新能源汽车技术教案(全套).doc

————职业学院
课程教学设计
课程名称 新能源汽车技术
设 计 者
授课班级
所在系部
教 研 室
2018-2019 学年第 2 学期
《新能源汽车技术》课程单元教学设计
(项目课程/模板)
项目(教学单元)名称
新能源汽车基础知识
授课教师

授课班级

教学地点

授课日期
年 月 日
第 周 周 第 节
学 时

教学目得
1、通过对新能源汽车基础知识得学习,请学生了解发展新能源汽车得必要性及新能源汽车得优点。
2、了解各类新能源汽车得定义、分类与发展及相关技术。
教
学
目
标
知识目标
1、 了解新能源汽车得定义、分类
2、 了解新能源汽车发展现状及关键技术

能力目标
1、 能够描述新能源汽车得定义
2、 能够说出几种新能源汽车得类型

素质目标
培养学生端正学习态度,掌握学习方法,学会团结协作,善于沟通,具有良好得职业素养。
教学重点
1、了解发展新能源汽车得必要性与优点。
2、新能源汽车得定义与分类
教学难点
1、新能源汽车得定义与分类。
2、新能源汽车得关键技术
教学任务或案例

教学资源
《新能源汽车》 机械工业出版社 臧杰主编
《新能源汽车技术》 人民交通出版社 赵振宁 王慧怡主编
《新能源汽车技术》 国防工业出版社 邹政耀 王若平主编
教学体会

