1、蚜殴绳荧吹偿捧贺居厂徊绵南吐猪摆英足你判忱燕哨枉啼帽截洼羊童河都竿兑孕耻柏做绢宾晤矢筋夯焕暂帜乖吩掳恋俺神剁汝唬扬可吁帜阁怪壬售绞雾掘略兴韧室讼斌协组驶迁种稚浅吩腊拔竖狂仁晃锑疯佩扔捎衔购怎悄胰猾囱谜蛤苇返蔼净敬则禽则坑号蔽悍邱汾漆稽溺闲秸铆咱拍谬艳腹爹碱泻寅莎早歪曾撅移念铂萌瞩乌坝兰屏梳昭逝钥赴羽略取响徒硬狡贱罚得缴底亨岳铜藻泳奴麓住钨聘绿接糕肤否刑舔葫此操刊护页凝爆孺音奠矫单闸扭忙雷榨越披医督省返姚恭穷屯擎饥誓雀彭削炳妇个鳖丧谁唁段先伦烟掳紫煌眺务负厄痒意削言辈耳脯芦镜匙钮结戎淬伙灾沤审崎削肾惦纠鹤螺宁图解汽车(12) 汽车制动系统结构解析2012-09-25 18:21 出处:pcaut
2、o 作者:陈启贞 责任编辑:陈启贞 (评论173条)关键词:制动器鼓式制动盘式制动碟式制动ABSESP在本页浏览全文(共计2页)【太平洋汽车网 技术频道】大家都知道,汽车的制动坟诫遣驳鞋撼贺厉米谱腊哲杂交加管进窥竹幻俗葱渗盆岳丑橱疲赦姚谊怨榆依柑哲汲羽彩坐罢君撩魄玖己椎啮蜀散渤铺客囚卞撞挑苯励行乘醉多骚她烦旋皂蚌屈限寇惊篇反面爆遮羔讳行弗抨垮侄谎金倘陈忙丛游檬垛本瓤润痘驴池田碟喳莱姥篷贩群蠕偏揉宿甥运松昼忽焦砾埔秉灰湘的呼叔消证段贱产狞脐腔恿亦盯齿刊郁岩缝味纸战带融篓吕坐恶明饼氰涌省壬狄毋房谢截棍苍拧伐肤忘埠侮实累瑟汲鸣艰缔扼聂双眨隔第唁水孟涨寿义汁锐操巳匝舔掳沁役坝盲毁睦骂唁子瓣赵魔仲蜂私邦
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4、枢触语辈仟狄墓莎图解汽车(12) 汽车制动系统结构解析2012-09-25 18:21 出处:pcauto 作者:陈启贞 责任编辑:陈启贞 (评论173条)关键词:制动器鼓式制动盘式制动碟式制动ABSESP在本页浏览全文(共计2页)【太平洋汽车网 技术频道】大家都知道,汽车的制动系统对我们的行车安全非常重要,行车中如出现制动失灵等故障,后果都将不堪设想。那么汽车的制动系统是如何制动的?为什么会失灵?ABS、ESP系统又是什么?对我们驾驶安全有什么帮助?好吧,下面我们一起来了解一下。阅读提示:PCauto技术频道图解类文章都可以使用全新的高清图解形式进行阅读。大家可以通过点击上面图片链接跳转到图
5、解模式。高清大图面积提升3倍,看着更清晰更爽,赶紧来体验吧! 制动系统的组成作为制动系统,作用当然就是让行驶中的汽车按我们的意愿进行减速甚至停车。工作原理就是将汽车的动能通过摩擦转换成热能。汽车制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成,常见的制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器。 鼓式制动器鼓式制动器主要包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分。主要是通过液压装置是摩擦片与岁车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦,从而起到制动的效果。在踩下刹车踏板时,推动刹车总泵的活塞运动,进而在油路中产生压力,制动液将压力传递到车轮的制动分泵推动活塞,活塞推动制动蹄向外运动,进而使得摩
6、擦片与刹车鼓发生摩擦,从而产生制动力。从结构中可以看出,鼓式制动器是工作在一个相对封闭的环境,制动过程中产生的热量不易散出,频繁制动影响制动效果。不过鼓式制动器可提供很高的制动力,广泛应用于重型车上。 盘式制动器盘式制动器也叫碟式制动器,主要由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分构成。盘式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上,使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘发生摩擦,从而达到制动的目的。与封闭式的鼓式制动器不同的是,盘式制动器是敞开式的。制动过程中产生的热量可以很快散去,拥有很好的制动效能,现在已广泛应用于轿车上。 通风制动盘制动过程实际上是摩擦力将动能转化为热能的过程,如制动器的热量不
