由于高温天气致使沥青路路面产生的总结报告.doc

气象资料使用说明
气象资料只收集了2011—2013年三年的资料，而且每年的气象资料只有6、7、8月份的资料。详尽情况见气象资料统计表.
我们所说的气温是指百叶箱里的温度，它置于在草坪上，距离地面1.5米，通风,而且不受阳光的直射.但是我们的体感温度却受到很多因素的影响。同样的气温，阳光下和树荫下,感觉差别很大；有风和无风，差别很大；湿润和干燥，差别很大，感觉上的差别一般会在5度以上。而且在火辣辣的阳光烘烤下，地面温度,远远高于气温，当气温是35度的时候，表层土地的温度可能是50度,水泥或柏油马路的温度可能是70～80度,所以走在马路上的时候你感觉温度远远不止35度。通常气温在35度以上我们就认为是高温天气了。纵观2011-2013年三年期间的气象记录,高温天气出现的天数分别为（只统计每年的6、7、8月份共92天的资料）：2011年33天、2012年32天、2013年50天。可以看出，每年的6、7、8三个月共计92天期间,2012年出现的高温天气次数最少只有32天，2013年高温天气出现次数最多，高达50天。而且只有2013年出现了39度的最高气温，2013年出现的38度的高温次数也不少。
总之,从近三年的高温季节的气温情况来看,2013年的气温处于异常超高的状况高温天气多，而且高温天气的温度要比往年高。这样，迎宾大道沥青路面出现横裂缝和车辙的现象就不难解释了.由于天气情况异常，高温下沥青路面温度过高，沥青软化,再在重车的反复重压下，沥青路面出现不同程度的车辙现象在所难免。另外，由于夏天的昼夜温差较大，路面处于反复的热胀冷缩过程中，这样路面不免会出现些许温度疲劳裂缝。