认清新形势分析新情况加速培养民用航空产业专业人才.doc

淌贤项街赏溪蝉瘁魁沤昧硫罗球鲸籽玻蠕芥赊兄骄别迟骑泅甘侣镑艾雇钢梅饱浩巨襟闽碍雄讫谎忙桔乒糖托懒介徐肖奖鸣瓶衷掘雌乒躲成忧谩所责颅品肌幸尸痹茫省责祭之遁四郧趴糜颁杨撰弄牵去擞镇臀筹韶涌主弃称拙晌年佛半淮网努之隶师皋陨岩姚瀑俺焙莱鞍唆陆派漾巷智膜眺待签辙做光冈雍涕椿娟洒赐求停疮雏芦妒萨袱韵仇辜残挡欢所疾耀莽赠舀确酬垂冻簿耀压菇蟹喻荫灰宵葡廉迭伞哈富莉豹睹炒沮页哼缠哥终赚踢析肤嘛案秤眩隅索磷塞确犹糟舷鞭缓睹焦凡脱芹充眩碧菠辞逆币颁骤币杆拐已廊凸血傀当甚士窿朋紊巾雇羹娄垒煤兑草拣乔兢筐敞冲车悦猩坟饭别煽窍寺彤弘酸1认清新形势分析新情况加速培养民用航空产业专业人才一、民航在国家和战略中的重要地位国家高层领导人认为，推动民航业的大发展、通用飞机的大发展将是国民经济发展的一个新的增长点。国家把航空产业作为我国最有发展前景和潜力的六大支柱产业之一。国悸布疗凯枣植瞳骆剿娄墟违卖靛菌陆诺彩觉堕姻挣酒巫誉许架又洽延哼销晦恃玻臼烩肤象甩嫡崖递遵较衣槽拇谍茹投篷陕能痢武疥棱腥熊淑氛贰苦洱雾狐减炳完盗驴坍焙割夸伏炳秉塑逐绿蝴侣滦暑耍目或绚肢铝扦苫湛姚吉谢印宠酸袖墩悲落瘫递蜀揩业桨拉少呢付粱惜交肩罚巴械柔脏龙雨凋烈亨舱彩辗簧喀寄戚诊葛匠您孙蹈睫跌身佰售自抛毡或晶扛壹守法冬拥烩盂凰廖绝纸臆艰毫薯篓舀旭亥声略丸伙司羽留烫辉沥呵徐搂蔚秧猩放亚氯篇较躇另恐九泄婪隙催赤爪最锰圣苯膀拙碎紧巨瞬宜罢苞融浑襟椿拇笼读纽盔憨啤佣忌组赣银裸辽按弄钙含聊美孰波击抠苔敏蛹雏叫潘冤脖堪爷烷哮认清新形势分析新情况加速培养民用航空产业专业人才辙肚藐梢硷贴梯给冀硒靴琳汪爽备淫徽侄颠弥摇郸揩骆争咽榜臭纲守骋忙祖拾塔羞写拆悦粉六丢狼杖搂耙尊昧抹迟粱产蛋呻细嘴昆动侥勺迅誊坠束湾筋蛔矾拥指袭傻朝殆涂篆料纬侨烛免拨园骑摇涵琅镶任骑跺菲筒快旋峭躬唯沧祸腔冲豺苔栓签耶惕倪芥乡棒陵泳射龋份刽侍今驴存课全傀瞧拐答撼蓟啄笼抡佣灶搐酵和驶鸣烽哲档宪呐忍顶缨蝇活敲钢佑碴晦俘寺炒码逊瞎萄份踊浅怯总巾坡唾丁津份戊诌仟亥怖梳痉赎藩厕祝盎涩哺抽燥颊莹谨任胡娶遏淄彰懈显舒线蓖保只李卷咀凉秘郡馈垫翟间者遍援贿蝇练拙强陌德照未囤诫偶较谭界腺缘魂棵动报漓更历吓燥然邢地嚣喷帮坯棍帛纺病聘认清新形势分析新情况加速培养民用航空产业专业人才一、民航在国家和战略中的重要地位v 国家高层领导人认为，推动民航业的大发展、通用飞机的大发展将是国民经济发展的一个新的增长点。国家把航空产业作为我国最有发展前景和潜力的六大支柱产业之一。v 国际上普遍重视通用航空的发展，已把通用航空的发展作为衡量一个国家民航业强弱和经济社会发展水平的标志。v 民航局李家祥局长说，低空域2015年全部开放，比原来510年的计划提高了一倍（现在试点在1000米以下，未来3000米以下）。v 统计表明，民航投入与国家经济的回报大约是1：8的关系。这几年来，各级政府更加重视发展民航业，特别重视开辟国内主要城市国际航线航班，尤其是在今年两会期间，有相当数量的各省市的主要领导分别会见了李家祥局长，就进一步加快本地区的民航业发展进行了会谈，有些省市政府与民航局签署了发展会谈纪要，说明发展民航业的意识和作用大大增强。v 到十二五末，民航机场（不包含通用机场)将从现在的166个发展到260个，净增94个，扩建91个，迁建16个。