施工现场临时道路主要控制要点.doc

施工现场临时道路主要控制点一、 规划路线必须经各方确认、确定，不存在需要调整或更改等;二、 路基1. 要求分层夯实、采用压路机压实均匀，高低一致;2. 为了确保路基稳定，避免出现橡皮土现象，建议局部采取灰土夯实（压实）或换填，可以采用钢筋钎进行检查;3. 针对路基不平，高低差较大等常见问题,应在路基两侧固定钢筋头（木桩头）进行标高控制，一是控制路基平整度，二是控制后期成型路面坡度和平整度;4. 为了保证路面混凝土厚度均匀，路基采取中间高两侧低找坡方式,坡度根据现场实际控制，原则不存在积水；横向较长或有高低差等应合理控制，严禁出现明显高低差或陡坡现象；5. 根据天气变化,做好路基成品保护，避免被泡水、机动车辆碾压变形、隆起等，(特别是混凝土运输的车辆的碾压），导致面层混凝土厚薄不一致,原则上采用小型车辆倒运混凝土浇筑.三、 路面1. 施工前准备：1) 路基进行施工、验收、符合相关要求后进行模板支设施工；应避免过去常见的做法,简单用的木方或者竹胶板固定（砼浇筑时因固定不牢倒塌现象）；2) 要严格按照现场规划，进行放线，控制横向的通长不弯曲,纵向距离一致不存在忽大忽小的现象；3) 道路两侧模板必须用统一高度的槽钢或者钢模板（砼浇筑厚度与模板高度一致，若模板高于砼成型的高度,虽可以带线控制砼标高,但两侧不好用磨光机打磨，影响观感和密实度等），确保成型效果良好，混凝土厚薄一致，上下垂直，不歪斜等；4) 模板支设后应有人专门进行验收,模板固定牢固、间距、标高(两侧标高一致）等满足要求，才可以进行下道工序施工,严禁走形式，简单看看，感觉不错就结束了。2. 砼浇筑施工:1) 砼施工前提前确定砼标号（C20）、坍落度（150mm）、方量等,以便搅拌站提前准备满足相应要求和数量；2) 砼进场后要求检测坍落度,若坍落度太大（太稀、石子太小等）不能保证后期强度，收缩裂缝明显，基层土吸水，影响表面提浆压光；3) 混凝土浇筑时，应根据砼方量、面积、施工时间等配备足够人员,确保浇筑连续进行,减少施工缝或随便设缝（简单滩一地不管);4) 砼浇筑时随浇随振捣，除了采用振动棒振捣外,要求采用振捣找平结合的路面振捣器或振捣平台.5) 重点是控制砼厚度,不存在积水、或后补找平现象（凡是后补不是一次成型质量都没有保证）;6) 表面采用抹光机压光、刻防滑槽等；四、 覆盖、养护1. 严格控制上人时间和养护时间，太早有脚印、表面水泥被浸泡无强度,太晚表面产生裂缝,要求专人根据现场施工实际情况及天气变化进行准确控制。2. 切缝时间和效果：时间必须根据现场施工实践进行控制和切割，其缝宽和缝深达到效果，原则不产生裂缝.3. 考虑道路较长、面积较大，若全部采用切缝，其效果可能一般，会存在裂缝现象，建议增设分格带（后期无需处理）.五、 排水1. 考虑道路两侧需要长时间排水,一是下雨天的雨水、二是两侧喷淋洒水、以及道路上专门冲水、冲洗等,2. 因此道路两侧排水非常关键，可在道路完成后进行排水管道、检查井等施工，原则上预埋陶瓷管道，尽量不要砖砌抹灰古老方法（费时、费工、排水效果不好)；3. 考虑南北（或者东西）道路较长,中间有其他排水井（非常关键、距离不能太长)接入主干道排水井，或两侧排水沟需要从路基底部穿过（横穿）的,应提前考虑，避免道路施工完成后再破除路面或重新切槽开挖等.六、 路灯1. 针对施工现场主干道两侧，为了整体形象和效果,建议设置路灯,原则以太阳能路灯为较好,既能节约用电,又能体现节能环保;2. 若设置路灯,则需要提前考虑路灯的位置，在主干道上还是在绿化里,底部要设置砼预埋螺栓（电池接线等），避免后期二次重新浇筑或剔凿等；3. 为了整体形象和效果,路灯应在两侧均匀设置，纵横向在一条线，提前预埋时应定好位(建议设在绿化内).七、 喷淋、消防为了提升道路两侧形象，同时满足扬尘治理相关要求，确保现场消防达到相关规定等，要求在道路两侧(或一侧）设置自动喷淋系统,消防管道(低区)等。1. 喷淋系统应提前规划，总线路、支路、固定方式、若道路较长则需要设置两路或者中间设置控制阀等,避免太长压力达不到影响效果;2. 根据需要和配置，在道路一侧设置消防主管道（为了保证冬期施工，要有保温措施或者便于保温施工），并按照要求设置消防箱、消火栓等；八、 路基底预留、预埋针对施工现场主干道是前期施工和准备重要分项工程，则路基底预留预埋非常关键，以往有多个失败的案例和教训，导致路面施工完成重新切割、剔凿、破碎等，具体包括以下几点：、 强电：现场主电缆、分箱电缆、电线等;、弱电：监控线布置(摄像头）、控制自动喷淋、PM2.5设备的电线,以及塔吊喷淋、现场喷淋、扬尘监测仪等联网达到一键控制的各类弱电线等;、消防管道、排水管道、排污管道；、其它可能需要预埋的管道等。针对以上可能预埋的管道较多,一是要提前设计或考虑,避免设在同一个部位或相对集中部位;二是预埋管理一定在混凝土路基底部，严禁在混凝土内设置，导致管道上部砼厚度较薄，不能保证路面质量，易裂缝、渗漏;三是最好不要用PVC、波纹管等，建议采用镀锌钢管、陶土管等，减少破坏。九、 安全防护网为了提升主干道两侧形象,要求设置防护栏杆（定型化安全防护网),既可以避免人员到处乱窜,也可以进行整体安全管理，门禁、刷卡等进入施工现场:防护栏杆底部设置挡水台:要求一次浇筑成型（可以采用预制，口回收使用），成型效果良好，可以直接刷漆；尽量不要用砖砌,费时费工容易破坏、不易刷漆，效果一般；挡水台浇筑时要设置排水孔,若后期主干道上部需要设置安全通道时，则主干道的宽度、两侧挡水台之间的距离很关键，原则上不小于6米.十、 两侧绿化根据现场策划和布置,建议在主干道两侧设置绿化（树苗、盆景可后增加)，原则上不能在硬化砼面上绿化，需要留有种植土和排水措施；具体宽度和设计可根据现场实际确定，可提升整体形象，达到绿色环保的效果。十一、 其他未述之项，参照公司CI手册进行策划和控制；也可以参照其他类似项目优秀做法进行改进和提高。 施工现场创新创优，前期的策划非常关键，特别是主干道（大门）的设计和施工非常关键,做的好，既能提升整体形象，又能达到安全可靠、经济耐用的效果。若现场具备条件、项目部又有创优想法，应充分把握机会，做好前期策划和准备，一次性施工到位，特别是扬尘管理、消防管理,避免过去边做边改、甚至做完重新返工再做的现象.6