

C20素混凝土排水沟

6

C20喷射混凝土

kg

340.9

Φ8钢筋网

m3

7972.9

Φ22早强砂浆锚杆

kg

39470.1

150×150×6钢垫板

kg

4678.8

螺母

个

4415

C25混凝土挡墙

m3

2139

M7.5浆砌片石铺砌

m3

16

3.1.4.6明洞工程量
序
号
工程名称
单位
合计
备注
1
C25钢筋混凝土衬砌
m3
2150.9

2
C25钢筋混凝土仰拱
m3
584.4

3
C10混凝土回填
m3
691.7

4
HPB235钢筋
kg
9510.3
5
HRB335钢筋
kg
187192.1

6
凸凹式HDPE防水板
m2
3285

7
300g/m2无纺布
m2
3285

8
隔水粘土层
m3
1450

9
土石回填
m3
8641

10
M7.5浆砌片石回填
m3
631.3

11
M20水泥砂浆
m3
60.8

12
Φ10软式透水管
m
290

3.1.4.7弃碴工程量
序
号
工程名称
单位
进口
出口
合计
备注
1
弃碴量
m3

108358

2
开挖
m3
3173
3828
7001

3
弃碴挡墙
m3
5505
　5559
11064
M10浆砌片石
4
截水沟
m3
401
630
1031
5
运距
m
100
100

6
φ100盲管
m
1200
1220
2420

6
水沟连接及路基面
kg
2
32
34

kg
0
283
283

kg
121
802
923

m3
113
99
212

7
污水处理
开挖
m3
27
27
54

C20砼
m3
13
13
26

3.1.5弃碴及环保设计
全隧共弃碴108358方，全部弃于K179+300左侧100m坡地。弃碴坡脚采用浆砌片石挡墙挡护，碴顶设截水天沟，并作好碴场排水系统，以防止弃碴流失，污染环境。碴场坡面及顶面均予以绿化。施工中产生的废碴，废液应按有关环保要求进行处理，不得随意弃置、排放。隧道进出口均须不洞口外合适位置设置污水处理池。

第二节 地质、水文地质条件
3.2.1 地形地貌
隧址位于云南高原西部，XX江中游地带，为横断山脉南端，地形起伏明显，沟谷相间，属滇西北纵谷山原地貌单元，区内由一系列南北走向的高山与河流相间组成，峰峦重叠，山高谷深，地势总体南高北低，西高东低。地表水呈树枝状，较发育。
隧道地处XX江左岸岸坡，地形陡峭，自然坡度约为20°～80°，局部呈绝壁状，进出口段自然坡度约为10°～25°中段山顶地形陡峭，自然坡度约为40°～70°，最陡处近直立，微地貌为灰岩峰从地貌，山峰高耸，边缘呈直立陡壁。该段江岸明显呈凸弧型，线路穿越尖峰状山梁，山梁总体西南-东北走向。地质构造线及河流均呈南北展布。
本段线路沿XX江逆流而上，属高山深切割地貌，基岩埋藏较浅，隧道进出口均有出露厚度不大的碎石土层覆盖，植被不发育。隧址区海拔高度为1853～2180m，相对高差327米。交通不方便，材料运输困难。
3.2.2 地形岩性
地形岩性由上而下分别是：
1-1：测段上覆第四系滑坡堆积体（Q4del）黄灰色，褐黄色，松散局部中密，稍湿，碎块石含量约40-65%，次菱角形至菱角形，粒径一般1-20cm，以砂岩、板岩为主，强风化局部为含碎石粘土。
2：构造角砾岩（KzBt），灰色，深灰色，密实，岩芯呈砾砂状，钙质胶结，局部泥化明显，岩性极其破碎，为构造破碎带。
3-1：强风化片岩（CSc），褐灰色，黄灰色，由细砂岩、砂质泥岩互层状产出，强风化，结合差，片状或破裂状结构，岩性较破碎。
3-2：中风化片岩（CSc），褐灰色，青灰色，由细砂岩、砂质泥岩互层状产出，中等风化，结合一般，薄至中厚层状结构，斜层理，岩性较破碎。
4：灰岩（CLs），青灰色，浅灰色，致密块状，以生物碎屑灰岩，泥质灰岩为主，细粒结构，中等至微风化，中厚层状，岩性较完整，岩溶不发育。

