农村公路工程资审施工组织设计概述.doc

农村公路工程资审施工组织设计概述542020年5月29日文档仅供参考八、初步施工组织计划1、项目名称:南川市 农村公路工程2、建设地点:南川市乡镇3、招标人:南川市乡级公路管理所4、计划工期:150日历天。(具体开竣工日期以签订施工合同为准)5、南川市 农村公路工程是南川市交通系统 基础设施建设的重点工程。新建道路总长约181.076公里,大修道路总长约41.400公里。路面宽度5米,道路结构面层4cm沥青贯入式。工程地点分布在南川市辖区内。本标段为南川市 农村公路工程一标段,新建道路总长约39.573公里含2个乡镇。一、施工组织机构、施工总平面置图、施工总体进度计划表1、施工组织机构项目经理部计 划 合 同 部施 工 技 术 部物 资 设备 部安 质 部财 务 部环 保 协调部综 合 办 公 室中 心 试 验 室技术室测量队资料室质检室安全室贯标办治安部行政科卫生所项目经理项目总工程师(1)现场组织机构图表的文字说明说明:项目经理部领导成员由二人组成:设项目经理一人,项目总工一人。施工技术部由技术室、测量队、资料室组成,负责全标段的技术管理工作、精确测量及施工资料管理工作。安全质检部下设安全室、质检室、贯标办,负责全标段的质量标准制定与检查以及安全管理。计划合同部:负责对上与对下的验工计价,成本核算及合同管理。财务部:负责日常的财务工作,参与项目部成本核算。物资设备部:负责全标段的工程材料供应与保障及工程机械的配备、管理与维修。环保协调部:负责本项目的环境保护、水土保持以及与工地现场周围村镇、居民之间的协调工作。综合办公室:外部协调、秘书、劳资、公务、后勤、治安、党务、政工、工会等。中心试验室:负责全标段工程原材料、配合比试验及施工过程中的现场检测。(2)说明总部和现场管理机构之间的关系 为确保本合同整个工程的有效实施和管理,如中标,我单位将立即从公司派出现场管理人员,成立”吉林省长城路桥建工有限责任公司丹东大东港疏港高速公路、丹东港海洋红港区疏港高速公路、沈大高速公路与营口仙人岛港区疏港铁路交叉改造工程项目项目经理部”(下称”项目经理部”),赋予项目经理部代表我单位全面负责管理该项目实施的权利,负责本工程的施工、维护及其缺陷的修复。在合同实施期间代表我单位处理与本工程有关的一切事务。我单位将选拔施工过类似工程项目且有着丰富施工经验的精兵强将进驻工地,成立项目经理部对本工程实施全过程、全方位的管理。项目经理部设项目经理一人,项目总工一人,下设五部三室,即:施工技术部、计划合同部、物资设备部、安质部、财务部、环保协调部、综合办公室、中心试验室。项目经理为公司副总经理,项目总工程师为公司副总工程师。试验室主任和试验检测工程师为公司试验室工程师。道桥工程师、质检工程师、测量工程师、专职安全生产管理员、计划负责人为公司的高级工程师、工程师。财务负责人为公司财务部会计师。(3)指明委派给现场管理人员的权力和责任赋予项目经理部代表我单位全面负责管理该项目实施的权利,负责本工程的施工、维护及其缺陷的修复。在合同实施期间代表我单位处理与本工程有关的一切事务。现场人员各负其责,确保本工程保质、保量、按时、安全高效地完工,全面落实实施。1)项目经理:是我公司本标段工程工地的全权负责人,按合同规定的责任和权利履行其职责,负责工程的全面组织指挥,对业主、监理的指令组织实施,对现场人员任免、聘用、奖罚有批准权,其主要职责如下:项目经理是质量保证的第一责任人,负责组织建立健全质量保障体系,确定本项目具体质量目标,贯彻执行国家质量方针、政策、法规,坚持全面质量管理,推进各项质量活动正常开展,确保工程质量稳步提高;项目经理是安全保证的第一责任人,负责组织建立健全安全保证体系,实施安全生产责任制,确保各项安全活动的开展和安全目标的实现;项目经理是廉政建设的第一责任人,坚决遵守国家法规、企业规定,克己奉公、严于律己,严格要求广大干部、职工,真抓实干,创单位良好声誉。2)项目总工:对本标段工程质量、施工技术、计量测试负技术责任,开展有效的技术管理工作;提出改进工程质量的技术措施;负责新技术、新工艺、新材料、新设备及先进科技成果的推广和应用;负责施工方案、施工组织设计及质量管理的编制实施。