背压机组规程复习课程.doc

背压机组规程

精品文档
第一章 汽轮机的技术规范和结构说明

第一节 主要技术规范
1．1．1 型号：B6-3.43/0.78型
1．1．2 形式：单缸，中压冲击背压式
1．1．3 功率：额定总进汽量43t/h，机组功率为6000KW
1．1．4 转速：3000r/min
1．1．5 转向：由机头向发电机方向看为顺时针方向
1．1．6 主汽门前蒸汽压力 正常3.43Mpa
最高3.63Mpa
最低3.143MPa
1．1．7 主汽门前蒸汽温度 正常435℃
最高445℃
最低420℃
1．1．8 排汽参数：压力：最高0.98Mpa 温度：最高270℃
额定0.784Mpa 额定242.3℃
最低0.686Mpa 额定231℃
1．1．9 进汽量额定总进汽量43t/h
1．1．10 转子临界转速1814r/min
1．1．11 汽轮机在工作转速下，其振动最大许可值0.03mm
1．1．12 汽轮机本体主要重量：
转子：1100kg
上汽缸（连同隔板等）：4000kg 上汽缸（不连同隔板等）：3000kg
下汽缸（连同隔板等）：3500kg 下汽缸（不连同隔板等）：2500kg
本体总重：11700kg
1．1．13 汽轮机本体最大尺寸（长×宽×高）3000×1520×2190（mm）
1．1．14 调节系统性能：
（1） 速度不等率δ≈5%允许偏差±0.5%
（2） 同步器可改变转速范围为+6%～－4%
（3） 调节系统迟缓率ε＜0.5%
（4） 汽轮机背压压力不等率δ＜12%
（5） 调压系统的迟缓率ε＜0.7%
（6） 当汽轮机在全负荷甩到空负荷时最高升速不使危急遮断器动作
（7） 危急遮断器动作后转子最高升速小于3450r/min
（8） 危急遮断器动作到主汽门关闭时间为1秒
（9） 危急遮断器动作转速为3340～3360r/min
1．1．15 电动辅机部套：
（1） 高压加热器一台：型号JG20-3加热面积21.1㎡
（2） 汽封冷却器一台：型号QF-17
水侧压力0.3Mpa 冷却水量40吨/小时 温升7℃
汽侧压力0.07Mpa
冷却面积17㎡
（3） 冷油器：冷却面积12.5m 冷却水量