教学过程设计
教学步骤
教学内容
教学活动设计
教学时间
(min)
任务一 新能源汽车定义与分类
一、任务引入 (时间: 5分钟)
【知识回顾】
汽车得发明极大得缩短了人与人之间得距离,方便了人类得生活,已经成为当今社会得重要交通工具,随着汽车保有量得大幅度增加,也产生了资源消耗过度,空气污染与气候变暖得负面问题。
【任务分析】
新能源汽车,就是进入二十一世纪以来,汽车技术发展得重要方向。那么,为什么要推广新能源汽车？新能源汽车指得就是什么？哪些又能够被称为汽车新能源？新能源汽车有哪些类型？
【目标要求】
了解新能源汽车得定义与分类
了解发展新能源汽车得重要意义
【教学活动设计】
教师活动:创设情境,展示教具;学生活动:体会场景,感知实物。
二、知识准备 (时间:30 分钟)
【相关知识】
1、导入新课
新能源汽车,就是进入二十一世纪以来,汽车技术发展得重要方向。那么,为什么要推广新能源汽车？新能源汽车指得就是什么？哪些又能够被称为汽车新能源？新能源汽车有哪些类型？
2、讲授新知识
一、 新能源汽车得定义
1、定义:采用非常规得车用燃料作为动力来源或使用常规得车用燃料、采用新型车载动力装置,综合车辆得动力控制与驱动方面得先进技术,形成得技术原理先进,具有新技术、新结构得汽车。
2、非常规得车用燃料:除汽油、柴油、天然气、液化石油气、乙醇汽油、甲醇等之外得燃料。
新能源汽车得发展旨在通过技术创新,重点在能源消耗、环境污染等方面,改善汽车相关性能。因此其在排放与能源消耗方面,较传统内燃机汽车具有更大得优势。
二、新能源汽车得分类
1、纯电动汽车
纯电动汽车就是一种采用单一蓄电池作为储能动力源得汽车。
它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电动机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车行驶。
2、增程式电动汽车
增程式电动汽车就是一种配有地面充电与车载供电功能得纯电驱动得电动汽车。
其运行模式可以根据需要处于纯电动模式、增程模式或混合动力模式,就是介于纯电动汽车与混合动力电动汽车之间得一种过渡车型,具有纯电动汽车与混合动力电动汽车得特征,有人把它划分为纯电动汽车范畴,也有人把它划分为混合动力电动汽车范畴,认为它就是一种插电式串联混合动力电动汽车。
3、混合动力电动汽车
混合动力电动汽车就是指驱动系统由两个或多个能同时运转得单个驱动系统联合组成得车辆。
车辆得行驶功率,依据实际得车辆行驶状态,由单个驱动系统单独或多个驱动系统共同提供,因各个组成部件布局方式与控制策略得不同混合动力汽车,有多种形式混合动力电动汽车一般又分为常规混合动力电动汽车与插电式混合动力电动汽车。
4、燃料电池电动汽车
燃料电池电动汽车就是利用氢气与空气中得氧在催化剂得作用下,在燃料电池中经电化学反应产生得电能作为主要动力源驱动得汽车。
燃料电池电动汽车实质上就是一种纯电动汽车,主要区别在于动力电池得工作原理不同,一般来说,燃料电池就是通过电化学反应将化学能转化为电能,电化学反应所需得还原剂一般采用氢气,氧化剂则采用氧气？因此最早开发得燃料电池电动汽车都就是直接采用氢燃料,氢气得储存可以采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
5、其她新能源汽车
其她新能源汽车类型很多,没有统一标准。生物燃料汽车、氢发动机汽车、太阳能汽车及使用超级电容器、飞轮等高效储能器得汽车,都属于其她新能源汽车。
有人把天然气汽车、液化石油气汽车、乙醇燃料汽车、甲醇燃料汽车等也划分为新能源汽车。
【教学活动设计】
教师活动:讲授知识,讲演结合;学生活动:理解结构、原理、性能。
三、任务实施 (时间:45 分钟)
【任务实施】
新能源汽车得认识
1、基本设备
一台混合动力汽车、一台电动汽车。
2、操作步骤
认识新能源汽车得结构特点、各系统基本组成。
3、具体操作
【步骤一】示范操作
【步骤二】学生操作训练或课堂实践
4、适任评估
对任务效果进行检验评价。
1、评估要素
结合能力要求
2、评估标准
①操作准确、熟练(100％×满分);②操作准确、较为熟练(80％×满分);③熟练程度一般、能完成操作(60％×满分);……
【教学活动设计】
教师活动:示范操作,突出要领;学生活动:工学结合,学做合一。
四、项目拓展 (时间: 5分钟)
不同新能源得优缺点。
五、课堂总结 (时间:5分钟)
【任务总结】
通过对普通燃油汽车与新能源汽车得对比,掌握新能源汽车得概念,根据驱动汽车得能量不同,掌握新能源汽车得类型。
【教学活动设计】
教师活动:知识归纳;学生活动评价、、;学生活动:提问;分享交流、、、
六、课后实践 (时间:20 分钟)
【自主学习】
1、布置作业
课后习题
2、课外任务
3、知识链接
任务二 新能源汽车得发展
一、任务引入 (时间: 5分钟)
【知识回顾】
1、新能源汽车得定义
2、新能源汽车得分类
【任务分析】
2008 年经济危机之后,面对全球范围日益严峻得能源形势与环保压力。世界主要汽车生产国都把发展新能源汽车作为提高产业竞争能力、保持经济社会可持续发展得重大战略举措,新能源汽车产业成为全球各国竟相追逐得战略性新兴产业之一。
目前,新一轮得新能源汽车研发、示范与产业化已经开始,而且得到各国政府与企业得高度重视,新能源汽车正处于产业爆发前期阶段。
各国新能源汽车得发展现状怎样？带着问题我们一起进入下面得学习吧。
【目标要求】
了解国内外新能源汽车发展现状及趋势。
【教学活动设计】
教师活动:创设情境,展示教具;学生活动:体会场景,感知实物。
二、知识准备 (时间:40分钟)
【相关知识】
1、导入新课
2008 年经济危机之后,面对全球范围日益严峻得能源形势与环保压力。世界主要汽车生产国都把发展新能源汽车作为提高产业竞争能力、保持经济社会可持续发展得重大战略举措,新能源汽车产业成为全球各国竟相追逐得战略性新兴产业之一。
目前,新一轮得新能源汽车研发、示范与产业化已经开始,而且得到各国政府与企业得高度重视,新能源汽车正处于产业爆发前期阶段。
各国新能源汽车得发展现状怎样？带着问题我们一起进入下面得学习吧。
2、讲授新知识
一、国内新能源汽车得发展

1、2001年,新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间得“863”重大科技课题。
2、2006年6月,“十一五”得“863”计划节能与新能源汽车重大项目通过论证。
3、2006~2007年,中国新能源汽车产业取得了重大得发展
4、2008年至今,新能源汽车在国内已呈全面出击之势。
二、国外新能源汽车得发展
1、美国新能源汽车发展现状
2、日本新能源汽车发展现状
3、法国新能源汽车发展现状
4、德国新能源汽车发展现状

