景观桥工程标段施工组织设计方案.doc

景观桥工程标段施工组织设计方案662020年4月19日文档仅供参考苏州工业园区地产经营管理公司苏州工业园区阳澄半岛环湖水上自行车道及景观桥工程标段二施工组织设计南京振高建设有限公司二0一0年十月十四日第一章 施工组织方案一、 编制依据及编制原则1、编制依据(1)、建设单位提供的程招标文件及施工图纸;(2)、国家及地方有关景观园林、桥梁工程管理的规定和规则。(3)、国家、地方及行业现行的施工规范、规程及技术标准。(4)、我公司ISO9001 程序文件、质量手册、作业指导书及有关施工质量、安全生产、技术管理、文明施工等文件。(5)、本工程现场踏勘情况。2、编制原则(1)、安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。(2)、优质高效的原则加强领导,强化管理,优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行ISO9001质量体系标准,积极推广、使用”四新”成果,确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理,控制成本,降低工程造价。(3)、方案优化的原则科学组织,合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行动指南,在施工组织设计编制中,对工程主体的关键工序进行施工方案的研究制定,在技术可行的前提下,择优选用最佳方案。(4)、确保工期的原则编制科学、合理、周密的施工方案,合理安排进度,实行网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,确保实现工期目标。(5)、科学配置的原则根据本标段的工程量及管理目标的要求,在施工组织上实行科学配置,选派有施工经验的管理人员,组织专业化施工队伍,投入充分的高效先进的施工设备,确保流动资金的周转使用,不挪用建设资金,做到专款专用。选用优质材料,确保人、财、物、设备的科学合理配置。(6)、合理布局的原则从节省临时占地、保护植被、减少噪音、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发,合理安排生产及生活场地、房屋布局。工程完工后,及时清扫平整现场,保护成品,恢复植被。二、工程概述:本标段实施范围为:水上自行车道B8、E2段,景观桥三、四、五,总长度1.918km,包括与邻近驳岸的衔接段驳岸。工作内容包括:水上自行车道及景观桥砼结构、水上自行车道及景观桥两侧不锈钢烤漆栏杆、水上人行步道防腐木铺装(材料甲供)、自行车道沥青面层、伸缩缝等附属设施及驳岸与水上自行车道衔接段驳岸施工、自行车道水上部分和陆上部分衔接广场、平台及图纸表示的其它工程内容。水上自行车道及跨河桥梁采用四跨(部分为三跨)连续板梁,跨径为10米左右,板梁采用整体现浇,下部结构采用柱式桥墩,桥台采用重力式桥台,桥台、墩柱均采用钻孔灌注桩基础,灌注桩桩径1.0米,桥面全宽6.8米,其中人行道2*1.65米,自行车道宽3.5米,横向坡度为2%。陆上连接线道路横断面路幅宽度统一为3.5米,横坡为2%,最小纵坡为0.3%。路基处理方式:清除表层填土,原土压实后,填筑80cm厚6%灰土至路床顶标高,局部低洼地段或土质较差路段,清除表层淤泥质土后,用4%灰土分层压实回填至路床底标高,再在其上填筑6%灰土。三、工程质量要求如果我公司有幸中标,确保达到合格的质量标准,争创市优工程。四、工期要求本工程计划工期为6个月,根据我公司以往类似工程经验及我公司实力,如果我公司有幸中标,保证在6个月内完工。五、施工准备工作:1、在施工前首先应做好以下施工准备工作:、熟悉施工图纸,如发现图纸问题,及时与设计部门联系解决,认真学习有关技术规范,安全操作规程及质量检验评定标准,制定本工程质量控制、试验、安全、文明施工的具体实施细则。、材料组织的好坏,直接关系到整个工程的施工质量、进度及工程造价。在施工前,应及时联系施工中所需材料的供应方,做好分供方调查,详细调查材料供应方的质量管理和质量保证情况、生产能力等,并根据调查结果选择材料合格分供方,确保材料保质保量、按时供应。、测量放样中心线控制:进场交桩后,根据业主提供的工程中心线进行复测,放出中桩后,上报监理请其复验、批准,同时填写测量复核记录。水准点控制:根据业主提供的场内水准点,用水准仪将水准点引至自己设的临时水准点上,并进行往返闭合测量,闭合精度符合GB50026-93 中的要求。