圆端形实体桥墩技术交底书.doc

新建南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-2标 编号：CGZQ-2标桥02-001圆端形实体桥墩技术交底 编 制： 复 核： 审 批： 接 受： 中铁四局集团昌赣客专CGZQ-2标项目经理部二一五年九月十二日圆端形实体桥墩技术交底书 圆端形实体桥墩技术交底表格编号1311项目名称新建南昌至赣州客专CGZQ-2标第 1 页共 6 页交底编号桥-03-001工程名称桥梁工程设计文件图号昌赣客专施（桥）-04-、4a、5、06、7、8施工部位墩（台)身交底日期2015年09月13日技术交底内容：一、技术交底范围； 本技术交底适用于里程：DK29+520.405DK63+032.36桥梁墩（台）身施工。二、设计情况； 本标段桥梁墩（台）身共900个，结构尺寸详见各工点图：昌赣客专施（桥）-04-、4a、5、06、7、8。三、开始施工的条件及施工准备工作； 墩身施工所需的材料及人员均已进场。 将承台顶面的泥土、混凝土浮浆等杂物清理干净。对墩（台）身和承台的接触面进行凿毛处理，凿毛一定要充分，以保证新浇注墩身混凝土和承台混凝土很好的粘结。凿毛完毕后用空压机将混凝土粉尘、杂物清理干净，如有泥土等粘结性杂物应用清水冲洗干净。四、施工工艺；图1 圆端形实体桥墩施工工艺 1.测量放样：承台顶面清理干净后由技术人员用全站仪根据既有加密控制点对墩（台）身模板底口边线进行测量放样。 2.钢筋加工及安装： （1）墩身钢筋在钢筋加工厂集中下料加工，钢筋加工前应抽取试件对原材进行检验，合格后方可使用。 （2）钢筋下料前项目部技术人员和协作队伍技术人员要熟读图纸，保证钢筋下料时尺寸的准确性。钢筋应平直，无局部弯曲及死弯，在加工前必须调直；表面的铁锈、浮皮、油污必须清除干净。加工后的钢筋，表面不应有消弱钢筋截面的痕迹。 （3）墩（台）身钢筋接头应错开布置，钢筋采用搭接焊进行连接时，要求搭接长度为：光圆钢筋单面搭接焊搭接长度不小于8倍的钢筋直径，双面焊搭接长度不小于4倍钢筋直径；带肋钢筋单面搭接焊搭接长度不小于10倍的钢筋直径，双面焊搭接长度不小于5倍钢筋直径。 墩(台）身主筋之外钢筋采用绑扎连接，绑扎点之间呈梅花形布置，扎丝采用20#绑丝。绑扎墩身钢筋时必须保证钢筋间距和钢筋骨架的整体垂直度，并在钢筋骨架四周成梅花形布置高于墩身强度的垫块。 3.模板工程墩（台）身模板采用定型钢模，肋板设计使模板具有一定的刚度，起吊和灌注时不易产生变形，面板的变形量最大不超过1.5mm。墩（台）身模板制作完成后进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等，以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。 (1)模板在吊装前必须涂刷脱模剂，要求涂刷均匀。(2)模板采用25t吊车吊装，在吊装过程中要求专人指挥，不得使模板与钢筋及已浇筑墩柱砼等发生碰撞。(3)模板拆除或倒运过程中，严禁抛扔模板、对拉筋等。不予使用的模板应堆放整齐或入库存放，并用彩带布或其它覆盖物覆盖，防止淋雨、生锈。4、墩身预埋件及预留孔施工预埋件及预留孔施工是墩身施工的一个重要组成部分，施工墩身模板时应对墩身预埋件进行正确的预埋，以保证后续施工的正常进行。 吊篮预埋件安装：墩身施工时在顶帽对应位置预埋吊篮U型螺栓。U型螺栓预埋要求位置一定要准确，U型螺栓一定要垂直于顶帽侧面预埋，上下保证在同一水平面。U型螺栓外露长度要相等，同一个U型螺栓上下两个外露丝头必须保证在一个垂直面上，以保证后续施工的墩身吊篮的垂直度。预埋U型螺栓时，若U型螺栓与墩帽钢筋相抵触时，可适当移动顶帽钢筋的位置。U型螺栓的具体位置详见圆端形实体桥墩检查设备及附属工程昌赣客专施（桥）参-04。 围栏角钢预埋：墩身施工时需在墩顶预埋围栏角钢，以用于固定墩顶围栏。预埋角钢型号为75758，长度70cm，预埋进顶帽内20cm，距离墩顶边缘20cm。预埋时一定要保证角钢相对于顶帽位置的正确性，且保证角钢与顶帽相互垂直。综合接地：接地端子2个设在桥墩终点侧立面，墩顶距墩身外边缘10cm处，详见铁路综合接地系统（通号（2009）9301-07）5、混凝土浇筑混凝土采用拌和站集中拌合泵车泵送入模，插入式振捣器振捣的施工方法。灌注混凝土前检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度，确保其位置准确、保护层足够。混凝土浇筑要求：混凝土应分层浇筑，分层应保持水平，分层厚度宜按30cm控制。振捣棒的移动距离不超过振捣器作用半径的15倍，并与模板保持10cm20cm的距离。