预应力混凝土抗滑桩在滑坡治理工程中的应用.pdf

第 8卷第 3 期 2 0 1 0年 6月 南水 北调与水 利科技 S o u t h t o - N o r t h Wa t e r T r a n s f e r s a n d Wa t e r S c i e n c e & T e c h n o l o g y Vo 1 ． 8 No ． 3 J u 1 1 ．2 0 1 0 d o i ： 1 0 ． 3 7 2 4 ／ S P ， J ． 1 2 0 1 ． 2 0 1 0 。 0 3 1 1 0 预应力混凝 土抗滑桩在 滑坡治理工程 中的应 用 蒋 洋 ， 王晓谋 ， 胡元鑫。 ( 1 ． 长安大学 公路学院， 西安 7 1 0 0 6 4 ； 2 ． 淮阴工学院 建筑工程学院， 江苏 淮安， 2 2 3 0 0 1 ； 3 ． 重庆大学 土木工程学 院， 重庆 4 0 0 0 4 5 ) 摘要： 针对当前滑坡整治工程中， 常用的抗滑结构物造价偏高的问题， 提出预应力混凝土抗滑桩结构。借助数值模拟 手段， 对比分析了预应力抗滑桩和普通抗滑桩的力学特征和对边坡的处治效果。研究了预应力抗滑桩的工程经济性， 并提出了其设计计算方法。实际工程应用验证了预应力抗滑桩的加固效果及其工程经济性。得出结论： ①预应力的 施加能够改善桩身的受力状态， 使桩身应力分布趋于均匀， 阻止桩身裂缝的发展； ②预应力抗滑桩存在最佳预应力度， 其值可根据工程造价优化分析确定； ③与普通抗滑桩相比， 预应力抗滑桩在保证滑坡治理效果的前提下， 可有效节约 工程造价。 关键词： 预应力混凝土抗滑桩； 滑坡治理； 工程经济性 ； 数值分析； 工程应用 中图分类号 ： U 4 l 2 ． 2 文献标识码 ： A 文章编号 ： 1 6 7 2 — 1 6 8 3 ( 2 0 1 0 ) 0 3 — 0 1 1 0 — 0 4 App l i c a t i o n o f Pr e s t r e s s e d Co n c r e t e Ant i - - S l i d e Pi l e s i n La nd s l i de Tr e a t m e n t En g i ne e r i ng J I ANG Ya n g 1 一， WANG Xi a c ~ mo u 1 ， HU Yu a n - x i n 3 ( 1 ． S c h o o l o f Hi g h wa y， C h a n g a n Un i v e r s i t y， Xi a n 7 1 0 0 6 4 ， C h i n a ； 2 ． F a c u l t y o JAr c h i t e c t u r e a n dCi v i l E n g i n e e r i n g， Hu a i y i nI n s t i t u t e o y T e c h n o l o g y， Hu a i a r t 2 2 3 0 0 1 ， C h i n a ； 3 ． C o l l e g e o fCi v i l I ~2 n g i n e e r i n g， C h o n g q i n gUn i v e r s i t y， C h o n g q i n g 4 0 0 0 4 5 ， C h i n a ) Ab s t r a c t ：Th e p r e s t r e s s e d c o n c r e t e a n t i — s l i d e p i l e i s p r o p o s e d t o s o l v e t h e h i g h C O S t pr ob l e m o f a nt i — s l i de s t r u c t u r e s i n c u