乳化沥青厂拌冷再生施工技术指南.doc

目 次Q/HD企业标准Q/HD HiRM012013高性能半柔性路面再生技术指南目 次1 总则12 术语与符号22。1 术语22。2 符号43 结构组合设计53.1 适用条件53。2 结构组合设计53.3 推荐结构组合64 材料要求94.1 一般规定94。2 再生胶结料94.3 回收旧路面材料104.4 粗集料104.5 细集料114.6 填料124。7 水125 混合料设计及要求145.1 一般规定145。2 工程设计级配范围145。3 混合料配合比设计及要求156 施工工艺与质量管理206。1 一般规定206.2 厂拌冷再生面层施工工艺206。3 就地冷再生面层施工工艺266。4 厂拌冷再生联结层施工工艺296。5 施工质量管理与控制标准30本指南用词说明33I总则1 总则1.0。1 为提高旧路面材料循环利用水平，解决路面反射裂缝、车辙等早期病害问题，提升路面改造结构使用性能，延长路面使用寿命，全面贯彻“资源节约型、环境友好型”公路交通发展政策，制定本指南.1.0.2 本指南适用于各级公路沥青路面大中修、改建和新建工程，以及水泥混凝土路面碎石化后加铺或直接加铺工程（“白加黑）。一般地，各级公路沥青路面中、下面和水泥混凝土路面“白加黑”联结层优先选用厂拌冷再生工艺，二级及以下公路沥青路面全深式再生优先选用就地冷再生工艺.1。0.3 本指南规定了高性能半柔性路面再生技术的结构组合设计、材料要求、混合料设计及要求、施工工艺与质量管理.1。0。4 高性能半柔性路面再生技术应用，除应符合本指南的规定外，尚须符合国家和行业现行有关标准的规定.29术语与符号2 术语与符号2。1 术语2.1。1 回收沥青路面材料 reclaimed asphalt pavement(RAP)采用铣刨、开挖、破碎等方式从沥青路面上获得的旧路面材料.2。1.2 回收水泥混凝土路面材料 reclaimed cement pavement（RCP)采用挖除、破碎等方式从水泥混凝土路面上获得的旧路面材料。2。1.3 回收路面材料级配 gradation of recycling pavement将烘干至恒重（置于60的烘箱中干燥）并冷却至室温的回收沥青路面材料(RAP）或回收水泥混凝土路面材料(RCP）进行筛分试验测得的级配。2.1。4 再生胶结料 HiRM recycling binder由特种乳化沥青（如微膨胀乳化沥青、高弹性乳化沥青等)和水硬性胶结料（如水泥、粉煤灰、水化胶粉等）组成的双胶结料。2.1。5 再生混合料 HiRM recycling mixture由回收沥青路面材料（RAP）或回收水泥混凝土路面材料（RCP）、新集料、再生胶结料、水拌制的混合料。2.1。6 冷再生混合料级配 gradation of cold recycled mixture由回收沥青路面材料(RAP）或回收水泥混凝土路面材料(RCP)级配与新矿料级配合成的级配。2.1。7 最佳含水量optimum water content再生混合料中的水（包括特种乳化沥青的水、外加水、新矿料和RAP或RCP中的水）占干燥固体(包括水硬胶结料、特种乳化沥青固含量、新矿料、RAP或RCP）的质量百分比.2。1.8 回收路面材料掺配比 percentage of recycling pavement in recycled mixture回收沥青路面材料(RAP)或回收水泥混凝土路面材料（RCP）占再生混合料中矿料总质量的百分比。2。1。9 再生面层 HiRM recycling surface利用再生混合料铺筑形成的沥青路面面层，一般用于各级公路沥青路面中、下面层或旧沥青路面病害处治后加铺层。2。1.10 再生联结层 HiRM recycling bond-layer利用再生混合料铺筑形成的水泥混凝土路面联结层，一般用于水泥混凝土路面碎石化加铺或直接加铺工程（“白加黑）起过渡作用的联结层.2.1。