公路检测复习题教学资料.doc

公路检测复习题

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1、请叙述灌砂法测定压实度的主要过程。
（1）选择适宜的灌砂筒；
（2）标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量；
（3）标定量砂的单位质量
（4）在试验地点选择平坦表面，打扫干净；
（5）将基板放在干净的表面上，沿中心凿洞，凿出的材料放入塑料袋，该层材料全部取出后，称总质量。
（6）从材料中取样，放入铝盒，测定其含水量；
（7）将基板放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中央（筒内砂质量已知），打开开关，让砂流入试坑内，不再流时，关闭开关，小心取走灌砂筒，称剩余砂的质量。（8）计算压实度。

2、叙述手工铺砂法的测定抗滑性能的过程。
用手工铺砂法测的是路面的构造深度，过程为：
1） 准备工作
①量砂准备：取洁净的细砂晾干、过筛，取0.15~0.3mm的砂置适当的容器中备用；
②用随机取样的方法选点，决定测点所在的横断面位置。
2）试验步骤
①用扫帚或毛刷将测点附近的路面清扫干净；②用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平；③将砂倒在路面上，用摊平板由里向外做摊铺运动，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能摊成圆形，表面不得有浮动余砂；④用钢板量所构成的圆的两个垂直方向的直径，取平均值；⑤计算构造深度，结果用mm表示。

3、叙述预应力损失的种类及主要减小措施。
答：预应力损失的种类包括：摩阻损失、锚口损失、混凝土弹性压缩损失、温差损失、松弛损失、混凝土收缩徐变损失。
减小措施：两端对称张拉，超张拉等。

4、桥梁静载试验时试验孔的选择应综合考虑哪些因素。
答： ①计算受力最不利；②施工质量较差、缺陷较多或病害较严重；③便于搭设脚手架，便于设置测点等。

5、请论述承载板法测定土基回弹模量的主要过程。
1）试验前准备工作
（1）根据需要选择有代表性的测点，测点应位于水平的土基上、土质均匀、不含杂物；（2）仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，并避免形成一砂层；（3）安置承载板，并用水平尺进行校正、使承载板置水平状态；（4）将试验车置于测点上，使加劲小梁中部对准承载板中心；（5）在承载板上安放千斤顶；（6）安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测点分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其他合适的初始位置。
2）现场测试
（1）用千斤顶开始加载，预压0.05MPa，稳压1min，然后卸载，稳定1min，各表调零。（2）测定土基的压力——变形曲线。用千斤顶加载，采用逐级加载卸载法，每次加载和卸载后，都需稳压1min，每次卸载后百分表不再对零，当回弹变形值超过1mm时即可停止加载；（3）测定汽车总影响量a；（4）计算各级荷载的回弹变形。
3）计算
（1）各级压力的回弹变形加上该级的影响量后，则为该级计算回弹变形值；（2）将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上，必要时，进行原点修正；（3）利用改正的曲线计算土基回弹模量：

6、叙述用贝克曼梁进行路基的回弹弯沉试验的现场试验步骤。
1）试验前首先要做好准备工作：包括对试验用车、试验仪器、测点的准备。具体如下：①检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力；②汽车装载使后轴符合标准轴载的要求；③测定轮胎接地面积，求出当量圆直径；④检查测试用百分表灵敏情况。
2）测试步骤：①选点，按照测试性质、频率在测试路段上选点；②将测试车后轮轮隙对准测点后约3~5cm处的位置上；③将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前3~5cm处，将百分表安装在弯沉仪测杆上；④汽车缓缓前进，百分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大时迅速读取初读数L1，汽车仍在前进，表针反时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取终读数L2；⑤计算回弹弯沉值。
3）回弹值修正：①如在非不利季节测试应进行季节修正；②沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过（20±2）℃范围时，应进行温度修正；③当采用3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定时，应进行支点修正。

