建筑垃圾回填路基的应用方法.pdf

建筑垃圾回填路基的应用方法摘要：建筑垃圾再利用于路基建设中，不仅符合技术要求，也是环境保护及能源节约的重要保障。本文结合建筑垃圾的工程特性，从碾压到强夯加固分析了其在路基回填中的应用方法。关键词：建筑垃圾；回填路基；分层碾压；强夯加固 一一 引言引言 随着城市建设不断发展，数量庞大的建筑垃圾逐渐增多，对这些建筑垃圾如何处理不仅是环保的要求，也关系着资源的循环利用，因此建筑垃圾处理得到政府部门的高度重视。建筑垃圾是指建设单位、施工单位或者个人对建筑物、构筑物及管网等的建设、铺设或者拆除、修缮中产生的渣土、弃土、弃料、余泥及其他废弃物，其化学成分主要是硅酸盐、碳酸盐、硫酸盐、硫化物、氧化物以及氢氧化物等。这些建筑垃圾具有高强度、高硬度、冲击韧性强、耐磨性高、耐水性好等优良特性，同时具有较好的物理及化学稳定性，性能已超过粘土、粉性土、砂土及石灰土。由于建筑垃圾具有遇水不冻涨、不收缩的良好透水特性，颗粒较大、含薄膜水少、比表面积小、不具备塑性，且建筑垃圾与其他建筑材料相比还具有质量好、数量多且成本低的优良特点，常被应用于公路、广场及城市道路等工程的建设中，将其作为强度和水稳定性高的路基建筑材料是明智之举。二二 建筑垃圾的工程特性建筑垃圾的工程特性 建筑垃圾土由骨料及土两部分构成，其主要来源是市政工程、房 地产工程等建设中产生的水泥混凝土及砖块等废弃物骨料，具有良 好的坚硬性、吸水性及抗压强度，其抗压强度是碎石的一半，可代 替碎石作为骨料进行路基回填，山皮土源自建设场地的原状土体。建筑垃圾土有如下缺点：粗集料强度变化较大，分布不均，且总体 强度偏低；粗集料粒径变化大，超大颗粒状含量较高；山皮土中含 有表层杂填土，且植物根系腐殖质含量较高，不利于道路工程施工；建筑废渣和土混杂，级配很差，粗细集料的比例不稳定。然而，虽 然建筑垃圾土有以上不良特性，但仍具备建筑路基材料基本特性，可通过调整其与良性土的掺加比例，有效将其运用于路基回填工程 中去。这样就地取材的施工方法，不仅控制了工程的成本，同时也 为降低建筑废料环境污染做出贡献。三三 垃圾回填路基的应用垃圾回填路基的应用 1.分层碾压施工 1.1 确定级配及最佳含水量 应在试验路段内对建筑垃圾土进行取样，并通过试验分析其成分、最佳含水量、最佳干密度、粗细集料质量比及无侧限抗压强度等试 验数据。具体取样要求如下：应通过人工翻检进行施工控制，清除 样品中的木料和塑料等垃圾，将废渣的最大粒径控制在 10cm 以内；为保证回填土中有充足的良性土以满足路基材料需求，应将建筑垃 圾控制在 60%以内，通过良性土使用量调整比例，每层的最大厚度 不得超过 25cm；进行碾压施工前，应对含水量小的建筑垃圾加大洒 水量，并提前闷料 24 小时。经试验分析最终得出最大含水量及最 大干密度的具体数值。1.2 施工工艺 首先应对满足路基施工工程要求的建筑垃圾土进行分类堆放，对 不满足工程要求的建筑垃圾土进行单独堆放；目测调整堆放点废渣 和土的比例，通过挖掘机加入良性土进行搅拌，至达到合格比例，对建筑垃圾采用后退式的摊铺法，即通过运料汽车于已压实好的上 一层路基表面处进行后退卸料，再用推土机对形成的密集填料堆进 行整平，并通过人工整平的方式对其中较高的堆体进行处理，使松 铺层厚度达到所要求的 25cm；对建筑垃圾进行洒水时，要提高洒水 量并保证洒水的均匀，应设置专人对稳定土拌和机的拌和深度进行 及时检查和调整，杜绝拌和层底部含水量不足的夹层的出现。