11 厂拌冷再生 HiRM central plant cold recycling将回收沥青路面材料（RAP)或回收水泥混凝土路面材料（RCP）运至拌和厂（场、站）,经筛分后以一定比例与新矿料、再生胶结料、水进行常温拌制，常温铺筑形成路面结构层的一种冷再生技术。2。1。12 就地冷再生 HiRM cold inplace recycling采用专用的就地冷再生设备，对沥青路面进行现场冷铣刨、破碎和筛分(必要时）,掺入一定数量的新矿料、再生胶结料、水进行常温拌和、摊铺、压实等工序,一次性实现旧沥青路面材料循环利用的一种冷再生技术，包括面层与基层全深式就地冷再生、面层就地冷再生和基层就地冷再生。2。1.13 旧水泥混凝土路面碎石化 cement pavement rubblization采用专用设备对旧水泥混凝土路面板块破碎成粒径较小的碎石状。2。1。14 旧水泥混凝土路面“白加黑” old concrete pavement overlay将旧水泥混凝土路面病害处治后直接加铺或碎石化后加铺沥青混凝土面层,组成新的复合式路面结构。2。2 符号HiRM-高性能道路养护材料RAP-回收沥青路面材料RCP-回收水泥混凝土路面材料CPR旧水泥混凝土路面碎石化HiRMCR-厂拌冷再生HiRMCIR就地冷再生OWC-最佳含水量OEC最佳特种乳化沥青含量MS马歇尔稳定度DS-车辙动稳定度低温弯曲应变TSR冻融劈裂强度比结构组合设计3 结构组合设计3.1 适用条件3。1.1 再生混合料可用于铺筑沥青路面大中修、改建和新建工程中的沥青中、下面层，以及水泥混凝土路面碎石化后加铺或直接加铺工程（“白加黑）中的联结层。3。1。2 再生混合料用于铺筑沥青路面大修和改建工程中的沥青中、下面层时，需对旧沥青路面按公路技术状况评定标准(JTG H20）中结构性评价指标进行评定，并参照当地沥青路面大修或改建工程的技术标准确定，对于沥青路面补强加铺要求当量回弹模量不小于150MPa.3.1。3 再生混合料用于铺筑水泥混凝土路面碎石化后加铺或直接加铺工程（“白加黑”）中的联结层，需对旧水泥混凝土路面按公路技术状况评定标准（JTG H20）进行评定,确定旧水泥混凝土路面的处理方案。3.2 结构组合设计3.2。1 对最大公称粒径为20mm的海母（HiRM-20）厂拌冷再生沥青中、下面层铺筑厚度宜为810cm，对最大公称粒径为25mm的海母（HiRM25）厂拌冷再生沥青中、下面层铺筑厚度宜为812cm；对最大公称粒径为20mm和25mm的海母(HiRM20和25）就地冷再生沥青下面层铺筑厚度宜为1525cm.3.2。2 进行设再生面层或再生联结层的路面结构组合设计时，应进行路面结构的力学分析和计算。没有经验时,可选择推荐的路面结构组合,再进行力学验算分析，检验是否满足设再生面层或再生联结层的路面结构承载力要求。3.2。3 在进行路面结构组合设计时,再生面层或再生联结层的20抗压回弹模量可取12001800MPa（弯沉计算）,15抗压回弹模量可取15002000MPa（弯拉应力验算）.3。3 推荐结构组合3。3.1 再生面层用于沥青路面大中修和改建工程中的中、下面层，推荐设再生面层的路面结构组合，如表3.3。1所示。表3。3。1 设再生面层的路面结构组合(大中修和改建工程)累计标准轴次（万次/车道)自上而下的结构层(混合料类型/厚度范围)12341200（中、轻交通）AC或SMA/35cmHiRM20或25/810cm旧沥青路面或下承层12002500（重交通）AC或SMA/35cmAC、ATB或SUP/57cm(或不设）HiRM20或25/812cm旧沥青路面或下承层2500(特重及以上交通)AC或SMA/46cm改性沥青AC、ATB或SUP/68cmHiRM-20或25/1012cm旧沥青路面或下承层注：对于中、轻交通情况，可在再生下面层上直接铺筑12cm微表处。3。3.2 再生面层用于旧沥青路面就地再生中的下面层，推荐设再生面层的路面结构组合，如表3.3.2所示.表3.3。