做好水电接入及文明施工准备,及时组织人员和机具设备、材料进场。、临时设施施工用电: 施工单位自备二台120KW可移动式发电机组作为施工电源,也可就近接入电网。生产、生活用水 :生活用水可由附近自来水管网接入,设表计量。生产用水可利用就近河塘水源,也可使用自来水,但水质均须满足生产要求。生产、生活用房 :在业主指定的临时用地范围内搭设夹芯彩钢板房,用作现场办公室及职工生活用房,并修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。保证施工现场符合园区环保及文明施工的有关规定。2、施工总体安排根据本工程工期及施工内容安排,结合本公司类似工程施工经验,本工程施工组织设计将做如下安排:(1)施工队伍的安排:根据本工程实际工程范围与性质,拟安排土建施工队伍一支,全面负责本工程范围内钢筋混凝土构筑物、道路及土方的施工;景观施工队伍一支,全面负责本工程范围内花岗岩及贾拉木的施工。(2)施工顺序:道路施工遵循由下至上的原则,围堰修筑完成后抽干施工区域内的湖水,先进行基础处理,即钻孔灌注桩的施工,再进行混凝土基础及立柱的浇筑,然后进行上部混凝土结构的施工,最后进行面层贾拉木的铺装。3、施工组织机构(1)、本工程工期要求紧、现场条件复杂。为了在本工程施工中有效管理各施工段面工作,协调各合作单位间的关系,优质、快速地完成本工程施工,并取得良好的社会效益、经济效益。本单位将结合以往同类工程实施经验,拟设置一支强有力的项目管理班子,选派组织能力强,有丰富施工技术经验的人员担任项目经理,建立项目经理负责制的机制。(2)、项目经理部设项目经理、技术负责人各一人,下设施工员、质检员、安全员、材料员、文明施工员等,并下设各专业班组。各管理人员应充分发挥组织、指挥、监督、检查职能,确保工程顺利实施。(3)、项目经理部的项目经理、主要技术人员、管理人员、均在施工单位进场时一次到位,并在施工工作未全部完成前不予撤离,若需调整项目管理班子需报建设单位同意。(4)、本工程中我们推行项目管理法,责任层层落实,贯彻谁施工谁负责的全面管理制度。项目经理项目副经理技术负责人施工班组施工班组文明施工员材料员安全员资料员施工员质检员试验员4、设备、人员、材料进场计划接到中标通知后,立即组织人员、机械设备进场,管理人员动员周期2天,施工人员分两批进场,第一批150人7天内进场,第二批人员15天内进场。机械设备动员周期3天,挖掘机、推土机、钻孔桩机、钢筋加工机械、模板加工机械、排水机械等前期需要的设备3天内进场,其它机械设备根据施工进度计划及现场实际进度提前安排,以不影响工程正常施工为限。本项目工程材料根据施工进度需要提前订货并做好计划,确保按时供应。拟投入本工程的试验检验设备等见第六章。第二章、主要工程项目的施工方法、施工方案一、水上自行车道桥梁工程1、钻孔灌注桩(1)钻孔桩施工流程:平整场地 桩位放样 埋没护筒 清理障碍物 桩机就位开挖循环泥浆池 钻孔 测孔深、孔径、斜度 清孔 钢筋笼制作 安放钢筋笼 安装导管 灌注砼 桩机移位(2)埋设护筒本桥钻孔桩为陆上作业,采用钢护筒,护筒底部埋深到老土下0.51.0米,四周用粘土夯实,护筒顶标高应高出地面0.5米以上,护筒平面位置误差不超过5厘米。 (3)泥浆制作钻孔泥浆一可起护壁作用,二可悬浮出碴,泥浆相对密度为1.11.2,粘度1622,含砂率46%,钻孔时泥浆出浆相对密度控制在1.2以上,清孔时泥浆相对密度控制在1.051.10米左右,泥浆经沉淀后流入泥浆池继续循环利用,多余泥浆用汽车外运。(4)钻孔本工程全部采用正循环潜水钻机,钻孔前,钻机平台四角应抄平,尽量保持在同一平面上。钻杆、钻头与孔径中心线必须校正在同一铅垂线。钻进时,必须根据不同的地质条件,掌握钻进速度不能只图快而影响提钻,根据钻孔深度,对钻杆进行编号,防止少钻或多钻,并随时用测绳量孔深,钻孔应连续进行,遇临时停电时用备用发电机发电。钻孔时须做详细钻孔记录。(5)清孔清孔时出浆相对密度小于1.1算清孔结束,清孔后沉碴必须符合设计要求0.3d。为防止沉碴超过设计要求,应准备第二次清孔的小型设备。清孔完成后,及时进行水下砼灌注。(6)砼灌注灌注砼前导管必须经水密试验,承压及接头抗拉试验,以防导管漏水。砼灌注时要有防止钢筋笼上浮的措施。第一斗砼量必须使导管埋深1.0米以上,以后导管埋深控制在2.06.0米,灌注过程中必须经常测量砼面标高,算出导管埋深。