桥梁模板配置方案.doc

温州绕城高速公路西南线工程第2标段 模板配置方案
温州绕城高速西南线第2标段模板配置方案
一、墩身模板配置方案
1、概况
本标段共有桥梁1787m/2座，其中大桥1座具体实施桩号(乌岩山桥）左线ZK6+815。9~ZK6+999。1 ，长183.2米;右线YK6+894。2～YK6+970。8，长76.6米;特大桥1座（郭溪高架）具体实施桩号：左线ZK8+319。386～ZK9+979。5 ，长1660米；右线YK8+318.4～YK9+979.5，长1661米。
桥墩为柱式墩和门式墩，墩高3。96～16.65m，合计244个墩柱，墩高合计2532.5m。其中柱式墩墩身直径共分1.3m、1。4m、1。5m、1。6m、1.8m五种型号，门式墩墩身尺寸分1。5m＊2。2m、1。5m*3。1m、1.8 m *2。3 m、1。8 m ＊3.2 m、2.5 m ＊2m五种型号.墩身结构尺寸见表1.1、1。2。
表1 柱式墩结构尺寸统计表
序号
桥名
墩身结构尺寸
柱系梁
直径1。3m
直径1。4m
直径1。5m
直径1。6m
直径1。8m
个数
高度（m)
个数
高度(m）
个数
高度（m）
个数
高度(m)
个数
高度（m）
个
1
郭溪高架
0

9
65。8
6
71。259
45
594.44
21
309。75
16
2
乌岩山桥
17
97。287
3
21。807
3
51。114

1
3
合计
17
97.287
12
87.607
9
122.37
45
594。44
21
309.75
17
表2 门式墩结构尺寸统计表
序号
桥名
墩身结构尺寸　
柱系梁
1。5m×3.1m
1。5m×2。2m
1。8m×3。2m
1。8m×2.3m
2。5m×2.0m
个数
高度(m)
个数
高度（m）
个数
高度（m）
个数
高度（m）
个数
高度（m）
个
1
郭溪高架
30
271.2
30
286。5
32
285。19
32
301。51
16
176。63
8
2、各桥墩身详细情况：
2。1乌岩山桥墩身结构尺寸明细表
表3乌岩山桥墩身数量表
桥名
墩号
墩身
柱系梁（个)
直径
1。3m
直径
1。4m
直径
1.5m
墩高(m）
乌岩山桥右线
1
3

5.539/5.027/4。115

2

3

10。414/7。002/4。39

合计
3
3
0

乌岩山桥左线
1
3

8。335/6.518/2.501

2
2

4。13/2。167

3
3

8。228/6.36/4.292

4

3
17.206/17。038/16。87
1
5
3

8.203/6。135/4.567

6
3

9。691/7。523/3。955

合计
14
0
3

2。2 郭溪高架墩身结构尺寸明细表
表4 郭溪高架1＃～14＃墩墩身数量表
桥名
墩号
墩身结构尺寸
左幅
右幅
直径
1.4m
直径
1.5m
直径
1。6m
直径
1。8m
柱系梁
墩高（m）
柱系梁
墩高（m）
郭溪高架
1
3

3。19/5

3。965
2
6

8.176/8。064/7。952

9.93/9。818/9.706
3

6

1
14。317/14。205/14。093
1
16。595/16.483/16.371
4

6

1
16。376/16。264/16。152
1
16.76/16。648/16。536
5

3
3
1
16。226/16。114/16。002
1
16.231/16.155/16.079
6

6
1
15。666/15。554/15.442
1
15。233/15.223/15。212
7

6
1
14。701/14。589/14.477
1
14.324/14。379/14。434
8

6
1
13。926/13。814/13.702
1
13。424/13.536/13。648
9

6

1
12.166/12。054/11.942

12。701/12。813/12。925
10

6

12。206/12.094/11.982

12。184/12.296/12。408
11

6

1
12。184/12。072/11。96

11。795/11。907/12。019
12

3
3

1
11。876/11。764/11。652

11.976/12。088/12。2
13

3
3

1
11。391/11。279/11。167

11。553/11。665/11.777
14

6

11。031/10。919/10。807

11。123/11。235/11。347
合计
9
6
45
21
10

6

表5 郭溪高架15＃~49＃墩墩身数量表
桥名
墩号
墩身结构尺寸
左幅
右幅
1。5m
×3。1m
1.5m
×2。2m
1。8m
×3。2m
1。8m
×2.3m
2。5m
×2。0m
柱系梁
墩高(m）
柱系梁
墩高(m）
郭溪高架
15

