平安工地及保畅通总结报告.doc

青临高速公路第十八合同段年度安全总结为确保项目安全施工的顺利进行，打开工作局面，迅速掀起施工高潮,全面提升安全、环保施工管理水平,实现高速公路建设的良好开展,一年来，在上级领导的指导下，精心准备,处处落实、肯抓实干、抢抓战机,现将一年来的工作总结如下：一、信息化方面根据省项目办要求，积极利用现代信息技术,建立办事高效、运转协调、行为规范的安全生产信息管理体系,引入信息化管理模式，科学的运用信息化手段来保证企业安全管理的集中管控和执行，加强企业安全生产信息资源的开发整合，提高安全生产管理的效率，有效的预防事故发生，实现了施工安全生产的现代化管理。二、平安工地建设方面我处认真组织项目部全体人员对有关安全生产文件和法规进行学习，切实将安全生产法律法规、技术标准落实到基层，做到施工现场安全防护标准化、场容场貌规范化,安全管理程序化。实现杜绝特重大事故，减少事故总量的目标，确保本项目平安顺利的进行.具体事宜如下：(一）切实加强组织领导，认真组织开展好创建“平安工地”活动。成立“平安工地”活动领导机构,以项目经理为组长，分管领导为副组长，各部门负责人为成员，各部门、各施工队、工区现场技术员积极配合领导开展各项工作，把创建“平安工地活动列入重要议事日程，做好创建“平安工地”活动的动员与宣传工作，营造一个良好的气氛.（二）建立、健全并严格落实各项安全生产规章制度,做到有章可循、违章必究，深入开展安全质量标准化工作,提高施工现场安全管理水平，务实现场管理基础，提高施工现场安全防护水平和安全生产保证能力，严格按照标准规范的要求做好各项安全措施，保证施工现场安全生产，预防发生各类安全事故.（三）强化施工管理，坚持科学施工,确保危险性较大的分部分项工程安全施工。重点加强对存在基坑坍塌、高空坠落、物体打击、起重机械等危险性较大的专项工程的施工管理,保证工程施工不危及周边居民的生活安全。我安全部于2010年6月初，在项目部沥青拌合站开展了消防、高空坠落等演练活动，在2010年11月,在日东高速上进行了保畅通交通安全演练。邀请了监理代表、项目部各领导以及各作业队施工代表,取得了应有的成效。（四）保证作业人员配备合格的劳保保护工具，做好施工现场管理人员、安全生产“三类人员”和特种作业人员的教育培训工作；坚持文明施工,保持施工现场场容场貌状况良好。（五)现场各部门负责人要掌握民工的思想动态，发现不稳定因素要及时、深入、细致地做好思想工作，提高处理、化解各类问题的能力，及时消除各类矛盾,防止发生因个别民工情绪激动而导致的各类群体性事件。（六）开展好总结评比工作.树立典型，总结经验，改进不足.由“平安工地领导小组进行评比；由项目部总工程师、安全部负责人对危险性较大工程制定专项方案,经专家审查，最后执行。二、三、三、安全施工及保畅通措施（一）建立了三级安全保通体系为保障施工期间日东高速车辆畅通及工程安全，建立完善了三级安保体系.一是项目部主要领导轮流值班，对现场安保设施，标志标牌及人员值班情况进行不定期检查，确保各项措施落到实处；二是专职安全员现场负责带队,每组3人负责在车辆分流前、过渡段、缓冲段指挥过往车辆安全通行；三是施工队成立了2个24小时现场值班班组，实行24小时轮流值班。(二）多措并举，确保安全和保畅通工作万无一失1、编制了安全施工方案，并邀请有关专家进行了评审论证.在施工过程中严格遵循此方案进行实施。2、建立了信息联动机制，加大了与路政、交警、管理处等部门的沟通协调力度。交通路况信息在报纸、网站、电子显示屏、通告栏等多方面发布,让出行者更好的了解到路况信息。3、完善了照明设施，为确保夜间行车安全，在门洞及缓冲区内设置了夜间照明设施，安装照明灯20余盏、爆闪灯2盏、太阳能指示车2台、闪光警示棒20个。