模拟跨既有线架梁方案.doc

跨既有线汽吊架梁模拟方案一、实施目的1。1通过模拟架梁来验证架梁施工方案的安全性和可行性1.2。通过模拟架梁熟练施工过程的操作步骤及注意事项1.3通过模拟来发现施工方案的不足，加以补充及改进二、编制依据以架梁施工方案为依据，以现场实测数据，既有线及接触网线相对于朱盖塔公路大桥5和6#墩的位置为基准。真实模拟现场。三、拟定现场3。1墩身用第二跨代替第六跨，2#墩身模拟代替6#墩身，1墩身模拟5墩身,3#墩身模拟4。模拟架设24边梁。3.2接触网线在1和2墩之间用搭设脚手架，用线绳代替高压线，与地面的相对位置保持一致，具体见附图.由于1、2墩身设计高度低于5和6。模拟高压线高于1和2墩身。高空模拟梁体就位之后，再拆除模拟高压线，将梁体架设。四模拟计划模拟架设时间:2012年6月25日8:0012:00模拟架设第二孔，架设2-4号边梁。五.架梁主要机械设备序号名称规格型号单位数量用途备注1运梁车套22汽车吊QY-300辆2T梁架设3汽车吊QY260辆1T梁架设4汽车吊QY-160辆1T梁架设5汽车吊QY-130辆1T梁架设6装载机ZL50辆1道路平整7电焊机30KW台28发电机120KW台1备用电源9圆木直径15cm方600T梁支撑六、模拟方案根据模拟现场图布设现场，接触网线、既有线路位置关系相对高度与实际第六跨保持一致。由于跨既有线架梁，在天窗点内施工，模拟方案要求卡控时间，是否在点内能完成施工任务。现场吊车、炮车就位，模拟要点开始计时.在4小时天窗点之内统计完成工作量。6.1低空模拟低空模拟是指,吊车起吊梁体之后，不提升梁体高度，在与地面距离1m范围之内,进行旋转，倒钩（接力)，模拟完成梁体传接动作.1号吊车和2号吊车系好钢丝绳后,吊车缓慢起钩。两端端头均离开梁车后，两侧吊车同步缓慢起钩,当T梁起升距梁车510厘米后，两台汽车吊车停止起钩，炮车离开现场,停顿3-5分钟无异常后，吊车作下一步动作。1和2吊车顺时针旋转大臂，在2吊车作业半径达到12m时，停止作业，3#吊车接梁头,摘除2#吊车挂钩.1和3#吊车配合继续向1号墩方向缓缓移梁，1吊车作业半径达到12m停止作业，2#吊车接梁尾,摘除1吊车挂钩。2#和3吊车将梁体就位。低空模拟完成后，将梁体按以上步骤,反吊回既定位置。保持梁体挂在1和2吊车上.6。2高空模拟完成低空模拟步骤之后，进行高空模拟，1和2#吊车相互配合缓缓提升梁体,梁体地面超出模拟高压线之后，1、2吊车顺时针旋转大臂,在旋转过程中两台吊车相互配合，要保持T梁基本水平。在2#吊车作业半径达到12m时，停止作业，在此过程要保证吊车大臂不与模拟高压线接触.3吊车接梁头，摘除2吊车挂钩。1和3#吊车配合继续向1号墩方向缓缓移梁。1吊车作业半径达到12m停止作业,2吊车接梁尾，摘除1吊车挂钩。2和3吊车将梁体就位,安置支座在第二孔间。七、织机构图及联系方式指挥长：栗保同副指挥长：张勇现场指挥小组：刘来宝技术组负责人：杨 朝安全组负责人：徐 民物资组负责人：刘成群模拟组负责人：夏继发协调组负责人：侯 明序号职 务姓 名电 话备 注1总指挥栗保同189548900002副总指挥张 勇150658205963现场指挥刘来宝135097173684协调配合组长侯明153196552235安全组负责人徐民152661639176模拟组负责人夏继发151638758137物设组负责人刘承群15966015675八、安全保障措施1、司机和指挥员要经过安全培训,指挥人员在作业期间要熟悉吊车的性能并了解所起吊的重量及现场周围的环境;2、吊装前，做好安全教育及安全技术交底工作,做好吊环、钢丝绳及吊车的检查，发现问题及时解决。3、在吊装作业前必须将牛腿支设牢固，平稳、不倾斜。开始吊装前吊装人员必须详细检查被吊物是否牢固。4、吊车操作人员在操作时，精神要集中，要服从指挥人员的指挥。5、吊车在使用过程中，回转半径范围内严禁站人。6、吊装作业时,设置警戒区域，挂警示牌，非作业人员不得入内。7、严禁在风速六级以上或者大风、大雾天气进行吊装作业.8、夜晚吊装必须有充足的照明。9、吊装作业人员在高空移动和作业时，必须系牢安全带。10、作业人员时常检查钢丝绳有无断丝、断股现象，如有隐患立即停止施工。