与地铁沿线商家沟通话术.docx

Xx总:您好,我们是包头地铁公司委派的投资调查公司的员工,我们今天过来的目的就是和您沟通一下看贵公司有没有跟地铁公司合作的意向。下面我大致给您介绍一下地铁一号线的整体情况：1号线加强双城间东西向客运联系，串联两个市级功能中心，线路走向为钢铁大街建设路巴彦塔拉大街南门外大街，线路全长约27.8km。线路方案:线路起于包钢，止于包头机场。该线联系了包钢、青山、九原东、东河老城区和东河东.线路长度27。8公里.敷设方式:线路全长27。8km，全部为地下线。车站设置：沿线设车站22座，7座换乘站,平均站间距1.31公里。我们一号线在贵商场附近正好有一站维多利站，维多利站的站位形式是:地下三层岛式,是一个换乘车站。站位周边现状: 车站位于钢铁大街与白云鄂博路交叉口, 站点西北侧为钢铁大街 32 号街坊,西南侧为江南文枢院高层住宅，东北侧为金荣商厦、王府井百货、包头百货商业等,东南侧为维多利商厦、东方花园高层住宅及松梅街商业步行街。站位周边规划: 车站西侧规划主要为二类居住用地, 东侧为较大范围的商业服务设施用地.下面是专家通过客流预测模型预测出的1号线客流预测数据，您可以看一下：初、近、远期早高峰小时最大断面客流量分别为1。59万人次、2。56万人次和3.21万人次/小时其主要客流预测结果如下： 1号线各特征年全日客流总体指标客流指标202420312046线路长度27。827。827.8客运周转量（万人千米/日）287。62489。70639.65客运量(万人次/日）36。8664。1486。40负荷强度（万人次/千米日）1。332。313.11平均运距（km)7。807.647.40平均乘车时间（分钟)13.4613。1712。77 1号线各特征年早高峰小时客流总体指标客流指标202420312046线路长度27。827.827.8客运周转量（万人千米/h）49。6588。98111。58客运量（万人次/h）6.5712.1414。23负荷强度（万人次/千米h）0。240.440。51平均运距（km）7.567。337.84平均乘车时间（分钟）13。0412.6413。52最大单向断面流量（万人次/h）1。592。563。211号线初期（2024年）全日断面客流包钢站机场站站点机场站包钢站上客量断面客流下客量上客量断面客流下客量21062210620包钢站02092020920469425448309三八路站32023887328730672513634757维多利站469247866286717529570791813林荫路站144856482100633001585971482民族西路站156159937501620121694649255阿尔丁广场站1110564367155359460738115113银河广场站41696533451366602756724741幸福路站4785704449895126217296015333一宫站120497249014095112057330710858青山区政府站12111696259246165517587713981会展中心站118967320415475277847198631675世纪西路站3067472923303925096700797003世纪鹿园站53557298154132829674355473文明路站74196804224802499633336602公路局站69956491838711029555428820蒙德广场站907557402155910254114915419西脑包站147704341878564330728141西河槽站8248352346413111890115483公园路站12264242811311189113827707包头东站13404108792081210570民航小区站10165714000812机场站71400从上表可以看出到2024年维多利站全日的断面流量上下行加起来是99229人次/小时，下客量上下行加起来为33428人次/小时，上客量上下行加起来是35364人次/小时.也就是说全天平均就有34000人左右会从维多利站出入，假设这34000人从贵商场路过，不多消费，就消费10元钱,一天给您的商场就会增加34万的营业额，一个月就是102万的营业额，一年可就是上千万的营业额！ 出入口与物业结合的形式可为物业提供便利轨道交通出入口，方便物业方向的客流，提升物业的市场价值.出入口与物业结合形式示意图：现在就是说，我们的线路建设开工在即,处于最后的设计调整阶段，如果贵公司有意向和地铁公司合作共赢的话，我们现在就可以在地铁出入口的位置设计上作出调整，可以把出入口设计在贵公司的门口，甚至直接从地下直接通入您的商场。您可以考虑一下。