制定实施预防和纠正质量通病的措施。解决工程中的关键和重大技术难题。项目总工负责组织编制施工计划,全面组织实施,并根据工程进度情况及时调整资源配置,确保阶段、整体工期目标的实现;项目经理是文明施工领导小组组长,制定文明施工管理细则。3)施工技术部:负责本工程项目的施工过程控制。制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计;指导测量、试验等专项技术工作;组织制定合理的施工方案,开展技术交底和人员培训等活动,解决施工技术难题;编制竣工资料和进行技术总结;组织推广应用新技术、新设备、新材料,努力开发新成果。4)安质部:在项目经理和项目总工程师的领导下,负责建立健全质量保证体系和安全保证体系,建立完善的质量、安全检查制度。严格按技术条款的规定和监理工程师的要求组织作好材料、设备和施工工艺全过程的质量检查工作,根据检查结果拟定奖罚措施,以经济手段促进工程质量提高;负责全面质量管理,开展QC活动;严格工序检查,办理工序检查,办理合格签证。分项工程完工后,组织分项工程质量评定,上报监理工程师审查。建立安全施工生产的各项管理规定,并监督实施。对特殊工种制定安全作业指导书,组织实施各工种的安全培训。定期组织安全施工检查,并兑现安全奖罚责任。5)计划合同部:负责对本工程项目承包合同的管理。按时向业主和监理报送有关报表和资料,负责本标段工程施工计划的制定;根据施工进度和工期要求,适时提出施工计划修正意见。负责验工计价工作和责任成本核算的经济分析工作。6)物资设备部:负责物资采购和物资管理工作,参与验工计价和经济责任成本核算;与技术、质检部门密切配合,保证材料的质量。负责施工设备的管理工作,参与设备的安装、调试,负责本工程施工设备的调度工作。配合技术、质检部门,使设备达到技术要求,保证工程质量。参与验工计价和成本核算。7)财务科:负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审,组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程验工计价,指导施工队开展责任成本核算工作。8)环保协调部负责本项目环保和水保工作,制定环保、水保管理体系和管理办法,并监督实施。定期组织环保水保检查,并兑现奖惩责任。负责工地现场工地现场与周围村镇、居民之间的协调工作。9)综合办公室:负责地方关系协调,处理项目经理部日常工作,负责党政、文秘、接待工作。10)中心试验室:负责各种原材料检验试验、配合比试验,按检验标准对施工过程实施现场质量检测,为质量检查提供准确、及时的试验数据。整理保存好试验原始记录。负责现场检测工作。2、施工总平面图 水 房 食 堂 活 动 室职 工 宿 舍厕 所 监 理 宿 舍 会议室 业主室 经理室 项目部 综合科 监理室试验室工程部 质检部 材设部 财务部 停 车 场花 坛花 坛保卫科3、施工总体进度计划表本工程计划总工期为150日历天(具体开竣工日期以签订施工合同为准),总体进度计划如下:时间分项名称天数102030405060708090100110120130140150施工装备3路基工程60基层工程35面层工程30桥涵工程60收尾工程20二、 质量目标、工期目标、安全目标质量目标交工验收的质量评定:合格;竣工验收的质量评定:优良。工期目标若我公司中标本标段工程,我公司确保在150天内按质量要求完成合同段内的全部施工任务。其中路基、桥涵为:60天;基层为:35天;面层为30天。安全目标符合国家相关规定,认真贯彻”安全第一、预防为主”的方针和”管生产的必须抓安全”的原则,满足业主要求。三、项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程1道路施工工艺流程图 (见下页)2 路基土石方 路基土石方工作较繁重,填方量较大(膨胀土及软土处理见后续章节),必须认真做好土源的调配和碾压工作。(1) 施工准备1)恢复中线,依据已批准的技术设计文件实地复查设计交点,须在地面外设固定转角点。曲线及缓和曲线的始点,中间点、直线上的百米桩及加桩。