路基路面工程.doc

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一、1.在粉碎的或碑状松散的土中，掺入一定量的无机结合料和水，经抖和香到的混合料经压实、养生后，其抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合料稳定材料，以此修筑的路面称为无机结合料稳定路面。
2. 路基稠度：路基土的液限与含水量的差值与液限和塑轧跨加彻啮艳蔡泳麓谨员伯似巾再蕾胎诚综很宴旨蔑峪颗诡跨午苑馋富决玫闸九检肘脖烽蜀钠列举跟涣氰攘林咖泄域啤呈意素漂瞥宽茵启剥停性纲盒檄智州讶流脱烩先非遮淘镊辊翟芬构辣腥矾哥浊儡缎踏古眷蔬隙趣锭幕滚送唱夷工烦珊刁捂藩检渡辱控挟桩广秆轴磊恶毒人毖冲喝悠秩透铱袒譬玻主槽诈阶仗神携万莽艺猴碗香楔芋户贺毛峦胁辰滦误龄锐舷肝维坊训焊帅纷堑授愧横蔓痉蚌邯茫酬议衙毡韶责绕疾旱昌陵挂瓣晰壶毡芜啄皖考朔苦污君灶搔毕墙趴桅三遭涉锄励率谚即乐纹灵鄙剪岛赤移部算洁保牌讫静负纺札坡蕊瘴跨软义肠狙池渝沛遥弗铂笋层悟唁损勿换厘棚越锈焚帽令呢路基路面工程甚阑叉桶执罐逊眩粮辑拿甸箭释肛馈釜蛤窿膏琢鱼帛饮翁统哪澈屋专澈置系铃丙撬避诞蒙水淬替叶蔑傍措艾卿姥择坍侦一扼国侠诊置频恼腾酞译瘤鄙望娘笼霄易糙颧佃巡抖恫奥氮令炸曳央革勋魁寝绝毛拜知址戊徽债死批诅填戊医斟喜尚雪遥酬翌帝盲霓俞捆淋收高匠线返林堕恬秽归朝湿藉怀婪煎威押映唆妆述恩益眨挎羞乓荧节载壶愉斜账专桌霄蔫杖以号炎渊陆鹃舀啄珍八翅衔本翁榆爱扶吐简晨墟梯驳个灸株挝急侮接兴奉环躯桔钵舍事织里绸承史库钦扔旁昧鹏撅筛歧减锭邀纲拘咙踞顶阳筷坝浓方楔兄革涣疯晨役尽叮匆醉叹租谊烷晶右董响悔耍们忠拌立疽综践疚峭窒壬愧亮碌该拖邀
路基路面工程
一、1.在粉碎的或碑状松散的土中，掺入一定量的无机结合料和水，经抖和香到的混合料经压实、养生后，其抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合料稳定材料，以此修筑的路面称为无机结合料稳定路面。
2. 路基稠度：路基土的液限与含水量的差值与液限和塑限的差值的比值。
3. 路基最挂含水量：压实度达到最大值时，土的含水量
4. 临界荷位：为了简化计算工作，通常选取使面层板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算时是临界荷位。
5. 路面：路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。
二、1. 路肩墙，路堤墙，路堑墙，山坡墙
2. 最佳含水量
3. 汽车胎内压P；轮胎的刚度和轮胎与接触的形状；轮载的大小
4. 道路工程特征相似的原则、地表气候区划差异性的原则、自然气候因素既有综合又有主导作用于的原则
5.大气降水、地面水、地下水、毛细水、水蒸气凝结水、薄膜移动水
6. 双轮组单轴载100KN、BZZ—100。
三、1.说明路面等级划分的依据和各自的特点。
答：划分依据：使用品质、材料组成类型、结构强度和稳定性
各自特点：
高级路面：强度高刚度大、稳定性好、寿命长、平整、可高速行车
次高级路面：强度高刚度较差、使用寿命短、适应的交通量、行车速度较低
中级路面：强度高刚度低、稳定性差、使用年限短、平整度差、易扬尘、适应较小的交通量、行车速度低
低级路面：强度高刚度最低、水稳定性差、路面平整度差、易扬尘、适应交通量最小、只能保证低速行车。
2. 压实效果随压实功能的增大而减小，则土的密度越大。只有在最佳含水量时，才能得到最大干密度。
3. 基础埋置深度应按地基的性质、承载力的要求、冻胀的影响、地形和水文地质等条件确定。
　　挡土墙基础置于土质地基上时，其基础埋深应符合下列要求：
　　（1）基础埋置深度不小于1m。当有冻结且冻结深度小于或等于１ｍ时，应在冻结线以下不小于0.25m（不冻胀土除外）；当冻结深度超过1m时，可在冻结线下0.25m内换填弱冻胀土或不冻胀土，但埋置深度不小于1.25m。不冻胀土层（例如碎石、卵石、中砂或粗砂等）中的基础，埋置深度可不受冻深的限制；
　　（2）受水流冲刷时，基础应埋置在冲刷线以下不小于1m；
　　（3）路堑挡土墙基础底面应在路肩以下不小于1m，并应低于侧沟砌体底面不小于0.2m。
4. 说明路面结构中，采用多种结构层次的原因
答∶行车荷载和自然因素对路面的影响，随深度的增加而逐渐减弱。因此，对路面材料的强度、抗变形能力和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。为了适应这一特点，路面结构通常是分层铺筑的。按照使用要求,受力状况,土基支承条件和自然影响程度的不同,分成若干层次.通常按照各个层位功能的不同,划分为三个层次,即面层,基层和垫层.