2 设再生面层的路面结构组合（就地再生）累计标准轴次（万次/车道)自上而下的结构层(混合料类型/厚度范围）12341200（中、轻交通）AC或SMA/35cm就地深层冷再生HiRM20或25/1525cm原底基层12002500(重交通）AC或SMA/35cmAC、ATB或SUP/57cm（或不设)就地深层冷再生HiRM20或25/1525cm原底基层2500（特重及以上交通)AC或SMA/46cm改性沥青AC、ATB或SUP/68cm就地深层冷再生HiRM20或25/1525cm原底基层注:考虑到冷再生机及压实设备的有效工作深度，就地深层冷再生厚度一般不宜大于22cm.3。3。3 再生面层用于沥青路面新建工程中的面层结构，推荐设再生面层的路面结构组合，如表3。3。3所示.表3.3.3 设再生面层的路面结构组合（新建工程)累计标准轴次（万次/车道)自上而下的结构层(混合料类型/厚度范围)12341200（中、轻交通)AC或SMA/35cmHiRM20或25/810cm基层12002500（重交通）AC或SMA/35cmAC、ATB或SUP/57cm（或不设）HiRM20或25/812cm基层2500（特重及以上交通)AC或SMA/46cm改性沥青AC、ATB或SUP/68cmHiRM20或25/1012cm基层注：对于中、轻交通情况，可在再生下面层上直接铺筑12cm微表处.3。3.4 再生联结层用于旧水泥混凝土路面碎石化后加铺或直接加铺工程（“白加黑”）的联结层结构，推荐设再生联结层的路面结构组合，如表3。3.4所示.表3。3.4 设再生联结层的路面结构组合（“白加黑加铺）累计标准轴次（万次/车道)自上而下的结构层（混合料类型/厚度范围)12341200(中、轻交通)AC或SMA/35cmHiRM20或25/810cm旧水泥路面12002500（重交通)AC或SMA/35cmAC、ATB或SUP/57cm(或不设)HiRM20或25/812cm旧水泥路面2500(特重及以上交通）AC或SMA/46cm改性沥青AC、ATB或SUP/68cmHiRM20或25/1012cm旧水泥路面3。3.5 除再生面层或再生联结层外,其他面层沥青混合料类型的选择，可根据实际情况加以调整;3.3。6 设再生面层或再生联结层的路面结构组合各层厚度的选择可根据力学计算分析，结合工程经验进行确定；3。3。7 如果基层破损比较严重，应先进行有效地处治,并取合适的抗压回弹模量进行力学计算分析，以检验路面结构是否满足设计要求。材料要求4 材料要求4。1 一般规定4。1.1 处理后回收旧沥青路面材料(RAP)或回收水泥混凝土路面材料（RCP）应干燥、洁净，含泥量不得大于1%，不含土,旧路面材料颗粒尺寸应不大于31.5mm。4。1.2 再生混合料用的各种材料运至现场后，应进行登记并签发材料签收单,供应商应提供的检测报告或商检报告。4。1.3 对进场的各种材料必须进行取样和质量检验,经评定合格后方可使用。4。1.4 集料粒径规格以方孔筛为准,不同料源、品质、规格的集料不得混杂堆放,严格控制材料的变异性.4.2 再生胶结料4。2。1 再生胶结料中的特种乳化沥青质量应满足表4.2。1要求。表4.2。1 特种乳化沥青检测指标及技术要求指标单位质量要求试验方法破乳速度h48T0658粒子电荷阳离子(+）T065325赛波特粘度s10100T0623恩格拉粘度s330T0622水泥拌和试验筛上残留物 不大于%2T0657筛上剩余量（1.18mm筛) 不大于%0.1T0652与粗集料的粘附性,裹覆面积 不小于2/3T0654蒸发残留物残留物含量 不小于%60T0651针入度(100,25,5s)0。150100T0604延度(15) 不小于100T0605软化点 不小于48T0606溶解度 不小于97.5T0607常温储存稳定性1d 不大于1T06555d 不大于54。2。2 再生胶结料中的水硬性胶结料可采用水泥、粉煤灰、水化胶粉等。当采用水泥时，则优先采用32。5级或42。5级道路硅酸盐水泥，在没有道路硅酸盐水泥的情况下，可采用32。