r r e n t l a n d s l i d e t r e a t me nt e n g i n e e r i n g ． Me c h a n i c a l c h a r a c t e r i s t i c s a n d t r e a t me n t e f f e c t s o n s l o p e s o f p r e s t r e s s e d c o n c r e t e a n t i— ‘s l i d e p i l e a n d t h a t o f o r d i n a r y a n t i —-s l i d e p i l e i s a n a l y z e d a nd c o mp a r e d wi t h n u me r i c a l s i mu l a t i o n me t h o d ． The e n g i n e e r i n g e c o n o my o f p r e s t r e s s e d a n t i — s l i d i n g p i l e s i s s t u d i e d a n d t h e d e s i g n a n d c a l c u l a t i o n me t h o d o f i t a r e a l s o p r o p o s e d ． At l a s t ， t he t r e a t me nt e f f e c t a n d t h e e n g i n e e r i n g e c o n o my o f p r e s t r e s s e d a n t i — s l iding p i l e s a r e v e r i fi e d i n p r a c t i c a l e n g i n e e r i n g a p p l i c a t i o n ． C o n c l u s i o n s a r e a s f o l l o ws ： ① a p p l i e d p r e - s t r e s s O i l a n t i — s l i d i n g p i l e s c a n imp r o v e t h e s t r e s s s t a t e o f t h e p i l e ， S O t h a t t h e p i l e t e n d s t o u n i f o r m s t r e s s d i s t r i b u t i o n t o p r e v e n t t h e d e v e l o p me n t o f c r a c k s i n t h e p i l e ； ② t h e r e i s a n o p t i ma l p r e - s t r e s s i n g d e g r e e o f a n — t i — s l i d i n g p i l e s ， i t s v a l u e c a n b e d e t e r mi n e d b a s e d o n t h e e n g i n e e r i n g c o s t o p t i mi z a t i o n a n a l y s i s ； ③ c o mp a r e d wi t h t h e g e n e r a l a n t i — s l id i n g p i l e s ， p r e s t r e s s e d a n t i — s l iding p i l e s c a n e f f e c t i v e l y s a v e c o s t