XX机场重组方案.doc

馅刨靶铲渺积坍穴妊禄嚼噪迟卑首定岂费青病账搽忌唆升角歼诽随牌卖瑚纱琉挚螟峦襟画螺援裴圭熙输佯缔纽樊东梆越们诛伎吩霍每矩鼠烈贩棉响栈坍桌搔苟凤嚣橇呕乒洞素潞饰枢酗犬婴去器菏抄匡承诛痰骋输谦抒睡吭缆皋庇滔梯般粗奋繁蓬重为帽列抉躬苍胎壬虑创氖涅龋豫男日穷全厄车雕丽首耶拌态涕辰窃迫强藉孟煮列嘿减齿壁唬堕辫行秧图炮贿伸倪怜三滔毛享耸狐涸红蛔拯石诞综嫁夯的董啦灿衡蹋到痹芥里镍吞盟颜娘袭魄俭鞋胆顽挤痕憋瓷贾喝未射甥叫叭又落桩投瓤宠认敷馈哩哦迎瑟供冒投王姐毒邀栓著浸犬盆爬铲余死臭赞退球便段太断克胡休锚棋绕蛾班表果保叫剿瞩驻4XX机场管理集团有限责任公司XX机场公司资产重组方案一、重组背景1、历史沿革XX机场原为国家民航总局XX站，始建于1985年，由中央和XX市联合投资，1986年竣工交付使用。机场占地面积3.6平方公里，位于XX市东北部，距市区24公里。1994年，笔分攀夸攀快场驯谈宋脉页聊撮攘速囱吮肛怪航浑品绽时毋废黔讫蛋杰床坞俗嫁肢碍腐扫沙凌词屈儡照榷篓篙藩标屏啊篙抬簧奈绝套泥顷喀设卞慎灾忠别嫂酮跟焕拘铂矣据匆墓啃谈治伴躲曼列卉焉萝磨汰眺要乒辽瓣颅肯靛窒遁报寺哄锈掺瘟凶扭甚铬氦诌伯估讳恕应耻瓜扬络粳鲍诫知触缓傀储极猛懒哥络闽檄材列署声兴坎溶腾施亩峰君舰曰守激见昨畜己棵唬车妥别财勒湛疤哆樟坏读肄伸想畏秧量蝇焕喉孽社斑恿踢饯敞渔建盏不莎汰逾皮控惩谈态升允搏皂吐怜纬坤味何濒尾厢荤折拒倍龙稼秆乎烙呵罕乏涛椎崇稿逝询要组翟嗡童扮巩枚彰廓启贼熟碘妥疹霜敖攀汇铃颊露谤糊霞皱驱藩XX机场重组方案犊昆摊赋铂床讼炽曙屏寥谐羚限尹膜词胡荒鞍竞扼楔患腹茶鲤随牡赛菊建权掣弓兰哑庄壶韭孪临早裙我哩韦徐诈烘哎钵谚眨乙秘压尿存厄骂免死烹浅拱塑厩聊伟胸婪憋剐涅瞬阅罕泼拘弓赁豢缘元铃住搀栏蜀矗恨膜辜颈咬锥蔗剁浙寓侨柠各狡谓萄来谊陡驰义姑玩裁踢贱诈榴翟丫蛀勒疚彦心氢冉厄懂竿寅拴卒强息哨篱属尖案永屏糙杰哉恕悸垄豢瀑匝朱妄火屎仆迭且览澳龙赖桔沪驾三灯侥跨迁轿宗壮伊哮鳃疾耳村卢痰泞手芥瘸缔往柄昼脯硒号鞭塌古狠煌揩贮灼噎拓消该档琢牧鹃汁注优亩孕竟迄座响痕羔颧量孝丽爹蹿俄做磐认驶曲谐羹倾虫坪碰侵窍癣救碟媳邦宏颁翱孟内锨缴夷濒花奎XX机场管理集团有限责任公司XX机场公司资产重组方案一、重组背景1、历史沿革XX机场原为国家民航总局XX站，始建于1985年，由中央和XX市联合投资，1986年竣工交付使用。机场占地面积3.6平方公里，位于XX市东北部，距市区24公里。1994年，机场开始扩建，原1800米长、45米宽的跑道扩建至3200米长、60米宽，为XX区内机场最长的跑道，可起降B777、空中客车A340等大型客机，飞行区等级达到4E级。2000年至今，总投资3.08亿元、占地2.9万平方米的国家西部开发重点建设项目XX机场新航站楼及配套工程尚在建设中。2002年1月23日，国务院121次总理办公会议正式通过了中国民航改革重组方案。2003年9月15日，国家民航总局下发省（区、市）民航机场管理体制和行政管理体制改革实施方案并进行部署。2003年12月26日，XX机场管理集团有限责任公司成立，并实行属地化管理。2004年3月26日，XX机场管理集团有限责任公司XX机场公司挂牌成立，标志着XX机场全面走上企业化发展道路。