农副产品加工园创业路道路工程施工组织设计.doc

农副产品加工园创业路道路工程施工组织设计572020年5月29日文档仅供参考1 施工组织设计的文字说明武胜县农副产品加工园创业道路工程规模:建设规模长度600.962米,设计红线宽度30米,行车道宽20米,人行道24米,中间2米绿化隔离带。主要内容为路基开挖填筑、路面铺筑、人性道铺装及排水官网敷设等。为保证中标后能顺利履行合约,确保工程质量和进度,特编制本施工组织设计。 本项目建设地点:武胜县工业集中区农副产品加工园一、主要技术指标 (1)设计公路等级:沥青砼路面; (2)计算行车速度:40km/h; 1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法 1.1现场组织机构本工程若由我公司承建,我公司将以最快的速度组建具有丰富管理经验和施工经验、责任心强的施工管理人员,进行动员、学习,迅速进驻施工现场,进行生产调度、技术质量施工,以保证工程的顺利进行。本项目拟实行项目法施工,组建项目经理部,实行项目经理责任制。现场项目经理部主要组成人员有:项目经理、技术负责人、质检工程师、试验工程师、机械工程师、路基工程师、路面工程师、计划统计员、安全员以及财务负责人。施工组织管理机构设置图见投标书附表”表1 拟为承包本合同工程设立的组织机构图”。 施工管理部经济管理部工程技术部质量安全部机械设备部工程材料部经济会计部经营预算部成本核算部项目经理部1.2施工队伍组成 为了保证工程质量、进度,我公司中标后将调入相应工种的有施工经验的技术人员、工人进入工地,组成一支精干的施工队伍,高效、安全、优质的建设本工程。我们将按专业工种成立路基施工队、涵洞施工队、排水防护施工队等按生产进度组织进场。 1.3施工设备 为了保证工程质量、进度,我公司在接到中标通知并签订合同后七天内将调入先进的机械设备到施工现场,充分利用机械化施工。具体的施工机械进场详见投标书附表”表3 拟投入本合同工程的主要施工机械表”。我公司拟在工地设立质量监控试验室和测量班,并配备足够的质量检测、测量设备仪器为本工程服务,对本工程所使用的原材料、中间产品、最终产品进行检查、试验及质量监督、控制。具体的仪器设备详见投标书附表”表4 拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”。 1.4施工进场方法 人员:均乘车直达施工现场,租用附近居民住宅为临时用房; 材料:由汽车运输至工地; 石料:均可在市内石场外购购买; 砂:均可在市内砂场购买; 设备:工程机械用大平板车运送,机具用自卸汽车运输至施工现场。 2、主要分项工程施工方法及施工方案 2.1施工准备 2.1.1驻地建设及临时设施修建 中标后一周内组织技术和管理人员及施工队伍进场,租用房屋、平整场地、搭建工棚,为施工人员全面进场提供生活和工作条件;修通便道,便于设备材料进场施工。 2.1.2装置电话,配置对讲机等通信设备及发电设备,接通生活用水,配合业主架设施工用电线路,确保通信、通电、通水正常。 2.1.3分批组织机械设备和材料进场,砂砾石、碎石料场为南部县盘龙镇上窑坝料场 。2.1.4技术准备要求如下: 组织施工技术人员熟悉设计文件,核对设计图纸及有关资料,掌握领会设计意图和设计要求。 组织技术、施工人员进行现场测量放样,保护、复测导线点和水准点,并根据工地需要进行加密。 组织施工技术人员学习有关法律法规、技术规范、操作规程进行技术交底。学习施工安全生产知识,提高”安全第一”的观念。 2.1.5组建工地试验室,确保按合同规定的有关试验检测项目有序展开。 2.1.6对原材料进行详细调查和试验检测,选择合格材料、料场和厂家,进行各种混凝土配合比实验。 2.1.7根据工程具体情况,制定详细的施工组织计划和各分项工程的施工技术操作规程,安全生产技术措施及安全操作规程。 2.1.8与当地政府及相关单位洽谈协商,为施工开工后的相关问题得到妥善处理作好准备。 2.2土方施工 施工前准备工作重点是维修好各开工点的进场道路、挖通主线两边纵向排水沟,并尽快开通主线纵向施工便道,以便所需的各种施工材料设备能顺利地到达各施工点所需位置。 2.2.1清理场地 砍树挖根工作全部采用人工施工。清除表土、腐植土采用推土机施工,装载机配合汽车运输至指定地点。 2.2.2路基挖方工程 施工前,根据设计图纸测量放样,恢复道路中线,复测核实工程量,做好土方调配计划、场地排水和场地清理工作。