3.2.2 地质构造
根据1：20万《区域地质调查报告》（XX幅，1974年），勘查区位于青藏、滇缅、印尼巨型“夕”字形构造体系东支中段偏北与三江南北向经向构造体系复杂部位，一系列南北向及北北西向构造再次呈现出撒开状态，形成了以西北向构造带为主的区域构造基本骨架。
其中对线路起控制作用的构造主要有：XX江大断层、科登-表村南北向构造带
3.2.3 水文地质
隧址处于山地陡坡地带，沟谷不太发育，勘察期间地表未见水流和泉水，地下水位埋深较大，水量小。
（1） 松散岩类裂隙水
第四系含水层直接裸露地表，主要分布于残坡积层。山间沟谷冲积区含水岩组主要为砂卵砾石层，透水性相对较强，与地表水关系密切，主要受大气降水补给，地下水位受季节影响明显。同时还有少量的基岩裂隙水补给，含粘性土碎石分布于山麓部，由于厚度较薄，相对富水性较差，主要受大气降水补给，同时还有少量的基岩裂隙水补给，总体上水量较少，因其含水层透水性极差，基本为滞水带，地下水已垂直运动为主，蒸发是其主要的排水方式。
（2） 基岩裂隙水
基岩裂隙水由大气降水直接沿构造裂隙好风化裂隙渗透补给，降雨是其主要补给来源，勘查区主要岩性为砂岩、粉砂岩，其节理裂隙发育，基岩裂隙和风化裂隙带在接受大气降水后，多变为地下径流，潜入基岩裂隙中，由于受到构造的影响，局部岩石十分破碎。

第三节 施工条件
3.3.1 交通条件
公路运输条件极不便利，主要公路营中乡村公路，施工时将作为本线外来料主要运输干线。XX隧道离该公路主干较远，高差较大需修建一条2.5km的便道，便道采用泥结碎石路面，路面宽7.0米，最大纵坡不大于10℅。
3.3.2 施工用水、施工用电
隧道施工用水，在洞口上方水渠取水，通过φ80钢管提供洞内施工高压用水。生活用水从山谷中架设管道引进。
高压电线离施工现场较近，施工用电使用当地电网直接将当地的高压电接引变压器作为生产生活用电电源，自备1台220kw发电机作为预备施工电源
隧道进出口各配1台1000KVA和1台315KVA变压器供空压机、钢构件加工场、生产及生活用电
3.3.3 材料供应
工程钢筋、水泥、等主材属甲供物质，工钢及钢管采用国家大型厂家的产品。工程所在地附近地材较为匮乏，砂、石料主要使用当地机制砂、石。

第四章 工程特点及施工重难点分析
第一节 工程特点
1）XX隧道虽然地质条件不是很复杂，但质量要求高，具有长、难、高的特点。
2）地材紧缺，供应是否及时将直接影响到施工进度；
3）出口施工场地布置困难，施工条件较差；
4）高原地区，生态环境极为脆弱，水土保持、环境保护要求高。
第二节 工程重点
4.2.1工程重点
1）工程规模大、工期紧，全隧长1286米，成为该标段控制性工程。安全、优质、如期的建成是工作的重中之重。
2）本工程的要求开通速度30km/h的目标值，按二级公路荷载的施工要求，质量标准要求高；加强质量管理与控制是本段的重点之一。
3）隧道洞口地段出口共计145米明洞，明洞开挖对边仰坡围岩扰动较大，洞身均为浅埋，围岩稳定性差；洞身存在局部岩石极其破碎、节理层理发育等地质问题。因此，施工中加强地表的监测及洞内监控量测至关重要。
4）均采用无轨运输方式，洞内机械化程度高，做好施工通风设计及管理是保证施工顺利和职工身体健康的重要保障。
5）实际施工中可能会遇到洞内坍方，确保施工安全及质量将是本工程的施工重点。
4.2.2施工对策
精心组织，科学管理，突出重点工程，合理安排施工顺序，保证施工正常、高效进行。
组织专业化的隧道施工队，对一般工程实行流水作业或顺序作业方式进行施工，对复杂、头绪多、牵涉面广的项目，采用网络计划法进行施工。施工中加强施工量测，做好超前地质预报，并提前做好坍方预案，确保遇到坍方时按程序处量。