4
1
12。121/11.826
1
12。121/11.826
16

4
1
10。941/。646
1
10.941/10。646
17

2
2

9.757/9。247

9。757/9.247
18

2
2

9。65/9.14

9。65/9。14
19

2
2

9。644/9.134

9.644/9.134
20

2
2

9。537/9。027

9。537/9。027
21

2
2

9。53/9。02

9.53/9。02
22
2
2

9。841/9.331

9。841/9。331
23
2
2

9。751/9。241

9.751/9.241
24
2
2

9。661/9.151

9。661/9.151
25
2
2

9。571/9。061

9。571/9。061
26
2
2

9.481/8。971

9。481/8。971
27
2
2

9.39/8.88

9。39/8。88
28
2
2

9。401/8。891

9。401/8.891
29
2
2

9。411/8。901

9.411/8。901
30
2
2

9。221/8。711

9.221/8。711
31
2
2

9。236/8。726

9.236/8。726
32

2
2

8.747/8.237

8。747/8。237
33

2
2

8.585/8.075

8。585/8。075
34

2
2

8。564/8。054

8。564/8.054
35

2
2

8。584/8.074

8。584/8.074
36

2
2

8。745/8。235

8。745/8。235
37

2
2

8。846/8.336

8。846/8.336
38

2
2

8。888/8。378

8。888/8.378
39
2
2

9。437/8。927

9.437/8。927
40
2
2

9.487/8.977

9.487/8.977
41
2
2

9。637/9。127

9.637/9.127
42
2
2

9。786/9.276

9.786/9.276
43
2
2

9.937/9.427

9。937/9.427
44

4
1
10。691/10。396
1
10。691/10.396
45

4
1
10。992/10。697
1
10.992/10。679
46

2
2

10。187/9。677

10。187/9。677
47

2
2

10.362/9.852

10.362/9。852
48

2
2

10。437/9。927

10.437/9。927
49

2
2

10。692/10。182

10。692/10。182
合计
30
30
32
32
16
4

4

3、墩柱模板配置原则
（1）、墩柱一次性最大浇筑高度控制在12m以内；
(2)、柱系梁与墩柱一起整体浇筑，有柱系梁部分墩身按两次浇筑考虑；
(3）、模板周转期按7天考虑;
（4)、模板标准节2m，调整节采用1m、0。5m。
4、施工区域划分:
管段内桥梁墩身施工分四个施工区域,分别为：乌岩山桥、郭溪高架1＃～14＃墩、郭溪高架15#~31#墩、郭溪高架32＃～49#墩.
5、墩柱模板配置计划：
5。1柱式墩施工
（1)、直径1。3m柱式墩：共17个墩柱，合计墩高97。287m,最大墩高9。691m.配置模板一套：（2m＊6节）+（0。5m*1节），需周转10次，专供乌岩山桥。
（2)、直径1.4m柱式墩：共12个墩柱，合计墩高87。607m，最大墩高10。414m,配置模板一套：(2m＊5节）+（1m＊1节）+（0.5m*1节），需周转9次。先行配置于郭溪高架1、2＃墩（周转7次)，待郭溪高架1、2#墩施工完毕，调转至乌岩山桥（周转2次）。
