珠海西铁路物流园区功能布局规划研究.pdf

珠海西铁路物流 园区 功 能 布 局 规 划 研 究 宋唯维：中铁 第四勘察设计院集 团有限公司线路站场设计研 究处，助理工程师，湖北 武汉，4 3 0 0 6 ；5 摘要： 珠海市是珠江三角洲区域中连接港 澳和 西南乃至全国的重要物流枢纽，随着广 珠铁路 的规划建设及物流的发展 ，珠海西铁 路物流 园区将成为未来珠 海及珠 江三角洲地 区货流集散 的重要基地。结合 珠江三角洲 地区改革发展规划纲要和珠海市相关规划 及运输、物流需求 ，在满足物流 园区布局原 则的前提下提 出总体布局方案，对珠海西铁 路物流园区的功能布局规划进行研 究。 关键词：铁路物流 园区；功能布局 ；规划； 珠 海 珠 江三角洲地 区改革发展规划 纲要 提 出大力提 升珠 江 口西岸地 区发 展水平 ，形成 以珠 海市为核心 ，以 佛 山 、江门 、中山 、肇 庆市为节点 的珠 江 口西岸地 区。 珠海要充分发挥经济特区和区位优势 ，加快交通基础设 施建设 ，尽快形成珠 江 口西岸交通枢纽 ，增强高端要素 聚集 发展功能和创新 发展 能力 ，提升核 心竞争力 ，提 高 发展 带动能力 ，建成 现代化 区域 中心城 市和生态文 明的 新特 区 ，争创科学 发展示范市 。珠 江 口西 岸地 区要规模 化发展先进 制造业 ，大力 发展生产性服 务业 ，做大做强 58 主导产业 ，打造若干具有 国际竞 争力 的产业集群 ，形成 新的经济增长极 。位于珠海高栏港经济区内的珠海西铁 路物 流 园 区可 凭借 完善 的立 体 交通 网络 ，实现海 河联 运 、海 空联 运 、水陆联运 和独特的管道运输 ，通 达国内 外市场 ，满 足建立现代产业 与国际商贸物流体 系的发展 要求 。 1 物流园区的建设 珠海市位于珠江 口的西南部，毗邻港澳，为连接粤 港澳的中心区，是珠江三角洲区域中连接港澳和西南乃 至全 国的重要物流枢纽 ，具有优越 的区位优势 和 良好 的 经济基 础。珠海西铁路 物流园 区位 于珠海 市将 重点打造 的西部 板块 ，穿过 富山工业园 ，深入高栏港 经济 区，毗 邻新青 二 业园、三灶工业园、平沙游艇旅游休闲区，是 ( = 。 曼 eH l N E S E R A I L W AY S 2 o 0 3 未来珠海市 及珠江三角洲地 区客流 、货 流集散 的重要 基 地 。 建设 物流园区是促进 基础设施建设 ，改善综 合运输 结构 的需要 ；是实施可持续 发展战 略 ，节约能源 、保 护 环境 的需要 ；是满足运输需 求 ，促进粤 西地 区经济快 速 协调发展 的需要 ；是改善投 资环境 ，推 动区域基础设 施 发展 的需要 ；是 推动横琴新 区开发 ，进一 步加强粤港 澳 经贸合作 的需要 。物流 同区的规划 目标是 构建现代铁路 发展需要 的基础设 施 ，形成 现代 铁路物流 园区建设 的基 本框架和主要 功能 ；加强珠海 西铁路物流 园区在珠海西 部 经济 区中的服务 能力和辐射 范围 ；在营造铁 路运输发 展政策环境 和制定 物流 园区发展 各子系统 规划及实施方 案的基础上建设 配套服务设施 ；完善和提 高综 合运输平 台和物流信息平 台 ，将商流 、物 流 、信息 流 、资金流整 合为 一体化 的现代物 流体 系 ；建立健 全运输业 的法律 、 法 规 ，提 高运 输 服务水 平 ；全 面 发展 现 代铁 路 运输 服 务 ，完善 和提高运输 的软硬件环境 ，形 成完善 的区域性 疏港运输 服务 中心体 系。随着珠海西铁 路物流 园区的建 设发展 ，最终使 广珠铁路珠海段 的斗 门 、珠 海西和高栏 港三站成为 与广州 市错位发展 的 、立足珠海 市 、服务珠 江三角洲经济 区 ，面 向全球 的区域性枢纽型物流 园区。 2 功能布局及设计 2 1 建设 内容及规模 物流园区是物流企业 集 中布局 的场所 ，是 多种物流 功 能的空 间载体 ，是物 流业 发展规模化 、集聚化 、专业 化在用地上 的反 映 。根据 国内外 相关经验 ，物流 园区应 具有一定规模 ，发挥规模效益 ，珠海西铁路 物流 园区的 建 设应参考 国内外 物流园 区用地 需求相关经验 ，以规划 年度 物流量预测和实 际的用地条 件为依据估算物 流园区 用地规模 。