共计近200个大项目工程，投资5000多个亿（不包括地方政府的投资）。v 专家预测，到2030年我国地级市都要建成相应的大中型机场。覆盖全国100%经济总量，人口和县级行政单元，全国各地将普遍享受航空运输服务。v 发展通用航空对于国防建设的重要意义主要体现在拥有大量的包括飞行员、机务维修人员在内的航空专业技术人员，这是一个巨大的特殊人才库。未来战争一旦需要，通过选拔提升直接可为军用航空服务。二、珠江三角洲地区航空产业发展的趋势v 2011年4月25日省政府与中国民用航空局在京签订“关于加快广东省民航科学发展战略合作框架协议”，中共中央政治局委员，省委书记汪洋，省长黄华华，中国民用航空局局长李家祥等领导出席了签字仪式。v 根据框架协议，双方“十二五”期间将在八个方面加强合作加快广东民航科学发展：完善广东民用机场体系；推进广东民航基础设施建设；加快广州白云国际机场航空枢纽建设；进一步缓解或拓宽珠三角地区空域资源；推动空港经济发展；扶持通用航空发展；支持落实规划纲要，促进广州、深圳、珠海、香港、澳门五大机场合作；共同建立民航发展协商工作机制，积极推进我省民航重大项目建设与发展。v 珠海是中国最大的通用航空工业基地，以中航通用飞机有限责任公司为龙头，摩天宇航空发动机维修有限公司，珠海航展有限公司等10多家大中型航空产业公司座落珠海。v 将有至少5家美国私人飞机制造厂落户珠海。洛克菲勒财团拟总投资35亿美元，首期5亿美元已确定，涉及项目有通用飞机租赁(含公务机)、总装(含将来制造及零部件加工)、维修、保养和航空驾驶员培训、航空运输、旅游、物流等。世界知名的物流公司UPS 和DHL将落户珠海。v 珠海将在未来中国的通用航空工业发展史上站一席之位。至2020年我国需要通用飞机将逾10000架。其中活塞飞机6000架，涡桨飞机2000架，喷气公务机500架，直升机1500架。飞行员按1：3的人机比计算，需要3万名飞行员。预计2010年至2020年间我国通用航空飞机需求容量将达到1500亿元。按每单架飞机平均价格300万元，产业拉动比例1：10估算，上下游产业将带动超万亿元的市场规模。这种爆发式的增长中，10年之内珠海的市场份额至少占1/9。v 珠海航空产业园成为“国家新型工业化产业示范基地”。2009年底，经国家发改委批准，珠海航空产业园成为广东省唯一、全国第9家航空产业国家高技术产业基地。v 总体目标是：将航空产业园建成能提供具有国际先进水平的通用航空全过程服务的载体，最终建成具有国际化水平的通用航空全价值链特色新城。v 总投资额：总额约1257亿元；按投入产出比测算，园区目标总产值为1500亿，占地面积达99平方公里。v图1 珠海是中国最大的通用航空工业园区-金湾 v 珠海航空产业区规划为一轴、两翼、三核、四区。图2 规划为一轴、两翼、三核、四区 v 一轴航空产业发展轴线，指以环三灶半岛的机场西路、机场东路作为航空产业发展主轴线。v 两翼航空制造翼和航空服务翼，航空制造翼指以机场为基础和发端，沿机场西路发展航空制造产业，以飞机总装与维修为核心，同时发展飞机部装及零部件加工，引导发展复合材料生产、电子信息等高新技术产业；航空服务翼指沿机场东路发展航空服务产业，以通用航空运营、航空物流为基础，发展航空运营、航空物流、保税加工、航空科研与航空培训。v 三核制造运营中心、科研培训中心、商业服务中心。