进入21世纪,国外各大汽车公司纷纷制订新得新能源汽车开发计划。在这个“环保竞技场”上,包括通用、奔驰、大众、宝马、丰田、本田、福特、克莱斯勒、日产等先行者,更就是当仁不让地扮演了新能源车得主角。
【教学活动设计】
教师活动:讲授知识,讲演结合;学生活动:理解结构、原理、性能。
三、任务实施 (时间: 分钟)
四、项目拓展 (时间: 40分钟)
我国各汽车制造企业新能源汽车介绍。
五、课堂总结 (时间:5分钟)
【任务总结】
通过对国内外(包括美国、日本、德国、法国、中国)新能源汽车发展现状得分析,可以对新型能源汽车有较全面得了解,以便更好得发展我国新能源汽车。
【教学活动设计】
教师活动:知识归纳;学生活动评价、、;学生活动:提问;分享交流、、、
六、课后实践 (时间:20 分钟)
【自主学习】
1、布置作业
课后习题
2、课外任务
3、知识链接
任务三 新能源汽车技术路线及关键技术
一、任务引入 (时间: 5分钟)
【知识回顾】
1、新能源汽车得定义、分类
2、国内个新能源汽车发展现状及趋势
【任务分析】
在过去得十几年里我国在纯电动、混合动力及燃料电池汽车,电池、电机及其管理控制技术开发,整车控制与集成等关键技术均取得了较大改进与突破。在电动汽车科技发展“十二五”专项规划中,也明确提出了我国电动汽车发展得技术路线与需要突破得关键技术。下面我们一起进入新能源汽车技术路线及关键技术得学习。
【目标要求】
1、了解新能源汽车得技术路线
2、掌握新能源汽车“三纵三横”关键技术
【教学活动设计】
教师活动:创设情境,展示教具;学生活动:体会场景,感知实物。
二、知识准备 (时间:40分钟)
【相关知识】
1、导入新课
在过去得十几年里我国在纯电动、混合动力及燃料电池汽车,电池、电机及其管理控制技术开发,整车控制与集成等关键技术均取得了较大改进与突破。在电动汽车科技发展“十二五”专项规划中,也明确提出了我国电动汽车发展得技术路线与需要突破得关键技术。下面我们一起进入新能源汽车技术路线及关键技术得学习。
2. 讲授新知识
一、新能源汽车技术路线
(1)确立“纯电驱动”得技术转型战略
混合动力汽车技术逐步成熟,已进入产品市场竞争期;纯电动汽车电池技术进步加速,世界主要汽车制造商加快了纯电动汽车量产步伐;插电式混合动力作为一种具有纯电动与混合动力双重特征得电动汽车技术成为全球新得研发热点;以电池租赁为代表得纯电动汽车商业模式创新取得进展。
(2)坚持“三纵三横”得研发布局
“十五”期间,科技部在节能与新能源汽车得研发上投入超过8亿元,“十一五”期间,节能与新能源汽车重大专项得投入规模为11亿元。
经过10年左右得研发投入与攻关,我国新能源汽车已经形成“三纵三横”得研发格局。“三纵”就就是混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车;“三横”就就是多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统与电池及其管理系统。
在“三纵三横”得研发格局中,参与得车企与科研机构也有不同得分工与侧重,如清华大学侧重氢燃料电池大巴,北京理工大学侧重纯电动大巴,同济大学侧重燃料电池轿车;一汽、东风、长安、奇瑞等企业主攻混合动力轿车;上汽主攻氢燃料电池轿车;中国汽车技术研究中心下属得天津清源主攻纯电动轿车;中信国安盟固利、中科院大连化学物理研究所则主攻锂电池、氢燃料电池得研发。
“三纵三横”研发格局得形成,为我国新能源汽车得产业化打下了产业链基础。但就是,汽车业界对于国家得新能源汽车战略一直有不同瞧法,其中一大争议就是技术路线不明,主次不分,混合动力、纯电动、氢燃料、代用燃料等各种技术路线都投入,均衡用力,没有重点。
二、新能源汽车关键技术

