桥面铺装-施工方案(最终).doc

武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段 洪湖一标桥面铺装施工方案武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段 洪湖一标桥面铺装施工方案 编制： 复核： 审核： 武汉城市圈环线高速洪湖段第HHTJ-1合同段中铁一局项目经理部二O一四年六月 湖北洪湖目录_Toc391650662第一章 编制说明- 4 -1.1、编制范围- 4 -1.2、编制依据- 4 -第二章 工程概况- 6 -2.1、工程简介- 6 -第三章 施工部署- 7 -3.1、现场施工组织机构图- 8 -3.2钢筋加工场- 8 -3.2.1 钢筋场设置- 9 -3.3、砼拌和站- 10 -3.3.2、拌和站设备配置- 10 -3.4、施工便道- 13 -3.5、施工用电- 14 -3.6、施工用水- 14 -3.7、 施工进度计划- 14 -3.8、资源配置- 14 -第四章 主要施工方案- 16 -4.1 施工流程图- 17 -4.2 施工准备- 17 -4.3 施工工序- 20 -4.4 施工要点- 24 -第五章 质量保证措施- 27 -5 质量保证措施- 27 -5.1组织保证措施- 27 -5.2管理保证措施- 28 -第六章 雨期、冬期及高温季节施工- 31 -第七章 安全、环水保保证措施- 35 -7.1 安全保证组织机构- 35 -7.2 安全生产管理体系框图- 38 -7.3 安全生产保证措施- 39 -7.4 应急预案- 40 -7.5 环境保护与水土保持措施- 43 -第一章 编制说明1.1、编制范围本施工方案的编制范围为武汉城市圈环线高速公路洪湖段HHTJ-1合同段桥梁混凝土桥面铺装施工。1.2、编制依据1.1武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段招标文件1.2武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段施工合同1.3武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段施工设计图1.4通过对施工现场踏勘，施工调查所获取的资料1.5湖北交投武汉城市圈环线高速公路洪湖段标准化实施方案1.6省厅质监局湖北省高速公路专项施工方案编制范本（2014）81号文件1.7仙洪指挥部关于加强桥梁混凝土防撞护栏施工质量控制的通知1.8仙洪指挥部混凝土护栏及桥面铺装施工技术指南及质量控制细则1.9技术标准、规范和规程1)公路桥涵施工技术规范 JTG/T F5020112)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62-20043) 钢结构工程施工质量验收规范 GB50205-20014) 公路工程施工安全技术规程 JTJ076-95 5) 钢结构高强度螺栓连接技术规程 JGJ82-20116）钢结构高强度螺栓连接技术规程 JGJ82-20117) 公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-20048) 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 JTG E30-20059）公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTG E20-201110) 钢筋焊接及验收规程 JGJ18-201211) 钢筋焊接网混凝土结构技术规程 JGJ114-2003 12) 公路环境保护设计规范 JTG B04-201013) 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005 14) 湖北省公路建设合同段精品工程工作大纲 2.0本企业现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年参与高速公路建设所积累的经验。 