车辆管理办法(终稿).doc

青岛中信欧德集团公司 管理体系管理文件

车辆管理办法
文件编号
CODMST-GP-XZ-001
版 号
A/0
生效日期
2013年 11月15日
页 次
共5页 第6页

目　　录

1. 目 的……………………………………………………………………………….1
2. 适用范围……………………………………………………………………….… .1
3. 职 责.......………………………………………………………………………..…1
4. 车辆购买及转让…………………………………………………………….,,,,…..1
5. 用车费用……………………………………………………………………………1
6. 车辆使用、安全及其他……………………………………………………………2
7. 车辆管理及维护……………………………………………………………..……. 4
8. 附 则………………………………………………………………………………. 5
9. 附 件………………………………………………………………………………..5
1. 目的
为合理使用车辆，完善行车管理，保障行车安全，提高公务用车效率，降低行车费用，特制定本管理办法。
2. 适用范围
适用于中信欧德集团及分公司、子公司全部车辆管理。
3. 职责
3.1. 行政部：负责本公司车辆的统一调度、维修、保养、年/季度检测、出车费用、违章行车和事故处理，并负责所有需驾驶本公司车辆的专职驾驶员和非专职驾驶员驾驶技术、安全知识等方面的培训和考核；
3.2. 财务部：按审批意见支付车辆开支及维修保养等相关费用；
3.3. 各部门：按规定提出用车申请，并配合行政部对公司车辆的调配与管理；部门人员申请用车超出一天的或单程200公里以上的，用车申请单必须有分管总经理（总监或总裁）签字批准。
4. 车辆的购买及转让
4.1. 公司车辆的购买
4.1.1. 公司办公用车以商务面包车为主，除现存量车外，不再购买2.0排量以上轿车；公司购置的轿车以1.8L排量为最高标准；
4.1.2. 根据工作需要，确需增加办公用车的，由用车部门提出购车申请，分管总经理（总监或总裁）签字后，报公司财务部审核，最后报公司董事长批准；
4.1.3. 行政部根据公司签批后的用车申请，负责车辆的选型、询价、购买并办理完车辆的相关手续。
4.2. 车辆的转让
4.2.1. 根据车辆情况，用车部门提出车辆转让申请，分管总经理（总监或总裁）签字后，报公司财务部审核，最后报公司董事长批准；
4.2.2. 根据公司签批的意见，由公司行政部、财务部及车辆转让责任部门三方共同协调，办理转让事宜。
5. 用车费用
5.1. 公司办公用车的收费标准：第一，按车/公里收费：每公里1.1元计算费用；第二， 按车/小时收费：每小时8元计算费用，每月25个工作日，每日行车8小时为准；第三，上述两种收费标准由车队选定，按“就高”原则执行。即“车/公里”收费较“车/小时”高时，按“车/公里”收费，“车/公里”收费较“车/小时”低时，按“车/小时”收费；车队根据《行车记录表》、《派车单》统计各部门月度用车之时间、里程，并据此计算出各部门应承担的用车费用，由各使用部门（副）总经理签字确认后，于25日前报公司财务部。
5.2. 遇有特殊情况公司员工私有车辆用于办理公司业务的，书写《用车申请单》部门领导签字，行政部审核，分管总经理（总监或总裁）批准后，《用车申请单》交由前台，由警备人员记录往返里程数并签字确认，其费用报销标准为1.1元/公里。
6. 车辆的使用、安全及其他
6.1. 车辆派遣原则
6.1.1. 原则上不允许非公务用车；
6.1.2. 客户接送用车优先；
6.1.3. 严重影响经营的紧急事项用车优先；
6.1.4. 急重病患者或严重工伤人员救治用车优先；
6.1.5. 因事定车和合并用车原则；
6.1.6. 出车任务基本均衡原则；
6.1.7. 未携带重物或贵重物品外出办公者，原则上乘坐市政公交车辆前往。
6.2. 用车申请
6.2.1. 本公司的车辆由行政部管理。
6.2.2. 凡有公务用车需求的部门须提前半天填写《用车申请单》，注明用车部门、事由、人员数量、出车地点、出车时间等内容，经本部门领导进行审查签字后，行政部签字批准，由申请人交由前台，前台填写《派车单》给司机统一调派。
6.2.3. 车辆出厂应将《派车单》交警备室，并得接受警备人员查点车上装载物品。无《派车单》擅自出车，或不接受警备人员查点载货者，警备有权禁止放行并上报行政部处理。
6.3. 用车审批