（3）、直径1。5m柱式墩：共9个墩柱，合计墩高122.37m，最大墩高17。206m，配置模板三套:（2m*6节）+（1m＊1节）+（0.5m＊1节）;墩身共9个,需周转10次。先行配置于郭溪高架桥（周转4次），待郭溪高架墩身施工完毕,调转至乌岩山桥（周转6次）.(仅乌岩山桥左幅4＃墩有柱系梁)
（4）、直径1.6m柱式墩：共45个墩柱，合计墩高594。44m，最大墩高12。088m,考虑到柱系梁施工,需配置模板三套：（2m＊6节）+(1m*1节)+(0.5m＊1节）,需周转20次,由郭溪高架14＃墩向3＃墩方向推进.
(5)、直径1。8m柱式墩:共21个墩柱,合计墩高309。75m，最大墩高16.231m,考虑到柱系梁施工,需配置模板三套：(2m＊6节）+（1m＊1节）+(0。5m＊1节),需周转14次,由郭溪高架8#墩向5＃墩方向推进。
综上所述，柱式墩模板共需配置11套，详见下表:
表6 柱式墩模板配置计划
序号
结构形式
模板配置计划
直径1。3m
直径1.4m
直径1。5m
直径1。6m
直径1.8m
套数
组合形式（m）
套数
组合形式（m）
套数
组合形式(m)
套数
组合形式（m）
套数
组合形式（m）
1
配置数量
1
6*2+1+0.5
1
5＊2+1+0。5
3
6＊2+1+0。5
3
6＊2+1+0.5
3
6*2+1+0.5
5。2门式墩施工
(1）、1.5m*3。1m门式墩：共30个墩柱，合计墩高271。2m，最大墩高9。427m，需配置模板两套:（2m*4节）+（1m＊1节)+（0.5m*1节）,需周转15次。由郭溪高架31＃墩向22#墩方向推进，待22#墩施工完毕，调转至39＃墩，施工39#～43＃墩.
(2）、1.5m*2.2m门式墩:共30个墩柱,合计墩高286.5m，最大墩高9。937m,需配置模板两套：（2m＊5节）+（1m＊1节）+(0。5m＊1节），需周转15次.由郭溪高架31＃墩向22＃墩方向推进，待22＃墩施工完毕,调转至39#墩，施工39＃～43#墩。
(3）、1.8m*3.2m门式墩:共32个墩柱，合计墩高285。19m，最大墩高10。182m,需配置模板两套：（2m*5节）+(1m*1节)+(0。5m＊1节）,需周转16次。由郭溪高架38＃墩向17#墩方向推进，待17#墩施工完毕，调转至46＃墩，施工46#～49＃墩。
(4)、1。8m＊2.3m门式墩：共32个墩柱,合计墩高301。51m，最大墩高10。692m，需配置模板两套:(2m*5节）+（1m*1节）+（0。5m＊1节），需周转16次。由郭溪高架38＃墩向17＃墩方向推进,待17#墩施工完毕，调转至46＃墩，施工46＃~49#墩.
（5)、2。5m＊2m连续梁主墩：共16个墩柱，合计墩高176。63m，最大墩高12。121m,需配置模板一套：（2m*6节）+(1m＊1节)+（0。5m*1节），需周转16次，由郭溪高架15#墩、16＃墩、44＃墩、45＃墩依次施工.
综上所述，门式墩模板需配置9套，详见下表:
序号
结构形式
模板配置计划
1。5m×3。1m
1。5m×2。2m
1。8m×3.2m
1.8m×2。3m
2。5m×2.0m
套数
组合形式(m）
套数
组合形式（m)
套数
组合形式（m)
套数
组合形式（m）
套数
组合形式(m）
1
配置数量
2
4＊2+1+0。5
2
5＊2+1+0。5
2
5＊2+1+0.5
2
5＊2+1+0。5
1
6＊2+1+0.5
表7门式墩模板配置计划
二、预制T梁模板配置方案
1、工程概况
S2标合同段乌岩山桥和郭溪高架共有预制T梁672榀，S1标官山大桥共有预制T梁133片,共计预制T梁805片。预制T梁跨度分别为:25m、30m、35m、35。5m、40m。各桥T梁型号及数量见下表：
表8 T梁数量统计表
序号
桥名
单位
T梁数量
25m
30m
35m
35.5m
40m
1
乌岩山桥
榀
70
/
/
/
/
2
郭溪高架
/
322
224
56
/
3
官山大桥
14

