海证考试驾驶题库—— 船舶值班与避碰.pdf

第一篇船舶值班与避碰第一章 海上避碰规则概述 第一节、适用范围1、国际海上避碰规则不妨碍各国政府为（A）制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。A.军舰及护航下的船舶 B.结队从事捕鱼的渔船 C.A+B D.A、B都不对2、国际海上避碰规则不妨碍各国政府为（D）制定额外的队形灯、信号灯或号型。A.从事拖网捕鱼的船舶B.从事非拖网捕鱼的渔船C.A+B D.A、B都不对3、国际海上避碰规则适用的水域是指（C）oA.海洋 B.与海洋连接的并可供海船航行的一切水域 C.公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域D.连接于公海，并可供海船航行的一切感潮水域4、国际海上避碰规则适用的船舶是指（D）。A.在公海上的一切船舶B.在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和锚泊船C.除内河船舶之外的任何船舶D.在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切船舶5、下列（B）船舶应执行国际海上避碰规则。A.在海面作超低空飞行的水上飞机 B.脱离水面处于非排水状态下的气垫C.在海面以下潜行的潜水艇D.在船坞修理的海船6、下列（C）船舶无需执行国际海上避碰规则。A.执行护航任务的军舰 B.执行任务中的缉私艇C.我国加入国际海上避碰规则公约时作出保留的我国非机动船D.从事捕鱼的船舶7、下列（A）船舶无需执行国际海上避碰规则。A.在海面以下潜航的潜水艇 B.战争发生时的军舰C.搁浅的船舶 D.以上船舶均应执行国际海上避碰规则8、港口或港外锚地的特殊规定，应由（C）部门制定。A.各国政府 B.IMO C.有关主管机关 D.A、B、C都可9、在我国沿海某港口水域航行的船舶应遵守（C）oA.国际海上避碰规则 B.该港的港章和港规C.除遵守该港的港章和港规外，还应遵守国际海上避碰规则D.船员根据需要选择遵守国际海上避碰规则或港章、港规10、我国的非机动船在公海上航行时，应遵守（C）oA.国际海上避碰规则 B.享有在公海上航行的自由，无须遵守任何规则1C.中华人民共和国交通部等联合制定的有关非机动船航行安全暂行规定D.根据海员通常做法航行即可11、下列（C）说法是正确的。A.军舰及护航下的船舶仅显示其政府规定的号灯、号型是不符合国际海上避碰规则规定的B.结队从事捕鱼的渔船不但应按国际海上避碰规则规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定 的额外的队形灯、信号灯或号型C.A、B都对 D.A、B都不对12、下列（A）说法是正确的。A.军舰及护航下的船舶仅显示其政府规定的号灯、号型是不符合国际海上避碰规则规定的B.结队从事捕鱼的渔船不但应按国际海上避碰规则规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定 的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型C.A、B都对 D.A、B都不对13、国际海上避碰规则不妨碍各国政府为（C）制定额外的队形灯、信号灯或号型。A.军舰及护航下的船舶 B.结队从事捕鱼的渔船 C.A+B D.A、B都不对14、国际海上避碰规则不妨碍（C）为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信 号灯或号型。A.有关的主管机关 B.IMO授权的组织 C.各国政府 D.以上都不对15、下列（C）说法是正确的。A.规则（国际海上避碰规则）不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定特殊的号 灯或号型B.规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛 号C.规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号D.规则不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号16、某国在其沿海水域设立的分道通航制区域（B）oA.IMO必须采纳 B.IMO可以采纳C.如在该国的领海，贝!JIMO必须采纳 D.A、B、C均不正确17、某种特殊构造和用途的船舶如不能完全遵守国际海上避碰规则在号灯或号型的数量、位置等方面做出 的另行规定，应经（B）部门确定。A.IMO B.有关政府 C.有关主管机关 D.有关船级社18、对某种特殊构造和用途的船舶所制定的另行规定，应（A）oA.尽可能符合国际海上避碰规则要求的规定B.尽可能不致被误认为国际海上避碰规则其他条文的规定C.不受国际海上避碰规则的限制 D.根据实际需要 19、下列（B）说法正确。2A.