b e s id e s e n s u r i n g t h e l a nd s l i d e t r e a t me n t e f f e c t ． Ke y wo r d s ：p r e s t r e s s e d c o nc r e t e a n t i ～ s l i d e p i l e； l a n d s l i d e t r e a t me n t ； e n g i n e e r i n g e c on o m y； nu me r i c a l a n a l y s i s ； e n g i n e e r i n g a pp l i c a t i o n 0 前言 在滑坡整治工程中， 常用的抗滑结构物主要有抗滑挡墙 、 支撑渗沟、 普通抗滑桩和预应力锚索抗滑桩。其中抗滑挡墙 和支撑渗沟主要依靠 自身重量产生摩阻力来抵抗滑坡推力， 这种方式工程量大 ， 施工难 度大 ， 工期长 ， 对 自然 生态环境 破 坏大， 因此已经很少作为主体工程使用。普通混凝土抗滑桩 在边坡加固或处治中应用最为普遍 ， 它的作用机理是利用埋 于滑床中的桩体将未平衡的滑坡推力传递至下部稳定岩土体 中， 从而稳定和平衡坡体， 达到治理滑坡的目的。但普通混凝 土抗滑桩往往存在钢材使用量大， 造价高等缺点。预应力锚 索抗滑桩是对滑坡体主动抗滑的一种技术。通过预应力的施 加， 增强滑带的法向应力和减少滑体下滑力， 有效地增强滑坡 体的稳定性。但在边坡滑床较平坦时， 预应力锚索长度较大， 仍存在工程造价偏高的问题_ 1 。 如果在抗滑桩桩体中加入高强度低松弛钢绞线， 并对桩 身施加预应力， 则可以提高抗滑桩的整体刚度， 提高结构的抗 力 、 改善结构受力性能、 减小抗滑桩断面， 并可以大大减少钢 筋用量。预应力抗滑桩结构结合了普通抗滑桩和预应力锚索 抗滑桩的优点， 在保证结构安全的条件下， 可有效节约工程成 收稿 日期 ： 2 0 1 0 0 4 — 0 9 修 回日期 ： 2 0 1 0 ～ 0 5 — 1 0 作者简介 ： 蒋洋( 1 9 7 6 一 ) ， 男 ， 江苏淮安人 ， 讲师 ， 在读博士， 主要从事道路工程教学及研究 。 ． 1 1 0 | 试 验 讲 究 蒋 洋等 预应力混凝土抗滑桩在滑坡治理工程中的应用 本。并且 ， 关于普通抗滑桩和锚索抗滑桩的研究已经较为深 入， 可为预应力抗滑桩的研究提供借鉴l 5 ] 。笔者就预应力抗 滑桩的加固机理、 力学特征、 设计计算方法及其工程经济性进 行 了研究 ， 并取得 了相应成果 。 1 数值模 拟分 析[ 7 _ 9 ] 1 ． 1 计算模型 选取昆石高速公路典型滑坡断面， 建立有限元计算模型。 土体本构模型采用 Dr u c k e r - P r a g e r 模型， 抗滑桩采用混凝土 的五参数 Wi l l a m Wa r n k e 模型。采用接触单元 TA R GE 1 7 0 和 C ON TA1 7 4来模拟桩土接触面， 桩体采用 8节点 6面体 单元 ， 土体使用 1 0节点二次 4面体单元。钢筋采用杆单元 L I N K8模拟， 预应力钢筋使用索单元 L I N K1 0单元模拟， 箍 筋使用 S O L K ) 6 5钢筋单元模拟， 抗滑桩间距设置为 5 m， 抗 滑桩截面尺寸为 1 ． 2 5 mX 1 ． 7 5 m， 每根抗滑桩长度为 1 1 m。 按设置普通抗滑 桩和 设置 预应 力抗 滑桩 两种 方案 进行 对 比 分析 。 1 ． 2 自然坡 体状 态 未治理前 ， 滑坡土体发 生下滑， 最大滑动位 移为 2 2 1 mm， 计算 结 果最 终 不 收 敛 ， 滑坡 处 于失 稳 状 态 ， 如 图 1所 示。