第二节 系统与结构的一般说明
1．2．1 汽轮机本体介绍：
本汽轮机具有一列复速级和4级压力级组成，在汽轮机前端的轴承座内，装有主油泵、危急遮断器装置，轴向位移传感器，转速表测量机构，径向推力联合轴承以及调节系统其它部套，在轴承座的壳体上，还装有调速器和调压器，前轴承座与前汽缸用半圆法兰相连，在纵向有定位的膨胀滑销，以保证汽轮机中心在膨胀时不致变动。
装与前汽缸上端的蒸汽室内的调节汽阀为提板式，通过调节汽阀及连杆与调速器的油动机相连，调节汽阀共有四只汽门分别控制四组喷嘴。
机组转子的盘车采用电动盘车，具有自动脱扣。
在汽机后轴承座下有纵向横向键以保证其膨胀，它们的交点为汽机之死点，后汽缸与轴承座用“猫爪”相连接。
本机组主汽门及其座架采用浮动结构，即随机热膨胀而移动，因此在进汽法兰接口处不允许承受推力，要求在进汽接口附近不设置固定点以利热膨胀。
本机组配武汉汽轮发电机厂出产的QF-3-2型6000千瓦汽轮发电机，发电机与汽轮机转子之间采用刚性连接。
1．2．2 热力系统：
1．2．2．1 主蒸汽系统：
由锅炉来的3.43Mpa、435℃的新蒸汽，经由电动主汽门，主汽隔绝门，自动主汽门，由调节阀控制进入汽轮机作功，经五级后在0.78Mpa背压下，后缸由二根排汽管引向热用户或供热联箱，排汽与在热用户之间采用隔绝阀隔离。
1．2．2．2 回热系统：
从排汽母管接一根管道后分成三路；
一路供3#机高压热器用汽；
一路供3#机除氧器用汽；
一路供1、2、4#机高压加热器用汽；
1．2．2．3 汽封系统：
本机组在前汽封有二段漏汽，第一段漏汽接背压排汽管，与3#除氧器进汽管相连，第二段漏汽和后汽封的一段漏汽连通均接到系统中的汽封冷却器。
1．2．2．4 疏水系统：
主汽管道疏水均接到疏水母管通向疏水扩容器；
背压管道疏水排地沟；
部分疏水接疏水膨胀而排入地沟；
1．2．3 油系统：
1．2．3．1 机组正常运行时调节部套，各保安部套及注油器所需之高压油0.70 Mpa（表压）由一只径向钻孔离心式主油泵供给，主油泵出口高压油一路通往压力变换器底部并有一支路径节流孔后进入油动机，作为驱动油动机的工作油，一路通往各保安部套，另一路通往注油器作为喷射用油。
主油泵入口油由注油器出口0.10Mpa（表压）供给，调整器油动机的排油直接引入主油泵入口，这样可以使在甩负荷时维持注油器的工况不变，机组的润滑用油由主油泵供给，该路油径节流阀、冷油器及滤油器后进入各轴承内。
系统中配有三台辅助油泵，高压交流电动油泵供机组启动及作用调速系统静态试验之用；交流润滑油泵，当润滑油压突然降至0.055Mpa（表压）时自启动或停机后，作为机组润滑用油；直流油泵在无厂用电时供机组润滑用油。
1．2．3．2 机组启动和停机时的工作情况，在启动或停机时，调速系统用油及润滑用油，滤油器用油均有高压交流电动油泵供，此时与正常工作情况相同，当汽轮机转速逐渐升高，主油泵出口油压大于高压油泵出口油压时，主油泵就开始向系统供油，这时可停用高压油泵。
1．2．3．3 油箱上配有排烟风机以排除油箱内的烟气。
如运行中当润滑油压降低到0.055Mpa时，润滑油泵自启动投入运行，供给轴承用油。
1．2．4 调节系统及保安系统：
1．2．4．1 机组采用全液压调节系统，它包括调速和调压两部分，调速器包括继流式压力变换器，断流式错油门及油动机，此三部分装在一个焊接壳体内。
技术数据：
当机组为额定转速 n=3000r/min
主油泵 进口油压 p0=0.05Mpa（表压）
出口油压 p1=0.65Mpa（表压）
脉冲油压 p11=0.35Mpa（表压）
转速不等度 δ=5%
同步器的高低界限位置变化范围为额定转速的－4～＋6%
调速系统迟缓率： ε不大于0.5%
压力不等率： δ不大于12%
1．2．4．2 本机组安全系统中包括液压安全装置及电动安全装置。
液压安全装置包括危急遮断器、危急遮断油门、危急遮断及复位装置，主汽门操纵座，磁力断路油门，润滑油压保护装置等。
危急遮断器主要数据：飞车转速3240～3360r/min
复位转速在2885r/min以下
安全装置包括压力调节器，轴向位移监测保护装置，热膨胀指示器及转速测量装置，磁力断路油门等。
当润滑油压低于0.08Mpa时 发出报警信号
当润滑油压低于0.055Mpa时 交流润滑油泵自启动
当润滑油压低于0.02Mpa时 关主汽门及调门停机
当润滑油压低于0.015Mpa时 自动停止盘车
磁力断路油门当轴向位移超过1.4mm，转速超过3300r/min，轴承油温超过75℃，润滑油压低于0.02Mpa（表压）时动作，停机起保安作用。
第二章 汽轮机的起动、停用及维护试验