任何特殊构造或用途的船舶，只要其政府确定，即可自行制定有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的 规定B.有关政府有权为其管辖下的任何特殊构造或用途的船舶制定有关号灯、号型的数量、位置、能见距离、弧 度的尽可能符合国际海上避碰规则条款的规定C.上述的特殊规定应尽可能不致被误认为国际海上避碰规则其他各条规定的号灯、号型或信号D.以上均不对20、国际海上避碰规则适用的船舶包括（C）。I.在水面航行的水上飞机；II.超低空飞行的水上飞机；ni.拖航中的钻井平台。A.I B.II C.I,III D.I-III21、关于国际海上避碰规则适用的船舶，下列说法不正确的是（A）oI.在航船；II.在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶；III.在公海以及连接公海而可 供海船航行的一切水域中的在航和锚泊船舶；IV.所有的船舶。A.I IV B.I ni C.I,II D.I22、在国际海上避碰规则适用的水域内，下列哪种船舶需执行国际海上避碰规则（D）oI.失去控制的船舶；II,执行任务中的缉私艇；III.搁浅的船舶。A.I B.I,II C.II D.I III23、有关主管机关可在下列哪些水域制定特殊规定（C）oI.港外锚地，港口；II.江河，湖泊；III.内陆水道。A.I,II B.I,III C.I III D.II,III24、有关主管机关可在下列哪些水域制定特殊规定（C）。1.江河；II.湖泊；III.内陆水道；M领海，毗连区。A.I,II B.I,III C.I III D.I IV25、有关主管机关可在下列哪些水域制定特殊规定（C）oi.港口；n.港外锚地；ni.内陆水道；IV.专属经济区。A.I,II B.I,III C.I III D.I IV26、国际海上避碰规则适用于（C）oA.船舶能够到达的一切水域 B.除内陆水域外的一切水域C.公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域D.可供海船航行的一切水域27、国际海上避碰规则适用于（C）oA.船舶能够到达的一切水域B.领海，并与之相连接的内河、江海、湖泊、港口、港外锚地以及一切内陆水域C.公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域D.可供海船航行的一切水域 28、国际海上避碰规则适用于（B）03A.公海 B.公海与公海相连接并可供海船航行的一切水域C.国家主权管辖以外的任何水域 D.一切水域29、下列哪种说法是正确的（A）oA.军舰及护航下的船舶仅显示其政府规定的队形灯是不符合国际海上避碰规则规定的B.结队从事捕鱼的渔船不但应按国际海上避碰规则规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定 的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型C.军舰及护航下的船舶仅需显示其政府规定的队形灯、信号灯或号型D.结队从事捕鱼的渔船不但应按国际海上避碰规则规定显示号灯号型，还应该显示所在国政府为其制定 的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型30、下列哪种说法是不正确的（A）。I.国际海上避碰规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定特殊的号灯、笛号或号型；II.国际海 上避碰规则不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定特殊的号灯、号型；ni.国际海上避碰规则不妨 碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定特殊的号灯、笛号、号型。A.I UI B.I,II C.Ill D.II,III31、下列哪种说法是正确的（A）。I.军舰及护航下的船舶仅显示其政府规定的队形灯、号型信号灯是不符合国际海上避碰规则规定的；II.结队从事捕鱼的渔船不但应按国际海上避碰规则规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定的额 外的队形灯、信号灯、笛号或号型；HL军舰及护航下的船舶不但应按国际海上避碰规则规定显示号灯号 型，还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。A.I,ni B.I,II C.I III D.Ill32、下列哪种说法是正确的（A）。I.各国制定的分道通航制IM0必须采纳；II.IM0可以采纳各国制定的分道通航制；III.无论IM0是否已经采纳某 一分道通航制，船舶均应当遵守主管机关为该分道通航制水域指定的特殊规则。a.II,m b.I,ii c.I ni d.iii33、下列哪种说法是正确的（C）oI.