进行路线复查丈量,路线水平测量、核对地面标高和水准点的标高,补设施工临时水准点。2)路基放样,根据路基填土高度,边坡坡度,在地面上定出路基横断面上的路基中心及边缘,按设计路面基层和面层的厚度确定左右二侧路基宽度。道路施工工艺流程图施工准备路基挖土、石方 路基填筑 特殊路基处理底基层基层 附属工程面层 竣工 (2) 填方 1)填筑路基前,将其填土范围的杂草,淤泥、垃圾,耕植清理好。为使填土方均匀分层压实,用平地机将路基本整平后用压路机往返碾压达到要求为止。(路基填筑工艺流程见下页)2)路基回填土压实度应达到下表所到压实度填挖类型深度(CM)路基压实度(%)填方0 80809593挖方零填方及挖方030953)路基填筑前,将填筑路基的土源,由试验室取样确定土壤类别,压实度以及最佳含水量的试验报告作为施工与竣工验收检查的依据。在施工填筑路基的土源场地有变化时,从新试验取得合乎要求的数据后方采用,否则一律不准填筑。 4)填方路基要求选用级配较好.透水性好的粘性土、砂性土、粗粒土作为填料,填料最大粒径10cm。不能使用有机质含量大于10%的土,不能使用杂填土和植耕土。分层填筑,均匀压实,厚度以30CM为宜,用推土机或平地机大致找平,碾压达到设计要求,方可填下一层土,并作好原始记录。路基填筑施工工艺原地面平整碾压软基换填石碴处理土、石及土石混合料路堤的各种压实度要求的击实试验各种试验数据测定及汇总N 工程师审批Y 施工测量放样分层填筑路堤按规范频率和检查项目自检及汇总所有碾压方式和遍数记录N 工程师审批Y 下一层次路基填筑施工路基分层填筑至路基设计标高整修或碾压自检各类数据及尺寸、横坡N 工程师审批路基填筑完毕Y 分项工程交验5)路基土在碾压前应用平地机刮平,然后在最佳含水量条件下用振动压路机或三轮重型压路机碾压。6)为便于排水及车辆通行,应在整个填土宽度的面层经整平后,让运土车辆在宽度内往来行驶,使路基各部均匀压实。(3) 切方 采用挖掘机、推土机、自卸汽车、铲车共同配合施工。遇石方段根据岩石具体等级采用相应的爆破方法或凿岩机具处理岩石,详见下面相关石方爆破章节。 1) 挖方路段道路施工,多因排水不利给路基造成病害,因此挖方段土方开挖必须纵向分层挖掘法,以深度不大的纵向分层进行挖掘,保证一个斜面,以利排水。2)在土方断面中应翻松到路基标高下至少30CM深,并根据需要增减含水量使全层材料能达到最大压实的合适湿度。进行整平碾压达到规范要求。3)容许偏差项 目允许误差()检查频率路槽底中心标高+10,-20,-30(石方)每200米 4点路基中心平面位置50每100米 3点弯道处增检起点和终点宽度土方路基50每100米 3处土方路堑+200,-100每100米 3处横坡度0.5%每200米 4处平整度20.30(石方)3M直尺角200M 4处3尺4)路基采用重型击实验法来确定各种土壤的最大干容量和最佳含水量。5)路基每层填土在碾压前须用快速试验作出的土的含水量试验,并作出正规记录,以备查验,如土壤不符合最佳含水量要求,宜采用凉干或适当洒水满足最佳含水量。6)检测方法如下表:项目质量标准检测规定检测方法允许误差()质量要求压实度不小于标准规定或设计要求每100米取2个断面,每个断面检测3点,即左中右分层,分层施工,层层检测。用灌砂法或者水袋中线标高+50纵向标高平顺100米测5点用水平仪测量中线偏差50100米测3点用经纬仪测量路基宽度+100-0边线顺直无曲折100米测3点用皮尺丈量横向坡度0.5%平整顺直,无坑洼起伏100米测3个断面用水平仪测量(4)石方开挖1)清理作业面用机械配合人工清理作业面上的植被、覆盖层、松渣等,为测量布孔、钻孔做好准备。主要机械采用推土机配合爆破,创造临空面。2)测量布孔由测量技术人员按爆破设计准确标出炮孔位置,孔位误差不大于50mm,竖立标志,标明孔号、深度、装药量,并绘制实际炮孔布置图。3)钻孔由钻孔司机按标出的炮孔位置及设计钻孔深度、方向钻孔,其开眼误差不大于50mm,钻孔角度误差不大于1度,炮孔深度误差不大于50mm。4)检查清孔钻孔完成后,在装药前必须对所有炮孔质量进行检查,不合格或漏钻者应重新补钻,并对实际钻孔参数进行纪录,炮孔如有水或碎屑杂物时,用小于炮孔直径的高压风管向孔底输入高压风将水及碎屑杂物吹净。