第五章 总体部署
第一节 工程目标
质量目标：每分项工程合格率达到100%，90%以上分项工程质量评分达到90分以上；
每分部工程合格率达到100%，95%以上分部工程质量评分达到90分以上；
单位工程合格率达到100%，全部单位工程质量评分达到90分以上；
确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格。
工期目标：2XX年12月10日～2XX年12月31日
安全目标；施工过程中全面贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、等有关营业线施工安全的规定，确保达到以下安全目标：
1．杜绝危险性及以上行车事故；
2．不发生从业人员重伤及死亡事故；
3．不发生火灾及爆炸事故；
4．不发生机械设备重大事故；
5．不发生毁坏公路行车设备事故。
环保、水保保持目标：在当地环保部门的指导下，按照有关部门要求，在施工过程中和工后采取有效措施达到环保、水保标准。

第二节 总体施工方案
本隧道采用新奥法（台阶法）施工，按照“快速形成生产能力、工序紧凑平行、地质预报准确、措施有力及时、员工组织精干、机具配备精良、搞好环境保护、安全优质高效”的原则进行施工规划。
施工时选用以多功能作业台架、装载机（或挖装机）、衬砌模板台车、仰拱栈桥、大型自卸汽车等为主要特征的大型机械设备配套，组成钻爆、装运、超前支护、喷锚支护、衬砌等机械化作业线的有机配合，严格机械设备管、用、养、修制度，科学管理，达到快速施工的目的。四条施工主要机械化作业线设备配套为：
钻爆作业线：隧道开挖采用钻孔作业台架，气腿式风钻钻眼，光面爆破。
装运作业线：出碴采用无轨运输，装载机装碴，大型自卸汽车运碴。
喷锚作业线：喷砼采用喷射机喷砼工艺，锚杆利用钻孔台架钻孔，人工安装锚杆、钢拱架和钢筋网。注浆机灌浆注浆。
衬砌作业线：仰拱采取仰拱栈桥全幅超前施工方案，防水板利用多功能台架进行铺设，衬砌采用液压模板台车衬砌，全自动计量砼拌和站生产砼，砼运输车运送砼，泵送砼入模进行衬砌作业，插入式振捣器振捣。
开挖前进行超前地质预测预报，隧道施工过程中监控量测，以掌握围岩动态和支护工作状态，及时调整隧道的施工和支护方案，保障围岩稳定和施工安全。

第三节 施工进度计划
5.3.1 总体施工计划
根据本隧道的工程规模、特点、工期及质量要求，按照“快速形成生产能力、工序紧凑平行、地质预报准确、措施有力及时、员工组织精干、机具配备精良、搞好环境保护、安全优质高效”的原则进行总体施工规划。
本隧道计划工期从：2XX年12月10日～2XX年12月31日
施工中加强对各工序循环的控制。正洞衬砌安排在进洞1.5个月后开始施工，在掌子面掘进支护贯通后3个月内完成。
5.3.2 施工进度计划
5.3.2.1施工进度计划
本着“突出重点、兼顾一般、合理投入、均衡生产”的原则进行施工进度安排。前站人员临时住宿在暂住地，然后边勘测规划现场，边办征地手续，修建临房、便道。机械设备根据需要分期分批到达。
隧道施工进度指标
施工区段及项目
进度指标
附 注
隧道进口
主洞开挖支护
60～150m/月
Ⅴ、Ⅳ级围岩采用台阶法施工，必要时设临时仰拱，Ⅲ围岩采用台阶法，为加快施工进度，在围岩稳定段采用全断面法
隧道衬砌
100-120m/月
衬砌根据情况适时紧跟
洞内水沟电缆槽
200m/月

5.3.3 工作循环时间
（1）Ⅴ级、Ⅳ级、Ⅲ级岩开挖与支护循环时间分别见下表。
（2）喷射砼采用两台喷射机同时作业。
（3）利用钻进注径向锚杆的作业时间进行超前小导管注浆。
（4）上道工序结束60分钟前通告现场调度，下道工序施工人员提前30分钟进驻现场。
Ⅴ级围岩开挖作业循环时间表
序号
工序名称
作业时间（min）
1
测量放线
20
2
凿岩爆破
180
3
通风
30
4
出碴
210
5
锚杆、钢架安装、超前支护
130
6
喷砼
120