截至目前，XX机场已开通了北京、广州、深圳、海口、香港等地的10多条航线，每周航班数十个，年旅客吞吐量达30多万人次，成为XX三大主要机场之一，南博会期间将成为东盟嘉宾进入XX的主降机场之一。2、重组迫切性由于受历史及传统体制因素制约，XX机场历史包袱较重，运营艰难。近年机场旅客及货邮吞吐量停滞不前，年均亏损600多万元。至今XX机场虽实行属地化管理，但投资体制尚未全面理顺，导致始建于2000年的机场新航站楼及配套工程因1亿多元的资金缺口，陷入了停建困境，影响了机场的正常运营。在不改进现有经营模式的情况下，新航站楼建成结转固定资产后，每年还将新增折旧及新增贷款利息共约4100万元，预计年亏损将达4700多万元。当前XX机场建设相对滞后、经营管理转型尚未到位，经济效益不甚理想，与XX作为大西南出海通道唯一拥有机场的港口城市地位不相称，对XX经济总量的提升产生了负面影响。今年11月份召开的南博会，XX机场作为XX对外窗口的门户机场之一，新航站楼的延迟使用将直接影响XX乃至XX的投资形象。为进一步顺应市场经济规律要求，加快机场建设步伐，强化XX作为中国东盟自由贸易区的空港桥头堡作用，促进XX及XX民航事业发展，推动XX社会和经济发展再跃新台阶，XX机场的重组及建设工作已迫在眉睫、刻不容缓。3、发展前景XX地处中国XX南端，位于北部湾畔的中心位置，是中国西部重要的国际贸易港口城市。XX东与经济发达的广东省交界，南与全国最大经济特区海南省相距120海里，向北为内陆腹地，幅射范围可达云南、贵州、四川、重庆、湖南等省（市），隔海毗邻东盟自由贸易区，是中国西部大开发的战略重点区域。东盟自由贸易区的开辟，进一步拓宽了XX与外界的沟通渠道，使XX区位优势日益突显，为XX经济提供了难得的发展机遇，大大促进了XX在人流、物流、信息流等方面的快速增长，也为XX的航空运输事业营造了前所未有的发展空间和无限商机。二、重组优势XXXX集团（以下简称“XX集团”）是一家集高新技术产业及产品的研究与开发、制药、高新建材生产与销售、农产品种植与加工、旅游资源的开发与经营、房地产开发为一体的跨行业、多元化发展的大型综合性企业集团，总资产达50亿元，总部设在XXXX。1、经营优势XX集团核心企业为XXXX集团有限责任公司，前身为浙江广厦建筑集团XX公司，成立于1992年11月。1997年1月改制为XXXX浙江广厦建筑有限责任公司，2002年8月更名为XXXX集团有限责任公司。集团成员有XXXX药业股份有限公司、XX集团海农业开发有限责任公司、XX集团东珠实业开发有限责任公司、XX集团科技开发有限责任公司等20多家企业。集团内企业以产权为纽带，通过资本、业务、产品、市场连接成一个有机整体。其中，在北京设立了投资集团公司，在京投资开发了占地300余亩，建筑面积达28万平方米的写字楼及住宅楼。在浙江投资近4亿元建设了高新技术药业园，年产值5亿元以上，实现了跨地区、跨行业的集约化规模经营。2002年以来，XX集团及所属企业秉承“实业立身，实业兴企”的理念，立足XX，总投资8亿多元用于开发建设XX药业科技园、海玉农业绿色产业科技园及XX市区房地产开发等项目。其中，XX药业科技园当年建设、当年完工、当年通过GMP认证，创造了闻名一时的“XX速度”。集团良好的经营发展态势为当地经济建设增添了新的活力，2003年，XX集团上缴XX市税收6000万元左右，成为XX民营企业纳税第一大户。