重庆市摩托车维修工等级考试题(1)全解.doc

一、 单项选择题
1. 下列选项中属于企业文化功能的是（B）。
A、体育锻炼 B、整合功能 C、歌舞娱乐 D、社会交际
2、职业道德与人的事业的关系是（C）。
A、职业道德是人成功的充分条件
B、没有职业道德的人不会获得成功
C、事业成功的人往往具有较高的职业道德
D、缺乏职业道德的人往往也有可能获得成功
3、在商业活动中，不符合待人热情要求的是（A）。
A、严肃待客，不卑不亢 B、主动服务，细致周到
C、微笑大方，不厌其烦 D、亲切友好，宾至如归
4、爱岗敬业的具体要求是（C）。
A、看效益决定是否爱岗 B、转变择业观念
C、提高职业技能 D、增强把握择业的机遇意识
5、在公私关系上，符合办事公道的具体要求是（C）。
A、公私分开 B、假公济私 C、公平公正 D、先公后私
6、企业生产经营活动中，要求员工遵纪守法是（B）。
A、约束人的体现 B、由经济活动决定的
C、人为的规定 D、追求利益的体现
7、企业生产经营活动中，促进员工之间平等尊重的措施是（B）。
A、互惠互利，加强协作 B、加强交流，平等对话
C、只要合作，不要竞争 D、忍心叵测，谨慎行事
8、用塞尺测量时，若用0.02mm能塞入，而0.03不能塞入，说明间隙在（C）之间。
A、0.03~0.04 B、0.03~0.035 C、0.02~0.03 D、0.035~0.04
9、工序图上用来确定本工序所加工表面加工后的尺寸、形状、位置的基准，称为（B）基准。
A、设计 B、工序 C、定位 D、测量
10、当合金冷却至（C）℃时，发生共晶转变，从液相中同时结晶出奥氏体和渗碳体的混合物，即莱氏体。
A、727 B、912 C、1148 D、1227
11、低温回火温度应在（B）℃。
A．100~150 B、150~250 C、350~650 D、500~650
12、（B）是两构件在接触处只允许做相对移动。
A、转动副 B、移动副 C、螺旋副 D、高副
13、三相交流发电机的三个绕组在空间彼此相隔（B）。
A、180° B、120° C、90° D、60°
14、逻辑是指事物内部联系的规律性，表达的是因果关系。而逻辑代数只有（A）两个数字。
A、0和1 B、1和2 C、0和9 D、0和8
15、摩托车型号中用企业（或商标）名称中的两个（或三个）汉字的大写汉语拼音首位字母表示（A）。
A、企业（或商标）代号 B、规格代号
C、类型代号 C、设计序号
16、二冲程摩托车发动机气缸体上的进气口、扫气口、排气口等在气缸壁上的（D）是根据配气定时并保证有效进气的要求确定的，并确定活塞环在各个气口顺利通过。
A、相对位置、尺寸、面积 B、相对位置、形状、面积
C、相对位置、尺寸、面积 D、相对位置、形状、尺寸和面积
17、靠发动机曲轴连接并驱动的零部件或总成有（C）。
A、传动系统、离合器、磁电机、润滑油泵
B、传动系统、离合器、润滑油泵、配气机构
C、传动系统、磁电机、润滑油泵、配气机构
D、离合器、磁电机、润滑油泵、配气机构
18、对下列摩托车品牌的二次传动装置的类型的叙述不正确的是（B）。
A、嘉陵JH70采用链条传动的二次传动装置
B、嘉陵JH125采用轴传动的二次传动装置
C、雅马哈MX50轻便摩托车即采用轴传动的二次传动装置
D、铃木FZ50摩托车采用齿轮传动的二次传动装置
19、（B）是摩托车的导向机构。
A方向把 B方向柱 C、操纵钢索 D、减振器
20、目前带电启动装置的摩托车一般采用（B）大容量的蓄电池。
A、6V B、12V C、24V D、36V
21摩托车排气污染监测仪使用时，要确保（C）。
A、 气水分离正常工作，各滤清元件根据污染状况应及时更换
B、 流量指示器正常工作，各滤清元件根据污染状况应及时更换
C、 气水分离和流量指示器正常工作，各滤清元件根据污染状况应及时更换
D、 气水分离和流量指示器正常工作
22、用怠速法测量摩托车排气污染物，启动摩托车后预热、发动机缸盖温度应达到（C）℃。