4、设置了足够的安全设施。设置了齐全规范的安全警示标志、限速牌、太阳能指示车、反光路锥、防撞桶；在施工区域前后2000米(1600米)、1000米、500米、300米、100米及施工位置设置了限速标志及安全警示标志.5、设置了限宽限高门架。为了预防超限车辆到达施工区域无法通过，造成道路堵塞，在沂南收费站、莒县收费站出口前设置了前方限宽、限高提示牌.同时在日东高速电子显示屏发布限宽、限高路况信息.在施工路段附近两个中分带活动开口附近设置了限宽、限高门架，一旦发现超限车辆,及时调头保证道路畅通.在门架上张贴反光膜,悬挂限高、限宽、限速标志牌，设置两个值班房，安排专人值班，确保过往车辆安全通过。6、加强自身监管，所有值班人员配备齐全的安全防护用品，规范操作,严禁随意出入施工区域或穿越高速公路，坚决杜绝人为事故.7、加强了对执勤人员的安全管理.每天上岗前进行一天工作安排，为全体人员办理了团体意外伤害保险。8、想方设法降低车速,保证行车及施工安全.在管制区域前方设置了8套持续减速标志牌，并配合使用限速牌及车辆慢行标志。(三)加大安全资金投入为保障施工安全及运行车辆的行车安全，项目部投入安全专项资金80余万元，主要用于防撞墩、反光路锥、爆闪灯、防撞桶、限高限宽门架等安全设施.（四）制订应急预案为了应对突发事件，制定切实可行的应急预案,在施工现场安排了装载机1台,吊车2台，应急车辆1台,值班房2座、牵引绳、手动葫芦、电焊机、灭火器、方木、燃油等应急设备和应急物资，并组织了应急演练。我项目严格履行施工审批手续,编制了科学可行的专项施工方案,交通组织措施到位，方案经过专家论证,在网站及报纸等媒体发布了封闭交通公告.根据国家相关标准、规范及审批要求设置了警示标志、引导标志、限高、限宽门架、防撞墩等安全设施；在管制区域设置了值班房，配置了1名安全员及6名值班人员及紧急物资，在每个通行方向上安排了专人24小时负责引导交通和指挥。（五)保安全保畅通运行效果自跨日东高速现浇梁施工以来，施工单位严格按照“保通方案”进行施工,根据现场需要及时调整反光路锥摆放,提高道路通行能力,采取一系列措施有效解决交通堵塞难题，发现路上通行车辆故障或燃油耗尽及时组织现场通行，帮组车辆尽快转移。未发现任何安全责任事故和堵塞交通情况.四、安全生产月为进一步夯实安全基础，根据公司文件要求,结合本处实际情况,紧紧围绕“遵章守法,关爱生命”这一主题开展活动.加强领导，精心组织，分工负责,分口把关，与有关部门密切配合，狠抓落实。召开会议进行了宣传发动。制定了工作措施，明确了目标，明确了责任，明确了任务。同时成立活动领导小组。活动要讲求实际，注重实效,真抓实干，抓出成效，严禁形式主义，严禁走过场。在活动开展中,党政领导亲自抓,做到一级抓一级，一级对一级负责。抓点带面，抓两头带中间，保证安全月活动开展的富有成效。积极配合安全月开展一系列的安全活动.首先执行敲帮问顶制度，采取针对性措施，消除现场存在的隐患,对不执行该制度的干部职工进行从重处罚。其次，抓好现场管理.活动小组对井下施工现场进行动态安全检查,及时发现和消除了不安全隐患，解决了在执行各项规章制度、自主保安过程中存在的问题。第三，加大劳动纪律的管理力度,对酒后上岗、班中脱岗等行为严厉处罚.同时与各班组的经济和各类评先挂钩。第四，强化质量标准化工作，制定了细致的工作措施，对发现的质量问题进行限期返工，并做适当罚款处理。通过安展安全月活动，对存在的问题和隐患及时的进行了落实和整改，活动中涌现出一些安全工作做的好的作业队伍和个人，我处根据活动承诺给予奖励，同时要求小组成员针对自己管辖的职责范围，对活动情况进行总结，找出自己在管理上存在的不足，在今后的工作中取长补短，更好的为路桥安全生产作出贡献.