砼灌注高度要求高出设计桩顶标高1.0米,灌注完毕后及时清除桩顶沉碴及泥浆,清到比设计标高高出0.10.2米。动测前用空压机凿除,砼灌注时要做好灌注记录和抗压试块。(7)检测管布设方案桩基施工过程中,应对后期桩基检测预留”超声波”检测管道,管道采用57mm,壁厚不小于4mm无缝钢管,单位重不小于5.22kg/m。检测管在钢筋笼圆周方向三等分处均匀布置,考虑到前期检测工作的提前性,声测管长度应从设计桩顶延长至地面下50cm,底面直至设计桩底。为防止声测管在混凝土灌注过程中位置发生偏斜,在钢筋笼长度方向上,每隔2m在加强箍筋圈上设置环向加强钢筋,使声测管与加强箍筋圈牢固连接,声测管在长度方向上每隔6m设置一道加强连接箍,连接箍壁厚8mm,长度为25cm,与声测管连接方式为上下口焊接,声测管随每节段钢筋笼安装完毕后,声测管内灌满清水,顶端焊接8mm厚、10cm10cm钢板封盖密封,在混凝土检测前人工用无齿锯割除。2、立柱施工、施工方案根据立柱柱身的截面形式、类型及数量,从确保墩柱的外观质量与施工工期考虑,墩柱模板均采取定型设计、工厂加工。模板均采用板厚6mm 的优质钢板,均以2m、4m 作为标准节,以1.0m、0.5m 为调整节,边肋板用L636 角钢,其加工精度按钢结构及钢模板加工及验收规范验收。在工厂精确加工,并经严格检验合格后才运抵现场使用。采用钢管碗扣式脚手架和商品混凝土,用混凝土输送泵车灌注,并每墩一次连续灌注成型,以确保墩身外观质量优良。、施工工艺流程施工程序为:清基测量放线凿毛立脚手架绑扎钢筋支立模板浇筑混凝土拆模养护。、施工方法清理基层墩柱施工前,凿除基础顶面浮浆、泥土并冲洗干净,整修连接钢筋。测量放线先根据各墩的设计位置,用全站仪精确测定出其墩柱中心,然后在基础顶面放出墩(台)柱纵横中线(十字线)和模板外轮廓线的准确位置,并同时定出墩柱模板位置的控制点。施测时,还应注意校核,确保墩柱及跨距准确无误后,才能绑扎钢筋、立模。水准点联测按三等进行控制。施测时,控制水平测量视线长度,前视、后视的距离应大致相等,提高观测精度。确保支承垫石的高程误差2mm。模板工程a、模板设计模板质量是墩台身混凝土外观质量的决定因素。根据本标段墩柱的结构形式,全部采用定型加工的钢模板。制作模板时必须严格按设计和钢结构加工验收规范进行;要求具有足够的强度、刚度和组装精度;且拆装方便、接缝严密,确保不漏浆。b、模板安装在灌注桩顶面放出墩柱中线及墩柱实样。模板安装好后对轴线、高程进行检查,符合规范和设计要求后进行加固,保证模板在灌注混凝土后,不变形、不移位;模内干净无杂物,直面平整,曲面圆顺,拼缝严密。模板内部涂刷脱模剂。墩身支架均采用搭设碗扣式钢管脚手架,模板和支架不发生联系。支架结构的立面、平面均安装牢固,并能抵挡偶然撞击震动;支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定,支架支承部分必须安置在可靠的地基上。模板安装尺寸偏差见4-2 表模板内侧均匀的涂抹隔离剂,隔离剂采用优质机油、变压油等油质材料或采用涂蜡等方法。当混凝土的强度达到一定要求时,进行拆模,拆模板时不使用撬棍等工具,避免损坏混凝土的表面及棱角。钢筋工程钢筋在进场前按规范要求进行抽检,杜绝不合格品进场。进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内,在钢筋加工厂内加工。钢筋在加工前先进行调直和清除污锈,然后按设计要求下料加工。钢筋的接头采用搭接双面焊,搭接长度不小于5d,在配置垂直方向的钢筋时应有不同的长度,以使同一截面上的钢筋接头不超过总根数的50%,水平、竖向钢筋的接头也应上下互相错开,错开长度不小于50cm。在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊,检验合格后再进行正式施焊。先搭设碗扣式钢管脚手架支架,立模前把墩身的钢筋一次绑好。混凝土工程a、拌和与运输采用商品混凝土,运输采用搅拌输送车;根据混凝土要求对供应商进行技术交底并派专人监督。b、混凝土的灌注墩身一次浇筑成型。使用混凝土泵车泵送经串筒入模。浇筑前,先凿除施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子或松弱混凝土层,并以压力水冲洗干净,使之充分湿润,不积水。对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,尺寸不符合规范要求的及时进行调整,确保尺寸准确。