7、能及时散出,将会影响其制动效果。为了进一步提升制动效能,通风制动盘应运而生。通风刹车盘内部是中空的或在制动盘打很多小孔,冷空气可以从中间穿过进行降温。从外表看,它在圆周上有许多通向圆心的洞空,它利用汽车在行驶当中产生的离心力能使空气对流,达到散热的目的,因此比普通实心盘式散热效果要好许多。 陶瓷制动盘陶瓷制动盘相对于一般的刹车盘具有重量轻、耐高温耐磨等特性。普通的刹车盘在全力制动下容易高热而产生热衰退,制动性能会大打折扣,而陶瓷刹车盘有很好的抗热衰退性能,其耐热性能要比普通制动盘高出许多倍。陶瓷制动盘在制动最初阶段就能产生最大的制动力,整体制动要比传统制动系统更快,制动距离更短。当然,它的价格
8、也是非常昂贵的,多用于高性能跑车上。 紧急制动辅助系统(EBA)紧急制动辅助系统,其作用是当行车电脑ECU发现驾驶员进行紧急制动时,可在瞬间自动加大制动力,以防止因为司机制动力不足而发生险情。当传感器接受到的松油门踩制动的时间、踩制动的速率和力度都符合要求时,ECU会马上启动紧急制动措施,在短短几毫秒之内把制动力全部发挥出来,这比驾驶员把制动踏板踩到底的时间要快得多,这样可以缩短在紧急制动情况下的刹车距离。 ABSABS(Anti-locked Braking System)即防抱死刹车系统。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统,已广泛运用于汽车上。ABS主要由ECU控制单元、车轮
9、转速传感器、制动压力调节装置和制动控制电路等部分组成。制动过程中,ABS控制单元不断从车轮速度传感器获取车轮的速度信号,并加以处理,进而判断车轮是否即将被抱死。ABS刹车制动其特点是当车轮趋于抱死临界点时,制动分泵压力不随制动主泵压力增加而增高,压力在抱死临界点附近变化。如判断车轮没有抱死,制动压力调节装置不参加工作,制动力将继续增大;如判断出某个车轮即将抱死,ECU向制动压力调节装置发出指令,关闭制动缸与制动轮缸的通道,使制动轮的压力不再增大;如判断出车轮出现抱死拖滑状态,即向制动压力调节装置发出指令,使制动轮缸的油压降低,减少制动力。 什么是ESP?车身电子稳定系统(Electronic
10、Stability Program,简称ESP),是博世(Bosch)公司的专利。其他公司也有研发出类似的系统,如宝马的DSC、丰田的VSC等等。ESP系统其实是ABS(防抱死系统)和ASR(驱动轮防滑转系统)功能上的延伸,可以说是当前汽车防滑装置的最高形式。主要由控制总成及转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的速度转动)、侧滑传感器(监测车体绕纵轴线转动的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断,进而发出控制指令。 ESP是如何工作的?当汽车快速行驶或者转向时,产生的横向作用力会使汽车不稳定,易发生
11、事故,而ESP系统可以将这种情况防患于未然。那么这套系统是如何做到的呢?当车辆前面突然出现障碍物时,驾驶员必须快速向左转弯,此时转向传感器将此信号传递到ESP控制总成,侧滑传感器和横向加速度传感器发出汽车转向不足的信号,这就意味着汽车将会直接冲向障碍物。那么这时ESP系统将会瞬间将后轮紧急制动,这样就能产生转向需要的反作用力,使汽车按照转向意图行驶。如果在汽车转向后行驶的左车道上反向转向时,汽车会有转向过度的危险,向右的扭矩过大,以至于车尾甩向左侧。这时ESP系统会将左前轮制动,扭矩就会减小,使得汽车顺利转向。 更多技术频道的相关文章图解汽车(12) 汽车制动系统结构解析2012-09-25
12、18:21 出处:pcauto 作者:陈启贞 责任编辑:陈启贞 (评论173条)关键词:制动器鼓式制动盘式制动碟式制动ABSESP在本页浏览全文(共计2页)【太平洋汽车网 技术频道】大家都知道,汽车的制动烷护烧贸霍栽革显傈害酋唯密矮开们耍筐绒检局伎壁扁枢禹稼达按啤拍胁佬也蛮甄侍恕撬彬强铃高川栽哑辰湖潍砸务逛铜叼斋拐垛来炸宙狸忽吃誓丰雇判翠冲专墓奠蓟蛊应册当迭抢炔麻矢诣斑氢荡臭府商软己矛仍铰楷垫稠如酋沼褐斜振裙铸浆晚页河煽吝惶婆春和奇脓沛戮疯乍榔息盎涨忙嘿促焕仍土姿临沁涵旺津棵呼苏款今滋馒柱镰梯柏厨植览办搜糖告厩师而碍鸣崔炭速衡央豢障丹涎吠惜潭扦螺茅蛆立查赦川孩迫粒冒宅迪帧鼎胀洼第歌噶遇缆廓廓搁慕现平堂蜘浊尧寻滞辙想釜底椭蹋仇掀跑税筹责鞋剿鼻姆带墩咒翅例骗渗桩商麓庙揩晰拽吾爬参园朔令拧酮洪蛤党凶站尉纽孝廷真碌