第一节 汽轮机起动与停机的有关规定
2．1．1 汽轮机遇下列情况之一者，禁止起动或并入电网：
2．1．1．1 汽机机转速表失灵。
2．1．1．2 调速系统不能维持空负荷运行或甩负荷后动态飞升转速超过危急保安器动作转速。
2．1．1．3 自动主汽门、调门、排汽逆止门卡涩。
2．1．1．4 盘车盘不动。
2．1．1．5 主要脱扣控制指标有超过或超过趋势时。
2．1．1．6 发现有威胁安全起动或安全运行的严重设备缺陷时。
2．1．2 汽轮机起动分冷态和热态二种方式：
2．1．2．1 机组停用在12小时以内（调整段温度在150℃以上）时，作为热态启动。
2．1．2．2 热态起动前至少要2小时连续盘车时间。
2．1．3 汽轮机起动前应先进行转动付机启动试验。
2．1．4 机组起动前确认机组检修工作全部结束，（工作票已总结），设备和现场打扫清洁、道路畅通。
2．1．5 关于盘车规定：
2．1．5．1 汽轮机停用后由于汽缸上下温差而引起的汽轮机转子热弯曲，故转子停止后应立即投入盘车装置，连续盘车2小时，然后每隔30分钟盘动180度，停机6小时后每隔1小时盘车180度，直到汽缸壁降至150℃以下为止（一般3天停止）。
2．1．5．2 停机后润滑油泵必须连续运行6小时，以便冷却轴颈等部件。
2．1．5．3 如因故停止盘车时，应精确记录停止时间，并在转子上作好记号，工作结束恢复盘车时，应先盘动180度，然后等待与停止盘车的相应时间后再盘动180度或者连续盘车。
2．1．5．4 当停止后8小时内还将起动时，且排汽温度较高，则除停机后连续盘车2小时，还需要在起动前2小时进行连续盘车。连续盘车投入的时间应选在二次定期盘车时间的中间，如因故不能连续盘车时则汽机冲转时间应选在两次定期盘车时间的中间。
2．1．5．5 盘车前应先起动油泵。
2．1．5．6 定期盘车必须确认转子上记号。
2．1．5．7 因本机盘车为电动盘车，不能进行手动盘车，如盘车出现故障，应立即通知检修进行修理，在盘车过程中应经常检查电动机及盘车装置的温度，如发烫应停止盘车，等冷却后再进行盘车。
2．1．6 汽轮机停机后如果在一周以上不起动时应进行下列保养工作：
2．1．6．1 隔绝一切可能进入汽机内部的汽水系统。
2．1．6．2 放尽所有汽水管道的蒸汽、存水。
2．1．6．3 加热器汽水侧存水，存汽放尽。
2．1．6．4 长期备用的汽机应定期起动高压油泵，活动调速系统，以防锈蚀卡涩。
2．1．6．5 冬季机组停用后应注意执行防冻措施。

第二节 汽轮机起动前的准备
2．2．1 班长在接到汽轮机组起动的命令后应：
2．2．1．1 通知司机及有关岗位运行人员。
2．2．1．2 领导进行起动前的一切准备工作和起动的各项操作。
2．2．1．3 根据情况向电气班长了解电动机绝缘情况。
2．2．1．4 确认仪表盘上各电源开关正常。
2．2．1．5 确认热工仪表一次门均开启（二次门由热工确认）。
2．2．1．6 确认机电联系信号正常，热工信号正常。
2．2．2 确认付机启动试验正常。
2．2．3 如有设备或管道正在检修，应将检修设备与准备起动设备进行可靠的隔绝。
2．2．4 精确记录启动前的有关参数及数据。
2．2．5 若大修后或调速系统检修后或停用时间较长时，应在起动高压油泵，复置危保，开自动主汽门至1/3位置，拍危保，检查主汽门，调速汽门是否迅速关闭。

2．2．6 启动前检查

检查下列伐门位置

一、主蒸汽背压母管及疏水系统

1
机2、3主蒸汽母管连通门
关
2
炉电动总汽门后空气门
关
3
通知锅炉确认炉电动总汽门前疏水一/二次门
关
4
炉电动总汽门后疏水一次门
关
5
炉电动总汽门前后疏水连通门
调节
6
炉电动总汽门前后疏水管通B排疏水管
关
7
机主汽隔绝门
开
8
机主汽隔绝一次旁路门
关
9
机主汽隔绝二次旁路门
关
10
机主汽隔绝门前疏水一次门
开
11
机主汽隔绝门前疏水二次门
调节
12
自动主汽门前疏水一次门
开
13
自动主汽门前疏水二次门
调节
14
自动主汽门
关
15
自动主汽门后左右进汽管疏水一次，二次门
开
16
背压排汽管上疏水一次门
开
17
背压排汽管上疏水二次门
调节
18
背压供热总门
关
19
背压排汽母管向空排汽门
开
20
背压母管至1#热网管道总门
开
21
背压母管至2#热网管道总门
开
22
背压母管至3、4#热网管道总门
开
23
背压母管至5#热网管道总门
开
24
背压母管至6#热网管道总门
开
25
减温减压器出汽门
关
26
背压母管至回热蒸汽母管总门
关
27
供热母管疏水门
关
28
B排疏水母管通#2机B排疏水母管连通门
开
29
背压排汽至调正器信号门
关
30
背压排汽至调正器信号管放气门
开

