专业提供智能停车场系统酒店停车场管理系统远距离停车.doc

专业提供智能停车场系统酒店停车场管理系统远距离停车

11
2020年6月23日
资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。
深圳市勤铭电子有限公司 环路感应器使用手册
TB981环路感应器使用说明
1．外观

2．功能参数
尺寸110(L)X60(W)x100(H)( mm)
电源AC220V±10%
储存温度-20°C～85°C
工作温度-20°C～55°C
反应时间100毫秒
线圈电感量范围50-1000μH
3、 安装指南
环路感应器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。线圈的几个重要参数包括: 线圈材料, 线圈形状和是否正确施工埋设。在安装时必须注意以下事项。环路感应器必须安装在离探测线圈尽可能近的、 防水的环境里。本公司生产的环路感应器配合道闸控制器一起安装在智能挡车器箱体内使用, 见TB-P200智能挡车器使用手册。
环路感应器工作局限:
1) 线圈串扰
当两个感应线圈靠得很近, 两个线圈的磁场迭加在一起, 对相互造成干扰。这种现象就是串扰。串扰会导致错误的检测结果和环路感应器的死锁。在相邻的但属于不同感应器的线圈间, 要消除串扰, 能够经过以下措施:
l 选择不同的工作频率。两个线圈靠得越近, 它们的工作频率就应该差得越大;
l 将相邻的线圈间距加大。必须保证探测线圈之间的间距大于2米;
l 对线圈引出导线进行良好的屏蔽。屏蔽线必须在探测器端—端接地。
2) 线圈电缆及接头
线圈电缆和接头最好采用0.75高温单芯多股铜导线。在电缆和接头之间最好不要有接线处。如果必须有接线端, 也要保证连接可靠, 用烙铁将它们焊接起来, 而且做好防水处理。
3) 线圈形状
除非条件不允许, 探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直, 彼此间距推荐为0.8-1米。长边的长度取决于道路的宽度, 一般两端比道路间距窄0.3米( 如果路面很宽, 有4米以上, 能够考虑将线圈离两边的距离适当增加, 但最好不要大于1米) 。
线圈的圈数一般根据线圈的大小而略有不同, 在现场的施工中按粗略的估算方法来计算, 一般推荐使用10平方米计算法: 用10除以线圈的面积, 然后四舍五入就是应该绕制的圈数。
4） 线圈安装要领
线圈埋设首先要出切石机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角, 防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4毫米, 深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切割出一条通到路边的槽。具体如下图所示:
45度倒角
车流方向
0.8米

根据路面宽度面定
最小间距: 2米( 路宽2米时) 3米( 路宽4米时)
300mm
300mm

在埋设电缆时, 要留出足够的长度以便连接到环路感应器, 又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后, 将电缆经过引出线槽连出。输出引线是紧密双绞的形式, 最少1米20次双较。引线最大长度不应超过20米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低, 因此引线电缆的长度要尽可能短。埋好线圈以后, 用水泥或沥青封上。
4 、 使用方法说明

1) ．硬件安装
把HRB环路感应器安装在DIN导轨上, 图一是HRB面板示意图, 表一是HRB引线端子说明; 参看图一和表一接好引线; 确认接线正确后, 通电调试。

表一 HRB引线端子说明

图一 HRB面板图
2) 、 工作频率设定
线圈频率的调整需在电路板上的两个DIP开关进行设置, 如进行调整, 面板必须打开( 松开左右两边的锁紧螺丝) 。两个通道可分别设置不同的频率。
OFF位置: 表示高频工作方式
ON位置: 表示低频工作方式;
开关2用于通道A, 开关1用于通道B。当两个邻近线圈相互干扰时, 需要进行频率切换, 一个检测器能够被设置到”ON”, 另外一个为”OFF”, 以使邻近的两个线圈频率不同。当只有一个线圈被使用时, 就不必进行频率调整了。频率开关的位置有任何改变之后, 要按复位开关执行复位操作。
3） 灵敏度调整
HRB-2环路感应器检测灵敏度每通道分为9级, 可经过前面板上的两旋钮来设定, ”9”级为最高级, ”1”级为最低级, ”0”级为专供线频率测量不用于灵敏度调整( 参看表二) 。一般情况调为第5级。

表二 灵敏度数值表
4) 复位开关
当HRB加电时, 它会自动调节到所连接的线圈。当改变了HRB上的频率开关设置, 或是改变了线圈的位置或形状, 必须从新调谐。按下复位开关即可从新调谐。
5) 工作方式设定
HRB面板有3位拨码开头( 见图一) , 用来改变脉冲继电器( A2和B2) 的工作情况, 代号分别为1、 2、 3。
HRB每通道有二路继电器输出, 分别为A1、 B1和A2、 B2。A1和B1为标准输出, 当有车辆或金属体在线圈上时, A1或B1继电器动作, 车辆或金属体离开线圈, A1或B1继电器就复位。A2和B2为多功能脉冲动作方式继电器, 它们可作为脉冲继电器或作为一个附加车辆到位继电器使用, 这两个继电器可分别工作, 也能够并联起来用于车辆方向检测, 前面板的三个DIP开关用于调整各种操作模式, 键号为1, 2, 3。以车辆检测为例, A2和B2工作方式如下:
① 双通道操作

l 当车辆处于线圈A上时, 继电器A1,A2闭合。
l 当车辆处于B上时, 继电器B1闭合。
l 当车辆处于线圈B时, 继电器B2保持( 保持触点) 。
l 当车辆离开线圈B时, 继电器B2闭合, 给出300ms脉冲。

5) 调试规范
¨ 将灵敏度选择至最低( ”1”位置) ;
¨ 设置脉冲继电器A2、 B2工作方式;
¨ 搬开感应线圈上的金属物;
¨ 接通电源, 环路感应器开始调谐工作, 各回路的LED指示灯将指示回路的状态, LED闪亮, 调谐好后LED熄灭。
环路感应器在调谐过程将进行线圈测试, 当线圈的电感量超出允许范围或是发生断路、 短路现象, 相应通道LED将连续闪亮。

＊故障排除