A、100±5 B、110±5 C、120±5 D、130±5
23、测量摩托车等速油耗曲线的车速由比最低稳定车速略高开始，逐级递增，直到接近最高车速的（C）％。
A、80 B、85 C、90 D、95
24、在零件图中，从制造该零件所用材料可想到（A）
A、零件制造时的工艺要求 B、零件的实际大小
C、零件的功用 D、零件的形状
25、从零件图的（B）中可以了解零件的名称，大体了解零件的功用和形状。
A、技术要求 B、标题栏 C、主视图 D、三视图
26、构思连杆零件的形状的第一步是（A）。
A。、从主视图中的特征图形可以大体将连杆分成大端、小端和杆身三大部分，对照其他视图，可以构思出三个部分的大致轮廓
B对大端，小端和杆身三个部分的细节进行分析
C、综合想象连杆零件的整体形状
D、分析三视图
27、分析零件图尺寸时应从两个方面考虑：一个是分析标注尺寸的起点，找出尺寸基准；另一个是结合（C）看尺寸，找出重要尺寸及确定加工面的加工方法。
A、表面粗糙度 B、公差
C、公差和表面粗糙度 D、基准
28、摩托车制造中的装配（A）
A、可分为部装和总装 B、只有总装
C、只有部装 D、可称为部装或总装
29、摩托车装配中，习惯上，把连续生产、班产量在100辆以上，年产量在（B）辆以上的，称为大批量生产。
A、5000 B、10000 C、15000 D、20000
30、（D）是指一条装配线上可以同时装配若干个产品。
A、固定式装配 B、移动式装配
C、间歇移动式装配 D、单品种装配
31、装配工艺规程是（D）等内容的技术文件。
A、规定装配工艺过程，所使用的设备
B、规定装配工艺过程，工夹量具
C、所使用的设备和工夹量具
D、规定装配工艺过程，所使用的设备和工夹量具。
32、摩托车生产中，根据（B）确定和协调各装配单元的装配速度以及人员分配。
A、本厂的原有条件和投资计划 B、生产节拍
C、装配的技术要求 D、装配设备的先进程度
33、摩托车火花塞螺孔损伤后可采用（B）方法修复。
A、扩孔攻丝 B、镶套
C、堆焊 D、更换大一点的火花塞
34、摩托车气缸盖底面平面度在（C）mm以下。
A、0.5 B、0.1 C、0.05 D、0.01
35、如果气门座密封带有严重缺陷而失效，同时气门导管亦磨损严重而超差，一般不宜再用（B）方法修复气门座。
A、磨削 B、绞削 C、镗削 D、车削
36、为了提高气门与气门座的密封性，（A）都需要进行研磨。
A、气门与气门座经修理或新更换后 B、气门座经修理或新更换后
C、气门经修理或新更换后 D、气门与气门座新更换后
37、要装气门座或拆气门座，应将气缸盖在烘箱或润滑油中加热到（B）℃以上。
A、100 B、200 C、300 D、400
38、气门座与气缸盖是过盈配合，一般过盈量为（B）mm。
A、0.04—0.06 B、0.06—0.10 C、0.10—0.12 D、0.12—0.14
39、气门杆的直线度误差大于（B）mm时，应对零件进行校正。
A、0.007—0.01 B、0.03—0.05 C、0.07—0.1 D、0.3—0.5
40、气门弹簧端面与轴线的垂直度，可用（A）进行检查。
A、直角尺 B、直尺 C、比较法 D、量角器
40、摩托车发动机是否需要进行大修，应当以科学的态度对车辆进行比较全面的技术鉴定。按照常规，技术鉴定主要掌握（C）。
A、发动机状况
B、磨损后的主要机件尺寸
C、发动机状况并对磨损后的主要机件进行尺寸测定
D、发动机状况和所有零件的尺寸
41、摩托车发动机是否需要进行大修，应当以科学的态度对车辆进行比较全面的技术鉴定。按照常规，技术鉴定主要掌握（C）。
A、发动机状况
B、，磨损后的主要机件尺寸
C、发动机状况并对磨损后的主要机件进行尺寸测定
D、发动机状况和所有零件的尺寸
42、二冲程、单杠、风冷式摩托车发动机大修间隔里程大约在（D）看km以上。
A、50000 B、60000 C、70000 D、80000
43、发动机（A）的磨损会造成密封下降，使压缩行程终了时气缸内的压力值偏低。