5)核算药量由爆破技术人员根据实际钻孔参数和岩石硬度情况对各炮孔的装药量进行核算和调整,并标出调整后的各炮装药量。调整后的药量要做好纪录,不能超过爆破说明书所批准的药量。严格防止超爆、少爆。6)装药堵塞由爆破员根据技术人员提供的调整后的炮孔装药量及雷管段别按照各炮孔的设计装药结构进行装药作业,炮孔堵塞严格按照设计堵塞长度堵塞密实,堵塞材料为钻孔岩粉,严禁装入石块,以免产生过远飞石。如有个别炮孔堵塞工作中产生问题,要在现场做好纪录,并采取措施处理好,保证堵塞质量。7)连接起爆网路装药堵塞完毕后,由爆破技术人员严格按照设计的爆破网路连接各炮孔,网路连接好后要有专业人员进行检查,防止漏接错接。连线工作要由双人进行,连接时无关人员撤离现场。8)安全警戒爆破前做好人员、车辆、设备机械的撤离疏散工作,安全警戒距离为:人员500m,机械设备300mm,在此范围内所有人员、车辆、机械设备必须撤离。警戒开始后,由爆破技术人员将起爆主导线引至起爆点,确认警戒完成后在规定的时间内准时起爆。警戒工作至少由8人组成,警戒方位:东、西、南、北及各主要地段。9)爆后检查处理爆破完毕并达到规程规定的时间后,先由爆破技术人员和爆破员进入现场检查,确认安全可靠后,方可解除警戒,若发现盲炮,按照有关盲炮处理的规定及时进行处理,若有危石等及时进行排险。10)清渣爆破完毕确认安全可靠后,开始进行机械清渣运输作业。采用挖掘机、装载机装土,自卸汽车运输。11)爆破效果分析 由爆破技术人员根据爆破及清渣情况及时对爆破效果进行分析,必要时修正爆破参数。按甲方要求,保证满足爆破粒度,满足工程施工的要求。(5) 抛石挤淤抛石挤淤严格按图纸或监理工程师的要求进行。当软土地层平坦时,从路堤中心成等腰三角形向前抛填,渐次向两侧填至全宽,使泥沼或软土向两侧挤出。当软土地层横坡陡于1:10时应自高侧向低侧抛投,并在低侧边部多抛填。使低侧边部约有2m的平台顶面,待片石抛出软土面或抛出水面30cm后,用较小石块填塞垫平,用压路机压实。抛石厚度较厚时,要分层挤抛,并分层填筑级配碎石,用振动压路机碾压,确保路基密实。压实程度以振动压路机碾压轮迹不大于5mm为准。之后能够进行土路基的回填碾压,压实标准同路基土石方要求一致。(6) 膨胀土采用三七灰土处理,具体的施工技术措施如下:1) 完善排水设施,避免因为雨水排泄不畅或渗漏导致膨胀土膨胀,损害路基稳定性。2) 视换填深度分层回填碾压。3) 生石灰采用三级以上。4) 对土块必须多次翻拌,粉碎处理,直至无大于5cm的土块为止。5) 碾压成型:用平地机整平,找出纵坡和横坡。然后用振动压路机,三轮压路机依次按规范要求碾压。6) 质量监测和控制:及时检测含水量、压实度和掺灰率。压实度采用灌砂法,检查频率加倍。EDTA二钠滴定实验必须及时取样、试验,否则时间一久,钙离子与土中矿物质反应,就测不出真实的灰剂量。7) 雨季施工要集中力量,分段施工,快速及时组织换填碾压工作。3 级配碎石(1)准备下承层:下承层表面平整、坚实,具有规定的路拱,下承层的平整度和压实度应符合规范规定。(2)测量放样:应按规范的规定逐个断面检查下承层标高。(3)备料(计算材料用量)根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及规定的压实干密度并按确定的配合比分别计算各段需要的工程量,并计算每车车料的堆放距离。(4)运输集料集料装车时,应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段内,宜由远到近卸置集料。卸料距离应严格掌握,避免料不够或过多。料堆每隔一定距离留一缺口。集料在下承层上的堆置时间不应过长。运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天。(5)摊铺集料事先经过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。人工摊铺混合料时,其松铺系数约为1.401.50;平地机摊铺混合料时,其松铺系数约为1.251.35。