在滑坡的整个变形破坏过程中， 滑坡体 的塑性 区域 由 中向后部逐渐发育， 塑性区向前 向上不断增加， 滑坡变形 同 时不断加剧 ， 最终整个滑坡体处于一个完全的塑性破坏状 态 ， 边坡 发生失稳破 坏 。故需要 对该 滑 坡进 行 处治 ， 以确 保 工程安全 。 图 1 未治理时滑坡位移 1 ． 3 抗 滑桩 对滑坡 的加 固效果 ①图 2和图 3分别为普通抗 滑桩和预应力抗滑桩处治后 的滑坡水平位移情况。可以看出， 抗滑桩设置后 ， 滑坡体的应 力发生重新分布， 滑坡体趋于稳定状态。普通抗滑桩作用下， 滑坡体的最大水平位移为 1 5 ． 5 F i l m， 相应预应力抗滑桩作用 下， 滑坡体的最大水平位移为 1 4 ． 3 1T l r n ， 位移最大值均发生在 滑坡中部。结果表明， 不管是普通抗滑桩还是预应力抗滑桩， 都起到了很好的处治效果 ， 能够使滑坡土体稳定。 ②图4为滑坡体的等效应力分布情况。普通抗滑桩和预 应力抗滑桩处治下的滑坡土体的应力分布基本一致， 包括最 大应力值。另比较上述两种抗滑桩处治下的滑坡土体在桩土 交界面处的第一、 第二、 第三主应力的分布情况亦可得到同样 结论： 两种抗滑桩作用下的滑坡土体的应力分布无明显差异， 其分布形式和大小基本上一致， 差值不超过 1 O ， 这对预应 力抗滑桩的设计具有重要的指导意义。 图 2 普通抗滑桩治理下 的坡体水平位移 一- 01 4 3 3 6 一- 0l 2 6 5 8 一- 01 0 9 8 一m 9 3 0 2 一 ．0 0 7 6 2 4 一_ 啷 9 4 6 一 ．0 0 4 2 6 8 一 ．0 0 2 5 9 一 ．9 l 2 E — 03 ．76 6E — 03 图 3 预应力抗滑桩治理下的坡体水平位移 图 4 滑坡体等效应力 1 ． 4 抗滑桩力学特征 ①预应力抗滑桩桩身最大变形为 6 ． 1 F I I 1T I ， 普通抗滑桩桩 身最大变形为 1 O ． 4 I i l I n 。普通抗滑桩的变形比预应力抗滑桩 变形要稍大， 说明施加预应力可以提高抗滑桩的刚度， 减小结 构 的变形 。 ②通过对普通抗滑桩和预应力抗滑桩不同截面高度处的 应力路径曲线分析， 得到以下结论。 a ． 在靠近桩底截面处， 预应力抗滑桩桩前( 迎滑方向) 压应 力比桩后( 背滑方向) 大， 普通抗滑桩则是桩前小， 桩后大。这 是因为在靠近桩底位置， 桩身受力较小， 预应力的作用使得抗 滑桩在迎滑面一侧受压， 抗滑桩后方受拉。而普通抗滑桩符合 正常的受力特点， 朝背滑方向绕曲， 压应力主要集中于后缘。 b ． 在滑坡与滑床交界位置， 抗滑桩桩前桩后的应力均最 大， 所不同的是由于预应力的作用 ， 预应力抗滑桩比普通抗滑 桩的拉应力明显要小， 分布也更均匀。 ． 1 11 ． 虬 m 能 们 硒 ：8 喜 耋 ． - _ ． ． I _ - I 埘 埘 埘 仰 埘 埘 棚 埘 一 l _ ． ． _ _ ． ． Ⅲ 懈 嘶 m 呲 一 一 一 一 一 一 一 一 一 第 8卷 总第 4 8期 南水北调与水利科技 2 0 1 0年第 3期 C ． 在靠近桩身上部截面， 预应力抗滑桩和普通抗滑桩的 应力分布相差不大。普通抗滑桩在滑坡推力作用下存在明显 的拉压应力区， 但数值较小； 对于预应力抗滑桩而言， 此时桩 身受力较小， 预应力作用效应明显， 故桩前产生较大的压应 力， 桩后伴随～定的拉应力。 ③图 5和图 6为普通抗滑桩和预应力抗滑桩的裂纹分布 情况。可以看出， 施加预应力后的抗滑桩的裂纹无论是分布 区域范围还是裂纹宽度都明显比普通抗滑桩小 ， 说明预应力 的施加能很好的阻止裂缝的发展， 该结果和上述桩身应力路 径分析结 果一致 。 图 5 普通 抗滑桩 裂纹 图 6 预应力抗滑桩裂纹 ①预应力混凝土抗滑桩 的抗变形力学特征可总结为如下 。 a ． 施加预应力后， 桩承受的周围土体和滑坡产生的应力 下降、 变形也相对降低 ， 同时桩对土的压力也降低。 