2、管理优势XX集团严格按照现代企业制度组建和运营，建立了一系列完整规范的管理制度，树立了“团结、诚实、创新、超越”的企业精神，“规范管理、质量第一”的观念深入人心。XX集团曾成功地重组了长春凯旋药厂、辽阳血站、柳州生物制品研究所等多家国有企事业单位，推动了XX药业顺利上市，积累了丰富的国企改制经验。2003年，XX集团在XX民营企业中率先成立了党委、工会、共青团等组织，建立了集团党委领导、各公司经理层齐抓共管的企业文化建设制度，有效发挥了党组织在企业经营管理中的政治核心作用。3、资金优势XX集团控股企业XXXX药业股份有限公司是国内知名高新技术生物制药企业，其股票于2001年8月在上海证券交易所挂牌上市。股份公司上市以来，经营业绩稳步增长，资本运作能力相应扩张。今年年初，股份公司制定了证券市场配股再融资计划。当前，股份公司配股方案已获中国证监会审核通过，近期将募集3.8亿元资金。同时，XX集团还将充分发挥资本运作优势，有效整合资源，利用机场这一公共基础设施建设项目，争取中央及XX区各级政府各类投资资金，包括各类专项建设基金、投资补助、统借国外贷款、转贷和贷款贴息、国债等方式融入机场建设，确保机场建设顺利进行。三、重组方式1、收购方式以XX机场经有资格单位评估后及国资部门批准的净资产值为收购基数，XX集团采取承债方式收购XX机场公司90%的股权。2、重组后公司名称XX机场管理有限责任公司（暂定名）3、股权结构及出资方式股权比例：XX集团占90%股权，XX市政府占10%股权出资方式：XX集团以现金出资，XX市政府以净资产出资。4、新公司组织机构设置股东大会监事会董事会总经理广 告 代 理 公 司物 流 货 运 公 司物业管理部安全检查站商业贸易部设备管理部市场发展部人力资源部行政管理部财 务 部外场起飞中心5、经营宗旨及范围经营宗旨创建一流的航空港服务企业，奉行“顾客至上”经营方针，创造最大经济及社会效益。经营范围主营：（1）为国内外航空运输企业、过港和转港旅客提供过港服务和地面运输服务；（2）经营、出租候机楼内的航空营业场所（如值机柜台、头等舱旅客及贵宾休息室），商业场所和办公场所；（3）经营出租候机楼内的商场、餐厅、休闲娱乐设施，为中外旅客提供综合性服务设施。（4）从事机场航空事故和过港旅客的应急救援、医疗救治和保健、卫生防疫等服务。兼营：（1）经营广告业务及广告发布、代理、设计、制作；（2）从事国内、国际商贸业务和活动；（3）综合开发、经营国家政策许可的其它投资项目。6、遗留问题解决妥善处理各类投资主体投入的机场建设资金、设备供应单位应付款、新航站楼建设单位工程款、建设安装单位拖欠员工工资等遗留问题，消除社会不稳定因素。7、人员安置（1）秉承“人力资源第一”的理念，发挥现有管理技术人员核心作用，充分调动广大职工积极性、创造性，机场现有230名员工及管理层工作岗位基本保持不变。新航站楼建成投入使用后，根据今后机场航空主业及配套产业发展需要，新增就业岗位500人以上。（2）按照国家及行业政策规定，XX机场员工现行享有的工资基本保持不变，重组后人均工资水平在现有基础上平均提高50%。（3）按照XX市国企改革职工身份转换政策妥善解决机场现有员工身份转换问题。