5级或42.5级硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。其质量应满足表4。2。2要求.表4.2。2 水泥检测指标及技术要求指标单位质量要求试验方法细度（80m筛余) 不大于15T0502初凝时间 不小于h3T0505终凝时间 不小于h64。2。3 再生胶结料应在常温下使用，温度不宜高于60.4.3 回收旧路面材料4.3.1 回收旧沥青路面材料（RAP)应满足公路沥青路面再生技术规范（JTG F41)中冷再生对RAP的质量要求.4。3。2 回收旧水泥混凝土路面材料(RCP）应满足公路水泥混凝土路面再生技术规范（JTG F42）中再生利用对RCP的质量要求。4.4 粗集料4.4。1 再生混合料用粗集料必须由具有生产许可证的采石场生产或施工单位自行加工.4。4。2 粗集料应洁净、干燥、表面粗糙，宜采用反击式破碎机轧制而成,严格控制细长扁平颗粒含量.单一粗集料质量不能满足要求，但混合料性能满足要求的，可以使用。粗集料质量应符合表4。4。2的规定。表4.4。2 粗集料质量技术要求项 目单位高速公路、一级公路其他等级公路试验方法石料压碎值 不大于2830T0316洛杉矶磨耗损失 不大于3035T0317表观相对密度 不小于-2。52。45T0304吸水率 不大于%3.03。0T0304坚固性 不大于%12T0314与沥青的黏附性 不小于4级4级T0616针片状颗粒含量 不大于其中粒径大于9。5mm 不大于其中粒径小于9。5mm 不大于%15121820T0312水洗法0。075mm颗粒含量%11T0310软石含量 不大于%55T03204。4。3 粗集料的粒径规格应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40)的规定.4.4。4 采石场在生产过程中必须清除覆盖层及泥土夹层，生产碎石的原石不得含有土块、杂物，集料成品不得堆放在泥土地上。4。5 细集料4。5。1 再生混合料用细集料包括天然砂、机制砂、石屑。细集料必须由具有生产许可证的采石场、采砂场生产。4。5。2 细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量或亚甲蓝值表示,其质量应符合表4.5。2的规定。表4。5。2 细集料质量技术要求项 目单位高速公路、一级公路其他等级公路试验方法表观相对密度 不小于-2.502。45T0328砂当量 不小于6050T0334棱角性 不小于S3430T0345亚甲蓝值 不小于g/kg2。5-T03494.5。3 对砂当量与小于0.075mm部分的含量要加以严格控制，要求03mm和05mm细集料的0.075mm筛孔通过率分别控制不大于15%和10%.4。6 填料4。6。1 再生混合料用填料应干燥、洁净,能自由地从粉仓中流出。其质量应满足公路沥青路面施工技术规范(JTG F40）中的填料技术要求，如表4。6。1的规定.表4.6。1 填料质量技术要求项目单位高速公路、一级公路其他等级公路试验方法含水量 不大于%11T0103烘干法粒度范围 0。6mm 0.15mm 0。075mm%10090100751001009010075-100T0351外观-无团粒结块目测亲水系数1T0353塑性指数4T0118或T01194。7 水4.7。1 饮用水可直接作为再生混合料拌和用水。对水质有疑问时，应检验下列指标,合格者方可使用.1 硫酸盐含量（按SO42）小于2。7mg/cm3；2 含盐量不得超过5mg/cm3;3 PH不得小于4。0。4.7.2 再生混合料拌和用水不得含有油污、泥和其他有害杂质。混合料设计及要求5 混合料设计及要求5。1 一般规定5。1.1 再生混合料配合比设计宜采用击实法、修正马歇尔法和路用性能检验的综合设计方法.5。1。2 厂拌冷再生混合料配合比设计取料时,应从处理后的回收沥青路面材料（RAP）或回收水泥混凝土路面材料（RCP）拌和场料堆取样;就地冷再生混合料的配合比设计时，应采用现场取样.