标准化管理-结构物台背回填(改).doc

江苏省宿扬高速公路工程项目
结构物台背回填
标准化施工管理实施细则
编制单位：宿迁市高速公路建设指挥部
结构物台背回填标准化施工管理实施细则
路基台背回填的质量关系着路基的强度、不均匀沉陷和稳定性，并直接影响路面的质量，为确保路基施工质量达到设计要求，特制定本细则，供监理、施工人员参照执行。
一、 总体要求
1、结构物经验收合格且混凝土回弹检测强度达到设计的100%时,方可进行台背回填施工.
2、结构物回填的范围应满足以下要求：
两侧路基范围
构造物型式
底部长度（m）
上部长度(m）
备 注
桥梁
＞8
＞15
挖台阶宽＞1m,按1:1放坡
通道
＞2
＞2×h+4。00
h为台背处理高度
涵洞
＞2
＞2×h+4.00
h为台背处理高度
3、结构物台背回填及锥坡施工宜同步进行,在保证设计宽度的情况下，及时压实整修成型；结构物两侧台背应分层对称填筑施工，避免产生较大侧应力。
4、台背回填基底处理后应平整密实，压实度不低于设计值；
5、台背回填采用2％水泥+4％石灰稳定土或7%灰土作为填料，应在取土场或者其他路基段面上拌制并集中回填，填料粒径中大于15mm的颗粒不得超过总重的5％。
二、施工前准备工作
1、台背施工的机械设备类型、数量及性能需满足现场要求.对于回填空间不适宜大型压路机作业的部位,应配备小型压实机械施工，如手扶式振动压路机，重型蛙式打夯机,小型气锤等.
2、熟悉路基台背回填设计填料及压实标准,做好施工前的技术及安全交底。
3、取不同土质的土做标准击实试验，以确定台背填料的最佳含水量、最大干密度、水泥用量及相应的CBR值,(宿扬高速台背回填采用的是7％石灰处治土进行回填)。
4、根据设计数据敷设台背回填宽度及填筑长度，计算台背填筑高度，并按照15cm/层在结构物左右侧、中部醒目的标注层厚及层次,标注应采用红色不褪色油漆,当层层次标注在红线上方。
5、对原材进行检测,测定石灰、水泥的各项指标是否符合规范、设计要求。
6、绘制灰剂量衰减曲线，根据施工能力确定掺灰时间及碾压方式。
7、检查基坑回填至原地面后的压实度，平整度.
8、如在进行台背区填筑前，台背区以外的路基尚未填筑，台背填筑长度一般应大于50m，如台背区以外的路基已经填筑压实，则应将已填筑压实的路基端部开挖成台阶状,台阶宽度不小于2m,厚度按1m控制，台阶底设2%～4％的内倾坡度,以保证新、老压实区沉降变形的均匀性;台背回填宜与相邻路基一起填筑，当台背回填至路堤顶面时，应与同层次路床同时施工。
三、施工过程控制
1、台背回填施工前，应先清除构造物基础底面未压实土，同等填料找平后用压路机横向压实，检验合格后在进行台背的分层填筑.
2、在填筑过程中，应重点控制含水量、灰剂量、粒径、松铺厚度、碾压范围、压实程度等指标。
3、台背回填应与锥坡填土同时进行，两侧回填应同时对称进行;碾压时,应由外向内，由底向高处碾压，并适时对结构物的裂缝发育情况进行观察，必要时应采取措施并优化碾压方式。
4、台背填筑应分层进行,每层压实厚度不大于15cm。当用小型夯具、机具压实时，每层夯实厚度不大于10cm；台背回填分层对称填筑，采用以静压为主弱震为辅的碾压方式，且禁止强震碾压，同时应保证机械与结构物的安全距离不小于1米，局部压路机压不到的地方,应使用小型机动夯、机具进行压实。构造物顶部50cm内路基施工不宜采用重型压路机压实，以防止结构物局部损坏.
5、在回填、压实施工中应保持结构物完好无损，不得碰撞结构物.当涵顶面填土压实厚度大于50cm时,方可通过重型机械和汽车.
6、台背回填作业面较窄,碾压时应安排专人指挥作业;使用小型压实机具作业时，应对机械性能做必要检查，熟悉其性能，按操作要求作业.
7、施工过程中及工后预压期内,注意台背回填位置的变形观测，施工期间,每填筑一层填料进行一次观测.若两次填筑间隔时间较长，3天观测一次，路堤填筑完成后14天进行一次观测；在路堤两侧趾部及距路堤两侧趾部5m处设置混凝土侧向位移桩,纵向间距小于l00m，桥头引道小于50m，侧向变位与沉降同步观测；每次观测后及时整理、汇总测量结果.
