渣土运输专项方案说课材料.doc

渣土运输专项方案精品文档目 录一、编制依据- 1 -二、工程概况- 1 -三、本项目出渣方量- 2 -四、渣土运输车辆管理专项措施- 2 -五、渣土运输时间- 3 -六、运输线路及渣土消纳场- 3 -七、渣土运输管理领导小组- 3 -八、安全文明保证措施- 4 -九、雨季、夜间安全保证措施- 5 -收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 贵阳市轨道交通2号线一期土建7标渣土运输专项方案一、编制依据1、贵阳市城市轨道交通有限公司关于印发贵阳市轨道交通工程渣土清运工作实施方案和贵阳市轨道交通建设工程文明施工实施方案的通知（筑城轨通【2013】72号）2、贵阳市住房和城乡建设局关于加强建筑施工防尘治理工作的通知（筑城轨通【2013】69号）3、贵阳市住房和城乡建设局关于印发贵阳市建筑工地渣土运输规范管理实施意见的通知（筑城轨通【2012】24号）4、关于印发贵阳市城市轨道交通有限公司工程建设安全生产文明施工管理规定（试行）的通知（筑城轨通【2012】40号）二、工程概况贵阳市轨道交通2号一期土建工程7标为一站一区间，即水井坡站、兴筑西路站水井坡站区间。水井坡站是2号线的一个中间站，位于主干道金阳南路的下方，周围交通较为繁忙。车站起止里程YDK19+978.193YDK20+167.819，总长189.6m，为地下两层岛式车站，车站结构为明挖地下两层单柱双跨矩形结构。标准段宽19.9m，基坑深约15-21m，主体建筑面积7941.8m2，总建筑面积11936m2。顶板覆土约3.6m，轨面埋深15.35m。本站共设4个出入口、2组风亭。2、3号出入口过街段采用暗挖外其余均为明挖法施工。车站两端均为矿山法区间。兴筑西路站-水井坡站区间，本区间线路出兴筑西路站后，穿过诚信南路东侧的一个小山包及金阳客站公交停车场（侧穿加气站），再穿过翠柳路后，进入喀斯特公园内，在公园内线路继续往东南，穿出公园东南角、石村东路后，到达金阳南路水井坡站，区间设计里程为：YDK18+741.914YDK19+976.888，区间隧道全长1234.974m。采用矿山法施工（隧道除兴筑西路站端右线联络线分岔段矿山法大断面外，其余均为矿山法双洞单线结构）。隧道拱顶埋深14.539.6m，线间距为12m17m。区间隧道设置2处联络通道，其中1号联络通道、施工竖井及横通道结合设置，设计中心里程为YDK19+095。三、本项目出渣方量各工作面渣土运输方量见下表：序号施工部位 单位 开挖方量 备注 1兴筑西路水井坡站区间m393250 2水井坡车站m31242363合 计m3217486四、渣土运输车辆管理专项措施根据贵阳市公安交通管理局、贵阳市住房和城乡建设局和贵阳城市管理局及贵阳市城市轨道交通有限公司的文件要求，对渣土运输车辆通行管理做了明确规定，在施工过程中严格执行。1、开工前，持有关申报资料到贵阳市渣土管理部门申报渣土外运的报批与备案手续。审批通过后，办理贵阳市城区建筑渣土运输证，未办理运输证的车辆不得运输渣土。2、运输车辆统一采用30m3斯太尔、欧曼等，数量需要15辆，车辆牌证齐全有效，并办理城管部门准运手续。3、渣土运输车辆车身统一漆红漆，车身双侧面喷涂黄色“渣土运输”字样，字样大小为600600mm，车身后侧采用定向反光材料制作有“渣土运输 谨慎驾驶”字样及车号的标示牌，尺寸为600500mm。车辆标识严格按规定进行喷制。4、车辆出渣前，工地临街围挡、大门、洗车槽、沉淀池均按要求设置，工地主施工道路使用砼硬化。5、工地进出道口设有洗车槽、沉淀池，配备两台高压水枪。所有进出车辆均经清洗干净后方能上路。6、渣土出入工地设3名冲洗员、2名车身清扫员和1名检查管理员；未出渣时设2人负责工地内外保洁，出渣时设8人负责工地场内保洁和门前清扫。7、渣土运输使用密封式运输车辆，定期保养，使其保持良好的运行状态；对检查合格的渣土运输车辆上路行驶时，必须保持车厢完好，做到装载适量，覆盖严密，不发生抛、洒、滴、漏现象；淤泥土采用晾晒、减少装载量等渣土降水、防漏措施，以最大限度减少渗漏事件的发生。同时随车携带渣土运输核准文件及出场证；按规定的时间和路线运到指定地点消纳，不得超出核准范围进行承运； 8、在运输管理上，定人、定责、定线管理，实行渣土运输双向签收制，在工地出口和弃置场各设1名管理员，发放出渣土调拨单和弃置回程单，防止运输车辆随意弃置；严格限制渣土外运车辆运输线路和弃置地点，防止大面积污染事件的发生。 9、在污染清理上，加大渣土运输道路的保洁频度和力度，做到每天三次冲洗和早上一次渣土清扫，确保渣土车渗漏泥浆随滴随冲、随撒随清，将路面污染尽可能减到最小程度；对路面污染，做到第一时间清除、冲洗，确保道路清洁。 10、指挥待装车辆有序停放，保障车辆装卸作业安全，配合项目部消除生产安全事故隐患。