振捣棒采用快插慢拔，插入下层混凝土5cm10cm，以保证上下层混凝土之间的结合质量。 混凝土浇注后随即进行振捣，振捣时间一般控制在30秒以上，捣固要适度，切不可漏捣和靠模板振捣。 6、墩身预埋件及预留孔施工 预埋件及预留孔施工是墩身施工的一个重要组成部分，施工墩身模板时应对墩身预埋件进行正确的预埋，以保证后续施工的正常进行。 7、墩身养护 对已浇墩身混凝土，非冬季施工期间，所有墩身养护必须采用自动喷淋养护系统，系统要能实现全自动控制和时间间隔控制，要达到全天候、全方位、全湿润的“三全”养护质量标准。混凝土浇水养护的时间，一般混凝土不得小于7d，对掺有缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土，不得小于14d。浇水应使混凝土表面能保持连续湿润状态。五、 质量标准；表5-1 墩台模板允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检 验 方 法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少5处4同一梁端两垫石高差2测量检查5墩台支承垫石顶面高程0-56预埋件和预留孔位置5表5-2 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许误差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各1处2同一排受力钢筋间距基础203分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距105弯起点位置30尺量6墩身钢筋保护层厚度cC30mm+10,0尺量两端、中间各2处C30mm+5，0表5-3 混凝土墩台允许偏差和检验方法序号 项 目允许偏差（mm）检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸 20测量检查不少于5处2桥墩平面扭角 23表面平整度 51米靠尺检查 不少于5处4支承垫石顶面高程 0 -10测量检查5预埋件和预留孔位置 5六、 安全、环保、文明施工等技术措施； 1.安全技术措施进入现场必须带安全帽,操作人员等特殊工种应持证上岗；注意施工车辆交通安全；制作、安装钢筋：钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查；钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割。采用人工锤击切断钢筋时，钢筋直径不宜超过20mm，使锤人员和把扶钢筋、剪切工具人员身位要错开，并防止断下的短头钢筋弹出伤人。拌制输送砼、浇注砼夜间施工应有足够的照明，临时电线必须架空在2.5m高以上。在潮湿地点施工必须使用低压安全照明。使用振动器前应检查：电源电压，输电必须安装漏电开关；保护电源线路是否联好，电源线不得有接头。机械运转是否正常。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。施工用电的一般规定a.现场施工用电必须采用三相五线制。b.照明与动力用电严禁混用，开关上标明设备使用名称。c.电缆线及支线架空或埋地，架空敷设必须采用绝缘，不准直接绑扎在金属构架上，严禁用金属裸线绑扎。d.移动电箱内，动力与照明严禁合置，做到分箱设置，并设标识。e.施工现场临时用电必须编制施工方案，并有可靠的安全技术措施，上报审批后才能实施。f.施工现场的电器设备执行有效的安全管理制度，现场电线、电气设备要有专业电工进行经常检查整理，发现问题立即解决；加强施工中的安全用电教育，配备专业发电机操作手及电工，在施工前认真检查电源电路，配电箱要求安装漏电保护装置，安装负极接地线。电源线保持完好无接头，确保不漏电；夜间施工应有足够的照明。施工现场必须统一指挥，施工过程中不能忙乱，事先做好准备工作好开始施工。2.文明施工与环保措施施工现场的材料应堆码整齐，具有一定的形状，且有材料的标示牌。所用的废弃的混凝土不得随意乱倒。现场机具应粘贴机械标识牌，并定期检查其性能。注意施工场地的整洁，严禁开挖土乱堆乱放。墩身施工区域非施工或非专业人员不得进入。在施工生产和生活活动中，加强对施工人员的文明行为教育，做到管理程序化，作业标准化,生活设施清洁文明，确保使本标段达到高速铁路施工标准化管理标准。加强施工现场环保水保的措施：防噪声污染：尽可能选用低噪声和低振动的施工机械设备和施工方法。靠近学校、居民区路段施工采用减振噪声和振动强度，合理安排施工作业时间。