场地清理按施工进度计划安排,分期分批组织人工砍伐树木然后用人工配合推土机、液压反铲将开挖、回填范围内的树木、树根、杂草及表层腐植土清除,清除的树木、树根、杂草及腐植土等采用自卸汽车运至监理工程师指定的弃碴场。 距填方较近距离土方采用推土机施工,运距在300m以上者采用挖掘机配合自卸汽车运输。边坡、边沟开挖均采用挖掘机开挖,并辅以人工修整,挖方路段基本达到设计标高时,用推土机辅以人工精加工,碾压采用自行式振动压路机。路基开挖施工时,应修筑好施工排水设施并保持流水畅通。路基开挖到一定深度,及时修整边坡,由测量人员放样并指挥有经验的挖掘机机手从上到下用反铲粗修,人工细修。 2.2.2.1挖土方施工方法 (1)恢复定线,放出边线桩,对不同路段采取不同的施工方法。 (2)对较短的路堑采用横挖方法,路堑深度不大时,一次挖到设计标高;路堑深度较大时,分成几个台阶进行开挖。 (3)对较长的路堑采用纵挖法,其路堑路宽度、深度不大时,按横断面全宽纵向分层开挖;对宽度、深度较大的路堑,采用通道式纵挖法开挖。 (4)对超长路堑,采用分段纵挖法开挖。 (5)路基土方开挖采用机械化施工方法:土方运距在100米左右,选取用推土机挖运;运距在300米以上,宜用挖装机械配合自卸汽车施工。 (6)路基开工前,应先考虑排水系统的布设,防止在施工中线路的水流入线内,并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基,保证施工顺利进行。 (7)对设计中拟定的纵横向排水系统,要随着路基的开挖,适时组织施工,保证雨季不积水,并及时安排边沟、边坡的修整和防护,确保边坡稳定。 2.2.2路基填筑 因本工程基本沿用原有路基,因此路基填筑量相对较少,在路堤填筑或加固前,选择有代表的土样进行击实试验,用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。会同监理工程师结合施工路段选择面积约为800m2的试验场地,用拟投入本工程的压实机械设备进行现场压实试验,确定填土的松铺厚度、材料含水量、碾压的施工工艺,并将试验结果报监理工程师审核批准后,作为施工控制依据。 填筑时,从下到上分层施工。即由最低一层台阶填起,并分层碾压夯实,然后逐台阶向上填筑分层碾压夯实,所有台阶填完后即可按一般填土程序采用压路机碾压到规定密实度。施工工序如下: 2.2.2.1填前处理 填筑前施工放样,明确填筑范围,按规定进行场地清理,并将场地平整后用重型振动压路机进行填前碾压,使地表土达到规定的密实度要求。当原地面横坡陡于1:5时,按规范要求在原状土上挖台阶(挖台阶的办法可采用推土机推、人工挖,台阶宽度不小于1.0m,顶面作成2%4%的内倾斜坡)以便新老土接触良好。填筑基底处理完毕报监理工程师检验。 2.2.2.2运土卸料 路基填筑土料利用路基的开挖料,自卸汽车运输,按每车料的摊铺面积,专人指挥卸料,提高摊铺速度;粘土类透水性不良及不透水的填料,其含水量控制在其最佳含水量2内,含水量超过上述范围的,采取洒水、翻晒等措施处理。 2.2.2.5压实度检测 填土压实后按设计、监理工程师及有关规范要求的取样试验单位采用灌砂法或环刀法检测压实度,透水不良及不透水性材料还需要检测材料含水量。做好试验记录,合格后报请监理工程师批准进行上一层的填土施工,不合格的继续碾压到合格为止。 2.2.2.6修整边坡 高填方路基填至一定高程后应及时修整边坡。由测量人员放出填土坡顶线和坡脚线,用白灰标记,选有经验的挖土机手用液压反铲从下到上粗刷边坡,留58cm人工细修,修坡余料装车运至其它填方路段或运到指定弃碴场。修坡完成,先自检合格,填写路基边坡检验报告表,报请监理工程师检验签字认可。 2.3防护工程 本工程的防护工程主要包括挡土墙、护肩墙就及边沟等构成。防护工程施工校核设计是否完备和完善,如设计与实际有出入,及时请示、报监理工程师批准后施工。防护工程根据”先场外后场内”、”先低高程后高高程”、”分段施工,分段完成”、”临时与永久相结合”等原则,安排好与其它工程的施工顺序,尽量避免互相干扰。在山谷(冲沟)及受地面积水和地下水影响的土质不良的地段施工前和正式填挖路基前,先做好场地的排水系统。 防护工程土方采用人工或挖掘机开挖,砌体采用M7.5浆砌片石和M5浆砌片石。顶面抹平,其余外露部分勾凸缝,缝宽不小于2.5cm,缝高不小于1cm;每10m设一道沉降缝,缝宽2cm,缝间回填沥青木板;护肩墙分段开挖,分段砌筑,分段位置设在伸缩缝和沉降缝处。 2.3.2砌筑施工方法 砌石施工在基础开挖验收合格后进行。砌筑所需片石优先从开挖石碴中选取,不足部分在当地石料场采购,采用自卸汽车、农用小四轮车运至仓面附近,人工送料进仓。