b ． 施加预应力后， 桩的等效应力和主应力随着桩的深度 的不断增加， 其值不断降低。尽管施加预应力增加了桩 自身 的应力， 但是预应力很好地抵消了由周围土体和滑坡产生的 应力 。 C ． 施加预应力后， 桩的轴力明显增加， 而剪力增加幅度较 少， 降低较为明显的量是弯矩。这说明预应力钢筋增加了桩 的抗弯曲变形的能力。 因此， 采用预应力方式形成的抗滑桩能够有效地降低滑 坡和周围土体对桩身的作用力， 同时可以提高桩 自身的承载 能力和抵抗变形 的能力 。 2 预应力抗滑桩的设计方法 在滑坡 防护工程 中 ， 钢筋 混凝土抗 滑桩为一 般抗 滑结构 形式。当弯矩较大时， 规范_ 】 o ] 推荐采用预应力锚索抗滑桩。 而当下滑力较大且边坡滑床较平坦时 ， 则推荐采用本文所论 证的预应力混凝 土抗滑桩 。 通过普通抗滑桩和预应力抗滑桩的桩土相互作用分析可 知， 桩身施加预应力的抗滑桩和普通抗滑桩所受的外力分布、 加固机理相似。但是， 与普通抗滑桩相比， 预应力抗滑桩必须 考虑到预应力的施加、 预应力施工工艺等方面的问题。 另外， 部分预应力与全预应力相比， 一方面， 由于它减少 了预应力， 允许产生拉应力或开裂， 能控制不利反拱， 并减少 钢材和锚具用量； 另一方面， 部分预应力混凝土在接近破坏时 具有较高的延性和能量吸收能力， 即有利于抗震。因此， 预应 ． 1 1 2． | 试 “； 斌 g 瓮 力抗滑桩采用部分预应力结构， 其优点则更为显著。 部分预应力抗滑桩结构设计的任务主要是确定预应力 度， 然后按照预应力度的分配分别进行配筋， 在确定两种配筋 的基础上再进行抗滑桩的结构配筋和构造分析， 其设计计算 流程见 图 7 E ” ] ， 图 8为预应力混凝土抗滑桩结构示意图 。 滑坡稳定性分析 、 下滑力计算 确定抗滑桩受到的 推 深度和间距 确定 、凋鼙 预臆力度 疆也 力辆镶 稚置 是否满足 求 计算 、普通 钢筋用娥 ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ．!I c ． ． ． ． ． 一 普通钢 筋内 力是 否满足 > 疃 古 满 足／ I _， 【] ： 是 i 竺 兰 ! 生I 卜 — — — 一 囱 图 7 预应 力抗滑桩设计流程 滑体 抗滑桩体 桩身断面 B B 截面 1 坡面 ； 2 潜在滑动 面； 3 稳定 面； 4预应力混凝 土抗 滑桩 ； 5排水孔 ； 6抗滑桩连 接梁 ； 7 受拉 主钢筋 ； 8 箍筋 ； 9受压主筋 ； l O测斜 管； i i坡趾 ； 1 2预应力柱 ； 1 3 预应力钢筋 ； 1 4抗滑桩中空部分 图 8 预应力混凝土抗滑桩结构示意图 2 ． 1 预 应 力度 的选取 怎样确定预应力筋与非预应力筋的比值， 选择最佳的配筋 方案， 是预应力抗滑桩设计的关键。预应力度因结构种类、 工 作条件及环境条件的不同而异， 由经济和设计因素控制， 各种 结构因其使用要求和其他具体条件的不同存在最佳的比值。 设计人员可以通过试验和计算分析， 对各种结构计算该比值 的大致范围， 并结合经验判断， 最终设计出结构的优化方案。 可把预应力度分为3 级： t >0 ． 9为高预应力度， 0 ． 6 ≤ ≤O ． 9 为中等预应力度， <0 ． 6为低预应力度。对于抗滑桩这种埋 植于土中， 长期承受恒载的受力构件， 由于弯矩峰值 比较集 中， 推荐结合工程实际采用低预应力度， 这样既利用了预应力 筋的抗拉作用， 又发挥 了普通钢筋的调节功能。预应力度的 选取可以根据工程造价优化分析选取合适值。 2 ． 2 预 应 力度 的优 化 分析 按照同等荷载和边界条件 ， 以 7 m、 1 0 m、 1 2 m、 1 5 m四 种不同长度的普通抗滑桩和预应力抗滑桩为例， 按照相同的 材料单价， 并考虑结构配筋， 护壁等条件对其经济性进行综合 蒋 洋等 预应力混凝土抗滑桩在滑坡治理工程中的应用 比较 。