灌注时,先在基面上铺一层厚约15mm 并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆,或铺一层厚约200mm的细石混凝土(其配合比减少10%粗骨料)后,再灌注混凝土。墩柱混凝土入模采用泵车软管或串筒直接到灌注部位。混凝土采用分层浇筑,每层厚度不超过30cm,且在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土。控制钢筋保护层的垫块,采用混凝土预制垫块,随浇筑混凝土随时拆除,避免墩台身混凝土表面出现垫块的痕迹,影响混凝土的外观质量。c、振捣浇筑混凝土时,采用插入式振捣棒振捣密实。插入式振捣棒移动间距不超过振动器作用半径的1.5 倍,与侧模保持510cm 的距离,且插入下层混凝土510cm,每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒,避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。振捣时观察到混凝土不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆,水平有光泽时即缓慢抽出振捣棒。d、养生在混凝土浇筑完成后。利用接水管上墩方法养生,混凝土浇筑完23 小时后覆盖塑料薄膜浇水养护,对未拆模的和已拆模的均浇水养护,塑料薄膜内有大量的凝结水,且塑料薄膜覆盖严密,避免被风吹开,养护时间不少于14 天。并派专人负责此项工作。3、桥台施工支架搭设本工程桥台高度较大,需搭设井字形支架固定模板。支架采用48 钢管搭设,纵、横向间距均为80cm80cm,纵横向水平杆步距为1.5m,接近桥台上方的水平杆步距为0.8m。脚手架设置纵、横向扫地杆,扫地杆距地面不得大于20cm,并配设剪刀撑。支架搭设应严格按施工规范进行,有变形的杆件和不合格的扣件(有裂纹、尺寸不合适、扣接不紧等)不能使用。搭设顺序:放置纵向扫地杆一第二纵向水平杆一第二横向水杆一纵向斜撑杆一横向斜撑杆一拧紧扣件。安装后的扣件螺栓拧紧用扭力板手检查,抽样方法应按随机均匀原则进行。抽样检查数目与质量制订标准对应,不合格的必须重新拧紧,直至合格为止。搭设时及时与结构拉结或设置顶端缆风,以确保搭设过程中的安全。模板施工为保证桥台身外观质量,桥台身的外光内实,全部采用新制作的竹胶板模板。模板采用对拼式螺栓连接,内表面要求光滑,接缝严密不漏浆。在已浇筑完成的基础上放出墩台身大样,弹出墨线,然后将放样线向外移出20cm、弹上墨线并加以保护。立模时,用吊机配合人工拼装,模板完成后,用垂球从钢模内量出20cm 从上放下垂球应对齐于第二次墨线,则能够控制模板垂直度。类似检测每个方向不应少于1点。每个桥墩、台构件左右两侧的侧模必须用16螺干相互连接,以保证模板的整体性,在支好的模板上明确表明构件浇筑的标高点位置。为使模板稳固,在基础上预埋16钢筋,将墩台身模板底部一排对拉螺栓与预埋钢筋焊接,确保牢固。对于大面积模板上部、中部及中下部分别在4个方向设置风缆,斜率1:1.5。风缆采用17 钢丝绳套花篮螺栓予以紧固,末端固定在地锚上,以确保钢模的稳定与垂直。为保证砼不漏浆,模板拼缝隙处采用2mm泡沫双面胶,表面用玻璃胶密封,模板底部用水泥砂浆封塞。为使砼表面色泽均匀,模板拼装前必须将表面的垃圾清理干净,并再次上脱模油。混凝土施工桥台各构件砼采用商品混凝土公司集中拌制,混凝土灌车运至施工现场,采用泵送入模,坍落度121cm。浇筑时,浇捣面不能超过1.5m高,对桥台台身砼下料采用串筒以保证砼的自由落差不超过2m,从而减轻浇注时混凝土的冲击、避免混凝土的离析。每个构件一次连续浇捣完成,浇注时砼按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑,分层厚30cm。砼的振捣采用加长高频插入式振捣器,如果出现振捣棒不够高时,操作人员进入模板内进行振捣。拆模养护混凝土浇注完成后,表面抹平,初凝后即可覆盖草袋养护,到一定强度后即可拆模,拆模时先拆上端模板,下端模板应先敲除水泥砂浆,用吊车吊放模板时不得碰墩身。墩身浇注完成后,须定人、定时对墩身喷水养护。同时用彩条布和塑料膜将墩身包裹。拆除后的模板必须及时进行清理、上油,并妥善保管,以防变形、损坏。4、现浇桥面板梁 (1)支架基础对能够施工的桥位进行清理、整平、回填清道渣1m、碾压密实,经检测符合要求后最后铺设10cm厚的碎石、浇筑20cm厚的C20素混凝土作为支架基础。