如使用其他取样方式取样，还应使用上述取样方法进行设计检验.5.2 工程设计级配范围5。2.1 再生混合料矿料级配范围可采用我国公路沥青路面施工技术规范（JTJ F40)中的粗型和细型密级配矿料级配范围，如表5。2。1所示。表5。2。1 再生混合料的矿料级配范围级配类型通过以下筛孔（mm)的质量百分率(%）31。526.519。016。013。29。54。752。361。180。60。30.150。075HiRM-2010090100789262-8050722656164412338245174-1337HiRM-2510090100759065-83577645652452164212338-245-174133-75.2。2 再生混合料工程设计级配范围应在本指南规定的级配范围内,根据公路等级、工程性质、交通特点、材料品种等因素,通过对工程条件大体相当的工程使用情况进行调查研究后确定。经确定的工程设计级配范围是配合比设计的依据,不得随意变更.5.2。3 再生混合料矿料级配设计应满足以下要求：1 矿料级配曲线应设计成骨架-密实型（“S”型）,一般地，选取矿料级配范围中值上方、接近中值和中值下方三条曲线进行级配设计，根据再生混合料路用性能检验结果进行优选。对于不能很好的满足设计级配要求的旧路面材料和新集料，可采用分档调整.2 矿料级配设计时应检验旧路面材料的级配、沥青含量、沥青老化状况等指标,根据试验结果添加不同规格与适当比例的新集料。5.3 混合料配合比设计及要求5。3。1 厂拌和就地冷再生混合料应按表5。3。21对回收旧沥青路面材料（RAP)进行评价；就地深层冷再生应按表5.3。2-2对回收旧沥青路面材料（RAP）进行评价。表5。3。21 厂拌和就地冷再生RAP检测指标及技术要求材料检测指标技术要求试验方法RAP含水量实测公路沥青路面再生技术规范（JTG F41)中附录ARAP级配实测沥青含量实测砂当量（）60/50RAP中沥青针入度实测抽提，公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E20）60黏度实测软化点实测15延度实测RAP中的粗集料针片状颗粒含量、压碎值实测抽提，公路工程集料试验规程（JTG E42）RAP中的细集料棱角性实测表5.3。22 就地深层冷再生RAP检测指标及技术要求材料检测指标技术要求试验方法RAP含水量实测公路沥青路面再生技术规范（JTG F41)中附录ARAP级配实测沥青含量实测塑性指数实测公路土工试验规程（JTG E40)5。3。2 再生混合料配合比设计流程如图5.3.2所示。图5.3。2 再生混合料配合比设计流程图5.3.3 再生混合料拌制的投料顺序为：旧路面材料、新矿料与水硬胶结料干拌均匀后，加入设计所需要的用水量,继续将矿料拌制成湿润状态，然后加入特种乳化沥青,在3min内拌和直至混合料拌和均匀。5.3。4 最佳含水量（OWC）确定应按以下方法：1 采用特种乳化沥青和水泥作为再生混合料的粘结剂时,其润滑剂是裂化前的特种乳化沥青和水的混合液。根据工程经验初拟特种乳化沥青用量和水泥（如特种乳化沥青用量4,水泥用量2%)，试验过程中保持特种乳化沥青用量不变，从而确定再生混合料中的最佳含水量.2 按照公路工程无机结合稳定材料试验规程（JTG E51）中的重型击实试验（T080494）方法（丙法)进行，通过选取5个不同含水量的击实试验获得再生混合料干密度随含水量变化曲线，可求得最大干密度时的含水量，即为再生混合料的最佳含水量（OWC）.5.3.5 水硬胶结料类型及用量确定应按以下方法：1 结合工程经验选取水硬胶结料类型,按照第5.3。4节方法确定的（HiRM）再生混合料的最佳含水量和最大干密度，进行无侧限抗压强度(7d）试验,根据其试验结果确定再生混合料的水硬胶结料用量。2 再生混合料无侧限抗压强度试验成型的试件需养生7d，试件养生方法为先连同试模自然养生24h，再放入60烘箱中养生40h,后取出放在25室温条件下冷却8h和养生5d。5。3。