合计
660
备注
一循环时间总计660min，每循环进尺上部1.0m，下部1.0m，平均日进尺2m，有效工作时间每月25天，月进尺50m。

Ⅳ级围岩开挖作业循环时间表
序号
工序名称
作业时间（min）
1
测量放线、布眼
20
2
凿岩爆破
180
3
通风
30
4
出碴
240
5
锚杆、钢架安装，超前支护
100
6
喷砼
90

合计
660
备注
一循环时间总计660min，每循环进尺上部1.8m，下部1.8m，平均日进尺3.16m，月有效工作时间25天，月进尺90m。

Ⅲ级围岩开挖作业循环时间表
序号
工序名称
作业时间（min）
1
测量放线、
20
2
凿岩爆破
210
3
通风
30
4
出碴
280
5
锚杆、挂网
60
6
喷砼
60

合计
660
备注
一循环时间总计660min，每循环进尺上部2.6m，下部2.6m，平均日进尺5.2m，月有效工作时间25天，月进尺130m。

模板台车(9米)作业循环时间表
序号
项目
一个循环时间
附注
总计36h
1
衬砌台架准备就位
2h
在上循环砼等强时间内完成
2
利用衬砌台架拆上循环端模，台架定位，安装端模，两组模板连接
1h

4
砼灌注
15h

5
砼等强
24h

6
台车整修
2h

第四节 组织结构设置
5.4.1 施工组织机构
由郑琦七任项目经理，万飞明任总工，下设隧道工程师、质检员、专职安全员，试验员，调度员、测量组等。
施工组织机构见图5.4－1
图5.4-1 施工组织机构图
项目经理

项目副经理

项目总工程师

专职安全员
隧道工程师
材料员
试验员
调度员
质检员
测量组

拌和站
机电作业班
综合作业班
钢筋及钢构件加工班组
衬砌作业班
开挖支护班
机械运输作业班

5.4.2 任务划分
任务划分见表5.4-1“施工作业队及任务划分一览表”。
表5.4-1 施工任务划分一览表
作业队
区段划分
施工项目
进口作业面（隧道队）
K178+050～K179+336
XX隧道

第六章 资源配置计划
第一节 劳动力配置计划
⑴ 劳动力组织原则
根据本工程特点及施工要求，本着合理布局，精心组织的原则，在充分考虑合同条件和工作范围的基础上，结合本工程技术特点及施工进度要求进行相关人力资源优化配置，实行动态管理。本工程施工将投入经验丰富的管理人员、技术人员及施工人员，以满足本标段工程施工的需要。
⑵ 劳动力组织
本标段工程所处地的外部交通不发达，施工队伍调遣非常不方便，工程管理及施工人员到达昆明站后要乘至少转两次汽车抵达施工营地，进驻工地。
⑶ 劳动力技能培训
工程施工前，对劳动力分专业、分工种进行技能和安全质量知识培训，以提高劳动者的劳动技能和安全质量意识，满足专业施工对劳动技能的要求，提高工作效率，提高工作质量。
培训的内容包含工程概况、安全标准、安全知识、质量标准、工期要求、劳动定额、操作规程、劳动保护等。
技能培训采用员工夜校授课、现场操作演示、现场指导、现场考核等方法综合进行，授课老师由现场工程技术人员担任。
⑷ 劳动力安排
根据本标段工程的特点，结合集团公司的企业定额水平和综合施工能力，尽量采用机械化作业，减少劳动强度，提高劳动生产率，初步安排施工高峰期劳动力为260人。劳动力动态布置见图6-1。
劳动力配备主要有管理人员、技术人员、测量人员、试验人员、钢筋工、施钻工、电工、电焊工、爆破工、木工、混凝土工、机械车辆司机、机修工、钳工、普工、后勤人员等，并具有铁路工程施工管理经验及相关培训经历，技术工人都有技术等级证书，普通工人均经培训考核后持证上岗。
表6.1-2各工作面主要人员配备
人员及工种构成
进口（人）数
工 作 内 容
项目经理
1
施工现场、调度室、全面管理、组织
项目副经理
1
负责现场施工生产，安全
项目总工程师
1
负责技术质量、环保工作
隧道主管工程师
1
负责隧道施工技术
专职安全员
1
安全检查
质检员
1
质量检查
技术人员、管理人员
5
技术、测量、试验、计划、财务、物资等
钻爆工
21
钻孔、装药、起爆、锚杆施工
司操工
10
装碴运碴、机械排险
喷锚工
16
钢拱加安装、锚杆、喷砼、挂网、注浆
机修工
3
机械维修
钢筋工
10
负责钢筋加工，拱架制作
调度员
2
洞内开挖、出碴、衬砌各工序协调
砼工
12
捡铺底、台车移位、立端头模、接泵管、砼灌注捣固
防水工
4
安装排水管、引排水、铺设防水板
架子工
4
支架搭设
普工
10
洞外物料倒运、开挖衬砌辅助工作
电工
3
电气设备安装、维修，洞内管线布置，抽排水
管道工
3
高压送风、供水、通风、管路维修