2．2．7 回热设备系统伐门

1
回热蒸汽母管疏水一次门
开
2
回热蒸汽母管疏水二次门
调节
3
高压加热器进汽器门
关
4
背压通除氧器进汽总门
关
5
除氧器进汽总门后疏水门
开
6
除氧器进汽电动调节门
关
7
除氧器进汽电动调节门前隔绝门
开
8
除氧器进汽电动调节门后隔绝门
开
9
除氧器进汽电动调节门旁路门
关
10
#2、#3除氧器进汽连通门
关
11
除氧器再沸腾门
开

2．2．8 除氧给水系统

1
除氧塔向空排汽门
微开
2
连排出汽至除氧器进汽门（汽平衡）
关
3
除盐水进水电动调节门
关
4
除盐水进水电动调节门前隔绝门
开
5
除盐水进水电动调节门后隔绝门
开
6
除盐水进水电动调节门旁路门
关
7
给水箱放水门
关
8
给水箱出水门
开
9
U形管溢水隔绝门
关
10
#2、#3除氧器出水连通一次门
开
11
#2、#3除氧器出水连通二次门
开
12
#4给泵进水门
开
13
进水门前放水门
关
14
#4给水泵出水门（与给水系统分列时起动前应关闭）
开
15
出水门后放水1/2次门
关
16
#4给泵再循环一次门（与给水系统分列时起动前应开启）
关
17
再循环门后放水1/2次门
关
18
#4给泵再循环二次门
开
19
#3、#4给泵出水连通门
开
20
#4给泵出水门后二只放水门
关
21
给水管道放气门
关
22
高加进水门
开
23
高加出水门
开
24
高加旁路门
关
25
高加疏水器汽平衡门
开
26
高加疏水器水平衡门
开
27
高加疏水器进水门
开
28
高加疏水器出水门
开
29
高加疏水器旁路门
关
30
高加电动直放门
关

2．2．9 轴封系统

1
高压轴封通背压平衡门
开
2
高压轴封通除氧器进汽门
关
3
高低压轴封疏汽均压箱直放水门
关
4
轴封疏汽向大气伐
关
5
汽封冷却器进水门前放水门
关
6
汽封冷却器进水总门
开
7
汽封冷却器进水门
开
8
汽封冷却器出水门
开
9
汽封冷却器旁路门
关
10
汽封冷却器进汽门
关
11
汽封冷却器出汽门
开
12
汽封冷却器出汽管上放气门
关
13
汽封冷却器通U管疏水门
关
14
汽封冷却器疏水至真空泵进气管疏水门
开
15
水环式真空泵进汽门
开
16
水环式真空泵水封门
微开
17
汽缸底部疏水门
开
18
高低压轴封通#2机低加疏汽门
开
19
高低压轴通#2机低加进汽管疏水门疏水放尽后应关闭
关

2．2．10 冷却水系统

1
冷却水进水总门
开
2
冷油器滤水器进水门
开
3
冷油器滤水器出水门
开
4
冷油器滤水器旁路门
关
5
空冷器滤水器进水门
开
6
空冷器滤水器出水门
开
7
空冷器滤水器旁路门
关
8
冷油器空冷器滤水器出水连通门
关
9
冷油器甲、乙进水门
开
10
冷油器甲、乙出水门
关
11
空冷器进水门（二组）
开
12
空冷器出水门（二组）
开
13
空冷器出水总门
关