6 最佳特种乳化沥青用量（OEC）确定应按以下方法：1 以预估的特种乳化沥青用量为中值，按照一定的间隔变化形成5个特种乳化沥青用量,保持最佳含水量(OWC）不变,制备马歇尔试件.(1) 向拌和机内加入足够的旧路面材料、新集料、水硬性胶结料，干拌均匀,干拌时间为一般为30s。（2) 按照计算得到的外添用水量加水,拌和均匀，拌和时间为一般为60s。(3) 按照预估的用量加入特种乳化沥青,拌和均匀，拌和时间一般为90s。(4） 将拌和均匀的再生混合料装入试模，放到马歇尔击实仪上，试件双面各击实75次。(5） 击实成型的马歇尔试件需养生3d，试件养生方法为先连同试模自然养生24h，再放入60烘箱中养生40h，后取出放在25室温下冷却8h。2 按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ E20)中的T0711真空法实测各组再生混合料的最大理论相对密度t.3 按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ E20）中的T0705表干法或T0707蜡封法测试各组试件的毛体积相对密度，用其他方法测定各组试件的毛体积相对密度前,应对该试验方法进行验证。4 按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ E20）中的T0716劈裂试验法进行劈裂强度和浸水劈裂强度测试,并计算干湿劈裂强度比.浸水劈裂强度试验时，先将养生后的试件完全浸泡在25恒温水浴中24h,再放入15恒温水浴中完全浸泡2h，后取出试件立即测试。5 按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ E20）中的T0709马歇尔稳定度试验法进行马歇尔稳定度和浸水马歇尔稳定度测试,并计算马歇尔残留稳定度。6 根据劈裂强度与浸水劈裂强度，或马歇尔稳定度与浸水马歇尔稳定度、无侧限抗压强度试验结果(优先选用劈裂强度试验结果），并结合工程经验，确定再生混合料的最佳特种乳化沥青用量(OEC）。7 再生混合料在最佳特种乳化沥青用量（OEC)下的空隙率应控制在38%范围内。5。3.7 再生混合料性能验证包括高温稳定性检验、低温弯曲性能检验、水稳定性检验和收缩性能验证，其技术要求应满足表5.3.7中的要求。1 再生混合料性能验证成型的试件养生方法为先连同试模自然养生24h，再放入60烘箱中养生40h，后取出放在25室温下冷却8h，按各个性能验证养生方法进行养生后测试.2 再生混合料高温稳定性检验时，宜按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ E20)中的T0719车辙试验法进行60车辙测试,评价指标为动稳定度(次/mm）。3 再生混合料低温弯曲性能检验时,宜按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ E20）中的T0715弯曲试验法进行10低温弯曲测试，评价指标为低温弯曲应变（）。4 再生混合料水稳定性检验时，宜按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ E20)中的T0729冻融劈裂试验法进行冻融劈裂测试，评价指标为冻融劈裂强度比TSR（)。5 再生混合料收缩性能验证时，宜按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ E20)中的T0720线收缩系数试验法和公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTJ E30）中的T0566干缩试验法进行收缩性能测试，评价指标为收缩系数(10-6）。表5.3。7 再生混合料设计指标及技术要求试验项目技术要求试验方法空隙率/38T0705或T0707劈裂及干湿试验（养生3d，15）劈裂强度/MPa 不小于0。