第二节 机械设备配置计划
6.2.1配备原则
按专业化组织流水作业，以性能好、效率高、机况良好的大型设备装配挖装运、锚喷、衬砌、辅助作业等主要作业线，实现各机械化作业线的有机配合，用机械化程度的提高来实现隧道施工的稳产、高产。
提高机械化水平，配备大型设备，配备大容量装碴机械，大容量自卸汽车。设备数量充足、机况良好，主要设备有备用。
设备配备的机械设备能力大于进度计划指标能力，有足够的设备储备。
同类机械设备尽可能采用同厂家设备，以便于维修、配件供应和通用互换，确保机械使用率。
设备选型以电动液压为首选，机械设备配备采用无轨机械化配套技术，合理匹配，使全线形成快速施工能力。
机械设备的配备要适应长隧道的特点。
6.2.2设备配套选型
设备配套选型时响应业主要求，采用无轨系统。并针对该项工程的特点，开挖采用风钻为主要施工机具；出碴采用装载机为主挖机配合，自卸式汽车运输至洞外；初期支护采取湿喷机、多功能作业台架为主要作业方式；衬砌砼采用自动计量拌合站、砼运输车、砼输送泵、砼模板台车；仰拱施工采用仰拱栈桥；通风采用轴流式通风机压入式。
投入本工程的主要施工机械设备见表6-2 各工作面主要设备配备、表6-3 超前预报主要机具设备仪器表、表6-4主要测量设备仪器表
表6-2 各工作面主要设备配备表
序号
主要设备名称
型号
单位
隧道出口
备注
一
隧道工程