珠海西站服 务的经济 园区其 产业主要包 括 ： 石 化 、能源 、钢铁 、装 备 制造 、计算 机 软件 、生物 制 药 、医疗机械 、家用 电器 、精 密仪器 、鲜 活产 品等 。 根据珠海西铁路 物流 园区辐 射范 围 目标 市场分析及 核心业 务分析 ，物 流园区辐射 范围支柱产业特 色明显 ， 园区各 项业务的功能组 合形成多种 功能 区域 。依 据珠海 西铁路 物流园区 的战略定 位 、发展 目标 ，结合 区域 经济 产业特点 、物流园 区核心业务 模式 ，物 流园区 的功 能区 域划分为 ：石 化物流区 、机械 物流 区 、钢铁 物流 区 、冷 C H N ES ER A L W AY S 2 01 1 0 3 苷 1 链 物流 区 、综合物流 区 、工贸物流 区 、集装箱集散 区、 展示交 易及信息服务 区 、保税 区 、综合服务 、停车场 等。经测算 ，2 0 2 5 年珠海西 铁路 物流 园区的总体规模为 9 5 5 l h m ( 约 1 4 3 3 亩 )，物流量预测见表 1 。 表1 珠海西铁路物流园区物流量预测 预测年份 物流量 T j t 2ol 5 2 0 2 0 2 0 2 5 9 47 1 7 61 2 4 25 2 2 功 能布局 布局原则是体 现项 目在珠 海西部 主城 区交通枢纽 布 局 中的重要地位 ，规划设计 立足现实需求 、着眼长远发 展 ，突出超前性 、先导性 的特点 。立 足于高水平 、高起 点 ，融合 国内外先 进 的布局 规划 、设计经 验 ，合理安排 各类设施 的分布 、内外部道路交通 系统 ，以及 附加值较 高的物流企业和专业市场的集聚区域，做到布局方案切 实可行 、内外交通衔接顺 畅 。充分 考虑物流 园区珠海西 站的运输作业 ，合理安排 公铁水 多式联运 的物 流园区规 划 ，体现物 流园区依托铁路 发展多式联运 的运输节 点的 有利优势。引入绿色物流等先进的园区开发经验，贯彻 “ 以人为本 ”与 “ 全面 、协调 、可持续 发展” 的思 想 ， 塑造 自然 与相关产业共 生共融 的生态 型配套 园区。 以铁 路货场 为依 托 的珠海 西铁路物流 同区主要有集 中、相融 、综合三种布局方案 。 ( 1)集 中式 。集 中式 是指铁 路货 场服 务 区与综合 物 流区 独立 分 开设 置 ，内部设 置 各 自的环形 通 道 ，两 通 道之间利用道 路将各 区域 相连 ，既相 互独立 ，又相互 联系 ，分工明确 ，适应贯通式布置的铁路货场 ( 见图 1) 图1 珠海西铁路物流园区集中式布置示意图 一 5 9 ( 2)相融 式 。相 融式 是指依 据各物 流功 能区 的作 用及 货物 品类 的要求 ，将综合物流 区穿插布置在铁路装 卸区之间 ，整个物 流园区利用环形 道路系统连接 ，物流 区与铁路货场服务 区问物料搬运作业 简单 ，联系紧密 ， 合作性强 ，适应尽头式布置的铁 路货场 ( 见 图2)。 图2 珠海西铁路物流园区相融式布置示意图 ( 3)综合 式 。综 合式 是指采 用集 中与相融 两种 布 置的优点 ，远期发展 适应性强 ，适 应混合式布置 的铁路 货场 ( 见 图3 )。 图3 珠海西铁路物流园区综合式布置示意图 三种总体 布局方 案比较见表2 。 表2 珠海西铁路物流园区总体布局方案比较 6 0 经 比较 ，珠海西铁路 物流园 区总体 布局方案采用集 中式 布置。根据集 中式 布局原则 ，铁路货场设 于车站对 侧 ( 西侧 )，货场西侧设 置物流园 区 ，在其南北 两侧预 留物流企业发展 用地 。 2 3 功能布局方案 根 据实 际 地形 ，结 合 周边 路 网 规划 及铁 路货 场 布 置 ，以功 能区布置既便于作业 ，又充分利用地形条件 为 原则 ，提出布局方案 ( 见 图4 ，图5)。 ( 1 )主人 口和主 出 口分别设 在物 流 园区南面及北 面，由主干道I 相连 ，且在主入 口和主出口旁边分别设一 个停车场 ，以方便车辆进 入 ，同时减少车辆在 园区内的 走行 ；在 主入 口和主 出 口外侧设 置道路往西与雷蛛 大道 相连接 ，向东可通 向高栏 港高速 ；另在 园区的西侧分别 设置一个辅 助入 口和辅 助出 口，同时设置道路连 接雷蛛 大道 ，以便 于缩短 车辆在 园区 内的走行距离 和方便 车辆 走行 。 ( 2)在物流园区中部、东侧靠近铁路货场和西侧 靠近 物流园 区边缘分别设 置单 向主干道 ，在通往各个功 能 区分设单 向次干道 ，各 功能区的周边及仓 库周 围均设 有2 车道 辅助道 路 ，并 与干道 通过绿 化等方 式隔开 ，减 少车辆在 园区内部 的流线交叉 。 ( 3)石化 物流 区 内办理 有一些 性质 特殊 的货 物 ， 设 在园 区北端 ，并 通过隔离带与其他 功能 区隔开 ，避免 同其他货物 的性质互相产生影响 。 ( 4)机 械物流 区 、集 装箱 物流 区及钢铁物 流 区靠 近货场阔大货物装卸线，既可与货场内部作业相协调 ， 又能共用相 应的装卸机械 ，节 省运营成本 ，提高运 营效 率和效益 。 ( 5) 综 合物 流 园区布置 在 园区西侧 ，靠近城 市道 路 ，并分 成4 个 部分 ，分别 办理不 同类型货 物 的仓储 、 配送 、保管等作业 ，各部分之 间设有 次干道 ，以便于车 辆通行 。 ( 6)工 贸物 流 区主 要 包 含 物 流 园 区辐 射 范 围城 市 、城际工业配送 、商业配送等现代物流服务功能 ，冷 链物流区满足物流园区辐射范围内城市人民生活对冷链 物流服务 的需求 ，车流流通都非 常频繁 ，设置在物流 园 区南端 ，靠近主人V 1 和停车场，方便车辆运行及货物配 送 。 ( 7)综 合服 务 区和展示交 易 区以方便 服务为 原则 ( = j 毒 i C | NE S E R AI L W AY S 2 0 1 1 0 3 图4 珠海西铁路物流园区布局图 图5 珠海西铁路物流园区布局细部图 进行布置 ，设置在物流 园区南端 ，主干道I 的西侧 ，靠近 主入 口，方便客户办理各 项作业 ，也利 于同 区为顾 客服 务 ；保税 区应尽 量远离物 流作 业 区进行 布置 ，设置在 园 区北端主干道 I 西侧靠近停 车场的位置。 中国 辩 铁路 她 世 3 2 01 圭 广告索引A d v e r t is e r In d e x 河南辉煌科技股份有限公司 现代 ( 江苏)工程机械有限公司 海洋王照明科技股份有限公司 四川成都成工工程机械股份有限公司 江苏亨通线缆科技有限公司 永济新时速电机电器有限责任公司 广东威创视 讯科技股份有 限公 司 柳州欧维姆机械股份有限公司 浙江正泰电器股份有限公司 航天长峰朝阳电源有限公司 C HI NE S ER A L WAY S 2 01 f 0 3 磊曼 3 结束语 珠海 西铁路物流 同区依托广 珠铁路 ，以制造业 为重要 支撑 ， 以多式联 运为主要运输方 式 ，以 信息技术 为主要手段 ，以生态 、 绿色 、可 持续发展 为 目标 ，立足 于珠海及珠 江 角洲西部 地 区， 服务于珠 江三角洲经济 圈 ，辐射 全 国 ，连 接海外 ，使珠海 成为重 要 的区域性 综合交通枢纽 和 国际 化物流园 区。 参考文献 1 刘 昌棋 物流 配送 中心设计 【 M 】 北 京 ：机 械 工 业 出版 社 ， 2 0 0 9 2 燕鹏 飞 基于铁路 的物 流 中 心规 划设计研 J J 物 流科 技 ，2 0 0 6 ，2 9 ( 3 ) 3 苏超 物流 中心功 能区布局 规划研 究【 D 】 西南交通 大学 硕 士 论 文 ，2 0 1 0 责任编辑杨倩 收稿 日期2 O 1 O 一1 2 2 5 封面 株洲南车时代电气股份有限公司 前插7 封底 广州市伟吴科技电子有限公司 目次对页1 封二 华荣集团有限公司 目次对页2 封三 成都中铁展丰有限公司 正文对页 前插 1 广州南方高速铁路测 量技术有 限公 司 后插1 前插2 成都神钢工程机械 ( 集团)有限公司 后插2 前插3 摩莎国际贸易 ( 上海)有限公司 目次页边条1 前插4 凌华科技 ( 中国)有限公司 目次页边条2 前插5 中国铁路科技与经济信息嘲 目次页边条3 前插6 61