1.3 编制原则1.3.1、符合性原则遵守招标文件及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。1.3.2、坚持科学、先进、经济、合理与实用相结合的原则结合本标段工程特点，任务划分明确合理，责权利明晰，科学组织，合理安排。施工部署、施工方案和施工方法及工艺先进科学，合理、可靠。积极采用、推广、研发“四新”技术，加快施工进度，降低工程成本。1.3.3、节约资源和可持续发展的原则贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持工作。 1.3.4、引进、消化、吸收、再创新的原则积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。1.3.5、坚持质量第一、安全受控的原则质量目标明确，保证体系健全，保证措施完善，满足开通速度及结构耐久性等要求。安全目标明确，安全措施可靠，确保施工及人身设备安全。保证工期的原则：工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。第二章 工程概况2.1、工程简介本合同段起点位于洪湖市新滩镇车路村，接在建的城市圈环线高速公路仙桃段，终点位于新滩镇狄章村四组，与第二合同段对接。桩号为K175+938K185+681，全长9.743 km。沿线主要河流：东荆河、内荆河。主要地方道路：S103省道，新大公路，在建的洪监高速。高速公路主要技术指标为：设计时速100 km/h，双向四/六车道，路基宽度26.0m/33.5m，行车道宽度2/37.5 m，汽车荷载等级为公路-级，设计洪水频率为1/300。本标全部为桥梁，共计15座，主线桥梁：9743m/7座（其中特大桥9331m/5座、大桥412m/2座）；互通立交：匝道桥4658m/8座。本标段桥梁混凝土桥面铺装层设计为C50混凝土，厚度8cm,桥面铺装层设D8钢筋网片。2.2、主要工程量桥面铺装主要工程项目及数量序号桥梁名称项目备注砼（m3）钢筋（kg）1新滩大桥3525.63479122东荆河大桥003车路大桥2309.62279124互通主桥2150.82123405A匝道006B匝道007C匝道291.628747.28D匝道009E匝道0010F匝道0011G匝道228.82259912H匝道94934313鲍北特大桥7622.475303414内荆河大桥0015鲍南大桥4716465900第三章 施工部署3.1、现场施工组织机构图 项目部组织机构图项目经理张晓安质副经理孟庆伟项目总工程师银庆友 生产副经理张先军财务管理部贺文佳工地试验室韩振强综合办公室倪彤珍协调部何京利计划合同部白玉友设备物资部赵祯祥技术环保部李志学安全管理部刘帅质量管理部任浩懿一分部彭勇二分部刘娟峰 3.2钢筋加工场3.2.1 钢筋场设置根据洪湖高速公路标准化建设实施细则要求，结合本标段的实际工程及地形情况，共设永久钢筋厂3处，分别位于S103省道小里程处梁场及梁场对面，满足投标要求。临时钢筋厂4处，分别位于新滩河、互通起始点、互通终点鲍南村，便于材料集中加工及配送。 钢筋场平面布置图钢筋场地布置图3.2.2、钢筋加工设备及成品钢筋运输车配置永久钢筋场内设5t龙门吊1台、数控弯曲机3台、数控弯箍机3台、钢筋调直6台，钢筋切断机6台、弯曲机6台，钢筋成品运输车东风汽车5台、25t汽车吊2台、50kW发电机2台作为应急备用。