砂浆采用就近机械拌制,手推车、浆桶等送料进仓。 浆砌石料采用片石,条石,采购于当地石场,石料必须选用质地坚硬,不易风化,无剥落层,没有裂纹的岩石。片石最小厚度不小于20cm,最小重量不小于25kg。石料的抗水性、抗压强度等均应符合设计要求。片石砌筑前洒水湿润,使其表面充分吸收,但不得残流积水。 砌筑用砂浆的水泥、砂、水应符合招标文件、设计要求和规范要求规定。砂浆符合设计强度等级。砂浆用机械拌和均匀。其拌制和运输必须符合有关规范规定,一次拌制在其凝结前用完。砂浆采用报批并经监理工程师同意的施工配合比。水泥与塑化剂的称量误差控制在1%以内,砂的称量误差控制在2%以内,水的称量误差控制在1%以内。 浆砌石砌体必须采用座浆法砌筑,随铺浆随砌筑,砌筑前设置坡度杆,拉线砌筑,砌筑时,石块宜分层卧砌,上下错缝,内外搭砌。丁砌石分布均匀,砌石次序是先砌角石,再砌镶面石,最后砌筑腹石。角石选择比较方正、大小适宜的石块,先行试放,必要时稍加修凿,然后铺浆再砌,角石位置必须安放准确,角石砌好后可将样线挂到角石上,再砌面石(面石直径不小于30cm)。面石可选长短不等的石块,以便与腹石交错咬接,面石外露部分应比较平整,厚度略同角石,砌筑面石也要先行试放和修凿,然后铺浆再砌。必要时,设置接结石。块石不得立砌、侧砌。砌缝灌浆饱满密实,无架空。每砌34皮作为一个分层,每个分层高度找平一次。挡土墙砌筑应均衡上升,每天砌筑高度不超过1.2m。 在铺砌砂浆之前,石料应洒水湿润,使其表面充分吸收,但不得残留积水,灰缝厚度一般为2035mm,较大空隙应灌填砂浆后采用小石子填塞。在砌石工作中断时,应在中断前对石块间的空隙用砂浆、小石子填满捣实,但表面不抹浆,续砌时应将表面清扫并洒水湿润。 基础砌石前,在验收合格的地面上先铺一层(35 cm)稠砂浆,砌体基础第一层石块应将大面向下。砌体的第一层及转角、交叉及洞穴、孔口等处,均应选用圈套的平整毛石,砌体必须按设计要求设置沉降缝及排水孔,做好排水孔反滤层,保证排水畅通。 砌石要领是切实做到”平齐、石稳、浆满、错缝”。 平齐:同一层的石块大致砌平,以利上下层水平缝结合密实和设置拉结石; 石稳:单块石料安砌力求平稳,大面朝下卧砌,按一定间距设置拉结石,不得采用外面侧立石块,中间填心的方法; 浆满:所有砌缝必须饱满密实,如需塞小石块,应在砌缝满浆后嵌入; 错缝:必须上下错缝,内外搭接,不允许有顺流水向通缝和竖向通缝。 砌体的结构尺寸和位置,必须符合施工详图规定,其砌体的允许偏差应符合有关规范规定。 浆砌石表面勾缝应保持块石砌合的自然接缝,力求美观,匀称、块石形突出,表面平整。砌体表面溅染的砂浆应清除干净。 砌体结构的水泥砂浆抹面,应按施工详图要求施工,批砂浆时,保持浆砌石面湿润但无积水,保证抹面的厚度,表面光滑平整。 2.4盖板涵施工方法 涵洞施工前,首先用经纬仪放出轴线和基础挖线,盖板涵基坑采用人工或挖掘机开挖,接近设计标高时,再及人工进行清理修整,然后进行基底处理。开挖后对地基进行触探试验,以保证地基承载力满足设计要求,否则应对不良地基进行处理。涵台基础采用M7.5砂浆砌片石,基础顶面可适当保持粗糙,以保证与台身相融洽,涵底铺砌采用M7.5砂浆砌片石,保持流水面光滑,以利排水。 盖板采用C25钢筋混凝土,为保证质量,矩形盖板采用集中预制。为方便施工,梯形盖板采用现浇施工,施工时要求盖板混凝土浇至离顶板58cm时,在盖板上层的钝角和锐角部分放置钢筋网,然后再继续浇注混凝土。盖板必须在混凝土达到设计强度的70%后,才能脱底模、移运和堆放,堆放时在块件端部两点搁置,不得把上下面倒置,并用钢丝绳捆绑起吊安装。盖板支承处用M7.5砂浆抹平,盖板顶和台顶防水层采用涂热沥青两层,每层厚11.5m,两层间铺油毡纸一层。台背要求在不小于两倍孔径范围内用砾石土对称分层穷实。 盖板洞口八字墙、截水墙及铺砌采用M7.5砂浆砌片石,帽石采用C15混凝土,翼墙基础采用M7.5砂浆砌片石,抹面采用M10 砂浆。砌筑时,砌块要错缝,浆砌时座浆挤紧,嵌缝后砂浆饱满,无空洞现象,且砌体坚实牢固,涵洞进出口的八字墙与台墙设沉降缝隔开,缝内用沥青麻絮或其它具有弹性的材料填塞。 2.5石灰粉煤灰稳定碎石基层、水泥稳定碎石基层施工 拟采用路拌法填筑施工,施工工艺流程见后面附表”表5主要分项工程施工工艺框图”。 2.5.1准备工作 (1)准备下承层 基层的下承层是底基层及其以下部分,底基层的下承层可能是土基也可能还包括垫层。下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱,没有任何松散的材料和软弱地点。 