QC T 494-1999汽车前轴刚度试验方法.doc

中华人民共和国汽车行业标准
QC/T 494—1999
　　　　　　　　　　汽车前轴 　刚度试验方法　　　　代替JB 4230—86

　　本标准适用于公路及城市道路用汽车的整体式、非驱动前轴的刚度试验。
1　术语定义
1．1　前轴：指在前轴本体上装有转向节、主销、轮毂、横拉杆等外部部件
的前轴，如图2。
1．2　试验载荷：试验时，汽车前轴承受的载荷，以P表示。
1．3　基准载荷：满载状态下的汽车前轴轮胎反力或许用轴荷，以W表示。
1．4　载荷倍数：试验载荷（P）除以基准载荷（W）所得的值，以n表示。
2　试验项目
2．1　垂直方向载荷试验
　　承受图1所示Z载荷时的汽车前轴刚度试验。
2．2　纵向载荷试验
　　承受图1所示X1（制动载荷）或X2（和路台碰撞时的载荷）载荷的汽车前
轴刚度试验。
2．3　横向载荷试验
　　承受图1所示Y1或Y2载荷的汽车前轴刚度试验。

3　试伴
　　如图2所示，以装上转向节，主销的前轴为主体，并装上转向节臂、横拉杆、
轮毂等零部件。

4　试验方法
4．1　垂直载荷试验
4．1．1　前轴的支承方法
4．1．1．1　前轴支承如图3，通过相当干轮胎的夹具A和相当于底盘弹簧的夹
具B、B＇，分别支承在轮距处及弹簧座上。
4．1．1．2　支承部只承受垂直方向载荷，前轴绕纵向水平轴转动的约束，在
C处（滚柱）、B处（铰链）是自由的，支承应尽可能和汽车实际状态相近。
4．1．2　试验载荷及承载点
4．1．2．1　垂直方向载荷试验，载荷倍数n＝2.5～5.5。

4．1．3　试验步骤
4．1．3．1　加n＝0.1的予加载荷，以此状态作为测量基准（零点）。
4．1．3．2　n＝0.2～0.5的间隔加试验载荷；减载时，象加载那样减到予加
载荷。
4．1．3．3　用0.01mm为单位测量前轴的变形量及前轮外倾相应的变化。
4．1．4　在弹性区内测量，可以只做加载试验，不做减载试验。

4．2　纵向载荷试验
4．2．1　前轴的支承方法
4．2．1．1　前轴的支承如图4，通过相当于底盘弹簧的夹具B、B＇支承在
弹簧座上。
4．2．1．2　支承处只承受纵向载荷，前轴绕垂直轴转动的约束，在B处是
自由的。
4．2．2　试验载荷及承载点
4．2．2．1　当纵向载荷是制动载荷时，取n＝1.0，其它情况n可自定。

4．2．2．3　承受制动载荷试验的承载点是夹具A上的轮胎静力半径处的E点；
上路台载荷试验的承载点为转向节轴上相当于轮距的D点。
4．2．3　试验步骤
4．2．3．1　加n＝0.05的予加载荷，以此状态作为测量基准。
4．2．3．2　以n＝0.1～0.2的间隔加试验载荷；减载时，象加载那样减到
予加载荷。
4．2．3．3　用0.01mm为单位测量前轴变形量和转角变化量。

图中：
　　D：承受路台载荷X2的承载点 　　　　　　E：承受制动载荷X1的承载点
　　注：其它符号同图3。
4．3　横向载荷试验
4．3．1　前轴的支承方法
4．3．1．1　前轴的支承如图5、通过相当于底盘弹簧的夹具B、B＇支承在弹
簧座上。
4．3．1．2　在靠近载荷承载点一侧的支承处，只受横向载荷、绕纵向水平
轴转动的约束是自由的。
4．3．2　试验载荷及承载点
4．3．2．1　横向载荷试验，载荷倍数n＝1.0。

4．3．3　试验步骤
4．3．3．1　加n＝0.05的予加载荷、以此状态作为测量基准（零点）。
4．3．3．2　以n＝0.1～0.2的间隔加试验载荷;减载时，象加载那样减到予
加载荷。
4．3．3．3　用0.01mm为单位测量前轴的变形量和前轮外倾相应的变化量。

5　记录表格　
　　按附录A表A1和附表A2记录试验数据及结果。

　　附加说明：
　　本标准由中国汽车技术研究中心提出并归口。
　　本标准由长春汽车研究所负责起草。
　　本标准主要起草人：付嵩元。