3.3、砼拌和站3.3.1、拌和站设置原则本工程共设二座混凝土集中拌和站,每个拌和站主要供应预制场和所辖区段桥梁混凝土。混凝土供应原则：遵循就近供应、确保施工进度原则。1#拌和站供应里程为标段起始点K175+938K180+700，2#拌和站供应里程为标段起始点K180+700K185+681， 3.3.2、拌和站设备配置每个拌和站配备以下设备：两台强制搅拌机、拌和楼、自动计量系统、操作间、料仓、料斗、上料输送系统、料罐、地磅、水泵、装载机、变压器、备用发电机组、配电柜等，相关设施有配电箱、蓄水池、污水处理池等相关配套设施。1#拌和站投入主要设备统计表序号设备名称规格或型号数量序号设备名称规格或型号数量1混凝土搅拌机HLS902台7变压器630kw1台8配电柜1个9配电箱5个2料 罐150T10个15装载机50C2台3计量系统1套11地 磅100T1台4操作平台1套12潜水泵2台5料斗15m38个13砼运输车8m310台6发电机组400kw2台14生活车1辆2#拌和站投入主要设备统计表序号设备名称规格或型号数量序号设备名称规格或型号数量1混凝土搅拌机HLS1203台7变压器630kw1台8配电柜1个9配电箱5个2料 罐150T15个15装载机50C2台3计量系统1套11地 磅100T1台4操作平台1套12潜水泵2台5料斗15m38个13砼运输车8m310台6发电机组400kw2台14生活车1辆 1#拌合站平面布置图2#拌合站平面布置图3.4、施工便道 每隔200m设置会车平台，会车平台长20m，路面加宽1.0m。便道沿红线右侧向外铺设,红线外临时征地宽712m。便道填筑边坡1：1，排水沟截面：宽度5.0m、底面宽度30cmU形排水沟，排水沟深度50cm。3.5、施工用电电力供应拟在沿线高压线T接分别供应施工营地，根据施工负荷配备相应变压器，另外配置4台BX1-500电焊机、2台50KW柴油发电机作为前期施工用电，以及后期施工备用电源。3.6、施工用水本工程沿线水系发达，分部多条河流、多处池塘，采用就地取材原则，配备IS80-50-200型水泵，确保施工生产用水供应。施工前对水质进行鉴定，确保施工用水质量要求。3.7、 施工进度计划桥面铺装施工起讫时间为2014年6月25日至2015年2月25日。3.8、资源配置3.8.1 资源配置针对桥面铺装现场施工情况，项目部配置施工经验丰富，结构形式合理的桥面铺装施工管理人员，配备一批优秀的技术骨干，生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工作业队伍。施工现场主要管理人员组织配置表岗位负责人及单位（部门）姓名备注现场负责人分部经理刘娟锋在岗现场负责人分部经理彭 勇在岗现场指挥人分部副经理王玉峰在岗现场指挥人分部副经理席战武在岗现场技术负责人分部总工凤淼在岗现场技术负责人分部总工赵宏伟在岗物资负责人分部物资设备部部长曹江涛在岗物资负责人分部物资设备部部长潘 鹏在岗质检工程师质量部常 证在岗质检工程师质量部梁兰锁在岗测量工程师技术部王世龙在岗测量工程师技术部高 磊在岗安全工程师安全部黄荣富在岗安全工程师安全部闫江涛在岗试验室主任试验室韩振强在岗质检员质量部杜鑫在岗质检员质量部段世强在岗测量员技术部化胜胜在岗测量员技术部李坤在岗技术员技术部熊磊在岗技术员技术部蒋小红在岗技术员技术部许子龙在岗技术员技术部王胜在岗专职安全员安全部陈建林在岗专职安全员安全部邢晓伟在岗试验员试验室王佳刚在岗试验员试验室李刚在岗 机械设备配置表序号机械设备名称规格型号单位数量备注1砼集中拌和站HZS120套4良好2龙门吊5T台2良好3砼运输车8 方辆20良好4电焊机台16良好5吊车25t台18良好6泵车60台2良好7二滚轴摊铺机宽15.5m台2良好8二滚轴摊铺机宽11.25m台2良好8二滚轴摊铺机宽8.25m台1良好各工种人员配置表序号工种计划人数备注1钢筋工652电焊工203模板工164混凝土工125杂工6合计119第四章 主要施工方案 混凝土桥面铺装应在混凝土防撞护栏前施工。