用平地机或其它合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整,并具有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。(6)洒水与碾压整形后,先用轻型压路机稳压几遍,然后洒水。当混合料的含水量等于或大于最佳含水量时,立即用12吨以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不超高的平曲线段,由两侧路肩开始向路中心碾压,在设超高的平曲线段,由内侧路肩开始向外侧路肩碾压。碾压时,后轮应重叠12轮宽,后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时,即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压68遍,应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度,头两遍以采用1.51.7kmh为宜,以后用2.02.5kmh。碾压过程中注意补充水量。7.横缝的处理:两作业段的衔接处,应搭接拌合。第一段拌合后,留58 cm不进行碾压,第二段施工时,前段留下未压部分与第二段一起拌合整平后进行碾压。8.纵缝的处理:避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时,纵缝应搭接拌合。前一幅全宽碾压密实,在后一幅拌合时,应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌合,整平后一起碾压密实。4 水泥稳定碎石本工程涉及到的基层为水稳碎石,严禁薄层贴补。(1). 工艺流程(见下页)(2) 混合料原材料:l 碎石,选用符合级配要求的碎石。标准强度不小于3Mpa,粒径不大于30mm。l 水泥:选用普通硅酸盐水泥,强度不低于 32.5MPa。符合GB92-96。l 水:选用自来水。(3) 混合料配合比:按设计施工图纸给出的建议配合比进行试验,确定混合料最佳含水量和最大干密度,并验证设计配合比是否达到规定强度。水泥含量不宜过大,减少收缩裂缝。(4) 拌和 自建水稳拌合站生产水稳碎石。1)生产配合比调试 混合料的配合比选定后,根据混合料中各种材料的比例,使同一时间各料斗输出的每种材料等于配合比要求数量或者数量偏差在规定的误差范围内。另外每天测定砂石料的含水量,以便调整拌和时的加水量,使拌和时混和料的含水量正好满足要求。2)混合料拌和 一切就绪后就能够拌和了,对已拌和好的混合料按规定进行检测,测定混合料含水量,水泥含量,经过筛分判定集料级配是否符合要求,并随机抽样做强度试件。(5) 混合料运输摊铺1)混合料拌和合格后,使用自卸汽车运输到摊铺现场。运送时宜在运送车上加履盖,减少混合料水份损失与集料落污染环境。2)混合料用摊铺机摊铺。混合料摊铺前在下承层适当洒水,保持潮湿。摊铺机采用挂钢丝做为高程控制基准线。摊铺机在摊铺起点就位,将熨平板调整到确定的松铺高度,自卸汽车将混合料卸在摊铺机料斗。摊铺速度要均匀并与拌和机拌和能力相适应,保证摊铺机连续摊铺,避免摊铺机停机待料的情况。3)摊铺过程中,摊铺后面没专人消除粗细集料离析现象,特别要铲除局部粗集料带,并用新拌混合料填补。材料试验混合料配合比设计基层施工工艺框图施工准备工程师检测N基层测量放样Y混合料拌和运输摊铺机就位摊 铺碾 压含水量、灰剂量检测质量检测拌和机安装调试洒水养护基层切缝下封层(6) 混合料碾压与接缝处理1)在摊铺完碾压前检验含水量,在碾压全过程中保持最佳含水量状态,其含水量保持在1.5%-1%之间,如含水量低需洒水增补,含水量过高需晾晒,在含水量适当时碾压。2)初压用振动压路机关闭振动稳压一遍,再振动碾压一遍,后用3Y18/21压路机压实至无明显轮迹,达到规范要求压实度。3)在摊铺基层前已成型的底基层要洒水湿润,再铺基层混合料碾压。以保证上下层衔接。4)因工作间断或分段施工,在接铺新材料前,接茬处应将旧材料刨除,采取立茬、毛茬相接,接茬处应适量洒水,并加强碾压。(7)养护1)每一段碾压完成并经压实度检测合格后,立即进行洒水,在潮湿状态下养护。