无论IMO是否采纳某一分道通航制，除规则第十条外，规则其他条款仍然适用于该分道通航制水域;IL IM0可以采纳各国制定的分道通航制；IIL无论IM0是否已经采纳某一分道通航制，船舶均应当遵守主管机关 为该分道通航制水域指定的特殊规则。A.II,ni B.I,II C.I-III D.Ill34、下列哪些说法正确（B）oA.任何特殊构造或用途的船舶，只要其政府确定其无法按照规则要求配置号灯、号型，即可自行制定有关号 灯、号型的配置、安装等技术方面的规定B.军舰如果无法设置后桅灯，只要其政府确定，可以不设置后桅灯C.对于任何特殊构造或用途的船舶，有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定应尽可能不致被误认为 国际海上避碰规则其它各条规定的号灯、号型或信号D.军舰不可设置后桅灯 35、下列哪些说法正确（C）o4A.任何特殊构造或用途的船舶，只要其政府确定其无法按照规则要求配置号灯、号型，即可自行制定有关号 灯、号型的配置、安装等技术方面的规定B.军舰不可设置后桅灯C.航空母舰可以不把桅灯装设在船首尾中心线上D.任何特殊构造或用途的船舶应显示特殊的尽可能不致被误认为国际海上避碰规则其它各条规定的号灯、号型或信号36、我国的非机动船在我国管辖海上水域航行时，应遵守(C)oA.国际海上避碰规则 B.享有航行的自由，无须遵守任何规则C.中华人民共和国交通部等联合制定的有关非机动船航行安全暂行规定D.根据海员通常做法航行即可37、在我国管辖的水域内，下列哪一种船舶无需执行国际海上避碰规则(C)。A.执行护航任务的军舰 B.执行任务中的缉私艇C.我国加入国际海上避碰规则公约时作出保留的我国非机动船D.从事捕鱼的船舶38、在我国管辖的水域内，我国的哪种船舶可免受国际海上避碰规则的约束(C)oA.政府公务船在执行公务时 B.从事捕鱼的船舶C.我国的非机动船 D.自航式钻井平台39、以下船舶属于中华人民共和国非机动船海上安全航行规则所指非机动船的是(A)oA.划桨船 B.机帆并用船舶C.一船主机故障处于被拖航中 D.一船主机故障后停车漂航40、以下船舶属于中华人民共和国非机动船海上安全航行规则所指非机动船的是(B)oI.不在捕鱼的非机动渔船；II.正在从事捕鱼的非机动渔船；III.在航不对水移动中从事捕鱼的机动渔船。A.I B.I,II C.II,III D.I III41、有关主管机关可在下列(D)水域制定特殊规定。A.港外锚地，港口 B.江河，湖泊 C.内陆水道 D.A、B、C都正确42、国际海上避碰规则适用的船舶是指(D)oA.海船B.在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶C.除内河船舶之外的任何船舶D.在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用作水上运输工具的水上船筏43、国际海上避碰规则适用的船舶是指(D)。A.在航船B.在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶C.所有的船舶 D.A、B、C均不正确 44、国际海上避碰规则适用的船舶是指(D5A.用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船舶和水上飞机B.能够用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船舶和水上飞机C.A+BD.在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或能够用作水上运输工具的一切水上船筏，包 括非排水船舶、地效船和水上飞机 45、国际海上避碰规则适用的船舶是指在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的（D）oA.一切海船 B.除军舰外的一切船舶C.12m以上的一切船舶 D.一切船舶 46、下列（D）船舶无需执行国际海上避碰规则。A.失去控制的船舶 B.执行任务中的缉私艇C.搁浅的船舶 D.以上船舶均应执行国际海上避碰规则 47、下述（D）项正确。在战争时期，军用舰艇可以不执行国际海上避碰规则的任何规定；在执行公务时，政府公务船可以不执行国际海上避碰规则的任何规定。A.B.C.D.48、下列（D）船舶应执行国际海上避碰规则。A.政府公务船 B.军舰 C.渔船D.以上船舶均应执行国际海上避碰规则49、下列（D）船舶无需执行国际海上避碰规则。A.政府公务船 B.战争发生时的军舰C.搁浅的船舶 D.以上船舶均应执行国际海上避碰规则50、有关主管机关可在下列（D）水域制定特殊规定。A.沿海水域，包括毗连区和专属经济区 B.IMO所许可的水域C.有关主管机关确定的水域，包括毗连区和专属经济区D.A、B、C都不正确51、在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守（DA.国际海上避碰规则 B.该国有关主管机关制定的地方规则C.国际海上避碰规则或地方规则D.