铺装的厚度、材料、铺装层结构、混凝土强度、防水层设置等均应符合设计规定桥面铺装工作应在梁体的横向联结、纵向结构连续或湿接缝浇筑完成、预应力筋应张拉完成并封锚后，方可进行。 桥面铺装施工前应把高程控制点测设到桥面上，保证梁顶平顺，桥面纵、横坡度、高程符合设计要求。桥面铺装施工前应对桥面机电、通信、排水等预埋设施进行检查，并对伸缩缝处预埋钢筋进行检验，对缺、漏、错位的钢筋应整改合格后，才能开始桥面铺装施工。双车道桥面铺装应采用全幅施工，如采用分幅施工时原则上只能分两幅施工，以减少纵向接缝。分幅应合理划分，纵向接缝应设置在车道标线处。施工前,现在鲍北特大桥选择一孔作为首件进行施工，验收合格后，进行总结，指导后续大面积桥面铺装施工。4.1 施工流程图清理桥面测量放样铺设、绑扎网片和加强钢筋浇筑标准带浇筑桥面混凝土直尺刮平，一次抹面磨光机作业，二次抹面放出标准带高程插入式、平板式振动器以及振动梁振捣两滚轴摊铺机振实、振平制作试件设置保护层垫块桥面冲洗、凿毛覆盖养生 桥面铺装流程图4.2 施工准备4.2.1 技术准备（1）施工前做好施工方案的设计制定、技术交底等各项技术准备工作；（2）检查桥面铺装施工质量保证体系和措施，明确质量检验程序和责任人；（3）对桥位所处路段水准点进行联测，布设桥面施工临时水准点；测量已安装（或现浇）梁体顶面标高、纵横坡度、平整度的误差，对超过规范要求的主梁顶面标高、纵横坡度、平整度等指标，应制定处理方案，经有关部门批准后及时处理。4.2.2 设备准备（1）检查保养摊铺设备，插入式振动器、平板振捣器、振捣梁、振捣梁行车轨道、两滚轴摊铺机、磨光机、操作平台、凿毛风镐、空压机、高压水枪、抽水机、3m直尺、混凝土输送泵、混凝土运输车、吊车等机具设备应已进场，并运转正常。（2）集中拌合站已调试标定，拌合站的生产能力和车辆运输能力均应能满足桥面铺装连续施工的需要，并应充分考虑可能的设备故障问题，确保拌合、送料、摊铺、振捣、抹面、养护等各环节协调顺畅。4.2.3 现场准备（1）对便道进行维修，保证桥面施工时混凝土运输通道的通畅。（2）桥面铺装施工前，应注意预埋件及预留孔洞的设置，对梁体施工用的孔洞按有关技术要求进行填补。（3）桥面铺装混凝土浇注前，要保证预制梁间铰缝、预制梁顶面粗糙，凿除浮渣、浮浆，并用空压机清扫、高压水枪冲洗干净。（4）对于分段、分幅施工的桥面铺装，严格处理纵、横向施工缝，要求施工缝表面粗燥，并用空压机清扫、高压水枪冲洗干净。（5）桥面梁顶面的凿毛处理，应采用风镐等机械设备作业，不宜采用人工凿毛处理，并用空压机清扫、高压冲洗干净。（6）浇筑混凝土前，清理梁体顶面所有垃圾及污物等，用高压水冲枪洗干净，同时，应用水浸润湿透梁体顶面，但不能存在积水，当发现梁体顶面露白时，应立即采用喷雾器洒水（不能积水）保湿。（7）桥面混凝土夏季施工时制作遮阴棚，防止高温和太阳暴晒。4.2.4 梁顶裂缝的检查处理梁体顶面清理干净后，应仔细检测主梁顶面是否有裂缝或裂纹，如果发现主梁顶面有裂缝，应采取以下措施处理：（1）、如果裂缝较多，且裂缝宽度小于0.15毫米时，应先采用灌缝材料对裂缝进行灌缝处理，并需要监理检查验收确认。（2）、如果裂缝宽度大于0.15毫米时，应先做灌缝处理，沿裂缝宽度方向，设置5cm*5cm8钢筋网并固定，保证裂缝不向桥面铺装层扩散。4.2.5 材料（1） 对钢筋、水泥、砂、石子、水、外加剂的基本要求与本指南2.3.1条相同，并应符合规范JTG/T F50-2011 的规定。（2） 掺合料：为了保证混凝土的工作性能和泵送要求，可掺配8%以内的优质级粉煤灰，掺合料应有出产合格证或质量证明书和法定检测单位提供的质量检测报告，进场后应取样复试合格。