6.3.1. 公司车辆统一归口行政部调派，除行政部直接、间接上级领导外，未经特别许可，其他任何部门和人员无权调派公司车辆。
6.3.2. 行政部接到各部门的《用车申请单》后，根据所办事项的轻重缓急合理安排和调度，能够一车多办事的，尽量一并处理。
6.3.3. 若因车辆紧张，不能满足用车部门申请之需求时，行政部须提前回复用车部门，要求申请部门用车改期。
6.3.4. 非公务用车需求的，由用车人向行政部申请，并经分管总经理（总监或总裁）审核后报公司董事长或其授权委托人批准方可用车。未经批准，非公务用车不得派遣；
6.3.5. 行政部应根据《派车单》及实际派车情况建立《公司车辆使用登记表》，标明外出车辆去向、使用部门和人员、主要用途、出车司机、出车时间、估计回程时间等，以便于派车参考和管理监控。
6.3.6. 公司申请派车程序见附件1.
6.4. 出车规定
6.4.1. 一般情况，非专职人员不能驾驶公司车辆；如遇特殊情况需要非专职司机驾车，该员工需有驾驶证，并经公司董事长或其授权委托人批准后方可驾车，非专职司机必须遵守《驾驶员管理规定》及交通法规；获批准的非专职人员驾车完毕后与行政部相应责任司机进行车辆交接以保障车辆状况满足行车需要；
6.4.2. 司机按行政部指派任务出车，没有经行政部签核《派车单》的不得出车。
6.4.3. 司机接到《派车单》后，须积极出车，并检查所有出车证件，齐全后方可出车。出车时要谨慎、文明驾驶，严守交通规则，严禁超速、超载、不系安全带、闯红灯、行车抽烟、听耳机音乐、非免提接拔电话和酒后或困顿驾车等违章出车。
6.4.4. 司机须严格依《派车单》指定之地点和路线出车，未经行政部指派，不得随意更改派车用途、路线和目的地。
6.4.5. 出车办事力求务实、高效，力争在签核的时间内返回，因故不能按时回公司者，司机要主动联络行政部知悉和调配。针对他人非公务原因改变原派车用途的，要婉言拒绝，公务原因改变原派车用途的，要及时请示行政部同意后方可。出车中途有事项安排调整的，按行政部调度为准。
6.4.6. 司机出车须认真填写《公司车辆使用登记表》，准确记录相关数据讯息。《派车单》应于出车任务完成后由警备人员及时上交至行政部，以便查核。填写不完整、不准确和拒绝填写的，按违纪予以处理。
6.4.7. 司机出车时要穿戴整洁，热情、文明、礼貌。司机不得以任何理由故意刁难用车人。车内乘坐客人/来宾时，除客人/来宾主动问话或搭话外，不准随便谈论以影响驾驶。
6.4.8. 司机要严守公司机密，对于涉及公司秘密及相关管理人员间的谈话要做到不泄露、不传播，客人/来宾主动问及的要婉言告之自己不清楚。
6.4.9. 车辆发生意外事故时，司机须及时报告行政部，由行政部逐级上报公司领导。必要时立即报警，依国家职能机构处理结果和公司的相关规定处理，严禁逃逸。
6.4.10. 上班时间如不出车，司机必须在办公室待命，不得随意离岗和出车，车辆停放到指定的停车区域。
6.4.11. 未经公司批准，除经授权人员外的专职驾驶员及非专职驾驶人员不能私自使用公司车辆或将车开回家，否则，由当事人承担一切责任并将受到公司的处罚。
6.4.12. 未经公司同意，不得将车辆交与他人驾驶或练习驾驶，任何情况下不得交与无证人员驾驶。确因工作关系需要外借的，要经公司董事长或其授权委托人书面批准，驾驶员有责任将该车辆行驶技巧及注意事项告知借车方。如私自将车辆交与他人行驶，一旦出现车辆损伤甚至事故，由驾驶员承担经济损失及一切责任。
7. 车辆的管理和维护
7.1. 车辆责任定岗
7.1.1. 公司车辆实行车辆与司机定岗责任制，原则上车辆由其责任司机负责驾驶、送修和保养。行政部在车辆派遣时，原则上安排责任司机驾驶车辆。但当因临时工作需要时，行政部也可做相应调度和调配。出车司机以签核的《派车单》及相关工作指派为准。
7.1.2. 每次出车前和出车结束后，司机须检查车辆有无损坏，发现异况及时报告行政部进行处理。否则，相关责任由司机承担。
7.2. 车辆综合管理
7.2.1. 公司车辆公务派遣出车的所有过路费、过桥费、加油费、停车费等例行开支均由负责司机凭有效的发票按报销程序实报实销。
7.2.2. 车辆非人为原因损坏而进行的例行保养与维修费用均由公司支付，但因个人操作和管理不当造成的损失，由责任司机自行承担。
7.2.3. 经批准的非公务用车，除经公司董事长或其授权委托人特批外，出车费用均由用车人承担。
7.2.4. 相关车辆管理的原始资料和记录由行政部负责归档保管。
7.2.5. 凡因证件不全、违章停车、违章驾驶及因驾驶不当所引发的罚款和造成的损失，全部由司机个人承担