四、施工台账的记录内容
对于结构物台背回填，项目部技术员及监理应进行旁站，并记录当天的天气情况、施工段落桩号、填筑层次、掺灰时间、填料粒径、含水量、灰剂量、松铺厚度、路基宽度、压实度、平整度及路基横坡等数据。并对检测数据汇总，认真填写台背回填施工台账.
五、质量检查和验收
监理人员应对结构物回填进行全过程旁站监督,分层及时检测、实时签认.
施工质量标准:
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度(%）
≥96
灌砂法，每层4处
2
弯沉（0.01mm）
不大于设计要求值
贝克曼两或自动弯沉仪
3
纵断高程（mm)
+10，-15
水准仪
4
中线偏位（mm）
50
全站仪或经纬仪
5
宽度（mm）
符合设计要求
钢卷尺
6
平整度（mm）
15
3m直尺
7
横坡（%）
±0。3
水准仪
8
边坡
符合设计要求
尺量
外观要求:
1、 表面平整，边线直顺，曲线圆滑;
2、 边坡坡面平顺、稳定,不得亏坡,曲线圆滑;
3、 层次分明，台阶开挖整齐、美观，排水设置得当,防治水土流失。
六、台背回填需要使用的表格
1、中间检验申请表（A-10）
2、工程计量表（A-15）
3、台背填土现场质量检验报告单(C—2-24)
4、分项工程现场检测记录表（C—1—40）
5、灌砂法测定路基压实度检测记录表（试7.7）
6、水泥或石灰稳定土中水泥或石灰剂量的测定（EDTA滴定法）记录表 (试 4。5）
7、路基路面中线偏位检测记录表(试7。19）
8、路基路面高程、横坡检测记录表（试7.16）
七、质量通病及防治措施
序号
质量通病表现形式
防治措施
1
台背回填基底清理不到位,不平整，有积水.
施工前先对基底进行验收，对杂物进行清理,整平基底,换填含水量较大位置土体或翻晒处理,经压实检测合格后方可进行台背回填的施工，不留隐患.
2
边角，死角部位大型压实机械碾压不到，局部漏压。
采用小型夯实机,具由专人操作，压实标准不小于96％,对于机械难以达到的地方采用人工夯实，确保无漏压区域。
3
结构物两侧台背不对称填筑,造成结构物位移，开裂等通病.
先对两侧台背进行测量，设定同标高的第一层标线,按照15cm一层对称填筑，同时成型.
4
结构物两侧水系沟通补偿，导致洞口位置积水，浸泡坡脚及锥坡.
对两侧水系进行调查,分析流水方向，必要时需埋设过水管涵或改移沟渠沟通水系，坡脚处增设防护工程,及时排出台背及锥坡范围内积水,确保压实度达到标准。
5
锥坡与台背填筑不同步。
要求台背、台前及锥坡土方填筑施工同期进行，提高桥台处路基整体质量，避免不均匀沉降裂缝产生。
6
施工放样不到位，填土宽度不足。
台背、台前及锥坡曲线较多,测量放样容易出现错误,要求在回填前，测量监理工程师对基底放样进行验收，确保宽度不小于设计。对已经填筑，后发现宽度不足的部位,要求暂停后序台背施工，对宽度不足位置开挖台阶，搭接宽度不小于1米，分层碾压，施工标准同台背回填要求,填筑至现有层次。
7
台背回填施工期间遇雨排水不畅,边坡冲刷严重。
严格控制面层平整度，及时平整坑槽并压实,在台背区域内设3％横坡,遇雨时在纵坡较低处开挖临时排水槽和临时急流槽，及时集中排水，避免冲刷；同时严格进行雨后复压复检管理。
8
现场管控不严，监理旁站不到位.
加强技术交底及现场人员的责任心教育，责任到人，严格旁站值班和交接班制度。专业监理工程师定期检查现场及施工台账。
9
灰土填料粒径超标，布灰不均匀，碾压滞后.
严格按照填筑厚度内超15mm颗粒含量不超过5％的粒径要求控制，否则不允许掺灰碾压。布灰采用场拌，翻拌均匀后用推土机或铲车运至现场，如有特殊情况需路拌掺灰，应先布置灰线,按计算正确的剂量均布石灰或水泥，在水泥初凝前及时碾压成型。
10
局部填料含水量过大或过小，难以压实。
采取局部换填处理。
11
存在石灰放炮。
生石灰必须在1周前完全消解,消解后石灰在使用前必须过1cm筛孔进行筛分,避免超粒径灰块填入台背.