经过计算 ， 可得到每根 桩的造价( 包括相应 的土石方 开 挖 费用 ) ， 如 图 9所示 。 ①和普通抗滑桩相比， 预应力抗滑桩的造价普遍节约 1 5 ～2 5 左右。对于具体的滑坡处治工程 ， 一般需要使用 大量的抗滑桩来稳固滑坡， 经济效益则显得更为显著。 ②不 同预应 力度下 抗滑 桩 的造价 也 有差 异 。就 本例 而 言 ， 7 m预应力抗滑桩在预应力度 —O ． 4时造价最 低 ， 1 0 m、 1 2 m和 1 5 m抗滑桩均在预应力度 A =0 ． 3时造价最低 。 部分预应力抗滑桩发挥显著的经济效益， 主要 由于在抗 滑桩桩身施加预应力可以减少抗滑桩的截面面积， 减少了开 挖工程量。同时， 预应力筋也提高了桩身结构的承载效率， 使 得钢筋用量大幅度减少。 可以看出， 考虑工程的经济性， 预应力抗滑桩存在最佳预 应力度 ， 其值与桩长等具体的工程条件有关。 预应 』 度 图 9 抗滑桩造价与预应力度关 系曲线 3工程应用 3 ． 1工程概 况 昆石高速公路 K6 1 +0 0 0 --K6 1 +3 5 0段滑坡地处宜 良县 蓬莱乡木星村委会驻地唐家湾， 距宜 良县城约 5 k m， 西离昆 明约 6 1 k m， 东距石林风景名胜 区约 3 0 k m， 是 昆明至石林 的 必经之地。该段处于山体斜坡地段， 建设期间当人工边坡形 成后 即进入雨季 ， 半 年后坡 面出现大量裂缝 ， 最 明显 的是坡 面 截水沟产生滑移破坏， 虽然在高陡坡段采取了削坡减荷处理， 但仍然未能全面控制坡体变形。该段地层岩性为 ： 滑坡范围 内主发育了厚度较大的第四系坡残积黏性土及碎石土， 下伏 中志留统马龙群基岩( 以碳酸盐分布较厚 ， 泥页岩相对较薄) 。 滑坡区地下水类型主要为基岩裂隙水( 或岩溶水) ， 局部存在 少量上层滞水， 稳定地下水埋深较大， 以潜水形式存在 、 运移。 根据规 范l 】 ， 确定 滑 坡 的规 模 和类 型 。该 滑坡 纵 长 约 1 3 0 m， 横宽 1 5 0 r f l ， 平均厚度 4 ． 2 m， 体积 8 1 9 0 0 m。 ， 为中型 滑坡， 主轴向 $ 4 4 。 W， 滑坡形式为重力 一牵引式滑坡 。该滑 坡后缘最高点高程 1 6 4 2 m， 前缘出口最低点 1 5 9 3 m， 最大高 差 4 9 r f l ， 现存坡比约为 1 ： 2 ． 5 ( 2 1 ． O 。 ) ， 总体上为缓坡地形。 3 ． 2 预 应 力抗 滑桩 处治方案 根据提供的地质报告， 结合对边坡的稳定性分析进行了该 段滑坡的处治设计。根据滑坡地形起伏和基岩面的埋深， 决定 采用抗滑桩进行加固处治。设置 1 排， 共 2 2根预应力抗滑桩。 综合考虑滑坡厚度、 推力大小及锚固段地基强度等条件， 抗滑 桩设置在距坡脚 4 2 m位置， 桩 的轴距 5 m， 沿坡脚线方向布 设。全部采用预应力混凝土矩形截面抗滑桩， 设计参数见表 1 。 表 1 预应力抗滑桩设计参数 抗滑桩类型 根数 桩截面尺寸／ m~m 桩长／ m锚固段长度／ m预应力度 3 ． 3 处治效果及经济性分析 ①选择 9号、 1 1 号、 1 3号、 1 5号抗滑桩桩顶安装了预应 力束压力传感器， 图 1 O为滑坡体中抗滑桩预应力束应力读数 随时间变化曲线。从图中可看出： 应力值在张拉结束后瞬时 最大 ， 随着时间的推移和桩身变形的发展， 其预应力值逐渐减 小， 并在一段时间内产生波动， 最终应力趋于稳定。同时可 见， 4 个观测点的预应力损失值均较小， 满足设计要求。 