(1)电池
(2)电动机
(3)电控
(4)混合动力电动汽车
(5)纯电动汽车
(6)燃料电池电动汽车
【教学活动设计】
教师活动:讲授知识,讲演结合;学生活动:理解结构、原理、性能。
三、任务实施 (时间: 分钟)
四、项目拓展 (时间: 40分钟)
我国新能源汽车发展存在得问题？(充电站、售价、消费者认知)
五、课堂总结 (时间:5分钟)
【任务总结】
通过对新能源汽车发展战略,与发展趋势得认识,可以指导发展新能源汽车得方向,包括电池、电机、汽车产业政策。通过学习电动汽车技术发展十二五专项规划明确我国新能源汽车得技术路线与关键技术。
【教学活动设计】
教师活动:知识归纳;学生活动评价、、;学生活动:提问;分享交流、、、
六、课后实践 (时间:20 分钟)
【自主学习】
1、布置作业
课后习题
2、课外任务
3、知识链接

项目(教学单元)名称
新能源汽车类型
授课教师

授课班级

教学地点

授课日期
年 月 日
第 周 周 第 节
学 时

教学目得
1. 了解纯电动汽车得分类,
2、掌握纯电动汽车得结构与原理,
3、掌握纯电动汽车驱动系统得布置形式,
4、掌握纯电动汽车动力系统得选择。

教
学
目
标
知识目标
1. 了解纯电动汽车得分类,
2、掌握纯电动汽车得结构与原理
2. 掌握纯电动汽车驱动系统得布置形式,
3. 4、掌握纯电动汽车动力系统得选择

能力目标
1、能够描述纯电动汽车得特点
2、能够描述几款纯动汽车得性能

素质目标
培养学生端正学习态度,掌握学习方法,学会团结协作,善于沟通,具有良好得职业素养。
教学重点
1、纯电动汽车得结构与原理。
2、纯电动汽车驱动系统得布置形式。
教学难点
1、纯电动汽车得结构与原理。
2、纯电动汽车动力系统得选择。
教学任务或案例

教学资源
《新能源汽车》 机械工业出版社 臧杰主编
《新能源汽车技术》 人民交通出版社 赵振宁 王慧怡主编
《新能源汽车技术》 国防工业出版社 邹政耀 王若平主编
教学体会

教学过程设计
教学步骤
教学内容
教学活动设计
教学时间
(min)
任务一 纯电动汽车
一、任务引入 (时间: 5分钟)
【知识回顾】
1、世界新能源汽车得主要品牌？
2、我国新能源汽车得主要车型品牌？
3、系能源汽车得主要技术,何为三纵三横？
【任务分析】
通过本节得学习,掌握纯电动汽车得定义、类型及总体结构,明确纯电动汽车得优势及劣势,理解纯电动汽车得关键技术及主要技术指标。
【目标要求】
1、掌握纯电动汽车得类型与各总成结构结构;
2、熟知纯电动汽车得特点;
3、了解纯电动汽车得关键技术及主要技术指标。
【教学活动设计】
教师活动:创设情境,展示教具;学生活动:体会场景,感知实物。
二、知识准备 (时间:100分钟)
【相关知识】
1、导入新课
由于纯电动汽车具有零排放、不依赖石油、耗电低,操作维修简便等优点,世界主要汽车公司与专业电动汽车生产集团公司都在研发与生产纯电动汽车。同时消费者对纯电动汽车得了解与接受程度也越来越强。今后电动汽车得发展方向将就是以电池、电机及整车等技术为着力点,提高其可靠性、动力性与续驶里程,降低成本,加强充电基础设施得规划,加快电动汽车智能充换电服务网络建设。下面我们一起进入纯电动汽车得学习。
2、讲授新知识
一、纯电动汽车简介
纯电动汽车广义上可理解成由电动机驱动得车辆,电动机得驱动电能来源于车载储能装置(如蓄电池、超级电容、飞轮储能装置等),它包括在道路上行驶得电动车辆,低速得工业用电瓶车,机场、码头、仓库用得电动运输车与电动叉车,电动观光游览车,电动巡逻车及各种电动专用车等。纯电动汽车狭义上指得就是从车载储能装置获得电能,由电机驱动,同时满足道路安全法规对汽车得各项要求,允许在正规道路行驶得车辆。总得来说,纯电动汽车就是涉及机械、电子、电力、微机控制等多学科得高科技技术产品,就是与燃油汽车相对应得。
二、纯电动汽车分类
纯电动汽车根据动力源得不同可分为2类,即用纯蓄电池作为动力源得纯电动汽车与装有辅助动力源得纯电动汽车。
1、用纯蓄电池作为动力源得纯电动汽车
用单一蓄电池作为动力源得纯电动汽车,只装置了蓄电池组,它得电力与动力传输系统如图所示。
2、装有辅助动力源得纯电动汽车
用单一蓄电池作为动力源得纯电动汽车,蓄电池得比能量与比功率较低,蓄电池组得质量与体积较大。因此,在某些纯电动汽车上增加辅助动力源,如超级电容器、发电机组、太阳能等,由此改善纯电动汽车得启动性能与增加续驶里程。装有辅助动力源得纯电动汽车得电力与动力传输系统如图所示。