养生可用洒水车经常洒水养生,每天洒水的次数视气候而定,养生期不少于7天。2)养护时间严禁履带机械通行。限制重交通车辆通行,必须通行的车辆,车速不得超过30公里/小时。5透层当稳定碎石基层验收合格后,可做沥青透层,透层油采用乳化沥青。(1) 准备工作准备浇沥青的工作面,应整洁而无尘埃。(2)气候条件洒布气温不应低于10,风速适度。浓雾或下雨不应施工。(3) 喷洒温度液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布,如气温较低,稠度较大的可适当加热。(4)沥青用量用量不小于0.9Kg/m2,撒铺均匀密布。(5) 喷洒1)在喷洒工作开始前报经监理工程师批准。2)透层沥青应采用沥青洒布车均匀地洒布。3)沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴,在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。4)喷洒区附近的结构物表面应加以保护,以免溅上沥青受到污染。5)在喷洒透层沥青后,如不能立即铺筑沥青面层,而需开放施工车辆通行时,应立即撒布23m3/1000 m2的石屑和粗砂。在半刚性基层洒布透层时,也应撒布石屑或粗砂。6) 养护a.对洒好透层的基层和面层保持良好状态。当出现泛油时,应按指定用量补撒吸附沥青材料。b.如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收,以致使覆盖的面层无法与透层粘结,在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。c.养生期间,一般不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通,为了防止车轮粘沥青,应按监理工程师的指示撒铺吸附材料,以覆盖尚未完全吸收的沥青。d.除运送沥青外,任何车辆均不得在完成的粘层上通行。6 沥青砼施工面层施工是本工程的重点。(1)工艺流程沥青混合料配合比设计沥青混合料拌和沥青混合料碾压沥青混合料摊铺沥青混合料运输质量检查报验开放交通准备(2) 施工准备l 施工测量:每10m钉桩并测出基准高用来控制沥青路面标高。l 检查报验合格水泥稳定碎石基层,被破坏要修补。l 各种施工机具进行全面检查、调试,处于良好状态,机械数量保证施工要求。(3) 沥青混合料组成设计l 碎石采用锤式破碎机加工出的表面洁净、无风化、无杂质的碎石。级配符合规范要求,经过上料斗进行掺配达到设计要求的混合料级配组成。l 拌和站在材料进场时做沥青三项指标检测,即针入度、延度、软化点。粗细集料及填料也经试验检测。l 目标配合比由工地试验室和中心试验室进行原材料试验后,采用拌和场实际使用材料计算各种材料的用量比例,配成符合设计要求的矿料级配。进行马歇尔试验确定最佳沥青用量,以此矿料级配及沥青用量做为目标配合比。供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。l 施工配合比在完成目标配合比后进行。本工程混合料采用间歇式沥青拌和机拌制,根据拌和机的单位产量计算各冷料仓的单位时间供料量;按级配要求选择各振动筛筛孔,最大孔径筛要保证超大粒径排除出去,中间各筛孔能控制混合料的关键孔径;经过试验确定供应冷料的料仓开口大小、皮带轮转速等,保证各种冷料经除尘、烘干后进入热料仓,取样进行筛分试验在级配曲线范围内;用集料秤称各热料仓的集料重量,计算出各料仓中集料、矿料的百分比即为施工配合比,供拌和机控制室使用;根据目标配合比最佳沥青用量、最佳沥青用量0.3%三个沥青用量进行马歇尔试验,确定最佳沥青用量。(4) 沥青混合料拌制、运输l 本工程沥青混合料采用计量准确的间歇式沥青拌和机,产量能够满足工地摊铺需要。l 沥青及沥青混合料温度控制如下:沥青加热温度为150-165,矿料加热温度170-190,混合料出厂温度140-165,混合料摊铺温度不低于110-130,初压温度110-140,终压温度不低于70。l 拌料时间经试拌确定,不少于30秒。