下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。 土基不论路堤或路堑,必须用1215t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压(压34遍)。在碾压过程中,如发现土过干、表层松散,应适当洒水;如土过湿,发生”弹簧”现象,应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。 对于底基层,根据压实度检查(或碾压检验)和弯沉测定的结果,凡不符合设计要求的路段,必须根据具体情况,分别采取补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施,使其达到规定标准。 底基层上的低注和坑洞,应仔细填补及压实。底基层上的搓板和辙槽,应刮除; 松散处应把松、洒水并重新碾压。 逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规范要求。 新完成的底基层或土基,必须按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段,必须采取措施,达到标准后,方能在上铺筑基层或底基层。 在槽式断面的路段,两侧路肩上每隔一定距离(如510m)应交错开挖泄水沟。 (2)测量 在下承层上恢复中线,直线段每1520m设一桩,平曲线段每1015m处设一桩,并在两侧路面边缘外0.30.5m设指示桩。 进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的设计高。 (3)材料用量 计算材料用量,根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度,计算各段需要的干集料数量,对于级配碎石,分别计算未筛分碎石和石屑(细砂砾或粗砂)的数量,根据料场未筛分碎石和石屑的含水量以及所用运料车辆的吨位,计算每车料的堆放距离。 在料场洒水,加湿未筛分碎石,使其含水量较最佳含水量大1%左右,以减少运输过程中的集料离析现象(未筛分碎石的最佳含水量约为4%)。 未筛分碎石和石屑可按预定比例在料场混和,同时洒水加湿,使混合料的含水量超过最佳含水量约1%,以减轻施工现场的拌和工作量以及运输过程中的离析现象(级配碎石的最佳含水量约为5%)。 (4)机具 翻斗车、汽车或其它运输车辆及推土机等摊铺、拌和机械。 洒水车洒水或利用就近水源洒水。 压实机械,如轮胎压路机、钢筒轮式压路机、振动压路机等。 其它秀实机具,适宜小范围处理路槽翻浆等。 2.5.2运输和摊铺集料 (1)运输 集料装车时,应控制每车料的数量基本相等。 在同一料场供料的路段,由远到近将料按要求的间距卸置于下承层上卸料间距应严格掌握,避免料不够或过多,而且要求料堆每隔一定距离留一缺口,以便施工。当采用两种集料时,应先将主要集料运到路上,待主要集料摊铺后,再将另 一种集料运到路上。如粗、细两种集料的最大粒径相差较多,应在粗集料处于潮湿状态时,再摊铺细集料。 集料在下承层上的堆置时间不宜过长。运送集料较摊铺集料工序只宜提前12d。 (2)摊铺 摊铺前要事先经过试验确定集料的松铺系数(或压实系数,它是混合料的干松密度与干压实密度的比值),人工摊铺混合料时,其松铺系数约为1.401.50;推土机摊铺混合料时,其松铺系数约为1.251.35。 用推土机或其它合适的机具将集料均匀地摊铺在预定的宽度上,要求表面应平整,并具有规定的路拱,同时摊铺路肩用料。 检验松铺材料的厚度,看其是否符合预定要求。必要时,应进行减料或补料工作。 2.5.3拌和及整形 采用稳定土拌和机拌和级配碎、砾石,拌和2遍以上,拌和深度应直到级配碎、砾层底。在拌和的过程中都应用洒水车洒足所需的水分,拌和结束时,混合料的含水量应该均匀,并较最佳含水量大1%左右,应该没有粗细颗粒离析现象。如级配碎石或砾石混合料在料场已经混合,可视摊铺后混合料的具体情况(有无粗细颗粒离析现象),用拌和机进行补充拌和。 拌和均匀后的混合料要用推土机按规定的路拱进行整平和整形(要注意离析现象),然后用拖拉机或轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整,再用推土机进行最终的整平和整形。在整形过程中必须禁止任何车辆通行。 