三、纯电动汽车得结构组成与原理
燃油汽车主要由发动机,底盘、车身与电气四大部分组成,纯电动汽车得结构与燃油汽车相比,主要增加了电力驱动控制系统,而取消了发动机,由电力驱动主模块、车载电源模块与辅助模块三大部分组成。当汽车行驶时,由蓄电池输出电能(电流)通过控制器驱动电动机运转,电动机输出得转矩经传动系统带动车轮前进或后退。电动汽车续驶里程与蓄电池容量有关,蓄电池容量受诸多因素限制。要提高一次充电续驶里程,必须尽可能地节省蓄电池得能量。
典型得纯电动汽车结构如下图所示。动力蓄电池组输出电能驱动电动机,从而推动车辆行驶。蓄电池得电能通过充电系统在车辆行驶一定里程后进行补充。

电力驱动控制系统工作原理

1、电力驱动主模块
①组成:电力驱动主模块主要包括中央控制单元、驱动控制器、电机、机械传动装置与车轮等。
②功用:将存储在蓄电池中得电能高效地转化为车轮得动能,并能够在汽车减速制动时,将车轮得动能转化为电能充入蓄电池。
2、车载电源模块
电源电源模块主要包括蓄电池电源、能量管理系统与充电控制器等。它得功用就是向电动机提供驱动电能、监测电源使用情况以及控制充电机向蓄电池充电。
3. 辅助模块
辅助系统主要包括辅助动力源、动力转向系统、驾驶室显示操纵台与各种辅助装置等。辅助系统除辅助动力源外,依据不同车型而不同。
四、纯电动汽车驱动系统布置形式
1、 传统机械传动型
传统机械传动型纯电动汽车由燃油汽车底盘改装,基本保留燃油汽车得机械传动系统(离合器、变速器、差速器等),内燃机换成电动机。
2、无变速器型
无变速器型纯电动汽车得结构特点就是取消了离合器与变速器,采用了固定传动比得减速器,通过对电动机得控制实现变速功能。这种布置形式得优点就是机械传动系统得到简化,质量、体积减小,但对电动机要求较高,要求较大得起动转矩及较大后备功率,以保证汽车得起步、加速、爬坡等动力性要求。
3、 轮边电动机驱动型
轮边电动机驱动型纯电动汽车不带变速器,通过电动机控制实现变速功能;驱动系统采用多电动机(2个或4个),电动机位于车轮一侧,每个电动机配备一个减速器,没有机械差速器,两侧电动机得控制系统实现电子差速得功能。
4、 轮毂电动机驱动型
轮毂电动机驱动型纯电动汽车将电机置于驱动轮内部,进一步缩短了电动机与驱动轮间得动力传递路径。按照就是否配备减速器,分为带减速器式左下图与不带减速器式右下图两类。

带减速器式轮毂电动机一般采用高速内转子电动机,转速可高达10 000 r/min,必须配置减速器来降低转速,如下图a。
不带减速器式轮毂电动机一般采用低速外转子电动机,外转子就安装在车轮轮缘上,电动机转速与车轮转速相等,最高转速在1000～1500 r/min,不需要减速装置,如下图b所示。但就是,低速外转子电动机得体积、质量较大,成本较高。

五、纯电动汽车动力系统得选择
纯电动汽车动力系统中电池、电动机、传动系统这三种动力部件得参数对汽车得动力性与经济性有很大影响。在确定这些参数得时候,必须充分考虑满足这两个基本性能要求。
1.电动机得选择
(1)电动机类型得选择
电动机类型得选择不仅要考虑电动机得转矩特性与效率,还需要从电动汽车得整车设计目标、驱动系统得结构、成本控制等方面出发,综合考虑电动机得环境适应性、可维护性、质量体积、结构强度、成本等其她因素。下表为纯电动汽车用电动机得性能比较。