4T0716干湿劈裂强度比/ 不小于75T0716马歇尔稳定度试验（养生3d，60）马歇尔稳定度/KN 不小于5.0T0709浸水残留稳定度/% 不小于75T0709无侧限抗压强度（养生7d，25）/MPa1。42.0T0148动稳定度（养生3d，60）/次/mm 不小于6000T0719低温弯曲应变(养生7d，10）/ 不小于2000T0715冻融劈裂强度比TSR（25)/ 不小于70T0729线收缩系数（养生7d）/106 不大于300T0566或T0720施工工艺与质量管理6 施工工艺与质量管理6。1 一般规定6.1.1 再生面层或再生联结层施工前，应对旧沥青路面病害进行详细调查与彻底处治，对旧水泥混凝土路面“白加黑”加铺前应碎石化或彻底处治病害,并按设计要求处治好下承层.6。1。2 再生面层或再生联结层施工前,应保证其下承层清洁，平整度和强度应符合设计要求，不符合的不得铺筑再生面层或再生联结层。6。1。3 当就地深层冷再生厚度超过22cm时，应通过试铺段检验就地冷再生机和压实设备的有效工作深度.6.1.4 遇雨、雪、冰冻天气情况,不得铺筑再生面层或再生联结层。6。2 厂拌冷再生面层施工工艺6。2。1 厂拌冷再生面层施工机械应配备沥青拌和设备、运输车辆、摊铺机、双钢轮压路机、单钢轮压路机、胶轮压路机、沥青洒布车和水车等,开工前应做好施工机械的保养、调试和试机，施工期间不应发生严重的机械故障。6。2.2 应配备性能良好、精度符合要求的试验检测仪器,如针入度仪、延度仪、软化点仪、恩格拉粘度仪、沥青混合料拌和机、标准击实仪、无侧限抗压强度仪、马歇尔击实仪、试模、脱模器、马歇尔稳定度测定仪、真空法理论最大相对密度试验仪、离心抽提仪及蒸馏装置、烘箱、恒温水浴、冰箱、标准筛(方筛孔）、压碎值试验仪、砂当量仪、灌砂桶、取芯机、弯沉仪等.6。2.3 厂拌冷再生面层施工工艺流程如图6。2。3所示.图6.2。3 厂拌冷再生面层施工工艺流程6.2。4 旧路面材料的回收、预处理和堆放应符合以下要求：1 铣刨回收旧路面材料可采用冷铣刨方法，开挖回收旧路面材料可采用机械开挖与破碎方式，旧路面材料回收过程中应减少材料的变异性。2 回收旧路面材料应分开堆放、不得混杂,沥青面层铣刨料在回收和存放时不得混入基层废料、水泥混凝土废料、杂物、土等杂质。3 铣刨回收旧路面材料使用前应筛分成23档,开挖回收旧路面材料应先破碎后筛分成23档,可用装载机将其转运到堆料场严格分开堆放，转运和堆放过程中应减少回收旧路面材料的离析，并做好覆盖防雨、防二次污染.4 回收旧路面材料和筛分好旧路面材料应避免长时间堆放，料仓中的回收旧路面材料应尽快使用。6。2。5 根据再生混合料目标配合比设计结果,进行厂拌冷再生混合料生产配合比设计与验证,应按以下方法:1 确定各冷料仓的材料类型及规格后，标定各冷料仓下料滚轴转速与下料速度的对应关系，即每转一圈下料的质量（公斤/转)，根据各冷料仓的材料用量比例和拌料速度,确定各冷料仓下料滚轴转速。2 根据各冷料仓下料滚轴转速，进行厂拌冷再生混合料试拌,并取试拌再生混合料进行矿料级配检验.将旧路面材料级配与新集料级配合成的矿料级配作为基准设计级配，添加再生胶结料拌制出混合料进行干筛和抽提筛分，根据筛分试验结果，得出干筛法或抽提筛分法矿料级配与基准设计矿料级配的偏差,用于修正再生混合料矿料级配。3 取试拌再生混合料进行劈裂强度、浸水劈裂强度、马歇尔稳定度、浸水马歇尔稳定度、高温车辙、低温弯曲、冻融劈裂强度和7d无侧限抗压强度等性能验证，确定符合要求的生产配合比结果。4 根据试拌生产配合比结果，选取200300m路段进行生产配合比试铺验证，从施工工艺、工程质量、施工管理、施工安全等方面验证施工方案的可行性，确定再生混合料铺筑关键工艺及参数，为正式施工提供技术依据。6。2.6 施工前准备应符合以下要求:1 摊铺再生混合料前，应在旧路面表面喷洒粘层乳化沥青，其喷洒量为纯沥青用量0.20。3kg/m2.2 旧路面有脏物尘土时应清除干净。当粘有土块时,应用水刷净，待表面干燥后喷洒粘层乳化沥青。