十字路口的交通优化方案样本.doc

郑密路凤凰楼十字路口交通优化方案一、摘要对郑密路凤凰楼十字路口交通进行优化，经过问卷调查，实地检验，数据统计、统计、分析方法，确定郑密路凤凰楼十字路口是否安装红绿灯，和假如安装红绿灯应怎样控制提出分析和参考性提议，结合实际情况对郑密路凤凰楼十字路口交通进行优化。二、关键词郑密路，凤凰楼，十字路口，交通优化三、序言郑密路是省道316郑州市至新密市路段，简称郑密路，凤凰楼十字路口在郑密路郑州市南距三环7.95km（地图测量）处，和郑密路相交叉为乡级公路，此段郑密路为东西走向，乡级公路为南北走向，乡级公路南部连通侯寨小学，乡政府，侯寨一中和侯寨乡9个行政村，北部连通郑州市农博园、尖岗水库和尖岗村，刘庄村，八卦庙村三个行政村，因为男婚女嫁，邻里关系，和政府单位和学校位置，确定了这个十字路口为侯寨乡关键交通路段。行人东行西走、南来北往和部分车辆不遵照交通规则造成了此十字路口时有交通事故发生，所以有必需对这个十字路口交通进行优化，经过问卷调查，实地检验，数据统计方法，确定信号灯安装必需性和经过分析交通和人流情况来确定信号灯安装后信号实施方案来优化交通，同时经过此次研究也期望给关注郊区交通优化大家带来一个新处理郊区交通优化思绪。四、研究方法1、 研究对象：行人、车辆和目测车辆时速（家长帮助下）2、 问卷调查：经过问卷调查方法，调查周围大家对郑密路凤凰楼十字路口交通关注程度和应该怎样优化问题。【100份问卷：十字路口周围30份问卷，郑密路南行政村40份问卷，郑密路北行政村20份问卷，问卷过程中路遇行人10份问卷】 设计问卷：1、是否知道郑密路凤凰楼十字路口？ 知道 不知道 2、对于这个十字路口交通安全情况有什么见解？ 好，不需要优化 不好，需要优化 3、假如需要优化话，你认为何方法比较适宜？ 红绿灯 过街天桥 立交桥地下人行道 4、对于十字路口优化还有什么提议？3、实地检验：在郑密路凤凰楼十字路口对于行人和车辆和车速，进行时间段监控，统计数据，然后进行统计、分析、研究五、研究结果问卷结果：知道路口情况见解优化方案提议知道：100人不知道：0人好：2人不好：98人红绿灯：68过街天桥：16立交桥：2地下人行道：1483人无优化提议17人有优化提议表1-1实地检验结果时段7-88-910-1111-1212-1314-1515-1616-17南北人189156881451348996126东西人253221122134927郑密车1045899112314521324842143113211-时速8070808080808080乡车2484333253128202-时速6060606060606060摩电34524351445339313-时速3020203030202020表1-2注：南北人、东西人分别为：乡级公路行人和郑密路行人郑密车、乡车分别为：郑密路车辆和乡级公路车辆摩电为：摩托车，电动自行车1-时速：郑密路车辆时速2-时速：乡级公路车辆时速3-时速：摩电时速时速为：*km/h实地检验结果统计统计图表1-1六、讨论1、 郑密路凤凰楼十字路口有没有进行交通优化必需呢？从表1-1中能够看出，100%人全部对郑密路凤凰楼十字路口有所了解，98%大家对于十字路口交通安全情况持不看好态度，只有2%大家看好十字路口交通情况，所以，郑密路凤凰楼十字路口有必需进行交通优化2、 考虑到当地实际情况，实施优化有4种选择，信号灯（交通红绿灯）、过街天桥、立交桥和地下人行通道，表1-2中显示选择信号灯、过街天桥、立交桥和地下人行通道人百分比分别是68%、2%、16%和14%。