1
凿岩机
YT-28
台
30
洞内移动
2
挖掘机
PC220
台
1

3
装载机
ZLC-50C
台
1

4
大型自卸车
TMXC3260
台
5~9

5
多功能
凿岩台架
轮台式
台
1
自制
6
锚喷台架
轮台式
台
1
自制
7
风 镐
G10A
台
15

8
管棚钻机
MK-5s
台
1

9
自动计量搅拌站
HZS60
座
1

10
砼输送泵
HBT60
台
1

11
砼输送车
JLX5270GJBHY
台
3

12
液压砼模板
衬砌台车
12m
台
1
定制
13
仰拱栈桥
15m
套
2

14
砼湿喷机
HPZ7
台
3

15
砼干喷机
TK500
台
2
施工遇水段用
16
高压双液注浆泵

KBY-50/70
台
1
17
锚杆注浆机
MZ-1
台
2

18
电动空压机
4L-20/8
台
5

19
内燃空压机
VY17/7
台
1
前期高压未到位用
20
射流通风机
QSF-1250
台
2

21
抽水机
100D 45*4
台
2

22
抽水机
DA1-125X6
台
2

二
其他设备

1
柴油发电机
200GF
台
1
备用
2
电力变压器
S11-1000
台
1

3
电力变压器
S11-315
台
1
洞内使用
4
电焊机
BX3-300
台
4

5
钢筋加工机械
LGT4-14
套
1

6
冷弯机
GK18
台
1

7
锻钎机
YDD1
台
1

8
木工加工设备
MB-106
套
1

9
捣固棒
ZN70
台
10

表6-3 超前预报主要机具设备仪器表
项目名称
设备仪器名称
型 号
性 能
数 量
备注
地质素描
地质罗盘
普通型
能测岩层、构造面产状
3个

超前钻探
水平钻机
MK—5全液压钻机或其它
钻孔深度30～300m
视需要

YQ100F风动钻机或其它
钻孔深度30m以内
汽车
依维柯
客货两用车

1
照相
数码相机

2
资料整理
计算机

3
资料打印
打印机

2

表6-4主要测量设备仪器表
序号
设 备 名 称
生 产 厂 家
出厂编号
规格型号
精度
单位
数 量
校检 周期
1
全站仪
徕卡
845591
TCR802
mm
台
1
1年
2
GPS接收机
Trimble
4723133929
R8GNSS
mm
台
1
1年
3
GPS接收机
Trimble
4723134999
R8GNSS
mm
台
1
1年
4
GPS接收机
Trimble
4723133918
R8GNSS
mm
台
1
1年
5
TSC2手薄控制器
Trimble

SS30C01333
/
台
1
1年
6
TSC2手薄控制器
Trimble

SS55C14325
/
台
1
1年
7
水准仪
索佳
133121
C32II
/
台
1
1年
8
对讲机
MOTOROLA
/
/
/
台
4
/
9
对中杆与棱镜架
/
/
/
/
套
1
/
10
电脑
长城
/
台式机
/
台
1
/
11
脚架
/
/
/
/
套
5
/
12
5M铝合金尺
苏州华盛仪器厂
/
/
/
把
2
/
13
3M木质水准标尺
河北珠峰仪器厂
/
/
/
把
2
/
14
钢尺
/
/
50m
/
把
2
v

第四节 主要材料供应计划
本工程所用水泥、钢材、等材料由业主统一供应。砂石料等就地采购。所有重要物资均采购国营大厂生产的合格材料，能够满足施工质量要求。

第七章 施工准备及临时工程
临时设施本着“因地制宜，便于管理，有利施工，保护环境”的原则，统筹规划，工程完工后及时恢复植被。
⑴ 临时工程用地计划
进行平面临设布置时，临设施在满足工程需要的前提下应本着少占土地的原则进行布置。
施工便道修筑时，尽量在征地范围内修建，同时设置会车点，以减小便道宽度，达到少占地的目的。弃碴场在满足弃碴量的前提下，尽量减小占地面积，施工完毕进行适当平整，并修好排水系统。认真做好用地计划，提高临时用地的利用率，避免因计划不周造成重复租地和盲目租地，达到节约用地的目的。
⑵ 施工便道
施工主便便道采用手摆片石路面，路基宽为8m，路面宽7m，最大纵坡10%。运碴便道采用碎石路面。XX隧道进口需修一条长为2.5km的施工主便道,XX隧道出口弃渣场需修一条长为100米的运碴便道。
⑶ 施工、生活用电
经过现场调查，隧道出口附近有高压线路通过，需布设高压线到工地，经降压后供生产生活用；同时自备发电机作为备用电源，确保在外供电源出现故障情况下工程的正常、连续施工。
XX隧道进出口各配备一台1000kVA变压器和一台315kVA变压器。为满足正常施工生产需要，进出口还分别设置一个临时发电站；配备1台200kw的发电机，同时作为紧急备用电源，以保证施工生产的正常、连续进行。
⑷ 施工、生活用水
隧道出口于线路右侧距洞口50m的山坡上设70m3高位水池一座，以保证正常的施工、生活用水。从高位水池设置管线至隧道内、拌和站、机械修理间等用水地点。
XX隧道出口于线路右侧的山坡上置设80m3高位水池一座，从出口对面山坡的泉水处引至拌合站水池，再经水泵抽至高压水池。从高位水池设置管线至隧道内、机械修理间等用水地点。
⑸ 隧道供风系统
隧道采用手持气腿凿岩机开挖，在进口配备5台20m3/min空压机（一台备用）提供施工用风，出口配备5台20m3/min空压机提供施工用风。
XX隧道出口端施工初始阶段，即掘进100m内，采用