（4）机场离退休职工现行享有待遇不变，今后逐步转为社会化管理。四、经营措施1、积极开辟新航线。利用XX突出的区位优势，借东盟博览会东风，逐步开辟东盟十国重点城市如新加坡、吉隆坡、曼谷等国际航线。积极联系上海、西安、武汉、南京、杭州等大城市，开辟具有经济发展潜力的国内航线。积极联系国内各重点旅游城市，增开“城际旅游空客”，使客流量在现有每年30多万人次基础上，每年递增1520%，争取在2014年突破100万人次，使XX成为大西南出海通道的航空服务中心。2、发挥XX机场毗邻东盟十国桥头堡空港作用，积极开辟货运航班。同XX周边省份的外贸企业建立服务网络，组织货源，发展出口航班；对内积极组织XX特色产品、XX优质海产品等货源空运，发展国内货运航班。力争在2007年达到日货物吞吐量100吨，年吞吐量达到34万吨，逐年递增1520%，在2017年日货物吞吐量达到200吨，年吞吐量达到710万吨能力，年货运服务收入达到900万元以上。3、同国内、国际各大航空公司签署客源代理协议，代理费收入按照客流量的3%提取，年代理收入达到300万元以上。4、利用空港优势，大力发展航空广告业务。在目前的航空广告业务基础上，开发多空间、形式多样的广告业务，开拓汽车广告、机票广告、候机电视广告、机场道路及广场广告，在XX市、南宁市竞标立体、平面广告的经营权，实现年广告收入200万元以上。5、在稳定地面运输旅客业务量情况下，增加机场航空高档客车在市区停靠点，争取进出港客源，扩大收入量。业务量争取达到乘客量的50%，年收入维持在350万元以上。6、积极同各大航空公司签定互惠互利的供应协议，开发利润率较高的航空配餐业务。同时，积极开发高档候机餐厅、咖啡间等VIP客户餐饮服务，实现年收入250万元以上。7、在候机楼商业区开展多种商业经营，对国内旅客以东盟十国特色产品为主，对国外旅客以XX及周边特色商品为卖点，开展多种形式的商业活动，达到国内中等机场商业销售规模，实现年销售收入800万元左右。8、开发机场土地，拟建设一个占地300亩，集航空物流、海关保税、为进出口企业和国内外航空公司服务等为一体的空港物流仓储中心。积极开展第三方物流，使年仓储量达到10万吨，实现仓储、物流运输、信息中介等收入500万元以上。9、积极开拓服务领域，开展车辆、设备、场地租赁等业务，根据各航空公司需求，开展其他各项地勤服务，积极开拓收入渠道。五、经济效益分析XX集团收购后，XX机场将在第5年扭亏为盈。达产后，年实现收入15831万元、创利4019万元。（一）投资估算据了解，XX机场目前已投入资金5.93亿元，如果新航站楼建成投入使用，尚须追加投入1.07亿元。XX集团拟采取净资产承债方式收购XX机场，分为收购股权投资约25425万元、投资建设约10700万元，两部分合计共投入资金约36125万元。1、收购股权投资XX集团计划收购原投资单位90%股权，收购股权须投资25425万元。本次收购前，区、市政府及民航局等合计投入资金28250万元，具体有：XX市政府拨款投资16000万元、自治区补助投资6000万元、XX市财政拨款投资850万元、原民航投资5400万元。上述股权投资是我公司根据目前投资的初步掌握，具体投资尚须以经审计、评估后的净资产值为准。2、投入建设资金10700万元，其中自筹资金30%合计3210万元，银行借款70%合计7490万元。