五、安全制度、教育、培训、交底等方面我处积极响应上级部门的号召，开展了百日安全竞赛活动。在各级领导的亲切关怀、以及全体工作人员积极配合下,我项目安全管理工作取得了显著成效:我工程在大干期间未发生责任事故和死亡事故，完全达到了预期安全目标.我安全部高度重视，认真组织学习大干精神,为了确保施工安全，积极开展了各项安全工作.具体内容如下:（一)立足全员管理，扩大监管范围。为了保障大干期间施工安全,项目部领导高度重视,立足全员管理，扩大监管范围。在大干期间，加强项目部员工和各作业班组人员的管理，严格按照相关规范进行施工,遵守劳动纪律，严禁违章作业,所有人员在工作期间和休息期间必须严格遵守各项规章制度。在加强全员管理的同时,扩大各项安全工作的监管范围。对于在工作中可能产生安全隐患的要及时排查，并及时解决，确保施工安全.在下班时，各作业现场必须有专人值班、巡逻，确保施工现场的安全。（二）强化宣传教育，适时进行交底。大干期间,安全部积极响应号召和项目部领导的指示，通过安全会议、安全培训教育的形式对工人进行各项安全教育，不断提高工人的安全意识。主要包括，定期组织作业队代表参加安全会议，给各作业工种进行安全培训，让工人了解、加强安全意识,并不定时的上工地上进行各项岗中安全教育等。通过这些形式，对提高和加强工人安全意识都取得了显著的效果。为了加强作业人员的安全意识，保障施工安全，根据工人进场先后顺序，或者在新工人进场之前，安全部适时组织相关人员对工人进行各项安全交底。在作业过程中，还对各作业队进行了各项岗中培训，签订个人安全生产责任书、新员工三级安全教育卡，并对作业人员进行各项作业风险告知.对于特种作业的人员，必须经过相应培训,并取得相关部门颁发的特种作业资格证书后方可上岗，我安全部对特种作业人员进行了相应登记管理。在此期间,总共开展安全会议4次，受教育人数达160余人；安全培训4次,受教育人数达200余人；安全交底4份,共计200余人；签订安全生产责任书100余人，新员工三级安全教育培训人数100余人；风险告知记录人数达100余人.（三）安全教育培训为提高项目部员工及作业队作业人员的安全意识，以及项目部各级人员的安全管理水平，组织安全技能培训，共计26人参加了此次培训，并参加了相应的安全培训考试。六、安全生产检查方面为了保障施工安全，我处加强了安全检查的力度,以便及时的排查各种安全隐患，并及时的解决，促进安全生产。在本年度,我项目部共组织了50余次安全检查,共排查处安全隐患40多处，一次性整改40多处，一次性整改率达到了100。同时也制定了相应的奖罚制度,对于在安全工作方法做的较差的、拒绝整改的或者整改不及时的作业班组或个人进行相应的处罚.七、重大危险源控制措施根据施工现场管理的方式和危害因素的识别,对脚手架、超重吊装作业、消防安全等危险性较大的分部分项工程进行登记并作出了相应的监控措施。八、对2011年度安全工作的看法：安全管理，任重而道远，通过这一年的工作，让我们了解,要想做好安全工程,我们的任务还很艰巨，必须不能有丝毫松懈麻痹大意，希望以后的工作中，在各级领导的正确指导下,我们将安全管理工作做的更好，给作业人员一个良好、安全的工作环境，共同促进高速公路的建设。安全工作，要坚决贯彻以人为本、安全发展的理念，让所有参与人员充分认识开展这项工作的重要性和必要性，不断探索和完善长效机制，为实现创建平安工地的目标而努力。认真组织、精心施工、加强管理，抓好落实,一如既往的高度重视安全保畅通工作,增强责任心和使命感，确保畅通,让领导放心，让群众满意。沈阳高等级公路建设总公司材料设备公司山东省青州至临沭高速公路第十八项目部安全部2010年12月14日