A、活塞、活塞环、气缸 B、活塞、活塞环、气缸盖
C、活塞、气门、气缸 D、活塞、气环、气缸
44、测量气缸、活塞。活塞环等的磨损尺寸，如果其尺寸超过（A），则应予以更换。
A、极限尺寸 B、公称尺寸 C、基本尺寸 D、标准尺寸
45、发动机分解顺序：（C）逐件分解。对有方向性要求的零件在拆卸时应做好标记。记准方向性，以免装反。必要时，可画草图或做记录。
A、先内后外，先附件后主件 B、先外后内，先主件后附件
C、先外后内，先附件后主件 D、先内后外，先主件后附件
46、当运动机装配之后，都应进行（B），以确认装配是否合适。
A、转动检查 B、螺栓、螺母的安装扭矩检查
C、配对标记检查 D、运动参数检查
47、（C）要用千分尺测量检查。
A、活塞裙部和环槽 B、活塞销孔和环槽
C、活塞裙部和活塞销 D、活塞头部和环槽
48、判定活塞销挡圈是否合格，应检查项目有（D）。
A、挡圈弹性是否合格、挡圈尺寸应符合规定的要求
B、挡圈表面不应有裂纹、划伤、挡圈尺寸应符合规定的要求
C、挡圈弹性是否合格、挡圈表面不应有裂纹、划伤
D、挡圈弹性是否合格，挡圈表面不应有裂纹、划伤、挡圈尺寸应符合规定的要求
49、摩托车带式无限变速器的传动比一般在（A）的范围内自动无极变化。
A、1.09—2.07 B、3.09—4.07 C、5.09—6.07 D、7.09—8.07
50、建设CY80自动离心湿式多片离合器的压力弹簧的自由长度（C）其分离弹簧的自由长度。
A、等于 B、大于 C、小于 D、远大于
51、使用“只用转速器的最佳调整法”调整怠速时，应反复调整节气门和怠速调整螺钉，直到某一个节气门位置时的调处的最高转速（C）出厂规定的怠速转速为止。
A、大于 B、小于 C、等于 D、不等于
52、磁电机是摩托车发动机的供电系统，通过磁电机产生的电动势使发动机发动机工作，发动机的（D）等所需电源均有磁电机和蓄电池供给。
A、启动、灯光照明、音响设施 B、启动点火、音响设施
C、启动点火、灯光照明 D、启动点火、灯光照明、音响设施
53、摩托车磁电机紧固件扭矩要求：10mm螺栓、螺母的扭矩范围在（B）N·m之间。
A、15—20 B、25—35 C、35—45 D、45—55
54、磁电机检查时，用欧姆表对（D）进行检测，应无开路或短路，其电阻值应达到规定要求。
A、信号线圈、照明线圈、触发线圈
B、充电线圈、信号线圈、触发线圈
C、充电线圈、信号线圈、照明线圈
D、充电线圈、信号线圈、照明线圈、触发线圈
55、打开摩托车前照灯远光灯，必须能照射前方（A）m以上。
A、50 B、100 C、150 D、200
56、摩托车转向信号灯的闪光频率过低，应（D）。
A、更换转向信号灯开关 B、维修闪光器
C、更换转向信号灯 D、调整或更换闪光器
57、摩托车制动灯不亮的原因是（D）
A、制动灯开关调整不当或损坏、制动灯灯泡烧毁或灯口接触不良
B、制动灯开关调整不当或损坏、制动灯线路短路或断路
C、制动灯灯泡烧毁或灯口接触不良、制动灯线路短路或断路
D、制动灯开关调整不当或损坏、制动灯灯泡烧毁或灯口接触不良、制动灯线路短路或断路
58、一般电喇叭的音量规定为（D）分贝，否则应予调整。
A、65—75 B、75—85 C、85—95 D、95—105
59、摩托车发动机异常声响随着发动机配合零件的间隙变化而变化，（B）。
A、间隙越小，声响越大 B、间隙越大，响声越大
C、间隙越小，响声越大 D、间隙越大，响声越小
60、摩托车发动机气缸发生活塞和气缸的敲击声主要是由于（B）原因造成的。
A、活塞和气缸间润滑不良 B、活塞和气缸磨损严重
C、发动机过热 D、燃料辛烷值过低
61因（B）所引起的可燃混合气过浓，一般不易发现，因此，一旦感觉到零件有明显磨损，应立即更换新件。
A、 浮子室油针和浮子室盖锥孔磨损 B、主喷油针与主喷油嘴磨损
C、阻风门磨损 D、浮子室油针变形
62、将阻风门关严些，若怠速好转，则说明（B）。
A、曲轴箱漏气 B、化油器进气阀座漏气
C、怠速油道堵塞 D、怠速量孔过大