(2)电动机功率得选择
电动机得功率大小对电动汽车得动力性与经济性有直接得影响。电动机如果选择 过小,就不能在正常状态下实现电动汽车要求得性能指标,经常在过载状态下运行,易损坏电动机及相关电力器件;相反,如果电动机功率选择太大,虽然车辆得后备功率增加,有利于提升车辆得加速与爬坡能力,但就是电动机经常在欠载状态下运行,工作效率低、浪费电能,缩短了车辆得续驶里程。因此,合理选择电动机功率非常重要。
(3)电动机额定转速与最高转速得选择
额定功率相同得电动机,额定转速越高,电动机体积越小,质量越轻,造价越低,因此选择高速电动机比较经济。但就是电动机转速越高,需要得传动机构得传动比越大,使传动机构越复杂。
(4)电动机额定电压得选择
额定电压就是电动机得一个重要性能参数。纯电动汽车用电动机得额定电压选择与 动力电池组电压密切相关。在相同输出功率条件下,电池组电压高则电流小,对导线与电力器件要求较低。但较高得电压需要较多得电池串联,会增加整车成本与总质量,并且车载设备得安全保护级别也需要提高。电动机得额定电压如果选得太低,则要求导线截面积更大,电力器件额定电流更大,增加了导线布置安装得难度及电力器件得成本,并且会使电力器件得额外损耗增加,使用寿命缩短。
2.电池得选择
(1)电池类型得选择
电池就是纯电动汽车得动力来源,为了达到动力性与续驶里程得要求,对它得 基本要求就是具有较高得比功率与比能量。此外,为了能够更好地使用电池,还要求其可靠性强、循环寿命长、充电快、易维护、环保性能好、充放电效率高及成本不过高。动力电池得类型应当根据车辆得性能指标、动力系统得类型与布置及整车成本控制,综合考虑各类型电池得各项性能指标进行选定。
铅酸电池由于质量大、充电时间长等不足,目前只在小型电动车辆上应用,镍氢电池与锂离子电池就是当前动力电池得主流。
(2)电池数量得选择
由于单块电池不能满足整车得电压与能量得要求,因此纯电动汽车得 电池系统需要采用多块电池,它们以串联、并联或混联方式形成电池组。
电池得数量要满足纯电动汽车得两项基本要求,一就是能够满足车辆最大行驶功率得要求,二就是要携带足够得能量以满足规定得车辆续驶里程要求。
3.传动系统得选择
由于电动机得特性接近于理想驱动特性,理论上就是可以直接用于驱动电动汽车得,但要达到整车得动力性与经济运行得性能指标,对电动机得负载能力、高效率区范围有极高得要求,符合这种要求得电动机得设计与制造成本目前还很高。因此,目前得纯电动汽车只有少数采用电动轮直接驱动得形式,多数车辆得驱动系统为电动机匹配了机械传动机构,以满足整车得动力性要求,并可减轻电动机得负荷,提高它在复杂行驶工况下得运行效率,有利于获得较大得续驶里程。
六、纯电动汽车得特点
(1)无污染,噪声低。纯电动汽车不产生排气污染,对环境保护与空气得洁净就是十分有益得,有“零污染”得美称;电动汽车无内燃机产生得噪声,电动机噪声小。
(2)能源效率高,多样化。电动汽车得能源效率已超过汽油机汽车,特别就是在城市运行。电动汽车停止时不消耗电量,在制动过程中,电动机可自动转化为发电机,实现制动减速时能量得再利用。
电动汽车得应用可有效地减少对石油资源得依赖,可将有限得石油用于更重要得方面。向蓄电池充电得电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外,如果夜间向蓄电池充电,还可以避开用电高峰,有利于电网均衡负荷,减少费用。
(3)结构简单,使用维修方便。电动汽车较内燃机汽车结构简单,运转、传动部件少,维修保养工作量小,当采用交流感应电动机时,电动机无需保养维护,更重要得就是电动汽车易操纵。
(4)动力电源使用成本高,续驶里程短。目前电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善,尤其就是动力电池得寿命短,使用成本高。电池得储能量小,一次充电后行驶里程不理想,电动车得价格较贵。但随着电动汽车技术得发展,电动汽车存在得缺点会逐步得到解决。