国际海上避碰规则，但国际海上避碰规则受到地方规则的限制时，应遵守地方规则52、有关主管机关为与公海相连的，并可供海船航行的一切港口、江河、湖泊或内陆水域所制定的特殊规则,应（C）。A.与国际海上避碰规则相符 B.不受国际海上避碰规则的限制C.尽可能与国际海上避碰规则相符D.根据实际需要来决定53、在我国上海港港内航行的我国海船，应遵守（D）oA.上海港的港章6B.国际海上避碰规则C.凡上海港港章和我国现行其他港务法规未尽事宜，仍应遵守国际海上避碰规则D.A+C54、国际海上避碰规则不妨碍各国政府为（D）制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。A.军舰 B.结队从事捕鱼的渔船 C.军舰护航下的船舶 D.A+C55、国际海上避碰规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型，这些额外的队形灯、信号灯、号型应（D）oA.尽可能与规则规定的信号、号灯或号型一致B.在结构和设置方面应符合本规则（国际海上避碰规则）附录的有关要求C.可以任意设置D.尽可能不致被误认为本规则其他条文所规定的任何号灯、号型或信号56、下列（D）说法是正确的。A.国际海上避碰规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定特殊的号灯或号型B.国际海上避碰规则不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定特殊的号灯、号型C.A+B D.A、B均不正确57、在我国上海港港内航行的外国海船，应遵守（D）oA.上海港的港章 B.国际海上避碰规则C.上海港的港章或国际海上避碰规则D.上海港的港章，凡上海港港章和我国现行其他港务法规未尽事宜，仍应遵守国际海上避碰规则58、国际海上避碰规则除适用于公海之外，还适用于（D）oA.沿海水域B.领海，并与之相连接的内河、江海、湖泊、港口、港外锚地以及一切内陆水域C.港口当局所管辖的一切水域 D.与公海相连接、可供海船航行的一切水域59、我国的非机动船在我国管辖海上水域航行时，应遵守（D）oI.应全面执行中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则；ii.应执行国际海上避碰规则；ni.应执行有关的地方规则。A.I B.II,III C.I-III D.I,III60、我国的非机动船在（D）应遵守中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则。A.海上航行 B.海上从事运输C.海上从事运输、捕鱼 D.海上从事运输、捕鱼或者其他工作61、中华人民共和国非机动船海上安全航行规则中的非机动船是指（D）oA.使用人力的船舶 B.使用人力、风力的船舶C.使用人力、拖力的船舶 D.使用人力、风力、拖力的船舶62、中华人民共和国非机动船海上安全航行规则中的非机动船不包括（D）oI.装有机器而不在使用的船舶；II.主机故障的船舶；III.舵机故障的船舶。7A.IB.I,II C.II,III D.I-III 63、中华人民共和国非机动船海上安全航行规则中的非机动船包括（D）oA.装有机器而不在使用者 B.因主机故障的船舶C.因舵机故障的船舶 D.A、B、C均不包括 64、各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定的关于额外的队形灯信号灯或号型的任何规定，应（B）。A.尽可能符合国际海上避碰规则各条B.尽可能不致被误认为国际海上避碰规则其他条文的任何号灯、号型或信号规定C.根据实际需要而定 D.不受国际海上避碰规则的限制 65、中华人民共和国非机动船海上安全航行规则中的非机动船是指（D）oA.使用人力的船舶 B.使用风力的船舶 C.使用拖力的船舶 D.A+B+C第二节、一般定义1、国际海上避碰规则定义的船舶“长度”是指（C）oA.船舶水线处的长度 B.载重线证书中登记的长度C.总长度 D.以上均是2、下列（B）情况属于互见。A.一船能用雷达测得他船时 B.一船能用望远镜看到他船时C.能见度不良时，一船听到他船的雾号时 D.以上均属于互见3、下列各船中，（D）是操纵能力受到限制的船舶。A.从事维修助航标志的船舶 B.在航中正在接送引航员的船舶C.从事清除水雷的船舶 D.以上均是4、判断一船是否为限于吃水的船舶应考虑的因素是（D）oA.吃水和水深的关系 B.吃水和可航水域的宽度、水深的关系C.在考虑吃水与可航水域的水深和宽度的关系时，更主要的是可航水域的宽度而不是水深D.B和C正确5、下列情况中的船舶，属于在航的是（A）oA.用锚掉头中的船舶 B.与另一锚泊船并靠中的船舶C.船底部分坐浅海底的船舶 D.第一根缆已带上码头的船舶6、走锚中的船属于（B）oA.锚泊 B.在航 C.操限船 D.以上都对7、下列情况中的船舶，不属于在航的是（D）oA.用锚掉头中的船舶 B.与另一锚泊船并靠中的船舶C.