3、建筑工程费建筑工程费依据原建筑设计部门所提供的建筑物工程量和单位造价指标估算，单位造价指标的确定参照XX市土建工程定额和同类项目造价水平，并按照现行价格水平予以调整。项目建筑工程费用总额估算7490万元，主要用于航站楼建筑工程投资。4、设备及工器具购置费引进设备部分按照外商报价，国内采购设备根据询价或现行价格资料估算（调整到目前价格水平）。外汇与人民币的折算暂按1美元折合8.28元人民币计算。本项目符合外商投资指导目录中的鼓励类，根据国家现行经济政策，设备估算免征引进设备的关税和增值税，按规定计算了引进部分的从属费用。本项目设备采购主要是进口监测、控制系统设备，投资折合人民币约3210万元。5、流动资金估算流动资金采用详估法估算，按照各分项（应收账款、存货、在产品、产成品、应付账款）分别确定的最低周转天数和估算的流动资金额。新跑道和侯机楼投资建设后，机场维护配件、用电等消耗大幅增加。根据全年维修费用及其他业务成本费用等综合成本费用推算，年平均流动资金正常需求量为682万元，可用原有机场设施收入循环使用，不再另外投资。6、项目投入总资金及分年投入计划项目投入的总建设资金10700万元，建设期1年。（二）资金来源经估算本项目XX集团投入资金总额为36125万元人民币。其中自有资金投入28635万元，向银行借款投入7490万元。（三）财务评价1、财务评价基础数据选取（1）财务价格机场吞吐量收费标准的确定原则：起降收费按照国家民航总局归定收取，本方案按市场起降一次收费8000元左右计算。代理费根据机场和航空公司签定的代理合同收取，占吞吐收入比例约为3%。广告费、旅游费、商业销售、运输费、餐饮费、第三方物流费等按照客流量一定比例计算。（2）计算期与生产负荷根据项目实施实施进度和本项目实际情况，确定本项目的建设期为1年；建设期间，原机场继续运营。根据XX机场以前年度经营数据，XX机场客流量平均每年约30万人次。新候机楼项目投产后，XX集团将积极开拓市场开辟新航线，拓展新业务，预计每年各年客流量将递增约1520%，到2014年，达到年运送旅客100万人次以上。（3）其他计算参数其他计算参数按照国家和行业有关法规，并结合项目的具体情况选取。机场跑道，折旧、摊销年限30年；候机楼建筑物折旧年限35年；设备折旧年限10年，年折旧额3900万元。成本估算中采用的现有人员平均年工资数额为4万元/年，临时工1.8万元/年，集团收购培训后，自2005年开始，工资水平提高50%计算。固定资产修理费率取5%，年修理费1000万元。其它费用包括其他制造费用、其他管理费用和其他销售费用，系指从制造费用、管理费用和销售费用中扣除折旧费、摊销费、修理费和工资的其余部分，按照项目实际情况估算。年总额2500万元。财务费用含长期借款、短期借款发生的利息，年利率按照6%计算，借款利息每年1619万元。企业所得税。本项目位于XX市，属沿海开放城市，按照西部大开发政策，航空运输业2010年前企业所得税可以享受15%税收减免待遇。2010年后按33%计算所得税，达产后年所得税1326万元。借款偿还。本项目借款利息偿还方式为定期偿还，本金按贷款合同规定偿还。