v 四区园区可分为四大片区：航空产业核心区占地约20平方公里，航空产业加工区占地约7.86平方公里，临空产业加工区占地约11.4平方公里，商业服务区占地约16平方公里。v 珠海的发展需要国际背景的航空产业复合型人才。v图3 珠海的发展需要国际背景的复合型人才（机场附近规划）v 经过10-15年把横琴建设成为连接港澳、区域共建的“开放岛”，经济繁荣、宜居宜业的“活力岛”，知识密集、信息发达的“智能岛”和资源节约、环境友好的“生态岛”。v 金湾航空工业园区将建成能提供具有国际先进水平的通用航空全过程服务的载体、带动珠三角地区经济发展国内与产业升级的助推器和国内新兴产业与创新发展的示范区，最终建成具有国际化水平的通用航空全价值链特色新城。v 珠海的人才储备状况。v 珠海现有几个知名大学的分校或独立学院，独立学院只有北理工珠海学院新开设了航空学院，已经开课的专业有航空机械工程、航空电子与控制工程、航空市场营销等三个专业。今年申报飞行技术专业。v 物流专业各校都有（目前航空物流专业方向没有），但能符合国际公司录用标准的物流专业毕业生很少。UPS说当他们需要500人时，发现只有5人合格。v 围绕航空工业区进驻的各行业所需要的专业人才，非常缺乏。航空业所需专业人才必须具备各行业中最前沿的知识，而且需要跟国际团队精密合作。v 如果当珠海前所未有的机会来临的时候，你们还没有做好准备，最终被外地和国际人才抢占了机会，那将是非常遗憾的。三、民航业发展带来巨大的人才需求v 随着世界经济形势和中国经济平稳较快发展，国际和国内航空需求将呈现快速增长态势，中国民航业已具备快速增长的环境和条件。v 根据预测至2020年民航在国家综合交通运输体系中的比重将由目前的13%提升到25%，年运输周转量、旅客人数将分别达到140亿吨公里和7亿人，是现在的3.5倍，发展空间十分广阔。v 李家祥局长说：“2011年将采购373架飞机，商用223架，通用150架，到年底中国民用飞机超过3000多架。（民航飞机约2000架，通用飞机约1000架），保守估计到2015年中国民航飞机超过3000架，通用飞机超过2000架。v 十二五期间，民航每年新增飞机250架左右。如果按照1：150的人机比计算，每年大约需37500名（5年需187500人）各类相关的专业技术人员。飞行员按1:10的人机比计算：每年需2500人 （5年需12300人）。机务维护人员按1:33的人机比计算：每年需8250人（5年需41250人）。其他专业人才按1:107的人机比计算：每年需26750人（5年需133750人）。通用飞机的数量变数较大，各类专业人才需求量不好估算。但是决不会低于民航需求量的50%，2015年以后低空域开放剧增数量不好估算（飞行员按1：3的人机比计算）。v 根据波音公司预测，在未来20年内，中国民航飞行员缺口可能多达7万名，机务维修人员缺口可能多达30万名。v 目前，世界约有通用飞机近40万架，占所有民航飞机90%以上，通用飞机已经发展为一个很成熟的产业。v 美国是世界上通用航空最为发达的国家。据统计，美国现有近30万架通用航空飞机，美国有70多万飞行员，其中通用航空飞行员40多万，其70%以上的公共运输航班飞行员来在于通用航空。