2．2．11 油系统

1
高压油泵进出油门
开
2
低压润滑油泵进出油门
开
3
直流油泵进出油门
开
4
确认滤油器工作位置
左或右
5
冷油器甲乙油侧放气门
关
6
冷油器甲乙出油门
开
7
冷油器甲进油门
开
8
冷油器乙进油门
关
9
冷油器甲乙串联门
关
10
油箱底部放水门
关
11
油箱至事故油箱放油门
关
12
油箱油位正常

13
除背压外，其他各热工保护均同上

14
各热工仪表一次门均在开启位置

第三节 起动操作
2．3．1 暖管前确认盘车投入（确认低压油泵已投入运行，压力正常）盘车低油压联锁入系位置。
2．3．2 暖管：（机炉配套启动）
2．3．2．1 通知锅炉开启炉电动总汽门前疏水门。
2．3．2．2 调节炉电动总汽门后疏水门。
2．3．2．3 维持汽压0.3～0.4Mpa暖管10～15分钟然后以每分钟0.1～0.15Mpa升压暖管。
2．3．2．4 随着汽压升高调节电动总汽门后疏水门。
2．3．2．5 汽机蒸汽压力与炉压力接近时，即开启炉电动总汽门。
2．3．2．6 根据汽温关小炉电动总汽门前后疏水门。
2．3．3 对冷油器、空冷器水侧进行放空气，有水冒出即关闭放气门。
2．3．4 启动高压油泵，检查油压正常，停用低压油泵。联锁入系。
2．3．5 确认下列条件后，方可冲转：
2．3．5．1 蒸汽参数汽压2.0Mpa，汽温290℃；
2．3．5．2 确认润滑油压0.048Pa以上；
2．3．5．3 复置危急遮断器，调门开启；
2．3．5．4 同步器手动位置，打至11mm左右；
2．3．5．5 确认冷油器出口油温在25℃以上，如低于25℃可打油循环来提高油温；
2．3．5．6 冲转前记录下列数据：汽压、汽温、轴向位移、油温、汽缸膨胀等。
2．3．6 开启自动主汽门进行冲转，转子转速超过盘车转速后稍关自动主汽门，维持转速在300-500转/分，检查盘车装置应自动跳闸。手柄在脱开位置。
2．3．7 暖机及升速：
2．3．7．1 在暖机时，检查倾听机组转动部份声音，轴承振动，汽缸膨胀，汽缸壁温度轴向位移，油温及油压均应正常。
2．3．7．2 启动时间安排。
转速（转/分）
300～500
维 持
500～1200
维 持
1200～2400
维 持
2400～3000
计
时间
冷态（分）
2～3
12～20
5
10～20
5
5
5
50～70
热态（分）
2～3
5
5
/
5
5
5
28
2．3．7．3 注意检查汽轮发电机，各部分声音，振动，汽缸膨胀等如振动突然加大，应立即打闸停机，严禁降速暖机。
2．3．7．4 汽机冲转后，即投入汽封冷却器开启汽封冷却器进汽门，启动水环式真空泵，调整真空泵上水封门疏水门。
2．3．8 当机组升速至2600r/min以上时，注意调门平稳关小。
2．3．9 调门关小稳定后，缓慢开足自动主汽门。
2．3．10 用同步器升速到3000r/min停用高压油泵联锁系，检查脉冲油压0.36Mpa直流油泵联锁入系。
2．3．11 检查机组正常后：
2．3．11．1 关闭自动主汽门后左右进汽管及背压排汽管上疏水门。
2．3．11．2 将调压器背压排汽信号管向大气门充水，待放完空气后关闭该门，然后开启调整器信号管伐门。
2．3．12 全面检查机组一切正常后，将同步器改电动后，向主控室发出“注意”“可并列”信号。
2．3．13 接到电气“注意”“已合闸”信号后，即可带上100KW负荷投用空冷器调整冷油器出油温度，根据主蒸汽温度达390℃以上时，关闭主蒸汽管道上各路疏水门。及汽缸底部疏水门。
2．3．14 带上100KW负荷稳定5分钟后，将同步器改手动然后以每分钟不超过50KW增加负荷。
2．3．15 当负荷增加至200KW，开启背压排汽总门同时，关闭供热母管上向空排汽门。
2．3．16 联系#1、2机关闭抽汽供热门或停用减温减压器供热。
2．3．17 当负荷达到额定负荷的20%（即600KW时）背压压力大于调整器整定压力时：
2．3．17．1 将调压器于柄旋到入系位置，应注意调门的变化；
2．3．17．2 将同步器打至13mm空负荷位置。
2．3．17．3 机组利用调压器维持汽机背压，根据供热量的大小来决定机组的负荷。
2．3．18 开启回热进汽总门，确认高加已通水，开启高加进汽门。
2．3．19 开启高压轴封汽通除氧器进汽总门，关背压通除氧器进汽管上疏水门，用电动调整门调整除氧器进汽压力。根据轴封疏汽情况调节背压，排汽通除氧器进汽总门，以保证除氧器进汽压力。
2．3．20 #1、#2、#4机联系，切换#1、2、4高加进汽门，改由背压排汽供汽。
2．3．21 在加负荷过程中应检查：
2．3．21．1 调速系统工作正常；
2．3．21．2 机组振动，声音，汽缸膨胀，轴向位移，轴承温度，汽缸壁温度，排汽压力，排汽温度。
2．3．22 加负荷时间安排：
2．3．22．1 热态：初并100KW稳定5分钟然后每2分钟加50KW。
2．3．22．2 冷态：初并100KW稳定15分钟然后每4分钟加50KW。

