石方路堑开挖施工技术交底.doc

新建北京至沈阳客运专线
石方路堑开挖施工
技术交底
中铁十九局集团京沈客专辽宁段3标项目经理部
2014年7月26日
技 术 交 底 记 录
2014年7月26日
工程名称

分部（分项）工程

交底项目
石方路堑开挖
图纸名称、图号

一、一般要求
1.现场施工班组应严格按照图纸及技术人员下发的技术交底要求施工。
2。施工前需做好各项施工准备，人员、机械、材料需准备齐全。
3.施工现场应配备：技术人员一人，质量管理人员一人，安全员一人（带有安全袖标），机械操作人员及普工根据施工需要及项目部要求配备.
二、石方路堑开挖施工
石质路堑开挖施工工艺流程见图2.
施工准备
测量放样
场地清理
堑顶截水沟
机械开挖
钻孔
装药
起爆
刷坡
路基面整修
刷坡
路堑成型

图2 石质路堑开挖施工工艺流程图
对于风化岩、膨胀岩用机械开挖，小方量石方段采用机械打眼小炮开挖,大方量石方地段采用梯段浅孔控制爆破技术分层开挖.
石方爆破以小型及松动爆破为主，开挖后满足路基填筑的大块石料较多时，集中在挖方区进行二次爆破，直至石料满足路基填筑要求。
爆破作业在施工前，进行详细设计并进行爆破试验，通过试验进一步修正爆破参数.根据岩石的岩性、产状及路堑边坡高度等，选择爆破方法，爆破时严格控制装药量。靠近边坡处，平行于边坡打预裂孔，先起爆预裂孔，再依次从临空面向边坡方向爆破.靠近基床部位,预留30cm光爆层，施工时分段顺线路方向平行于路基面钻孔，实行光面爆破.爆破后，使基床、边坡和堑顶山体稳定,不受扰动，爆出的坡面平顺。
路基石方开挖时,充分重视挖方边坡稳定,选用中小爆破.开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，采用小型排炮微差爆破,小型排炮药室距设计坡线的水平距离不小于炮孔间距的1/2.当岩层走向与路线走向基本一致，倾角大于15°，且倾向铁路侧或开挖边界线外有建筑物，施爆可能对建筑地基造成影响时,在开挖层边界沿设计坡面打预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药和其他爆破材料，孔的距离不大于炮孔纵向间距的1/2.路堑开挖后，边坡采用风镐刷坡或隔孔装药光爆.开挖层靠边坡的两侧炮孔，特别是靠顺层边坡的一侧炮孔，采用减弱松动爆破。
三、路堑断面质量检测
路基开挖施工时避免超挖和欠挖,做到开挖后的路基边坡直顺，曲线圆顺，坡面平整稳定。路堑石方爆破开挖时派专职安全人员负责现场指挥，严格遵守施工规则，做到准爆，确保开挖后的石质路堑边坡无松石、险石，路基面和坡面平顺,底板平整，无凹凸不平现象；爆堆的位置、高度符合爆破任务的要求，石料适于铲挖、装运，满足路基填筑要求。
四、深挖路堑施工
为减少爆破对成型边坡扰动,减少刷坡整形工作量，在靠近边坡附近采用光面爆破施工。
光面爆破施工方法与普通的深（浅）孔爆破相似，只是在爆破参数、装药结构、爆破程序等方面不同。在实际施工时依据具体参数进行设计,编制爆破设计方案。
深挖地段，石方面积较大、挖方较深且数量集中，主要采用潜孔钻机钻孔,实施台阶式中深孔微差松动控制爆破。对于其余地段挖深较浅和方量不大的边坡、路基面修整采用风动凿岩机钻眼，浅孔微差松动控制爆破。为保证爆破效应，均采用大孔距,小排距,梅花形布孔（邻近系数m=a/b=2。0~2.5），并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。为提高边坡稳定性和美观程度，在本合同段深挖路堑采用预留光爆层法进行光面爆破，边坡设计有台阶时分台阶进行光爆,设计无台阶时，从路堑顶沿坡面钻孔一次爆破到位。
钻孔布置框图见“图3钻孔布置示意图，图中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ为开挖顺序.
600-1000
600-1000
200
潜孔凿岩机钻孔

潜孔凿岩机钻孔
纵断面
横断面

图4 钻孔布置示意图
五、路堑基床地基条件检测及处理
⑴路基开挖后应采用工程地质调绘、原位测试、电法物探，必要时进行钻探取样等方法，加强地基土地基条件的核查与检测工作，换填底面应满足均质地基的要求.
⑵当基床以下存在软土或松软土层时，加强边坡稳定、基底地层强度及变形检算，视检算结果采用相应措施。
六、安全及文明施工
1、进场人员必须带安全帽.
2、现场机械施工需有专人指挥,机械运行范围内严禁站人。
3、施工机械操作人员应持证上岗.

接底单位及签字
接底单位

负 责 人

接底项目

日 期

接 底 者 签 字
序号
姓名
职务或职名
所 属 单 位