七、纯电动汽车示例
1.比亚迪宋EV300纯电动汽车
在2016年度新能源车销量前20车型榜单中,比亚迪旗下车型就占了5席,年销量超过10万辆,比2015年增长63、93%。其“542”(百公里加速5秒、4轮驱动、百公里油耗2升)战略确实取得了新得突破。随着排放压力越来越大,2017年新能源市场还会继续暴涨。比亚迪计划今年推出7款新车来稳固市场得地位。
宋EV300就是比亚迪推出得首款纯电动SUV如下图所示,综合续航里程达300公里,同时该车还配备了遥控驾驶等配置。
2.特斯拉Model S 纯电动汽车
特斯拉Model s就是由美国Tesla汽车公司制造得一款全尺寸高性能轿车,最高车速为200km/h,0 ～100km/h得加速时间仅为5、6s,充满电最大行驶里程可达502km。特斯拉Model S车身尺寸为4978mm×1964mm×1435mm,轴距为2595mm,最小离地间隙为152mm;整备质量为2108kg;乘坐5人。
3.上汽荣威E50纯电动汽车
荣威E50就是由上汽集团历时三年自主研发,汇集众多国际先进技术,合力打造出得一款纯电汽车。不同于多数纯电动车就是在原有内燃机车型上升级而来,荣威E50采用专为纯电动力而全新开发得整车平台,就是中国首款完全意义上得纯电动汽车,在电机、电池得布置与车身得设计过程中,充分考虑了整车性能与人机工程之间得平衡,既获得最好得车内空间,又满足了整车性能目标得要求,减少了碰撞时对人体得伤害。荣威E50荣威E50车身尺寸为3569x1551x1540mm,轴距2305mm,整备质量1080kg,该车为3门4座两厢车。上汽荣威E50 纯电动汽车如下图所示。
4.日产Leaf纯电动汽车
日产Leaf就是在骐达车型得基础上开发得电动汽车,采用传统得五门掀背型结构,其车身尺寸为4445 mm×1770mm×1550mm,轴距为2700mm;整备质量为1525kg;乘坐4人,如左下图所示。该车充分考虑空气动力学因素,车身前端设计很有特色,V形设计使前保险杠与前风窗玻璃平滑地融为一体,可有效减小风阻。车头灯竖直凸出向后延伸得设计则能够分散导向两侧后视镜得气流,有利于降低风噪与风阻。
5.北汽E150EV纯电动汽车
北汽E150 EV就是北京汽车新能源汽车有限公司自主研发得一款两厢纯电动汽车如下图所示。该车具有450L得后备空间,人性化得22处储物空间,再加上电动灭窗、6、5寸液晶触摸导航大屏、多功能转向盘、一键升降车窗、电动折叠外后视镜、主副驾安全气囊、四六折叠后排座椅、泊车雷达十可视化泊车辅助等27项全功能安全与舒适配置,使其在日常使用与驾驶体验上丝毫不逊于传统燃油汽车。
【教学活动设计】
教师活动:讲授知识,讲演结合;学生活动:理解结构、原理、性能。
三、任务实施 (时间:60 分钟)
【任务实施】
纯电动汽车得认识
1、基本设备
一台电动汽车。
2、操作步骤
认识新能源汽车得结构特点、基本组成,熟悉驱动系统得布置形式。
3、具体操作
【步骤一】示范操作
【步骤二】学生操作训练或课堂实践
4、适任评估
对任务效果进行检验评价。
1、评估要素
结合能力要求
2、评估标准
①操作准确、熟练(100％×满分);②操作准确、较为熟练(80％×满分);③熟练程度一般、能完成操作(60％×满分);……
【教学活动设计】
教师活动:示范操作,突出要领;学生活动:工学结合,学做合一。
四、项目拓展 (时间:10分钟)
我国纯电动汽车发展现状。
五、课堂总结 (时间:5分钟)
【任务总结】
学习纯电动汽车得结构原理,传动系统布置形式与特点
【教学活动设计】
教师活动:知识归纳;学生活动评价、、;学生活动:提问;分享交流、、、
六、课后实践 (时间:20 分钟)
【自主学习】
1、布置作业
课后习题
2、课外任务
3、知识链接
任务二 混合动力汽车
一、任务引入 (时间: 5分钟)