2.5.4碾压 整形后的基层,当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用12t以上三轮压路机(每层压实厚度不应超过1518cm)、振动压路机或重型轮胎压路机(每层压实厚度可达2Ocm)进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压;在有超高的路段上,由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时,后轮应重叠1/2 轮宽;后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时,即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止,需碾压68遍。压路机的碾压速度,头两遍以采用1.51.7km/h为宜。2.6沥青混凝土路面 拟采用双层式层铺法施工,洒布二次沥青,铺撒二次矿料。沥青混凝土路面施工程序为:备料清扫基层、放样浇洒透层沥青洒布第一次沥青铺撒第一次矿料碾压铺撒沥青混合料碾压初期养护。 2.6.1清扫基层 在表面处治层施工前,应将路面基层清扫干净,使基层矿料大部分外露,并保持干燥。对有坑槽、不平整的路段应先修补和整平,若基层整体强度不足,则应先予补强。 2.6.2浇洒透层沥青 透层是为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上浇洒乳化沥青而形成的透入基层表面的薄层。 透层沥青宜采用慢裂的洒布型乳化沥青,也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青。透层沥青的稠度宜经过试洒确定,级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用较稠的透层沥青。 透层应紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长,表面过分干燥时应在基层表面少量洒水,并待表面稍干后浇洒透层沥青。 透层沥青应采用沥青洒布车喷洒,当用于表面处治喷洒沥青的喷嘴不能保证喷洒均匀时,应更换喷嘴。在浇洒透层沥青时还应注意以下事项: 浇洒透层前,路面应清扫干净,对路缘石及人工构造物应适当防护,以防污染; 透层沥青洒布后应不致流淌,渗入基层一定深度,不得在表面形成油膜; 如遇大风或即将降雨时,不得浇洒透层沥青; 气温低于10时,不宜浇洒透层沥青; 应按设计的沥青用量一次浇洒均匀,当有遗漏时,应用人工补洒; 浇洒透层沥青后,严禁车辆、行人经过; 在铺筑沥青面层前,若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时,应予清除。 在浇洒透层沥青后,应立即撤布石屑或粗砂。当不能及时铺筑面层,并需开放施工车辆通行时,也应撤铺适量的石屑或粗砂,此种情况下,透层沥青用量宜增加10%。撒铺石屑或粗砂后,应用68t压路机稳压一遍。车辆通行时应控制车速,在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落,应予修补,当有多余的浮动石屑或砂时,应予扫除。 透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时, 洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层此段时间不宜少于24h。 2.6.3洒布第一次沥青 在透层沥青充分渗透后,或在已做透层并已开放交通的基层清扫后,即可洒布第一次沥青。沥青的浇洒温度根据施工气温及沥青标号选择。石油沥青的洒布温度宜为130170,煤沥青的洒布温度宜为80120。乳化沥青在常温下洒布,当气温偏低,破乳及成型过慢时,可将乳液加温后洒布,但乳液温度不得超过60,在洒布过程中,如发现洒布数量不足,有空白、缺边等情况应立即用人工补洒,有积聚现象应予刮除。 沥青洒布的长度应与矿料铺撒相配合,应避免沥青洒布后等待较长时间才铺撒矿料。 在每段接茬处,可用铁板或建筑纸等横铺在本段起洒点前及终点后,宽度为1.O1.5m,如需分两幅洒布时,应保证接茬搭接良好,纵向搭接宽度宜为1015cm。洒布第二次,搭接缝应错开。 2.6.4铺撒第一矿料 洒布第一次沥青后(不必等全段洒完),应立即铺撒第一次矿料(当使用乳化沥青时,集料撤布必须在乳液破乳之前完成)。其数量按规定一次撒足。局部缺料或过多处,用人工适当找补,或除去多余矿料。两幅搭接处,第一幅洒布沥青后应暂留1015cm宽度不撒矿料,待第二幅洒布沥青后一起铺撒矿料。 