圆端形实体桥墩技术交底书.doc

新建南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-2标
编号：CGZQ-2标—桥02-001

圆端形实体桥墩
技术交底
编 制：
复 核：
审 批：
接 受：
中铁四局集团昌赣客专CGZQ-2标项目经理部
二〇一五年九月十二日
圆端形实体桥墩技术交底书
圆端形实体桥墩技术交底
表格编号
1311
项目名称
新建南昌至赣州客专CGZQ-2标
第 1 页
共 6 页
交底编号
桥-03-001
工程名称
桥梁工程
设计文件图号
昌赣客专施（桥）-04-Ⅰ、4a、5、06、7、8
施工部位
墩（台)身
交底日期
2015年09月13日
技术交底内容：
一、技术交底范围；
本技术交底适用于里程：DK29+520.405～DK63+032.36桥梁墩（台）身施工。
二、设计情况；
本标段桥梁墩（台）身共900个，结构尺寸详见各工点图：昌赣客专施（桥）-04-Ⅰ、4a、5、06、7、8。
三、开始施工的条件及施工准备工作；
⑴墩身施工所需的材料及人员均已进场。
⑵将承台顶面的泥土、混凝土浮浆等杂物清理干净。对墩（台）身和承台的接触面进行凿毛处理，凿毛一定要充分，以保证新浇注墩身混凝土和承台混凝土很好的粘结。凿毛完毕后用空压机将混凝土粉尘、杂物清理干净，如有泥土等粘结性杂物应用清水冲洗干净。
四、施工工艺；