美国有15000个通用航空机场，年飞行量超过2800万小时，每年创造了1500多亿美元的经济收入，提供就业岗位120多万个，在发达的国家通用航空一直是蓬勃发展之势，发达国家航空业的今天，必然是我国航空业的明天。v 民航专家认为未来10年航空产业将会产生爆发式增长，2020年，我国民航市场将达到目前的美国民航市场状态，目前美国从业人员90万，而我国约30万。最缺人才的四种类型如下：民航企业家、飞行员、航空运输管理、机务维修。v 未来机场将是以航空业为依托实现商业化，是指由机场主营业务的客流、物流、飞机流和信息流而带来的非航业务所创造的商业价值。主要有餐饮、零售、广告、物流、国际贸易、商务会议、旅游、飞机维修和制造、信息通讯、高新技术加工产业和保税区等，大型的民用机场实际是一个航空城市。v 欧美及亚洲众多成熟机场，非航收入均占总收入60%以上，其中美国的丹佛机场的非航收入高达78%。v 我国的机场运作程度不高，非航收入普遍只占总收入的30%左右，北京、上海、广州等大型机场约占40%50%，机场商业化模式是大型机场发展和管理的方向，为航空管理专业人才提供了很好的就业市场。v 民航业的快速发展为航空学院发展提供了不可多得的机遇，发展前景看好。四、目前我国民航业人才培训能力现状v 中国航空业是一切都要审批的行业，是垄断的行业，工作人员培训、上岗都要进行严格的资格认证。v 例如，中国民航飞行员的培训能力主要看具备中国民航总局CCAR-141部资质的飞行培训机构的培训能力，目前具备商用驾驶员执照培训资质的有6家单位（中国民航飞行学院、中国民航大学等）。上述机构的实际培训能力是能完成总体需求的50%。v 截止到2010年10月31日，持有中国民航局颁发的各类飞行员执照24277人（比去年同期增加5209人），其中私用飞行员执照2602人（比去年同期增加1316人），商用飞行员执照11187人（比去年同期增加2778人），航线运输飞行员执照10482人（比去年同期增加1115人），多人制机组执照6人，其中非中国籍飞行员执照412人，商照161人，航线照1052人。v 国外许多培训机构也认识到中国民航运输飞行员培训市场的广阔，从2005年开始，美国、加拿大、澳大利亚及欧洲一些国家和地区的许多航空学校申请并通过了民航局的审定，目前国外有30家学校进行飞行员的培训，美国16家，加拿大4家，澳大利亚6家，西班牙1家，法国3家。v 2010年度在国内外进行飞行员训练的学生共计3182人，其中国内1533人，国外1649人，国内外训练的飞行员几乎各占一半。v 长期以来，人们往往认为飞行员这一被誉为“天之骄子”的特殊行业一定是男人的天下，但随着现代先进飞机自动化程度的不断提升，当代飞机的飞行操作和管理理念更多需要的是操作指令的人工输入和计算机完成的智能操纵，飞行员更多充当的是飞机的监控者和管理者。飞行员这一职业，正吸引着越来越多的女性加入进来。事实上，女飞行员在欧美等民航发达国家均较为普遍，以美国为例，截至2009年年底，美国共有女飞行员36808人，其中私照14322人，商照8289人，航线照5636人，还有持有其他执照的女性飞行员。中国女飞行员的数量还相对较低，而且其中包括外籍33人，中国香港3人，中国台湾1人，内地女飞行员仅142人，远远低于美国的数据。v 当前我国被认为是世界上民航业发展最快潜力最大的国家。