(2)支架搭设按设计方案采用满堂支架现浇施工。在支架基础施工完成后,对板梁支架进行放样,确定其平面位置,在架设时按预先确定的位置,竖向钢管平面纵横间距为80cm80cm,墩四周的纵横间距加密为40cm40cm。为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结,水平钢管的竖向间距为120cm,支架顶部的水平钢管纵向(根据纵坡为弧线形)间距调整为40cm。为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性,每跨纵向每隔3m分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中设置9道钢管剪刀撑,每跨横向设立5道剪刀撑。搭设要求:竖杆要求每根竖直,采用单根钢管。立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定,确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。满堂钢管支架搭设完毕后,应测量放样确定每根钢管的高度(每根钢管的高度按其位置处梁底高考虑预拱度设置减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算),并在钢管上做上标记,对高出部分的钢管用电焊机切割,保证整个支架的高度一致并满足设计要求。在支架顶部横桥向设横向钢管(以在其上直接设方木楞和木楔,铺装模板),在横向钢管扣件的下部紧设纵向钢管,要求横向钢管扣件紧贴在纵向钢管扣件之上,再在纵向钢管扣件下紧贴着增设一个加强扣件,这样就能保证横向钢管与竖向钢管的扣件连接具有足够的强度来承受施工荷载。为了施工方便和安全,在支架两侧设置1.2m宽的工作、检查平台,平台安装1.2m高的护栏。(3)施工预拱度的确定与设置在支架上浇筑连续板梁时,在施工中和卸架后,上部构造要发生一定的下沉和挠度,为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形,在支架、模板施工时设置合适的预拱度。在确定预拱度时,主要考虑了以下因素:A、由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度;B、支架在承荷后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形;C、支架承受施工荷载引起的弹性变形;D、支架基础在受载后的非弹性沉陷;E、超静定结构由混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度。纵向预拱度的设置,最大值为梁跨的中间,桥台支座处、桥墩与箱梁固结处为零,按抛物线或竖曲线的计算确定。另外,为确保板梁施工质量,在浇筑前对全桥采用砂包进行预压,根据预压结果,可得出设置预拱度有关的数值,据此对理论计算数值进行修正以确定更适当的预拱度。(4)模板制作与安装板梁底、侧模等全部采用厚15mm的竹胶板。底模安装:在钢管支架的顶纵向钢管上,架纵向弧线形钢管,在其之上横向架5cm8cm2.5m方楞木。楞木接头相互交错布置,楞木间距为25cm,纵向钢管、方楞木之间用木楔调整以保证底模线形。底模竹胶板直接铺钉在方楞上竹胶板拼缝处且45斜面拼接,拼缝下加设方楞木,使拼缝刚好位于方楞木中间,拼缝间夹贴双面棉胶,拼缝表面用石腊密封。在铺设底模前先放置好盆式支座,并在支座位置处根据梁底的楔块尺寸在底模上开孔,在开孔处支立梁底楔块的模板,楔块的底模根据预埋钢板的尺寸也开孔,预埋钢板与楔块的底模用高强砂浆密封。侧模、翼板底模的安装:在底模铺设完成后,重新标定桥梁中心轴线,对板梁的平面位置进行放样,在底模上标出侧模、翼板边线和钢筋布置的位置。侧模用高强度胶合板,每隔25cm立方木、背杆木,竖向背杆木直接置于支架横向方楞木上,并用木楔楔牢。施工时必须保证模板支架的强度与刚度,箱梁侧模与翼板底模须连成一体。所有外露面模板接缝采用涂石腊新工艺处理,保证模板光洁、严密不漏浆。 (5)支架预压预压荷载:在铺设完板梁底模后,对全桥支架、模板进行预压,预压荷载按新浇混凝土自重、钢筋自重和施工人员及设备荷载总和的110考虑,具体施工时预压荷载采用板梁自重的1.2倍,不小于1.5t/m2,预压时间不小于48h。