船底部分坐浅海底，但在主机推动下可以移动的船舶8D.B和C 8、下列情况中的船舶，不属于在航的是(B)oA.停车并已不对水移动 B.与另一锚泊船并靠中的船舶C.走锚中的船舶 D.起浮后的搁浅船9、下列(A)情况可视为在航。A.离泊时，最后一根缆绳解脱 B.靠泊时，尚未系妥所有的缆绳C.锚泊中，为抑制船舶的偏荡，持续地使主机保持微速前进D.以上均是10、下列(B)情况不属于互见。A.一船能用望远镜看到他船时B.在低层雾中一船只能看到另一船的轮廓，而看不见他船的驾驶台C.能见度不良时，两船接近到相互看见时 D.B+C11、操纵能力受到限制的船舶包括(B)oA.从事拖带作业的船舶 B.在航中从事补给的船舶C.限于吃水的船舶 D.失火中的船舶12、国际海上避碰规则定义的船舶“宽度”是指(B)oA.船舶重心处的横向宽度 B.最大宽度C.登记宽度 D.船中处水线面宽度13、下列船舶中可能不属于操纵能力受到限制的船舶的是(A)oA.从事拖带作业船 B.从事清除水雷作业船C.从事疏浚作业船 D.A、B、C都是14、在海上实践中，互见可理解为(D)oA.两船相互以视觉看到时 B.一船能发现另一船时C.一船能以视觉看到他船时 D.A和C正确15、下列(B)情况不属于互见中。16、A.一船能自他船以视觉看到时B.雾中两船距离很近但只能见到他船影子C.A、B都对 D.A、B都不对17、在航海实践中，下列(D)观点是正确的。A.“互见”，是指在能见度良好的条件下，两船用视觉相互看见时B.只有当两船用视觉相互看见时才应可认为两船业已处于“互见”之中C.只要一船能发现另一船的存在，则应认为两船已处于“互见”之中D.不管当时能见度如何，只要一船能用视觉看到他船时，即可认为两船业已处于“互见”之中 18、下列哪种情况不属于互见(B)o9A.一船能用望远镜看到他船时B.在低层雾中一船只能看到另一船的前后桅灯，而看不见他船的舷灯C.能见度不良时，两船接近到相互看见时D.B+C19、限于吃水的船舶的偏离航向的能力之所以严重受到限制是由于（D）oA.吃水太深 B.吃水与可航水域的水深的关系C.吃水与可航水域的宽度的关系 D.吃水与可航水域的水深与宽度的关系20、下列哪项是正确的（D）oA.由于水域的宽度太窄，致使一船偏离所驶航向的能力严重地受到限制，则该船即为“限于吃水船”B.由于通航密度太大，致使一艘深吃水船舶偏离所驶航向的能力严重地受到限制，则该船即为“限于吃水船”C.A、B都对D.A、B都不对21、下列说法中（A）是正确的。“限于吃水船”应属于国际海上避碰规则第九条“只能在狭水道或航道中安全航行的船舶”；“只能在狭 水道或航道中安全航行的船舶”指的就是“限于吃水船上A.对 B.对 C.和都对 D.和都不对22、判断一船是否为限于吃水的船舶的依据是（D）oA.船舶的长度 B.船舶的吨位C.船舶的吃水 D.船舶偏离所驶航向的能力23、在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括（D）oA.用作水上运输工具的各类水上船筏B.能够用作水上运输工具的各类水上船筏C.水面上的水上飞机和非排水船舶D.A、B、C都对24、下列（D）情况属于互见。A.一船能用雷达测得他船时B.在低层雾中一船只能看到另一船的前后桅灯，而看不见他船的舷灯C.能见度不良时，一船听到他船的雾号时D.以上均不属于互见25、下列情况中（D）不能视作失控船。A.帆船处于无风遇急流 B.舵机损坏C.船舶遇到大风浪，使其无法变速变向 D.以上均是失去控制的船舶26、在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括（D）。A.政府公务船 B.军舰 C.非排水船舶 D.以上均应包括 27、在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括（D）o10A.海船 B.内河船 C.非机动船 D.A、B、C都对 28、在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括（DA.划桨船 B.独木舟 C.摇橹的船舶 D.A、B、C都对29、国际海上避碰规则第三条“定义”中提及的“机动船”一词应是指（C）oA.所有正在用机器推进的任何船舶 B.任何装有推进器的船舶C.A、B都不对 D.A、B都对30、国际海上避碰规则第三条“定义”中提及的“机动船”一词应包括（D）oA.正在用机器推进的任何船舶 B.限于吃水的船舶C.用机器推进的从事捕鱼的船舶 D.A、B、C都对31、某船用帆行驶，同时用机器推进，并使用曳绳钓捕鱼，该船是国际海上避碰规则中的（C）。A.在航帆船 B.在航机帆船 C.在航机动船 D,从事捕鱼船舶32、帆船是指（D）oA.所有驶帆的船舶B.任何驶帆的船舶，包括正在用机器推进的船舶C.任何以风为动力的船舶，包括同时用机器推进的船舶D.A、B、C均不正确33、下列（B）不属于“从事捕鱼的船”。A.正在用拖网捕鱼 B.正在用曳绳钓捕鱼C.正在用延绳钓捕鱼 D.正在用绳钓捕鱼34、“从事捕鱼的船”是指（D）。A.所有从事拖网捕鱼的船舶 B.所有从事捕鱼的船舶C.