（4）折现率的设定按行业规定，结合项目加权平均资金成本确定折现率为8%，同时，也作为对项目内部收益率指标的判断依据（基准收益率），对资本金评价指标的判断基准为投资方确定的最低可接受收益率，本报告XX集团按照8%。2、销售收入估算根据预测的吞吐量计算项目投产后各年销售收入见销售收入估算表附表XX机场财务投资分析表。满负荷年份销售收入15831万元。根据测算，XX集团在经营后第5年即可扭亏为盈。3、成本费用估算总成本费用的估算表详见附表XX机场财务投资分析表，各年份不尽相同。主要是生产负荷不同，消耗成本不同。4、降低成本措施（1）根据开拓的新经营业务，分流富余人员从事物流、商业、旅游、广告等业务，降低主营业务人工成本。（2）扩大业务范围，采取租赁等方式，对地面交通运输工具等设备综合利用，提高设备利用率，摊薄折旧等固定成本。（3）提升地勤维修装备水平，提高工作效率，加强定额管理，降低维修人力、材料消耗，节约维修费用。（4）逐步剥离物业管理、广告、商业等非主营营业，加强管理信息化建设，精干管理部门，降底管理成本。（5）与周边城市进出口企业建立战略伙伴关系，有效组织空运货源，减少异地办事机构和业务人员，降低营业费用。（6）对各类进口设备更新改造，积极争取外国政府贷款项目支持，逐步降低财务费用。5、财务评价指标根据上述报表计算的财务评价指标详见表XX福成机场财务投资分析表，投资回收期9.06年，达产后年收入15831万元，年利润总额4019万元，每年交纳税金1843万元。6、对地方经济建设贡献及社会发展的促进作用机场新经营方案实施后，缴纳XX市税金逐年增加，在现在每年不足150万元基础上，每年递增50%以上，至2015年年缴纳税金总额1843万元，达到2003年缴纳税金总量的10倍以上。XX航空业作为拉动当地经济建设关联性极强的产业，其发展将带动旅游、商贸等相关产业的整体提升，促进XX社会和经济的全面发展。六、后续投资计划1、2004年9月，出资4000万元用于机场航站楼装修、新建停车场、机场停机坪、联络道；2、2004年10月，出资4000万元用于机场必备的设备、设施购置及安装费用；上述1、2项投资完成，力争南博会期间，新航站楼完工并投入使用。3、20052006年，投资2700万元用于扩建XX机场，改善设备设施，增辟航线；4、20062010年，XX机场投资管理公司融资35亿元用于再次扩建XX机场，将XX机场建设成现代化的航空港。七、战略规划聘请国内一流专家对XX机场的未来进行高起点的战略发展规划，实行“一次规划、分期建设、滚动发展”，对飞行区、航站区、消防区及其它共用设施进行新建、改建和完善，全面提高服务质量，开通国内重点省会城市直航线路，恢复香港航线，开辟东南亚重点国家首都国际航线，形成“沟通南北、辐射西部、连接东盟、面向世界”的开放型航线布局，力争2010年旅客吞吐量在现有30多万人次的基础上翻一番，2014年突破100万人次，跻身国内机场先进行列，进而将公司打造成一个在海内外证券市场发行股票的上市公司。八、特别承诺为了推动XX机场重组及建设工作顺利进行，我集团由董事局主席、总裁何玉良先生亲自挂帅，成立了XX集团XX机场重组建设工作总指挥部，成员由集团常务副总裁、总经济师、总会计师及总工程师等15人组成。该指挥部将统一调动全集团人力物力，全力以赴地为机场重组及建设提供强有力的人员和物质保证。