保证混合料拌和均匀一致,所有矿料颗粒全部完全裹覆沥青,不得有花白料、结团成块或严重的粗细料分离现象。l 经常检验拌和机控制用自动数据采集装置,保证测定准确,避免仪表反映与实际不一致,准确记录沥青及各级集料用量及每盘混合料温度。l 运输混合料的车辆在满足摊铺机推动动力要求条件下,尽可能选用大吨位车辆,且运输车辆能顺利将混合料卸入摊铺机料斗内,运输车避免在下封层上调头。l 为了防止沥青混合料与车厢板粘结,车厢侧板和底板可涂一薄层油水(柴油:水=1:3)混合液,但不得有余液积聚在车厢底部。l 从拌和机向运料车放料时,每卸一斗挪动一下汽车位置,减少粗细集料离析现象。运料车要有蓬布覆盖,用以保温、防雨、防污染。l 沥青混合料运输车的运量较拌和能力和摊铺速度有富余。开始摊铺时在施工现场等侯卸料的运料车不少于3辆,在整个施工过程中摊铺机前方始终有运料车在等侯卸料。l 摊铺过程中,运输车在摊铺机前10-30CM处停住,防止撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空挡靠摊铺机推动前进。l 沥青混合料运到现场,检查拌和质量和温度,温度过高。(5) 沥青混合料摊铺l 本工程沥青砼采用1台摊铺机配合2台双驱双振压路机及胶轮压路机进行联合摊铺,对于边角地带,另加小压路机处理。l 摊铺机自动找平,下面层采用钢丝引导高程控制,上面层采用平衡梁控制等厚法摊铺。l 摊铺前下层要做到表面干燥、清洁。清理被污染的下层,破坏的下层进行修补。l 严格控制摊铺温度,防止由于温度差别,沥青混合料流动性不一致而引起初步压实度不同,导致路面不平顺,尽可能保持同一天摊铺的沥青混合料摊铺温度趋于一致。l 摊铺前及摊铺过程中,熨平板经常加热,防止熨平板温度低而导致沥青混合料表面拉裂。摊铺时保持螺旋输送器始终处于满载状态,连续布料,避免混合料粗细料离析。l 摊铺机摊铺时,使用振动夯板和振动夯锤振压,尽可能增加沥青砼的初始压实度,避免压路机初压时形成过在的轮迹或产生混合料纵向推移。为保证摊铺机的振动压实效果,摊铺速度不能过大。摊铺速度缓慢均匀一致,保持连续不停机。l 局部离析及明显缺料部位,用人工撒适当细料补好,碾压或夯实。l 对无法用摊铺机摊铺的位置,如外形不规则、空间受到限制以及人工构筑物接头等摊铺机无法工作的地方,采用人工摊铺。采用人工摊铺混合料,要扣锹摊铺,不得扬锹远甩,要及时刮平与摊铺机摊铺料一起碾压。l 施工遇雨,立即停止拌和和摊铺混合料,摊铺后末经压实即遭雨淋的沥青混合料全部清除,重新铺筑。(6) 混合料的压实与成型l 沥青路面碾压按初压、复压、终压进行。初压用关闭振动的双驱动振动压路机静压1-2遍,复压用双驱振动压路机振动压实2-3遍、用轮胎式压路机压实2-3遍。终压用双驱动压路机静压2遍。l 碾压从外侧向路中心进行,尽量做到高温碾压,摊铺后即用双驱动压路机低速跟踪碾压,若摊铺层发生位移,适当降温后再碾压,直到不推移,初压温度不低于120。初压速度要保证混合料不产生推移,又不产生横向鱼鳞状裂纹。碾压过程中控制压路机的洒水量以减少温度损耗,因故停机时间较长,混合料温度降低过多的要清除,做接缝处理。l 初压、终压慢速进行(1.5-2km/h),复压采用3.5km/h速度进行。振压时,用高频低幅的振动方式进行碾压,振动的振幅与运行速度相配合,以免出现波浪。压路机倒车时先关闭振动,向另一方向无能无力后再开始振动,防止产生鼓包。l 压路机每次由两端折回的位置随摊铺机的前进方向呈阶梯状前进,使折回位置不在同一断面上。l 压路机碾压长度根据混合料温度、气温、碾压时间等确定,并尽量缩短,终压温度不低于70。l 严禁压路机在末碾压成型及冷却的路段上转向、调头或停车等侯。振动压路面在已成型的路面上行驶时关闭振动。当天碾压末冷却的沥青混 合料层面上,不得停放任何机械或车辆。l 碾压完成,检查各项指标,发现问题及时处理。下面层初压完成后检查平整度,缺料处筛小料进行找补,保证面层平整度。(7)接缝l 沥青砼面层采用平接缝,接缝要仔细操作,保证紧密平顺。l 每天施工结束后或需要做接缝处理时,在混合料变凉后用三米直尺检测碾压端部的平整度,确定要清除的段落,用切割机将需要清除的段落切掉清除,将冷却水吸干,待接缝处完全干燥后继续施工。