3 粘层乳化沥青破乳且水分蒸发后,摊铺再生混合料，摊铺前确保粘层不受污染。6。2。7 再生混合料拌制应符合以下要求：1 宜采用沥青拌和设备拌制混合料，其生产能力应与摊铺设备生产能力匹配.沥青拌和楼应添加加水系统（水罐、称量称、计量控制器）,计量控制器信号应接入拌和设备控制室一并控制.2 拌和时间应适宜，一般冷料和水硬胶结料干拌58s，加水湿润拌和58s后,喷洒特种乳化沥青拌和至均匀，总拌和时间一般不超过45s。拌和后的混合料应均匀一致,无结团成块现象.3 拌和楼控制室要逐盘打印特种乳化沥青、水硬胶结料、旧路面材料和各种矿料的用量，并定期对拌和楼计量系统进行校核,没有材料用量自动记录装置的拌和机不得使用.4 存放数天后，特种乳化沥青可能会出现聚集或分层现象,生产前应打开沥青储存罐的搅拌装置使特种乳化沥青分布均匀.5 确认适宜的拌和用水量，气温高时适当增加设计用水量的0。51。0%。水少易发生粘轮现象而导致的拉痕严重影响路面的外观和质量；水多易导致碾压过程中出现泌水现象而影响碾压效果，且压实度也很难满足要求。6 当天拌和结束后，应清理和冲洗拌和设备，尤其是沥青拌合装置如燃烧滚筒进入提升部位应清理干净,对于拌和缸和提升斗应冲洗干净以防止堵塞。6.2.8 再生混合料运输应符合以下要求：1 拌和站离摊铺现场不宜超过50km，确保特种乳化沥青破乳时间和水硬胶结料终凝时间满足技术要求，开始拌和至压实结束时间不宜超过6h。2 拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗、细集料的分离现象。3 运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有充足的运料车等候卸料。4 运输车辆的车厢应清扫干净,严禁有泥沙或其它杂物残留车厢。为防止混合料与车厢板粘结导致卸料困难，可在车厢侧板和底部涂1：3的少量植物油水混合液。5 在摊铺现场应凭运料单收料，并检查混合料的质量，检查混合料的颜色是否一致,有无花白料,有无结团或严重离析现象，如运输或停放时间过长，应该废弃不用,已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。6 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住,不得撞击摊铺机.卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。7 卸料后，对残余的混合料应及时清除,防止结硬。6。2。9 再生混合料摊铺应符合以下要求：1 宜采用沥青摊铺机摊铺混合料，熨平板不需加热.摊铺机应采用自动找平方式,用钢丝绳引导的高程控制方式。2 摊铺机摊铺时必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或者中途停顿,摊铺速度宜控制在24m/min范围内.切忌摊铺过程停停走走和停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。3 摊铺机的螺旋布料器旋转应保持匀速以减少离析，发现超粒径集料时应人工清除，当发现摊铺后的混合料出现明显离析、波浪、裂缝、拖痕时应分析原因,予以消除.4 混合料最大矿料粒径与摊铺层厚度应相匹配，单层摊铺厚度不宜小于公称最大粒径的3倍，当摊铺厚度超过150mm时，应分层进行摊铺，以保证摊铺质量及压实度满足要求。5 根据试铺确定的松铺系数进行摊铺，应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡,按照公路沥青路面施工技术规范（JTG F40）中的方法，由使用的混合料总量与面积校验平均厚度，一般松铺系数在1.251。30。6 摊铺机随机人员维持摊铺机工作面洁净,随时清除杂物,并随时回收，铲净散落在路上的混合料，随时修铺边缘或接缝的缺陷.7 摊铺气温不得低于5，摊铺中遇雨应立即停止摊铺，