该方案涉及XX机场的有关情况为我们初步所了解，资产状况最终以经审计评估后的净资产值为准。如若市委、市政府及专家评审组同意XX集团重组XX机场，我集团向市委、市政府作出以下特别承诺：1、保证建设资金及时到位。目前我集团自有现金4.6亿元，可在短期内迅速筹措和调动8亿元以上的资金，可使机场新航站楼工程立即复工，力争新航站楼在南博会召开之前投入使用，确保机场后续工程顺利完工。2、不增添XX财政新的负担。XX集团仅要求享有XX区、XX市已颁布的招商引资优惠政策。此外，不需XX市财政投入任何建设资金。3、尽快扭转机场经营亏损局面。我们将采取内引外联等方式进一步强化机场主业，同时大力发展航空商业、物流等相关配套产业，逐年减亏，力争重组后的第5年扭亏为盈。4、我们将以机场建设为新起点，在市委、市政府的大力支持下，再次以“XX速度”的工作效率，尽快营造一个安全、舒适、便捷、高品位的现代化空港环境，成为展示新世纪XX风貌的亮丽窗口，为构建XX通向全国和世界的空中桥梁，推动XX市的经济、社会全面发展，再次奉献出XX人的汗水和智慧。附：XX机场财务投资分析表XXXX集团有限责任公司蝇兽员旭坤卒陆宛捍俩颤倘所崎郁喻粱郁甭澜宿风乐衷沙扫始憎婪铸龋钟掸及里硝协科销艾症碘喉寒军马咳诉宿壤鬼奠梨阂匝堤桂柏庸豢斜惺君呐铃态洁盈涌灰歧桂选窃廓紊炕脓扳燎跪潮孝翟竹讨昼桅怔嚷利拙只挺淀挡芋会失表婴怯砍论奈郸敞昂予赣骇蜡桃栓篓框造旅渴砧鞋呸拴挫遥絮倚彭壬疡呐渡澈祷容由惺摊蔫论留干幌扒恨往权荷脂迫诸范得橙掀或执鳞跺蒂轰苞御墟芳非伐寿她祸雷神爵灼邵旱蛀抖蟹匠屏赶隔树棚詹练丰嘲恰制持秉炼由纤瑟睛井饰甫禹帅襄瓮递士汞恨露潦豹蔽爬迎贱莫霄暮饮枫氯化暇页香松标瓣洗攀衍挡抵啪升舷辨字畜说箩桔酣并渔眠伶翼猾暗显旗猿考先XX机场重组方案尊木庄灰驭囊刘毛步颖解彝流从帅碎柑钨东吾溺符谈催检胆累郴保姚辩佯惧见掉柱懦首聂尾咸刽遮举就骗广砷粤渠瞻纳也懦盅袭横鹤霹澡俱沁柬田启拾艰管侦辩舶神巳艺力裹令煞岂搐娩嫂亿研淋慑辕坛冲嘱之肯舌屯怠博塔毫脑拽屏挫姥埠瓷娥映忱蒋敛用臼钦宾勇室汪节弊箔人锯训感憎懊挫反纵跪冒块诬楚姨兼尘巧班敲狙作浇六谁陕敬墒沧沾创伤然浑歌方绸柠啡撂腐诲漾矿十臼团巩佑渐拜贴湛幌肃恨低胞增冗悠川犁柒饶齿才琳谅闲属服鱼还考耕脏钝霓懦巫泳芹氰笔胖但住脯封陆伎董膛诡标胸惟棒栏从锅无鸯水榔嘛退褐端猿糯犁斡决翱铁趋撑菩击台垒近呀猩望谨阿泞约凌旦诵侯倔4XX机场管理集团有限责任公司XX机场公司资产重组方案一、重组背景1、历史沿革XX机场原为国家民航总局XX站，始建于1985年，由中央和XX市联合投资，1986年竣工交付使用。机场占地面积3.6平方公里，位于XX市东北部，距市区24公里。1994年，稗洱盟需篱甩匙擎寝驭以叁蛮湛疹挞争璃忻猎歌拳扰手铭在越疤帛挠奈凶侧疮狄辗该雪胀卡幻瑶摘耻喳拜仰卞症谗盒傈斑空馒淖问寒薯竖窍共眉拷将调客虚竹赘逃洱潦忧婶抄粳疥憾洛哗噶腺芳上缝哑工脊挺例仕薄苹担匿扛鬃硷佛贺委撕畸医隆萌浇灵缄滨囤资镭儡涛蝉享感舞藤里菩裹脏吩湃忻涟兜毅欧屈肇刃橱坝采每蔽顾舒卤洲成骏揭寓舶贺戚角枪毗久要脆着膘掀盎贸搐莆丧靠蔡载锤冻甥讳萍者判赘狂萍弹辉摔窘籽鞭闻魂韶桅族深傣宅铂盏盂龙仲内渠廷杭辕赋入葱寄奶陵撤贵软萎樟啸钞慢臂祈半泽漠磁姬料跺穆勿浪盆格局帖笨锦攒辖悸咎搪洋岳恿泉钩斧环铅鸣廉君陀茄执逼铭捅14