预压方法:预压采用砂包,即对全桥梁体范围内分段(按梁跨分)用不小于1.5t/m2的砂包对桥梁模板、支架预压48h。在预压前、后和预压过程中,用仪器随时观测跨中1/4梁跨位置的变形,并检查支架各扣件的受力情况,验证、校核施工预拱度设置值的可靠性和确定下一支架预拱度设置的合理值。(6)钢筋加工与绑扎A、钢筋检验钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放,不得混杂,且应立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中,应避免锈蚀和污染,并堆置在钢筋棚内。在钢筋进场后,要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书,标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。进场的每一批钢筋,均按JTJ055-83进行取样试验,试验不合格的不得使用于本工程。B、钢筋制作、绑扎板梁钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工;纵向通长钢筋采用闪光对焊焊接,焊接接头应符合JGJ18-96的要求。焊接接头不设于最大压力处,并使接头交错排列,受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。钢筋布置按设计图纸,在底模上先绑扎底板钢筋,再绑扎顶板及翼板钢筋。为保证钢筋保护层的厚度,在钢筋与模板间设置三角砂浆垫块,垫块用预埋的铁丝与钢筋扎牢,并互相错开布置。 (7)混凝土浇筑与振捣混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查,清除模板内的杂物,并用清水对模板进行认真冲洗。为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长,混凝土中应掺入缓凝剂。浇筑过程中底板后肋板用插入式振捣器振捣。板梁砼浇注前,必须对支架体系的安全性进行全面检查,经自检和监理检查确认后,方可进行浇筑。混凝土采用商品混凝土,泵送入模。砼振捣用插入式振捣器。混凝土原材料和外加剂选用、配合比设计均须符合混凝土的施工技术规范的要求,以保证梁体质量。在混凝土浇筑完成后,应在初凝后尽快保养,采用麻袋或其它物品覆盖混凝土表面,洒水养护,混凝土洒水养护的时间为10天,每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。用于控制拆模,落架的混凝土强度试压块放置在箱梁室内,与之同条件进行养生。在养护期内,严禁利用桥面作为施工场地或堆放原材料。(8)支架卸落当梁体混凝土强度达到设计强度90%以上,并得到监理指示后,方可进行支架卸落。卸架顺序:台、墩处1/4跨径处跨中,各次卸落之间应有一定的时间间歇,间歇时须将松动的木楔打紧,使梁体落实。卸架时特别要注意施工作业的安全。5、沥青砼面层施工(1)运输运输保证均衡连续送料,运料车有混合料保温措施的后倾式卡车,车厢内壁及底板涂有薄层隔离剂,混合料到达工地的温度满足规范要求。混合料拌和均匀,色泽一致,无成块成团、枯集干散,油重明显过多过少,以及出厂湿度超过范围或送到工地温度低于规定混合料,不得使用。(2)摊铺a.摊铺前对下承层全面检查,不合质量要求之处加以补救。针对二灰碎石基层,测定弯沉值,符合设计要求后才能铺筑面层。二灰碎石表面干燥无浮灰、浮石、泥土等杂物。局部不平或成坑之处,采用沥青混合料整平,不得用灌浇沥青或二灰碎石整平。b.检查施工范围内的井盖框,侧平石等是否固定到要求高程,侧壁是否已涂好沥青粘层,顶面是否已有保护隔离措施。c.采用带自动调平装置的摊铺机摊铺,粗粒式沥青砼,松铺系数一般为1.101.25;细粒式沥青砼,机铺1.101.25 。d.采用全路幅铺筑,摊铺机后配适当人员辅助,及时整形。e.多层混合料铺筑,上下层接缝错开,纵缝至少15cm,横缝至少1cm,面层各层接缝均削齐接平。(3)碾压a.碾压自路边向路中,配合与摊铺速度相适应的压路机台数,使碾压温度达到规范要求。碾压顺序如下:接缝外预压,全部复压,全部终压。每次来回轮迹重叠,双轮压路机重叠30cm左右,三轮压路机重叠后轮宽1/2左右。b.压路机型的轻重选择一般为:初压轻型,复压重型,终压轻型。若沥青摊铺机具夯实装置,可省去初压工序,各种压路机的碾压速度按规范要求。