那么到底选择那种优化方案呢？首先排除立交桥，资金投入过大，一座立交桥投资最少过亿，属于不可能完成优化方案，那么只剩下信号灯、过街天桥和地下人行横道属于可实施优化方案（最起码投入资金不惜象立交桥那么大），再把天桥和过道进行对比，地下通道造价高，天桥只需要浇注钢筋混凝土，而地下通道还需要设置水电工程，和切断了公路下边排水管道，电线、通信等管道。而且地下通道承关键高于天桥，挖土方也远远多于天桥，所以继续排除地下人行通道，那么只剩下过街天桥和信号灯2种优化方案，实地测量，郑密路路宽11m，两边人行道各宽2m，而一个跨越15m公路人行天桥造价最少300W以上，而信号灯造价则远远少于这个水平，更何况郊区走亲访友不能只是步行，有时候还需要代步工具（自行车、摩托车、电动自行车），大部分代步工具因为重量原因不能走过街天桥，需要代步工具走过街天桥就需要增加造价。所以，最经济适用优化方案为：信号灯。3、 既然确定优化方法为信号灯指示优化法，那么，信号灯指示应该怎样控制呢？首先需要考虑是郑密路总宽15m，乡级公路总宽6m，人步行大约1m/s,步距大约6075cm，频率二分之一1步半/s，60100m/min，4-5km/h，南北方向每人次经过时间为15s,东西方向每人次经过时间为6s所以南北方向红绿灯延迟时间最少要在15s以上，而东西方向红绿灯延迟时间最少要在6s以上，考虑到人行车行频率不平均数，所以早上取7-8、8-9两个时间段，中午取11-12、12-13两个时间段，下午取14-15、15-16、16-17三个时间段，七个时间段取平均值定义单位时间段数量数1，统计图表1-2从统计图表1-2中人流量能够看出单位时间内南北方向和东西方向行人百分比基础为6：1，不过行人基数比较小，最多为128，经过计算能够得悉南北方向行人每个人单独经过红绿灯时间总和为32min，东西方向行人每个人单独经过红绿灯时间总和为2.3min，时间比值为14：1【（128*15/60）：（23*6/60）】统计图表1-3从统计图表1-3中车流量能够看出单位时间内南北方向和东西方向车流量百分比基础为1：17，从表1-2中能够看出南北方向均为小型机动车，而东西走向车基础为大型机动车，不过不管是小型机动车还是大型机动车过红绿灯速度均为40km/H，11.1m/s。考虑东西路宽为6M，南北路宽为15M，南北方向和东西方向经过机动车时间比为6：15，综合车连速度、数量、路宽，得到南北方向和东西方向车流量时间比为2：85【6：（17*15）】。结合人流量、车流量、路宽、人行速度、车行驶速度能够得到单位时间内东西方向和南北方向时间比为85：28【（85*1）：（14*2）】，约为3：1，考虑最低速度（人行速度1m/s）经过郑密路时间最长为15s,所以南北方向绿灯闪亮时间能够再此基础之上加1/3变为20s,那么东西方向绿灯就需要闪亮60s，所以南北乡级公路红灯和绿灯闪亮时间频率为60s和20s，东西郑密公路红灯和绿灯闪亮时间频率为20s和60s为最好优化方案。【另：晚上6点天黑以后到早上7点十字路口南北方向行人比较稀少，所以四个方向红绿灯能够转换为黄色闪烁状态信号警示灯。】）七、结论郑密路凤凰楼十字路口交通需要优化，优化方案为：建立信号灯（红绿灯），早上7点到下午6点之间，南北乡级公路红灯和绿灯闪亮时间频率为60s和20s，东西郑密公路红灯和绿灯闪亮时间频率为20s和60s，晚上6点到早上7点四个方向红绿灯转换为黄色闪烁状态信号警示灯为最好优化方案。八、致谢1、八年级数学老师郭浩老师提供频率和数据校验2、张波涛老师提供指导