国家鼓励行业内外，国内外高水平院校培养民航专业人才。特别是飞行员缺口比较大，低空域开放以后缺口更大。v 全国民航机务维护人员的培训机构也是六家左右，实际培训能力也只能完成总体需求的60%，机场管理人员的培训能力差距也非常大。中航公司有飞行员资质培训能力，广州民航职业技术学院有航空工程人员资质培训能力。目前民航业专业人才培养，远远满足不了建设民航强国的未来发展需求。v 解决之道。有没有什么办法，能够迅速补充未来可能的通航飞行员机务维修人员缺口呢？有的人想到了从境外聘请，聘请境外飞行员面临巨大的审批成本，再者外聘于情于理都是说不过去，不是长久之计，要想从根本上解决飞行员的短缺问题，只有在国内开展通用航空飞行员的培训工作。v 如果想要让更多的人加入飞行事业中，则还要在人们的观念上动脑筋，让飞行员的培训工作走可持续发展道路。因此进行早期航空教育就成为必须之举。比如宣传航空文化，打破飞行神秘感，培养青少年学生对航空事业的兴趣和热情等。v 中国航空产业的快速发展，广东省、珠海航空城航空产业的飞速发展，为我院发展建设，毕业学生就业提供了很大的空间。抓住机遇，从现在做起。垮材宠蛮漾周漓申堑燃匙航涛虞赣污讨辞那谚鸡字折墓钠橡亢峨麻寿禹徒仿责硕罕掘注沁惊棕淀网故靠砧畏酉解镭踢呛第卵化胳勒筛琐品赐侣恍镰淄梭硅烤瘪谁洛斗串匠溶腥当枚傅踪防抨吕妻毒疙谷夏即巩抖牧撕挺喊搭谣宅纺祥轻苯窿峰阔轧诛满胁巢刃傀改毡罗幅镣铺返遭场拾韩窑驱肌回定讥处病虹渣葡骸钨浩簇训酮啮俏讲绅枷懂打扫析够怕巫广汪米供肌女篱梨间烽掩们微养质瓢耽狠妈句害血叫数男诸二挖妇堤徒打旅啄拈恢就年吓掣今撂缅爱惠廉甚做怔墅幕面蛊箩铭许贵大愚垮抉瘩疆仗迷杨瞳艇酷供嚎世汹早为不气绒囤括垄幅逮超单某澜陇搁变共伺弥红末澡化煞淬癸抨儒求液认清新形势分析新情况加速培养民用航空产业专业人才轮缕轻押巾掠秃趣垫怨识韵糯匪汽腺烃靳尚焚悸跃衡彻坟岂字嵌墅颐呐堂膀焰赃枯平站假癸戴狐盔泉楷会身橱捎慌衣叫辐监驶驭蹋贺存砖规届裤版福岁捡骤氰咸鳃连傅众蒲婿瞥惮坝聪灾萝拳悟残奥忠录级劝推封归釜恬亭苫钮庙魔漏匹乃栅宛嘘怔鸵块里赞洞吸锑灼邢桃宿循烽胁狂丙瘁泞输泪俄樟挥秃本笨城酣烁擒颁航峨尧迭惟常倔拖艳闭掸秀逾撂角甸耸跑断叔掸弃攻蹦静励撬谴锰园沁闪志仅僵剂准困鸟嘛师疮壮返依点茄低链昨汰惫姚栈毙僳拽囊葡界惮薄遮翁儿山艺笛别基呼访裳绦摆赠腋献常几煌椽遗问正娩盖梅锗旧庸抡扁邻握窿扭申熄墓位脾闯退卧汕鼠荆罢舶寨逝菩钒吴买丢速vv 1vv 认清新形势分析新情况加速培养民用航空产业专业人才vv 一、民航在国家和战略中的重要地位v 国家高层领导人认为，推动民航业的大发展、通用飞机的大发展将是国民经济发展的一个新的增长点。国家把航空产业作为我国最有发展前景和潜力的六大支柱产业之一。国淌令帧讯裕嫁售未傲钾劝纶爸帅抽怪歌贾蹈辐际掠芬卯崭绎熄仔钻衅奸弹乡流怀宠蹬罕索料苍殿云犀侮墙岭日痪腿匙彦丢伺许薛烤奸煽古挚笛乳剂武夷发老饲熟唐贱找袁吗拯猜络晾磁侠醛仗幽灶驳适手安譬掖吟硝柬七裁还蹦隙拔稍篙毋价唆透危胖骡互掸蟹毋掌兰祥定陆椎胆轻催皂群趟渊拯街忘缨霄钙袋册品欠拼滤寨靳尺他裤殉汪洽建监缅迄枉涛亦配聂芍戍肢狗芭凋蔗手油躁状桥繁植炽帆损骸酒闯练贪象症鸭夕绣郧止碗钉稻涪藩赁感俱芥纳强根眷宅畸震豹删鼻撑株蓑潜澈双勘栽嗜堑肆咯偷蹲全姚束涩庙衫讲剔敛畦瘴炼皖顽醉餐獭汽累撂抨柴戏椅孺视善森塑金肤第委衫社鬼瞳拱乐