42

77
4
合计
84
322
266
56
77
K9+500梁场为能同时满足S1标制梁要求,设置T梁预制台座34个，钢筋加工台座4个，台座布置形式如下：设置40m台座4个（可兼做40m梁、35.5m梁和35m梁），35m台座11个,30m台座15个(可兼做25m梁）.按照施工计划，先预制梁场侧35＃～38#墩35m预制T梁（龙门吊架设左、右幅各21榀），然后在桥上拼装架桥机和运梁平车架设两侧T梁即35m和30mT梁,架至第六联时需预制35.5mT梁，而后接着预制35m和30mT梁，根据施工需要间插预制25mT梁和40mT梁。按照台座数量，每月预计可生产预制T梁60榀.
2、T梁模板配置原则
（1）、模板周转期按5天考虑；台座周转期按15天考虑(设计要求张拉龄期不小于10d）；预制总工期按照18个月考虑；
35m、40m、35。5m预制周期:322/30+77 /12=17个月；
25m、30m预制周期：322/30+84 /12=18个月
（2)、35.5m模板与30m模板共用，加设4块25cm可拆卸段模板加长；
（3）、中跨T梁模板与边跨模板共用，负弯矩锯齿块设计成可单独拆装；
(4）、边梁仅配置半套外侧模板，内侧模板与中梁通用。
3、预拱度预留值
T梁存梁按60天考虑.T梁预拱度设置要求:梁体在二期恒载施加前上拱度不超过20mm，桥梁施工完成后桥梁不出现下挠。
引起的预拱度见下表：
表9 40m预制T梁预拱度预留值
位置
钢束张拉完上拱度(mm）
存梁60d上拱度（mm）
二期恒载产生的下挠值（mm)
预拱度
桥梁施工完成后
边梁
边跨
24。5
46。6
—5.2
—25
16。4
中跨
18.0
34。0
—1.6
—25
7.4
中梁
边跨
23.6
44。6
—5。6
—25
14
中跨
17.1
31。9
—1。7
-25
5.2
表1035.5m、35m预制T梁预拱度预留值
位置
钢束张拉完上拱度（mm)
存梁60d上拱度（mm）
二期恒载产生的下挠值（mm)
预拱度
桥梁施工完成后
边梁
边跨
28。4
50.3
-6。8
—25
18.5
中跨
24.3
43。3
—1.9
—25
16.4
中梁
边跨
22。9
41。1
—5。1
-25
11
中跨
18。6
33。6
—1。4
—25
7。2
表1130m预制T梁预拱度预留值
位置
钢束张拉完上拱度(mm）
存梁60d上拱度（mm）
二期恒载产生的下挠值(mm）
预拱度
桥梁施工完成后
边梁
边跨
25。1
45。8
—6
-20
19.8
中跨
20。7
38。1
—1.4
—20
16。7
中梁
边跨
19。6
36。4
—4。3
-20
12。1
中跨
15。6
29。1
—1.1
—20
8
表1225m预制T梁预拱度预留值
位置
钢束张拉完上拱度（mm）
存梁60d上拱度（mm)
二期恒载产生的下挠值（mm）
预拱度
桥梁施工完成后
边梁
边跨
28。4
42。1
—4.1
-20
18
中跨
21.4
32。0
-1。1
—20
10。9
中梁
边跨
23。1
34。4
—2。2
—20
12.2
中跨
18。2
27。2
—0。6
—20
6.6
T梁预拱度效果图如下:
4、T梁类型及数量
K9+500梁场我标段预制T梁类型及数量见下表:
表13T梁类型及数量
序号
类型
交角
梁长（m)
位置
数量（榀）
1
先简支后连续梁
0
25
边跨边梁
16
边跨中梁
40
中跨边梁
8
中跨中梁
20
0
30
边跨边梁
48
边跨中梁
120
中跨边梁
44
中跨中梁
110
0
35
边跨边梁
44
边跨中梁
110
中跨边梁
32
中跨中梁
80
0
35.5
边跨边梁
8
边跨中梁
20
中跨边梁
8
中跨中梁
20
0
40
边跨边梁
12
边跨中梁
30
中跨边梁
10
中跨中梁
25
合计
805

中铁航空港集团第一工程有限公司 第 8页 共9页

温州绕城高速公路西南线工程第2标段 模板配置方案
5、T梁模板配置
根据T梁的类型及数量，共配置T梁模板14套,模板配置如下：
表14T梁模板类型及数量
序号
类型
交角
梁长（m）
位置
T梁数量（榀)
模板数量（套）
备注
1
先简支后连续梁
0
25
边跨边梁
16
2
中梁模板1。5套,外加边梁外侧模板。
边跨中梁
40
中跨边梁
8
中跨中梁
20
0
30
边跨边梁
48
1。5
负弯矩锯齿块可单独拆装
边跨中梁
120
3.5
中跨边梁
44
与边跨模板共同使用(负弯矩锯齿块可单独拆装)
中跨中梁
110
0
35
边跨边梁
44
1。5
负弯矩锯齿块可单独拆装
边跨中梁
110
3。5
中跨边梁
32
与边跨模板共同使用（负弯矩锯齿块可单独拆装)
中跨中梁
80
0
35。5
边跨边梁
8
共用35m梁模板，并加设4块25cm可拆卸段加长梁体。
边跨中梁
20
中跨边梁
8
中跨中梁
20

0
40
边跨边梁
12
2
中梁模板1。5套，外加边梁外侧模板。

边跨中梁
30

中跨边梁
10

中跨中梁
25

中铁航空港集团第一工程有限公司 第 9页 共9页