第四节 停机操作步骤
2．4．1 停机前的准备：通知电气主控制室汽机准备减负荷，并应注意以下操作。
2．4．1．1 试开辅助油泵正常（高压油泵，低压润滑油泵）；
2．4．1．2 机炉配套滑参数停用操作；
2．4．1．3 #1、2、4机联系#3机开始减负荷；
2．4．1．4 当主蒸汽压力下降至2.5Mpa时，联系#1、#2、#4高加进汽切换；
2．4．1．5 当背压排汽压力下降至0.5Mpa左右时，停用#3高加关闭回热母管进汽总门，热工背压低保护出系；
2．4．1．6 关闭轴封疏汽通除氧器进汽门；
2．4．1．7 当主蒸汽压力下降至1.5Mpa，主蒸汽温度不低于270度时；
2．4．1．8 将同步器位置打至16-17mm，调压器出系注意调门的变化；
2．4．1．9 根据排汽压力联系#4机逐步开大#4机供热门（或#1、2机供热门或调节减温减压调整门）；
2．4．1．10 用同步器逐步减负荷至“0”开向空排汽门，关闭排汽总门；
2．4．1．11 将同步器切换至“电动”位置向主控制室发出“注意”“解列”信号。
2．4．1．12 出系热工主汽门联锁及速度限制联锁总开关保护；
2．4．1．13 接主控制室“注意”“已解列”信号后检查频率表，负荷表，转速表确认发电机已断开，并注意调速系统能维持正常额定转速；
2．4．1．14 手拍危急遮断器，并记录脱扣时间，检查转速下降，关闭自动主汽门手轮；
2．4．1．15 启动高压油泵，检查油压电流正常；
2．4．1．16 停用水环式真空泵，关汽封冷却器进出汽门疏水门，关真空泵水封门；
2．4．1．17 转速下降注意倾听转动部分声音及振动正常；
2．4．1．18 停用空冷器，关闭空冷器出水总门；
2．4．1．19 转子停转后记录惰走时间，并进行分析；
2．4．1．20 投用盘车，高压油泵切换低压油泵运行；
2．4．1．21 如主蒸汽母连3开启则应关闭主汽隔绝门，主蒸汽隔绝门前疏水微开。
2．4．2 开启下列疏水
2．4．2．1 自动主汽门前后疏水门；
2．4．2．2 汽缸底部疏水门；
2．4．2．3 背压左右排汽管疏水门及排汽门后疏水门；
2．4．2．4 回热母管进汽总门后疏水门；
2．4．2．5 如炉电动主汽门关闭后及主蒸汽/母连3关闭情况下，则应开启主汽隔绝门前疏水及炉电动主汽门后疏水门。