渔船 D.A、B、C均不正确35、下列各船中，（B）是操纵能力受到限制的船舶。A.从事拖带作业的船舶 B.在航中正在转运人员的船舶C.限于吃水的船舶 D.正在接送联检人员上锚泊船进行联检的船舶36、下列情况中（C）不能视作失控船。A.主机损坏 B.舵机损坏 C.船舶遇到大风浪 D.帆船处于无风遇急流37、能见度不良包括（D）oA.在狭水道的弯头两船被居间障碍物遮蔽而相互看不见的情况B.任何原因两船不互见的情况C.A+B D.A、B均不正确38、下列情况中（B）不能视作失控船。A.帆船处于无风遇急流11B.船舶发生火灾，但火灾已经得以控制，船舶可正常转向和变速C.船舶遇到大风浪，使其无法变速变向 D.以上均是失去控制的船舶39、下列情况中（D）不能视作失控船。A.帆船处于无风遇急流B.船舶发生火灾，正在按灭火要求进行操纵C.船舶遇到大风浪，使其无法变速变向D.以上均是失去控制的船舶40、下列情况中（A）不能视作失控船。A.搁在礁石上的船舶 B.正在走锚的船舶C.船舶遇到大风浪，使其无法变速变向 D.以上均是失去控制的船舶41、失控船存在于（C）oA.锚泊中 B.搁浅中 C.在航中 D.A、B、C中 42、下列情况中（C）不能视作失控船。A.船舶碰撞后，干舷消失，无法正常航行的船舶B.船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵C.船舶遇到恶劣天气，船舶操纵极其困难D.以上均是失去控制的船舶 43、下列情况中（A）不能视作失控船。A.锚泊船在起锚过程中突然锚机故障，而另一舷的锚和锚机均处于正常状态B.船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵C.船舶遇到大风浪，使其无法变速变向D.以上均是失去控制的船舶44、下列各船中，（D）是操纵能力受到限制的船舶。A.失去控制船舶 B.从事捕鱼的船舶C.限于吃水的船舶 D.从事挖泥作业的挖泥船45、下列哪项是正确的（D）o由于人为的疏忽，导致主机或舵机发生故障的船舶，均不得视为“失控船”；由于人为的疏忽，导致走锚的 船舶，均不得视为“失控船”。A.对 B.对 C.都对 D.都不对46、关于失控船的理解，下述（C）情况属于失去控制的船舶。A.自动操舵系统发生故障，而正在使用“应急舵”的船舶B.罗经、雷达等导航设备均无法处于被正常使用的船舶C.船上发生大火灾，正在按灭火要求进行操纵时D.船舶正在从事疏浚航道工作 47、“从事捕鱼的船舶”包括（B）o 12所有渔船；正在从事拖网作业的渔船。A.对 B.对 C.和都对 D.和都不对48、下列哪项是不正确的(D)oI.由于水域的宽度太窄，致使一船偏离所驶航向的能力严重地受到限制，则该船即为“限于吃水船”；II.由于 通航密度太大，致使一艘深吃水船舶偏离所驶航向的能力严重地受到限制，则该船即为“限于吃水船”；IIL由 于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其偏离所驶航向的能力严重地受到限制的船舶，则该船即为“限 于吃水船”。A.I B.I,II C.II,III D.I ni49、下列哪项是正确的(D)oA.由于水域的宽度太窄，致使一船偏离所驶航向的能力严重受到限制，则该船即为“限于吃水船”B.由于通航密度太大，致使一艘深吃水船舶偏离所驶航向的能力严重受到限制，则该船即为“限于吃水船”C.由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其偏离所驶航向的能力严重受到限制，则该船即为“限于 吃水船”D.以上均不正确50、“从事捕鱼的船舶”是指使用网具、绳钓、拖网或其他(B)的渔具从事捕鱼的船舶。A.使其驶离其航向的能力严重受到限制B.使其操纵性能受到限制C.使其不能按照本规则条款的要求进行操纵D.使其不能按照本规则条款的要求进行操纵，因而不能给他船让路51、“从事捕鱼的船舶”是指使用网具、绳钓、拖网或其他(A)的渔具从事捕鱼的船舶。A.使其操纵性能受到限制B.使其操纵性能受到限制，因而不能给他船让路C.按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制D.按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路52、失去控制的船舶是指由于(C)而不能按本规则要求进行操纵，因而不能给他船让路的船舶。A.工作性质 B.操纵性能受限 C.某种异常情况 D.不论任何原因53、失去控制的船舶是指由于某种异常情况，(A)的船舶。A.不能按本规则要求进行操纵，因而不能给他船让路B.驶离其航向的能力严重受到限制C.按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路D.不能按照本规则条款的要求进行操纵54、操纵能力受到限制的船舶是指由于(B)使其按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不 能给他船让路的船舶。