掺合料质量应符合国家现行相关规定，其掺量应通过实验确定。4.2.6 混凝土配合比 （1）一般规定现浇桥面铺装层采用C50混凝土，配合比设计应根据桥面铺装特点，确定合理的工作性能、体积稳定性能、耐久性能和合格的强度等级，同时，应具有较好的抗疲劳性能。耐久性设计应针对桥面铺装所处外部环境中劣化因素的作用，在设计使用年限内不超过容许劣化状态。（2）工作性能初始坍落度120160mm，1h坍落度100140mm，浇注时坍落度大于80mm；初凝时间一般应大于3小时。（3）配合比设计：以保证混凝土有较高的密实度以及和易性为原则，要使集料有良好的级配，砂率控制在3540%；水灰比控制在0.350.45范围内，最大氯离子不超过0.3%，总碱含量每立方米混凝土不大于1.8%。设计配合比由中心试验室批复。经批复后的配合比应在拌合站通过多次试拌，确定合理的施工配合比。（4）当遇有下列情况之一时，应重新进行配合比设计：A、水泥、外加剂或矿物掺合料品种、质量有显著变化时；B、施工环境条件和天然原材料发生较大变化时。4.3 施工工序清除桥面浮浆、油迹并凿毛清洗桥面测量放样铺设钢筋网片 安装振捣梁行走轨道混凝土搅拌及运输混凝土浇筑、摊铺、整平一次抹面二次抹面拉毛覆盖养生桥面铺装高程及平整度验收反馈施工班组。 4.3.1 清理桥面杂物，现浇桥面板混凝土浇注前，对梁板顶面进行清理，梁板顶面用风镐凿毛，并清除多余混凝土，保证桥面铺装层混凝土8cm的厚度，然后用高压水冲洗干净。调整倒伏的预埋钢筋，准备工作一切就绪，进行下道工序施工。4.3.2 测量放样、标高复测，标高带平面控制直线段内按5米一个点放样，曲线段加密测量点。4.3.3 按设计图纸要求确定钢筋轮廓，弹出墨线，纵、横向搭接长度按设计要求布设，将钢筋网运至现场绑扎。根据桥面预埋钢筋的现状，采用适应的支垫方式，确保钢筋网的定位准确及保护层厚度满足要求。钢筋网中的钢筋连接采用绑扎搭接或焊接方式连接，绑扎完成后，对桥面进行再次清洗。4.3.4 标高带的浇筑：标高带设置在桥面防撞墙外侧，标高带宽度根据铺装机械规格型号确定。标高带混凝土采用吊车配合吊斗浇筑，采用振动梁振捣，收光后用白色土工布覆盖洒水养生，拆模后及时清除浮浆。轨道采用2cm钢带，在需浇筑的桥面两边放样纵向控制点，把所有控制点利用墨线连成一条线，轨道沿墨线纵向布置。在控制点处，用电锤钻孔，打入钢筋，钢筋锚固深度应在30mm以上，外露50mm以上。用水准仪在锚固钢筋上测设桥面高程，然后焊接钢筋顶托，架立轨道，确保轨道顶面高程与桥面设计高程一致。为保证轨道刚度，需将轨道支撑加密（一般宜每间隔1m加密1个支撑点），之后用铝合金水平尺检验轨道表面平整度，用高强度砂浆对轨道下方空隙塞垫密实。4.3.5 桥面混凝土浇筑：混凝土浇筑前保证桥面板干净，钢筋网片布设位置正确，连接牢固；同时伸缩缝处用泡沫板进行塞填，以免混凝土灌入。混凝土按照批复配合比施工，控制入模坍落度。混凝土采用强制式搅拌机拌合，拌合时间不少于3分钟。混凝土采用拌合站集中搅拌，罐车运输，混凝土上桥采用在桥下设汽车泵浇筑，部分地段汽车泵无法到达的采用汽车泵配合桥面混凝土运输车浇筑。混凝土从低端开始向另一端推进浇筑。混凝土的布料高度根据铺装层的厚度和混凝土混合料的施工性能确定，布料系数为1.5-2.0（或者根据现场施工环境取合适的布料系数），横坡大侧采用高值，横坡小侧采用低值，使布料平整均匀。采用两滚轴摊铺机施工，以一联为作业单元进行施工，每个施工循环长度为10米左右，两滚轴摊铺机摊铺时，采用前进振动，后退静滚的工艺，振动和静滚交叉进行，振动2-3遍，然后将振动轴提离标高带，前后静滚至平整度符合要求然后用3M刮尺饰面，每次饰面间隔约为30min，刮平饰面不少于3遍，并设专人检查尺杆与面层的接触情况。