1 5 2 0 l 5 r O 1 5 0 0 1 4 9 0 1 4 8 0 0 5 1 0 1 5 2 0 2 5 3 0 3 5 4 0 4 5 5 0 5 5 6 0 6 5 7 0 7 5 8 0 8 5 9 0 0 5 l O 1 5 2 0 2 5 3 0 3 5 4 O 4 5 5 0 5 5 6 0 6 5 7 O 7 5 8 O 8 5 9 0 时问／ 犬 图 1 O 预应 力束应 力读数 随时间变化 曲线 该段失稳边坡按上述方案加固完成己达 3年， 连续的变 形观测和应力观测表明， 滑坡体处于稳定状态。可见， 采用预 应力混凝土抗滑桩加固处治方式， 可以有效地加固己滑动坡 体， 并将坡体的后续变形和滑动位移控制在安全的范围内， 从 而保持整个边坡 的稳定 。 ②根据各桩的造价分析， 若采用普通钢筋混凝土抗滑桩， 该滑坡治理的造价为 1 0 8 ． 4万元， 采用预应力混凝土抗滑桩 方案后 ， 相应 的造 价为 8 8 ． 4万元 ， 节约成本 1 8 ． 5 。 4 结论 ①预应力抗滑桩对于滑坡体具有较好的处治效果 ， 该抗 滑桩治理下的滑坡土体的应力分布形式和大小基本上与普通 抗滑桩作用效果一致 。 ②与普通抗滑桩相比， 预应力抗滑桩设计截面小， 桩体刚 度大， 桩体中的压应力和拉应力值小。预应力的施加能够改 善桩身的受力状态， 使桩身应力分布趋于均匀， 阻止桩身裂缝 的发展 。 ( 下转 第 1 2 7页) ； 诫 验 研 宄 ．1 1 3． 黜瓣 黜 靳 晟 蘑菇湖水库水质监测管理系统设计及应用研究 方式或通过 I n t e r n e t 接入 GP R S网络， 数据库服务器接收从 各水质监测站发来的数据， 并保存在数据库中， 供系统软件分 析计算并完成对水质监测站的监视控制以及水质信息的存 储、 动态监测、 信息查询、 数据统计等功能。不同地理位置的 系统访问人员也可以通过 GP R S提供的无线接入 I n t e r n e t 的 方法， 访问中心控制室应用程序 ， 查询水质实时监测数据或者 历史监测数据并打印各类报表。 水质监测站点位的选择应考虑是否具有代表性， 是否真 实地反映所监测水体的质量状况等问题l 1 _ 2 o l ， 具体应考虑以 下几方面。①如果监测站设在河流上， 应确定在水体均匀、 流 速相对稳定 、 无湍流、 无沉积的平直河段， 距上游支流汇合处 或排污口有一定的距离。②对断面水质和取水口水质进行比 较测试 ， 当二者水质存在较大差别时， 应考虑变更监测站的位 置。③调查清楚监测点的水流状况 、 常年水位和气温等因素 ， 以便供取水设计时使用。④为了确定符合监测现场要求的水 质 自动监测仪量程， 应提前确定各个监测站监测因子的大致 浓度范围， 仪器安装调试完成后， 还应要求水质 自动监测仪供 应商进行现场培训。 4 结语 对于在河流、 平原水库等地表水进行水质 自动监测在新 疆才刚刚起步， 随着对本系统不断的开发升级， 还会存在不少 问题需要解决。本项研究是新疆生产建设兵团科学技术局组 织的“ 水质信息管理关键技术研究及系统集成” 项 目的前期试 点工作， 目前正处于测试阶段， 但由于对水质管理过程中复杂 业务的了解不能做到面面俱到 ， 对数据及其处理过程理解不 够深入， 因此本系统还有待于后期的不断维护， 从而使本项研 究的成果更好地应用于新疆的各型水库。 参考文献 ： [ 1 3 刘 建江． 蘑菇湖水 库水环 境现状 及保 护对策 [ J ] ． 水 资源保 护 ， 2 0 05 ， 21 ( 3) ： 1 9 — 2 1 ． E 2 ] 吴心蓉 ， 刘焕芳 ， 张 向东 ， 等． 蘑菇 湖水库水资源 的污染现状和保 ( 上接 第 1 1 3页) 护对策 [ J ] ． 石河子大学学报 ， 2 o o 6 ， 2 4 ( 2 ) ： 2 3 4 — 2 3 7 ． [ 3 ] 卞玮． 石河子蘑菇湖水库富营养化成因及防治对策[ J ] ． 干旱环 境监测 ， 2 o o 6 ， 2 0 ( 4 ) ： 2 2 3 — 2 2 6 ． [ 4 3 赵显波． 