图1 圆端形实体桥墩施工工艺
1.测量放样：承台顶面清理干净后由技术人员用全站仪根据既有加密控制点对墩（台）身模板底口边线进行测量放样。
2.钢筋加工及安装：
（1）墩身钢筋在钢筋加工厂集中下料加工，钢筋加工前应抽取试件对原材进行检验，合格后方可使用。
（2）钢筋下料前项目部技术人员和协作队伍技术人员要熟读图纸，保证钢筋下料时尺寸的准确性。钢筋应平直，无局部弯曲及死弯，在加工前必须调直；表面的铁锈、浮皮、油污必须清除干净。加工后的钢筋，表面不应有消弱钢筋截面的痕迹。
（3）墩（台）身钢筋接头应错开布置，钢筋采用搭接焊进行连接时，要求搭接长度为：光圆钢筋单面搭接焊搭接长度不小于8倍的钢筋直径，双面焊搭接长度不小于4倍钢筋直径；带肋钢筋单面搭接焊搭接长度不小于10倍的钢筋直径，双面焊搭接长度不小于5倍钢筋直径。
⑷墩(台）身主筋之外钢筋采用绑扎连接，绑扎点之间呈梅花形布置，扎丝采用20#绑丝。绑扎墩身钢筋时必须保证钢筋间距和钢筋骨架的整体垂直度，并在钢筋骨架四周成梅花形布置高于墩身强度的垫块。
3.模板工程
墩（台）身模板采用定型钢模，肋板设计使模板具有一定的刚度，起吊和灌注时不易产生变形，面板的变形量最大不超过1.5mm。墩（台）身模板制作完成后进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等，以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。
(1)模板在吊装前必须涂刷脱模剂，要求涂刷均匀。
(2)模板采用25t吊车吊装，在吊装过程中要求专人指挥，不得使模板与钢筋及已浇筑墩柱砼等发生碰撞。
(3)模板拆除或倒运过程中，严禁抛扔模板、对拉筋等。不予使用的模板应堆放整齐或入库存放，并用彩带布或其它覆盖物覆盖，防止淋雨、生锈。
4、墩身预埋件及预留孔施工
预埋件及预留孔施工是墩身施工的一个重要组成部分，施工墩身模板时应对墩身预埋件进行正确的预埋，以保证后续施工的正常进行。
⑴吊篮预埋件安装：墩身施工时在顶帽对应位置预埋吊篮U型螺栓。U型螺栓预埋要求位置一定要准确，U型螺栓一定要垂直于顶帽侧面预埋，上下保证在同一水平面。U型螺栓外露长度要相等，同一个U型螺栓上下两个外露丝头必须保证在一个垂直面上，以保证后续施工的墩身吊篮的垂直度。预埋U型螺栓时，若U型螺栓与墩帽钢筋相抵触时，可适当移动顶帽钢筋的位置。U型螺栓的具体位置详见《圆端形实体桥墩检查设备及附属工程》昌赣客专施（桥）参-04。
⑵围栏角钢预埋：墩身施工时需在墩顶预埋围栏角钢，以用于固定墩顶围栏。预埋角钢型号为∠75×75×8，长度70cm，预埋进顶帽内20cm，距离墩顶边缘20cm。预埋时一定要保证角钢相对于顶帽位置的正确性，且保证角钢与顶帽相互垂直。
⑶综合接地：接地端子2个设在桥墩终点侧立面，墩顶距墩身外边缘10cm处，详见《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301-07）
5、混凝土浇筑
混凝土采用拌和站集中拌合泵车泵送入模，插入式振捣器振捣的施工方法。灌注混凝土前检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度，确保其位置准确、保护层足够。混凝土浇筑要求：
①混凝土应分层浇筑，分层应保持水平，分层厚度宜按30cm控制。
②振捣棒的移动距离不超过振捣器作用半径的1．5倍，并与模板保持10cm～20cm的距离。振捣棒采用快插慢拔，插入下层混凝土5cm～10cm，以保证上下层混凝土之间的结合质量。    
③混凝土浇注后随即进行振捣，振捣时间一般控制在30秒以上，捣固要适度，切不可漏捣和靠模板振捣。
6、墩身预埋件及预留孔施工
预埋件及预留孔施工是墩身施工的一个重要组成部分，施工墩身模板时应对墩身预埋件进行正确的预埋，以保证后续施工的正常进行。
7、墩身养护
对已浇墩身混凝土，非冬季施工期间，所有墩身养护必须采用自动喷淋养护系统，系统要能实现全自动控制和时间间隔控制，要达到全天候、全方位、全湿润的“三全”养护质量标准。混凝土浇水养护的时间，一般混凝土不得小于7d，对掺有缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土，不得小于14d。浇水应使混凝土表面能保持连续湿润状态。
五、 质量标准；
表5-1 墩台模板允许偏差和检验方法
序号
项 目
允许偏差（mm）
检 验 方 法
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
测量检查
每边不少于2处
2
表面平整度
3
1m靠尺检查
不少于5处
3
相邻模板错台
1
尺量检查不少5处
4
同一梁端两垫石高差
2
测量检查
5
墩台支承垫石顶面高程
0～-5
6
预埋件和预留孔位置
5
表5-2 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许误差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量两端、中间各1处
2
同一排受力钢筋间距
基础
±20
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
4
箍筋间距
±10
5
弯起点位置
30
尺量
6
墩身钢筋保护层厚度c
C≥30mm
+10,0
尺量两端、中间各2处
C＜30mm
+5，0
表5-3 混凝土墩台允许偏差和检验方法
序号
项 目
允许偏差（mm）
检验方法
1
墩台前后、左右边缘
距设计中心线尺寸
±20
测量检查
不少于5处
2
桥墩平面扭角
2°
3
表面平整度
5
1米靠尺检查
不少于5处
4
支承垫石顶面高程
0
-10
测量检查
5
预埋件和预留孔位置
5
六、 安全、环保、文明施工等技术措施；
1.安全技术措施
⑴进入现场必须带安全帽,操作人员等特殊工种应持证上岗；
⑵注意施工车辆交通安全；
⑶制作、安装钢筋：钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查；钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割。采用人工锤击切断钢筋时，钢筋直径不宜超过20mm，使锤人员和把扶钢筋、剪切工具人员身位要错开，并防止断下的短头钢筋弹出伤人。
⑷拌制输送砼、浇注砼
夜间施工应有足够的照明，临时电线必须架空在2.5m高以上。在潮湿地点施工必须使用低压安全照明。使用振动器前应检查：电源电压，输电必须安装漏电开关；保护电源线路是否联好，电源线不得有接头。机械运转是否正常。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。
⑸施工用电的一般规定
a.现场施工用电必须采用三相五线制。
b.照明与动力用电严禁混用，开关上标明设备使用名称。
c.电缆线及支线架空或埋地，架空敷设必须采用绝缘，不准直接绑扎在金属构架上，严禁用金属裸线绑扎。
d.移动电箱内，动力与照明严禁合置，做到分箱设置，并设标识。
e.施工现场临时用电必须编制施工方案，并有可靠的安全技术措施，上报审批后才能实施。
f.施工现场的电器设备执行有效的安全管理制度，现场电线、电气设备要有专业电工进行经常检查整理，发现问题立即解决；
⑹加强施工中的安全用电教育，配备专业发电机操作手及电工，在施工前认真检查电源电路，配电箱要求安装漏电保护装置，安装负极接地线。电源线保持完好无接头，确保不漏电；夜间施工应有足够的照明。
⑺施工现场必须统一指挥，施工过程中不能忙乱，事先做好准备工作好开始施工。
2.文明施工与环保措施
⑴施工现场的材料应堆码整齐，具有一定的形状，且有材料的标示牌。
⑵所用的废弃的混凝土不得随意乱倒。
⑶现场机具应粘贴机械标识牌，并定期检查其性能。
⑷注意施工场地的整洁，严禁开挖土乱堆乱放。
⑸墩身施工区域非施工或非专业人员不得进入。
⑹在施工生产和生活活动中，加强对施工人员的文明行为教育，做到管理程序化，作业标准化,生活设施清洁文明，确保使本标段达到高速铁路施工标准化管理标准。
⑺加强施工现场环保水保的措施：防噪声污染：尽可能选用低噪声和低振动的施工机械设备和施工方法。靠近学校、居民区路段施工采用减振噪声和振动强度，合理安排施工作业时间。