QC T 472-1999 汽车制动器衬片耐水、盐水、油和制动液性能试验方法.doc

中华人民共和国国家标准
　         　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　         　　　　　　　 汽车制动器衬片耐水、盐水 QC/T 472—1999
　　　        　　　　 、油和制动液性能　试验方法　 代替GB/T 11609—89　　　　　　Motor vehicles—Brake linings resistanceto water, saline
solution, oil and brakefluid—Test procedure

1　主题内容与适用范围
　　本标准规定了测定汽车用制动器衬片耐水、盐水、油和制动液性能的试验设
备、试样制备、试验程序和数据处理方法。
　　本标准适用于汽车用鼓式制动器衬片和盘式制动器衬垫。
2　引用标准
　　GB 1266　化学试剂　氯化钠
　　GB 1690　硫化橡胶耐液体试验方法
　　GB/T 11610　汽车制动器衬片材料内抗剪强度试验方法
3　术语
3．1　耐浸性能
　　衬片材料抵抗因浸渍而在厚度和抗剪强度方面发生变化的能力。其中厚度方
面的耐浸渍性能用试样浸渍前后的平均厚度差表示；抗剪强度的耐浸渍性能用已
浸渍与未浸渍试样相应值的百分比表示。
4　浸渍液
　　a.　水；
　　b.　盐水溶液：将符合GB 1266的化学纯氯化钠100g溶于500mL水中，再用水
稀释至1L并摇匀；
　　c.　油：应符合GB 1690中2号油的规定；
　　d.　制动液： 719合成制动液。
5　仪器设备
　　a.　材料剪切试验装置应符合GB/T 11610的规定；
　　b.　千分尺：0～25mm，0.01mm级精度；
　　c.　广口瓶：无色，容量500mL，共5只；
　　d.　橡皮塞：与广口瓶相匹配，塞子正中装有可悬挂试样的挂钩，如图；
　　e.　细铜丝：长约150mm。

6　试样制备
6．1　从库存成品中随机抽取的样品上制取试样。试样总数至少15个，应尽可能
取自同一片样品；若样品较小，则应从尽量少的样品上制取。
6．2　取样部位和试样规格，应符合GB／T 11610的规定。
6．3　在试样上划出正常制动方向的标志，在每个试样的同样位置上标出5个厚
度测量点。
6．4　给试样编号 (1至15号），按编号将试样分成5组，每组3个试样。
6．5　用千分尺测量并记录每个试样各测量点的厚度，精确至0.01mm，记录格式
如附录A (补充件）。测量厚度时，不可将试样压出凹痕。
6．6　用细铜丝将试样扎紧，并在上端扎成吊环状，以便悬挂。
7　试验程序
7．1　第1组试样
7．1．1　将这组试样悬吊于广口瓶中，试样与试样、试样与瓶壁不得相互接触。
7．1．2　试样在室温下放置168h后，测量并记录每个试样各测量点的厚度。
7．1．3　按GB/T 11610的规定立即做剪切试验。
7．2　第2组试样
7．2．1　将这组试样悬吊在广口瓶中，并使试样全部浸入瓶内水中，试样与试
样、试样与瓶壁不得相互接触。
7．2．2　浸渍168h后取出，用滤纸吸干试样表面。
7．2．3　在吸干后的10min内，测量并记录每个试样各测量点的厚度。
7．2．4　按GB/T 11610的规定立即做剪切试验。
7．3　第3组试样
7．3．1　将这组试样悬吊广口瓶中，并使试样全部浸人盐水溶液中。试样与试
样、试样与瓶壁不得相互接触。
7．3．2　试样浸渍168h后，用滤纸吸干试样表面，然后按7.2.3和7.2.4进行测
量和试验。
7．4　第4组试样
7．4．1　将这组试样悬吊在广口瓶中，并使试样全部浸入油中。试样与试样、
试样与瓶壁不得相互接触。
7．4．2　试样浸渍48h后，用滤纸吸干试样表面，然后进行测量和试验。
7．5　第5组试样
7．5．1　将这组试样悬吊在广口瓶中，并使试样全部浸人瓶内制动液中。试样
与试样、试样与瓶壁不得相互接触。
7．5．2　浸渍48h后，用滤纸吸干。然后按7.2.3和7.2.4进行测量和试验。
8　计算
8．1　厚度差
8．1．1　每个试样的厚度以它的5个测量点读数的平均值表示，精确至小数点
后第2位。
8．1．2　计算每个试样浸渍前后的厚度差。
8．1．3　计算三个试样厚度差的平均值。
8．2　抗剪强度变化率
　　因浸渍造成的内抗剪强度变化。用浸渍后3个试样内抗剪强度平均值与未浸
渍的－组试样内抗剪强度平均值的百分比表示。
8．3　内抗剪强度及其平均值，按GB/T 11610的规定计算。
9　试验结果
　　试验完成后，将试验结果记录在附录A的试验记录表格内。

　　附加说明：
　　本标准由中国汽车工业联合会提出。
　　本标准由杭州汽车摩擦材料研究所归口。
　　本标准由杭州汽车摩擦材料研究所负责起草。
　　本标准主要起草人：王钦振　柯保竟