63、按照摩托车的技术要求在正常操作情况下调整怠速，怠速仍然高于规定的要求，若调低则发动机熄火，这种现象称为（B）。
A、发动机无怠速 B、发动机怠速过高
C、发动机怠速不稳 D、发动机怠速过低
64、曲轴箱漏气会造成怠速过高，检查方法是：在油封处涂上（B），然后转动曲轴，若被涂液体被吸入气缸，则说明曲轴箱漏气，这时必须更换油封。
A、清洗剂 B、肥皂水 C、汽油 D、燃油
65、摩托车发动机怠速不稳的原因有（B）。
A、点火时间过迟 B、可燃混合气过浓或过稀
C、火花塞间隙过大 D、断电器触点间隙过大
66、发动机的点火时间过早，可采取急加速的方法进行检查，如果有“（B）”的突爆敲缸声，说明点火时间过早，应按规定进行调整。
A、哒、哒 B、咔、咔 C、吃、吃 D、突、突
67、化油器调整分为（D）、
A怠速、中高速调整、油门调整、浮子调整
B、 阻风门调整、油门调整、浮子调整
C、 怠速、中高速调整、阻风门调整
D、 怠速、中高速调整、阻风门调整、油门调整和浮子调整
68、阻风门在整个工作范围内的运转都必须平稳，启动发动机使其暖机后，在发动机空转时，将阻风门完全关闭，这时发动机应（C），否则就是阻风门未全部关闭。
A、转速升高 B、转速降低 C、停车 D、转速不变
69、调整浮子室油面高度时，（B），打开浮子室盖，检查浮子销及浮子的动作性和浮子针与针阀座的配合情况。
A、应关闭燃油开关，不必放掉浮子室内的燃油
B、应关闭燃油开关，放掉浮子室内的燃油
C、不必关闭燃油开关，但要放掉浮子室内的燃油
D、不必关闭燃油开关，也不必放掉浮子室内的燃油
70、拆卸化油器后，应将化油器壳体和金属零件用专业清洗剂彻底清洗干净，然后最好用（C）所有零件。
A、工作用抹布擦干 B、加热烘干
C、空气吹干 D、自然晾干
71、嘉陵JY50摩托车化油器拆卸化油器后，应将化油器壳体和金属零件用（C）彻底清洗干净。
A、清水 B、清洗剂 C、专用清洗剂 D、煤油
72、嘉陵JY50摩托车化油器维修检查时，将化油器本体和浮子室表面擦拭干净，并用压缩空气将各孔道疏通吹净，必要时可用（B）清洗。如本体和浮子室发现裂纹或破损，则应更换。
A、清水 B、汽油 C、清洗剂 、煤油
73、化油器常见故障有（D）。
A、化油器供油过稀、供油过浓和发动机无怠速、怠速过高、怠速不稳
B、化油器不供油、供油过稀、和发动机无怠速、怠速过高、怠速不稳
C、化油器不供油、供油过稀、供油过浓和发动机怠速过高、怠速不稳
D、化油器不供油、供油过稀、供油过浓和发动机无怠速、怠速过高、怠速不稳
74、对有触点式蓄电池点火装置高压电路检修时，取下火花塞帽，将高压导线搭铁试火，若无火花出现，则表明高压电路、低压电路的故障主要是在（D）等元件上，应对其进行检修。
A、断电器、电容器 B、断电器、点火线圈
C、电容器、点火线圈 D、断电器、电容器和点火线圈
75、对于有触电磁电机点火装置，断开点火电源线圈的输出线，用万用表表笔分别接触磁电机输出线与公共接地端，用手转磁电机飞轮，万用表的读数在两个阻值之间不断跳跃变化，表面（D）。
A、断电器触点严重烧蚀或脏污 B、点火电源线圈、电容器对地短路
C、断电器触点不能断开 D、点火电源线圈正常
76、嘉陵JH70摩托车无触点式磁电机点火装置的故障主要反映在火花塞的电火花上，表现为（B）。
A、火弱、断火 B、无火、火弱、断火
C、无火、断火 D、无火、火弱
77、检查火花塞塞体时，应取出火花塞后接上高压线，将火花塞电极靠近气缸盖约（B）mm处，转动发动机，观察火花塞间隙附件的电火花，若无电火花，则说明火花塞有故障。
A、3 B、5 C、8 D、10
78、火花塞常见故障有（C）。
A、火花塞过热、绝缘体破损、漏气、侧电极开裂
B、火花塞过热、严重积碳、绝缘体破损、侧电极开裂
C、火花塞过热、严重积碳、绝缘体破损、漏气、侧电极开裂
D、火花塞过热、严重积碳、绝缘体破损、漏气
79、火花塞常规的修理内容主要是（C）。
A、清除火花塞的积碳
B、调整火花塞的间隙
C、清除火花塞的积碳和调整火花塞的间隙