无论机械或人工铺撒矿料,撒料后应及时扫匀,普遍覆盖一层,厚度一致,不应露出沥青。 2.6.5碾压 铺撒一段矿料后(不必等全段铺完),应立即用68t双钢轮压路机或轮胎压路机碾压。碾压时应从路边逐渐移至路中心,然后再从另一边开始压向路中心。每次轮迹重叠宽度宜为30cm,碾压34遍。压路机行驶速度开始不宜超过2kw/h, 以后可适当增加。 2.6.6第二层施工 第二层的施工方法和要求与第一层相同,但可采用810t压路机。 2.6.7初期养护 通车初期应设专人指挥交通或设置障碍物控制行车,使路面全部宽度获得均匀压实。成型前应限制行车速度不超过2Okm/h。 在通车初期,如有泛油现象,应在泛油地点补撒与最后一层矿料规格相同的养护料,并仔细扫匀。过多的浮动矿料应扫出路面外以免搓动其它已经粘着在位的矿料,当有其它破坏现象时,应及时进行修补。 3、施工进度计划、各分项工程的施工顺序 施工进度严格遵循工程网络计划图,关键线路上的工序应进行严格控制。本合同段合同工期3个月,为了有利于工程衔接,为后续工程提供足够的准备时间,有利于项目经理部的精雕细琢,创优良工程。详见施工进度总体计划表。 由于本工程任务紧迫,在施工情况互不干扰的情况下,全线路基土方、涵洞、排水及防护工程全面开工。路基队尽快拿通全线纵向施工便道,为涵洞、排水防护工程创造施工条件,有条件施工的涵洞进行重点突击,为路基填筑创造条件。各分项工程相互联系,又相互制约,科学合理地安排,确保该工程按质按量如期完成任务。 各分项工程的施工顺序如下: 3.1防护工程 防护工程先进行路堤挡土墙、护肩墙的砌筑,根据土方施工进度,再进行护坡和排水沟施工,待路基基本轮廓出来后,再进行边沟和草皮坡面防护。 3.2路面工程 路面底基层级配砂砾层采用路拌法直接填筑;级配碎石基层拟采用机械拌和配合的路拌法填筑,自卸汽车运输。4、确保工程质量、工期的措施 4.1质量保证措施 4.1.1质量方针 根据国家颁布的有关质量政策、法规和我公司质量体系规定,本工程将贯彻”精心组织、精心施工、保质保量、创优质工程”的质量方针。 4.1.2质量目标 保证承建的工程质优、耐久、美观、安全;单位工程合格率100;分部工程优良率85以上;坚决杜绝不合格工程 。 4.1.3质量控制机构 为了保证工程质量,努力创优良工程,我们将采用项目法组织施工,把工程质量管理作为项目经营管理的核心,建立、健全和完善各级岗位责任制并落实岗位质量责任。质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构 , 成立项目经理部质量管理领导小组,以项目经理为项目质量管理领导小组组长,以副经理和项目总工程师为副组长、项目部有关职能部门主管和各作业队队长、技术员、作业队专职质检员以及各班组长、班组兼职质检员、测量组、试验室成员。建立质量责任制 , 制定整个合同段工程质量创优规划、方 、措施。认真执行三检制度,即自检、互检、工序交接检验制度。 4.1.4 强化质量意识,健全规章制度 建立施工组织设计审批制度 a. 施工组织设计必须有项目经理、总工程师、安全员、材料员、监理工程师等的签字。 b. 施工组织设计必须在工程实施前15天报监理工程师和工程部,由工程管理部主任工程师审核后报总工程师审批。 c. 施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后,而且按审批意见进行修改完善,方可进行施工。 技术复核、隐蔽工程验收制度 a. 技术复核结果应填写机作为施工技术资料归档。 b. 凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖,要进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写。 技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容,交底采用书面签证确认形式,具体可分为以下几个方面: a. 项目经理组织项目部全体人员对图纸进行认真学习,并同设计代表联系进行设计交底。 b. 本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则,各分管分项工程负责人在安排施工任务同时,对施工班组进行书面技术质量、安全交底,做到交底不明确不上岗,不签证不上岗。 二级验收及分部分项质量评定制度 a. 分项工程施工过程中,各分管负责人督促班组做好自检工作,确保当天问题当天整改完毕。 b. 