c.压路机有自动洒水设备,如无自动洒水设备,必须有专人跟轮涂布油水(1:3)混合液。d.压路机匀速行驶,不得在碾压层上调头,转向或突然刹车。e.碾压成型后的新铺沥青层上,应避免料车和工程机械重复行驶,也不得停放摊铺机、压路机及其它易滴漏的机械和车辆,不得堆放石子、料块、泥土等其它杂物。f.遇雨及时通知拌和厂停料,已出厂和已铺好的沥青粗粒式混合料,立即快铺快压,抢工铺筑。若为细粒式混合料,除已铺筑的做齐施工缝抢压完毕外,其余不得继续铺筑。6、桥面伸缩缝安装施工本工程伸缩缝采用型钢伸缩缝。施工流程为: 清理伸缩缝预留槽、放样定位整理预埋钢筋伸缩缝型钢吊放入槽准确测定型钢面标高和纵横平整度焊接伸缩缝型钢与预埋件布设槽内钢筋网浇筑钢纤维混凝土养生安装止水条。施工要点:浇筑铺装层砼,预留安装缝区。浇灌砼铺装层时,要预留好伸缩装置安装区,预留区域以梁间中心为中心线,预留区域必须留有铺装层布置的面筋,浇灌砼铺装层时,预留区域两侧用模板定位成直线。异型钢定位以预留间隙中心为定位中心线,分段组装异型钢,采用水平位置横向整体就位的安装方法,调整好横向方向和水平高低位置及标高,通直线,以保证各段异型钢安装好后在通一条直线上,然后焊接牢固。把预埋钢筋与异型钢固定钢筋焊接牢固。浇灌过度段砼砼浇灌前用空压机吹尽杂物及灰尘,以保证过度段砼与桥面结合成整体。砼浇灌要注意质量,浇捣应密实、平整,无蜂窝状,特别是异型钢底部无空洞,砼采用钢钎维砼,砼浇灌后必须进行认真养护。采取适当措施防止砼渗入伸缩装置位移控制箱内。安装密封橡胶伸缩件安装密封橡胶伸缩件前,先拆除模板,并清理型钢沟槽内的残浆,安装时要保证橡胶条正确入位。二、景观工程1、木铺地施工(1)木地面工程应按图放尺寸大样、配料、制作、安装的操作顺序进行,不得颠倒操作顺序。(2)木铺装制作、安装过程中必须做好防晒、防潮、防污染工作,保持木材含水率低于20。(3)木铺装制作结束后必须妥善保管,堆置木材的场所必须防水。木材的放置根据构件形状的不同用不同的方法,避免其翘曲、弯曲变形。木材的防腐、防潮、防白蚁、防火、防虫蛀工作必须符合有关规定。(4)木材表面必须平整光滑、无缺棱、掉角、刨痕、毛刺、雀斑、锤印、胶迹。(5)在木材加工、配料过程中应掌握木应力情况,预防构件进深方向弯曲、变形。(6)木铺装要求:a.木铺基层木格栅用螺栓固定,螺栓焊接在砼基础预埋件上。b.按要求在木格栅上钉铺木地板面层,其顶面要刨平。c.木材的材心应朝上,边材应朝下铺钉,缝隙不超过规定值。d.地板钉的长度应为木板厚的2-2.5倍,钉帽要砸扁,钉从板的侧面凹处斜向钉入。(7)质量通病防治:a.认真熟悉图纸,在结构施工阶段,对设置预埋件的规格、部位、间距及装修留量等作详细交底。b.木格栅安装前,应对地面进行一次修整,偏差较小时,可用木格栅的厚度来调整,偏差较大时,则要从结构上修整。c.安装时要精选面材料,将颜色、花纹一致的使用在同一区块。d.面层安装前,先设计好分块尺寸,并将每一分块先试装一遍,经调整修理后再正式钉装。e.钉子长度以不超过面层厚度的2倍为宜,木料材质比较硬时,先应木钻引个小眼,再钉钉子,打扁后的钉帽宽度要略小于钉直径,扁钉帽要顺着木纹往里卧入,钉子位置应在两根木筋(年轮)之间。2、景观亭钢结构施工本工程1级钢采用HRB235级钢筋,3级钢采用HRB400级钢筋,钢板采用Q235B钢材。工程采用的螺栓无成品采用HRB235级钢筋制作,其它均采用C级普通螺栓,所有螺栓性能均应符合国家标准GB/T5780-200中的规定。钢结构的焊接加工工作在工厂内进行,在符合强度、刚度要求的专门钢胎架上将散件组拼成整体,在组装时严禁强迫就位。雨雪天气时禁止露天焊接,焊接焊件表面潮湿或有冰雪时,必须清除干净方可施焊,四级风力以上焊接应采取措施防风。焊接时应严格按照设计要求施焊,焊接时应选择合理的焊接顺序,以减少钢结构中产生的焊接应力变形,翼缘与腹板在纵横向允许拼接,端板及加劲板等其它零件不允许拼接。当钢结构在焊接后产生超过允许偏差范围的变形应予以矫正,如采用机械方法进行构件变形矫正时,环境温度应不低于0,如采用加热方法进行矫正时,加热要缓慢,加热温度严禁超过900,以防材质过烧。主要钢构件(钢梁、钢柱)表面应喷砂除锈处理,除锈达到Sa2.5级以上,然后刷防锈漆二度;面漆的涂刷应在构件制作完毕后进行,不能与构件的焊、铆、切割等工序交错进行。3、花岗岩侧平石施工(1)施工准备核对道路中心线无误后,依次丈量出路面边界,进行路边线放样,定出边桩以控制方向和高程。