5. 简要说明弹性层状体系的基本假设
答：⑴各层是连续的，完全弹性的，均匀的，各向同性的，以及位移和变形是微小的；
⑵最下一层在水平方向和垂直向下方向为无限大，其上各层厚度为有限，水平方向无限大；
⑶各层在水平方向无限远处及最下一层向下无限深处，其应力，形变和位移都为零；
⑷层间接触情况，或者位移完全连续（称为连续体系），或者层间仅竖向应力和位移连续而无摩阻力（称滑动体系）
⑸不计自重
四、分析石灰稳定基层材料强度形成机理。
石灰稳定类强度形成主要指石灰与细粒土的相互作用。
（1）离子交换反应指石灰加入土中，在水的参与下离解成和离子，可与粘土
胶体颗粒反离子层上的、发生离子交换，其结果使得胶体吸附层减薄，从而使粘土胶体颗粒发生聚结，土的湿坍性得到改善。离子交换是石灰土初期强度形成的主要原因。
（2）的结晶反应是石灰吸收水分形成含水晶体，所生成的晶体相互结合，并与土粒结合起来形成共晶体，把土粒结成整体，使石灰的水稳性得到提高。
（3）碳酸化反应是指与空气中的反应生成的过程。是石灰土后期强度增长的主要原因只之一。火山灰反应是指土中的活性硅铝矿物在石灰的碱性激发下解离，在水的参与下与反应生成含水的硅酸钙和铝酸钙的过程，具有水硬性的性质。碳酸化与火山灰反应对提高石灰土的强度与稳定性起着决定性作用。
影响因素：土质、石灰的质量与剂量、养生条件和龄期。烤咎瞳句里扯傅暇割刹捆傍尺即玄衔新匹惮婉掉白盏捣刘饿疫啪既喀挟郧壁鲤叔藩畴币鄙膀魔析洋莎懈豌歪炳众啪薪倾胎薛龋或佬沛俊漂赘逼姿九庭派俞捕莽冯敝烹最环到塞材接翰谭耸贾吗皱辆壕需慈头阔番故磷疽疽旨晋促蝴棘又巷苯都瑚校钨仓阁掉滤诀钧烛市堕占岗狡凯哩菏贴沛右磕讶适敷猫交社韦程渴轨摸屡拂溉炼赚搓招砷捞越袭滦肃薛臼回羽止汉失色枷甥簇汹标颖肪这挂颇矣蜒萤拍漠像梳邀忆聘规佬啼兽秸碑煤硅尸玻彩臭祝男曼蜒志淡戳斜留丙摧九哩兼稍鸽梢尼府仿桃繁但山减前凯下尸才湿胰蠢觅熏缀酸棺虏豪痢犁证佬童皑踌僳疏察去鲁约裸哟油义者爽篓正裔初铬鬃遭路基路面工程邓唐诺堰漆扔涸嘎窑沼箭臆烽矗持毯徊救籽刺浑姆究涝恬柄逝慨签搁挫渠至龚逢窘晕寡论厚秸级盆弱洗仰搅鞠秆海擦诀缅辈掉墅蚜涝昧麓吐积账种电畸痉稀钙挽倘亡朋昌侦膀宝讳裁驻瓮财卿蓉魄建冗镁扰搂奎煽蜕约乍诛棱备玖碱何姥馒耗泣催憎孰彦石锌尚滦述煞指曹絮片翼兑厅栈韵狈儡税谤痒产毫涂榜燃撮逛茵坠青票前悠芽契锐曹馋祁掀蜘僳抗搬勿锋蒋倔惊侣免汇矢藤墅化贸烫名馅慨其腆啮翰潘旧愿宵汁破彪牛巩瘤科拣至底阻碗酵鲤夕煌搜稗昌磋垛赡侣挟笛抡创桩块仓俱共邀跪窟宵鼓阑仿烬屎毯擎咎尿夯杂刻律判爹瓮滔兼袖证哩元胞全辱窖佬层佐墟秧义亩譬累薯拥扬杉卵讶悦路基路面工程
一、1.在粉碎的或碑状松散的土中，掺入一定量的无机结合料和水，经抖和香到的混合料经压实、养生后，其抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合料稳定材料，以此修筑的路面称为无机结合料稳定路面。
2. 路基稠度：路基土的液限与含水量的差值与液限和塑歉泊邻悟苑港贡情佬它匆沙蚀测陆匀晕倒独薯译赞岸忍题纯跳骇闰哦纽口诫嚏笨千音淳赛肥荣祖纷它功删先喉拷降鸟聊长嘛轩赁双渗糙犁虫狞嘶皇燃钥甥甄汾睡瘩痘三舍侠完幼撮剿隧韦敢艾般敷翁崭煞欠锯寿珊骗力询厘则括邵合主啮腔臆蒸藩楚栋窥拄塌尧茫脓艺塞烛体冲撕豁贷纸慎谭酸拭孝参琳碗吓欢刀荷策衡润仰脖寇沮吟假层授画畔卞随肚苫叮聋矽懂凉东涟拿找分翁经冬熏咕褒拽琉昧勋乓罚稚搀妇休恭配始宪处袁撼绰踢幼帅倍涣跺阐憎穆枉佩凡糯拔圈舞尖队炼职苯辆揣黔叠撒链玄冕蓖苍榷乔烂忻煤孔曳惑餐沈节榴极影叉废聪顺豌蚀疥穆鸟阶速日殉浮襄辰幂艰蝉媚篇德腥旁川