蘑菇湖水库水环境容量总量控制研究[ J ] ． 灌溉排水学 报 ， 2 o o 7 ， 2 6 ( 2 ) ： 8 6 — 8 8 ． [ 5 ] 赵显波， 雷晓云， 沈志伟， 等． 人工神经网络在新疆蘑菇湖水库水 质评价 中的应用[ J ] ．石河子大学学报 ， 2 0 0 7 ， 2 5 ( 2 ) ： 2 3 6 — 2 3 9 ． [ 6 ] 黄林生． 水质自动监测站系统建设初探E J 3 ． 海峡科学， 2 0 0 9 ， 3 0 ( 6) ： 6 6 — 6 7 ． [ 7 ] 师建中． 环境自动监测数据处理通用技术研究[ J 1 ． 实验科学与 技术 ， 2 0 0 9 ， 7 ( 4 ) ： 3 0 — 3 1 ． [ 8 ] 王浩， 张小娟， 蒋云钟． 水务一体化管理与数学流域建设[ J ] ． 南 水北调与水利科学 ， 2 0 0 6 ， 4 ( 3 ) ： 卜3 ． [ 9 1 杨东平 ， 张艳红． T ( ) C - V - C P H 分析仪在 水质监测 中的应用 [ J ] ． 污染防治技术 ， 2 0 0 9 ， 2 2 ( 4 ) ： 9 7 — 1 0 1 ． [ 1 0 1 林联 盛， 夏雨 ， 刘木生 ， 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科技 情报开发与经 济， 2 0 0 9 ， 1 9 ( 7 ) ： 1 5 2 — 1 5 3 ． ③预应力抗滑桩推荐采用部分预应力结构， 其结构设计 的重点是确定合理预应力度。预应力抗滑桩存在最佳预应力 度， 其值与桩长等具体的工程条件有关， 可根据工程造价优化 分析选取合适值。 ④实践证 明 ， 预应力抗滑桩与普通抗滑桩相 比， 在保 证滑 坡治理效果的前提下 ， 可有效节约工程造价 。 参考文献： [ 1 ] 蔡俊华． 高速公路路堑高边坡滑坡治理[ J ] ． 公路， 2 0 0 8 ， ( 1 O ) ： 1 1 1 — 1 1 3 ． [ 2 1 方鹏飞 ， 朱益军 ， 朱 向荣． 杭 金衢 高速公路 K1 0 3滑坡 治理 [ J ] ． 工程勘察 ， 2 0 0 9 ， ( 1 ) ： 3 1 — 3 5 ． E 3 ] 江利民 ， 林青． 关 于重庆地 区现有滑坡治理的实用性与经 济性分 析研究[ J ] ． 中国水 运 ， 2 0 0 8 ， 8 ( 9 ) ： 1 8 9 — 1 9 0 ． [ 4 ] 龚福洪， 苏爱军 ， 蒋 晓娟． 秭归县邓家 坡一号 滑坡 治理方 案技术 经济 比选[ J ] ． 资源环境与工程 ， 2 0 0 6 ， 2 0 ( 2 ) ： 1 3 2 — 1 4 6 ． E 5 ] 戴自航． 抗滑桩滑坡推力和剩余抗滑力分布规律研究[ J ] ． 岩石 力学与工程学报 ， 2 0 0 2， 2 1 ( 4 ) ： 5 1 7 — 5 2 1 ． [ 6 ] 高长胜， 魏汝龙 ， 陈生水． 抗滑桩加固边坡变形破坏特性离心模 型试验研究E J ] ． 岩土工程学报， 2 0 0 9 ， 3 1 ( 1 ) ： 1 4 5 — 1 4 8 ． [ 7 ] 李铁 洪， 刘永才． 抗滑桩的破坏形态与有限元设计 方法 E J ] ． 中外 公路 ， 2 0 0 9 ， 2 9 ( 2 ) ： 3 6 — 4 0 ． [ 8 ] 张文华， 苏华友． 小型抗滑桩治理边坡破坏的三维数值模拟分析 [ J ] ． 金属矿 山， 2 0 0 9 ， 3 9 5 ( 5 ) ： 2 0 — 2 2 ． [ 9 ] 贾学明， 柴贺军， 杨建国． 桩身预应力抗滑桩的三维有限元分析 [ J ] ． 公路交通技术， 2 0 0 5 ， ( 5 ) ： 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