D、检查火花塞漏气
80、安装火花塞时，应先用手将火花塞旋入拧紧，然后将套筒扳手扭紧（C）圈，再盖上火花塞帽。
A、1/3—1/2 B、1/2—2/3 C、1/2—3/4 D、1/3—2/3

二、 判断题
（X）1.在市场经济条件下，克服利益导向是职业道德社会功能的表现。
（X）2.向企业员工灌输的职业道德太多了，容易使员工产生谨小慎微的观念。
（X）3.勤俭节约虽然有利于节省资源，但不能促进企业的发展。
（X）4.百分表的测量精度为1mm。
（V）5.车床主要用以车削零件的旋转表面。
（X）6.工步是工艺过程的基本单元，也是编制生产计划和进行成本核算的基本依据。
（V）7.常用的拆卸方法有击卸法、拉拔法、压顶法、温差法、破坏拆卸。
（V）8.金属材料的性能包括使用性能和工艺性能两方面。
（X）9.在剖视图中，内，外螺纹的旋合部分按内螺纹的画法绘制。
（V）10.视图包括基本视图、向视图、局部视图和斜视图四种。
（V）11.假想用剖切面将机件的某处切断，仅画出其断面的图形，称为剖面图。
（X）12.可从装配图的明细栏和序号可知零件的尺寸。
（X）13.单相正弦交流电只能由单相正弦发电机提供。
（V）14.三极管中发射极的代号是e、基极的代号是b、集电极的代号是c。
（V）15.传感器通常由敏感元件和转换元件组成。
（V）16.燃料系统的功用是对燃油进行过滤、加压，并按控制系统的指令适时适量地将燃油喷入汽缸或进气管，与空气混合，供给发动机。
（X）17.振动旋具是拆装扭矩较小的螺钉所使用的工具。
（V）18.点火正时灯是用来检测发动机点火系统的点火提前角是否准确。
（V）19.按照热能表现为有效功和各种损失的数量分配来研究燃烧中热量的利用情况，称为发动机的热平衡。
（X）20.用温度计测量温度是间接测量。
（X）21.摩托车整车装配质量检查包括：一般紧固件检查、关键紧固件检查、气体密封性检查、油液密封性检查。
（V）22.常用易燃品中，易燃液化气主要有氢、一氧化碳、乙炳等，此类气体易燃烧，与空气混合能形成易燃、易爆等混合物。
（V）23.零件图中的技术要求是制造零件的一些质量指标，加工过程中必须采取相应的工艺措施予以保证。
（V）24.装配不良会损伤零部件从而影响性能和寿命。
（V）25.配气机构装配时，零部件应按拆下时打的标记装置，注意装配位置、方向、规定的间隙等，不能错装、漏装零件。
（X）26.盘式制动系统加制动油、排除空气时，应在制动钳体放气螺钉上接一根软管，拧松放气螺钉，捏制动手柄，然后快速放松制动手柄，使其完全复位，重复几次直至…。
（X）27.摩托车盘式制动系，一般情况下，前制动手把的自由行程为5mm，后制动踏板摆动角度不超过全行程的1/5.
（X）28.磁电机定子线圈向点火系统供电的有信号线圈、照明线圈、充电线圈。
（V）29.检查离合器从动盘齿槽与从动摩擦片之间的间隙是否过大。若间隙过大，则应更换从动摩擦片或从动盘。
（V）30.活塞环弹力下降以后，其外圈表面将出现深暗的颜色，活塞环的密封性能变差。
（X）31.摩托车启动电动机的额定电压为12V，额定工作时间为5s。
（X）32.启动继电器工作时是发电机电流经过启动开关按钮和继电器线圈后产生磁场，吸引触点闭合，将蓄电池接线柱与启动接线柱接通。
（X）33.顶置式气门弹簧折断后，气门会碰活塞顶而发出“嚓，嚓”的敲击声，拆下气门室盖听会更明显。
（X）34.摩托车万向节有异响或有不良现象时，一般都采用对其零部件进行修磨的办法来排除故障。
（V）35.差速器异响故障一般在摩托车转弯行驶时尤为明显。
（V）36.发动机无怠速大多是进气系统故障，使混合器变稀。
（V）37.安装真空室盖时，其有斜面的一方朝向化油器与空气滤清器的连接方向。
（X）38.对于无触点式磁电机点火装置，当怀疑无触点点火装置电子点火器出现故障时，一般采用短接法进行检查。
（X）39.用万用表检测电子点火器各引线之间的电阻值时，应该用R×10KΩ档。
（X）40.一般情况下，电子点火器安装在摩托车的仪表板下部。