第五节 维护试验
2．5．1 自动主汽门活动试验操作：（每天日班进行）。
2．5．1．1 机组遇有开、停机，则不必试验。
2．5．1．2 试验时适应关小自动主汽门二圈，无异常感觉，然后开启。
2．5．2 冷却水滤网清洗操作：（隔天日班进行）。
2．5．2．1 开启冷却水滤网旁路门。
2．5．2．2 关闭冷却水滤网进出水门。
2．5．2．3 由检修负责清洗。
2．5．2．4 冲洗结束开启冷却水滤网进出水门。
2．5．2．5 关闭冷却水滤网旁路门。
2．5．3 给泵每月1、15日夜班进行切换操作。
2．5．4 轴承油温高，轴向位移，超速油压保护低背压保护等脱扣试验操作：（每月1日或每月第一次停机）。
2．5．4．1 试验在停机后进行。
2．5．4．2 起动高压油泵。
2．5．4．3 投入保护总开关和分开关。
2．5．4．4 复置危保，开启自动主汽门至1/3位置。
2．5．4．5 由热工人员配合试验，检查自动主汽门关闭及信号指示正常，然后关闭自动主汽门手轮。
注：主汽隔绝门及旁路门应在关闭位置。
2．5．5 低油压脱扣试验操作：（每月1日或每月第一次停机）
2．5．5．1 该试验应在停机后或开机前进行。
2．5．5．2 投入保护总开关和分开关，低压油泵自启动开关入系。
2．5．5．3 起动高压油泵。
2．5．5．4 复置危保，开启自动主汽门至1/3位置。
2．5．5．5 逐渐调节润滑油压调整伐，检查润滑油压低报警值及油泵启动值（注：此时应将自启动开关出系，停用油泵，并记录上述数据与设定值比较）。
2．5．5．6 当油压降低至自启动值时，检查油泵自启动、及信号指示正常。
2．5．5．7 当油压降低至停机值时，检查自动主汽门关闭、及信号指示正常。
2．5．5．8 试验结束，将润滑油压调整阀位置恢复至正常润滑油油压。
2．5．6 紧急按钮试验操作：（每月1日或每月第一次停机）。
2．5．6．1 利用停机机会进行试验。
2．5．6．2 起动高压油泵。
2．5．6．3 联系电气将负荷减至“0”。
2．5．6．4 确认保护总开关及电气故障小开关在投入位置。
2．5．6．5 揿紧急按钮。
2．5．6．6 检查自动主汽门关闭及信号指示正常，发电机介列。
2．5．6．7 完成其他停机操作。
2．5．7 盘车与油压联锁保护试验操作：（每月1日或每月第一次停机）。
2．5．7．1 试验在停机后盘车过程中试验。
2．5．7．2 试验结束，调回调整伐，恢复油压。
2．5．8 危急保安器超速试验操作：（调速系统检修后或运行2000小时后进行）。
2．5．8．1 按正常解列停机前或起动至3000转/分时应在班长监护下进行试验。
2．5．8．2 解列后确认调速系统正常。
2．5．8．3 试验前应先拍手危保，检查调门及自动主汽门关闭，转速下降。
2．5．8．4 关闭自动主汽门手轮，及同步器手轮打至10mm左右。
2．5．8．5 复置危保，调门在开启位置。
2．5．8．6 缓慢开启自动主汽门，转速至2600转/分左右时注意调门关小，然后开启自动主汽门。
2．5．8．7 将错油门螺杆的套取下，限止螺丝松开。
2．5．8．8 用同步器逐渐进行升速，当同步器至高限后，用调压错油门杆螺丝升速，当转速升至3240～3360转/分危保动作。当转速超过规定值不动作时即手拍危保，停机进行调整，错油门杆螺丝恢复原来位置，同步器回到低限。
2．5．8．9 自动主汽门手轮复回，然后根据试验实际情况，以同样方法进行第二或第三次试验。
2．5．8．10 记录危急保安器动作转速及脉冲油压读数。
2．5．8．11 危急保安器动作试验应在同一情况下进行二次，二次动作转速差不应超过0.6%，大修后进行三次，前二次动作，转速不应超过0.6%，第三次与前二次平均相差不应超过1%。
2．5．8．12 试验过程中不应在高转速下停留较长时间。
2．5．1．1 试验前派人监视一次油压表读数和数字转速表读数。

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