混凝土泌水完成过后，采用搓板搓面，技术人员其后做精平及检查混凝土质量，保证平整度控制在5mm之内。 桥面混凝土浇筑示意图4.3.6 桥面混凝土养生：（1）混凝土浇筑完成后，应在其收浆后应及时覆盖土工布并洒水保湿养护。（2）夏季施工时，应搭设遮阳棚，在混凝土浇筑完成后立即加以覆盖，防止风吹和烈日暴晒。待收浆后再予以洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。（3）冬季施工桥面应采取保温养护措施，可在混凝土面层先铺一层带膜土工布，再覆盖草帘或棉絮保温保湿。当环境温度低于5时，严禁对混凝土表面进行洒水养护，混凝土养护时间应延长至14d。4.4 施工要点 4.4.1 梁顶凿毛：施工前，应采用凿毛风镐对梁顶面进行凿毛，去除表面松散及多余的混凝土、浮浆及油迹等杂物，对每片梁顶面进行详细检查、补凿，采用空压机及高压水枪将梁面冲洗干净，保证桥面混凝土铺装层厚度。4.4.2 桥面钢筋网绑扎：绑扎钢筋网时，需先在梁顶面进行画线，然后铺设绑扎钢筋网，钢筋网片绑扎应做到横平竖直，钢筋网片交叉点采用扎丝绑扎结实，绑扎点成梅花形布置，钢筋接头应注意错位。T梁顶面设计有剪力筋的，应先将其搬直，与钢筋网片联成整体。4.4.3 模板安装：模板采用2cm钢带，在需浇筑的桥面两边每3m放样一个纵向控制点，把所有控制点利用墨线连成一条线，轨道沿墨线纵向布置。在控制点处，用电锤钻孔，打入钢筋，钢筋锚固深度应在30mm以上，外露50mm以上。用水准仪在锚固钢筋上测设桥面高程，然后焊接钢筋顶托，架立轨道，确保轨道顶面高程与桥面设计高程一致。为保证轨道刚度，需将轨道支撑加密（一般宜每间隔1m加密1个支撑点），之后用铝合金水平尺检验轨道表面平整度，用高强度砂浆对轨道下方空隙塞垫密实，但应严格控制，严禁砂浆侵入护栏。4.4.4 保护层支垫：采用短节钢筋对已绑扎好的钢筋网片进行支垫，利用两边已安装好的轨道拉线控制钢筋网片顶面高程，确保整幅钢筋网片保护层厚度为3.5cm，支垫钢筋呈梅花形布置，为保证钢筋网片表面刚度，支垫钢筋宜适当加密。负弯矩张拉槽加强钢筋网在桥面铺装钢筋网安装之前就应铺设完成。4.4.5 混凝土浇筑：（1）按批准后的配合比进行混凝土拌制，桥面铺装混凝土应严格控制坍落度和混凝土质量。（2）混凝土浇筑前，先用高压风枪将桥面杂物再次清除干净，再对箱梁表面进行充分湿润，但不得有积水。 （3）混凝土浇筑要连续，从下坡向上坡方向进行，人工局部布料、摊铺时，应用铁锹反扣，严禁抛掷和楼把，靠边角处应采用插入式振捣器振捣辅助布料，桥面混凝土铺装宜避开高温时段及低湿大风天气，否则将造成桥面混凝土表面因干缩过快而导致表面开裂。 （4）振捣时，先采用插入式振捣器振捣，使得骨料分布均匀，一次插入振捣时间不宜少于20s，然后采用平板振捣器纵横交错全面振捣，其振捣面重合100200mm。最后采用振动梁沿轨道进行全幅振动，直至振捣密实。（5）振动梁操作时，应设专人控制振动行驶速度、铲料和填料，确保铺装面饱满、密实及表面平整。二滚轴摊铺机紧跟振动梁后，对混凝土进行提浆、整平。在混凝土初凝前用磨光机进行混凝土表面的初磨。（6）一次抹面：磨光机作业完毕后，作业面上架立人工操作平台，作业工人在操作平台上用木抹子进行第一次抹面，用短木抹子找边，并应控制好大面平整度。二次抹面：混凝土终凝前，采用钢抹子进行二次抹面。二次抹面应控制好局部平整度，注意封闭气（水）泡眼。 4.4.6 混凝土养生：（1）在混凝土初凝后应采用土工布进行覆盖养生。开始养生时不宜洒水过多，防止混凝土表面起皮，待混凝土终凝后，再浸水养生，养生期在7d以上。（2）桥面铺装若赶在气温骤变或大风天气施工时，施工完毕应立即用塑料薄膜和土工布双层覆盖保水保温，以防桥面混凝土发生收缩裂缝。 