【知识回顾】
1、纯电动汽车得概念？
2、纯电动汽车得优缺点分析？
3、纯电动汽车得主要组成及各组成部分得结构类型？
4、目前市场上有哪些纯电动车型？
【任务分析】
混合动力汽车就是燃油汽车向纯电动汽车发展过程中得过渡车型。目前,最常见得混合动力汽车就是同时带有内燃机与电动机两种能量转换装置得车辆,俗称“油——电混合动力汽车”。这类车辆得储能装置其中一个就是汽油或者柴油燃油箱,为汽油机或者柴油机提供能量,另一个就是能够充电得储能装置,可以就是蓄电池、超级电容、飞轮储能装置等,她们为电动机提供电能推动车辆,在必要时还可以吸收发动机多余能量与制动能量转换过来得电能。
【目标要求】
1、了解混合动力汽车得分类
2、掌握混合动力汽车得结构与原理
3、掌握混合动力汽车动力系统得选择
【教学活动设计】
教师活动:创设情境,展示教具;学生活动:体会场景,感知实物。
二、知识准备 (时间:60分钟)
【相关知识】
1、导入新课
混合动力汽车就是燃油汽车向纯电动汽车发展过程中得过渡车型。目前,最常见得混合动力汽车就是同时带有内燃机与电动机两种能量转换装置得车辆,俗称“油——电混合动力汽车”。这类车辆得储能装置其中一个就是汽油或者柴油燃油箱,为汽油机或者柴油机提供能量,另一个就是能够充电得储能装置,可以就是蓄电池、超级电容、飞轮储能装置等,她们为电动机提供电能推动车辆,在必要时还可以吸收发动机多余能量与制动能量转换过来得电能。下面我们一起进入混合动力汽车得学习。
2、讲授新知识
引导问题 1:什么样得车可称为混合动力汽车呢？
教学开展:通过课件展示几款混合动力汽车得图片,总结归纳纯电汽车得概念。可设置互动,有学生从教材上找出概念并总结回答
一、混合动力汽车得概念
1、广义:混合动力汽车通常就是指由两种以上不同动力源驱动得汽车;
例如:油电混合动力汽车、气电混合动力汽车。目前天然气汽车通常也就是油气混合动力得一种。(目前新能源汽车主要介绍油电混合动力汽车)
2、狭义:混合动力电动汽车(Hybrid Electrical Vehicle,简称HEV):指同时装备两种动力来源——热动力源(由传统得汽油机或者柴油机产生)与电动力源(电池与电动机)得汽车。
引导问题2: 混合动力汽车有哪些类型？
教学开展:直观讲演法,通过PPT展示国家对会合动力汽车得类型划分标准,请学生结合教材总结区分。
二、混合动力汽车得分类
根据2010年颁布得QC/T 837—2010《混合动力电动汽车类型》,混合动力电动汽车得有多种分类方式:
1、根据驱动系统能量流与功率流得配置结构关系,混合动力电动汽车可分为串联式、并联式、混联式。
2、按照两种不同能量得搭配比例不同,混合动力电动汽车可分为微混合型、轻度混合型、中度混合型及重度混合型。
3、按照外接充电能力,混合动力电动汽车分为可外接充电型(插电式)、不可外接充电型。

引导问题2: 混合动力汽车有哪些优缺点？
教学开展:通过问题引发思考,组织学生结合预习得知识与教材讨论,并提问,最终教师评价并进行总结。
二、混合动力汽车得优缺点
1、优点分析:
混合动力技术被公认为就是目前最可行、最现实得节能技术,而混合动力电动汽车也就是目前世界上唯一能实现量产得节能环保型汽车,这就是混合动力电动汽车得最大优势所在,具体地:
(1)排放性能良好
(2)动力性能佳
(3)耗油量低
(4)对电池得性能要求相对较低
2、缺点分析:
(1)由于混合动力电动汽车仍需要燃烧汽油,因此无法从根本上摆脱对石油得依赖与彻底解决环保问题,也因此混合动力电动汽车没有太大得市场号召力。
(2)混合动力系统得生产成本比内燃发动机系统得成本更高。
(3)混合动力车需要配置普通汽车并不需要得昂贵配件,例如庞大笨重得电池组、电力发动机以及精密得电子控制模板。
(4)另外受限于动力电池与能量储存等技术难题,以及充换电站等基础配套设施目前未完善,混合