液压复习题教学提纲.doc

液压复习题

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1.液压如何工作？
2.液压传动的优点：
①容易获得很大的输出力和转矩②体积小重量轻③可以在运动过程中方便的实现无级调速，调速范围大④运动平稳⑤易于实现过载保护⑥易于实现自动化⑦液压系统安装布置灵活。
3.液压传动的缺点：
①难以保证严格的传动比②传动效率较低③工作稳定性容易受温度影响④液压元件价格较高⑤故障诊断困难
4.黏性：流体在运动过程中在其内部及接触面产生的摩擦阻力
5.理想液体：假想的既无黏性又无压缩性的液体
6.恒定流动：液体流动时任何点处的压力速度密度都不随时间变化
7.流线：某一瞬时液流中一条标志其各处质点运动状态的曲线，在流线上各点处的瞬时液流方向与该点的切线方向重合
8.通流截面：与流线正交的截面，速度与之垂直
9.层流：粘性力起主导作用，液体质点受粘性的约束，不能随意运动，层次分明的流动状态。
10.紊流：惯性力起主导作用，高速流动时液体质点间的粘性不再约束质点，完全紊乱的流动状态。
11.沿程压力损失：液体在管中流动时因粘性摩擦而产生的损失。
12.局部压力损失：液体流经管道的弯头、接头、突然变化的截面以及阀口等处时，液体流速的大小和方向急剧发生变化，产生漩涡并出现强烈的紊动现象，由此造成的压力损失
13.薄壁小孔：沿程损失很小，流量受黏度影响小，对油温变化不敏感，不易堵塞，用作液压节流器
14.压差流动：平行平板间没有相对运动，通过的液流由压差引起
剪切流动：平行平板两端不存在压差，通过的液流由平板运动引起
15.气穴现象；气蚀：在液压系统中，若某点处的压力低于液压油液所在温度下的空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就分离出来，使液体中迅速出现大量气泡，这种现象叫做气穴现象。当气泡随着液流进入高压时，在高压作用下迅速破裂或急剧缩小，又凝结成液体，原来气泡所占据的空间形成了局部真空，周围液体质点以极高速度填补这一空间，质点间相互碰撞而产生局部高压，形成压力冲击。如果这个局部液压冲击作用在零件的金属表面上，使金属表面产生腐蚀。这种因空穴产生的腐蚀称为气蚀。）
16. 液压冲击：在液压系统中，因某些原因液体压力在一瞬间突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。减小措施：延长阀门关闭时间，易发生部分安装蓄能器，适当加大管径或采用橡胶管
17.液压泵的工作原理：依靠密封容积变化（原动机驱动偏心轮旋转）进行吸油压油工作的。
18.液压泵特点：①具有若干个周期变化的工作腔②具有相应的配油机构③具有自吸能力
19.泄露：3个间隙泄露途径：①齿轮端面与端盖间的轴向间隙②齿轮外圆与泵体内表面之间的径向间隙③齿轮啮合处间隙
20. 困油现象：液压泵工作时，在吸、压油腔之间形成一个闭死容积，该容积的大小随着传动轴的旋转发生变化，导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象。
21.单作用叶片泵的特点：①变量泵②叶片径向压力平衡③轴上径向液压力不平衡④叶片后倾
22.双作用叶片泵的特点：①配油盘②定子曲线③叶片的倾角。
提高.双作用叶片泵的压力：①减小作用在叶片底步的油液压力②减小叶片底部的作用面积③使叶片顶端和底部的液压力平衡
23.柱塞泵：利用柱塞在缸体柱塞孔中往复运动，密封容积发生变化吸油压油
柱塞缸可分为斜盘式和斜轴式。斜盘式：可以改变斜盘倾角改变排量
24. 液压马达和液压泵有哪些相同点和不同点？液压马达和液压泵的相同点：1）从原理上讲，液压马达和液压泵是可逆的，如果用电机带动时，输出的是液压能（压力和流量），这就是液压泵；若输入压力油，输出的是机械能（转矩和转速），则变成了液压马达。 2）从结构上看，二者是相似的。 3）从工作原理上看，二者均是利用密封工作容积的变化进行吸油和排油的。对于液压泵，工作容积增大时吸油，工作容积减小时排出高压油。对于液压马达，工作容积增大时进入高压油，工作容积减小时排出低压油。
液压马达和液压泵的不同点：1）液压泵是将电机的机械能转换为液压能的转换装置，输出流量和压力，希望容积效率高；液压马达是将液体的压力能转为机械能的装置，输出转矩和转速，希望机械效率高。因此说，液压泵是能源装置，而液压马达是执行元件。2）液压马达输出轴的转向必须能正转和反转，因此其结构呈对称性；而有的液压泵（如齿轮泵、叶片泵等）转向有明确的规定，只能单向转动，不能随意改变旋转方向。3）液压马达除了进、出油口外，还有单独的泄漏油口；液压泵一般只有进、出油口（轴向柱塞泵除外），其内泄漏油液与进油口相通。4）液压马达的容积效率比液压泵低；通常液压泵的工作转速都比较高，而液压马达输出转速较低。另外，齿轮泵的吸油口大，排油口小，而齿轮液压马达的吸、排油口大小相同；齿轮马达的齿数比齿轮泵的齿数多；叶片泵的叶片须斜置安装，而叶片马达的叶片径向安装；叶片马达的叶片是依靠根部的燕式弹簧，使其压紧在定子表面，而叶片泵的叶片是依靠根部的压力油和离心力作用压紧在定子表面上。
25.高速液压马达：小转矩，特点：转速高，转动惯量小，便于启动制动，调速和换向灵敏度高
低速液压马达：大转矩，特点：排量大，体积大，低速稳定性好可以直接与工作机构连接，不需要减速装置，简化传动机构。
25.液压缸组成①缸筒和缸盖②活塞和活塞杆③密封装置④缓冲装置⑤排气装置
26.溢流阀功能：①溢流稳压②限压保护
27.减压阀：使出口压力低于进口压力。功能：降低液压系统中某一贿赂的油液压力，使用一个油源能同时提供多个不同压力的输出。
28.溢流阀与减压阀区别①溢流阀的先导阀控制进口油液压力，减压阀的控制出口②减压阀进出口油液均有压力，先导阀的泄油不能像溢流阀一样流入回油口，必须设单独的泄油口③减压阀主阀芯在结构中多一个凸肩，不工作时阀口常开，溢流阀常闭。。。相同点：溢流阀与减压阀同属压力控制阀，都是由液压力与弹簧力进行比较来控制阀口动作；两阀都可以在先导阀的遥控口接远程调压阀实现远控或多级调压。
29.顺序阀：控制液压系统中各执行原件动作的先后顺序
30.顺序阀与溢流阀区别①溢流阀出油口连通油箱，顺序阀连通工作油路，因此顺序阀的进出口都是压力油②溢流阀打开时，进油口的油液压力基本保持调定压力值；顺序阀打开后进油口压力可继续升高③溢流阀内部泄油科通过回油口流回油箱，顺序阀出油口是压力油，通往另一条油路，所以单独设置泄油口④顺序阀关闭时要有好的密封性，阀芯和阀体间的封油长度比溢流阀长。
31.调速阀：适用于负载变化大，速度平稳性要求高的系统，流量不随压差变化
32.油箱：储存油液，油液散热，逸出混合在油液中的气体，沉淀杂质
33.密封圈：O型：静密封动密封；唇形：往复运动
34.蓄能器：①短期大量供油②维持系统压力③缓和冲击吸收脉动压力
35.滤油器：清除油液中的杂质

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