7、预应力钢绞线的力学性能检测有哪些内容。
答：预应力钢绞线的力学性能检测有：
①强度级别
②整根钢绞线的破坏负载
③屈服负载
④伸长率
⑤1000h松弛试验。

8、灌注桩成桩质量通常存在哪两个方面的问题？
答：①桩身完整性：扩径、缩径、混凝土离析、夹泥、断裂等；②嵌岩桩桩底沉淀过厚。

9、简述用回弹法检测混凝土构件强度的步骤。
答：①构件选择；②测区确定；③碳化深度测量；④回弹；⑤回弹值计算；⑥强度换算值计算；⑦强度推定值计算；⑧结果修正。

10、简述标准贯入试验测定地基承载力的基本步骤。
答：标准贯入试验测定地基承载力的基本步骤为：
⑴将贯入器打入土中15cm，记录打击数，然后记录后30cm中每10cm的锤击数及30cm的总计锤击数；
⑵提出贯入器，对图样进行试验分析；
⑶贯入深度超过3cm时应进行杆长修正；
⑷根据锤击数查表确定地基承载力。

11、试述现场测试沥青路面渗水试验方法。
方法与步骤
(1)准备工作
1)在测试路段的行车道面上，按随机取样方法选择测试位置，每一个检测路段应测定5个测点，用扫帚清扫表面，并用粉笔划上测试标记。
2)在洁净的水桶内滴入几点红墨水，使水成淡红色。
3)装妥路面渗水仪。
(2)试验步骤
1)将清扫后的路面用粉笔按测试仪器底座大小划好圆圈记号。
2)在路面上沿底座圆圈抹一薄层密封材料，边涂边用手压紧，使密封材料嵌满缝隙且牢固地粘结在路面上，密封料圈的内径与底座内径相同，约150mm，将组合好的渗水试验仪底座用力压在路面密封材料圈上，再加上压重铁圈压住仪器底座，以防止力水从底座与路面间流出。
3)关闭细管下方的开关，向仪器的上方量筒中注入淡红色的水至满，总量为600mL。
4)迅速将开关全部打开，水开始从细管下部流出，待水面下降l00mL时，立即开动秒表，每间隔60s，读记仪器管的刻度一次，至水面下降500mL时为止。测试过程中，如水从底座与密封材料间渗出，说明底座与路面密封不好，应移至附近干燥路面处重新操作。如水面下降速度很慢，从水面下降至l00mL开始，测得3min的渗水量即可停止。若试验时水面下降至一定程度后基本保持不动，说明路面基本不透水或根本不透水，则在报告中注明。
5)按以上步骤在同1个检测路段选择5个测点测定渗水系数，取其平均值，作为检测结果。
4．计算沥青路面的渗水系数按式(9-48)计算，CW=V2-V1/T2-T1*60计算时以水面从lOOmL下降至500mL所需的时间为标准，若渗水时间过长，亦可采用3min通过的水量计算：
5．报告列表逐点报告每个检测路段各个测点的渗水系数，及5个测点的平均值、标准差、变异系数。若路面不透水，则在报告中注明为0。
12、试述沥青混合料车辙试验方法。
试验方法
(1)测定试验轮压强（应符合0.7±0.05MPa)，将试件装于原试模中。
　　(2)将试件连同试模一起，置于达到试验温度60±1℃的恒温室中，保温不少于5h，也不得多于24h。在试件的试验轮不行走的部位上，粘贴一个热电偶温度计，控制试件温度稳定在60±0.5℃。
　　(3)将试件连同试模里于车辙试验机的试点台上，试验轮在试件的中央部位，其行走方向须与试件碾压方向一致。开动车辙变形自动记录仪，然后启动试验机，使试验轮往返行走，时间约1h，或最大变形达到25mm为止。试验时，记录仪自动记录变形曲线及试件温度。
注：对300mm宽且试脸时变形较小的试件，也可对一块试件在两侧1/3位置上进行两次试验取平均值。

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