4.4.7 伸缩缝处的处理：对需安装伸缩缝处的水泥混凝土桥面，伸缩缝槽口的锚固钢筋应按设计位置准确预埋，当预埋钢筋距离设计位置误差5厘米时，应通过钻孔植钢筋等办法加强锚固连接构造；对槽口处底面及周边，应严格凿毛处理，对已松动的混凝土骨料等，应坚决取出，不得保留，同时，应灌水湿透，但在浇注混凝土前，槽内不得有任何积水；伸缩缝槽口混凝土与对应的铺装混凝土，应一同浇注完成。浇注混凝土时，应采用专用振捣器精心施工，特别是对于伸缩缝槽口周边，应能确保混凝土浆体能与槽口周壁密贴结合，同时表面应与已浇混凝土表面齐平。第五章 质量保证措施5 质量保证措施5.1组织保证措施选配具有类似施工经验的、素质高强的、参建工程多次创优的、组织落实能力强的项目经理担任本项目的管理者。明确项目经理为工程质量的第一负责人，全权代表本公司对本合同段工程质量负责，保证质量体系在符合建设单位、监理工程师有关质量管理的规定情况下有效运行，保证各质量管理机构、监察机构的高效正常运转，正确处理安全、质量、进度、效益之间的关系，使工程质量全过程、全方位受控。项目领导班子以项目经理为核心，按照精干高效、务实求精，精诚团结的原则配置。项目总工、项目副经理将由质量意识强、业务能力高、协调能力强、施工经验丰富的具有中、高级专业技术职务的人员担任。在本公司范围内，选拔具有较高技术水平和丰富施工经验的高级工程技术人员，担任技术环保部部长、安全质量部部长及各分项工程的技术负责人。工程队试验员工程队质检员工程队测量员质检工程师试 验 室测 量 队质 检 部总工程师项目经理部的技术质量保证体系图5.2管理保证措施根据本公司质量方针和建设单位提出的创优目标，并结合项目特点，制定本项目的创优规划。明确各工序的质量标准，各部门的质量职责，关键人员的质量职责，以及质量控制监察、检测办法。科学管理、精心施工、保证进度、降低成本、消灭通病，提高质量，实现分项工程、分部工程、单位工程普遍优，开工必优，一次成优，出精品、绝次品，创建一流工程，确保项目工程创优目标的全面实现。为了实现工程质量创优目标，将按照本公司质量手册及程序文件质量体系建立完善的质量监察制度，遵照施工规范的要求，运用先进的技术管理方法和工艺流程，做好施工质量的全面控制。在施工过程中自上而下，各监察体系在专职检测人员的配合下，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”对原材料、半成品、成品进行检测试验以及“自检、互检”的检查制度对工序进行检查。所有隐蔽工程必须先进行自检合格后报请监理工程师检查批准签证才能进行下道工序施工。根据工程特点，施工前组织有关人员认真学习新技术、新工艺、新材料、新设备，并认真进行技术交底，确保在施工中正确应用。广泛开展QC小组及创优质样板工程活动，通过广泛的论证、分析和研究，确保工程质量得到有效控制。施工前认真搞好技术交底，施工中认真检查，工后总结评比，使广大职工熟悉和掌握有关的施工规范、规程和质量标准。在施工中，加强质量监督和技术指导，保证人人准确操作，确保工程质量。质量保证体系框图 混凝土桥面铺装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1强度或压实度在合格标准内按附录B或D检查32厚度(mm)+10,-5对比桥面浇筑前后标高检查：每100m测5处23平整度高速公路/水泥混凝土平整度仪：全桥每车道连续检测，每100m计算IRI或2IRI(m/km)3.0(mm)1.84横坡水泥混凝土0.15水准仪：每l00m检查3个断面15抗滑构造深度符合设计要求砂铺法：每200m检查3处1第六章 雨期、冬期及高温季节施工6.1 高温季节施工6.1.1 混凝土配制和搅拌（1）应对水泥、砂、石料采取降温措施，遮荫防晒，砂石料堆上喷水，使骨料降温。（2）拌和水使用冷却装置，对水管及水箱加遮荫和隔热设施。也可采用在拌和水中加冰块降温。