分项工程施工完毕后,各分管负责人及时组织班组进行分项工程质量评定工作,并填写 分项工程质量评定表交施工队长确认,最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。 c. 项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检,并进行质量讲评。 d. 质检部对每个项目进行不定期抽样检查,发现问题以书面形式发出限期整改指令单,项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。 现场材料质量管理 a. 严格控制外加工、采购材料的质量。各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查,发现问题立即与供货商联系,不合格应退货。 b. 搞好原材料二次复试取样、送样工作。水泥要取样进行物理试验;钢筋原材料要取样进行物理试验,有效期超过三个月的水泥要重新取样进行物理试验,合格后方可使用。 计量器具管理 a. 工程管理部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。 b. 现场计量管理器具确定专人保管和使用。她人不得随意动用,以免造成人为的损坏。 c. 损坏的计量器及时申报修理调换,不得带病工作。 d. 计量器具要定期进行校对、鉴定,严禁使用未经核对过的量具。 工程质量奖罚制度 a. 遵循”谁施工、谁负责”的原则,实行质量终身制,对各施工队,班组进行全面质量管理和追踪管理。 4.2施工工期保证措施 4.2.1加强组织领导,强化现场指挥协调。选派优秀技术、经济管理人员组成工程项目管理部,全权负责对本工程施工、技术、质量、安全、经济、物资供应、现场文明等各项工作的管理、协调、指挥,确保工程建设顺利进行。 4.2.2编制切实可行的施工组织设计和各专业施工方案,做到技术上先进,实施中可行,经济上合理。 4.2.3积极抓好开工前的各项准备工作,确保按期开工。调遣精干队伍组织施工,发挥我们专业工种齐全,技术装备雄厚的综合优势,派足施工力量,配置性能良好、数量充分的施工机具。 4.2.4加强总进度控制,对工程进度实行动态管理。发现问题及时采取措施,保证工程按总进度计划实施。对本工程的重点工序和关键线路设置考核点,责任落实到人头,严格考核,重奖重罚,确保施工进度按计划如期实现。 4.2.5加强现场调度指挥,及时协调解决现场突发的问题。现场工程项目管理部建立每周工程例会制度,及时协调和解决有关工程上和技术上的问题,保证工程进度,确保工程质量。同时,准时出席建设单位召开的有设计、施工、物资供应等有关单位参加的工程例会和工程专题会,积极配合建设单位解决施工中有关设计、施工、材料、供应等方面的问题,以保证工程建设顺利实施。 4.2.6服从建设单位的领导和协调,加强与道路附近等单位的联系,互谅互让,既努力为临近单位创造好生产条件,又积极争取对方对本工程施工的理解和支持。 4.2.7技术准备和管理工作要有预见性,制定应急措施,避免意外事故延误工期。 4.2.8强化施工管理,优化施工方案。健全内部经济承包责任制和奖惩制度,利用经济杠杆作用,充分调动广大职工的积极性、主动性。 4.2.9经过网络计划优化施工组织设计,从而达到设备、劳动力、物资的优化配置,促进和加快施工进度。 4.2.10牢抓关键工序和关键线路和管理和施工。根据进度计划编制月、旬、周的详细施工计划,并与施工进度对照检查、分析,找差距、找原因,及时调整物质资源配置,完善施工管理,确保进度计划、控制性工期和总工期的如期实现。 4.2.11加强与业主、监理、设计及当地政府等部门协调联系,友好协作,充分吸收各方面的合理化建议,以便完善施工管理,加快施工进度。 4.2.12狠抓安全生产,文明施工,杜绝安全事故和质量事故,确保施工顺利进行。 5、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施 本工程的重点(关键)和难点工程,我们将特别予以控制。 5.1填方路基 路基填方采用水平分层填筑方案。 (1)强调按规范规定要求施工,对填切交界地段及路堤两边的压实度将作为施工中的管理点和控制点,突出加以关注和管理,确保压实度等达到标准要求。 (2)边坡部位做好泄水槽并确保有效。 (3)由于雨季时间长,对工程质量将带来严重影响,对技术力量、劳力、机械设备等将进行科学合理的调度和安排,加强质检力度,以确保工程质量。 (4)做好临时排水系统,并保持系统排水有效。 (5)强化自检确保填土土源、质量。 (6)严格按照经监理工程师批准的填土分层厚度填土,在最佳含水量时进行分层压实,确保压实度达到标准。 5.2水泥稳定碎石基层和石灰粉煤灰稳定碎石基层 在碾压中应注意下列各点: (1)路面的两侧,应多压23遍。(2)凡含士的级配碎石、砾石基层,都应进行滚浆碾压,直压到碎石、砾石层中无多余细土泛到表面为止。滚到表面的浆(或事后变干的薄层土)应予清除干净。 (3)碾压全过程均应随碾压随洒水,使其保持最佳含水量。待表面晾干后碾压,但薄于10cm时不宜摊辅后洒水,可在料堆上泼水,摊铺后立即碾压,直到要求的密实度。 (4) 开始时,应用相对较轻的压路机稳压,稳压两遍后,即时检测、找补,同时如发现砂窝或梅花现象应将多余的砂或砾石挖出,分别掺入适量的碎砾石或砂,彻底翻拌均匀,并补充碾压,不能采用粗砂或砾石覆盖处理。 (5)碾压中局部有”软弹”、”翻浆”现象,应立即停止碾压,待翻松晒干,或换含水合适的材料后再进行碾压。 (6)两作业段的衔接处,应搭接拌和,第一段拌和后,留58m不进行碾压,第二段施工时,将前段留下未压部分,重新拌和,并与第二段一起碾压。 (7)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。 (8) 对于不能中断交通的路段,可采用半幅施工的方法。接缝处应对接,必须保持平整密合。 5.3沥青混凝土路面 (1)沥青表面处治宜选择在一年中干燥和较炎热的季节施工,并宜在日最高温度低于15到来以前半个月结束。 (2)各工序必须紧密衔接,不得脱节。每个作业段长度应根据压路机数量、洒油设备等来确定,当天施工的路段应当天完成,以免产生因沥青冷却而不能裹覆矿料和尘土污染矿料等不良后果。 (3)除阳离子乳化沥青外不得在潮湿的矿料或基层上洒油。当施工中遇雨时,应待矿料晾干后才能继续施工。雨季施工应逐日了解气象预报,施工路段宜在雨前完成各项工序。 (4) 对于道路上的各种井盖座、侧平石等外露部分以及人行道面等,洒油时应加遮盖,防止污染,影响路容、路貌。 6、冬季和雨季施工安排 6.1冬季施工安排 冬季正值枯水季节,是涵洞施工的黄金季节,施工中应抓紧有利季节,在第一个冬季利用地下水位下降的有利条件完成涵洞工程。施工中严格按混凝土冬季施工有关规定进行 , 防止混凝土冻坏。当遇到日平均气温低于3,避开在0气温以下浇筑砼。对新浇筑的混凝土采取覆盖麻(草)袋等措施进行保温,以防温度突变对混凝土产生不利影响,并推迟砼拆模时间。在施工组织上,安排在湿度及湿度有利的时段和季节进行混凝土施工,注意收听天气预报,争取在寒潮到达之前使混凝土的强度能达到设计强度的50%,且强度值不低于(50100)105Pa。 路基土方填筑施工在冬季昼夜平均温度低于0时停止施工。雨季过后恢复填土前,先清除表面的积雪、冻土、冰块,创松表层再上料。冬季土方填筑铺料厚度应比常温施工标准小20%25%。对斜坡面采用覆盖麻袋保温,分段施工其连接部分设阶梯搭接,每层搭接宽度不小1米。 浆砌石砌筑施工:遇负温情况停止施工并对已砌筑浆砌片石采取覆盖麻袋进行保温。 6.2雨季施工安排 6.2.1雨季施工必须做好施工场地的排水工作,保持排水沟渠的畅通。 6.2.2下列项目尽可能避开雨季施工: 低洼地段的土质路基施工; 高填深挖地段的土质路基施工; 工程地质不良地段(如滑坡、塌方、崩塌、泥石流)的路基施工。 6.2.3雨季期间安排上方施工计划,集中工力分段突击,完成一段再开挖一段,切忌在全线大挖大填;每段在下雨前坚持做到”三完”即”挖完、填完、压完”。雨前应选择因雨易翻浆处或低洼处等不利地段先行施工。 6.2.4下雨即停止土方填筑施工,雨后恢复土方前先清除工作面上泥浆、松土并经晾晒、重新碾压后再铺料。土方填筑完成后,做好排水措施并及时进行边坡保护,以保护填土不受雨水冲刷。 6.2.5 施工期间,应保持场地始终处于良好的排水状态 , 修建临时排水沟,保证施工场地不积水和受冲刷破坏。 6.2.6施工场地的临时排水设施应与永久性排水设施相结合,流水不得排入农田、耕地等处,亦不得污染自然水源和引起淤泥或冲刷等。 6.2.7雨季施工,尽量突击构造物的施工。 6.2.8注意天气预报,提前做好预防措施,同时做到合理利用雨季晴天抢进度。 6.2.9雨季前,进行防雷、接地检查,保证人身、设备不受雷击破坏,同时对生活设施进行维护维修,确保人身、财产安全。 6.2.10在雨季施工时应对堆料场做好排水工作,不使原材料中冲入泥浆,若有泥浆,应加以冲洗、过筛,对水泥仓库应严格保护,特别在水泥运输中途不能使水泥受雨淋而受潮结硬,对仓库要经常检查。砼在拌和时应随时测定砂、石料含水量,及时调整水灰比,