如第二天不进行摊铺,为防止切掉过早车辆通行等导致端部变形,影响平整度,在接续施工前再切掉需清除的段落。l 接缝处摊铺混合料前在端部涂刷沥青,摊铺机驶离接缝处后,立即清除散落在旧铺层上的散料和接缝处的大粒径骨料,进行碾压。l 接缝处用双驱动振动压路机进行横向碾压,压路机位于已压实的路面上,伸入新铺层的宽度为15cm,然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm,直至全部在新铺层上为止。再改为纵向碾压。l 接缝处施工完成后,检测平整度,不合格返工。7 粘层施工粘层油宜采用沥青洒布车喷洒,并选择适宜的喷嘴,喷洒速度和喷洒质量保持稳定。喷洒的粘层油必须成均匀的雾状,在路面全宽均匀洒布成一薄层,不得有洒布漏空或成条状,也不得有堆积。喷洒不足的要补洒,喷洒过量处应于刮除。喷洒粘层油后,严禁运料车外的其它车辆和行人经过。8 改性沥青砼施工改性沥青砼基本施工方法类同于普通沥青砼,主要区别在于:温度高于普通沥青砼,包括拌制出场温度、施工温度、成型温度;碾压方法讲究快粘快压,压路机并排施工,不能用胶轮碾压。(1) 混合料的拌和l 拌制施工温度:根据改性剂类型、改性沥青的粘稠情况,按改性沥青的黏温关系确定改性沥青混合料拌制、压实温度。一般比(GB5009296)中要求的普通沥青混合料施工温度高1020,特殊情况经试验确定。l 改性沥青混合料宜随拌随用,需要短时间贮存时,时间不宜超过24h,贮存期间温降不应超过10,且不得发生结合料老化、滴漏及粗料集料离析现象。(2) 混合料的运送l 运料车厢应涂刷对沥青混合料无损害的防粘液,且箱底凹处不得积液。l 汽车装料、测温后,除炎热夏季,且在途时间短于0.5h,无论有无风沙杨尘,均应用保温篷布严密覆盖。l 改性沥青混合料运输中一定要覆盖,施工中应保持连续、均匀、不间断摊铺。(3)混合料的摊铺l 摊铺时按图纸规定的平面、高度数据设控制导线或导梁,确保摊铺层的高度、横坡度和宽度符合设计要求。l 在摊铺过程中随时观察摊铺机的工作状态和摊铺层的外观质量,出现异常且调节无效时,应立即停机查明原因,进行调整。做到匀速、连续(不停地)摊铺,一般24m/min。l 混合料完成摊铺和刮平后应立即进行检查,对厚度、平整度、路拱及温度不合格之处应及时进行调整。(4) 混合料的压实l 因为粘稠,因此改性沥青混合料摊铺后应紧跟着碾压,充分利用料温压实。在初压和复压过程中,宜采用同类压路机并列成梯队操作,即全摊铺宽度上碾压,不宜采用首尾相接的纵列方式。l 初压采用10t钢轮压路机紧跟在摊铺机后面压12遍,初压后检查平整度和路拱,必要时予以修正。复压用振动压路机振动碾压23遍,最后用较宽的钢轮压路机终压一遍即可结束。l 碾压应纵向并由低边向着高边慢速均匀地进行。相邻碾压至少重叠宽度为:双轮300mm,三轮为后轮宽度的二分之一。采用振动压路机碾压时,压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm,但在静载钢轮压路机工作时,轮迹重叠宽度不应少于20cm。l 振动压路机碾压时的振动频率、振幅大小应与路面铺筑厚度相协调,厚度较小时宜采用高频低振幅,终压时要关闭振动。l 碾压时,压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时,前后两次停留地点应相距10m以上,并应驶出压实起始线3m以外。(5) 接缝纵向缝:摊铺机梯队摊铺时应采用热接缝;特殊情况时,采用冷接缝,冷接缝有平接缝、自然缝。切除先铺的旧料,刷粘层油再铺新料,搭接10cm,一起碾压。横向缝:中、下面层可采用平接缝,上面层应采用平接缝,宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。接缝摊铺前,先用直尺检查接缝处已压实的路面,切除不平整及厚度不符合要求的部分,涂刷粘层油并用烫平板预热,铺上新料后一起压实,骑缝先横向后纵向碾压,注意要考虑新料的松铺系数。9 路缘石(1)采用砼边石,对边卧石应进行检查验收。其允许误差规定如下:长度允许误差5mm;宽度及厚度允许误