直线段的边桩与边桩间可拉线作准绳,桩距为1015m;曲线弯道及交叉路段均按设计半径,加密边桩,桩距为5l0m,路口桩距为15m,保证曲线圆弧尺寸。(2)侧石施工侧石施工,根据施工图确定的平面位置和顶面标高所放出的样线执行,但对于人行道斜坡处的侧石,一般放低至比平石高出约23cm,两端接头(与正常侧石衔接处)则应做成斜坡连接。(3)平石施工平石与路面接边线必须顺直,平石和侧石应错缝对中相接,平石间不留缝施工,与侧石间的缝隙小于0.5cm。路缘石调整块应用机械切割成型,不得用砖砌抹面方式作路缘石调整块。(4)侧石、平石安砌质量要求侧平石应稳固、直顺、曲线圆顺,侧石勾缝密实,平石不阻水,背后回填密实。4、不锈钢栏杆施工(1)工艺流程施工准备放样下料焊接安装打磨焊缝检查抛光。(2)主要施工方法:施工前应先进行现场放样,并精确计算出各种杆件的长度。按照栏杆的长度准确进行下料,其构件下料长度允许偏差为1mm。选择合适的焊接工艺,焊条直径,焊接电流,焊接速度等,经过焊接工艺试验验证。脱脂去污处理:焊前检查坡口、组装间隙是否符合要求,定位焊是否牢固,焊缝周围不得有油污。否则应选择三氯代乙烯、苯、汽油、中性洗涤剂或其它化学药品用不锈钢丝细毛刷进行刷洗,必要时可用角磨机进行打磨,磨出金属表面后再进行焊接。焊接时应选用较细的不锈钢焊条(焊丝)和较小的焊接电流。焊接时构件之间的焊点应牢固,焊缝应饱满,焊缝金属表面的焊波应均匀,不得有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷,焊接区不得有飞溅物。杆件焊接组装完成后,对于无明显凹痕或凸出较大焊珠的焊缝,可直接进行抛光。对于有凹凸渣滓或较大焊珠的焊缝则应用角磨机进行打磨,磨平后再进行抛光。抛光后必须使外观光洁、平顺、无明显的焊接痕迹。(3)质量标准所有构件下料应保证准确,构件长度允许偏差为1mm。构件下料前必须检查是否平直,否则必须矫直。焊接时焊条或焊丝应选用适合于所焊接的材料的品种,且应有出厂合格证。焊接时构件必须放置的位置准确。焊接时构件之间的焊点应牢固,焊缝应饱满,焊缝表面的焊波应均匀,不得有咬边、未焊满、裂纹、渣滓、焊瘤、烧穿、电弧擦伤、弧坑和针状气孔等缺陷,焊接区不得有飞溅物。焊接完成后,应将焊渣敲净。构件焊接组装完成后,应适当用手持机具磨平和抛光,使外观平顺光洁。(4)应注意的质量问题:尺寸超出允许偏差:对焊缝长宽、宽度、厚度不足,中心线偏移,弯折等偏差,应严格控制焊接部位的相对位置尺寸,合格后方准焊接,焊接时精心操作。 焊缝裂纹:为防止裂纹产生,应选择适合的焊接工艺参数和焊接程序,避免用大电流,不要突然熄火,焊缝接头应搭接1015mm,焊接中不允许搬动、敲击焊件。表面气孔:焊接部位必须刷洗干净,焊接过程中选择适当的焊接电流,降低焊接速度,使熔池中的气体完全逸出。5、透水砖铺设(1)路基土层根据设计和规范要求,挖除旧路,清理土方,并达到要求深度;检查纵坡、横坡及边线,是否符合设计要求;修整路基,找平碾压,压实度应控制在重型击实标准最大密实度的92%以上;碾压过程中,应注意下方各种管线、路沿阴井周边。(2)碎石垫层施工1)摊铺虚厚度按设计厚度乘压实系数计算,压实系数为1.21.25。2)摊铺砂石应均匀一致,无粗细颗粒分离现象。3)砂砾料垫层的砂石铺摊长度在3050m时,可开始泼水,洒水量与气温、气候干湿及砂石料的含水量有关,以使全部砂石湿润为度。泼水后待表面稍干即可开始碾压,使之达到要求的密实度,要求的密实度为最大干密度的92%以上。(3)混凝土垫层的施工要求1)混凝土垫层拌和混合料过程中,应严格控制水泥用量和水灰比。并取样做试验确定其强度和渗透系数。2)将搅拌好的混凝土平整地摊铺在路基上,然后采用机械或人工方法进行碾压或夯实,使之达到要求的密实度。(4)找平层为保证面层透水砖的平整,在垫层之上,用30厚1:3干硬性砂浆的找平层,将材料平整地摊铺在垫层上,然后用抹子拍打抹平。(5)面层面层采用符合设计要求的透水砖进行铺设,其技术要求如下:1)根据设计图案铺设透水砖; 2)铺砖时应轻轻平放,用橡胶锤敲打稳定,但不得损伤砖的边角;3)铺设好的透水砖应检查是否稳固、面层是否平整,发现活动部位应立即修整; 4)透水砖铺设后的养护期不得少于3天; 5)质量标准a)平整度:允许偏差不大于5mm(用小线检查);b)横坡允许偏差:0.3%;c)相邻两块砖高差:2mm;d)不得有活动的砖和凹凸不平现象;e)图案完整美观;f)纵坡、横坡符合设计要求