7.3. 车辆的维护与保养
7.3.1. 行政部须建立《车辆各类强制检查和缴费动态监控一览表》，对公司车辆各类强制检查、缴费、维修、保养、年检及其它基本资讯实施动态监控，防止因误期而导致罚款，人为导致延期而罚款的，由行政部相关人员自理。
7.3.2. 车辆规定的各类例行检查和缴费由行政经理提前安排和及时处理，安排有困难的，要及时上报处理。
7.3.3. 驾车司机负责本车辆的日常维护、保养和保洁，保持车况良好，发现异况，及时上报行政部申请维修，严禁车辆带病上路。
7.3.4. 除政府职能机关指定具资质维修或检测机构的,公司车辆外送维修的，实行定点修/保养，除车辆长途出差在外不能送修外，均由行政部统一安排到定点单位维修/保养，司机填报《车辆维修/保养申请单》，注明事由、维修/保养项目、时间等，逐级上报经公司领导同意后送修。
7.3.5. 公司车辆外送定点维修/保养的，由行政部、财务部组织考评，实行就近原则，选择二至三家并签定相关合作协议，确定双方的权责利，报送公司分管领导批准后按协议执行。
7.3.6. 车辆维护保养操作流程见附件
8. 附则
8.1. 本制度由行政部负责编制、修订及解释。
8.2. 本制度自发布之日起生效执行；自本制度生效之日起，其他制度与本制度不一致的以本制度为准。
9. 附件
9.1. 附件1：公务用车申请流程图
9.2. 附件2：车辆维护保养操作流程图
附件3：《用车申请单》 3、通过活动，使学生养成博览群书的好习惯。
B比率分析法和比较分析法不能测算出各因素的影响程度。√
C采用约当产量比例法，分配原材料费用与分配加工费用所用的完工率都是一致的。Ｘ
C采用直接分配法分配辅助生产费用时，应考虑各辅助生产车间之间相互提供产品或劳务的情况。错
C产品的实际生产成本包括废品损失和停工损失。√
C成本报表是对外报告的会计报表。×
C成本分析的首要程序是发现问题、分析原因。×
C成本会计的对象是指成本核算。×
C成本计算的辅助方法一般应与基本方法结合使用而不单独使用。√
C成本计算方法中的最基本的方法是分步法。X
D当车间生产多种产品时，“废品损失”、“停工损失”的借方余额，月末均直接记入该产品的产品成本
中。×
D定额法是为了简化成本计算而采用的一种成本计算方法。×
F“废品损失”账户月末没有余额。√
F废品损失是指在生产过程中发现和入库后发现的不可修复废品的生产成本和可修复废品的修复费用。Ｘ
F分步法的一个重要特点是各步骤之间要进行成本结转。(√)
G各月末在产品数量变化不大的产品，可不计算月末在产品成本。错
G工资费用就是成本项目。(×)
G归集在基本生产车间的制造费用最后均应分配计入产品成本中。对
J计算计时工资费用，应以考勤记录中的工作时间记录为依据。(√)
J简化的分批法就是不计算在产品成本的分批法。(×)
J简化分批法是不分批计算在产品成本的方法。对
J加班加点工资既可能是直接计人费用，又可能是间接计人费用。√
J接生产工艺过程的特点，工业企业的生产可分为大量生产、成批生产和单件生产三种，X
K可修复废品是指技术上可以修复使用的废品。错
K可修复废品是指经过修理可以使用，而不管修复费用在经济上是否合算的废品。Ｘ
P品种法只适用于大量大批的单步骤生产的企业。×
Q企业的制造费用一定要通过“制造费用”科目核算。Ｘ
Q企业职工的医药费、医务部门、职工浴室等部门职工的工资，均应通过“应付工资”科目核算。Ｘ
S生产车间耗用的材料，全部计入“直接材料”成本项目。Ｘ
S适应生产特点和管理要求，采用适当的成本计算方法，是成本核算的基础工作。(×)
W完工产品费用等于月初在产品费用加本月生产费用减月末在产品费用。对
Y“预提费用”可能出现借方余额，其性质属于资产，实际上是待摊费用。对
Y引起资产和负债同时减少的支出是费用性支出。X
Y以应付票据去偿付购买材料的费用，是成本性支出。X
Y原材料分工序一次投入与原材料在每道工序陆续投入，其完工率的计算方法是完全一致的。Ｘ
Y运用连环替代法进行分析，即使随意改变各构成因素的替换顺序，各因素的影响结果加总后仍等于指标的总差异，因此更换各因索替换顺序，不会影响分析的结果。(×)
Z在产品品种规格繁多的情况下，应该采用分类法计算产品成本。对
Z直接生产费用就是直接计人费用。X
Z逐步结转分步法也称为计列半成品分步法。√

A按年度计划分配率分配制造费用，“制造费用”账户月末(可能有月末余额/可能有借方余额/可能有贷方余额/可能无月末余额)。
A按年度计划分配率分配制造费用的方法适用于(季节性生产企业)
9.3.