11、渣土运输期间设专职沿线巡查员1名，加强运输抛洒应急管理，成立道路清理应急队伍，如遇特殊情况及时处理。 12、所有保洁人员均佩戴袖标，着装统一。 五、渣土运输时间根据贵阳市城市轨道交通有限公司文件要求，为确保轨道交通2号线工程按时完工，通过与交管局、城管局等部门沟通协调，渣土清运工作时间安排： 19:00次日7:00可以进行渣土运输。六、运输线路及渣土消纳场我标段渣土运输总方量按招标图计算约21.7万m3，实际弃渣以正式施工图为准。根据贵阳市轨道公司及城管局对渣土消纳场所、渣土运输线路等情况的初步调查，我标段弃渣场位于翁贡村弃渣场，具体情况如下：出渣运输路线：水井坡站至翁贡村弃渣场：经金阳南路金清大道金清联络线商城西路弃渣场，运距5.4Km；返回5.4Km；兴筑西路水井坡站区间竖井至翁贡村弃渣场：经翠柳路奥兴路-石林东路石林西路宾阳大道南段130县道弃渣场，运距7.3Km；返回需7.3Km；七、渣土运输管理领导小组组 长：刘 强 李武祥 副组长：熊昌全 柴学剑 成 员：郑焕学 成 汉 周虎兵 王 鹏 付 龙 李雪艳 张春朝 孙靖伟 贾素芹 赵 明领导小组全面组织实施渣土清运管理工作。组长负责整个渣土运输总协调工作；负责与相关单位的联络协调。副组长负责渣土施工技术措施及专项施工方案的编制；信息动态、通知通报、施工总结等材料。组员负责渣土施工现场管理，安全文明施工标识，警示标志的制作，方案执行；负责对运输车辆驾驶员定期进行培训，确保交通安全。八、安全文明保证措施1、开工前，对全体施工人员进行安全技术交底，明确本工程安全生产的主要特点、难点、要求和措施，明确岗位和职责分工。2、施工人员进入现场，必须严格遵守安全生产六大纪律和本公司的各项安全操作规程，服从甲方和监理的指挥。3、工程机械操作人员必须持证上岗，定机定人，配专职安全管理人员。4、做好车辆、设备进场保养，作业中定期检查、维护，及时排除故障。5、施工现场建设材料和设备不得堆放在围挡外，如确需在围挡外占地堆放的，必须按有关规定办理手续，并设置临时围栏，一旦条件许可，材料和设备要转入施工围挡内。6、施工材料、机具等应按施工总平面图放置，并根据不同特点和性质，分类堆放整齐，材料堆放须挂牌标识清楚，块料要起堆叠放，堆放高度满足安全要求。易燃易爆物分类、隔离存放。7、施工现场必须道路畅通，设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施。场地内不得有大面积积水、泥浆、污水。泥浆、废水必须按规定经沉淀及必要处理合格后方可排放，未经处理禁止排入市政管道或河道。废浆和淤泥必须使用封闭的专用车辆外运，按有关要求进行处理。8、施工现场渣土外运管理工作必须严格按照贵阳市相关管理规定办理渣土运输手续，工地现场严格执行“三不准出”（超载、无遮盖和未清洗干净的车辆不准驶出工地）。进入施工现场进行渣土运输的车辆设置统一标识；必须按照交警、城管部门要求对车辆进行机械密闭加盖改装，加盖如有变形应及时维修。施工现场配置渣土专职管理员，负责严格监督渣土装载作业和运输车辆冲洗等环节，同时对检查合格的出门车辆进行登记，以便跟踪检查。9、建筑垃圾、废碎钢筋、木糠木屑、渣土应在指定地点集中堆放，每日进行清理。高空施工的垃圾及废弃物应采用密闭式串筒或其他措施清理搬运。装载建筑材料、垃圾或渣土的车辆，应采取防止尘土飞扬、洒落或流溢的有效措施。10、施工现场必须做好防尘措施、降噪音措施。在满足施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机械设备和工法，对主要噪声源，采用有效的吸声、隔音措施，如发电机及噪音较大的施工机具要配备消声设施。11、对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。如需采用混凝土喷射方式进行施工的工序，须采用湿喷，同时考虑辅助降尘措施，控制施工现场空气中粉尘含量。12、严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质，熔融沥青等有毒有害物质时要使用封闭和带有烟气处理装置的设备。九、雨季、夜间安全保证措施1. 贵阳雨季主要集中在每年六、七月份。雨季时要及时掌握天气的气象趋势及动态，以利安排施工，做好雨季预防的准备。2.合理安排施工。对施工进度要根据气象预报做出合理安排和调整。3.施工现场做到排水畅通，加强施工道路的养护，保证道路畅通，提供良好的施工环境。4.雨季汛期要准备足够的排水物资和设备，备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。5.行车之前必须认真检查整车运行状况，保证车辆的各个部位性能良好，检查锁紧装置。6.配合挖掘机作业时，自卸车就位后应拉紧手动制动器。7.要安装夜间装土及周边区域的照明灯，确保安全施工。8.渣土车及挖掘机司机严禁酒驾、疲劳驾驶。附图1：弃渣场运输线路图