A.某种异常情况 B.工作性质 C.操纵性能不良 D.任何原因55、操纵能力受到限制的船舶是指由于工作性质，使其(B)的船舶。A.驶离其航向的能力严重受到限制13B.按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路C.按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制D.不能按照本规则条款的要求进行操纵，因而不能给他船让路56、下列各船中，哪一种是操纵能力受到限制的船舶（D）oI.正在进行清除水雷作业的扫雷船；II.从事拖带作业的船舶；UI.从事拖带作业的船舶锚泊后；IV.锚泊中并 靠在一起进行货物过驳作业的船舶。A.I IV B.I ni C.I,II D.I57、限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其（B）的机动船。A.操纵性能受到限制B.偏离所驶航向的能力严重地受到限制C.偏离所驶航向的能力严重地受到限制，因而不能给他船让路D.使其不能按照本规则条款的要求进行操纵58、关于帆船，下列说法正确的是（D）。I.所有驶帆的船舶；II,任何可以驶帆的船舶，如果装有推进器但不在使用；III.如果一在航帆船未装有推进 器，即使该船不在驶帆，也应视其为帆船。A.I B.I,II C.I III D.III59、下列说法中哪个是正确的（A）oi.“限于吃水船”应属于国际海上避碰规则第九条所指“只能在狭水道或航道中安全航行的船舶”；II.“只 能在狭水道或航道中安全航行的船舶”指的就是“限于吃水船”；III.“限于吃水船”应包括国际海上避碰规则 第九条所指“只能在狭水道或航道中安全航行的船舶”。A.I B.II C.I,II D.I 11160、关于帆船的定义，不正确的说法是（D）oI.所有可以驶帆的船舶；II,任何正在驶帆的船舶，包括正在用机器推进的船舶；III.任何以风为动力的船舶,包括同时用机器推进的船舶；IV.任何可以驶帆的船舶，如果装有推进器但不在使用。A.I B.I,II C.I III D.I IV61、“在航”一词,指船舶（C）oA.不在系泊中或锚泊中 B.正常航行中C.不在锚泊、系岸或搁浅 D.对水移动62、下列情况中的船舶，不属于在航的是（B）o1.用锚掉头中的船舶；II.与另一锚泊船并靠中的船舶；III.船底部分坐浅海底，但在主机推动下可以移动的 船舶。A.I III B.II,III C.I,III D.III63、国际海上避碰规则定义的船舶“长度”是指（D）oA.两柱间长 B.夏季载重水线长度C.最大载重水线长度 D.总长度1464、国际海上避碰规则定义的船舶“宽度”是指(B)oA.型宽 B.最大宽度C.水线面最大宽度 D.夏季载重水线面最大宽度65、互见的定义是(C)oA.两船以视觉相互看到时，应认为两船在互见中B.两船能以视觉相互看到时，应认为两船在互见中C.两船中一船能自他船以视觉看到时，应认为两船在互见中D.两船中一船自他船以视觉看到时，应认为两船在互见中66、地效船是指(C)。A.所有贴近水面航行的所有船舶B.所有贴近水面航行的所有非排水船舶C.其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行的各种船艇D.利用表面效应贴近水面飞行的各种船艇67、“地效船”一词是指(A)利用表面效应贴近水面飞行。A.多式船艇，其主要操作方式是 B.机动艇筏，可以C.水上飞机，其操作方式是 D.各种船艇可以68、有关“地效船”的说法，下列正确的有(B)o1.其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行；II.在起飞、降落过程中，部分时间仍然在水面上航行；III.如果其不在利用表面效应贴近水面飞行或起飞、降落过程中，则不属于“地效船”。A.I B.I,II C.I III D.III69、有关“地效船”的说法，下列不正确的有(D)oI.其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行，但在贴近水面飞行的状态，应视其为水上飞机；II.在起飞、降落过程中，部分时间仍然在水面上航行；IIL只有其不在利用表面效应贴近水面飞行或起飞、降落过程中，才属于“地效船”。A.I B.I,II C.I III D.I,III70、限于吃水的船舶是指(A)oA.由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其偏离所驶航向的能力受到限制的机动船B.由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其偏离所驶航向的能力受到限制的船舶C.由于水深太浅，致使其偏离所驶航向的能力受到限制的机动船D.由于浅水效应，致使其旋回性能受到限制的机动船71、在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指(B)oA.