（3）应根据施工现场实测的坍落度损失，综合考虑，合理调整配和比设计。（4）高温期施工，对砂、石料的含水量及时进行检测，每个台班不少于一次。（5）掺加减水剂减少水泥用量，提高混凝土的早期强度。严格控制缓凝剂的掺量，并检查混凝土的凝固时间。（6）可掺粉煤灰等活性材料，取代部分水泥减少水泥用量。（7）拌和系统、储水池、皮带运输机等尽可能遮荫，拌和时间适当缩短。经常测混凝土的坍落度，适时调整配比，使其满足施工要求。6.1.2 混凝土运输及浇筑（1）高温期混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土施工，精心组织，准备充分，设备完好，保证连续进行，尽量缩短从拌和到浇筑的时间，并尽快开始养护。（2）尽量缩短运输时间，采用混凝土运输搅拌车，运输中进行慢速搅拌。（3）混凝土的浇筑温度控制在 32 以下，选择一天中温度较低的时间进行。（4）混凝土浇筑前，通过试验确定在最高气温条件下，混凝土在分层时的覆盖时间，施工时应严格控制。5.3.3 混凝土的养护（1）不单纯使用专用养护膜覆盖法养护高性能混凝土，除非无足够的清洁水用于养护混凝土。（2）洒水养护必须及时，采用自动喷水进行，始终保持养护面湿润，不得形成干湿循环。（3）混凝土浇筑完，表面立即覆盖清洁的塑料膜，保持湿润状态最少 7d。构造物的竖直面拆模后，立即用粗麻布缠裹，然后再用塑料膜包紧，粗麻布应至少 7d 保持湿润。6.2 雨期施工（1）雨期要按时收集天气预报资料，混凝土施工要尽可能避开大风大雨天气。雨期施工应制定防洪水措施，施工场地、生活区做好排水措施。施工材料如钢材应防雨漏及潮湿。建立安全用电措施，防漏电、触电。（2）雨季施工，根据施工进度配置一定数量（雨布、塑料膜等）的遮雨材料，雨量过大时暂停户外施工。特别是混凝土浇筑，如必须浇筑时，须搭设防雨棚。（3）雨期、汛期加强抽水确保施工正常进行。施工便道加强养护，做到雨天不泥泞，确保安全。（4）雨天时如必须进行钢筋焊接时，则必须在防雨棚内进行作业。（5）下雨天时，要及时检查电器线路、插头，必要时切断电源，防止电器设备漏电。（6）施工前做好气象信息收集工作，合理安排工程任务，并根据气候变化，及时调整施工计划。宜在非雨季增加人员机械，加快施工进度，力争雨季少施工或不施工。6.3 冬期施工6.3.1 钢筋的焊接 焊接钢筋宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于-20，并应采取防雪挡风等措施，减少焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。6.3.2 混凝土配制和搅拌（1）配制混凝土时，选用硅酸盐水泥及普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不低于 32.5，水灰比不大于 0.5 。采用蒸汽养护时，选用矿渣硅酸盐水泥。（2）浇筑混凝土宜掺用引气剂、引气型减水剂等外加剂，以提高混凝土的抗冻性。（3）拌制混凝土的各种材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，考虑对拌和用水加热，仍不能满足要求时，再考虑对骨料加热。水泥只能保温，不得加热。（4）冬期搅拌混凝土时，严格控制混凝土的配合比和坍落度。骨料采用保温材料进行覆盖，不得带有冰雪和冻结团块。投料前，先用热水或蒸汽冲洗搅拌机。加料顺序为骨料、水，稍加搅拌，再加水泥搅拌，时间比常温时延长 50。混凝土拌和物的出机温度不低于 10，入模温度不低于 5 。6.3.3 混凝土运输和浇筑（1）混凝土的运输时间尽可能缩短，运输混凝土的容器应有保温措施。（2）混凝土在浇筑前应清除模扳、钢筋上的冰雪和污垢。浇筑完成后开始养护时的温度，用蓄热法养护时不得低于 10；用蒸汽法养护时不