QC T 534-1999 汽车驱动桥台架试验评价指标.doc

　　　　　　　　　中华人民共和国汽车行业标准
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　QC/T 534—1999
　　　　　　　　　　汽车驱动桥台架试验评价指标　　代替JBn 3804—84

　　本标准适用于按JB 3803—84《汽车驱动桥台架试验方法》标准所进行
的试验的评价指标。使用的符号和计算公式同JB 3803—84。
1　驱动桥总成静扭试验评价标标
　　适用于全浮式半轴的驱动桥。
1．1　驱动桥总成静扭试验最薄弱零件应是半轴。如不是半轴需查明原因。
1．2　驱动桥总成静扭强度后备系数：

2　驱动桥桥壳垂直弯曲刚性试验评价指标
　　满载轴荷时每米轮距最大变形不超过1.5mm。
3　驱动桥桥壳垂直弯曲静强度试验评价指标
　　驱动桥桥壳垂直弯曲失效（断裂或严重塑性变形）后备系数。

4　驱动桥桥壳垂直弯曲疲劳试验评价指标
　　试验数据遵循对数正态分布（或韦布尔分布），取其中值疲劳寿命不低于
80×l04次，试验样品中最低寿命不得低于50×l04次。
5　驱动桥总成锥齿轮支承刚性试验评价指标
　　对于单级减速器的驱动桥，按试验计算扭矩MP加载时，各方向主从动齿轮
及其相对的位移量作为锥齿轮支承刚性试用评价指标见下表：

6　驱动桥总成齿轮疲劳试验评价指标
6．1　齿轮失效标准
　　轮齿断裂、齿面压碎、齿面严重剥落和齿面严重点蚀。
6．2　齿轮疲劳寿命评价指标
　　试验数据遵循对数正态分布（或韦布尔分布），取其中值疲劳寿命不低于
50×104次，试验样品中最低寿命不低于30×104次。

　　附加说明：
　　本标准由中国汽车工业公司提出，由长春汽车研究所归口。
　　本标准由第二汽车厂负责起草。
　　本标准主要起草人     郭熹晨。