1.3 施工方案及注意事项 施工中采取拖式羊角碾和光轮压路机相结合的分层碾压施工方 案，器械组合包括挖掘机、拖式羊角碾、光轮压路机及推土机各一 台。在施工过程中，一方面，必须提高对压实工艺的重视程度，保 证砖块破碎、粒径变小，使得颗粒进行重新排列并填充空隙以降低 空隙率，保证路基的整体强度及变形稳定性增加；另一方面，还须 避免压实能量过分提供而导致的粒径碾压过小导致无法达到连续 级配，及粒径回弹导致的填料不能充分得到密实的现象。2.强夯加固施工 2.1 施工设备 强夯加固施工的设备包括，18t 重、锤径为 2.0m、4 个通气孔直径 为 20cm 的夯锤，最大起吊高度 15m 的 20t 的履带起重机，将门字 支架和自动脱落钩分别安装于起重机吊臂和吊钩上，设定夯锤提升 至预定高度自动脱钩落下。2.2 施工方案确定及施工准备工作 建筑垃圾土进行分层填筑碾压之后，为了降低完工后的路基沉降 量，保证高填路基压实度，应对其进行每次强夯厚度 2m 的基强夯 加固处理，确保路基的稳定性。在施工现场的水、电、路三通和场地平整工作完成后，应依据夯 点的平面布置图定位放线以确定夯点的准确位置；设置水准点，为 施工中夯击沉降量的测定及施工顺序的拟定作准备；施工前为确保 安全应疏散现场的人员，并对施工现场进行洒水作业以减少灰尘 量。2.4 强夯加固施工操作 应将起重机移至施工现场，并将夯锤位置调整至标记处，再用水 准仪对初始锤顶高程进行测量；每点的夯击程序是，起重机就位 将夯锤与夯点对准夯锤吊至预定位置夯锤脱钩落下，应在保证 落锤平稳的前提下如此反复夯击至预定次数；夯击开始后，应对每 一击夯沉量进行测量并保证最后一击的夯沉量不超过 5cm，再将夯 锤移至另一夯点；大面积施工时可不进行中间各击的水准测量，仅 对初始锤顶高程及最后两击夯沉量进行测量即可；第一遍操作完成 后，用推土机推平夯坑再进行第二遍夯击。3.质量检测 在强夯加固施工完成的 5 天后，应通过压实度及动力触探试验等 方法进行整个场地的质量检测工作。压实度可通过灌砂法对试验段 检测点进行检验，确保其压实度达到不低于 90%的设计要求。四四 结束语结束语 利用建筑垃圾回填路基的方法将建筑垃圾应用于道路工程的路面 基层中，不仅在技术上是可行的，也为城市建筑垃圾排放量的降低 及环境污染的降低做出了巨大贡献，并为道路工程节约了成本，在 经济效益及社会效益上也有着重大的意义。为更好的发挥垃圾回填 路基施工方法的优势，在今后对这一施工方法的推广及应用须注意 以下几方面，进行强夯施工之前，应明确施工场地地下构筑物及管 线等的位置及标高，并采取相应措施以防止施工对其造成的破坏；选择合理的施工器械，在人口密集的居住区做好减震工作，以免给 周围人带来不必要的损失；必须采取严禁的排水措施，防止积水浸 泡软化路基致使整体沉降的出现。参考文献：参考文献：1郑伟.垃圾土用于路基填筑的应用研究j.山西焦煤科技，（09）2007，2秦健；赵建新.建筑垃圾渣土在世博园区道路工程中的应用j.（03）中国市政工程，2009，3解东亮.垃圾土用于路基填筑的应用研究j.科技情报开发与 经济，2005，15（22）4邵晓鸣.杂填垃圾土在某小区道路路基中的应用j.科技与建 设，2010，24（6）5徐宝龙.建筑垃圾土性能及其作为路基填料的施工 j.中国 市政工程，2011，（2）6夏慧慧；王坚；李巍.建筑垃圾在路基处理中的应用j.城市（07）道桥与防洪，2019，