具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏B.用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏C.用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏D.用作或能够用作水上运输工具的各类水上、水下船筏 72、互见适用于(C)o15A.能见度良好的情况 B.能见度不良的情况C.任何能见度 D.以上都不对73、能见度不良是指（B）oA.仅仅是两船非互见的情况 B.能见距离受到限制的情况C.A、B均正确 D.A、B均不正确74、在有关的避碰专著中建议航海人员在能见度不良中应备车航行，一般认为视距已降到（B）,并继续在降 低时。A.6 n mile B.5 n mile C.3 n mile D.2 n mile75、能见度不良是指（D）等原因使能见度受到限制的情况。A.雾 B.来自岸上的烟雾 C.伸手不见五指的黑夜 D.A+B76、能见度不良是指（D）oA.伸手不见五指的黑夜 B.由于任何原因，致使两船无法用视觉相互看见C.A+B D.A、B均不正确77、下列说法正确的是（D）oA.规则第三条“一般定义”中给出的有关定义的含义适用于规则所有条款，无论规则条款上下文如何规 定B.规则第三条“一般定义”中给出的有关定义的含义仅仅适用于规则第一章C.规则第三条“一般定义”中给出的有关定义的含义仅仅适用于规则第二章“驾驶和航行规则”D.以上说法均不正确78、下列说法正确的是（A）oA.规则第三条“一般定义”中给出的有关定义的含义适用于规则所有条款，但规则条款另有规定的 除外B.规则第三条“一般定义”中给出的有关定义的含义仅仅适用于规则第一章C.规则第三条“一般定义”中给出的有关定义的含义仅仅适用于规则第二章“驾驶和航行规则”D.以上说法均不正确79、下列说法正确的是（A）。A.除条文另有解释外，“机动船”一词，指用机器推进的任何船舶B.在规则所有条款中，“机动船”一词，指用机器推进的任何船舶C.除规则第二章条文另有解释外，“机动船”一词，指用机器推进的任何船舶D.以上说法均不正确80、下列说法正确的是（D）。A.在规则所有条款中，“机动船”一词，指用机器推进的任何船舶B.“机动船”一词，指用机器推进的任何船舶，而不用考虑规则上下文是否另有要求C.A、B均正确 D.A、B均不正确81、“从事捕鱼的船舶”是指使用（A）从事捕鱼的船舶。16A.网具、绳钓、拖网或其他使其操纵性能受到限制的渔具B.任何渔具C.网具、曳绳钓、拖网或其他渔具D.任何妨碍其他船舶的渔具82、在国际海上避碰规则中，关于“船舶”一词的定义不正确的是(A)oI.从事海上运输任务的各类船筏；II.除科学考察船、政府公务船、军舰以外的一切用作或能够用作水上运输 的各类船筏；皿、一切用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏。A.I ni B.I,II C.I D.II,III83、下列哪种情况应属于互见(C)o能见度不良时，两船驶近至相互以视觉看见时；由于航行灯的发光强度不一样，使两船不能同时相互看到 时；低层雾遮盖了一船的驾驶台，而未遮盖其桅灯时；用望远镜看到他船时。A.B.C.D.84、在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指(C)oA.具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏B.具有适航能力的、用作或能够用作水上运输的各类水上船筏C.用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏D.用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏85、在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括(D)0I.用作水上运输工具的各类水上船筏；II.能够用作水上运输工具的各类水上船筏；III.水面上的水上飞机和 非排水船舶；IV,利用表面效应贴近水面飞行的地效船。A.I,II B.I II C.I,II,IV D.I IV86、在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括(A)。1.政府公务船；II.军舰；III.非排水船舶；W.地效船。A.I IV B.I III C.I,II D.I87、在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括(D)o1.海船；II,内河船；III.非机动船；IV.非商业用途的私人游艇。A.I B.I,II C.I III D.I IV88、国际海上避碰规则第三条“定义”中提及的“机动船”一词应是指(A)oA.用机器推进的任何船舶B.除失控船、操限船、从事捕鱼的船舶以外任何装有推